建设项目造价与进度协调控制研究.ppt

1、答 辩 人： 专 业： 指导教师： 答辩日期：,建设项目造价与进度协调控制研究,Research on Coordinated Control of Cost and Schedule in the Construction Project,绪 论,报 告 提 纲,控制现状 及 协调原理,实现方案 及 案例分析,总结与展望,造价与进度协调控制,意义,背景,加入WTO，需要建立与国际接轨的工程造价管理体系；我国工程项目管理起步较晚，建筑行业水平较低，没有 建立合理完善项目管理体制；造价与进度的控制和管理分别进行，相互间缺少紧密联 系，未真正做到一体化协调控制；传统控制方法普遍存在周期长、速度慢、

2、误差大等缺点， 很难适应当前建设项目既快速又准确的估算要求,对企业和项目来说，并不是时间越短越好，费用越少越好，而是需要通过对工期的最优调整来寻求最佳造价，并且通过对成本的合理化控制来寻求最低费用,总之，寻求造价和进度的最佳结合点,现行造价控制手段落后,忽略造价三大控制的协调联系,控制管理技术运用效果不佳,压价，忽视进度控制 缩时，忽视造价控制,未很好利用控制技术 控制方法落后,控制现状及协调原理,协调控制 方 法,现 状 问 题,可协调化关 系,协调控制 原 理,造价和进度 协调化,造价控制,进度控制,网络计划技术普及度不够,管理制度不完善,进度确定不合理,实施管理中的问题,造价控制方法滞后

3、,前期数据估算错误,实现建设项目管理目标的有效控制： 对造价和进度进行协调控制,1.造价与进度的函数关系 造价与进度在一定范围内是成反比关系，即工期愈短，则直接成本愈高 工期-成本优化的目的就在于寻求最佳工期点,2.建设项目成本（直接费用、间接费用）和工期的关系 直接费用会随着工期的缩短而增加，间接费用则会随着工期的缩短而减少所以，如果赶工一天需增加的直接费用小于缩短一天工期所节约的间接费用，则可以通过赶工来缩短工程周期，节约总费用，实现造价和进度的优化,系统工程学 输入费用最低、工期最短的控制目标，经过最优化、定量化、模型化和程序化的分析过程，输出特定建设项目控制目标之间发挥最佳效能的组合形

4、式,协调控制原理,灰色理论 将杂乱无章的原始数据列，通过一定的方法处理，变成比较有规律的时间序列数据，即以数学递推的形式，再建立关于造价与进度的动态模型,控制系统中造价和进度的关系,以灰色关联空间为依托的选优模型体 系，以GM(1,1)为核心的预测模型体系,就建设项目而言，由于在项目实施过程 中存在很多不确定因素以及大量不完全 信息，属于灰色系统,在纠偏控制方面，将GM(1,1)灰色预测模 型和网络计划优化结合起来，作为实施期 的纠偏控制，并提出未来控制方向。,实现方案及案例分析,造价与进度协调控制方案,协 调 控制方案,灰色关联分析法,网络计划技术,GM(1,1)灰色预测模型,结合灰色预测和

5、网络技术,利用网络计划技术确定初始施工计划，结合工期奖罚制度对施工计划进行优化，画出初始施工网络计划图,利用GM(1,1)灰色预测模型在工程实施期进行造价预测,将GM(1,1)预测值与网络计划值进行时时对比，对后阶段计划进行调整，并提出接下来工程实施的控制重点,在建设前期利用灰色关联分析 法进行施工方案选优，确定项 目的最佳工期和最优成本,天 津 XXX地铁站,项目概况,项目施工 方案选优分析,项目初始施工 网络计划优化,项目造价预测,项目造价与进度控制,项目概况,项目名称： 天津市N号线地铁XXX站 造价目标： 计划以两亿八千万的总造价对该项目进行实施、完工和维修 进度目标： 计划开工日期2

6、009年10月1日，计划工期为638天 施工方案： 施工方案有5个，B方案当选 施工计划安排、项目实际情况详见论文P47-52,（详见论文P53-55),XXX地铁站于2011年12月10日竣工，实际工期为812天，拖延了6个月，总共超额28,924,471.62元。,1.施工期间确保三车道畅通； 2.地质复杂，机械选型为项目成功关键； 3.地下结构渗漏水情况防范； 4.施工区管线密集，民房迁改工作量大，协调工作量大； 5.项目工期较紧张，施工任务较重，工期压力大。,项目重点难点,项目实际情况,对该项目施工方案选优进行分析评价，利用灰色关联分析法确定最优方案，与项目结果进行对比评价，并分析灰色

