1、 申报登记号：_中国建筑钢结构金奖（国家优质工程）参 评 申 报 表工程项目全称：鄂尔多斯会展中心钢结构工程申报单位名称：河北建设集团有限公司申 报 日 期：2007 年 12 月 1 日建设部中国建筑金属结构协会建筑钢结构委员会制颁（二 OO 五年版）1填 表 说 明1.各栏目必须实事求是填写清楚。2.申报参评业绩必须真实，工程中具体项目最好用数字说明情况。3.工程质量保证措施，必须说明质保体系组织及人员情况，突出说明如何保证工程质量的措施，是否采用了新技术、新工艺等情况。如有合理化建议为业主提高或保证工程质量等情况也一并说明。4.需提供承接工程项目合同书。5.工程项目经理需提供资质登记证书
2、复印件。6.本表一式两份，打印或填写。填写时字迹要整齐、清洁、端正。7.表中各项若填写不下，可加页并附于该页之后。8.表中其它情况说明,可填写获得其它奖项等情况。一、申报单位简介： 名 称 河北建设集团有限公司 （盖章）地 址 河北省保定市五四西路 329 号电 话 0312-3311090 邮 编 070051单位负责人 李宝元工程项目经 理 姓名 田伟资 质等 级 一级 专 业 房屋建筑联 系 人 张玉兰 电 话 13803260802二、申报工程项目简介名 称 鄂尔多斯会展中心钢结构工程地 址 鄂尔多斯市康巴什新区建设单位 鄂尔多斯市东胜康巴什新区基建办设计单位 上海建筑设计研究院有限公
3、司审图单位开工时间 2007 年 3 月 16日 结构验收时间 2006 年 7 月 15 日结构形式 管桁架、网架制作完工日期 年月日 安装完工日期 年月日制作、安装总吨位（或总面积）总吨位 4455T总面积 25132.3M2 申报工程跨度 205.44m制作总造价 3637 万元 安装总价 1596 万元承包范围在内打: 总包 ： 制作： 安装： 2其它情况说明：三、申报工程简介呼和浩特白塔机场扩建工程新航站楼主要由三部分组成，航站主楼、连廊和指廊三部分。航站主楼长 205.44m，宽为 60m。指廊长 552m，宽为 27m。航站楼屋面结构形式为大跨度钢结构，钢结构支撑柱间距为 12m
4、，屋面采用轻质保温屋面，陆侧和空侧外墙采用玻璃幕墙。航站主楼主要有两榀变截面箱型刚性斜主拱，主拱落地长度 205.44m，两榀拱脚距离 50.4m，拱顶距离 12m，主拱最高高度 40m，拱与地面成 64 度角。屋面中间最高点高度 30m，主拱与沿纵向中心拱、两边纵向联系梁、横向屋面梁、斜腹杆构成两个连体空间三角形桁架，形成了稳定的空间结构。主拱平面内半径约 141.1m，拱断面采用变高度箱型断面，由钢板焊接而成，翼缘宽度 1.4m 不变，截面高度由 1.8m 至 1.4m 渐变，壁厚 25mm，在拱的自身斜平面内呈圆弧型。与地面倾斜后，拱立面成为椭圆形。屋面梁断面为焊接 H 型钢 H7004
5、001220，两端悬挑梁为变断面，梁高由 300mm 变为700mm，两边纵向联系梁采用 50030016mm 的箱型断面，主拱斜拉杆采用圆钢管，钢管直径中间为 508mm，壁厚 16mm，两端为 325mm，壁厚 14mm，在两个主拱最高点设有两根撑杆，断面为圆钢管50020，中心拱位于屋盖中间沿纵向的圆拱，采用 70040020mm 的箱型断面，其两端设置了落地支架将水平推力传到下部结构，充分发挥钢结构与混凝土结构各自的优越性。指廊跨度 27M,柱距 12M，由箱型柱、托梁、焊接 H 型钢弧形梁、圆钢管檩条组成，材质均为Q235B。四、申报工程主要的技术特点、难点、相应解决对策以及创新工法
