1、1中铁大桥局集团一公司施工规范/验标复习、测试题库编制：蔡红珍、李元义审核：左学军、刘 胜中铁大桥局集团一公司工程管理部2005 年 10 月2编 制 说 明一、 编制目的由于公司今年中标铁路项目较多，项目规模较大，各项目部分配的新员工较多，为了促进公司新进技术员工快速成长，尽快熟悉和掌握铁路工程项目的施工和验收规范，以便更好地应用于施工现场，工程管理部特组织人员编制了此套题库，以供广大基层技术人员学习使用。二、题库内容本套题库所有内容均来源于现行铁路规范、标准，具体如下：铁路桥涵施工规范（TB10203-2002 J162-2002）铁路路基施工规范（TB10202-2002 J161-20
2、02）铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-2001 J118-2001）铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003 J285-2004）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003 J286-2004）铁路工程施工安全技术规程（上册） （TB10401.1-2003 J259-2003） 铁路工程施工安全技术规程（下册） （TB10401.2-2003 J260-2003） 铁路隧道施工规范(TB10204-2002 J163-2002)铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10417-2003 J287-2004)三、题型分类本套题库题型分为填空题和多项选择题两类
3、四、测试范围和办法只针对铁路项目施工人员进行测试，项目无隧道施工者不测试隧道类题，隧道题只作学习参考。测试卷内容是从题库中任意抽取题目组成两套3试卷。五、编审人员及其联系方式姓名 办公电话 电子邮箱 左学军 0371-63674905 蔡红珍 0371-63674911 李元义 0371-63674909 lyy-1981-注:1.由于时间仓促，加之编写人员水平限制，错误之处在所难免，敬请广大技术人员批评指正。 2.若有任何意见与建议请与以上人员联系或发电子邮件。4一、填空题铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）部分：1在打钢板桩中，当导向设备失效，钢板桩顶达到设计高程时，平面位置允许偏
4、差：在水中打桩为 20 cm，在陆地打桩为 10 cm。 （P13）2钻孔桩施工时，护筒内径应大于钻头直径，当使用旋转钻机时应大于 20 cm，使用冲击钻机时应大于 40 cm。护筒顶宜高出施工水位或地下水位 2.0m，并高出施工地面0.5m。其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。 （P25）3水深 2m 以内，水流流速 0.3m/s 以内，河床土质渗水较小时，可采用 土 围堰；水深m 以内，水流流速.5m/s 以内，河床土质渗水较小时，可采用 土袋 围堰；4在砂类土、碎石类土或黏土砂土夹层中钻孔应用泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于 15，浮渣能力能满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁
5、。冲击钻机钻孔，可将黏土加工后投入孔中，利用钻头冲击造浆。 （P25）5钻机钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚 0.5m 以上或地下水位以上 1.52.0m；在冲击钻进中取渣时和停钻后，应及时向孔内补水，保持一定的水头高度。钻孔应一次成孔，不得中途停顿。钻孔达到设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查，并按规范填写钻孔记录表。孔位偏差不应大于 10cm。 （P26）6钻孔至设计高程经过检查后，应即进行清孔。浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度应符合设计要求，设计未规定时：柱桩不大于 10cm；摩擦桩不大于 30cm。清孔可采用的方法有：抽渣法、吸泥法、换浆法。 （P29）7承台混凝土应一次连续浇筑
6、，当混凝土温度与环境之差大于 25时，应按大体积混凝土施工，并应采取降温措施。高承台结构中，当承台及墩身混凝土浇筑完成后，应将承台顶面以上的钢结构切除，不得危及通航船只的安全和在洪水期造成漂浮物堆积。（P40）8水下混凝土的导管在使用前应试拼、试压、不得漏水，并编号及自下而上标示尺度。导管轴线偏差依孔深、钢筋笼内径与法兰盘外径差值而定，不宜超过孔深的 0.5% ，亦不宜大于 10cm；组装时，连接螺栓的螺帽宜在上；试压的压力宜等于孔底静水压力的1.5 倍。 （P30）9钻孔桩浇筑水下混凝土，混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土中的深度不得小于 1m，并不宜大于 3m；当桩身较长
