1、第 1 页 共 90 页第 一 章 工 程 概 况第 一 节 工 程 规 模 与 地 址 等一 、 建 设 规 模甘 李 路 改 造 工 程 南 起 秀 峰 路 ， 终 点 与 布 澜 路 相 交 。 道 路 全 长 约 1.86km。 改 造 后 道 路 红线 宽 度 40m,机 动 车 道 为 双 向 4 车 道 ， 道 路 等 级 为 城 市 次 干 道 ， 计 算 行 车 速 度 30 km/h， 标准 车 道 宽 度 3.5 米 。 路 面 标 准 轴 载 ： BZZ 100。 桥 涵 设 计 标 准 ： 城 -A 级 ， 地 震 栋 峰 值加 速 度 0.1g。二 、 工 程 地
2、址 ：甘 李 路 改 造 工 程 位 于 深 圳 市 龙 岗 区 布 吉 街 道 李 朗 社 区 。三 、 工 程 类 别 及 等 级 ：甘 李 路 改 造 工 程 为 市 政 公 用 工 程 II 级 。 道 路 等 级 为 城 市 次 干 道 。四 、 资 金 来 源 及 投 资 ：资 金 来 源 为 财 政 拨 款 。 工 程 总 投 资 ： 约 8723.02 万 元 ， 本 次 招 标 部 分 的 工 程 总 投 资 ：约 6689.88 万 元 。五 、 工 程 建 设 目 标 ：工 期 目 标 ： 720 日 历 天 。质 量 目 标 ： 合 格 。六 、 工 程 特 征 ：本工
3、程为老路拓宽改造工程，对老路面先刨铣 2cm 深，再在其上加铺中粗粒沥青混凝土和细粒式改性沥青混凝土。对加宽部分先施工水泥混凝土路面，再在其上加铺中粗粒沥青混凝土和细粒式改性沥青混凝土。地下管线除污水管道为局部改造外，其它均为新建管线。有四处高边坡防护工程，最高处达 24.84 米高。由于是老路拓宽改造工程，交通疏解工程量大。第 二 节 主 要 工 作 内 容 和 工 程 现 场 条 件 等一 、 主 要 工 作 内 容 ：工 程 内 容 主 要 包 括 ： 道 路 工 程 、 桥 涵 工 程 、 给 水 排 水 工 程 、 通 信 工 程 、 照 明 照 明 工程 、 交 通 工 程 、 绿
4、 化 工 程 、 燃 气 工 程 、 交 通 疏 解 工 程 、 电 力 管 沟 、 高 边 坡 工 程 、 软 基 处理 工 程 、 拆 除 工 程 等 全 过 程 监 理 服 务 。二 、 工 程 现 场 条 件 及 周 围 环 境 情 况 ：第 2 页 共 90 页1、 甘 李 路 改 造 工 程 位 于 深 圳 市 龙 岗 区 布 吉 街 道 李 朗 社 区 。 该 项 目 南 起 秀 峰 路 ， 东接布 澜 路 ， 改 造 路 段 全 长 约 1.86km， 红 线 宽 度 从 23 米 至 40 米 之 间 。 改 造 后 的 道 路 将 现 状 二车 道 保 留 ， 两 侧 各
5、增 加 一 条 车 行 道 （ 局 部 区 段 改 线 ）， 以 及 人 行 道 和 绿 化 带 改 造 ， 完 善 给 排水 、 电 力 、 通 信 、 交 通 、 照 明 、 交 通 信 号 、 燃 气 等 市 政 管 线 。2、 工 程 地 质 情 况 ：根 据 现 场 钻 探 揭 露 和 室 内 土 工 试 验 结 果 ， 路 段 内 分 布 的 土 层 从 上 而 下 依 次 为 ： 人 工 填土 层 、 第 四 系 坡 洪 积 层 、 第 四 系 残 积 层 ， 下 伏 基 岩 为 燕 山 晚 期 粗 粒 花 岗 岩 及 侏 罗 纪 泥 质粉 砂 岩 。三 、 工 程 建 设 目
6、标 ：1、 工 期 目 标 与 质 量 目 标 ： 720 日 历 天 。 合 格 。2、 投 资 目 标 ： 控 制 在 中 标 价 内 。四 、 对 投 标 人 的 监 理 服 务 要 求1、 监 理 工 作 阶 段 ： 包 括 施 工 准 备 阶 段 、 施 工 阶 段 和 保 修 阶 段 。2、监理服务期限：监理服务期限为 1450 日历天。其中：施工阶段的监理服务期限为 720 日历天。保 修 阶 段 的 监 理 服 务 期 限 为 24 个 月 。3、 质 量 标 准 要 求 ： 合 格4、监理机构的最低限度配置要求：总监理工程师 1 名 国家注册监理工程师总监理工程师代表 1 名
