1、安全装置常见故障和处理方法位移传感器，称重传感器，光幕传感器，平层传感器，速度编码器等。第三部分安全装置常见故障和处理方法 1急停回路故障现象急停继电器(或电压继电器)不吸合。 原因电梯的急停电路中，急停继电器的线圈一般与下列安全开关的常闭触点相串联，如底坑急停开关、限速器开关、安全窗开关、轿顶急停开关、轿内急停开关、安全钳开关、相序继电器接点、曳引电动机热继电器接点、欠磁继电器接点、钢带开关等，其中任何一只开关的接点断开都会使急停继电器线圈断电释放，使电梯的控制回路断电而无法起动。 处理方法1.检查安全开关失灵的原因并进行修复。2.定期保养保证安全开关动作可靠。运行中绝对禁止用导线短接开关接
2、点，致使电梯带病运行。 2极限开关不掉闸 现象电梯在端站越层，轿厢碰铁不能将极限开关碰开。 原因轿厢碰铁和井道碰轮之间间隙过大或两者压力偏小，拉力传递不到极限开关棘轮上，使开关刀闸拉不下来。 处理方法调整轿厢碰铁与碰轮的间隙应有适当超程压缩量，使其对钢丝绳产生足够的拉力传递到极限开关。 调整要求1.电梯慢速超越端站规定距离时，极限开关应动作灵敏。2.极限开关动作时，轿厢地坎超越上下端站地坎的距离应在50200mm。 3门联锁开关失灵 现象门锁继电器不吸合，关门不起动。 原因由于门锁继电器线圈是与各层厅门的门锁接点、轿门开关接点相串联，只要有一层厅门的门锁接点或轿门开关接点未接通，门锁继电器就不
3、能吸合，电梯不能起动。这是在确保门关好的情况下才能开梯的重要安全措施。处理方法开慢车逐层检查厅门门锁接点并修复。 4开门刀蹭厅门地坎 现象电梯运行过程中，开门刀经过厅门地坎时有蹭磨声响。 原因1.门刀与厅门地坎的间隙偏小(规定间隙在58mm)。2.轿厢地坎与厅门地坎间距过小(规程规定尺寸为(2530)+2-1mm)。3.门刀固定螺钉松扣或门刀位移。4.导靴尼龙衬磨损严重，轿厢晃动过大产生断续性的蹭磨声。 处理方法1.调整门刀与地坎间隙在规定范围内。2.紧固门刀(注意门刀不垂直度不大于0.05mm)。3.更换已磨损的导靴尼龙衬板。4.厅、轿门地坎间隙小于规范最低值时，必须采取补救措施，合格后才能
4、投入使用。 5关门夹人 现象关门时安全触板夹人，不能自动开门。 原因1.触板微动开关被压死无法动作。2.安全触板接线断路或碰壳。3.安全触板本身卡死，传动受阻。 处理方法1.更换触板微动开关，并调整至动作灵活。2.检查接线，排除断路或碰壳点。3. 检查传动机构的连杆、转轴，消除卡阻，加强润滑。 6电梯厅门未关闭开梯 现象厅门在未关闭的情况下，电梯起动运行。 原因1.门锁开关短路。2.门锁继电器接点粘连不释放。处理方法1.检查门锁开关接点，排除短路故障点。2.调整修理或更换门锁继电器。3.各层门锁接点应相互串联，严禁人为短接门锁接点(据统计电梯的人身伤亡事故中，属于厅门未关闭而发生的坠落事故占首
5、位)。 7轿厢冲顶底 现象轿厢超越顶层端站，对重在底顿蹾簧并可能伴随轧车。 原因1.电梯换速控制故障或强迫减速开关失灵(此时即使限位、极限开关动作可靠也会因电梯惯性而造成冲顶故障)。2.限位、极限开关等安全装置失灵。3.电梯超载向下运行会引起电梯蹾底。 8电梯轧车 现象运行中安全钳动作，急停回路断电，轿厢骤然卡在导轨上。 原因1.限速器误动作，将安全钳楔块提起造成轧车。2.电梯超载下行超速，超过限速器动作速度整定值。3.安全钳拉杆或楔块松动，运行中振动引起轧车。4.安全钳楔块与导轨侧面之间的间隙过小(规范为34mm)或误入杂物。5.电梯上行超越端站，对重蹾簧引起轿厢抛掷，速度变化率大，离心甩块
