1、西安地铁三号线 D3TJSG-2 标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 1目 录一、编制依据 1二、编制原则 2三、工程概况 21、工程简介 .22、工程位置 .23、工程地质 .34、水文地质 .95、不良地质现象和特殊地质问题 .106、地下管线 .11四、降水井设计 111、降水井管构造及降水设施 .112、降水井井深选择及基坑涌水量计算 .12五、降水施工 161 降水井施工 162 排水管路施工 183 降水井的后期处理 194 降水监测阶段和停止降水阶段流程图 19六、降水质量保证措施 19七、降水运行管理及监测 20八、施工管理措施及应急措施 211、组织措施 .212、施工
2、技术管理措施 .213、施工过程现场管理措施 .224、降水应急措施 .225、涌砂、漏砂应急措施 .226、降水期间防止地面沉降采取的措施 .22西安地铁三号线 D3TJSG-2 标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 2西安地铁三号线 TJSG-2 标工程降水专项方案一、编制依据1、西安市轨道交通三号线 TJSG-2 标土建工程招标文件、招标图纸、业主提供的参考资料等；2、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及西安市在安全文明施工、环境保护、市政市容、交通组织等方面的规定；3、施工路段岩土工程勘察报告 ；4、 建筑与市政工程降水技术规范JGJ/T111-98；5、 建筑施工
3、手册(第四版)；6、 建筑施工计算手册(江正荣编著)；7、 地下铁路、轻轨交通岩土工程勘察规范GB50307-1999； 8、 建设工程安全生产管理条例 ；9、依据西安的地质情况及西安地铁降水施工经验。二、编制原则1、满足暗挖区间及附属工程降水要求，地下水位降至基坑开挖底面以下1.52m 处。2、施工方便，可操作性强。3、经济合理。三、工程概况1、工程简介本工程包括出入场线及三号线预留二期工程线路段，出入场线全长1035m，从东向西依次为：52.969m 四线并行明挖段（包括三号线二期工程预留段 52.591m） 、567m 双联拱暗挖隧道、152m 灌注桩明挖段、360m 护坡明挖段。其中，
4、根据施工需要初步确定降水的里程为：TCK0+145.031TCK0+610 段。附属结构：CK0288.00 设废水泵房一座（暗挖段） ； CK0970.00 设雨水泵房一座（灌注桩明挖段） 。西安地铁三号线 D3TJSG-2 标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 32、工程位置鱼化寨停车场出入场线位于西安高新区富裕路侧，基本沿富裕路呈东西走向，下穿西三环(三环以东340m 左右)。西三环以东基本沿富裕路走向，向西过西三环后逐渐靠道路南侧，向南拐入道路红线南侧 20m，与鱼化寨停车场相接。见（图 11）图 11 工程位置图3、工程地质本工程场地在深度 45.0m 范围内的地层主要为第四系堆
5、积物，即有全新统人工填土（Q4ml） 。冲击（Q4al）黄土状土。上更新统冲击（Q3al）粉质粘土夹薄层中更新统冲积（Q2al）粉质粘土和中砂组成。场地地层从上到下综合描述见下表。地层物理力学指标见下表。表 11 地层岩性描述表范围值（m） 岩性描述土层编号土层名称 层厚 层底深度层底高程 颜色状态密实度包含物及其他特征鱼化寨站鱼化寨停车场西安地铁三号线 D3TJSG-2 标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 41-1 杂填土 Q4ml0.41.30.41.3398.36400.55浅褐色 稍密主要为粘性土夹大量碎砖渣、砼块、植物根系等，以砼路面为主，岩性不均。1-2塑填土Q4ml0.30
