1、常见涂装缺陷及对策1、垂流： 在垂直面涂装时，涂膜向下流呈，凸部的现象，涂装效果不佳。 产生原因：可能一次涂装过厚或涂料浓度过高，喷枪气过大，出漆量过多，喷嘴离涂装特过近。 对策：稀释过当粘度，调整喷枪气，压力 3.5-4.5kg/m2，压适当及出量，距离适宜（15cm-20cm） 。 2、刷痕： 涂刷后，涂膜呈条状凹凸不平的现象。 产生原因：施工时，粘度过高，湿膜再涂。 对策：将漆料调至适当粘度，再涂时，底膜需基本干燥，刷子用力不要过大。 3、针孔： 涂膜干燥后，涂面呈现小孔状，该小孔由基材于表面的现象。 产生原因：涂膜施喷太厚，干燥温度过高，被涂物有湿气，尘漆等。 对策：一次施喷厚度不得太
2、厚，控制适当的干燥温度，保持被涂物无污尘等。 4、干喷现象： 涂料喷涂时经雾化的涂料未到被涂物以前即已干燥一部分，再附著时形成粗糙的涂面。 产生原因：喷涂时喷枪口与被涂物距离过远，喷枪气压过高等原因造成。 对策：调整喷枪口与被涂物距离，约 15cm-20cm，压力调整为 3.5-4.5kg/m2。 5、白化现象： 涂膜表面苍白，无预期光泽。 产生原因：湿度过高（80以上） ，稀释剂蒸发过快，被涂物太冷。 对策：涂装湿度应 80以上，或可加 5-10的防白水，要用过快干的稀释剂，被涂物不要太冷。 6、剥离脱落： 涂膜从被涂物表面成片掉下。 产生原因：基材有蜡、油、水等，下涂未干而再涂，底材过于平
3、滑，墙面已粉化或采用低劣补土，附着力不够。 对策：将底材彻底除干净，确保无蜡、油、水等杂物，已粉化的旧墙必须铲除干净；用油性批土，或水性批土批平，完全干燥后再涂膜。 7、桔皮现象： 涂膜不平滑，象桔皮状凹凸涂膜。 产生原因：稀释剂蒸发太快，喷压力不定或压力过大，吹附距离太远，一次喷涂太厚，底层未干再涂。 对策：使用适当的稀释液，控制喷枪压力，距离要适中，不要一次厚涂，底层完全干燥再涂。 8、褪色现象： 涂膜数日后，颜色部分褪掉，色泽不均一。 产生原因：新增未完全干燥，碱性太重，造成色泽退掉。 对策：新墙应一个月后涂装，用环氧底漆对底涂装三要素直接影响涂膜质量的三个要素是涂装材料、涂装工艺和涂装
4、管理。1、涂装材料。获得优质涂膜的基本条件是选用涂装前处理剂和涂料的质量及其作业配套性。选用涂料时，一般从涂料的作业性能、涂膜性能、经济效果等方面综合考虑。一般采用吸取他人经验，或通过试验确定等方法。2、涂装工艺。获得优质涂膜的必要条件是充分发挥涂装材料性能的涂装工艺。涂装工艺包括涂装技术的合理性和先进性;涂装设备和涂装工具的先进性;涂装设备和涂装工具的先进性和可靠性;涂装环境条件以及涂装操作人员的技能、素质等。3、涂装管理。涂装管理是确保涂装工艺的实施，达到涂装目的和涂膜质量的重要条件。涂装管理包括工艺管理、设备管理、工艺纪律管理、现场环境管理、人员管理等。涂装管理是现代涂装过程中必不可少的
5、环节。涂装三要素，是相互依存的制约关系，忽视哪一方面都不可能达到涂装目的和获得优质的涂膜。涂装知识简介1 概述 1.1 涂装的功能 涂装的功能主要有两点：一是，防腐蚀，二是，装饰。另外，还有一些特殊功能，如：调节热、电等能量的传导性，军事目标的保护色等。 1.2 涂装的三要素 涂装工程的关键是：涂装材料、涂装工艺及设备和涂装管理。涂装材料的质量是获得优质涂层的基本条件。涂装工艺及设备是充分发挥涂装材料的性能，获得优质涂层，降低生产成本和提高经济效益的必要条件。涂装管理是确保所制定的工艺的实施，确保涂装质量的稳定、达到涂装目的和最佳经济效益的重要条件。 2 涂装工艺流程 清理局部锈斑 手工擦净
