1、南宁至昆明铁路客运专线 施工作业指导书1中铁十局新建云桂铁路CFG 桩施工作业指导书编制： 复核： 审批： 中 铁十局集团云桂铁路 YGZQ-1 标二分部二零一零年八月南宁至昆明铁路客运专线 施工作业指导书2目 录1 目的 32 编制依据 33 适用范围 34 作业准备 34.1、资料和条件 .34.2、技术措施 .44.3、材料准备 .45 劳动组织及设备机具配置 46 施工工艺流程及技术要求 56.1 施工准备 56.2 施工顺序 56.3 长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工工艺 57 质量控制及检验 77.1 质量控制 77.2 检验 88、现场纪录要求及注意事项 109、环境保措施 111
2、0、安全保证措施 11南宁至昆明铁路客运专线 施工作业指导书3水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工作业指导书1 目的明确CFG桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CFG桩作业施工。2 编制依据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路路基工程施工技术指南铁路工程施工验收标准应用指南高速铁路路基工程施工新技术手册云桂铁路客运专线施工图设计文件施工作业指导书编制指导意见（暂行） 3 适用范围适用于中铁十局云桂铁路（广西段）YGZQ-1标二分部路基CFG桩施工。4 作业准备施工前，根据线路不同地质情况，选用轻型动力触探、重型动力触探、标准贯入、静力触探原位测试方法结合室内土
3、木试验进行补充勘察，有疑问进行地质补钻，验证设计采用的地质资料，确保不因地质勘察原因造成路基沉降控制问题。地基处理前，在施工场地周围做好临时排水设施。地表处采用人工配合挖掘机或推土机按不同的要求分段作业，处理后的基底要求平整，无草皮、树根等杂物，且无积水。4.1、资料和条件（1）场地地质勘探报告，了解地下管道、电缆等的布置。（2）CFG桩布桩图以及设计说明。（3）场地的水准控制点和控制点坐标等资料。南宁至昆明铁路客运专线 施工作业指导书4（4）按设计要求进行室内配合比试验，选定合适的配合比。4.2、技术措施（1）确定施工机具和配套设备。（2）材料供应计划，标明所用材料的规格、技术要求和数量。（
4、3）按施工平面图放好桩位。（4）复合测量基线、水准点及桩位、CFG桩的轴线定位点。4.3、材料准备水泥、细骨料、粗骨料、掺合料（粉煤灰）配合比按配合比选定报告。5 劳动组织及设备机具配置人员、机械设备应结合试验段确定的施工方案、机械、人员的的组合、工期要求进行合理配置。劳动力组织方式:采用架子队组织模式。施工人员应结合施工现场、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。人员配备表负责人 1人技术主管 1人专职安全员 1人工班长 人机操手 人技术、质检、测量及试验人员 人机械工、普工 人设备机具配置表序号 设备名称 型号和功率 单位 数量 备注1 发电机 200KW 台南宁至昆明铁路客运专线 施工作
5、业指导书52 长螺旋钻机 JZB45 台3 混凝土输送泵 HBT-60 台4 电镐 把6 施工工艺流程及技术要求6.1 施工准备核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。施工前进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。6.2 施工顺序CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法。具体的施工方法由现场试验来确定。连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易发生上述现象，但土层较硬时，在已打桩中间补打新桩，可能造成已打桩被振裂或振断。在软土中，桩距较大可采用
6、隔桩跳打，但施工新桩与已打桩时间间隔不少于7d；在饱和的松散粉土中，如桩距较小，不宜采用隔桩跳打；全长布桩时，应遵循由“由一边向另一边”的原则。6.3 长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工工艺6.3.1 施工步骤CFG 桩钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保 CFG 桩垂直度容许偏差不大于 1%。混合料搅拌混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确。混合料坍南宁至昆明铁路客运专线 施工作业指导书6落度控制在 1620cm。在泵送前混凝土泵料斗应备好熟料。钻进成孔钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应
