1、宜宾职业技术学院 Yibin Vocational & Technical College课程名称 汽车底盘构造与修理 教学主题 离合器授课班级 汽车底盘构造与修理 10 级返校班授课时间 第 2 次第 周 周 节 授课地点 1502教学目标：1、掌握离合器的功用与原理2、掌握摩擦式离合器结构组成与工作原理职业技能教学点：1、能认识汽车离合器的各组成部分教学设计：新课引入-讲授、举例-实物观摩-总结-作业教学手段:讲授法、挂图教 学 过 程教 学 内 容 与 板 书 备 注【清点学生人数、引入】离合器位于发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成，用来切断和实现发动机对传动系的
2、动力传递。在汽车机械式传动系中广泛采用摩擦式离合器。【组织教学】一、离合器的功用和要求1、离合器的功用1）传递转矩：在汽车机械式传动系中，发动机的转矩是利用离合5 分钟清点人数复习引入器宜宾职业技术学院 Yibin Vocational & Technical College教 学 内 容 与 板 书 备 注的摩擦力矩传递给驱动轮。2）保证汽车平稳起步：汽车起步前，变速器处于空档位置（以解除发动机负荷）先起动发动机，发动机已起动并开始正常怠速运转，方可将变速器挂上一低档位使汽车起步。起步时，先踏下离合器踏板使离合器分离，暂时切断发动机与变速器之间的联系，然后再将变速器挂上档，并逐渐踩下加速踏板
3、使发动机发出的动力增加，同时再缓慢放松离合器踏板使离合器逐渐接合，此时离合器处于滑摩状态，它所传递的转矩逐渐增大，驱动轮获得的转矩也逐渐增大，直至牵引力足以克服汽车起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。从而保证汽车平稳起步。3）便于换档：汽车在行驶过程中，为了适应行驶条件的不断变化，变速器经常需要换用不同的档位工作。而普通齿轮式变速器的换档是通过拨动换档机构来实现的，即原档位的啮合齿轮副脱开，新档位的齿轮副开始啮合。换档时如果没有离合器将发动机与变速器之间的动力暂时切断，即原档位的啮合齿轮副因压力过大而很难脱开，新档位的齿轮副因两者圆周速度不等而难以进入啮合，即使能进入啮合也会产生很大的
4、冲击和噪音，损坏机件。装设了离合器后，换档前先踩下离合器，使其分离，暂时切断动力传递，然后再进行换档操作，以保证换档操作过程的顺利进行，并减轻或消除换档的冲击。4）防止传动系过载：汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速。有了离合器，当传动系承受载荷超过离合器所能传递的最大转矩时，离合器即会自动打滑以消除这一危险，从而起到过载保护作用。5）减振：大多数离合器上还装有扭转减振器，能衰减发动机和传动系的扭转振动。2、离合器的要求1）具有合适的转矩储备能力，在保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同时，又能防止传动系过载。2）分离迅速彻底，接合平顺柔和，以便于换档和保证汽车平稳起步。3）具有良好的散热能力
5、，将离合器滑转产生的热量及时散出，保证离合器工作可靠。4）离合器从动部分的转动惯量要尽可能小，以减轻换档时齿轮的冲击。5）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。二、摩擦式离合器的类型a) 按从动盘的数目不同可分为单片、双片和多片离合器；b) 按弹簧的类型和布置形式不同可分为周向布置多个弹簧离合器、中央弹簧离合器、斜置弹簧离合器以及膜片弹簧离合器。c) 按操纵机构的不同又可分为机械式、液压式、空气式和空气助力式。三、摩擦式离合器的工作原理离合器是一个传动机构：其主动部分和从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还可能相对运动。因此离合器的主动部分和从动部分不可能采用刚性联接，而是借助二者之