6、热水洗 预脱脂 脱脂 水洗 水洗 表调 磷化 水洗 水洗 钝化 循环去离子水洗 干净去离子水洗 水份烘干 冷却 浸漆 (喷底漆、粉末喷涂) 晾干 阳(阴)级电泳 槽上冲洗 循环 UF 水洗 循环 UF 水洗 新鲜 UF 水洗 循环去离子水洗 干净去离子水洗 烘干 冷却 钣金修整 刮腻子 烘干 冷却 打磨 涂焊缝密封胶 上遮盖 喷 PVC 涂料 卸遮盖 烘干 冷却 打磨 擦净 喷中涂 晾置 烘干 冷却 刮腻子 烘干 冷却 打磨 擦净 喷面漆 晾置 烘干 冷却 上遮盖 喷彩条 卸遮盖 晾置 烘干 冷却 检查修饰 抛光 喷蜡 擦净。 3 涂装主要设备 涂装主要设备分为涂装前表面预处理设备、涂漆设备、
7、涂膜干燥和固化设备、机械化输送设备。 3.1 涂装前表面预处理设备 3.1.1 预处理的目的是：去除被涂件所带的异物，如氧化皮、锈斑、油脂等，提供适合于涂装要求的良好基底，如磷化、氧化、钝化，以保证涂层具有良好的防腐性能和装饰性能。 3.1.2 预处理设备主要分为浸渍式、喷射式。主要由槽体、槽液加热系统、通风系统、槽液搅拌系统、磷化除渣系统、油水分离系统等组成。其中，磷化除渣和油水分离装置是关键系统，磷化除渣有沉降法、旋液分离法、斜板沉淀法、袋式过滤法、板框压滤机等常用方法。油水分离主要有：吸附法、超滤法、热油分离法和离心法等。目前，国内、外汽车厂大部分采用喷浸喷相结合的预处理方式。 3.2
8、涂漆设备 3.2.1 涂漆的方法 涂漆的方法很多，有刷漆法，浸漆法、空气喷涂法、高压无空气喷涂法、静电喷涂法、电泳涂漆法、淋漆法等。 3.2.2 涂漆的环境 理想的涂漆环境应满足良好的采光，适当的温度、湿度和洁净度的空气，良好的通风以及防火防爆要求。 3.2.3 喷漆设备 喷漆设备的作用是将过喷的漆雾限制在一定的区域内并经过过滤处理，使操作者得到符合卫生条件和安全规范的工作环境。此外，还应提供具有一定温度、湿度、洁净度的施工条件。 3.2.3.1 常见喷漆室分类 1) 干式喷漆室：适用于小批量工件的喷漆； 2) 喷淋式喷漆室：适用于小型工件的喷漆； 3) 水幕喷漆室：适用于中等工件的喷漆； 4
9、) 水旋式喷漆室：适用于装饰性要求较高的大型工件的喷漆。 3.2.3.2 喷漆室主要结构 1) 室体：作用是将过喷漆雾限制在一定的范围内。 2) 漆雾过滤装置：分干式和湿式两种。干式通过折流板或过滤纸将漆雾过滤下来。湿式是通过气水混合作用，将漆雾颗粒从空气中分离出来。 3) 供水系统：保证湿式喷漆室所需的水量正常循环。 4) 通风系统：由送风、排风组成，向设备提供具有一定的温度、湿度和洁净度的空气，保证室内空气呈层流状态。 5) 照明装置：保证设备有良好的采光。 3.2.4 浸漆设备 将工件浸没于漆液内，利用漆液的粘附性使工件表面粘附一层涂料。浸漆设备主要由槽体、去余漆装置、搅拌装置、加热装置
10、、通风装置及防火安全装置组成。 3.2.5 静电喷涂设备 静电喷漆是依据静电场对电荷的作用原理而实现的。一般包括静电喷漆室、高压静电发生器、静电喷枪装置、供漆装置、安全装置等组成。 3.2.6 电泳涂漆设备 电泳涂漆是在外加电场的作用下，将分散在水中的电离的涂料颗粒，通过电泳动涂覆在工作表面而形成保护性的涂层。 电泳设备一般由槽体、搅拌循环系统、电极装置、漆液温度调节装置、涂料补给装置、通风装置、电源供给装置及电泳后冲洗装置组成。 3.2.7 粉末静电喷涂设备 粉末涂覆具有经济性好，无环境污染、效率高、一次喷涂可使涂层厚度达到 50 m 以上。粉末静电喷涂设备主要包括喷粉室、高压静电发生器、静
11、电喷粉枪、供粉器、粉末回收装置等组成。 3.3 烘干设备 3.3.1 烘干设备主要分类及组成 按加热方式分为：对流烘干、辐射烘干、对流辐射烘干； 按结构形式分为：直通式、桥式、 字型等。 主要组成： 1) 室体：使循环的热空气不外溢，使室内的温度保持在一定的范围内； 2) 加热系统：有辐射加热和对流加热，保证室内空气温度控制在工艺要求范围内； 3) 风幕系统：防止热空气外溢，提高热效率； 4) 温度控制系统：保证室内各段温度达到工艺要求的装置。 3.4 机械化输送设备 机械化输送设备主要分为空中输送和地面输送两大类。 空中输送有：普通悬挂输送机、双链式悬挂输送机、轻型悬挂输送机、积放式悬挂输送