6、.80.31.2399.35399.87深褐色 稍密以粘性土含少量植物根系、炭渣组成，岩性不均。2-1黄土状土Q4a137.310.98.611.8388.63392.48黄褐色 可塑 孔隙发育，个别虫孔被褐色粘性土团块充填。含铁质、云母片等具湿陷性局部夹薄层中砂。压缩系数平均值a=0.14MPa-1，属中压缩性土，IL=0.35。2-5中砂Q4a150.72.9 灰黄色 中密稍湿，砂质纯净，级配不良。主要成分为石英、长石、云母及少量暗色矿物，呈透镜体状分布。局部为粗砂。标贯击数平均值 N=19 击。3-4-1粉质粘土Q3a114.36.815.017.8372.52378.21灰黄色 可塑
7、孔隙发育，含铁锰质、云母片、钙质结核等。不具湿陷性，局部夹多层中粗砂。压缩系数平均值 a=0.11MPa-1，属中压缩性土，IL=0.34.3-8 粗砂Q3a150.55.9 灰黄色 密实饱和，砂质纯净，级配较好。主要成分为石英、长石、云母及少量暗色矿物。局部含的圆硕，主要分布在 3-4-1 和 3-4-2 的粉质粘土中。厚度变化较大，局部缺失。标贯击数平均值N50 击。3-4-2粉质粘土Q3a112.015.429.533.4368.95370.39黄褐色 可塑 孔隙较发育，含铁锰质、云母片、钙质结核等。压缩系数平均值a=0.20MPa-1，属中压缩性土，IL=0.51。4-4粉质粘土Q3a
8、1揭露最后16.6揭露最深45.0最深高程355.89灰褐色 可塑 孔隙较发育，含铁锰质、云母片等。压缩系数平均值 a=0.17MPa-1，属中压缩性土，IL=0.33。4-7 中砂Q2a150.30.9 灰褐色 密实饱和。砂质纯净，颗粒均匀，级配一般。主要成分为石英、长石、云母及少量暗色矿物。呈薄层状或薄层透镜体分布在 4-4 粉质粘土中。标贯击数平均值 N50 击。西安地铁三号线 D3TJSG-2 标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 51-39 1-37 1-36 1-35 1-35黄 土 状 土粉 质 黏 土粉 质 黏 土粉 质 黏 土 粉 质 黏 土粉 质 黏 土粗 砂粗 砂 粗
9、 砂粗 砂3-83-83-83-83-8杂 填 土鱼 化 寨 车 站 停 车 场 出 入 线右TCK0+145.3停车场出入线 初步设计终点 右TCK0+198.右废水泵房中心里程图 12（1） 部分地层地质纵剖面图西安地铁三号线 D3TJSG-2 标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 6此 范 围 内 地 基 土 采 用 灰 土 换 填素 填 土黄 土 状 土粉 质 黏 土粗 砂粗 砂粉 质 黏 土粉 质 黏 土粉 质 黏 土粗 砂粗 砂粉 质 黏 土4-38 4-383-423-8412-11-281-271-26 1-251-29沣 惠 渠宽 7.0米 、 深 15米 雨水泵房中心里
10、程 右 右.0TCK0+98.敞 开 段 路 基 段地 下 段 敞 开 段图 12（2） 部分地层地质纵剖面图西安地铁三号线 D3TJSG-2 标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 7表 12 各层岩土物理力学指标值表含水率重度 干重 度饱和度孔隙比 液限 塑限塑性指数液压指数压缩系数 压缩模量湿陷系数 机床系数 渗透系数W e LP IP IL a1-2 ES1-2ES1-2ES1-2ES1-2ES1-2 S KV KX K图层编号图层名称时代与成因(%)（KN/）（KN/） (%) (%) (%) （MPa-1）（MPa）（MPa）（MPa）（MPa）（MPa）（MPa）（MPa）（M
11、Pa/m）（m/d）1-2 素填 土 Q4ml19.5 17.7 14.8 640.823 26.3 16.5 9.8 0.31 0.56 3.2 10 82-1 黄土状土 Q4al321.9 18.2 14.8 730.828 29.9 18 11.9 0.35 0.1414.10.001-0.043 35 322-5 中砂 Q4al515.9 19.4 17.6 630.552 0.1613.920.125.5 46 423-4-1粉质粘土Q3al120.8 19.5 16.2 830.680 29.7 17.9 11.8 0.34 0.1116.019.6 45 383-8 粗砂 Q3a
