1、1. 瑞士斯沃奇公司开发了各种不同形式的手表，使手表销量增加了而价格并没有下降，用消费者行为理论解释该公司成功的原因1. 答案：首 先 我 们 要 解 释 一 下 边 际 效 用 递 减 规 律 ， 其 是 指 在 一 定 时 间 内 ， 在 其 他 商品 的 消 费 数 量 保 持 不 变 的 条 件 下 ， 随 着 消 费 者 对 某 种 商 品 消 费 量 的 增 加 ， 消 费 者 从该 商 品 连 续 增 加 的 每 一 消 费 单 位 中 所 得 到 的 效 用 增 量 即 边 际 效 用 是 递 减 的 。 从消 费 者 的 心 理 和 生 理 角 度 解 释 ， 消 费 者 连
2、 续 消 费 一 种 产 品 的 边 际 效 用 是 递 减 的 。 如 果 企 业 连 续 只 是 生 产 一 种 产 品 ， 如 例 子 中 的 瑞士斯沃奇公司只是生产单一款式的手表，它给消费者的边际效用就在递减，消费者愿意支付的价格就更低了，所以它的手表销量会大大减少。 。但是瑞士斯沃奇公司捉住了消费者行为理论中的边际效率递减规律，开发了各种不同形式的手表，即使还是手表，但是因为其多样性，所以不会引起边际效用递减，反而还使销量增加。边际效用递减规律给经营者的启示是：企业要进行创新，生产不同的产品以满足消费者的多样需求，减少和阻碍边际效用递减。2. 用学过的经济学知识分析一下我国房地产价格
3、居高不下的原因2. 答案： 社 会 对 经 济 的 普 遍 高 预 期从 2003 年 下 半 年 以 来 我 国 经 济 进 入 新 一 轮 景 气 周 期 ， 历 经 三 年 多 时 间 ， 经 济扩 张 型 增 长 的 趋 势 没 有 改 变 ， 景 气 周 期 一 再 延 长 ， 短 期 内 没 有 大 幅 调 整 的 迹 象 。2008 年 甚 至 整 个 “十 一 五 ”时 期 我 国 经 济 增 长 有 望 保 持 在 910%的 较 快 增 长 ， 国 民经 济 的 光 明 前 景 和 良 好 预 期 ， 是 房 地 产 业 调 而 不 衰 的 根 源 。 一 般 讲 ， 商
4、品 的 价 格 由其 成 本 和 需 求 决 定 ， 但 是 房 价 不 仅 可 以 极 大 地 脱 离 成 本 ， 甚 至 可 以 极 大 地 脱 离 实 物层 面 的 供 求 关 系 。 因 为 在 市 场 经 济 条 件 下 ， 真 正 决 定 房 价 的 并 不 是 开 发 商 要 卖 多 少房 子 ， 或 者 居 民 的 消 费 需 求 需 要 多 少 房 子 ， 而 是 社 会 普 遍 的 经 济 预 期 。 房 地 产 融 资 模 式 和 预 售 制 度房 子 供 不 应 求 是 假 象 ， 现 行 房 地 产 融 资 模 式 和 预 售 制 度 才 是 房 价 上 涨 真 实
5、原 因 。房 地 产 滚 动 开 发 需 要 大 量 资 金 ， 预 售 可 提 前 回 笼 大 笔 资 金 ， 凭 什 么 在 房 子 没 建 好 的时 候 就 吸 引 消 费 者 先 付 钱 呢 ， 就 是 要 让 消 费 者 认 为 房 子 “奇 货 可 居 ”、 房 价 会 不 断上 涨 ， 在 这 两 种 情 况 下 ， 消 费 者 愿 意 先 付 钱 ， 大 量 的 预 付 资 金 支 撑 了 房 地 产 业 以 远高 于 其 他 行 业 的 速 度 发 展 。 正 是 由 于 房 地 产 业 奇 特 的 预 售 融 资 方 式 ， 扭 曲 了 消 费 者正 常 的 消 费 心 理
6、 ， 支 持 了 房 地 产 业 的 高 投 资 和 高 价 格 。 对 土 地 收 益 治 理 缺 乏 刚 性 约 束自 从 房 地 产 业 出 现 过 热 苗 头 以 来 ， 国 家 采 取 多 种 措 施 控 制 土 地 的 管 理 和 使 用 ，但 是 ， 由 于 土 地 的 治 理 缺 乏 刚 性 约 束 ， 只 是 在 土 地 用 途 有 所 概 述 ， 但 在 收 益 上 没 有明 确 严 格 规 定 ， 在 多 种 利 益 关 系 的 作 用 下 ， 更 多 的 土 地 用 于 房 地 产 建 筑 ， 助 长 了 房价 的 上 涨 。 20%的 高 收 入 者 大 量 投 资