12、机、自行葫芦输送。 地面输送有：地面反向积放式输送机、滑橇输送机、坦克链式输送机、普通地面输送机。 机械化设备的作用是在整个涂装生产线中起着组织协调作用。 4 涂装设备主要测试要求 1) 烘干类设备主要测试炉温的均匀性，通常控制在 5 ，采用随炉测温仪一次最多可测试 6 个位置。 2) 喷漆类设备主要测试照度、温度、湿度和平均风速：对于要求较高的喷漆类设备其照度要求在 800 1000Lx ，温度要求在 23 2 ，相对湿度 55 5 ，平均风速 0.45 0.55m/s 。 3) 所有设备在操作区噪声 85db 。金属喷涂金属喷涂是在同一工件基体上叠加喷涂，先用锌涂层作为底层，再用不锈钢涂层
13、作为面层，最终形成阶梯涂层，运用到水工钢结构中，经过大量研究与试验?获得了既经济、又满意的防腐效果。其原理是利用某种形式的热源将金属喷涂材料加热，使之形成熔融状态的微粒，这些微粒在动力的作用下以一定的速度冲击并沉附在基体表面上，形成具有一定特性的金属涂层。水工钢结构件等基体材料的表面经过热喷涂技术处理，得到了耐腐蚀、耐磨蚀的金属保护涂层，从而增强水工钢结构件耐腐、耐磨的性能。 可用于金属喷涂的材料较多，如锌、不锈钢等。其中不锈钢涂层具有耐磨损及保护周期长等特点；锌涂层不仅具有覆盖、耐腐蚀作用，更重要的是具有阴极保护功能（原电池原理）。它们是水工钢结构防腐喷涂的重要材料，因此得到广泛应用。 热喷
14、涂金属阶梯涂层的工艺流程分 4 个环节。一是钢结构表面处理，二是热喷涂锌，三是喷涂不锈钢，四是涂装环氧云铁。据中国环氧树脂行业协会(www.epoxy-)专家介绍，涂装环氧云铁采用手工刷涂结合空气喷涂方法，要求无刷痕、无起泡、无流挂、无漏喷，银灰色外观整洁、匀称。金属表面处理金属表面在各种热处理、机械加工、运输及保管过程中，不可避免地会被氧化，产生一层厚薄不均的氧化层。同时，也容易受到各种油类污染和吸附一些其他的杂质。 油污及某些吸附物，较薄的氧化层可先后用溶剂清洗、化学处理和机械处理，或直接用化学处理。对于严重氧化的金属表面，氧化层较厚，就不能直接用溶剂清洗和化学处理，而最好先进行机械处理。
15、 通常经过处理后的金属表面具有高度活性，更容易再度受到灰尘、湿气等的污染。为此，处理后的金属表面应尽可能快地进行胶接。 经不同处理后的金属保管期如下： （1）湿法喷砂处理的铝合金，72h ； （2）铬酸-硫酸处理的铝合金， 6h ； （3）阳极化处理的铝合金，30 天； （4）硫酸处理的不锈钢，20 天； （5）喷砂处理的钢，4h ； （6）湿法喷砂处理的黄铜，8h 。 一、铝及铝合金表面处理方法 方法 1 脱脂处理。用脱脂棉沾湿溶剂进行擦拭，除去油污后，再以清洁的棉布擦拭几次即可。常用溶剂为：三氯乙烯、醋酸乙酯、丙酮、丁酮和汽油等。 方法 2 脱脂后于下述溶液中化学处理： 浓硫酸 27.3
16、重铬酸钾 7.5 水 65.2 在 60-65C 浸渍 10-30min 后取出用水冲洗，晾干或在 80C 以下烘干；或者在下述溶液中洗后再晾干： 磷酸 10 正丁醇 3 水 20 此方法适用于酚醛-尼龙胶等，效果良好。 方法 3 脱脂后于下述溶液中化学处理： 氟化氢铵 3-3.5 氧化铬 20-26 磷酸钠 2-2.5 浓硫酸 50-60 硼酸 0.4-0.6 水 1000 在 25-40C 浸渍 4.5-6min ，即进行水洗、干燥。本方法胶接强度较高，处理后 4h 内胶接，适用于环氧胶和环氧-丁腈胶胶接。 方法 4 脱脂后于下述溶液中化学处理： 磷酸 7.5 氧化铬 7.5 酒精 5.0