7、关联是否适用于施工方案选优,01,由于该项目成本超支、进度拖延，这里将对项目施工网络计划进行优化，利用网络技术并结合工期奖罚制度，提出优化建议,02,利用GM(1,1)灰色预测模型对该项目进行造价预测，并分析GM(1,1)的造价预测效果,03,结合GM(1,1)和网络技术对该项目进行造价与进度的动态控制，并对此协调控制方案进行合理性与可行性分析,04,运用本文提出的调控制方案对该项目的造价与进度控制进行分析：,结合灰色预测和网络技术提出控制方案,1.构造系统行为序列 将涉及施工方案选优的因素分为定量因素和定性因素，令各个方案的因素为灰色关联因素，形成系统行为序列，即 2.求各序列的初值像（或均

8、值像） （4.1） 3.求差序列 以各指标最优为参考模式序列，并与相关因素序列相减 （4,2） 4.求两极最大差与最小差为两极最大差为两极最小差 5.求关联系数 对 （ 为分辨系数，一般取 ） （4.3） 6.计算关联度 （4.4） 利用公式4.4即可对建设项目的施工方案进行选优，并确定计划总费用和总工期。 （详见论文P37-38),结合灰色预测和网络技术提出控制方案,1.计算过程 该案例利用专家评分法对项目各个施工方案的质量、技术可行性、施工安全性、现场施工条件、材料机械供应难易程度等定性因素进行评分，得出定性指标系数，并形成相关因素序列； 经过求各序列的初值像、差序列递推过程过程，求得关联

9、系数，并计算得出关联度比较结果： 关联值最大，则方案B关联度最大。 该项目最优方案也是方案B，这与灰色关联分析法得到的结果是一样的。 2.案例分析 灰色关联分析法可以应用于建设项目施工方案选优，一方面用较便捷的方法实现了建设前期的施工组织方案比选，另一方面用多因素关联的方式解决了前期数据估算不全面的问题，符合本文协调控制方案的预想结果。由此基础得到的造价与进度的协调控制会更加符合实际情况。 （详见论文P53-55),结合灰色预测和网络技术提出控制方案,1.列表确定各项工作的极限持续时间及相应费用； 2.根据各项工作的政策持续时间绘制网络图，计算时间参数，确定关键线路； 3.对于计算工期大于要求

10、工期，若压缩单位时间的费用比罚款费用小，则值得压缩，反之不值得，停止压缩； 4.对于计算工期小于要求工期，若压缩单位时间的费用比奖励费用小，则值得压缩，反之不值得，停止压缩； 5.确定正常持续时间网络计划的直接费； 6.压缩关键线路上直接费变化率最低的工作持续时间，求出总工期和相应的直接费，并计算每步缩短工期后相应的承包商实际得款； 7.往复以上步骤，直至所有关键线路上的工作持续时间不能压缩为止，并计算每一次循环后的费用； 8.叠加直接费、间接费曲线、承包商实际得款，求出工期-成本曲线，找出项目总成本最低点和最佳工期，以及所对应的网络计划即为最优施工组织方案； 9.绘出优化后网络计划。 （详见

11、论文P39）,结合灰色预测和网络技术提出控制方案,1.计算过程 由于该方法普遍运用于建设项目初步施工计划图的绘制和优化，因此这里不再对该方法进行详细介绍，具体计算过程和案例情况详见论文P39和P56-57 2.案例分析 经过计算分析后，若该项目能将网络技术运用于其中，通过动态的管理系统来控制整个项目，使工程项目均衡有序地达到预定目标，这样既可以释放前期富余的费用和工期，将其挪动到后期较为紧张的施工过程中，使得整个项目的施工计划安排更为合理，又可以将项目通过网络形式对整个系统统筹规划，并有效地加以利用，从而达到最少时间和最少成本来完成整个系统的预期目标，取得良好的经济效益。,结合灰色预测和网络技