7、 注册监理工程师、注册专业 为市政或路桥专业路桥工程师 1 名 注册监理工程师、注册专业 为市政或路桥专业给排水工程师 1 名 给排水专业、有注册证电气工程师 1 名 电气或相关专业、有注册证测量工程师 1 名 测绘或工民建相关专业、有 注册证专业监理工程师造价工程师 1 名 土建或相关专业、注册造价 工程师监理员 2 名 土建或相关专业安全监理工程师 1 名 安全工程或相关专业，有注 册证第 3 页 共 90 页5、投入的监理仪器和设备要求：监理单位在本合同段施工现场建立不小于 50 平方米的实验用房，可以与有检测资质的单位签订协议，进行联合检测。主要的实验设备要求能满足公路工程基本实验需要
8、，计有水泥物理性能试验设备、粗细集料实验设备、混凝土砂浆配合比实验设备、钢材基本性能检验设备、土工试验设备、公路路基路面现场测试设备和沥青试验设备等实验检验设备，以及地基基础、测量仪器等。共计 9 个类别的试验与检验仪器设备，其基本配置要求如下表：投入的监理仪器、设备的基本要求仪器、设备与设施名称规格型号 用途、功能 合计仪器、设备与设施名称规格型号 用途、 功能 合计1、水泥物理性能试验设备光电式液塑限测定仪_ 界限含 水量 1 台水泥标准养护箱_ 胶砂强度、 凝结时间 1 台 电动击实 仪 _ 击实试 验 1 台水泥安定性沸煮箱_ 水泥安定性 1 台 百分表 015mm、030mmCBR、
9、弯沉各 4个水泥细度负压筛拌机_ 水泥细度 1 台路面材料强度试验仪_CBR、无侧限抗压强度1 台水泥净浆搅拌机_ 胶砂强度 1 台 测力环 30KN CBR 1 个水泥胶砂振实台_ 标准稠度用 水量 1 台 测力环 100KN CBR 1 个2、粗（细）集料试验设备 电动脱模 器 _土工试验、无机结合料稳定材料1 台新标准筛 0.07575mm 颗粒级配 1 套 6、公路路基路面现场测试设备电子秤 _ 颗粒级配 1 台 灌砂筒 _ 压实度 2 套第 4 页 共 90 页容量筒里程100mm精度优于0.1mm含泥量、泥块含量 1 对号混凝土回弹仪 _非破损法检测砼强度（砼强度）1 套游标卡尺
10、_针片状颗粒含量（沥青路面）1 个 路面抽芯 机 150mm150mm公路路基路面现场测试1 台3、砼（砂浆）配合比试验设备 颠簸式累 计仪 _ 平整度 1 台标准养护室温度：2020C 标准养护 1 套路面构造深度仪 _构造深度 1 套混凝土试验用振动台_ 砼（砂浆）配合比试验 1 个摆式磨擦系数测定仪_ 摩擦系 数 1 套水泥砂浆稠度仪_ 1 台 贝克曼梁 3.6m 弯沉 1 套水泥砂浆分层度仪_ 1 台 贝克曼梁 5.4m 弯沉 1 套胶砂流动度测定仪_ 1 台 路面渗水 仪 _ 路面渗 水 1 套坍落度筒 _ 1 套拉拔试验测定仪 100KN锚杆拉拔 1 套容量筒 5L 1 套 7、地
11、基基础含气量测定仪 _ 1 套静动力触探仪 _ 针入度 1 台混凝土贯入阻力仪_ 1 台 8、沥青试验设备混凝土试模（抗压）150mm150mm1650mm砼（砂浆）配合试验 3 组 循环水浴 _ 针入度 1 台混凝土试模（抗渗）标准抗渗试模 砼配合试验 2 组弹性恢复试模 _弹性恢复 1 套混凝土试模（抗折）150mm150mm150mm砼（砂浆）配合试验 3 组 电炉功率可调：5001500 瓦沥青脱水等 2 套砂浆试 40mm40mm 砼（砂浆） 3 组 机械秒表 _ 粘附性 1 个第 5 页 共 90 页模 160mm 配合试验4、钢材基本性能检验设备 电子天平 量程：100g精度：1
12、mg 密度 1 台游标卡尺量和：300mm精度优于0.02mm伸长率 1 个低温双数显沥青延伸度仪_延度、弹性回复1 台钢筋打点机 拉伸 1 台 温度计量程：0250精度：1沥青及沥青混合料试验2 个5、土工试验实验设备 电脑沥青软化点仪 _ 软化点 1 台标准筛 0.07560mm 颗料分析 1 套 沥青旋转薄膜烘箱 _ 薄膜加 热 1 台摇筛机 _ 颗料分析 1 台 9、测量仪器比重机 _ 颗料分析 1 套 全站仪 _ 测量放 线 1 套电力天平量程1000g精度优于0.1g颗料分析等 1 台 水准仪 _ 水平测 量 3 套电子天平里程 200g精度优于0.01g界限含水量 1 台烘箱 里
13、程：2000C控温5 0C界限含水量等 1 台6、现场办公设备要求：电脑 性能良好 7 台传真机 性能良好 1 台打印机 性能良好 1 台数码相机 性能良好 4 台工地专用交通车 性能良好 1 辆办公桌椅 性能良好 13 套文件柜 性能良好 5 套第二章 工程特点、难点及质量监控要点第 6 页 共 90 页第一节 路面采用改性沥青混凝土罩面一、特点和难点改性沥青混凝土对材料的质量、拌和的机械设备要求高。对拌和、摊铺、碾压时的温度比一般沥青混凝土要求高，试验检测工作量大。本工程面层主要采用三层式，上面层采用厚 4cm 细粒式改性沥青混凝土（AC-13）,中面层采用厚 5cm 密级配中粒式沥青混凝