12、l514.9 20.4 17.7 790.497 0.0918.025.829.735.5 80 703-4-2粉质粘土Q3al123.5 20.2 16.4 960.658 30.2 18.1 12.0 0.51 0.20 8.911.613.716.4 40 35Z 粘性土按510m/d砂土类按2535m/d4-4 粉质粘土 Q2al123.7 20.2 16.3 960.666 32.9 19.3 136. 0.33 0.1710.011.214.615.320.7 45 404-7 中砂 Q2al515.2 20.8 17.7 810.507 0.1014.320.124.527.33
13、1.3 75 70西安地铁三号线 D3TJSG-2 标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 8西安地铁三号线 D3TJSG-2 标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 9表 12 各层岩土物理力学指标值表直剪导热系数导温系数比热容土层承载力特征值灌注桩侧摩阻力标注值灌注桩端阻力标注值快剪 固结快剪 饱和快剪三轴（CU）图层编号图层名称时代与成因 （W/m K）(/h)C(Kj/kgk)ak(kPa)Qsik(kPa)Qpk(kPa)围岩分类C(kPa)( )C(kPa)( )C(kPa)( )C(kPa)( )C(kPa)( )地基土对挡土墙基底的摩擦系数静止侧压系数K0土石可挖性分级1-
14、2 素填 土 Q4ml / / / / 0 / 14.0 12.0 0.20 0.53 级普 通土2-1 黄土状土 Q4aB 1.21 0.00165 1.46 150 75 / 36.0 24.0 34.0 25.0 17.0 19.0 0.28 0.45 级普 通土2-5 中砂 Q4al5 0.790.00216 0.97 200 70 850 0.034.0 0.43 0.35级松土3-4-1粉质粘土Q3al1 1.380.00208 1.17 180 75 90034.023.536.024.530.023.0 0.30 0.32级普通土3-8 粗砂 Q3al5 0.790.00216
15、 0.97 300 95 2100 0.036.5 0.45 0.32级松土3-4-2粉质粘土Q3al1 1.360.00174 1.46 200 6538.021.030.028.0 0.28 0.30级普通土4-4 粉质粘土 Q2al1 2.000.00300 1.17 200 78级39.020.035.037.5 0.43级硬土西安地铁三号线施工项目 D3TJSG-2_标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 104、水文地质4.1 地下水的赋存与补给、径流、排泄条件（1）第四系孔隙潜水该场地的地下水位第四系松散层孔隙潜水，含水层主要为第四系全新统及上更新统冲积粉质粘土夹中粗砂（局部含
16、砾） 。（2）地下水位与含水层、隔水层的分布地下水潜水位埋深 15.817.4m，水位高程 383.06384.68m。含水层厚度大于 50 米。（3）地下水的补给、径流及排泄条件本地区潜水补给来源主要来侧向径流补给、自大气降水入渗和灌溉水的入渗。地下水的总体流向与地形一致，由东南向西北。潜水的排泄方式为人工开采、蒸发及向下游径流等。（4）地下水动态特征一般 79 月份水位埋深最大，为枯水期，12 月到次年的 2 月份为丰水期，水位埋深最小。根据场地的水文地质特征，潜水位蒸发影响，夏季天气炎热，蒸发量大，水位埋深明显变大，79 月降雨量增多，水位开始回升，冬季气候干燥，蒸发量减少，水位达到年内