6、间的摩擦力（摩擦式离合器） ，或者液力（液力偶合器） ，或者电磁吸力（电磁离合器）来传递转矩。15 分钟重点细讲10 分钟宜宾职业技术学院 Yibin Vocational & Technical College教 学 内 容 与 板 书 备 注1、摩擦式离合器的组成（图见书）离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四大部分组成。离合器的主动部分：包括飞轮 4、离合器盖 6 和压盘 5。只要曲轴旋转，发动机发出的动力就可经飞轮、离合器盖传给压盘，使它们一起旋转。离合器从动部分：是从动盘 3。从动盘通过花健与变速器第一轴 2（从动轴）相连。从动盘两面带有摩擦衬片 17，装在飞轮和压盘之间。
7、离合器压紧装置：是装在压盘与离合器之间的压紧弹簧 16，用于对压盘产生压紧力，将从动盘夹紧在飞轮与压盘之间。常见的压紧弹簧有沿园周均布的螺旋弹簧、中央螺旋弹簧及脉片弹簧等。离合器的操纵机构：由踏板 12、拉杆 13、拉杆调节叉 14、分离拨叉11、分离套筒、分离轴承 9、分离杠杆 7 及回位弹簧 10 和 15 等组成。分离杠杆外端是重点，与压盘相连；中间是支点，装在离合器上；内端为力点，处于自由状态。2摩擦式离合器的工作原理1）接合状态：离合器位于接合状态时，踏板处于最高位置，分离杠杆与分离轴承之间存在间隔 ，压盘在压紧弹簧的作用下压紧从动盘，发动机的转矩经飞轮及压盘传给从动盘，再由从动盘传
8、给变速器第一轴。离合器所传递的最大转矩取决于从动盘摩擦表面的最大静摩擦力。它与摩擦表面间的压紧力大小、摩擦面积的大小以及摩擦材料的性质有关。对一定结构的离合器而言，其最大静摩擦力是一个定值，若传动系传递的转矩超过这一定值，离合器就会打滑，从而起到了过载保护的作用。2）分离过程：离合器分离时，需踩下离合器踏板，通过拉杆、分离拨叉、分离套筒消除间隙 后，使分离杠杆外端拉动压盘克服压紧弹簧的压力向后移动，压盘与从动盘之间产生间隙，摩擦力矩消失，离合器主、从动部分分离，中断动力传递。3）接合过程：当需要动力传递时，缓慢抬起离合器踏板，在压紧弹簧的作用下，压盘向前移动并逐渐压紧从动盘，摩擦力矩也渐渐增大
9、。压盘与从动盘刚接触时，其摩擦力矩比较小，离合器主、从动部分可以不同步旋转，即离合器处于打滑状态。随着压紧力的逐步加大，离合器主、从动部分的转速也渐趋相等，直至完全接合而停止打滑。3离合器的自由间隙及自由行程为了保证离合器在传递转矩时处于完全接合状态，不会出现打滑现象。离合器在接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的间隙 ，即离合器的自由间隙。踩下离合器踏板时，首先必须消除这一间隙，然后才能开始分离离合器。为消除这一间隙所需的离合器踏板行程称为离合器踏板的自由行程。从动盘摩擦片经使用磨损后，离合器的自由间隙及自由行程会变小，应及时调整。4结构分析（1）压盘要有传力、导向、定心作
10、用依靠传动销或传动片或窗口或止口传力要求 ：压盘要平，不允许翘曲。导向和定心要求：压盘只做轴向运动，不允许做径向运动。15 分钟详细讲解20 分钟重点概括10 分钟宜宾职业技术学院 Yibin Vocational & Technical College教 学 内 容 与 板 书 备 注（2）压紧弹簧受三次压缩安装前，予压。安装后，进一步受压。分离时，再次受压。（3）离合器分离时，盖产生向前推力，常此以久造成曲轴止推垫圈磨损，使得分离轴承与分离杠杆之间的间隙变大，减小了分离杠杆的有效行程，造成分离不彻底。（4）分离杠杆运动干涉及其防止措施杠杆外端是做弧线运动，压盘只能做轴向运动，故产生运动干涉。解决办法：支点摆动式支点移动式重点摆动式5 分钟小结答疑课后小结作业布置