17、 甲醛（36-38%） 80 在 15-30C 浸渍 10-15min ，然后在 60-80C 下水洗、干燥。 方法 5 脱脂后于下述溶液中进行阳极化处理： 浓硫酸 22g/l 在 1-1.5A/dm2 的直流强度下浸渍 10-15min ，再在饱和重铬酸钾溶液中，于 95-100C 下浸渍 5-20min ，然后水洗，干燥。 方法 6 脱脂后于下述溶液中化学处理： 重铬酸钾 66 硫酸（96%） 666 水 1000 在 70C 下浸渍 10min ，然后水洗，干燥。 方法 7 脱脂后于下述溶液中化学处理： 硝酸（d=1.41 ） 3 氢氟酸（42% ） 1 在 20C 下浸渍 3s ，即用
18、冷水冲冼，再在 65C 下用热水洗涤，蒸馏水冲洗，干燥。此法适宜于含铜较高的铸造铝合金。 方法 8 喷砂或打磨后，在下述溶液中阳极化： 氧化铬 100 硫酸 0.2 氯化钠 0.2 在 40C 下于 10min 内将电压从 0 V 升至 10V ，保持 20min ，再在 5min 内从 10V 升至50V ，保持 5min ，然后水洗，700C 下干燥。注意：游离氧化铬浓度不得超过 30-35g/l 。 方法 9 脱脂后于下述溶液中化学处理： 硅酸钠 10 非离子去垢剂 0.1 在 65C 下浸渍 5min ，然后在 65C 以下水洗，再用蒸馏水洗涤和干燥。适用于铝箔的胶接。 方法 10 脱
19、脂后在下述溶液中化学处理： 氟化钠 1 浓硝酸 15 水 84 在室温下浸渍 1min ，水洗后再在下述溶液中处理： 浓硫酸 30 重铬酸钠 7.5 水 62.5 在室温下浸渍 1min ，水洗，干燥。 二、镁及镁合金表面处理方法 方法 1 脱脂处理。常用溶剂为：三氯乙烯、丙酮、醋酸乙酯和丁酮等。 方法 2 脱脂后在下述溶液中于 70-75C 下浸渍 5min ： 氢氧化钠 12 水 100 用冷水冲洗，再于下述溶液中在 20C 浸渍 5min ： 氧化铬 10 水 100 无水硫酸钠 2.8 用冷水冲洗，再用蒸馏水洗涤，在 40C 干燥。 方法 3 脱脂后在 6.3% 的氢氧化钠溶液中于 7
20、0C 下浸渍 10min，水洗后，再在下述溶液中于 55C 浸渍 5min ： 氧化铬 13.8 硫酸钙 1.2 水 85 用蒸馏水洗涤，再在下述溶液中于 55C 浸渍 3min： 氧化铬 10 硫酸钠 0.5 水 89.5 经水洗后在 60C 以下干燥。 方法 4 在下述溶液中于 20C 下浸渍 3min ： 氧化铬 16.6 硝酸钠 20 冰醋酸 105 水 100 用冷水冲洗，蒸馏水洗净，在 40C 以下干燥。 方法 5 在下述溶液中于 60-70C 浸渍 3min： 重铬酸钠 10 硫酸镁 5 硫酸锰 5 水 80 用冷水冲洗，蒸馏水洗净，在 70C 以下干燥。 方法 6 脱脂后在下述
21、沸腾溶液中浸渍 20min： 重铬酸钠 1.5 硫酸铵 3 氨水(d=0.88) 0.3 水 93.7 用温水冲洗，蒸馏水洗净，干燥。 方法 7 在 30C 以下氟氢化铵 10%的溶液中阳极化至电流密度低于 0.45A/m2 （一个电极面板） ，交流电压 90-120V ，然后水洗，干燥。 方法 8 在 20-30C 的下述溶液中阳极化： 氢氧化钾 12 铝 0.75 无水氟化钾 3.4 磷酸钠 3.4 高锰酸钾 1.5 水 80 交流电压 85V ，电流密度 1.1-1.4A/m2 ，然后用冷蒸馏水洗净，干燥。 方法 9 脱脂后在 70C 的下述碱液洗 5-15min ： 氢氧化钠 23-3
22、4 水 400 用冷水洗 5min ，再于下述溶液中浸渍 5-15min，温度 55C ： 氧化铬 57-68 硝酸钙 5 水 450 用冷水洗 2min ，再于下述溶液中浸渍 3-12min，温度 55C ： 氧化铬 45 磷酸钠 8 水 450 在冷水中洗 2min ，再在 40C 下干燥 30min 。 三、铜及铜合金表面处理方法 方法 1 脱脂常用溶剂：三氯乙烯、丙酮、丁酮、醋酸乙酯。 方法 2 喷砂或砂布打磨粗化后脱脂。 方法 3 在下述溶液中于 25-30C 浸渍 1min ； 浓硫酸 8 浓硝酸 25 水 17 然后水洗，在 50-60C 下干燥。 方法 4 在下述溶液中于 60