7、时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。水下混凝土应连续浇筑，不得中途停顿。水下混凝土浇筑面宜高出桩顶设计高程 1.0m。 （P30）10双壁钢围堰施工中规定，第一节钢围堰应做水压试验，灌水高度应符合设计要求，灌水后应检查焊缝渗漏情况。渗漏处在排水后将焊缝铲除烘干重焊。 （P41）11吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定。封底厚度不宜小于1.0m。 （P42）12筑岛制作沉井时，筑岛材料应用透水性好、易于压实的土（砂类土、砾石、较小的卵石）且不应含有影响岛体受力及抽垫下沉的块体（包括冻块） 。岛面应比施工水位高出 0.5m 以上。有流冰时，应适当加高。 （P44-45）13沉井接
8、高前应调平。接高时，井顶露出水面不应小于 1.5m，井顶露出地面不应小于 0.5m。接高上节沉井模板时，支撑不得直接支撑于地面上，并应考虑沉井因接高加重下沉时，模板支撑不致接触地面。 （P49）14软土地基加固，可采用换填土（砂） 、砂垫层、砂桩、碎石桩、粉喷桩、旋喷桩、砂井等方法。 （P57）15粉喷桩加固软土地基施工前应试桩，对钻机回转速度、提升速度、粉喷速度选择5最佳组合。试桩不宜少于 10 根。 （P59）16旋喷桩所用水泥可采用强度等级为 32.5 的普通硅酸盐水泥，根据需要也可采用强度等级为 42.5 的普通硅酸盐水泥或加入适当的外加剂。旋喷时应先喷浆后旋转和提升。在旋喷过程中应保
9、持连续性。当发现浆液喷射不足，或桩体为较大直径时，可重复喷射。 （P60）17浇筑墩台混凝土时，脚手架、工作平台等不得与模板、支架联结。支撑应支于可靠的地基上。还应经常检查模板、钢筋及预埋件、预留孔位置和保护层厚度。墩台身混凝土未达到终凝前，不得泡水。 （P65）18采用滑动模板施工时，液压千斤顶及其管路，使用前必须做液压试验。采用滑动模板浇筑的混凝土，坍落度宜为 13cm。混凝土应分层对称浇筑，顶架处应捣实。当底层混凝土强度达到 0.20.3Mpa 时，可继续提升。浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不少于 10cm。 （P65）19钢筋接头宜采用焊接，并以闪光接触对焊为主；主钢筋接头应采用闪光
10、接触对焊。钢筋接头应避免设置在钢筋承受应力最大之处，并应分散布置。配置在“同一截面”内的受力钢筋，其接头的截面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合现行铁路混凝土与砌体工程施工规范 （TB10210）中的有关规定。 （P74）20钢筋安装的允许偏差：主筋横向位置5mm，蹬、箍筋位置15mm，其他钢筋位置10mm，钢筋保护层厚度+5mm。 （P74）21先张法预应力混凝土简支梁应采用整拉整放或单拉整放工艺制造。 （P75）22张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于 2mm。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一
11、致。 （P76）23张拉千斤顶在整拉整放工艺和单拉整放工艺中，单束初调及张拉宜采用穿心式双作用千斤顶。整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，张拉吨位宜为张拉力的 1.5倍，且不得小于 1.2 倍，张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过 200 次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。 （P76）24预应力钢绞线在使用时应作超张拉，超张拉应采用 0.8 倍抗拉极限强度，持续时间 510min。当采用低松驰钢绞线时可不做超张拉。 （P76）25预应力热轧带肋钢筋应作冷拉及时效处理。冷拉以控制应力为主，冷拉率作为校核的双控方法，级钢筋冷拉控制应