14、土（AC-20） ， 。下面层采用厚 7cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25） 。 二、监理监控重点：1、审查施工单位的施工方案，对重要分部分项工程要求编制专项施工方案报批。2、沥青面层施工前由监理工程师组织业主、施工单位、设计单位共同对基层进行检查，检查内容有：（1）强度、刚度、干燥收缩和温度收缩变形、高程；（2）基层的稳定性；（3）表面应平整、密实、基层的拱度与面层的拱度应一致；（4）对于在原路面上加铺的，应对原状路面进行处理，处理内容包括：纵向平整度、横向路拱的坡度与平顺性若还不到设计标准，应在加铺之前用沥青垫层作整平处理；原水泥混凝土路面的接缝与裂缝应事先清理、处理。刚性路面与柔性路面相
15、接时，应按设计要求设置过渡段。新旧路面相接处，应视需要在过渡段内加设错缝防裂钢筋及角隅补强钢筋。原有路面及基层表面有局部松散、坑洞及抗散型裂缝，应事先修补、填塞，以保持表面状况良好。基层检查检验合格，经参与检查各方签字认可后，监理工程师方可下达面层施工开工令。3、热拌中粒式沥青砼和粗粒式沥青砼的质量控制措施和改性沥青混凝土（AC-13）基本一致，不同的是施工完粗粒式沥青砼后必须经过检测，合格后才批准开始中粒式沥青砼的施工。同样，中粒式沥青砼施工完后也必须经过检测，合格后才批准开始改性沥青混凝土（AC-13）的施工。4、材料质量控制：第 7 页 共 90 页（1）沥青利用 AH-70，进货时应附
16、有炼油厂的沥青质量检验单，并进行抽检，对主要的技术指标进行检验。符合要求才准使用，每批沥青都应在试验后留样封存备查，并记录沥青使用的路段，留存的数量不宜少于 4Kg。（2）改性剂：改性剂采用 SBS，即热塑性弹性体共聚物。进货后进行抽检，技术指标达到设计说明中表 1-4 技术要求。稳定剂采用木质素纤维。（3）改性沥青：必须采用专门的机械设备制作，监理工程师旁站监理，制作过程中随机抽样进行融化检验是否有离折现象，技术指标达到设计说明中的要求。（4）粗集料： 粗集料使用石质坚硬，表面粗糙，形状接近立方体，有良好的嵌挤能力的辉绿岩破碎集料，用于 SMA 粗集料的细碎作业不得采用鄂式破碎机加干，应用棰
17、击式或锥式碎石机破碎。粗集料进场后按规定做有见证抽样检验，质量标准达到设计说明中的要求。（5）细集料：细集料采用人工机制砂，应采用专用的细料圆锥式破碎机生产制造，按规定频率进行有见证抽样送验。其技术指标必须满足有关规范的技术要求。（6）填料：填料必须采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿份，矿粉必须保持干燥，能从石粉仓自由流出。为改善沥青结合料与集料的粘附性使用消石灰粉和水泥时，其用量不宜超过矿粉总量的 2%，粉煤灰不得作为 SMA 的填料使用，填料技术指标必须符合设计说明中的要求。5、配合比设计的控制用于中下面层的普通沥青混合料和改性沥青混合料必须按照公路改性沥青路面施工技术规范 （JTJ036-9
18、8）的要求。经过目标配合比设计，生产配合比设计及生产配合比设计检验 3 个阶段，通过烧杯法进行沥青折漏试验，车辙试验，马歇尔试验，测定 SMA 的空隙率、矿料间隙率、粗集料骨架间隙率、沥青饱和度这四项主要指标并通过铺筑试验段，取得实验数据，承包商据此写上报告，报监理和业主批准后才允许大面积摊铺。6、改性沥青混合料拌制（1）改性沥青必须用专门的机械设备，拌和温度必须达 160-170以上。（2）由于改性沥青制造设备在启动时电流很大，需配置专用动力电源。（3）拌和厂沥青贮罐与拌和机之间必须有足够的空旷场地。（4）改性剂必须存放在室内，不得受潮且存放时间不宜过长。（5）改性沥青混合料最好采用间歇式拌
19、和机，在拌和过程中应逐盘打印沥青与各第 8 页 共 90 页种矿料的用量及拌和温度，每锅拌和时间宜为 30-50S。（6）沥青材料应采用导热油加热，与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料达到规定的出厂温度。（7）拌和厂拌和的混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。（8）出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并测量运料车中沥青混合料温度，必须在 1800C190 0C 之间。签发一式三份的运料单，一份存拌和厂、一份交摊铺现场和一份交司机。7、督促施工单位采用样板施工制度：面层施工时应先做 100-200 米试验段，以检查摊铺机械的性能、人员及工艺的配合问题，准确确定松铺系