12、术提出控制方案,1.未完工程阶段划分 这里的分阶段可以根据施工实际情况来划分，若施工工期较长，可以按建筑分部工程的分类方法来划分，若施工工期较短，可以按等额时间区段来划分。这样既可以对未来某阶段的数据进行预测，还可以得到相邻几期的累计未完工程造价。 2.对原数据处理并进行级比判断 选取预测点前的累计实际造价对未完工程进行预测，级比判断： （4.5）当 时，则序列x可作数列灰色预测。当 不在覆盖范围内时，为了提高预测精度，需对原序列进行数据变换处理。 3.选定序列作累加，构造系数矩阵 将符合范围的序列生成一阶数列简记为 ，式中：（4.6）,结合灰色预测和网络技术提出控制方案,4.求系数向量，建立

13、形式方程 利用最小二乘法，得出： （4.11） 解出时间响应函数，离散式为： （4.13） 对此公式做累减还原后可得： （4.14） 5.模型精度检验 残差： （4.15） 相对误差： （4.16）平均相对误差： （4.17） 精度： （4.18） 判别标准是如果相对误差不超过2%，便可认为模型可行。 6.利用模型预测 建立的GM(1,1)模型经过残差检验证明足够精度可行之后，则可利用公式4.13、公式4.14对未来某阶段的数据进行预测，还可以得到预测点以后相邻几期累计未完工程造价。 （详见论文P40-43）,结合灰色预测和网络技术提出控制方案,1.计算过程 这里由前阶段的实际造价对以后的造价

14、进行预测，以三个月为一阶段来对接下来的造价进行预测分析；一系列计算过后所得的累减还原值，经过精度残差检验后，精度达到99.77%，相对误差不超过2%，此模型可行，可用于预测；利用公式 求得接下来三个月的预测造价；将预测造价与实际造价进行比较，实际成本与预测成本相差较大。 2.案例分析 由于实际成本与预测成本产生较大偏差，对偏差产生的原因进行了详细调查，这一阶段的主要施工工作是交通疏导和医院广场迁移，由于该项目所处路段为主要交通干道，交通疏导问题急于解决，为了提前实现计划目标，成本相应增加。因而由前阶段数据递推而来的预测值偏大，在这一阶段应注意把握好建设重点。 在后期的计算中发现，GM(1,1)

15、灰色预测模型可以应用于建设项目实施期的造价预测，造价预测结果较接近于实际值，并能获得足够的精度，对项目管理人员及时了解建设项目未来发展趋势有一定的实用价值。但该方法更适合于实施过程较顺利、不可预见情况较少、项目费用呈增长状态的建设项目，并且对项目中期的造价预测较为准确，对项目后期的造价预测还有待进一步研究优化。 （详见论文P40-43）,结合灰色预测和网络技术提出控制方案,图4.1,图4.2,利用图4.1和图4.2，将GM(1,1)预测得出的累计造价数据与网络技术的数据进行对比，进行造价和进度的动态控制。 图4.1反映各控制期GM预测和网络计划的成本及工期差异，图4.2反映各控制期预测项目最终

16、状态点的系列，它是利用象限图来表示成本和工期的关系，而从这些点分布可以分析出项目成本和工期的动态变化情况。,GM(1,1)灰色预测和网络计划经对比后会出现以下三种情况： 1.预测值低于计划值 （1）经分析后，若前阶段最终状态点落在第象限，即是工期缩短、成本下降的情况，可能是建设项目的重点不在前阶段，可能是前阶段运用了新工艺新技术，也可能是有利施工的新政策出台使得提前完工，那么接下来的工作中应该转移施工重点，把节约下来的成本、工期分配到合适的阶段中，并且应继续使用新方法来实施项目，应该注重造价控制，尽量在预测造价内实现进度目标。 （2）经分析后，若前阶段的最终状态点落在第象限，即是工期延长、成本

17、下降的情况，由于随着建设项目的发展，成本-工期是呈反比函数关系，因此这种情况基本不会发生。,结合灰色预测和网络技术提出控制方案,GM(1,1)灰色预测和网络计划经对比后会出现以下三种情况： 2.预测值高于计划值 （1）经分析后，若前阶段的最终状态点落在第象限，即是工期延长、成本增加的情况，可能是前阶段人材机价格有所增幅，可能是前阶段发生变故导致索赔，也可能是前阶段有因资金不到位、材料设备供应不及时、设计变更、不可抗力事件等导致的工期拖延，避免工程变更的发生，那么接下来的工作中应该注意价款涨跌的影响，适当地调价，还要注重进度控制，结合工期奖罚制度，在费用最低工期最短的前提下对施工进度计划进行优化