7、房 地 产 对 房 价 有 推 高 作 用在 房 改 之 后 需 要 住 房 的 群 体 当 中 ， 是 高 收 入 阶 层 率 先 进 入 了 商 品 化 的 住 宅 市 场 ，而 广 大 的 中 低 收 入 阶 层 ， 尚 未 成 为 住 宅 市 场 的 重 点 顾 及 对 象 。 就 目 前 而 言 ， 80%的 商 品 房 是 由 20%的 最 高 收 入 人 群 购 买 。 这 一 事 实 很 好 地 解 释 了 为 什 么 当 前 “住宅 市 场 价 格 如 此 坚 挺 ”与 “房 价 收 入 比 如 此 之 高 ”两 者 能 够 并 存 。 从 全 社 会 平 均 的 意义 上
8、统 计 出 来 的 房 价 收 入 比 ， 当 然 不 能 解 释 面 向 高 端 人 群 的 住 宅 市 场 的 价 格 水 平 。富 裕 人 群 的 投 资 购 房 大 多 选 择 大 都 市 的 黄 金 地 段 ， 因 而 房 价 也 比 较 高 。 由 于 是 以 投资 为 目 的 ， 所 以 决 定 这 部 分 购 买 力 的 市 场 因 素 并 非 主 要 是 价 格 因 素 ， 而 是 房 产 未 来的 升 值 空 间 。 这 在 一 定 程 度 上 推 高 了 地 产 的 区 域 价 格 ， 同 时 也 拉 高 了 城 市 的 平 均 房价 。 虽 然 从 总 人 数 上 看
9、， 能 买 得 起 十 几 套 甚 至 几 十 套 房 的 ， 绝 对 只 是 “一 小 撮 ”最 富 有 的 人 ， 但 当 统 计 数 据 把 这 些 人 的 投 资 购 房 摊 入 到 人 均 拥 有 住 房 面 积 以 及 住 房自 有 率 中 时 ， 难 免 会 让 众 多 无 房 的 人 们 感 到 房 价 过 高 ， 无 力 承 受 。 房 地 产 市 场 的 投 机 行 为 增 加当 前 的 房 地 产 市 场 中 ， 由 于 房 价 收 入 比 过 高 和 二 级 市 场 不 完 善 等 条 件 的 制 约 ，在 房 地 业 需 要 量 巨 大 的 同 时 ， 其 有 效 需
10、 求 难 以 迅 速 实 现 。 但 房 地 产 业 的 快 速 发 展 和蕴 涵 的 巨 大 潜 在 需 求 引 起 社 会 普 遍 的 房 价 上 涨 预 期 ， 再 加 上 实 际 为 负 的 银 行 利 率 和股 市 低 迷 等 原 因 ， 大 量 的 民 间 资 金 流 入 房 地 产 业 ， 其 它 一 些 行 业 由 于 资 本 回 报 率 低 ，也 有 一 部 分 资 本 流 入 。 社 会 对 房 地 产 价 格 短 期 持 续 上 涨 的 预 期 使 涌 入 房 地 产 业 的 大量 资 本 为 追 逐 利 润 ， 更 倾 向 于 进 行 时 间 短 、 见 效 快 的 房
11、 地 产 投 机 活 动 ， 而 非 耗 时 较长 的 正 常 投 资 。 投 机 的 目 的 是 在 短 期 内 卖 出 以 牟 得 高 额 利 润 ， 因 此 投 机 需 求 一 旦 实现 就 迅 速 转 化 成 供 给 ， 导 致 市 场 上 供 给 迅 速 增 加 ， 而 紧 接 着 跟 上 的 更 多 的 投 机 需 求就 造 成 了 总 需 求 的 虚 高 ， 由 此 造 成 房 地 产 价 格 超 过 其 内 在 价 值 ， 产 生 虚 高 。 土 地 价 格 的 持 续 上 涨通 常 情 况 下 ， 房 地 产 价 格 可 以 分 为 四 大 块 ： 土 地 成 本 、 建 安