12、力为 750MPa，最大冷拉率为 4%，冷拉后须经时效处理，方可使用。时效处理可采用加温至 200时，持续 20min 完成，加温方法可采用电热法。 （P77）26钢绞线应在拉直条件下切断，切断前宜在切口两端用铁线扎紧，不得使用电弧焊切割。下料长度偏差：张拉螺杆工艺，其绝对值不大于张拉时弹性伸长值的 2%，且不大于 5mm。工具锚工艺为50mm。 （P77）27热轧带肋钢筋应在调直后优先采用砂轮切割机切断。当用气割切断时，必须将切口处的毛刺及突出物修除，不得使用电弧焊切割。下料偏差为50mm。 （P77）28先张法施工时，预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位。隔离套管内端应堵塞严
13、密。隔离套管外端应穿出端分丝板以外 50150mm 加以固定。梁体内隔离套管长度及位置允许偏差为20mm。 （P77）29控制张拉应以控制应力为主，测量伸长值为校核，当实测值与理论计算值相差大于6%时，应查明原因，及时处理后再继续张拉。张拉完毕后，宜及时浇筑混凝土。浇筑前，应抽查张拉应力。当发现应力值与允许值相差超过3%时，应重拉。 （P79）30梁体混凝土施工应符合现行先张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件6（TB/T2484）的规定。梁体混凝土受压弹性模量试件每片梁做一组，当采用长线法施工时每线做一组。随梁同条件养护。 （P79）31预应力梁体外形尺寸允许偏差：梁全长 Lp16m 时，为3
14、0mm；Lp16m 时，为12mm。梁跨度允许偏差20mm。梁体表面裂缝：桥面保护层、挡碴墙、隔墙和封端等处，允许有宽度不大于 0.2mm 的表面裂缝。 （P80）32后张法预应力混凝土简支梁施工中，钢筋骨架可整体预制或分段预制，并应在台座或胎型上绑扎。固定预留管道的定位网或轨道筋的定位应牢固、顺直。定位网间距不宜大于 1m，且孔径应大于管道外径 23mm。预留管道任何方向的允许偏差为：距跨中 4m 范围内不得大于 6mm，其余部位不得大于 8mm。 （P82）33当采用抽拔胶管制孔时，胶管外径应符合设计要求，其承受工作拉力不得小于5KN，且弹性恢复性能较好，极限抗拉力不得小于 7.5KN。胶
15、管内应插入芯棒，芯棒的直径与胶管内径之差不得大于 8mm。胶管接头宜设在跨中处，接头用铁皮管套接，套接长度不得小于 30cm。胶管与铁皮管间隙不得大于 1mm，并应密封不漏浆。 （P82）34当采用金属波纹管制孔时，金属波纹管质量、规格应符合设计要求。金属波纹管的接长可采用大一号型波纹管做为接头管，接头长度不应少于 30cm。接头装置宜避开孔道弯曲处。管两端用密封胶带或塑料热缩管封裹。管内应预先穿入预应力筋或芯棒，并在混凝土初凝前窜动。 （P82）35梁体混凝土施工应符合现行预制后张法预应力混凝土铁路简支梁 （TB1496）的规定。T 梁每 15 孔应做一组混凝土弹模试件，28d 标准养护。箱
16、梁每孔应做二组，一组随梁同条件养护，另一组 28d 标准养护。 （P82）36当梁体混凝土强度达到 48MPa 时，应抽拔胶管且不得损伤孔道壁。抽拔胶管后，应用检孔器对梁体孔道逐孔检查，不能通过者应立即处理。 （P82）37预应力筋穿束前应用压力水冲洗孔道内杂物，观查孔道内有无串孔现象。用风吹干孔道内水份。 （P83）38当梁体混凝土强度及相应的弹性模量达到设计要求后，方可施加预应力。预施应力前，应作孔道摩阻和锚圈摩阻测试，并根据测试结果计算施工控制应力。 （P83）39后张法预应力砼简支梁施工时，预应力筋的张拉应按设计要求的张拉孔号顺序，由两端同时对称张拉（两端张拉千斤顶升、降压速度应接近相
17、等） 。箱形梁、 形梁为左右两腹板对称张拉。 （P83）40采用夹片锚具的钢绞线张拉程序为：1）初应力张拉：0初应力，作伸长量标记。2）控制应力张拉：拉至控制应力，测量钢绞线伸长值，持荷 5min，千斤顶回油，夹片自行或被顶压锚固。测总回缩量及夹片外露量。 （P83）41后张法预应力混凝土梁整片（孔）梁起吊时，压浆强度不得低于设计强度的 75%，封端混凝土强度不得低于设计强度的 50%。 （P84）42预应力砼连续梁施工中支座安装时：临时支座和永久支座在立模前均应安装成等高，永久支座在箱梁施工中不得受力。支座安装时，支座四周不得有 0.3mm 以上的缝隙，支座中线水平位置偏差不得大于 2mm，
18、并保持清洁。 （P86）43梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。 （P87）44安装支座下摆时，其中心与上摆中心的纵向偏移值应包括梁体混凝土的收缩徐变及温度等变化引起的位移量，当体系转换全部完成时，梁体支座中心应符合设计要求。（P87）45凡在标准轨距铁路线上的跨度小于 40m、梁质量小于 160t 的单线铁路分片式钢筋混凝土及预应力混凝土成品梁，可选择目前通用的悬臂架桥机、单梁架桥机、双梁架桥机和铺架机架设。 （P89）46凡选择目前通用的悬臂架桥机、单梁架桥机、双梁架桥机和铺架机进行架设的作7业，应符合现行铁路架桥机架梁规程 （TB10213）的有关规定。 （P8