6、等简介一、技术重点和难点1、空间钢拱结构技术及预应力拉索平衡钢拱水平推力技术；2、大跨度变截面拱梁的制作、安装定位；3、大跨度空间结构复杂节点技术；4、钢筋砼拱脚设计及施工等综合技术；5、钢结构工程的防腐技术；6、幕墙钢结构与主钢结构协调变形技术；7、钢结构精确测量定位技术；38、钢结构安装、检测及支撑塔架卸荷技术二、解决对策1、空间钢拱结构技术及预应力拉索平衡钢拱水平推力技术钢拱结构中钢拱梁对下部结构部位推力很大，如何平衡这个较大的推力，实现受力性能好，结构刚度大、经济而合理的建筑结构，满足结构设计要求，通常是结构设计的关键点。平衡拱的推力可以采用多种方案，本工程采用在拱脚设置地下预应力拉索
7、结构的方法以保证整体结构稳定，这在国内设计中是一种新的尝试和创新。而预应力拉索结构中对于大跨度预应拉索的加工制作、预应值的确定及预应力拉索的张拉施工等是本工程的一个难点，也是在工程施工中的重点内容。2、大跨度变截面拱梁的制作、安装定位大跨度变截面拱梁的制作、安装定位是施工中的难点。钢结构拱梁具有大跨度、大空间、单件钢构件重量大的特点，构件为空间曲面，对钢结构的制作和安装提出了极高的要求。施工中需要进行计算机建模，精确计算，对空间结构复杂的节点在工厂定型加工，降低现场安装难度，确保工程质量。对于大跨度变截面钢拱梁的安装也需要从结构整体变形和精度的控制、结构预调整量的控制、焊接的控制、拱梁顶部合拢
8、温度等综合安装技术方面综合控制，以保证工程质量和安全。3、大跨度空间结构复杂节点技术钢拱支承结构中主钢拱结构与屋面钢结构之间的节点，众多杆件交汇相贯，受力很复杂，给节点设计和施工带来难度，而节点设计的好坏直接影响到结构传力的可靠性，还可能会影响到结构的整体安全。4、钢筋混凝土拱脚设计及施工等综合技术大跨度空间拱结构的拱脚所传递的水平推力很大，工程中采用在空间拱拱脚设置预应力索来解决结构水平推力，同时可以增加结构的整体承载能力和变形能力。拱脚钢筋混凝土为大体积混凝土结构，施工中对钢拱脚的定位直接影响到将钢结构拱梁的安装精度。拱脚混凝土结构在本工程中是一个极为重要的部位，尤其是在严寒地区大体积混凝
9、土的施工保证混凝土的质量直接影响结构的安全性能，大体积混凝土与拱梁钢结构共同协作、混凝土拱脚施工周围的支护、拱脚混凝土压力灌浆施工技术、锚栓的定位及连接板的安装、拱脚施工顺序及大体积混凝土的浇筑综合技术应用是本工程的特点和重点关注的内容。5、钢结构工程的防腐技术常用提高钢结构骨架耐久性的方法一是选择耐久性好的钢材，二是对钢材表面进行防腐处理，喷涂防腐蚀涂料以保证钢结构的耐久性。本工程处于严寒且风沙较大的地区，年气候温差很大，对本工程的钢结构防腐技术提出了新的难点，防腐的质量直接影响钢结构耐久性。本工程采用 4 小时内在工厂喷涂 80 无机富锌底漆，运输到场后立即对损坏处进行修补涂装的方法，解决
10、了天气严寒、温差大、风沙大等对防腐施工的不利影响，构配件进场报验一次合格。46、幕墙钢结构与主钢结构协调变形技术本工程主要外装修为玻璃幕墙，幕墙的结构体系为钢结构，并与主钢结构连接共同形成稳定的钢结构体系。幕墙的钢结构体系为一种典型的大变形结构体系，确定并保证幕墙结构的变形极限极限状态变形协调一致，确保结构安全及质量优良。7、钢结构精确测量定位技术1）、根据钢结构平面布置图及提供的定位控制点，建立了钢结构安装纵、横向的测量控制网。根据测量控制网上的各控制点和主拱上标志点的坐标，用全站仪对主拱的定位进行测量控制，并根据楼面各纵横轴线和水准点，用经纬仪控制各柱、梁的位置和标高，以及对楼面和支承架上