20、数，掌握工序搭接时机，各方面达到要求才允许大面积组织施工。8、运输和摊铺（1）由于改性沥青粘性较大，运料车的车厢底要涂刷较多的油水混合物。（2）为了防止运料车表面混合料结成硬壳，运料车运输过程中必须加盖苫布。（3）混合料运输车运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，对在施工现场等待的运输车不宜少于 3 辆。（4）使用履带式摊铺机。大面积摊铺前必须摊铺试验段，要求 200 米长，通过试验达到设计要求后，承包商写出报告给监理，批准后才准大面积摊铺。（5）为保证路面的平整度，要求做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。速度要慢，一般不超过 3m/min4m/min。（6）
21、摊铺温度不得低于 160170 0C。9、碾压成型：（1）碾压温度：初压 150、复压 130、终压 120；SMA 必须采用刚性碾压，不许采用轮胎压路机。（2）忌过度碾压，一般初压用 10t 钢轮压路机紧跟在摊铺机后面压 12 遍，复压用刚性碾静压 34 遍，最后用较宽的钢性碾压终压一遍可结束。（3）在碾压过程上遵守“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。开放交通温度不得高于 60。（4）碾压应纵向并由低边向着高边慢速均匀的进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮 30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。第 9 页 共 90 页（5）碾压时，压路机不得停留在温度高于 7的已经压边的混合料上。同时，应采取有效
22、措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停主期间落在路面上。（6）压实时，如接缝处的混合料温度已不满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无痕迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即碾压到无痕迹为止。（7）在压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。（8）当层厚等于或大于 40mm 时，监理工程师可使用核子密度仪进行现场密实度检验，以代替试验室试样测定。但每读 10 个核子密度仪读数，必须钻取一个试样送交试验室进行密度试验，以检验核子密度仪的准确性。10、接缝和边角的处理（1）
23、铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修补应与其它部分相同。（2）纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应连续和平行，缝边垂直并形成直线。（3）纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮应压路机以静力进行碾压。（4）纵向接缝与横坡变坡线的重合应在 15cm 以内，与下层接缝应错开 15 以上。（5）当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。横向接缝在相连的层次和相邻的行程
24、间均应至少错开 1m。（6）边角处理：应控制好井口周围、立道牙边、拐弯处等不易压实的部位以及相邻路面的衔接工作，应局部采用小型压路机。11、气候条件（1）沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行。当路面滞水时，应暂停施工。（2）施工气温低于 10时，应停止摊铺，或摊铺时采取措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。否则在气温还没有上升到 10以上之前，不得开始摊铺，当气温下降到 15以下时，应控制混合料的最大运距，保证碾压温度在规定的范围以内。第 10 页 共 90 页（3）未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。所发生的一切费用由承包人负担。12、取样和试验（1）沥青混合料应按统计法取样，以测