19、9）47预架方式架梁，可采用拼装式架桥机、龙门吊机或其他方式等架设。龙门吊机在梁重较大时不宜采用吊重走行的方式。 （P89）48龙门吊机架梁时走行轨道应根据设计轮压按照现行铁路路基施工规范（TB10202）的要求，对地基进行处理和加固；在软土地基地段应做出地基处理的特殊设计，经检验确认地基稳固后方可铺设轨道。 （P90）49龙门吊机的拼装，在达到一定高度时应及时设置缆风绳。当用两台龙门吊机架梁时，两台龙门吊机的动作应同步，梁体两端高差不大于 30cm。 （P90）50拼装式架桥机和龙门吊机除按有关规定验收外，在工地拼装后应进行静、动载试验和试运转，确认符合设计要求后，方可进行架梁。静载试验的荷
20、载为 1.25 倍额定起重量，动载试验的荷载为 1.1 倍额定起重量。试验方法和程序应符合现行国家标准起重机试验规范和程序 （GB5905）的规定。 （P91）51拼装式架桥机和龙门吊机应按现行国家标准起重机械安全规程 （GB6067）的规定安装超载限制器、提升（下降）限位器、缓冲器、制动器、止轮器等安全装置。（P91）52采用拼装式架桥机和龙门吊机架梁前，应编制施工组织设计、施工工艺和安全操作细则，认真组织实施，并应建立完善的检修、保养制度，定期对重要部件（如轮、轨、吊钩等）进行探伤检查。 （P91）53用龙门吊机架梁，邻近桥台部分由于受地形限制，当无法再使用龙门吊机架设时，可在邻近桥台的孔
21、跨中搭设便梁或移动支架，直接将梁运至孔位，将便梁拆除或横移出桥台后落梁就位。 （P92）54用导梁法架设混凝土梁时，导梁纵拖时抗倾覆稳定系数不得小于 1.5，导梁长度应设计为大于两个桥跨长度。当条件允许时，可在跨中设中间临时墩。 （P92）55用导梁法架梁,当架设至桥台附近一孔时，由于导梁纵拖到桥台时受阻，应在桥台附近搭设临时墩，逐段拆除导梁前部，再将导梁纵拖到位，架设桥台附近的一孔梁。桥梁就位后再将导梁解体拆除或整体横移出桥孔。 （P92）56预应力混凝土梁采用预制节段悬臂拼装时，预制节段可用长线法或短线法进行制造，其制梁台座应坚实，无不均匀下沉，并应设置防、排水设施。使用前应按 1.5 倍
22、节段重量进行预压。台座顶面应与梁底平面相一致，并应考虑预制时台座与底模的压缩及拼装成桥后梁体线型变化的影响。预制前，应按绘制的底板线形图安装底模。每浇筑一个节段后，测量其变化，及时进行调整。 （P95）57悬臂拼装预应力梁设备可为悬拼吊架和造桥机。悬拼吊架用于一个 T 构施工，根据施工组织设计安排，可用若干个吊架同时悬拼若干个 T 构。节段由陆地或水上运至吊架上，用悬拼吊架起吊悬拼，最后按设计顺序逐跨合拢。造桥机用于单 T 构或两个T 构同时施工时，节段可从造桥机后端运送，从桥梁的一端向另一端逐跨悬拼并合龙。（P97）58采用悬臂拼装法修建预应力混凝土连续梁时，应按设计将墩顶上的梁段（0 号块
23、）与桥墩临时锚固，或在桥墩两侧设立临时支架。待节段安装完毕，再拆除临时锚固或临时支架。墩顶梁段可现浇，也可预制。 （P98）59胶拼时，涂胶应自上而下涂刷均匀，厚度不宜过厚，以 11.5mm 为宜，涂胶应尽快完成，涂刷后立即清除预应力孔道口浮浆。胶拼后应采取措施防雨和避免阳光直射，进行覆盖养护。 （P98）60同一 T 构两端的节段应同时、对称悬拼。其节段悬拼的允许偏差为：相邻两节段接缝处的高差为 3mm；相邻两节段中线的位置为 3mm；节段前端高程为 5mm，当同一 T构两端节段的高程超过允许偏差时，应及时调整。在悬拼节段的中线或水平偏差超过8规定时，应用湿接缝调整。 （P99）61在桥墩高
24、度较低、地形平坦、地基坚实且无障碍的情况下，预应力混凝土梁的施工可选择地面支承的移动支（模）架进行。施工时应考虑：应采取措施预先消除地基及支（模）架的非弹性变形；滑道和支架支腿应能保证支（模）架的稳定和移动的顺利进行。 （P102）62支座安装应保持梁垂直，支座上、下座板水平，不产生偏位。有坡度桥梁，支座与梁底间及支座与支承垫石间应用钢斜垫板或水泥砂浆调整。支座与支承垫石间及支座与梁底间应密贴、无缝隙。支座四角高差不应大于 2mm。 （P103）63活动支座上、下座板横向应对正，纵向的错动量应根据安装支座时温度与设计温度差及未完成收缩、徐变量进行计算确定。其允许偏差应力 3mm。 （P103）
25、64钢梁架设施工中，每个节点抽验的螺栓，不合格数超过抽查总数的 20%时，应继续抽查直至累计总数 80%的合格率为止，欠拧者应补拧，超拧者应更换。 （P110）65在桥高、跨大、通航、水深和流急的桥位上，宜采用悬臂法拼装架设钢桁梁。桥跨较小的钢桁梁可采用由一端全悬臂拼装；当桥跨较大时，可采用中间支墩、墩旁托架、水上吊船和吊索架等方法；当跨度特大时可采用跨中合龙方法。 （P112）66预应力混凝土斜拉桥主梁施工时应根据前一施工阶段的监控结果并考虑应力与线型的设计要求确定下一步梁块施工的高程与索力。施工监控的主要内容包括：变形、应力、温度。 （P135）67斜拉桥连续梁的跨中合龙梁段前，应做好两端
