1、钳工培训2,装配工作,装配工作是机械产品制造的最后阶段。 装配工作主要包括装配、调整、检验、试验等内容。 通常根据产品的技术要求分别选择其装配的内容。,装配工作,装配在产品制造过程中占有重要的地位，产品的质量最终是由装配工作来保证的。 零件的加工质量是产品质量的基础，但装配过程并不是将合格零件简单地联接起来的过程，而是根据各级部装和总装的技术要求，通过调整、校正、平衡、配作及反复检验来保证产品质量的复杂过程。,常见的装配工作,机械产品装配过程中，零、部件的清洗工作对保证产品的装配质量和使用寿命均有重要意义。 特别对轴承、密封件、精密配合件及有特殊清洗要求的工作就更为重要了。 清洗的目的是去除零
2、件表面或部件中的油污灰尘及杂质。清洗方法有擦洗、浸洗、喷洗和超声波清洗等。 常用的清洗液有煤油、汽油及各种化学清洗液等。,联接工作,在装配过程中有大量的联接工作，联接的方式一般有可拆卸联接和不可拆卸联接。 可拆卸的联接特点是相互联接的零件拆卸时不损坏任何零件，并且拆卸后还能重新联接在一起。 不可拆卸联接有焊接、铆接和过盈联接等，其中过盈联接多用于轴和孔的配合。 过盈联接的方法有压入配合法、热胀配合法和冷缩配合法。 一般机械常用压入配合法。,校正、调整和配作,校正是指产品中相关零部件相互位置的找正、找平及相应的调整工作。 装配中的调整工作是指相关零部件的具体调节工作。它除配合校正工作调节零部件的
3、位置精度外，为保证产品中运动零部件的运动精度，还需调节运动副间的间隙。 装配中的配作通常指配刮、配研、配磨、配钻和配绞等。,装配中的配作,配刮是零部件结合表面的一种钳工技术，多用于运动副配合表面的精加工。 配刮的生产率较低，劳动强度很高，为提高生产率和减轻工人的劳动强度，装配时采用以磨、配研代替配刮。 配钻和配铰多用于固定联接，是以联接件中一件已经加工好的孔为基准，加工另一个零件上相应的孔。 配钻常用于螺纹联接件。 配铰是在配钻的基础上再用铰刀进行精加工，多用于定位销孔的加工。,平衡,对于转速较高、运转平稳性要求高的机械产品，为防止使用时出现振动，装配时对其有关的旋转部件需进行平衡调整工作。
4、旋转件的不平衡是由于其内部质量分布不均匀引起的。 为消除分布不均匀而引起的静力不平衡和力偶不平衡，生产中有静平衡调整和动平衡调整两种方法。,零件的密封性试验,对于某些要求密封的零件，如机床的液压元件、汽轮机汽缸、锅炉汽包等，要求在一定压力下不允许发生泄漏油、水、气等现象。即要求这些零件在一定压力下具有可靠的密封性，否则不能保证机器的性能。 在装配前应进行密封性试验。 密封性试验有气压法和液压法两种。,验收和试验,机械产品装配调整结束后，应根据有关技术标准和规定，对产品进行较全面的检验和试验工作，验收合格后才准许出厂。,装配精度的概念,在设计机械产品时，不仅应根据产品的使用要求作出合理的结构设计
5、，而且应该产品有较多部件组成时，还应确定各有关部件的相互位置精度、相对运动的零部件之间的相对运动精度。这些精度都是在产品装配时才能体现出来的，故称为装配精度。,装配精度的种类,距离精度：距离精度是指相关零部件间的距离尺寸精度。 相互位置精度：相互位置精度包括相关零部件之间的平行度、垂直度和各种跳动等。 相对运动精度：相对运动精度是指有相对运动的零部件在运动方向和相对速度上的精度。,装配精度与零件精度之间的关系,装配精度主要由零部件的加工精度来确定。 零部件在加工过程中不可避免地会产生误差，这些误差对装配精度的影响很大，因此产品的装配过程不是简单的将有关零件联系起来的过程。 装配过程中需要进行必
6、要的检测和调整，有时还需要进行修配。,装配精度与零件精度之间的关系,零件的加工精度是保证装配精度的基础，但装配精度并非完全取决于零件的加工精度。 合理的保证装配精度，应从零部件结构、机械加工和装配方法等方面进行综合考虑。,静压导轨的装配,导轨是机床的重要运动部件之一。 导轨的作用是使运动部件能沿一定的轨迹运动，并承受运动部件及工件的重量和切削力。 各种机械运动副相对运动时，均会因表面相互运动产生摩擦，造成表面层磨损或其他形式的损坏。 导轨的耐磨性和减磨效果对机床的使用寿命和加工精度影响极大，这与导轨面的结构和材料有着直接的关系。,静压导轨的概念、特点及分类,静压导轨：采用静压导轨时，只要在导轨
7、的油腔中通入具有一定压力的润滑油后，就能使动导轨（工作台）与静导轨（床身）间充满一层润滑油膜，使导轨处于液体摩擦状态。,静压导轨的概念、特点及分类,主要特点,静压导轨的分类：,只有一面有油腔。,上下两对油腔都相当于静压轴承的一对油腔，只是压板 油腔要窄一些。,定压式静压导轨是由油泵输出的压力油通过节流阀，进入导轨油腔，使工作台浮起。油腔油压随工作台载荷的大小而变化，使工作台面与导轨间始终保持一定的间隙，这种结构应用较广。 定量式静压导轨能保证流经油腔的润滑油流量为一定值。但由于这种结构需要较大的定量油泵，结构复杂，因此应用较少。,装配技术要求,需要有良好的导轨安装基础，以保证床身安装后的稳定。