12、 工 程 成 本 、 相 关 税费 和 开 发 商 的 利 润 ， 其 中 土 地 价 格 占 了 我 国 房 地 产 价 格 的 很 大 一 部 分 。 如 ： 上 海20012003 年 这 三 年 中 的 地 价 占 房 价 的 平 均 比 重 就 达 到 了 将 近 50%， 分 别 为45%、 48%和 55%； 杭 州 这 三 年 的 平 均 (续 致 信 网 上 一 页 内 容 )地 价 比 重 则 为37%， 分 别 是 36%、 36%和 39%， 因 此 房 价 的 涨 跌 与 土 地 价 格 的 走 势 密 切 相 关 。在 过 去 几 年 中 ， 房 地 产 价 格 的
13、 上 涨 往 往 伴 随 着 土 地 价 格 的 上 涨 （ 见 表 2） ， 地 价的 上 涨 对 房 价 的 抬 高 在 一 定 程 度 上 起 了 一 个 拉 动 作 用 。 近 年 来 地 价 的 上 涨 主 要 有 两个 原 因 ： 一 方 面 是 由 于 现 行 的 土 地 招 标 拍 卖 制 度 和 紧 缩 的 土 地 供 给 政 策 ； 另 一 方 面是 由 于 对 土 地 的 投 机 炒 作 、 囤 积 待 涨 的 现 象 严 重 ， 这 可 以 看 作 是 房 地 产 市 场 投 机 行为 的 延 续 。 房 地 产 建 设 项 目 税 费 较 高一 般 来 说 ， 各 种
14、 税 费 占 房 地 产 成 本 的 10%20%。 现 阶 段 房 地 产 税 费 较 多 ， 收费 行 为 不 规 范 ， 主 要 表 现 在 ： 政 府 性 收 费 项 目 多 、 数 额 大 。 目 前 房 地 产 开 发 企 业 承担 的 政 府 性 收 费 项 目 一 般 为 3050 项 ， 收 费 额 平 均 占 房 屋 销 售 价 格 的 20%左 右 ；在 土 地 使 用 、 项 目 开 工 、 建 设 、 竣 工 验 收 阶 段 各 种 交 叉 、 重 叠 税 费 种 类 繁 多 ， 重 复收 费 现 象 严 重 ； 一 些 垄 断 企 业 ， 如 经 营 自 来 水 、
15、 电 力 、 电 话 的 企 业 ， 强 制 推 销 商 品和 强 制 服 务 收 费 问 题 比 较 突 出 ； 税 费 项 目 多 ， 涉 及 的 部 门 和 审 批 环 节 多 ， 致 使 项 目审 批 手 续 繁 杂 ， 效 率 低 下 ， 延 长 了 工 程 建 设 周 期 ， 加 大 了 建 设 成 本 。 建 材 价 格 上 涨 较 快近 期 ， 我 国 一 些 建 材 价 格 持 续 上 涨 ， 以 水 泥 和 钢 铁 为 例 ： 2003 年 ， 我 国 钢 材市 场 快 速 升 温 ， 价 格 迅 速 上 涨 ， 钢 铁 平 均 价 格 与 上 年 同 期 相 比 增 长
16、30%40%，其 中 12 月 份 平 均 价 格 比 上 年 同 期 相 比 涨 幅 超 过 50%， 水 泥 当 年 平 均 价 格 也 上 升了 10%左 右 ； 进 入 2004 年 ， 两 种 材 料 的 价 格 仍 持 续 上 涨 ， 特 别 是 钢 材 价 格 势 头 强劲 ， 2 月 份 各 种 钢 材 品 种 价 格 全 面 上 涨 ， 平 均 张 幅 超 过 去 年 15%， 价 格 超 过 去 年同 期 的 30%。 建 材 价 格 上 涨 带 动 了 建 安 工 程 费 用 的 上 升 ， 从 而 导 致 房 地 产 成 本 增加 ， 价 格 上 升 。3. 比较私人经
17、营公共交通与政府经营公共交通的优缺点。过去天津由一家政府的公交公司经营公共交通，现在有很多公司包括股份制公司经营公共交通，你认为是进步还是退步，为什么3.答案：比较私人经营公共交通与政府经营公共交通的优缺点：私 人 经 营 公 交 的 优 点 ： 私人公交提供的产品或服务，消费者可以自由选择； 私人公交提供的产品和服务，同时有许多竞争者，这利于企业间形成的优胜劣汰，改组和兼并的局面； 私营公司承担了运营的收入，成本等方面的主要风险，这从一方面促使企业不断开发新技术，创新运营新模式来减低成本，推动了私营公交兴业的欣欣向荣； 由于政府不直接介入，也不提供补贴等直接资助，但坚持长期的，稳定的限制小汽