11、设置的观测点进行跟踪观测变形量，以确保结构安全施工。2）、精确控制预埋螺栓的检查3）、钢结构主拱桁架的定位控制（1）、因主拱桁架跨度大（205.44m），对于四个主拱桁架与地面接触点的控制精度要求相对高，在二级导线的基础上用极坐标法放样出四个接触点，建立一矩形导线闭合环，用距离、角度复核精度；（2）、主拱桁架为斜平面主拱，在测量控制上采用直角相交观测法；（3）、主拱桁架跨度大，在安装上采用分段安装，在二级控制基础上布置方格网，对桁架节点进行控制。4）、变形观测在确认施工安装准确后，以安装监测所设定的每个标志点实际坐标和高程作为基准值，每隔 2周按安装监测时同精度的观测方法对标志点进行观测，计算
12、出坐标和高程与基准值进行比较，从而确认钢架顶部的变形情况，直至建筑物封顶看标志点隐蔽后，变形观测结束。8、钢结构构件安装、检测及支撑塔架卸荷技术1）、航站楼钢结构安装工程量主楼约 2300 吨，指廊约 2100 吨。钢结构安装的难点是屋面结构下的一层混凝土结构已施工，构件拼装和吊装只能在跨外进行。安装中采用机械化与半机械化结合，利用 300覆带吊、50覆带吊、80汽车吊和 50汽车吊作业，必要时辅以钢制桅杆相结合，分主楼，A、B、C 段指廊四个施工段同时进行安装。主拱和中间拱从东西两侧向中间合拢，安装分为十个流程进行，每个流程安装顺序依次为：钢柱、钢柱之间的连梁、中间拱梁、屋面梁、屋面梁之间的
13、连梁、主拱梁、斜腹杆，以便于形成稳定结构。因 300覆带吊只能位于主楼北侧吊装，南侧的主拱梁先于北侧一段安装，南侧先于北侧合拢。在主拱未能形成三角形桁架之前，整个屋面钢结构的中间部分荷载全由中间拱梁 ZG2 来支撑，所以在中间拱梁 ZG2 的下面设置支撑，考虑到与中间拱梁 ZG2 的节点全部在 2032 轴上，在每条轴线上，中间拱梁 ZG2 的下方设置一个承重支撑架，共 13 个；在安装主拱箱型梁 ZG1 时，也必需5设置承重支撑架，在主拱箱型梁 ZG1 的投影弧线上设置 19 个支撑点， 另在安装两端的弧形悬挑梁时也需各设置三个承重支撑架，支撑架采用塔吊标准节。为确保楼板不受力，在施工过程中
14、，需在各支承架对应部位的楼面下设置支撑架体，将荷载传递地面。楼面下支撑架体采用钢管脚手架搭设，每个支撑架纵、横间距为 0.6m，步距为 1.2m，总高约 7m，共计 36 根立杆，在中间设置一道水平剪撑，四边各设一道垂直剪刀撑。主要结构安装完成后进行两端悬挑结构的安装，檩条、墙梁及拉杆支撑等次结构的安装，油漆及防火涂料的施工。2）、除了项目质检人员的检测以外，还聘请了第三方检测对航站楼所有的一级焊缝进行 100%超声波无损探伤以保证焊缝的质量。3）、钢结构主拱支撑塔架卸荷施工过程：（1）、卸载前主拱结构施工完毕，且无损探伤合格，并经自检及监理、甲方检验合格后方可开始卸载。（2）、各支撑架在卸载
15、前应检查是否临时固定牢固或设置揽绳，以防卸载后支撑架与主拱脱离而失稳。（3）、卸荷条件具备后开始进行各支撑架的卸载，卸载时按照从中间向两端的顺序逐渐卸载原临时的支撑，让拱架逐步脱离各支撑架。（4）、因主拱中部下挠量最大，根据我公司多年的卸荷经验，我们将采用等比例下降进行卸荷，即先卸去 4 个支撑架一定的量，一般以 10mm 为宜，视具体操情况而定，下一步则 8 个支撑架各卸去 10mm，依次类推直至全部脱空卸完。（5）、主拱卸完后进行中间拱的卸荷，卸荷时仍由中间向两端同时进行，卸荷顺序及参数与主拱类同，直至全部卸完。（6）、由于屋架卸荷落位过程是使整个屋盖缓慢协同空间受力过程，此间屋架发生较大
