1、螳螂江 3号双线特大桥5#、6#墩施工方案、 施工概况螳螂江3号双线特大桥5#、6#墩位于螳螂江东、西两岸，位于直线上，跨度32米。5#墩高30米，6#墩高29米，为双线圆端型桥墩。桩基为d=1.25米钻孔灌注桩 ，桩长9米，每个墩9孔桩；承台为矩形钢筋砼，尺寸为11.18.72.5米。垫块尺寸为10.4米4.4米1 米， 垫块各直角按1米1米倒角切割。施工图设计要求，5#6#墩采用草袋围堰施工，施工后应对水中土石进行清理，弃于指定弃渣场，应对5号墩小里程侧河岸上游80米，下游40米进行拓宽，6号墩处下游30米河岸进行疏挖，疏挖处河道标高与现有河道标高相等，保证桥位处河道两岸距离不小于45米，
2、河堤采用50cm厚M10浆砌片石铺砌。螳螂江为季节性河流，流经5#6#墩之间段汛期最高水位约1824米，枯水期水位约1819米，每年10月至次年4月为枯水期。水位的涨落受滇池、该流域水源排放及降雨影响，枯水季节也时常有涨潮的情况。、 施工准备及施工现场布置目前已完成32米跨江便桥修建并投入使用，为防止河道阻塞，先进行6#墩水中筑岛及围堰施工，待完成6#墩墩身、托盘及顶帽施工后，将6#墩围堰进行拆除，对6#墩河岸侧下游30米河岸进行疏挖，以保障河流通畅，再进行5#墩施工（后附施工平面布置图）。、 施工工艺、方法6#墩施工工艺流程如下：施工便道修筑水中筑岛围堰施工钻孔灌注桩施工基坑开挖承台施工垫块
3、施工墩身、托盘及顶帽施工围堰拆除河道拓宽、疏挖及河堤铺筑。1、施工便道施工施工便道底层采用新温泉隧道进口洞渣及片石铺筑1米厚压实，上覆泥结石形成路面，保证装载机、起重机及挖掘机等大型机械设备作业。2、水中筑岛水中筑岛采用新温泉隧道进口洞渣，分层填筑压实，逐步向河道推进，填筑至高于枯水期水位2米后进行测量放样及围堰施工。3、围堰施工围堰采用草袋装填黏土堆码填筑，围堰为梯形底宽3米，顶宽2米，高2米，为防止河水冲刷造成围堰坍塌，沿其底部两侧采用1520cm间距1米、长度6米松木桩，打入河道底层坚硬地层。4、钻孔灌注桩施工4.1施工准备及测量 平整场地，整修道路，满足设备停放和进出要求。 其后进行桩
4、位放样及复核。根据设计图纸的测量坐标及现场三角控制网，用全站仪和经过检定的钢尺，定出桩位中心，测放出孔位桩及护桩。经复核无误、监理工程师认可后，用表格形式交钻孔组，并注意保护现场桩位。 4.2埋设护筒 护筒内径宜比桩径大200400mm 。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于 1%。 旱地、筑岛处护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。护筒高度宜高出地面0.3m。当钻孔内有水压时，应高于稳定后的承压水位2.0m 以上。当处于潮水影响地区时，应高于施工水位1.52.0m，并应采用稳定护筒内水头的措施。 护筒埋置深度应根据设计
5、要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度为24m，护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。 4.3泥浆的制作 泥浆池或沉淀池设置于岸边远离河道10米的施工便道旁，利用人工或机械挖坑，并于护筒口处开挖泥浆沟通至沉淀池，采取切实可靠的措施防止泥浆外泄流入河道造成污染。制浆前，先把粘土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的粘土直接投入套管内，使用冲击锥冲击制浆，待粘土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔。多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。 4.4钻机就位 钻机采用冲击钻，钻机就位后，要将钻头的钻尖准确对准孔位中心。具体做法是在护