7、先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。当动力头底面达到标记处桩长即满足设计要求。施工时还需考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。灌注及拔管CFG 桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩的提拔速度宜控制在 23m/min，成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。若施工中因其它原因不能连续灌注，
8、须根据勘察报告和已掌握的施工场地的土质情况，避开饱和砂土、粉土层，不得在这些土层内停机。灌注成桩完成后，用湿粘土盖好桩头，进行保护。施工中每根桩的投料量不得少于设计灌注量。移机当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工时由于 CFG 桩的土较多，经常将临近的桩位覆盖，有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。因此，下一根桩施工时，还应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。6.3.2 工艺流程图南宁至昆明铁路客运专线 施工作业指导书7长螺旋钻管内泵压 CFG 桩施工工艺流程图6.4 注意事项施工过程中应做好地面标高的观测，防止因断桩引起地面隆
9、起，对桩顶上升最大的桩或怀疑发生质量事故的桩要开挖查看。施工完成 28 天后，应进行桩、土、以及复合地基检测。桩间土采用现场静力触探和标准贯入试验，与地基处理前进行比较，分析处理效果。桩的自身质量采用单桩静载试验测定桩的承载力，判断成桩质量和是否发生断桩等缺陷。复合地基检测采用单桩复合地基试验和多桩复合地基试验。7 质量控制及检验7.1 质量控制为检验 CFG 桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在工程桩施工前，应先做不少于 2 根试验桩，并在竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题修订施工工艺。CFG 桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。原地面处理
10、钻机移位均匀拔钻至桩顶泵送混合料停钻钻进至设计深度钻机就位测量放线南宁至昆明铁路客运专线 施工作业指导书8桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。CFG 桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行 28d 强度检验，成桩 28d 后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。通常桩顶混凝土密实度差，强度低，对此采取桩顶以下 2.5m内进行振动捣固的措施。为保证施工中混合料的顺利输送，施工中采取强制式搅拌机。桩身每方混合料掺加粉煤灰量 7090kg，坍落度控制在1620cm。清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。冬期施工时混合料入孔温度不得低于 5,对桩
11、头和桩间土应采取保温措施。跳打施工时应及时清除成桩时排出的弃土，否则会影响施工进度。整个施工过程中，安排质检人员旁站监督，并作好施工原始记录，记录钻压电流值、孔深、单孔混合料灌入量、堵管及处理措施等。CFG 桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。7.2 检验所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求；检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每 200t 为一批，不足 200t 时也按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每 400m3 为一批，当不足 400m3 时也按一批计。各种原材料每批抽样检验 1 组。南宁至昆明铁路客运专线 施工作业
12、指导书9检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验颗粒级配。CFG 桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制；检验数量：每台班抽样检验 3 次。检验方法：现场坍落度试验。CFG 桩混合料强度应符合设计要求；检验数量：每台班做一组(3 块)试块。检验方法：制作混合料试块，进行 28 天标准养护试件抗压强度检验。CFG 桩的数量、布桩形式应符合设计；检验数量：全部检查。检验方法：计数。每根桩的投料量不得少于设计灌注量；检验数量：每根桩检验。检验方法：料斗现场计量或混凝土泵自动记录。CFG 桩的有效长度应