17、高水位。本段主要分布在城乡结合部，为城镇居民聚集地，地下水位年内变幅在0.52.5m 之间。从区域动态资料分析，2000 年之后该地区的水位开始下降，最近几年基本处于平稳状态，并略有回升。水位下降的原因：一方面此段地下水受沣河水源地开采影响较大，越靠近水源地中心，水位下降约明显；另一方面在场地附近有民井，主要为城镇居民生活用水和小型工业生产厂家的生产用水，目前部分仍在开采使用中。根据多年水文地质资料，该场地内最高水位398m（1965 年） ，最低水位 383m（2010 年） 。4.2 地表水与地下水、土的腐蚀性及评价该场地环境类型类，该场地地下水、地表水对混凝土结构具微腐蚀性，在干湿交替环
18、境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性。该场地水位以上土质对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。西安地铁三号线施工项目 D3TJSG-2_标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 114.3 抗浮、抗渗水位停车场出入段的抗浮水位按 398m 考虑，其抗渗水位按 396m 考虑。5、不良地质现象和特殊地质问题5.1 不良地质现象（1）地震液化拟建场地 20.0m 深度内主要由黄土状土、粉质粘土、中砂、粗砂组成，地下水位埋深 15.8m17.4m，水位高程 383.06384.68m，高水位按场地抗渗水位即 396m 考虑，则 2-5 层中砂和 3-8 层粗砂均属饱和沙土，均判为不液化。
19、（2）地面沉降1）区域地面沉降根据长安大学工程设计研究院于 2010 年 3 月提交的西安市地铁三号线一期工程（鱼化寨国际港务区）建设工程地质灾害危险性评估报告中的资料，自 2005 年起，西安地区地面沉降的量级和速率得到一定的控制，新的沉降中心发生在高新技术开发区和曲江新区，最大的年沉降量发生从八里村移至西南郊的鱼化寨，出入段线位于新的地面沉降区域内。从地理位置看，该地区具沣河水源较近，从动态资料分析，目前处于降落漏斗的东部接近边缘区，区域地面沉降主要与地下水的超量开采等有关。2）与工程有关的地面沉降由于地铁建设时，基坑开挖需要降水及周边建筑物的荷载会产生局部地面沉降，因此在基坑工程施工时要
20、及时进行支护，做好实时监测，以降低因抽降地下水导致土体有效应力增加而引起的地面沉降或差异沉降。5.2 特殊地质问题（1）湿陷性黄土1）湿陷性土层分布场地内 1-2 层素填土和 2-1 黄土状土具湿陷性，湿陷性土层主要分布在深度 4.5m 以上。2）场地湿陷性评价根据场地试坑和钻孔取样结果，地基土的自重湿陷系数 zs 均小于西安地铁三号线施工项目 D3TJSG-2_标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 120.015，拟建工程场地为非自重湿陷性黄土场地。3）地基湿陷等级地基湿陷量计算自天然地面算起，累计至湿陷性土层地面，湿陷量计算值为104277mm，拟建场地为非自重湿陷性黄土场地，建筑地基
21、湿陷等级级（轻微） 。 （2）人工填土停车场出入段西部为西晁村居民区和羽化工业园区内的建筑物；东部进入富裕路，场地表层主要为砼路面，下部为路基垫层，以粘性土夹少量灰渣等碾压而成，稍密中密。填土厚度一般 0.51.3m。（3）地下空洞、黄土陷穴等停车场出入段西部位于西晁村居民区，此段范围内存在一些村民的地窖、地下室及人为的空洞等。6、地下管线根据管线调查报告提供的资料进行施工。四、降水井设计根据基坑降水深度的要求、渗透系数、设备条件、经济比较，考虑到西安地区地层降水特点，及相邻标段降水经验，暗挖段采用井管井降水。1、降水井管构造及降水设施（1）井孔开挖直径为 800，井管选择直径为 600的砼滤