26、悬臂梁的下列复查、调整工作：1）施工荷载对称相等，解除梁塔间临时固定的约束；2）梁内预应力束按设计规定张拉完成；3）中跨、边跨斜拉索张拉力复测，并按设计拉力调整；4）在上述三项工作调整一致后，复测桥梁悬臂线形高差。 （P135）68斜拉索安装方法可采用单吊点法、多吊点法、桁架床法、导索法、脚手架法、吊机安装法和钢管法。较硬或较脆外防护层的斜拉索，不得采用单吊法安装。 （P137）69斜拉索张拉应以设计索力值控制，延伸量可作为校核。张拉前后必须对桥梁和索塔的变位进行观测，当变位超过设计要求时，应与设计部门联系解决。 （P137）70对称同步张拉的斜拉索，张拉中不同步拉力的相对差值不得大于 10%
27、。两侧不对称或设计索力不同的斜拉索，应按设计规定的索力分段同步张拉。 （P138）71转体施工可分为有平衡重平转、无平衡重平转、竖转施工。平转施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥。竖转施工主要适用于转体质量不大的拱桥或桥梁预制部件。 （P138）72球铰是斜拉桥转动体系承重及转动的中心，球铰上、下转盘表面摩擦系数应满足设计要求。球铰表面可用 形钢板，并涂四氟乙烯粉。平衡滑道应平整，高差不得大于 2mm，平衡支腿与滑道之间转动条件下应有 810mm 的间隙。 （P139）73斜拉桥转体施工中，刚性索预应力张拉应按先短索后长索的程序并遵循两侧同时、同步、对称的原则。预应力筋张
28、拉应符合设计要求的顺序，加载龄期和分阶段锚外张拉力应准确进行。 （P139）74现浇混凝土拱桥施工时，上承拱桥的施工顺序，可按三个阶段进行：1）拱圈、横隔板、横撑、刚架底座应一次连续浇筑，然后浇筑分段间隔槽。2）从拱脚向拱顶方向对称浇筑刚架立柱或拱上壁墙。3）从拱脚向拱顶方向对称浇筑桥面系。 （P152-153）75各拱段混凝土全部浇筑完且强度达到 70%，并养护 7d 后，方可浇筑间隔槽。填塞间隔槽时，应用坍落度较小的混凝土，分层浇筑，捣固密实。 （P154）76缆索吊机主索施工设计应符合下列规定：主索设计垂度可采用塔架间距的1/151/20，每根主索应受力均匀；冲击系数应按 1.2 计算；
29、地垄应由计算确定。（P156）977装配式混凝土拱桥施工时，每片拱肋分段吊装，应先拱脚段，依次逐段向上。每段拱肋需待下端连结牢固并设置扣索和风缆后，方可摘除超重吊钩，并使上端高于设计位置 510cm。当顶段吊运并降至要求位置后，两端拱肋应逐渐调索与顶段接近，进行合龙。 （P157）78涵洞处路堤缺口填筑必须从涵身两侧同时，对称、水平、分层施工，并碾压密实。当涵顶填筑厚度超过 1.0m 后，方可通行大型机械。涵洞两侧紧靠边墙的部分不得用大型机械施工,宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。 （P160）79填石路堤施工时，涵身顶面以上 1.0m 高度内应分三层填筑：底层 20cm 厚黏性土壤，中层
30、 50cm 厚碎石、卵石或粗、中砂，顶面 30cm 厚小片石。在涵身两侧两倍孔径的宽度范围内应码堆片石至涵身顶面以上 1.0m 高度。 （P160）80圆管涵施工中，平接圆管接缝宽度应为 1.02.0cm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求，接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水现象。 （P162）81预制拱圈和盖板达到设计强度的 75%后，方可搬运、安装。安装前，应检查成品及涵洞各部尺寸；安装接触面应凿毛，刷洗干净（不含沉降缝处） ；安装时，应浇水湿润，并用不低于 M10 水泥砂浆填塞。 （P163）82钢筋混凝土框架涵施工时，涵身混凝土浇筑可分两阶段
31、施工。先浇筑底板（包括下梗肋） ，当底板混凝土强度达到设计强度的 50%后，再施工中、边墙及顶板混凝土。当浇筑的混凝土量较大，两阶段施工有困难时，也可分三阶段施工，但中、边墙的施工缝不应设在同一水平面上。 （P164）铁路路基施工规范（TB10202-2002）部分：83路堤开工前，应根据该工点采用的填料种类和压实机械，选择一定长度的路堤按规范做填筑、压实试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数和填筑工艺。填筑路堤宜按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。 （P6-8）84不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于 4%