13、满足设计；检验数量：每根桩检验。检验方法：测量钻杆长度，并在施工中检查是否达到设计深度标志，施工后检查浮浆厚度，计算出桩的有效长度。CFG 桩的桩身质量、完整性应满足设计要求；检验数量：全部检验。检验方法：低应变检测。CFG 桩处理后的复合地基承载力应满足设计要求；检验数量：总桩数的 2。检验方法：平板荷载试验。南宁至昆明铁路客运专线 施工作业指导书10CFG 桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表的规定。CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法主控项目序号 检验项目 合格标准 施工单位检验数量 检验方法1 水泥和粗细骨料品 种、规格及质量 满足设计要求 每批抽样检验1组 质量证明文
14、件及 抽样试验2 混合料坍落度 符合工艺试验确 定 每台班抽样检验3次 现场坍落度 试验3 混合料强度 符合设计要求 每台班做1组试件 28d标准养护抗压 强度试验4 施工数量、布桩 形式 满足设计要求 全部检验 观察、现场 尺量5 每根桩的投料量 不少于设计灌注 量 每根桩 现场计量6 桩的有效长度 满足设计要求 每根桩 测量钻杆或沉管 长度7 桩身质量、完整性 满足设计要求 总数的10% 低应变检测8 单桩和复合地基承 载力 满足设计要求 总数的2，且每检验 批不少于3根 平板荷载试验9 压缩模量、变形模 量 满足设计要求 同单桩和复合地基承 载力 平板荷载试验一般项目序号 检验项目 允许
15、偏差 施工单位检验数量 检验方法1 桩位(纵横向) 0，50mm 经纬仪或钢尺丈量2 桩体垂直度 1% 经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3 桩体有效直径 不小于设计值按成桩总数的 10%抽样检验，且每检验批不少于 5 根 开挖 50-100cm 深后，钢尺丈量8、现场纪录要求及注意事项（1）现场记录人员应严格遵守项目部组织纪律和劳动纪律，上班时间必须坚守工作岗位，严禁脱岗。（2）现场记录人员应认真填写CFG 桩施工原始记录表 ，并在施工现场真实填写表中的各项施工内容（记录表格式附后） 。（3）施工范围应写明线路的具体里程和区域（区域是指由技术部门提前编制的） ；施工单位应写明 X X 作业队 X 号钻
16、机、钻机型南宁至昆明铁路客运专线 施工作业指导书11号，并标明该区域的设计标高。（4）桩号按工程部门编排的桩号填写。成孔时间和成桩时间按现场实际施工时间记录到秒。（5）电流应记录钻头到持力层时瞬间的电流数据。（6）CFG 桩现场记录实行“双检制” 。即项目部指派专人会同协作单位现场记录人员共同记录，实行每班核对，确认当班桩长，共同签认施工原始记录表 ，作为原始施工记录和劳务队伍验工计价的依据。（7）当日记录的施工原始记录表应当天完善复核人、质检人、分项工程技术负责人的签字。（8）各项记录必须真实、清晰、不得涂改表中记录的内容。9、环境保措施（1）在机械施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘
17、埃等污染。以保障当地居民和施工人员的健康。（2）对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘等废料，要及时运到指定的地点进行废弃。在弃土场不具备条件时，可临时堆放在施工场地。（3）清理输送管、输送泵和其他机械设备的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放到河流、池塘或其他水域中，也不得倾卸在饮用水源附近的土地上，防止污染水源和土壤。（4）施工前做好场地临时排水系统，确保排水通畅并保证遇雨水时不浸漫农田。10、安全保证措施（1）作好现场调查，开工前对地下管线详细调查。（2）对人员进行安全教育，进入工地时，必须佩戴安全防护用品，所有施工人员必须听从指挥。（3）施工现场设安全员，施工作业区设安全标志，防
18、止无关人员进入施工现场。（4）施工现场平整密实，确保施工顺利安全进行。（5）严禁非作业人员进入施工场地。在吊车、桩机大臂半径范围以内，机械正在作业时，施工人员应远离。吊车要按其性能要求工作，不得超负荷工作，定期进行检查、维修和保养。驾驶室的挡风玻璃及回转大齿轮前应增设防护网（罩） ，施工中应经常对钻孔装置、吊车臂杆及索具进行检查，以便及时发现问题。南宁至昆明铁路客运专线 施工作业指导书12（6）施工用电使用 380V 三相五线制配电系统。电缆线路必须埋地或架空敷设，避免机械损伤和介质腐蚀。（7）每台电力设备必须确保“一机一箱一漏一闸” 。电箱、开关箱内的电箱内的电器设备必须完好，停用设备拉闸断电，锁好开关箱。（8）泵压混合料时应有专人指挥泵压操作,防止因排气不畅和操作失误造成爆管形成伤害。主送单位：签收人:日期：
