1、 单跨贝雷梁钢栈桥设计单排单层贝雷梁相关数据3米每节重量（KN）抵抗矩W（cm 3）惯性矩I（cm 4）容许弯矩（KN.m）容许剪力（KN）不加强11.5 3578.5 250497.2 788.2 245.2一、基本资料桥面采用 12mm厚的花纹钢板，贝雷主梁上采用 20b槽钢作为分配梁，间距 30cm，贝雷主梁采用单层，按简支梁控制设计，活载为单车通行，三轴单车重量 30t，前轴 6t，中轴 12t ，后轴12t ，前轴距中轴 4m，中轴距后轴 1.4m 。贝雷主梁底面至河床面高度 3m（水深 2m） ，不考虑流水的作用。钢管上端的横梁采用工字钢。一个支座处横向两个钢管。荷载组合为 1.2
2、恒+1.4活，不考虑汽车的冲击系数。钢管承载能力考虑相邻两跨恒载的反力作用。2、设计内容：1.计算需要的贝雷主梁片数。2.计算横梁工字钢的型号和数量。3.计算钢管的埋置深度、钢管直径及钢管的壁厚（钢管采用钢板焊接成形）三、设计计算：1.计算需要的贝雷梁片数桥面板 1米长产生的荷载为 mkNq/57.3108.2.031由于桥跨为 18m，所以所需 20b的槽钢分配梁 ，由于6.1n桥宽 3.4米，选用 20b槽钢分配梁长 4.0m，则取桥面 1m，产生的荷载为 ，由于 1m单排mkNq /437.)108(60.47825单层贝雷梁产生的荷载为 q35.先选用单排单层（4 个贝雷梁）设计：每一
3、排贝雷梁 1m承担的均布荷载为： mkNqq /582.3.4/)7.35(4/)(321 车辆荷载为分到每一排贝雷梁上为由于每排梁跨中截面的影响线为所以由活载产生的跨中最大弯矩为： mkNM.2435027.6304.5max 活 ql 718.2.恒 kN.87243.026.4.1.max 活恒设 MKN78.2容（合格）容设 由于支座处的截面由剪力控制，又由于每片梁支点处截面的剪力影响线为kNqlF238.50.182恒 k17.6.16.30max 活(合kNFFF 2.452.5.8423.504.12.max 容活恒设格）计算跨中挠度q 恒 =5.582kN/m F 活 1=15
4、kN F 活 2=30kN F 活 3=30kN 由规范查的单排单层 W=3578.5cm4 I=250497.2cm4使用叠加原理计算挠度 mEIqlf 4.17025103848.5恒 IlFf 3732 9.2. 活活可见活载对挠度不起控制作用。合格mlf450/综上所述：选用单排单层贝雷梁（共 4个贝雷梁片）2.计算横梁工字钢的型号和数量。选用 25a工字钢型号，则有 ；选用 Q235钢3401;5017cmWcIxx材。并且每根工字钢的长度选用 5m。理论质量为 38.1kg/m。由于其计算简图为：由于： 又因为mkNq/381.04 kNFkF0.2385;68.17max恒活活
5、kLLqFMkL .2348)5.09.1625.048.34/7.6. （恒恒 活活活 mN活恒 73.1.2.1设当选用一根工字钢时： MPaWMx 512370.41408.56设不合格选用两根工字钢时： MPaWMx 235185.0428.136设合格所以选用两根 25a工字钢（h=250mm，b=116mm）做横梁。Comment 11: 需不需要考虑水的浮力？3.计算钢管的埋置深度、钢管直径及钢管的壁厚（钢管采用钢板焊接成形）由于钢管承载力考虑相邻两跨恒载的反力作用。所以一根钢管的恒载为： kNqlqF20.841.953.847.53.00)421 ）（ （恒计算活载时，考虑两
6、跨，则支座处的反力影响线为： kNF38.671)46018.20(5.max 活选用 600mm，壁厚为 10mm的钢管桩，则每米钢管桩重=1.45KNM。假设需要埋深 h，则有：KNFG)75.2(415.0-h2）（ kNF)7.43( 138.674201设 （）（ 活恒 kPaqknmDur5;80;18560由于 mhhRF hAapr5.384.7562142. 5018.0.1.设1 所以取 h=5.5m设计结果：选用 4排加强贝雷梁（4 个加强单片贝雷梁即） ；选用两根 25a工字钢（h=250mm，b=116mm）做横梁。选用 600mm，壁厚为10mm的钢管桩，需要埋深 5.5m。设计立面图：0.217.58.25 18.0设计断面 图0.752.5.00.254.0538