32、的排水坡。路堤应纵向分层填筑压实；填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整。细粒土、粉砂、黏砂填层表面的局部凸凹差不应大于 30mm，每层表面应做成不小于 2%的横向排水坡。两段路堤接头处，每层端头应预留 23m 长的搭接台阶。 （P8）85路基基床施工宜分为填土、整平、压实、检测四区段进行流水作业。 （P10）86路基面应按设计测量放样，与基床表层一并填筑压实，作到肩棱明显、路拱符合设计，并符合以下要求：线路中线至两侧路肩边缘的宽度不应小于设计值。预留沉降量后的路肩高程允许偏差3cm。在每 100m 长度内，用 2.5m 长直尺垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测 10 次，其最大凸凹差，细
33、粒土、粗粒土路基均不应大于 15mm，岩块路基面不应大于 50mm。 （P10）87填石路堤应采用级配较好的硬质块石填筑，每层石料松铺厚度宜为 0.50.8m，但不应大于 0.8m，其中石块最大尺寸不得大于层厚的 2/3，石块应大、小级配填筑；边坡部分应先用大石块码砌。 （P12）88填筑桥涵缺口时，桥缺口应用渗水土填筑，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不应大于 0.2m。桥台锥体与台后缺口应同时填筑；桥台两侧锥体应对称填筑。涵洞缺口的填料粒径应小于 150mm，两侧必须对称分层填筑；涵洞顶部填土，必须填至厚度大于 1m 后，才可用大型机械填筑。 （P12）89地面横坡陡于 1：2.5 的
34、地基和松软土层或池塘地基以及施工技术复杂的地基，均应在路堤填筑期间对路堤和地基进行观测。发现有显著位移或异常变形时，应即暂停施工，查明原因，采取适当的处理措施。 （P13）1090昼夜平均气温在 0以下且连续 15d，应按低温施工办理。低温施工宜选用级配良好的渗水土作填料；当需要使用非渗水土时，其含水量宜低于塑限。季节性冻土地区不得使用冻土填筑路堤。 （P16）91雨季填筑路堤，应集中力量，组织快速施工，不宜全面铺开。填层表面横向排水坡度不应小于 2%。严禁在雨天进行填筑非渗水土的作业。雨后必须待填层面晾干或采取其他措施，并确认填料含水量合格后才能继续施工。 （P17）92路堤施工质量检查应包
35、括地基、填料和压实度（必要时强度）的检验。根据检验结果，及时改进施工质量。当地基不符合设计要求时，不得填筑路堤。 （P17-18）93在每一区段的填筑过程中（包括换填） ，对压实系数 Kh与相对密度 Mr的检测：基床及基床以下部分每层检测一次；在长度不大于 100m 范围内检测不少于 6 点。检测点应包括填层中部 2 点，距填层两侧边缘 0.51.0m 各 2 点。用环刀法检测时应在压实层下 2/3 处取样。每个检测点应做两次平行密度测定，两次相差不大于 0.02g/cm3时，取其平均值。 （P18）94纵向台阶开挖，宜用于土、石质傍山路堑，应按土石方调配要求，采用适当的机具施工；可利用土石重
36、或扬弃爆破排出土石。边坡较高时，宜分级开挖；路堑较长时，可适当开设马口。边坡高度大于 20m 的软弱、松散岩质路堑，宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。 （P20）95开挖路堑时，应从上至下进行，严禁掏底开挖。在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应顺层开挖，不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施；在设有挡土墙的上述地段，应采取短开挖或马口开挖、并设临时支护等措施。软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于 20m 的坚硬岩石可采用光面、预裂爆破开挖。 （P21）96爆破应根据岩性、产状、边坡高度选择适当的爆破方法，严格控制药量。爆破后应达到边坡和堑顶山体稳定，基
37、床和边坡平顺、不破碎、不松动；凸凹不平处应用浆砌片石补齐。 （P21）97采用土工网格、土工网垫喷播植草防护时，铺设网格网垫应与坡面密贴，上、下边埋入土中不宜小于 0.4m；喷播草籽后应及时覆盖表土，洒水养护。 （P24）98填筑软土路堤，均应在路堤中心设置一定数量的路基面和地面沉降观测点，其间距不宜大于 500m；在软土路堤地基加固地段，应按设计要求设置观测点。定期观测路基面和地面沉降量、边桩水平位移量等，以控制填筑速率和推算工后沉降量。观测方法可采用沉降板、水位杯和边桩等；观测频次按设计要求和实际变形情况确定。（P29）99软土地基抛石挤淤施工时石料宜使用不易风化的片石，片石尺寸不宜小于