23、-70C 浸渍 10min ： 浓硫酸 40 硫酸铁 4.5 水 38 然后水洗，在 60-70C 下干燥。 方法 5 在下述溶液中于 25-30C 下浸渍 10-15min： 浓硫酸 10 重铬酸钠 5 水 85 然后水洗，在室温下干燥。 方法 6 在下述溶液中 25-30C 下浸渍 1-2min： 三氯化铁 15 浓硝酸 30 水 200 然后水洗，在室温下干燥。 方法 7 脱脂后在下述溶液中浸蚀 10min ，温度 66-71C： 硫酸铁 4.5 浓硫酸 3.4 水 450 然后在 20C 的冷水中洗 5min ，再在下述溶液中浸亮： 重铬酸钠 5 浓硫酸 10 水 85 然后在冷水中洗
24、净，浸入氢氧化铵（d=0.85 ）10min ，再用冷水洗 5min ，蒸馏水洗净，在 40C 下干燥。此法用于黄铜和青铜处理。 方法 8 在下述溶液中氧化： 过硫酸钾 1.5 氢氧化钠 5 水 100 在 60-70C 下浸渍 15-20min ，表面即呈黑色，胶接前用四氯化碳擦拭一次。此法用于铜箔处理。谈谈涂装行业的涂装管理的重要性随着科技的发展和社会的进步，当今的涂装行业可以说是蓬勃发展。但要确保涂装质量、达到涂装目的和实现涂装最佳经济效益，就要把握涂装的关键。提到涂装的关键当然是涂装的三要素了：涂装材料、涂装工艺和涂装管理。在工业化涂装流水线生产的过程中牢牢抓好这三要素是非常重要的。然
25、而，往往在生产中容易被忽视也不容易做好的就是涂装管理。下面就从工艺管理、设备管理、质量管理、现场环境管理、人员管理等方面加以论述一下涂装管理的重要性。 一、工艺管理 涂装工艺是涂装的三大要素之一，必须通过工艺管理确保工艺的实施。工艺的管理首先以涂装原材料的管理着手。涂装原材料就是涂装所用的材料，包括有涂料、溶剂、前处理药液等等。管理的目的是严格控制材料质量，防止不合格产品投入生产或采取必要的工艺措施后才能投产应用，以确保生产秩序和涂装质量。 材料管理包括的主要内容有：1材料的技术条件要备全；2对进厂的原材料进行取样检验；3做好储运工作；4做好涂料的调研工作；5调配好要用的漆液等。 继而做好工艺
26、纪律检查，就是指定期或不定期对涂装工艺文件、涂装工艺执行情况、涂装设备状况和涂装质量进行抽查，一般由工艺部门组织，由工艺人员、技术检查人员和生产现场管理人员参加，检查涂装工艺文件是否齐全，编写质量、更动情况及审批程序是否合法。 比如工艺线速度就是涂装生产线中一个较重要的工艺参数，这就需要每次上班开机都必须检查，否则盲目开机生产将会出现不可估计的损失。对于涂装前处理流水线工艺流程，有可能是喷淋式或者槽浸式，那么每天都应当测量槽体药液的相关参数，喷淋式的还要确保喷淋压力在适用的范围之内。喷涂时的喷涂设备参数也是检查好了才进行喷涂，避免造成不必要的废品。涂装一般最后的工序就是烘烤，在烘烤启动前也要检
27、查烘烤温度和烘烤时间等等，否则出现的失误会将会造成前功尽弃。故此，在生产的过程中必须按照工艺文件的要求，严格控制涂装各设备、各工序的工艺参数，定期控制和检测工艺参数。 二、设备管理 涂装设备是涂装质量的硬件，但再好再先进的涂装设备如果管理不当仍属枉然。使涂装设备处于良好的技术状态，是确保涂装生产秩序和涂装质量的必备条件之一。如果设备的技术状态不良，带病运转，不但会严重影响设备使用性能而影响涂装质量，还会导致设备损坏，造成不可估计的损失。尤其是对于运转的涂装设备就更加要注意管理了，如输送链、水泵、风机等等。通常对机械的运转都需要润滑，对高温的设备需要冷却等等，这些都需要在生产中加以检查和维护，一