25、定集料级配、沥青含量、压实度等，集料取样地点应在沥青掺入前的热拌设备旁，沥青含量试验应在摊铺机后面及压路机前面，从已摊铺的混合料中取样。压实度试验应从压好的路面上钻取试样。（2）混合料的取样，应在施工现场每天进行一次，或每拌 500T 混合料取一次并按规范进行检。13、施工温度控制标准及检测部位（）工序 使用改性沥青（SBS类） 测量部位沥青加热温度 160-165 沥青加热罐改性沥青现场制作温度 165-170 改性沥青车改性沥青加工最高温度 175 改性沥青车集料加热温度 190-200 热料提升斗改性沥青混合料出厂温度 170-185 运料车摊铺温度 不低于160 摊铺机初压开始温度 不
26、低于150 摊铺层内部复压最低温度 不低于130 摊铺层内部复压终了温度 不高于90 摊铺层内部开放交通温度 不高于50 路表面14、改性沥青质量检测要求第 11 页 共 90 页项目 SBS改性剂 检测频度针入度 检查 1-2次/日软化点 检查 1-2次/日低温延度 检查 必要时弹性恢复 检查 必要时15、验收质量标准检查频率序号 项 目 标准及允许偏差 范围 点数检验方法细 粒 式 改 性 沥 青 砼 1500中 粒 式 沥 青 砼 11001 回弹模 量（ Mpa） 粗 粒 式 沥 青 砼 800按规范规定抗压回弹仪细 粒 式 改 性 沥 青 砼 32中 粒 式 沥 青 砼 382 弯沉
27、值（1/100mm） 粗 粒 式 沥 青 砼48按规范规定 弯沉 仪3 厚 度 10% 1000m2 1 用尺 量4 平整度 15mm 20m 3用 3m直尺量取最大值第二节 环境保护监控一、特点和难点本工程地处居民和工厂聚居区，开挖土方量大，路 基 填 筑 ， 管 道 沟 槽 开 挖 ， 软 基 换填 施工时容易产生尘土飞扬和水土流失，污染周边环境。另外施工时产生的噪音也会第 12 页 共 90 页对沿线居民和工厂产生一定的影响，因此必须做好环境保护监控工作，使对环境的影响降到最低。二、环境保护监控重点（一）土石方施工环保监控1、由于深圳属于海洋性气候，受台风影响大，因此土 石 方 施 工
28、要 抓 住 秋 冬 季 无 台风 、 暴 雨 影 响 的 季 节 进 行 。2、在高边坡开挖施工前要先做好截水沟，防止雨水冲刷坡面，造成水土流失。在坡脚也要先做好排水沟，在下游修建沉砂池，拦截泥砂，防止污染河道。3、要求施工单位高边坡开挖施工时，做完一级防护一级，在雨季来不及防护的，必须用塑料薄膜覆盖，防止雨水冲刷。同 时 对 边 坡 的 临 时 排 水 沟 进 行 必 要 的 疏 通 、 整修 、 减 少 护 坡 的 水 土 流 失 。4、在 雨 季 路基填筑时要 经 常 收 集 天 气 资 料 。 做 到 随 铺 随 压 实 ， 来 不 及 将 填 铺 的松 土 压 实 时 ， 要 用 塑
29、 料 覆盖等 遮 盖 ， 防 止 水 土 流 失 ， 污 染 环 境 。 5、防尘措施。在车辆经过居民区，因施工发生飞尘的地方和路段，必须督促施工单位配备专门的洒水车，采取定期进行洒水的措施，减少灰尘飞扬，对环境的影响必须达标。 6、监督泥头车驶出施工场地时必须经过冲洗池，轮胎不得带泥巴上路。7、监督泥头车不得超载，以防沿途洒落泥土。8、监督泥头车按照规定的路线和时间运营。9、编制雨季施工与暴雨应急方案由于深圳市处于亚热带地区天气变化较大，尤其是台风暴雨的袭击，应加强防范。要经常关注天气预报，做好充分准备，一旦出现暴雨能及时地采取处理措施，防止水土流失，污染周围环境。（ 二 ） 防 止 水 土
30、 流 失 的 监 控 措 施本工程包括护砌边坡、挡土墙及截水沟、排水沟、排洪沟等砌体加固工程，防止雨水冲刷，水土流失，是保护环境的重要监控措施。质量监控要点如下：1、土方开挖施工过程中，认真检查施工段整坡的质量；检查是否按审定的施工方案以及规范和设计要求进行。2、督促上、下工序施工人员，做好砌石结合面的验收交接，同时交接控制桩；砌第 13 页 共 90 页体材料(水泥、砂石骨料、石料)进场查验；砌体放样尺寸的检查。3、检查监测浆砌体铺筑工艺和质量。检查、取样检验铺砌砂浆、勾缝砂浆质量以及砌体变形缝、止水结构、泄水孔、预埋件、勾缝、墙后反滤层等质量检查监测。（三）水环境监控措施1、道路施工（1）
31、施工过程中新建道路、拆除建筑物等均产生大量的泥沙和粉尘。雨季雨水产生的地表径流较大，施工时产生的泥沙和尘土绝大部分随这些径流汇入附近河涌及沿线受纳河段水域，影响水域水质。（2）在建路时要注意施工清扫。对于土料和粉尘微粒的清扫效率很低，总效率为50左右，未被清扫的将会流入下水道或河道，这样就容易造成下水道淤塞。所以在平时需注意做好清理土料、粉尘工作，避免淤塞下水道和河道。（ 四 ） 噪 音 控 制1、 合 理 安 排 噪 音 大 的 工 序 的 施 工 时 间 ， 并 要 得 到 当 地 环 保 部 门 的 审 批 。2、 在 明 显 的 位 置 张 贴 施 工 的 时 间 ， 取 得 沿 线