38、0.3m。当料源困难时，允许有 20%以下的较小片石，但块径不得小于 15cm。抛投片石应从地基中部向两侧逐步进行。当软土底部横坡陡于 1：10 时，应自高侧向低侧抛投。（P30）100铺土工织物和土工格栅应使其长幅沿线路横断面方向铺设；其受力方向的接头强度不应低于整幅强度；土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于 0.30.5m，土工格栅可不搭接，但应密排放置、联结牢固。铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于 0.5m。 （P31）101挤密砂桩施工时砂料应采用含泥量不大于 3%的中、粗砂。挤密砂桩可采用单管法或双管法施工。施工前至少应做两根试桩。制桩工艺应能
39、保证桩体连续、挤密均匀、桩径不小于设计尺寸、桩体密实程度达紧密状态。 （P33）102粉体喷射搅拌桩施工前应先做工艺性试桩至少两根，通过试验确定制桩工艺和参数，应使桩体连续、均匀、强度满足设计要求。粉喷桩施工应一次喷搅成桩。当中途11停喷，续喷时应得喷搅至少 1.0m。 （P33-34）103高压旋喷桩桩体质量检验应在成桩 28d 后进行，检验方法可采用开挖、钻孔取芯、标准贯入、荷载试验等方法。 （P35）104黄土路基宜在旱季施工。当雨季施工时，应集中力量快速施工；工作面应随时保持不小于 4%的排水坡，路堤、路堑边坡脚不得受水浸泡、冲刷。地质不良、地基处理和重点土方工点应避免雨秀施工。 （P
40、37）105填筑黄土路堤应采用重型压路机快填、快压；填料含水量应严格控制在规定范围内，并宜接近最优含水量。路堤施工预留沉降量可按路堤高度的 1%1.5%设置。（P38）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）部分：106隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理单位进行验收，并应形成验收文件；桥梁和重要涵洞地基验收时，勘察设计单位应派人参加。 （P6）107对涉及结构安全和使用功能的分部工程应进行抽样检测；其中，桥梁墩台、梁部应采用同条件养护试件检测结构实体混凝土强度，且每墩台、每孔（片）梁按不同混凝土强度等级至少检测一次。 （P7）108桥涵工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程
41、、分项工程和检验批。 （P7）109单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，并按以下原则确定：每座特大桥、大桥、中桥为一个单位工程；小桥不超过 5 座为一个单位工程；涵洞不超过 10 座为一个单位工程。 （P7）110当施工过程中发现地质情况与设计不符或出现异常情况时，应停止施工，由监理或建设单位组织勘察设计、施工单位共同分析情况，消除质量隐患，并应形成文件资料。 （P26）111换填地基所用材料检验数量：砂和碎石同产地、同品种、同规格以连续进场数量每 400m3为一批，不足 400m3也按一批计；石灰同产地、同品种、同规格每 200t 为一批，不足 200t 也按一批计。施工单
42、位、监理单位每批均检查。 （P26）112挤密桩的夯实密度检验数量：施工单位检查桩数的 2%，并不少于 5 根；监理单位见证检测不少于 1 根。检验方法：施工单位进行深层取样或标准贯入检测；监理单位检查试验报告和见证检测。 （P30）113粉喷桩桩身无侧限抗压强度必须符合设计要求，检验数量：施工单位检查桩数的2%，并不少于 5 根。每根在成桩后 28d 后取 3 个试样（桩顶以下 0.5m、1.0m、1.5m 各截取 1 个；也可在桩径方向 1/4 处、桩头至 2/3 桩长范围内垂直钻芯取 3 个） 。监理单位见证取栏检测根数为施工单位检测根数的 20%，且不少于 1 根。 （P34）114钢
43、板桩围堰必须符合下列规定：1 桩尖高程符合设计要求； 2 经过整修或焊接的钢板桩应做锁口通过试验；3 钢板桩接长时，应采取等强度焊接接长，相邻钢板桩接头上下错开 2m 以上。 （P42）115双壁钢围堰必须符合下列规定：1 围堰底面平均高程符合设计要求；2 内外壁板及隔舱板的焊缝，应进行渗透试验； 3 上下隔舱板对齐，各相邻水平环形板对齐，上下竖向肋角必须与水平环形板焊牢。 （P42）116吊箱围堰必须符合下列规定： 1 箱体高程符合设计要求；2 围堰支撑体系应满足吊装整体钢围堰和浇筑封底、承台混凝土整体受力要求。 3 吊箱围堰底板、边板和封板的接缝，应有可靠的防漏水措施。 （P42）117钻