28、旦措施不足，设备就极其容易产生问题。对带有净化送风系统的喷漆生产线中，容易出现尘埃的问题。一般开始新设备还是挺好的，生产了一段时间后，慢慢工件的涂层上面就会较以前或多或少的沾上灰尘颗粒。原因在于净化过滤器上面已经积满了灰尘没有得到及时的清理而造成的。尤其是生产厂房处于较大灰尘的环境中，更应该经常清理过滤系统，要不然就会造成净化器堵塞等等的毛病。显然设备维护、保养得不好，不但在涂装质量上没有保证，而且增大了维修机率、维修费用、成品的废品率等等，这些都是影响生产计划、加重生产成本的。对设备管理得越是不好，出现的问题就越多。当发现生产设备出现较多问题的时候就要提高警惕了，看看是否在设备管理这方面出现
29、了漏洞。要管理好涂装设备，就必须要有健全的规章制度：1关键的设备应备有操作规程；2各台设备应有专人负责，工长、调整工或操作人员、机动维修人员每班都应定期检查设备运转状况并做好记录；3应编制主要关键设备的检修和保养计划，做好定期检修保养。 三、质量管理 当涂装产品出现了这样或那样的质量问题时，可以说在二定程度上跟质量管理是有很大关系的。因为涂装是一个较为复杂的工艺过程，不同材质的工件经过的涂装工序也不同，对于钢铁件通常的工艺处理有：除油除锈表调磷化烘烤喷涂烘烤。铝合金类工件通常的工艺处理有：脱脂出光铬化烘烤喷涂烘烤，还有塑料工件等等不同的工艺。 其中磷化膜、铬化膜的质量对涂层的质量有重要的影响。
30、就是每道工序都存在着一个质量要求的，哪一道工序出现质量问题都可能会连续地影响后道工序的质量，导致最终涂层质量产生问题。尤其是采用手工前处理的涂装工艺，一定要加强质量检查。为了保证涂层质量，在连续的流水生产线上是应该要设置必要的质检员进行质量把关的。要避免过多的返修和废品率，那就要明确、清晰每道工序的质量要求，加强现场质检，完善质量管理体系，达到严格控制产品质量。 四、现场环境管理 工件之所以要涂装就是为了使得实用、耐用、美观等等，简单的就是提高工件的表面质量。所以在涂装的过程当中，需要一个良好的现场环境是理所当然的，也就是说现场的环境直接影响涂装质量，现场的整齐、清洁是达到优质涂装的必要条件。
31、所以涂装车间应该采用“3S”现场管理的方法组织生产和加强现场管理。具体如下： 整理：对生产现场把要和不要的物件区分开，去掉不必要的东西。 整顿：对生产现场把要的物件定位定量，把杂乱无章的东西收拾得井然有序。 清扫：把生产现场清扫得干干净净。涂装的天敌就是灰尘，对于喷漆工艺更是显著。车间、喷房、流平室、烘干室等各个设备的卫生应该定期清洁，甚至每天上班生产前都要摘卫生。五、人员管理 在涂装管理体系中，人员管理的可塑性是很大的。必须要成立明确的人员管理制度，严格按照规章制度执行。生产线的员工都应该采用定岗、定职、定责进行管理。涂装操作人员的技能熟练程度和责任心是影响涂装质量的人为因素，加强操作人员的
32、培训，提高人员的素质是非常必要的。现时的市场经济中，人员的流动性较大，既要面对市场。又要尽量减少人员的流动，才能保证涂装的稳定性。通过一定的考核制度和成立奖罚制度，提高全体员工的自觉性、责任感、索质修养，培养职工的主观能动性是人员管理的可行方案。 结束语 正视生机勃勃的涂装行业与国外还有一定的差距，落后的主要方面就是管理。纵上所述，涂装管理是涂装三要素之一，对涂装生产起着重要的作用。时下国内仍然存在着马虎、凑合、迁就等消极的管理态度，这样是难以使涂装行业更上一个档次的。在市场竞争激烈的当今社会，是要靠科学的管理和全民素质的提高才能创造涂装名牌进入国际市场。涂料生产常见问题英文词汇及注释汇总清漆