32、居 民 和 工 厂 的 理 解 、 配 合 和 支 持 。3、 在 环 保 部 门 审 批 同 意 的 施 工 时 间 以 外 严 禁 施 工 。第三节 交通疏解一、特点和难点由于是老路改造工程，交通干扰大，会对沿线居民和工厂的车辆出行造成一定的影响。因此必须做好交通疏解工作，合理安排施工段，使影响降到最低。二、交通疏解监控措施（一）交通组织：1、成立交通协调小组。为保证交通有序、畅通，成立由交警中队、建设单位、监理单位和施工单位共同组成的交通协调管理小组，负责工程施工期间的交通组织管理、交通组织方案的审批、协调有关单位人员之间的联系以及交通组织检查等，以确保交通安全运行。同时要求施工单位成立
33、以项目经理为首的交通安全管理领导小组，各班组均有专人负责各段的交通安全。要求其定期进行安全大检查，并视其安全施工的情况的进行奖惩。2、路面上面层的施工均需采取半副封闭借道双向通行的措施。需要设置专人指挥交通，维护现场秩序。同时向司机和行人宣传，取得他们的理解和配合、支持。对不第 14 页 共 90 页服从施工现场交通指挥的的违章行为，及时与交警、路政部门取得联系，进行处理。（ 二 ） 交通疏导1、配备交通协管员 要求施工单位在每个路口设置协管人员不少于 2 人，协管员应穿着反光衣，佩戴值勤袖章、指挥旗等，协助交管部门维护交通及施工安全。2、落实责任、确保交通安全准备工作督促施工单位做好交通疏接
34、方案，并报交警部门审批。把占道许可证悬挂在醒目的位置。做好交通组织宣传工作。开工前一周，在深圳特区报发布施工公告，提请过往车辆及行人注意绕道行驶，不能绕道行驶的应按照交通组织要求行驶。完成交通标志的设置工作。在开工前一个星期，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。做好行人及施工人员的交通安全教育。在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。通过宣传、安全知识问答、张贴交通事故宣传案例等多种形式，提高行人及施工人员的交通安全意识，确保行人及施工人员的安全。交通与施工相矛盾时，以交通优先为原则。过路管道开挖施工时应适当
35、调整交通组织，尽量在夜间抢时间，减少对交通的影响。3、在路口、交通繁忙路段必须在施工地段前 100 米两边设置大型固定指示牌，以指示车辆前面施工，车辆慢行和择道行驶。4、与甘李路相交道路的交叉口的交通指示牌和设施根据甘李路不同施工阶段的实际施工情况做灵活的调整。在主要分流路口提前设置交通提示牌。5、对于长距离过境车辆的交通疏解，包括从布龙路本工程上李朗双方向的车辆可通过在布龙路与秀峰路交叉口、布澜路与平李大道交叉口设置提醒车辆绕行的提示牌，绕行水官高速通行。6、对于改造道路的交通疏解可划分为以下几个阶段：（1）首先进行加宽部分的施工。基本保留原有两个车道通行。要做好围挡工作和提示牌、警示灯。围
36、挡要牢固。（2）第二阶段加宽部分施工完成后封闭旧路，进行旧路面的罩面施工。车辆利用第 15 页 共 90 页新加宽路面通行。（ 三 ） 交通安全措施 施工场地与行车道要严格隔离，采用钢管架与塑料波型彩板组合成稳定的隔离墙，必要时也可采用砖砌围墙隔离。 施工现场要有醒目标志，夜间应配有安全警灯。 在相关路口分别设置交通标牌和标志。 在不方便设围挡的的施工范围与行车道摆放护栏、反光锥，并用反光带连接。 在夜间施工作业范围、开挖的基坑等要做好围挡，悬挂安全警示灯。 加强对施工人员的安全文明教育工作。第四节 原有地下管线要采取专项保护，不允许破坏一、特点和难点由于是在城郊结合部，地下管线多且杂乱无章，
37、资料不全甚至缺乏，这就对施工中的地下管线保护增加了难度。二、地下管线保护工作监控重点1、要求业主提供最近的地下管线勘探报告，在现有资料的情况下，需进一步察勘和调查施工范围内地下管线的情况，走访周围通讯部门、居民和工厂，调查清楚地下管线的情况。2、沟槽开挖施工前，必须首先作好人工开挖探沟工作，以彻底弄清地下管线的位置、标高、走向、用途等。无论是图纸上已标明或未标明存在地下管线的区段，因资料的局限性或图示位置与现场位置不一定相吻合等因素的存在，为了安全起见，在路基和管线开挖前，均要采用人工探挖，经证实地下管线情况后，再进行机械施工，对于管线密集、易损坏情况下，应采用人工开挖。人工探挖管线的方法，可