16、的内力重分布，每次落位后架的内力就有可能发生重新分布，为使每次落位的屋架具有足够的时间进行内力重新分布，每次卸载间隔时间不小于 1 小时。五、申报工程质量、安全保证体系及措施简介6一、质量保证体系为了本项目施工质量达到优良工程标准，必须对整个施工项目实行全面质量管理，建立行之有效的质量保证体系，按 ISO9000-GB/T19000 系列标准和本单位质量保证体系文件成立以项目经理为首的质量管理机构，通过全面、综合的质量管理以预控各分部工程施工过程中各种不同的质量要求和工艺标准。（见工程质量管理网络图）项目经理技术负责人施工负责人 质安负责人结构安装工程质量专检组构件制作工程质量专检组围护体系工
17、程质量专检组其他分项工程质量专检组施工班组工程质量管理网络图7二、质量保证措施根据工程实际情况编制主要工序的作业指导书，进行严格的过程质量控制与全面质量管理，在主要工序开展 QC 小组活动。1、施工准备质量保证措施1）、优化施工方案和合理安排施工程序，作好每道工序的质量标准和施工技术交底，搞好图纸会审和技术培训。2）、严格控制进场材料的质量，对钢材等物资除必须有出厂合格证外,还需进行试验和材料复检，并出具试验合格的证明文件(试验报告),不准用不合格材料。3）、合理选择和配备施工机械，搞好维修保养，使机械处理良好的工作状态。4）、签订施工班组工程质量目标合同，对安装质量实行优质优价。5）、编好施
18、工方案，制定先进的施工工艺和工艺标准，并将方案和工艺及标准向操作人员交底、讨论、分析，让每个人都接受，并认真实施。6）、采用质量预控，把质量管理的事后检查转变为事前控制工序和因素，达到“预防为主”的目的。2、施工过程中的质量保证措施1）、加强施工工艺管理，保证工艺过程的先进、合理和相对稳定，以减少和预防质量事故、次品的发生。2）、坚持质量检查与验收制度，严格执行“三检制”，上道工序不合格不得进入下道工序施工，对于质量容易波动、容易产生质量通病或对工程质量影响比较大的部位和环节加强预检、中检和技术复核工作，以保证工程质量。3）、做好各工序或成品保护，下道工序的操作者即为上道工序的成品保护者，后续
19、工序不得以任何借口损坏前一道工序的产品。4）、及时准确地收集质量保证原始资料，并作好整理归档工作，为整个工程积累原始准确的质量档案，各类资料的整理与施工进度同步。3、吊装过程中的防变形质量措施：吊装第一段箱型梁时，以箱型底柱的垂直线为基础进行安装、垂直度校正。垂直度调整好后，箱型梁接头部位上、下，左、右进行点焊，再复测箱型梁和箱型底柱的垂直度，确保无误后，然后在箱型梁的两端用钢支撑把箱型梁撑住以保证箱型梁的稳定性，最后再对对接坡口进行全溶透焊接。在箱型梁标高控制上，选用在每个支撑胎架的顶部安装一只 20T 液压千斤顶，以调节箱型梁的标高，吊装后面的箱型梁以同样的方法进行施工。两根箱型梁安装结束
20、后，再安装两根钢梁间的支撑杆件，以确保箱型梁的稳定性。每吊装完一段箱型梁，对其进行测量、复核无误后再进行加固、焊接。吊装程序：吊装箱型梁 测量 支撑加固 复测 焊接 。4、焊接变形质量控制（焊接顺序）8严格按照焊接工艺评定报告和建筑钢结构焊接规程JGJ 81 91 进行施工。焊接前进行坡口除锈、打磨。箱形梁施焊时，由于箱型梁截面为：1800 1400，焊接量比较大，焊接过程中为防止箱型梁变形，采用两人对面同时焊接，然后再进行上、下坡口焊接。对于拉杆与箱形梁焊接时，也应由两人由上至下对称施焊。5、制作、安装主要技术指标1）、一级焊缝进行 100%超声波探伤，一次合格率 98%，合格率 100%；