33、或稀释剂由于不溶物析出而呈现云雾状不透明现象。 2 增稠 thickening 涂料在贮存过程中通常由于稀释剂的损失而引起的稠度增高现象。 3 絮凝 flocculation 在色漆或分散体中形成附聚体的现象。 4 胶化 gelling 涂料从液态变为不能使用的固态或半固态的现象。 5 结皮 skinning 涂料在容器中，由于氧化聚合作用，其液面上形成皮膜的现象。 6 沉淀 settling 涂料在容器中，其固体组分下沉至容器底部的现象。 7 结块 caking 涂漆中颜料、体质颜料等颗粒沉淀成用搅拌不易再分散的致密块状物。 8 有粗粒 seedy 涂料在贮存过程中展现出的粗颗粒（即少许结皮
34、、凝胶、凝聚体或外来粗粒）。 9 返粗 pig shin 色漆在贮存过程中，由于颜料的絮凝而使研磨细度变差的现象。 10发花 floating 含有多种不同颜料混合物的色漆在贮存或干燥过程中，一种或几种产料离析或浮出并在色漆或漆膜表面集中呈现颜色不匀的条纹和斑点等再象。 11浮色 flooding 发花的极端状况。 12起气泡 bubbling 涂料在施涂过程中形成的空气或溶剂蒸气等气体或两者兼有的泡，这种泡在漆膜干燥过程中可以消失，出可以永久存在。 13针孔 pin-hloes 一种在漆膜中存在着类似于用针刺世的细孔的病态。 14起皱 wrinkling 漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹形式的
35、皱纹，它可深及部分或全部膜厚。 15桔皮 orange skin 漆膜呈现桔皮状外观的表面病态。 16发白 blushing 有光涂料干燥过程中，漆膜上有时呈现出乳白色的现象。 17流挂 runs ; sags; curtains 涂料施于垂直面上时，由于其抗流挂性差或或施涂不当、漆膜过厚等原因而使用权湿漆膜向下移动，开成各种形状下边缘厚的不均匀涂层。 18刷痕 brush mark 刷涂后，在干漆膜上留下的一条条脊状条纹现象。这是由于涂料干燥过快，粘度过大，漆刷太粗硬，刷涂方法不当等原因使漆膜不能流平而引起。 19缩孔 craterring 漆膜干燥后仍滞留的若干大小不等、分布各异的圆形小坑
36、的现象。 20厚边 fat edge 涂料在涂漆面边缘堆积呈现脊状隆起，使干漆膜边缘过厚的现象。 21咬底 lifting 在干漆膜上施涂其同种或不同种涂料时，在涂层施涂或干燥期间使其下的干燥膜发生软化、隆起或从底材上脱离的现象（通常的外观如起皱）。 22渗色 bleeding 来自下层（底材或漆膜）的有色物质，进入并透过上层漆膜的扩散过程，因而使漆膜呈现不希望有的着色或变色。 23表面粗糙 bitty appearance 漆膜干燥后，其整个或局部表面分布着不规则形状的凸起颗粒的现象。 24积尘 dirt retention 干漆膜表面滞留尘垢等异粒的现象。 25失光 loss of glo
37、ss 钣金喷漆一、钣金校正是为油漆喷涂作前期整形工作，汽车车身我们把它比作人的身体，一个完美的人体就比如是模特儿的身材，比喻一件华贵的时装，如果你让一个四肢残缺的人穿上，那就无所体现了，显得黯然失色，那么你让服装模特儿穿上，那就光彩夺目了尽显高贵。很简单的道理，歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢？很多油漆工认为钣金不是自己份内的事情，我不那么认为。二、刮灰塑型 汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用
38、这样的公式明刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作，很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰” 这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。三、喷漆喷漆我们通常分 3 个步骤1头道底漆填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。2中涂底漆很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定