18、调整，尽量在预测工期内实现造价目标。 （2）经分析后，若前阶段的最终状态点落在第象限，即是工期缩短、成本增加的情况，可能是前阶段为了赶工期而造成成本增加，那么接下来的工作应该注意合理安排工期，按最优网络计划来实施项目，协调好造价和进度的关系。 3.若预测值与计划值偏差不大 即出现如图4.1中M点的曲线分布情况。证明建设项目按计划进行，于是在接下来的工作中应注重科学管理和时时控制，避免偏差的出现，应及时寻求并确定解决问题和纠正偏差的方案，使得计划目标能顺利实现。,结合灰色预测和网络技术提出控制方案,两方法的结合运用时，应先作前阶段的造价-进度评价，再对后阶段计划进行调整，并提出接下来工程实施的控

19、制重点。这种控制方法，在任何环节出现偏差后，都能恰当地调整以后各阶段的资源利用，并及时解决建设项目超支和超时的问题。另外，在项目实施过程中，还常常会出现一些预想不到的事件，这时更应该仔细地审视一下原有的计划和控制标准，力争在较短时间内对突发事件做出快速灵活的反应。 （详见论文P43-45）,结合灰色预测和网络技术提出控制方案,将此方法运用于该案例中，通过预测值与计划值进行对比，既更正了前控制方案的缺陷，又为下阶段控制方案指明方向。再通过与实际发生情况作比较，为该方法的使用可行性、合理性进行判断。具体实施情况详见论文。 综上所述，结合GM(1,1)灰色预测模型和网络计划优化提出控制方案可以应用于

20、建设项目中，但该方法仍未被真正提出或者构思，还有待以后理论与实践相结合并分析讨论。 （详见论文P60-62）,结合灰色预测和网络技术提出控制方案,评价本文所提出造价与进度协调控制方案的合理性及可行性：,利用灰色关联分析法确定施工最优方案是合理的、可行的，既用较便捷的方法实现了建设前期的施工组织方案比选，又用多因素关联的方式解决了前期数据估算不全面的问题,01,利用网络技术优化施工计划是当前最行之有效的控制管理方法之一，此通过动态的管理系统来控制整个项目，使工程项目均衡有序地达到预定目标,02,利用GM(1,1)灰色预测模型分阶段预测未施工造价比较接近于实际值，并能获得足够的精度，,03,结合G

21、M(1,1)灰色预测模型和网络计划优化提出控制方案可应用于建设项目控制，但该方法比较适用于建设过程简单的项目，这还有待以后的实践分析和讨论。,04,总结与展望,1.运用灰色关联分析法是实现施工方案选优考虑不确定性的有效手段，通过灰色关联分析得到的最优方案是合理的、科学的； 2.运用GM(1,1)灰色预测模型能实现对建设项目未完工程造价的预测，并能获得足够的精度，对项目管理人员及时了解建设项目未来发展趋势有一定的实用价值； 3.本文提出的结合GM(1,1)灰色预测和网络计划优化的控制手段，能有效地控制建设项目的造价和进度，降低施工成本，节省施工工期，实现企业经济效益的最大化。,本文的主要研究结论,本文的主要研究结论,总结与展望, ,论文有待进一步研究的问题,1.鉴于论文写作时间及资料掌握有限，本文还需在今后掌握大量 数据资料的基础上进行研究，并在实践中验证本文提出的造价与 进度协调控制方案是否具有准确性和普遍性。 2. GM(1,1)灰色预测模型对建设项目后期造价预测的精度不佳， 这其中有很多实际的细节问题有待于在今后学习和实践中深入研 究。而结合GM(1,1)与网络技术进行协调控制的方法，仍未被真正 提出或者构思，还有待以后理论与实践相结合并分析讨论。,最后，再次向每一位老师深深致敬，感谢你们辛勤的工作 请各位老师批评指正 谢 谢,致 谢,