21、2）、构件出厂、进场进行 100%检测，合格率 100%；3）、经过第三方检测，主拱最大沉降量 35mm，钢靴定位最大偏差 2mm，钢柱垂直度最大偏差4.5mm；4）、137 组柱脚螺栓共计 1388 根螺栓的安装全部采用全站仪精确定位，一次验收合格率达98%，轴线位置最大偏差 3.4mm，标高最大偏差 2.2mm；三、安全成产、文明施工管理体系由于工期紧，交叉作业及高空施工等特点，安全生产尤为重要，为了有条不紊地组织安全生产，必须组织所有施工人员学习和掌握安全操作规程和有关安全生产、文明施工条例，成立以项目经理为首的安全生产管理小组，按施工区域分别确定专职安全员，各生产班组设兼职安全员，建立
22、一整套完整的安全生产管理体系。（见安全生产、文明施工管理网络图）四、安全生产、文明施工管理措施1、文明施工管理1）、对施工人员进行文明施工教育，加强职工的文明施工意识。项目经理技术负责人施工负责人 安全负责人文明施工现场管理小组安全生产现场管理小组监督实施专检小组区域专职安全员施工班组安全生产、文明施工管理网络图92）、做好施工现场临时设施、材料的布置与堆放，实行区域管理，划分职责范围，工长、班组长分别是包干区域的负责人，项目按文明施工中间检查记录表自检评分，在每月的生产会上总结评比。3）、切实加强火源管理，现场禁止吸烟，电、气焊及焊接作业时应清理周围的易燃物，消防工具要齐全，动火区域都要安放
23、灭火器，并定期检查，加强噪音管理，控制噪音污染。4）、施工现场内的建筑垃圾、废料应清理到指定地点堆放，并及时清运出场，保证施工场地的清洁和施工道路的畅通。5）、做好已安装好的构件及待安构件的外观及形体保护，减少污染。2、安全生产管理1）、要在职工中牢牢树立起安全第一的思想，认识到安全生产的重要性，做到每天班前教育，班前检查，班后总结。2）、进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系好安全带，穿防滑绝缘鞋。3）、吊装前要仔细检查索吊具是否符合规格要求，是否有损伤，所有起重指挥及操作人员必须持证上岗。4）、高空作业人员应符合高空施工体质要求，定期检查身体。5）、高空作业人员应配带工具袋，工具应放在工
24、具袋中不得放在易失落的地方，所有手动工具(如手锤、扳手、撬棍等)应穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及他人。6）、钢结构是良好导电体，四周应接地良好，施工用的电源线必须是橡胶护套电缆线，所有电动设备应装漏电保护开关，严格遵守安全用电操作规程。7）、高空作业人员严禁带病作业，禁止酒后作业，并做好防暑降温工作。8）、风力超过 6 级或雷雨时应禁止吊装，夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜，特殊情况时应报主管领导批准，并采取可靠的安全防范措施。9）、易燃物品应妥善保管，严禁在明火附近作业、吸烟。10六、推荐部门意见（协会或上级主管部门）推荐部门盖章（签字） 年 月 日七、初审意见初审人员（签字） 年 月 日八、评审委员会意见：评审委员会盖章（签字）年 月 日钢结构金奖推荐表11工程名称 鄂尔多斯会展中心钢结构工程建 设 单 位 质 检 站验收 情况鄂尔多斯东胜康巴什新区基建办 内蒙古质量监督总站推 荐 意 见监理单位监理单位（章）建设单位 建设单位（章）质检站 质检站（章）年 月 日