18、车发展，鼓励使用公共交通的扶持政策与法规。更有利于私人公交市场良性竞争的发展。私 人 经 营 公 交 的 缺 点 ： 作为私人公交企业，其组织的属性决定了它必须追求经济利益，其职能有限，管理的范围较窄，管理问题涉及的标的人口较少，影响面小，不易形成整体社会作用。规模及效应小； 在市场对私人经营竞争缺乏刚性约束时，私人经营公共交通容易出现弊端，如：私人公交企业之间的恶性竞争，投资的盲目性，市场信息掌握的滞后性等问题。这间接会影响政府经营公交，也不利于社会经济的稳定与发展。政 府 经 营 公 共 交 通 的 优 点 ： 政府公交是为公众服务，不计报酬，追求公共利益，能更好地为公众牟福； 政府公交更
19、强调责任，政治性较强； 就人事管理方面而言，政府经营公共交通，尤其是政府中的人事管理系统比私人企业中的人事管理系统要规范和严格得多； 政府经营公共交通形成的规模效应大，影响广泛。政 府 经 营 公 共 交 通 的 缺 点 ： 与私人公交相比，政府公交的效率意识不强，易造成资源浪费的现象； 政府公交所提供的产品或服务，公民没有自主选择的权利； 政府经营公共交通形成了垄断经营管理，不利于竞争，长久看来不利于其发展。我 认 为 股 份 制 公 司 经 营 公 共 交 通 是 进 步 ， 理 由 如 下 ：首先解释一下股份制公司的概念。股份制企业是指两个或两个以上的利益主体，以集股经营的方式自愿结合的
20、一种企业组织形式。它是适应社会化大生产和市场经济发展需要、实现所有权与经营权相对分离、利于强化企业经营管理职能的一种企业组织形式。实行股份制公司经营公共交通，有利于：1、扩大了企业自主权。公共交通领域实行股份制，实现了企业所有权与经营权的分离。国家只是企业的所有者之一，不再掌握全部生产资料。集体、个人以及国外投资者，都可以成为企业的部分所有者。股东有权参与企业的经营管理，董事会负责对企业投资和发展方向作出重大决策，日常工作交董事会推选出来的厂长(经理) 负责。职工入股，使所有权和劳动者直接结合，劳动的目的更加明确，积极性会大大提高。这样，股份制通过把所有权分散化，使国家和企业之间，由原来的行政
21、关系变成经济制约关系。公交事业的自主权扩大了，企业的活力也就必然增强。 2、股份公司是筹集社会资金的有效途径。在社会主义初级阶段，资金短缺问题将不会消失，而单靠财政和银行已难经满足生产建设的资金需要。对于公交事业来说，通过股份集资，向社会要资金，改变过去单一银行间接融资的状况，对于缓解政府因财政资金短缺而不能更好的完善公交事业具有重要意义。 3、股份制企业主要靠发行股票筹集资金，进行生产活动。认购股票不受地区、城乡、公私、内外的限制，完全靠入股者的自由选择。而入股者的目的，是为了获取更多的股息、红利收益。毫无疑问，经营有方、利益丰厚企业的股票会倍受青睐，资金会大量涌进先进企业，起到鼓励先进的作
22、用。先进企业股票的股息、红利高于一般企业，因而入股者多，新增发的股票也容易推销。股票的买卖顺利，其股票价格在证券市场上升趋势，持有该企业股票的股东资产增加，这又会使公共交通企业的地位和信誉提高，产品的竞争能力得到加强。 4、股东大会、董事会的组织形式，是一种民主管理企业的好形式。股东参与企业的经营决策，决定领导人选。他们可以挑选精通业务、富有才干的人，担任企业领导，保证公共交通企业的经营方式对路，经营效果突出。 5、股份制能够促进人才横向流动。有知识有业务能力的管理人员、科技人员，想到有前途的企业工作的愿望容易实现。先进企业会在人才、人力上得到加强。股份制实行以后，技术的横向交流得以发展。新技术、新发明愿意在先进企业推广，先进企业也有条件，有能力购买新技术专利，从而使企业获得新技术的支持。 6、股份公司形式有利于调动企业职工、企业所有者和经理人员的积极性。股份公司职工的收入同公司经营成果直接挂钩，从而可以充分调动企业职工的积极性。股份企业财产是入股者的共同财产，入股各方即所有者从各自的利益出发，都会关心公司经营的好坏。股份制企业由于实现了企业经营权与管理权的分离，企业管理人员具有经营决策自主权，经理人员实行聘任制，使其责任感和积极性大为加强。综合以上股份制公司的优势与国有、私人企业经营公共交通的优缺点，我认为股份制公司经营公共交通是进步的。