38、以采用挖坑、挖槽的方法，探明管线后，每隔 1020 米作一标记，为机械施工作好向导。3、对已探明的管线，施工单位必须汇报监理、业主等有关部门，采取保护措施，否则不能开挖。由业主与地下管线的产权单位签定管线迁移协议，待迁移后再进行施工。对于沿线的排水管道施工单位必须先建好新管道，再废除旧管道。对于燃气管道，施工单位必须和燃气公司签署燃气管道保护协议，否则不得开工。第 16 页 共 90 页4、从施工过程引起重视：在施工前，首先根据管线图，摸清各管线的管位和走向，对明确的管线按 20m 距离打一样洞，确认其埋深和走向，在管线转角处，须找到转角位置，明确角度变化后管线的走向。并插小木牌，小木牌标明管
39、线名称、走向、埋深等。在用挖掘机进行沟槽开挖时，管线保护员、施工员随时监测，并指挥操作。在整个开挖过程中，各岗位均要有人到位，严禁擅自离岗。挖掘机驾驶员须有较高的业务水平，并有良好的配合意识，能坚决服从指挥。5、保护措施（1）详细阅读、掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实例实施前召开各管线单位施工配合会议，收集管线资料。对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的探坑（开挖探坑时通知管线单位监护人员到场） ，核对弄清地下管线的确切情况，做好记录。（2）对受施工影响的地下管线设置若干沉降测点，工程实施中，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和有关管线管理单位提供观测点布置图与沉降观
40、测资料。（3）成立由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性。（4）工程施工中，督促施工单位严格按照经审定的施工组织设计与地下管线保护技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线、督促操作（指挥）人员遵守操作规程，严禁违章操作、违章指挥和违章施工。（5）施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究、商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。（6）施工过程中发生意外情况，应事先制订好应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现
41、险兆时及时抢修，做到防患于未然。（7）一旦出现管线损坏事故，在 24 小时内报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，组织力量协助抢修。对人为损坏事故，要吸取教训并按“三不放过”的原则进行处理。（8）电缆、通讯管线的保护电缆是城市的生命线，在施工时严禁破坏。在开工前，首先邀请建设单位及有关部门予以明确施工区域及施工时有可能影响到的区域上的现状管线位置。然后听取其保护建议，共同做好防范工作。由于电力通讯管线比较脆弱，因此，在施工前，根据第 17 页 共 90 页有关部门的建议及时制定有效的保护方法。以便在施工时能严格执行既定的保护方法进行保护，杜绝伤及管线。开挖时设
42、专人指挥，并配合人工，根据实际情况两者交替进行。6、常用的保护措施：（1）对于给水、排水管道和排水涵洞、燃气管道的保护方法可以采用结构加固法。（2）对于照明电缆、电力电缆、通讯管管道的保护方法可以采用悬吊法或支撑法。（3）对于村民自用的小管径给水管的保护方法可以采用悬吊法或支撑法。第五节 路基土方工程一、特点和难点1、路基土方工程是整个工程的重要部分。路基土方工程对施工进度及整体工程质量有很大影响。在施工时路基土的调配、压实、软基处理（换填）的控制和对环境的影响，路基土方工程的进度、填筑材料、施工机械、劳动力安排等应预先制定详细监控。2、路基土方施工不可预见的因素多。本工程是该区域的城市次干道
43、，地形地貌与工程地质较为复杂，施工难度较大。因此，在制定施工监控规划与细则时，应考虑工程在进度、质量、安全的多变性、不确定 性。如何监控这样一项综合性路基土石方工程，将是该项工程工程监控的第一重点。二、路基质量监控重点1、工程测量放样质量监控程序测量监理人员必须在熟悉设计文件和图纸的基础上，会同施工单位、勘设单位在现场交接导线桩、中线及曲线的控制桩和国家水准点的位置和高程，并指令施工单位对所有测量控制桩和水准点，进行有效的保护和定出攀线桩，绘制控制桩攀线图，直到工程竣工验收结束。测量监理工程师应与现场交接的资料进行复测和检验，确保主要的原始定线方向点及水准点高程的数据准确无误(国家水准点至少必