6、筒的刻痕处，用小线连成十字，钻头中心对准小线十字交叉点。 4.5钻进时应注意的事项 开孔的孔位必须准确。开孔时均应小冲程钻进，待钻头全部进入地层后，方可加速钻进。钻孔开始后应随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移，应将护筒拔出，调整后重新压入钻进。在提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。 4.6钢筋笼安装及水下砼灌筑 4.6.1钢筋笼制作与安装 钢筋笼严格按照设计图制作，采用汽车吊吊装，焊接牢固，应保证在吊运过程中钢筋笼不发生变形，预埋的检测管随钢筋笼一次就位，钢筋笼就位后应予以固定，避免灌注砼时，钢筋笼上浮。
7、 具体方法是： 钢筋笼加工采用现场加工，按设计图纸的规定来制作相应的加强筋，然后按规定的根数布置主筋与加强筋，排列好后将主筋按规定的间距焊接在加强筋上，再按设计规定的间距焊接箍筋。 成孔清孔验收合格后，利用16t吊车将钢筋骨架吊入桩孔内，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁。 骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定。4.7灌注水下砼 钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。灌注水下砼是钻孔桩施工的关键工序。 混凝土的配制除应符合设计要求和桥涵施工技术规范的规定外，从气温、水泥品种、砼标号、水灰比、坍落度、外加剂等方面控制砼的初凝时间，使每根导管的砼灌注工作，在该根导管首批灌注的混凝土初凝
8、以前完成。采用砼罐车运输。 灌注前，对孔底沉淀层厚度须应再进行一次测定，使之满足规定要求，然后立即灌注首批砼。灌注过程中，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。同时注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，以便及时提升或拆除导管。 本工程水下砼导管采用罗口式厚壁导管，该导管采用日本加藤全套管钻配套的导管，其优点是扣接严密，装拆方便，导管管壁厚（8mm ），使用安全可靠。 在灌注砼时，每根桩均按规定制作砼试块，并妥善养护，强度测试后，填写试验报告表。有关砼灌注情况，各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，指定专人进行记录，以便及时总结经验，指导下一根桩的
9、施工。 5、基坑开挖基坑开挖前先进行承台边线及开挖顶边线放样，保证开挖边坡（1：0.5）、基底尺寸及高程。采用挖掘机开挖，自卸汽车运输至弃渣场弃置。开挖过程中，于基底设置1米1米积水坑两个，采用潜水泵及时排除积水。基坑开挖若河水渗漏严重，为防止边坡坍塌，应及时对开挖后的边坡采用喷射混凝土挂钢筋网片加强支护。6、承台施工及垫块施工6#墩承台为钢筋混凝土，承台施工前先进行破除桩头作业及基底扰动土层人工开挖和夯填，再进行垫层施工。桩头伸入承台10cm，承台底层钢筋为20 1010cm，承台预埋墩身护面钢筋，承台模板采用钢模板。承台C30混凝土使用3部混凝土罐车运输，使用溜槽下放砼，分层浇注使用插入式
10、振捣棒振捣密实。待承台混凝土强度达到1.2Mpa后进行垫块施工，施工前应清除并凿毛基础混凝土表面上的浮浆。承台及垫块混凝土采用塑料布覆盖并保湿养护。承台混凝土周围采用回填土分层夯填。7、墩身、托盘及顶帽施工7.1施工准备 施工前应清除并凿毛基础混凝土表面上的浮浆，并进行精确的测量放样。 7.2搭设脚架 墩身高度大于20米采用双排脚手架，四周用直径10毫米的钢丝绳的风揽，每增高10米设一处。 7.3钢筋绑扎墩身护面钢筋的连接方式采用单面搭接焊，钢筋接头分散布置。分布筋及箍筋采用绑扎和点焊的方式连接。分3次施工，每次施工高度为10米7.3模板及支架安装 7.3.1模板加工 模板全部采用大块钢模板拼
11、装，分3次组装施工，每次施工高度为10米。模板安装前先进行打磨抛光并涂抹防锈剂，脱模剂。 7.3.2模板安装 墩身施工前应首先清理场地，并凿毛桩基顶面砼，用高压水清洗干净。 模板利用吊车及倒链配合进行安装，其连接螺栓及扣件按规定上够数量，并设好内部支撑及拉杆。模板应有足够的强度、刚度、稳定性和精确的结构尺寸，板面要求平整，接缝密贴，确保不漏浆，板面变形不大于1.5mm。 7.4混凝土浇注 混凝士拌合采用拌合站集中拌合，砼罐车运输，拌合时严格按照砼的配合比进行配料，振捣采用插入式振捣器振捣，并配附着式振动器，灌注高度大于2米时，设置串筒，以避免砼混合料从高处向模板内倾卸时产生离析。砼混合料分层进