22、管。管外回填砾石至地面以下 1.5 米，上侧孔口部分用粘土填实。回填时利用井管上设的对中线确保井壁四周填层厚度均匀。井管构造如下图所示。西安地铁三号线施工项目 D3TJSG-2_标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 13天 然 圆 砾无 砂 混 凝 土 管50H回 填 粘 土150单 位 ： m沉 淀 管基 坑 底混 凝 土 灌 注 桩 h2混 凝 土 滤 管单 位 ： m管井构造示意图（2）深井泵：选用电动潜水泵，扬程大于 45.0m，流量 20m3/h。每井一台，带吸水铸铁管或胶管，每个降水系统准备 2 台备用泵。（3）集水井与排水明沟：井管內抽出的地下水排入集水井，经沉淀后，排入附近
23、市政污水管网。2、降水井井深选择及基坑涌水量计算第一部分：相关参数及计算公式1、 基坑降水长度 L；2、 宽度 B（包括降水井至隧道的间距）3、 降水深度 s （取最不利条件）4、 含水层厚度 H西安地铁三号线施工项目 D3TJSG-2_标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 145、 渗透参数 K（根据鱼化寨参数实际资料调整）6、 等待大井半径 r0 （ ） =1.0940BLr影响半径 R=R0+r0 ; HKSR2计算半径表 表7、降水井深 HH1+h+iL+lH1-井点管埋设面至基坑底面的距离；h-基坑中央最低开挖面至降水曲线最高点的安全距离；L-井点管中心至基坑中心短边距离或降水井
24、分布范围内的等效半径；i-降水曲线坡度，对环形或双排井点可取 1/101/15，取 1/10；l-滤水管长度，取 2.5m；HH1+h+iL+l 8、总涌水量计算总涌水量： rRSHKQlg)2(36.9、干扰井群单井降水量计算： )./l(.110wnmrq式中：S 0为井中应降水位降深；西安地铁三号线施工项目 D3TJSG-2_标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 15n 为干扰井群的井数rw为降水井半径。10、井点数量；井点数量： q1.nQ11、井点间距： )(2BLD12、基坑排水量验算基坑排水量 Q 排 =n*q Q 排 Q 涌13、基坑中心水位降深验算:实际降深应大于设计要求
25、第二部分；实际计算参考本工程地质勘察资料，选取降水深度较大 TCK0+197.97TCK0+397.97段进行施工降水计算。其它段落参考此段进行降水设计施工。本段 200m, 地面标高 H=400.2m,基坑底标高 H=382.025m；地下水位 H=384.68m。1、井沿着隧道两侧布设, 宽度 B 为 25m（包括降水井至隧道的间距） 。2、降水 s=4.5m（取最不利条件，参考设计纵段面图）3、含水层厚度 H=12.5m（井深 28m，水位平均埋深向上 1m 为 15.5m）4、渗透参数 K=10m/d。 （根据鱼化寨参数实际资料调整）5、等效大井半径 r0=1.09*（200+25）/
26、461m （ ） 40BLr=1.09影响半径 R=R0+r0 ; =2*4.5*（12.5*10）=100.6m;现场HKSR2西安地铁三号线施工项目 D3TJSG-2_标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 16取 100R=100+61=161m；6、H=H1+h+iL+l=（400.2-382.025+0.2）+1.5+0.1*61+2.528mH 实际 =H+2=30m（实际钻井深度宜增加 2m 沉淀管长度）7、基坑涌水量计算依据地下铁道轻轨交通岩土工程勘察规范潜水井完整计算公式：rRSHKQlg)2(36.1基坑涌水量 Q 涌=1.366*10*（2*12.5-4.5）*4.5/
27、(lg161-lg61)=2989.6 m 3/h8、干扰井群单井降水量计算：)./lg(236.110wnmrRSHKq式中：S w 为井中应降水位降深；根据地质勘察图，取 10；n 为干扰井群的井数；rw 为降水井半径。q =1.366*10*(2*12.5-10)*10/（lg（161 18/6118-1*18*0.25） ）=203经计算 q=203m3/d 9、井点数量： =1.1*2989.6/203=16q1.nQ为保证降水施工的安全有效性，取 n 值为 1810、基坑排水量验算基坑排水量 Q 排=n*q=18*203=3654m 3/h基坑涌水量 Q 涌=2989.6 m 3/