39、性。3面漆面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。面漆部分的喷涂质量要求很高 ，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，一气呵成确实不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。四、漆面处理顾名思义，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后处理其上
40、面的瑕疵，尽了最大的努力都会流下一部分不十分完美的地方，那就只有后期补救了，其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，比如奔驰宝马的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象，这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过专家的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们称为 “镜面处理”。先用 1500-2000 目的美容砂纸进行整平研磨有必要时可用 2500 目的，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，下一步用细切蜡进行研磨不含硅，处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理 以达到完美光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕
41、，这时油漆以达到最深层光泽了，最后一道工序就是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。钣金不是那么简单很多人认为汽车钣金喷漆修理是简单的手工工艺，实际上整个修复过程都需要训练有素的人员和专业的设备来做。受损车辆进行检测和适当的修理后就该钣金和喷漆了。在工艺上，现在基本上都使用二氧化碳气保护焊接，避免了以前氧-乙炔受热面积大、破坏金属内部结构的弊端，但在流程上，大家要谨防个别店“偷工时”，将钣金这道工艺没做到位，不钣平的情况下用上腻子来填平凹陷。厚厚的腻子，在受热等情况下就会引起漆面开裂，特别是距离发动机、空调近的前机器盖，隐患就更大了。喷漆是细致活儿整个喷漆过程，包含十几道工序，缺一就无法
42、保证车漆的长久如新。有几个方面容易出现问题首先，清洁表面，很多路边店这点就做不到位，草草的抹两把就了事，把以后的麻烦事全留给了顾客。第二，在喷底漆这一步，正规维修店是会按照程序一步一步来，但是小店则是能省则省，顾客在接车时察觉不出任何差异，只是在后来使用中才会出现掉漆、褪色等问题。第三是喷色漆，据王师傅介绍，色漆和亮油要各喷三遍，才能保证喷漆后的效果光亮如新，如果偷工减料，就遗留很多隐患。另外，在用料上，不正规的小店也可能会采用低价的漆料替代，补完漆后，车主单从漆面外观效果也无法判断，低价最终换来低保障。钣金校正是为油漆喷涂作前期整形工作，汽车车身我们把它比作人的身体，一个完美的人体就比如是模特儿的身材，比喻一件华贵的时装，如果你让一个四肢残缺的人穿上，那就无所体现了，显得黯然失色，那么你让服装模特儿穿上，那就光彩夺目了尽显高贵。很简单的道理，歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢？很多油漆工认为钣金不是自己份内的事情。