6、骤动造成限速器动作轧车。 处理方法1.点动电梯慢速上行(严禁下行，否则越轧越紧)使轿厢脱离轧车位置，提起楔块，恢复拉杆开关，修整打磨导轨轧车位置(若按慢车轿厢不动、电机发闷时则应采取在机房起吊轿厢使之脱离轧车位置的方法解决)。2.定期保养安全钳系统，限速器每半年应清洗调整一次。3.定期检查强迫换速、限位、极限开关装置，调整使其动作灵活可靠，避免越层。9导轨端面被刨成深沟 现象沿导轨端面的整个高度上布满深浅不等的沟道。 原因导靴的尼龙衬因长期运行磨损严重，尼龙衬的金属压板因导靴挺子弹簧的作用压在导轨端面上，当轿厢上下运行时，压板与导轨端面产生相对运动刨削导轨端面。由于导轨的安装误差、负载的变化等
7、因素出现了深浅不等的沟道。 处理方法1.定期保养，经常检查导衬的磨损程度，及时更换已磨损的导衬。2.打磨已磨损的导轨端面，更换新尼龙衬，调整校正导靴挺子。 10曳引钢丝绳打滑 现象电梯运行中遇有速度发生变化(起动、换速、停梯制动瞬间)，曳引钢丝绳在绳槽内产生滑动。 原因1.绳槽磨损严重(例如由V型磨成U型)，使曳引力下降。2.钢丝绳长期使用磨损，使钢丝绳和绳槽的磨擦力降低。3.绳槽磨损程度不一致，钢丝绳在磨损量大的绳槽中产生滑动。4.在对重已经蹾簧的情况下，若迫使电梯上行时，钢丝绳会在槽内打滑。5.轿厢严重超载下行，绳槽曳引力超过设计允许值，产生钢丝绳打滑。6.钢丝绳之间的张力不均造成钢丝绳打
8、滑。处理方法1.轿厢载重量应控制在设计范围之内。2.当绳槽磨损严重时应重车绳槽或更换绳轮轮缘。3.绳槽内严禁加油，当钢丝绳油芯渗油太多时(尤其夏天)，可用煤油擦拭干净( 注意：忌用汽油擦试，因汽油含少量水份会使钢丝绳生锈)。4.调整钢丝绳张力，互差不应超过5%。 11曳引钢丝绳磨损快 现象钢丝绳外表面被磨损或断丝周期短。 原因1.轮槽槽型与钢丝绳不匹配，有夹绳现象。2.绳轮的垂直度超差(规范不超过0.5mm)，绳轮端面对抗绳轮端面的平行度超差(规范不超过1mm)造成偏 磨。3.安装时钢丝绳没有“破劲”，运行时钢丝绳在绳槽中打滚造成滚削。4.钢丝绳质量不佳，磨损加快。 处理方法1.将钢丝绳重新“
9、破劲”，消除内应力防止打滚。2.调整相关垂直度和平行度，选用合格的电梯专用钢丝绳。3.选择合适的槽型和钢丝绳配合。4.钢丝绳更换标准：a. 断丝在各绳股之间均布，在一个捻距内的最大断丝数超过2根。B. 断丝集中在一或二个绳股中，在一个捻距内的最大断丝数超过16根。C. 曳引绳表面的钢丝有较大磨损或锈蚀。D. 曳引绳磨损后，其直径小于等于原直径的90%。(见表请点击)。 12平层超差 现象电梯换速停车时，平层准确度差。 原因1.电梯超载运行。2.电梯换速距离太短。3.曳引电动机特性太软，曳引机总体效率太低出力不够。4.电机温升过高，铜损和铁损增加使电机设计参数变化。 处理方法1.调整电梯平衡系数
10、(按规范应在4050%之间)，运行中不要超载。2.调整电梯换速环节。3.若电机特性太软或曳引机总体效率太低时，降低电梯载重量。 13遮磁板撞干簧管感应器 现象电梯运行中遮磁板将感应器盒撞碎。 原因1.导靴尼龙衬磨损严重引起轿厢晃动。2.遮磁板或感应器移位。 处理方法重新校正遮磁板和平层感应器的位置，调整其间隙均匀一致。 14轿厢带电 现象轿内操纵盘有麻电感觉。 原因1.轿厢没有接地保护或接地不良。2.轿厢线路中有漏电。3.轿内地板上铺化纤地毯产生静电感应。 处理方法1.按规范规定将2根截面各为1mm2的电线作为轿厢的接地线，其接地电阻不大于4。2.检查轿厢上的碰壳导线，消除漏电。3.轿厢地板宜用绝缘橡胶垫或纯毛地毯铺设。