44、孔桩孔径、孔深和孔型必须符合设计要求，检验方法：测量检查和用检孔器或成孔检测仪器检查。 （P49）118浇筑水下混凝土前应清底，桩底沉渣允许厚度为：摩擦桩不应大于 300mm，柱桩不应大于 100mm。 （P49）1215、钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差：钢筋骨架垂直度 1%，主钢筋间距：0.5d,钢筋骨架直径20mm。 （P51）119桩的混凝土强度等级必须符合设计要求。水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的 1.15 倍。 （P52）120施工单位每根桩应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作混凝土试件不得少于 2 组。（P52）121对钻孔桩桩身混凝土应全部进行无损检测。检测方法必须符
45、合铁道部现行铁路工程基桩无损检测规程 （TB10218）的规定。对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩，应采用钻芯取样进行检测。 （P52）122预应力混凝土管柱的管壁不得有裂缝（表面收缩裂缝除外） 。钢筋混凝土管柱的局部非受力表面裂缝，宽度不得大于 0.2mm，长度不得大于管壁厚度的 2 倍。 （P54）123每节钢管柱上下相邻壁板的垂直拼接缝应错开，其错开距离沿弧长不得小于1m。 （P56）124墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理，墩台施工完毕，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。 （P70）125墩台模板前后、左右距中
46、心线尺寸允许偏差为10mm，预埋铁件和预留孔位置允许偏差为 5mm。 （P71）126制梁膺架应有施工工艺设计。其强度、刚度、下沉量及整体稳定性，应能满足施工各阶段施工荷载的要求和施工工艺要求，并应进行预压，以消除非弹性变形和测出弹性变形值。 （P78）127架（移）梁设备和吊（顶）具应具有足够的强度、刚度和稳定性，能满足架（移）梁荷载要求，并应在工地进行静（动）载试验、试运转和验收，做好记录。 （P782）128梁体混凝土，采用蒸汽养护时，应分为静停、升温、恒温和降温四个阶段。温度控制除有特殊规定外，必须符合下列规定：静停时间不少于 2h；升温速度不得大于每小时 15；恒温温度应控制在 50
47、以下，恒温时间应通过试验确定。 （P82）129梁体挡碴墙、边墙、隔板三部分的表面裂缝宽度不得大于 0.2mm。梁体其他部位不得出现裂缝（梁体表面收缩裂缝除外） 。 （P86）130先张梁全长允许偏差为20mm，方法检验为尺量检查上、下部。 （P87）131后张梁预留孔道位置允许偏差必须符合：纵向孔道任何方向与设计位置的偏差：距跨中 4m 范围不大于 4mm，其余部位不大于 6mm。横向孔道任何方向与设计位置的偏差不大于 5mm。 （P93）132架设钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁时，梁体就位后，两片梁端部应齐平，端部错位不大于 10mm，相对高差不大于 20mm。 （P97）133预应力混凝
48、土连续梁悬臂浇筑施工前，应采用临时支座将墩顶梁段与桥墩临时固结牢固。连续刚构的墩顶梁段，应与桥墩整体浇筑。 （P100）134悬臂浇筑所用挂篮，必须具有足够的强度、刚度和稳定性，结构形式、几何尺寸应适应梁段高度变化及与已浇筑梁段搭接需要和走行要求。挂篮走行和浇筑混凝土时的抗倾覆稳定系数不得小于 2，挂篮使用前应进行安装、走行性能工艺试验和按设计要求进行载重试验。 （P100-101）135预应力混凝土连续刚构采用挂孔时，现浇挂梁应待悬臂梁段混凝土达到设计强度后进行施工。 （P104）136预应力混凝土连续梁体系转换必须在合龙梁段纵向连续预应力筋完成张拉、压浆和墩顶梁段与桥墩的临时固结解除之后按
49、设计要求顺序施工；支座安装应以高程控制为主，反力作为校核。 （P107）13137悬臂拼装的起吊设备，必须具有足够的强度、刚度和稳定性，吊机重量应符合设计要求，悬臂吊梁及走行时的抗倾覆稳定系数不得小于 2，使用前应进行起吊试验。（P108）138预应力混凝土连续梁悬臂拼装施工前，应采用临时支座将墩顶梁段与桥墩临时固结牢固。 （P108）139顶推法制架预应力混凝土连续梁时，千斤顶的顶推力应不小于计算顶推力的 2 倍，顶推过程中墩、台纵向位移不得大于设计要求。顶升桥梁的起顶反力值不得大于计算反力值的 1.1 倍，顶升高度不得大于设计要求值，设计无要求时不得大于5mm。 （P117）140造桥机在每次拼装前，须对各零、部件的完好情况进行检查。每次拼装完毕，均应进行全面检查和试验，符合设计要