8、 对导轨刮研精度的要求是导轨全长度上的直线度和平面度误差。 油腔必须在导轨面刮研后加工，以免油腔四周边缘形成刮刀深痕。,静压导轨的调整,建立纯液体摩擦，使工作台浮起。 调整油膜刚度J。油膜刚度高，即导轨受载荷很大时位移仍很小。导轨间隙愈小，油膜刚度愈高。进油压力愈高，油膜刚度愈大。 调整部位及参数a.调整节流阀参数，对固定节流阀直接调整节流口长度。b.控制油膜厚度，油膜厚度与油膜刚度成反比，在导轨浮起后刚度不够，甚至产生漂浮，这时应减小供油压力或改变油腔压力。 控制供油压力，提高供油压力可提高导轨刚度，对于闭式静压导轨更是如此。,供油系统安装要点,过滤：一般应保证对油液进行二次过滤 安装：节流
9、阀的安装应考虑调整和检修时的方便，特别注意应能使系统中的空气排出。,轴承,高速旋转机械上的轴承是很重要的部件，它除了能承受转子的径向载荷和轴向载荷外，还要求具有磨擦阻力小，使用寿命长，在高速下运行稳定等性能。 在高速、大功率旋转机械上大多采用滑动轴承。 滑动轴承由于润滑油进入轴承间隙建立起了油膜压力，因此具有液体磨擦润滑的性能。 与滚动轴承相比，具有寿命长、噪声小，能适应较大的温度变化和告诉运转性能等特点。,滑动轴承,联轴器,弹性联轴器,优点结构简单，制造容易，装拆维护方便，承载能力高，使用寿命长；缺点抗冲击能力较低，尼龙易吸潮变形，导热性差，工作温度限于-2070。,齿式联轴器,要求齿轮具有
10、较高的加工精度，运转时要有充分的润滑。综合：无论哪一种联轴器，其内孔与轴的配合必须具有一定的过盈量，过盈量大小一般为轴颈的0.8%1.5%。过盈配合可以保证高速旋转的轴与套不致松动，并可增加传递转矩的能力。,轴系找中,轴系找中不良，是造成高速旋转机械振动故障的直接原因之一。轴系严重的找中不良，还往往使机械发生油膜振荡。为了保证旋转机械运动的稳定性和振动要求，同轴线的两轴联接，要进行同轴度误差的检查和调整，这话总过程便成为轴系找中，或成为联轴器找中。 联轴器本身的加工精度以及套装在轴上的装配精度，是保证轴系找中获得理想效果的前提。,轴系找中,轴系找中的基本原理是：当两轴的轴心线同轴度有误差时，两
11、联轴器的外圆或端面之间将产生相对误差，根据所测得的误差，即可推算出两轴轴心线的误差值。 轴系找中的方法：P72-76,轴系找中,轴系找中的最终目的，是要保证两个转自在正常运行的同轴度要求。 正确的轴系找中，既要了解两个转子上各轴颈在轴承中以工作转速旋转时的上浮量，也要估计准确各轴承座在热平衡后的升高量，然后在找中时预留一定的倾斜量和偏移量。,润滑,滑动轴承选用何种润滑油，取决于轴承的载荷、转子的转速、工作温度等。 载荷大，速度低，温度高时，宜用粘度较大的润滑油； 载荷小，速度高或温度低时，宜用粘度较小的润滑油。,试车,高速旋转机械试车时，必须严格遵照试车规程进行，并全面掌握待试机械的工作特性和
12、可能出现的运行故障。做好安全保护装置的检查，以及准备好需要采取的紧急措施和停机方法。 在起动后的运转过程中，必须按照机械的试车规程，遵照由低速到高速，由空负荷到满负荷的基本规则逐步进行。,传动链的误差,机床传动链的运动误差，是由传动链中各传动件的制造和装配误差造成的。 传动链中各主要零件的误差来源： 1各齿轮的制造误差 2齿轮的线值误差 3齿轮的误差分析,各齿轮的制造误差,1）齿轮每转一周的最大转角误差，在一转中出现一次，它影响传递运动的准确性。通过检查齿圈径向圆跳动误差和公法线长度变动来反映。 2）齿轮每转一周多次重复出现的转角误差，它使齿轮啮合过程中产生冲击、振动，从而影响传动的平稳性通过
13、检查基节偏差和齿形误差来反映。 3）齿面的接触误差，是轮齿在啮合时的接触不良，也反映了一定的基节偏差和齿形误差，对传动误差和齿面磨损都会产生不良的影响。,传动链中各主要零件的误差来源,齿轮的线值误差：在丝杠螺母副中，丝杠的螺距误差和轴向窜动都会以线值误差的形式直接传递给螺母。 齿轮的误差分析在蜗杆副中，对于蜗轮，其误差分析与斜齿圆柱齿轮一样。对于蜗杆，其误差分析与丝杠一样。,提高传动链精度的方法,1.提高传动件的安装精度：,提高传动链精度的方法,2.用误差补偿法装配：误差补偿法主要是在装配时对传动件单项误差（径向圆跳动和轴向窜动）和传动副的传动误差，通过按一定的误差相位进行装配，使安装后的综合误差减至最小。 （1）单项误差的补偿法 （2）传动副传动误差的补偿法,
