1、“如果您没有急事，建议您乘坐 62 路普通公交车， ”乘务员用温和的语气在劝阻乘客上车。这是不是看起来有些匪夷所思，大家是否有过这样的经历，每天的上下班的高峰期，公交车里是人满为患，记得以前我上学时候，每天和上班族一起挤公交车，我的脸基本上就是贴在窗户上的，下车后，那叫一个解脱，与其同时，我总习惯性的摸摸自己的脸，总觉得自己的脸已经被挤得畸形了，话是这样说，但是司机似乎永远觉得还可以再上一个人，不断地往后喊话，往后走，走面还空着呢但今天我案例中的乘务员却在劝阻乘客上车，还真奇怪这件事情发生在长春，长春街头设立了老弱病残孕公交专乘车，从 10 月 29 日起，长春市有两辆 62 路公交车以“特殊
2、身份”上线运营，专门为老弱病残孕的乘客服务，对于国内公交系统的这一新生事物，市民拍手叫好者有之，批评质疑者亦有之，两派甚至在当地媒体上打起了“口水战”。“现在有些年轻人坐公交车，对身边站着的老人视若不见， 62 路以专车的形式弘扬了敬老爱幼的传统美德，值得提倡与推广。 ”67 岁的陈先生说。48 岁的孙先生，父母已年逾古稀，他由衷地说：“父母每次出门挤公交车，我都很担心，怕万一有个闪失，如果各个线路都能设置这样的专车就好了。 ”但也有一些市民针锋相对地提出了质疑。32 岁的赵先生表示，可以让老年人优先排队上车，并多设立一些老弱专座，但没必要设专车：“一是不可能把所有老年人都集中到专车上，如果乘
3、坐者少，纯属资源浪费；二是专车车隔长，刻意等专车，也挺浪费时间。 ”42 岁的李先生则干脆认为， “专车有作秀嫌疑，纯粹是为了宣传。 ”在褒贬不一的情况下，62 路车队队长，也是专程车的创意人，他认为设置专车，一是为了切实方便特殊群体出行；二来也是为了倡导良好社会风尚，当专车在大街小巷中穿梭流动时，本身就是一个对市民的宣传、教育、引导过程我觉得这条安心专线得继续运营下去，前段时间，我上网无意间看到两则新闻，一篇为一位老太太在乘车时挤到了一位姑娘，结果竟被该女孩的男友掴了一记耳光。另一篇写的则是在公交车上老人给孕妇让座，学生无动于衷这种情况让我们为之唾弃，但理性一点说，这个原本无须争议的话题在现
4、今却有了可以讨论的地方：一方面是随社会文明程度增加，传统美德更应重视，在公交车上，年轻人给老年人，孕妇让座是理所当然的。另一方面则是不能回避的社会现状：无论是学生越来越沉的书包，还是工作越来越辛苦的上班族，他们想在公交车上坐一会儿的想法也情有可原。对此，仅仅靠道德的自然调控，单纯靠说服教育显然有些乏力了，能不能在尊老敬老的同时，兼顾到年轻人的利益。在这个时候，这个情况下，出现的老弱病残孕公交专乘车恰好解决了这个问题专乘车的出现是社会协调性的提高，也是将尊老的美德落实到实处。毕竟，尊老敬老不仅是年轻人的责任， 也是社会的整体责任。如此才能一方面保证了弱势群体的权益，一方面也兼顾到了社会中坚的利益
5、，其实，这二者的利益之间没有绝对的冲突。在我结束我的演讲前，再大家讲一个我亲眼看见的事在北京旅游的时候，坐过一次经过北海公园的 107 路公交，那车上有很多老年人，都是一早去北海晨练的。一位老太太上车后马上有年轻人起身让座，出乎我意料的是老人没坐，她说，自己是闲人，到家了可以马上休息，倒是年轻人，还有一天的工作等着呢，他们能坐就多坐会儿孟子在描述他所理想的社会时说:“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼。”这与孔子对大同之世的理解：“故，人不独亲其亲、不独子其子，使老有所终、壮有所用、幼有所长、矜寡孤独废疾者皆有所养。”的思想是一脉相承的。 自然，我，我们都是希望我们的社会是子曰的大同社会，不用依靠老弱病残孕公交专乘车来照顾弱势群体今天我用我想法断章取义的想大家讲述了我对长春街头出现的 62 路公交车的想法。希望我们的社会，明天会更美好，更和谐