28、hQ 排Q 涌西安地铁三号线施工项目 D3TJSG-2_标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 1711、 基坑降水的降水深度验算基坑中心水位降深，X1, X2, X3,Xn,各井距基坑中心距离。H0 =12.5- (12.5*12.5-3654/(1.366*10)*(lg161-1/18*（12.5*25*100）)H=6.12m4.5m（取最不利条件，参考设计纵段面图）实际降水大于设计满足要求。第三部分；降水井布设根据本段工程与水文地质特点、支护结构类型、开挖方法及施工顺序等，进行降水作业。井点，井点管距开挖施工边不小于 5m，总管和井点布置在同一水平面上。降水降至基坑底面下 12m，
29、取1.5m。根据以上实际计算降水井总体布置为：布井总数：35 个，井深平均按照 30m；井间距平均为 25m。在废水泵房两侧各增加 1 个降水井，降水井深度 35m。具体井点布置见附图。五、降水施工1 降水井施工(1)工艺流程工艺流程详见下图。恢复路面 (地面)清理现场施工准备替浆井位施放切割井位、排水管路面钻机就位成孔填滤料下井管洗井做检查井埋设排水联络管线下泵抽水测量孔深清运渣土清运泥浆钻机移位施工工艺流程图西安地铁三号线施工项目 D3TJSG-2_标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 18(2)施工方法1)施放井位降水井井位施放时必须详细调查核实场区地下管线分布情况，当无法确定时可采
30、用人工挖探孔的方法，确认地下无各种管线后方可施工。为避开各种障碍物，降水井间距可作局部调整，降水井中心距围护桩外皮或隧道结构外皮5m，降水井间距 25m 左右，且降水井总量不得减少。2)降水井成孔为确保降水效果，减小洗井难度，所有管井采用旋挖钻机成孔。井身结构误差要求：井径误差20mm；垂直度误差1%；井深满足设计井深要求。3)替浆及下管下管前注入清水置换全井孔内泥浆，砂石泵抽出沉渣并测定孔深。替浆过程中，安排好泥浆及渣土的清运工作。井管采用无砂混凝土滤水管，在预制混凝土管鞋上放置井管，同时水位以下穿砂层时包缠一层 60 目尼龙网，缓缓下放，当管口与井口相差 200mm 时，接上节井管，接头处
31、用尼龙网裹严，以免挤入泥砂淤塞井管，竖向用 3-4 条 30mm宽、长 23m 的竹条用 2 道铅丝固定井管。为防止上下节错位，在下管前将井管依井方向立直。吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，为防止雨污水、泥砂或异物落入井中，井管要高出地面 200mm，并加盖保护。4)填滤料井管下入后立即填入滤料。降水井滤水管外的填料采用天然砂砾，粒径为35mm。降水井洗井前应向井中投放粒径 35mm 的天然砾石，砾石高为0.40.6m。填砾料时，滤料沿井管外四周均匀填入，宜保持连续。要避免填料速度过快或不均造成滤管偏移及滤料在孔内架桥现象，洗井后滤料下沉及时补充滤料，要求实际填料量不小于 95%理论计算量。5
32、)洗井下管、填料完成后立即进行洗井，特殊情况如上路施工，成井-洗井间隔时间不能超过 24 小时；可采用下泵试抽洗井，用潜水泵反复进行抽洗，直至水清砂净，上下含水层水串通，否则改用空压机由上而下分段洗井。洗井过程中应观测水位及出水量变化情况。西安地铁三号线施工项目 D3TJSG-2_标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 196)抽水开槽前的超前抽水时间不宜少于 20 天。开始抽水时，因出水量大，为防止排水管网排水能力不足，可以间隔的逐一启动水泵。抽水开始后，逐一检查单井出水量、出水含砂量。抽水含砂量控制：为防止因抽地下水带出地层细颗粒物质造成地面沉降，抽出的水含砂量必须保证：粗砂含量1/50