44、须移交 2 个，以资核验)。若发现有超标误差或错误时，必须立即以书面报告反馈给建设单位，由原勘设单位复测鉴第 18 页 共 90 页定。 对施工单位提交的细部放样复测报验单及施工临时水准点的测量资料，对前者进行 25的抽检，对后者进行 100的复测。检测合格的，及时给予书面认可，并签发监理复核单；发现误差超限时，应及时通知施工单位重测再报，合格后方可使用。对施工单位为了施工方便的需要，加密的控制点、辅助基线、临时水准点进行检查和复测，保证施工放样的细节不出差错。施工临时水准点之间的距离不宜超过200m，桥位附近必须有水准点。对施工单位位所使用的测量仪器，必须检查其有否近期检定的资料，超过检定期
45、限的仪器，应指令停用，待检验合格后方可继续使用。2、土方填筑工程质量监控（1）填筑质量监控要点检查工地清理和掘除工作是否符合要求。原地面压实度检测核实。检查施工单位工地试验室，并审批使用，建立监理的试验室。复核填土厚度，虚土300mm，实土200mm 左右。控制填土含水量。按规定抽查每一层填土的压实度和含水量。（2）压实监控要点审批填土及碾压工艺方案。审核施工单位拟委托进行实验检测单位的资质。有见证送检土样进行标准击实试验，确定土样的最佳含水量和最大干密度。若采用核子仪进行压实度检测，必须先做灌沙法检测压实度，和核子仪法检测的压实度进行比对。首先要确保路基基底在填筑前达到设计要求的压实标准。旁
46、站监理每层填土的厚度和压实。检查每层压实度。合格后才批准填上一层。到路床标高后按照设计文件要求检测压实度、回弹摸量、弯沉值等，合格后进行隐蔽验收并签署隐蔽验收文件。（3）检测验收内容：通过测量检验标高、平面位置、平整度和纵、横向坡率。第 19 页 共 90 页通过试验，检测压实度、回弹模量、弯沉值等。表观检查：填土压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。凡有影响路基质量及设计要求换土的路段，必须选点抽查，挖坑检验。坑深至0.8m，如发现不合格，必须重新处理。管井配套设施安全稳定性检查。 （4）质量验收标准：检查频率序号 项 目压实度（%）及允许偏差 范围 点数 检验方法深度 0-80c
47、m 重型击实 95填方深度80cm 重型击实 93挖方 深度 0-30cm 重型击实 951 路基人行道与自行车道 重型击实 901000m2 3用环刀法或核子密度仪检验2 中线高程 20mm 20m 1 用水准仪测量3 平整度 20mm 20m 3用 3m 直尺量取最大值4 宽 度 +200mm0 40m 1 用尺量5 横 坡 20mm且不大于0.3% 20m 3 用水准仪测 量第六节 水泥混凝土面层一、特点和难点加宽部分采用 24cm 厚的水泥混凝土过度面层。由于水泥混凝土路面是以抗弯拉指标进行强度控制，对混凝土的配合比提出了更高的要求。二、质量监控重点（一） 、浇筑前的质量控制重点1、对
48、混凝土浇筑方案进行审批：要根据浇筑面积、浇筑工程量，劳力组织、施工设备、浇筑顺序、施工缝的位置、混凝土原材料供应、保障混凝土浇筑的连续性以及停电的应急措施等问题进行认真的综合研究并落实，确保万无一失；2、模板、钢筋应作好预检和隐蔽验收，在浇筑混凝土前应再次检查，确保模板位第 20 页 共 90 页置、标高、截面尺寸与设计相符，且支撑牢固，拼缝严，模板内杂物已清除干净。钢筋位置固定正确，变形的钢筋已被修好，关键部位应再次查验钢筋品种、数量、规格等情况；3、检查机具准备，对搅拌机、运输车、料斗、串筒、输送管线，振捣器等要准备充足，对可能出现的故障已有所准备，必要时应进行试运转。 ；4、审查签署混凝
49、土浇灌申请表；5、对天气预报已做了了解，做好必要的冬季施工、雨季施工准备；6、水、电、照明等现场条件已做好，且应有保证。（二） 、混凝土浇筑过程中的质量控制重点1、对浇筑的混凝土应坚持开盘鉴定制度，对塌落度进行抽查，不符合要求不准浇筑。2、混凝土浇筑中，要加强旁站监理，严格控制浇筑质量，严禁在已搅拌好的混凝土中注水，不合格混凝土要退回搅拌站。3、检查振捣情况，不能漏振、过振，注视模板、钢筋的位置和牢固度，有跑模和钢筋位移情况时应及时处理，特别注意施工缝、胀缝、缩缝，纵缝处混凝土的浇筑处理情况。4、根据混凝土浇筑情况，在监理工程师指定的时间和部位，留置监理工程师亲自监制的试块，并在养护 28 天后亲自送到质监站，做抗压强度和抗折强度试验。 5、监督