12、行浇筑，厚度不得超过30cm。用插入式振捣器振捣要仔细，以免漏振。振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦泛浆。 拆模及混凝士养生：砼初凝后应及时进行洒水覆盖养护，达规定强度后方可拆模，脱摸时先松开大块模板的联结扣件，用倒链配合人工逐块拆下各块模板倒至上部，经对板面进行清理及涂刷脱模剂后备下次周转使用。 7.5托盘、顶帽及支撑垫石施工 安装托盘及顶帽模板，绑扎钢筋，经监理检查合格后，灌注混凝土。 顶帽预留孔，采用模具化施工，将加工好的模具固定在模板上，随墩台混凝土同时浇注，并捣固密实，表面一次抹平。支撑垫石施工同前。8、围堰及筑岛拆除在完成托盘、顶帽及支撑垫石施工并拆除模板后，进行
13、围堰及筑岛拆除作业，采用挖掘机开挖，自卸汽车运输至弃渣场弃置。9、河道拓宽、疏挖及河堤铺砌在完成6#墩施工后即进行该侧河道拓宽、疏挖及河堤铺砌作业。采用长壁挖掘机对河道进行拓宽、疏挖，保障对岸5#墩施工时河道宽敞，流水通畅。10、5#墩施工主要方法及工艺同前。四、工程质量目标及保证措施1、质量目标工程交验合格率100%，工程质量达到零缺陷，符合设计图纸和相关施工规范要求。2、保证工程质量的技术措施2.1坚持技术交底制度开工前，技术主管对施工人员进行技术交底，明确该项工程的设计要求、技术标准、施工方法、与其它工程的关系和施工注意事项。2.2施工中坚持“三检 ”制度施工中进行自检、互检、工序交接检
14、查，做到上道工序不清，不准进入下道工序施工。施工中明确责任，检查和交接都持有互相签认字据，为施工分析留下证据。2.3坚持隐蔽工程检查签证制度隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检的“三检制” 。以班组检查与专业检查相结合。施工班组在上、下班交接前应对当天完成的工程质量进行自检，对不符合质量要求的及时予以纠正。各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的交接工序都应当严格执行“三工序制度” ，即检查上道工序，做好本工序，服务下道工序。每道隐蔽工程完成并
15、经自检合格后，报请监理工程师验收，做好隐蔽工程验收质量记录和签证资料整理工作。经监理工程师检查验收不合格的隐蔽工程项目，经返工自检和复检合格后，重新填写验收记录，并向驻地监理工程师发出复检申请，经检查认可后，及时办理签认手续。2.4材料检验制度材料进场前检验验收或取样送检，防止不合格材料进入现场。主要材料具备三证。通过检验合格的才能使用。2.5施工过程质量检验施工过程的质量检验控制要通过“跟踪检测、复测、抽样检验”三级检测 制度来 实现，对工班作 业检测由专业人员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测。通过对施工过程的质量检验达到及时解决问题的目的，为全过程质量控制创造条件，为工程竣工验收打下基础
16、。五、施工安全保证措施1、安全保证体系安全保证体系框图2、安全保证措施2.1孔桩施工前应在井口四周设临时排水沟，不宜在井口堆放零星机具、材料，施工便道，不宜在井口下方通过，保证施工和人身安全。2.2施工时注意接触网电力线以防发生触电事故，吊装设备不得侵入建筑限界要求，距线口中心3m。2.3派专人经常观察河水水位及围堰情况，随时检查，发现组长、项目经理：高翔副组长 总工程师：王新新专职安全员：谢义明 防护班长：张升现场安全质量监督：鄢志立工地防护员：杨天华现场技术主管：宋杰现场领工员：王平问题立即处理。2.4备有足够数量的方木、草袋，组织好人力和工具，尤其在下雨施工中，一旦发生问题，立即进行抢修加固。2.5施工用的各种工具、材料不得随意丢放在线路上，施工完毕立即清理干净，以免影响行车安全。2.6夜间确保施工现场的照明充足、工人睡眠充足以及防护措施到位。改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程第四合同段（DK1023+990DK1067+600）螳螂江 3 号双线特大桥5#、6#墩施工方案编 制：审 核：批 准：中铁十九局集团广昆铁路工程指挥部第一项目部二 OO 八年十二月十五日