33、000；中砂含量1/20000；细砂含量1/10000。当含砂量过大，可将水泵上提，如含砂量仍然较大，重新洗井。连网统一抽降后连续抽水，不应中途间断，需要维修更换水泵时，逐一进行。7)降水观测降水期对地下水动态进行观测，并对地下水动态变化进行及时分析；当地下水位急剧变化及时分析原因(如水泵损坏、地下含水构筑物突然破裂漏水或区域地下水位上升等)，采取相应的处理措施。2 排水管路施工(1)降水排水设计该工程场地附近具备排水要求的既有市政排水主要管线有 2 条排水主管线、2 条排水支管线，在不影响正常市政排水的条件下，可以为本站提供约20000m3/d 排水量。出水管、支管和集水管用单向阀连接，防止
34、停泵时水倒流。根据现场市政排水管布设特点，降水井出水排放采取分段汇集，经沉淀后，排入市政排水管道。集水管采用 300mmPVC-U 管，出水管中水的流速为 3.8710-3 m3/s，由此可设计出水管采用 100mmPVC-U 管，排水管路采用排水明管敷设方式。出水管、支管和集水管用单向阀连接，防止停泵时水倒流。(2)施工流程排水管路施工流程详见图。(3)供电电缆敷设及配电系统安装抽水井的供电电缆，与排水管同时敷设。西安地铁三号线施工项目 D3TJSG-2_标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 20由动力配电箱引出的电缆到潜水泵之间电缆长度除留有适量的长度外，其它剩余量一律剪除，并排列整齐
35、。电缆两端，配统一编号的标志环各一环。供、配电系统用的电力开关柜、动力配电箱安放要牢固稳妥。为保证降水工程连续运行，需备足 25%用电设备备件，以便及时换修用电设备。电力开关柜及动力配电箱要上锁，应做好防雨、防砸等防护工作，并须安装围栏，并在围栏不同方向悬挂警示标志，其放置地点要安全、平整，周围无杂物堆放。供、配电系统设有三级保护装置。电力开关柜中设有过流、短路、过热保护的自动开关。动力配电箱中设有过流、漏电保护的自动开关。所用电缆设计为三相五线制双“O”线。用电器具作好接“O”保护。基坑降水必须准备备用发电机，发电机功率不小于基坑降水正常运行功率的 3/4。3 降水井的后期处理施工降水为结构
36、工程施工的辅助工程，属临时工程范畴，降水工程结束(竣工)后，予以拆除或采取适当处理措施。本工程临时供电线路、临时建筑设施等，在工程竣工或完成其使用目的后立即拆除，降水井和其它地下临时工程按有关规定进行处理，恢复原貌。4 降水监测阶段和停止 降水阶段流程图 调节降水流量观测降水深度 观测周围构筑物沉降降至设计水位调节降水量、分批关闭降水井观测降水深度 观测周围建筑物沉降恢复到自然水位停止降水西安地铁三号线施工项目 D3TJSG-2_标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 21六、降水质量保证措施（1）施工前期准备针对本工程的特点，编制经济合理、安全可靠的降水施工方案，并经专家论证、评审；准备好
37、施工所需的物资、设备；对相关施工人员及管理人员做好本工程施工安全技术交底工作，施工的关键节点作详细交底，使施工人员掌握技术要点。（2）降水运行技术措施做好基坑内外的明排水准备工作，以防降雨能及时将基坑内的积水抽干，基坑外的排水端头应设置在降水井的下游，以防降水回流影响降水质量；降水运行开始阶段是降水的关键阶段，为保证及时将地下水降至开挖面以下，在洗井过程中，洗完一口井即投入一口，尽可能提前抽水；降水设备（主要是潜水泵）在施工前要做好调试工作，确保降水设备在降水运行阶段运行正常；工作现场要备足抽水泵，数量多于井数 2 台。要做好水泵日常保养工作，发现坏泵立即修复，无法修复的及时更换；降水工作应与
38、开挖施工密切配合，根据开挖的顺序、开挖的进度等情况及时调整降水的运行数量；降水运行阶段，电源必须保证，现场备用 200KW 发电机一台，如遇电网停电及时采取自行发电，确保降水效果。七、降水运行管理及监测1、降水管理由施工技术部专人负责；配备电工一名，机械修理工一名。技术人员负责每 2 小时检查一次降水的流量、水面深度、沉降观测点的沉降数值，检查日常排水管道是否有渗漏现象，水泵工作是否正常。汇总每天的降水数据，及时上报给施工技术部部长。电工负责降水水泵的接线，配电箱的保护等事项。机修工负责降水管道的维修和水泵的维修、保养；2、降水按照设计水泵的最大流量进行降水，技术人员认真统计降水参数。西安地铁
39、三号线施工项目 D3TJSG-2_标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 22降水至设计标高后，先采用调节水井的开启次序、开启时间等方法；如果不能满足要求就采用调节降水流量法，保证正常施工阶段降水满足施工要求；3、日常检查中检查降水井端部的砂层沉淀厚度，做好记录。发现井底沉砂过厚时，用高压泥浆循环法清理砂层；4、结构施工完成以后，开始停止降水。停止降水的顺序与降水的顺序相反。先减少降水井的出水量，分批关闭降水井，让降水水位缓缓恢复。降水水位恢复到自然水位后停止降水；5、整个降水过程中，用盖板覆盖井口，防止落物掉入。整个降水工作结束后分层回填降水井；6、基坑降水之前，在基坑的周边设置沉降观测点
40、。在基坑 30m 以外设置基准点。以四等水准测量的精度确定出沉降点的原始标高，做好记录，往返测量的高程误差为1.0mm。八、施工管理措施及应急措施1、组织措施成立降水管理小组，由项目副经理领导。施工技术部部长组织业务能力强的两名技术人员负责具体管理工作和日常检查工作。由物设部分配专职电工和机修工配合做好日常维护工作。安质部必须有专职安全员对现场情况进行日检，发现并排除存在的安全隐患，确保降水施工的顺利完成。 2、施工技术管理措施为了按期、优质、高效、安全的完成本项目的施工，达到业主满意，除在施工方案、施工方法中所涉及到的具体施工技术措施外，对技术管理工作做如下安排：（1）做好技术交底工作：由项
41、目总工程师亲自抓技术交底工作，对参加施工的全体人员进行详细的技术交底。施工人员挂牌作业，使其理解并能自觉地贯彻执行所制定的施工控制程序和技术措施，提高职工的技术素质；（2）推行规范化管理、标准化作业：规范技术及技术管理工作，施工作业西安地铁三号线施工项目 D3TJSG-2_标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 23严格执行施工工艺细则及相关操作规程，以规范、标准的作业确保技术措施的有效落实。杜绝由于管理的随意性造成的技术失误；（3）成立施工监测组：针对基坑降水，做好施工监测及数据收集、整理工作，及时对数据进行分析，反馈指导施工；（4）加强联系、加强合作：加强与业主、监理、设计单位的联系，针
42、对施工中遇到的技术难题，共同探讨，争取在施工技术方面得到广泛的合作与支持，保质保量完成施工任务。3、施工过程现场管理措施（1）参与工作的人员，各尽其职；严格按照方案规定的内容和任务开展工作，排出工作安排表，作好夜间值班；（2）做好日常检查，按照表格规定的内容认真、仔细填写；（3）按照项目部有关规定对降水工作小组人员进行考评。4、降水应急措施（1）备用 2 台降水水泵，以便损坏后能及时更换；（2）发生降水井流量不能满足要求时，采取增加水泵流量及增加降水泵等措施，确保达到降水深度要求；（3）备用发电机一台，在电网停电时，及时发电，确保降水正常运行。5、涌砂、漏砂应急措施由于本段砂层多呈透镜体状分布，降水过程中可能出现局部滞水或坑壁渗水、涌水漏砂现象，造成降水井失效、水位难以下降或井内涌砂，查明原因后，如果是降水井的原因，将降水井回填，重新打井，在降水井施工过程中严格控制施工工艺和施工方法。6、降水期间防止地面沉降采取的措施降水施工期间，严格控制细颗粒土的流失防止涌水、涌砂、漏砂的危害，西安地铁三号线施工项目 D3TJSG-2_标工程 降水专项方案西安市建筑工程总公司 24为防止地面沉降量过大，确保周围建筑物及地下管线的安全，在基坑外布设水位观察井和沉降监测点，根据监测情况，采取回灌措施，减小基坑周围地面沉降量，确保周围建构筑物及管线安全。
