1、卸船用差动减速箱的特点卸船用差动减速箱是我公司为码头、港口卸货专门设计的工业专用减速箱，它们具备以下几个特点：1. 体积小、结构紧凑、传递功率大该减速机结合港口、码头的特点，采用钢板焊接方式，箱体结构强度好；更重要的是利用平行轴及行星差动机构的有机结合，使得多种功能集于一身，结构紧凑合理。在工艺上，我们采用优质渗碳合金钢为材质，通过锻造、正火、粗加工、超探伤、精加工、热处理、磨齿、磁探伤、检验、消磁等手段，保证齿轮传动承载提高的。同时，我们通过行星机构的均载特点，也达到提高传递功率的目的。2. 传递效率高、均载布置、提高寿命由于我们在该减速机中采用了行星差动机构，而行星机构机械效率能达到 99
2、%，因此，提高了整机传动的机械效率。同时，我们充分利用功率均载机构，使得齿轮传动受力均匀，功率分流均衡，从而达到提高寿命的效果。3. 噪音的降低齿轮传动精度上，在 GB10095-2001 基础上，完全按照DIN3961、 DIN3962、 DIN3963、DIN3964 的要求，精度达到 6 级以上；同时，进行齿顶修缘、齿向修形，提高了接触精度，降低了传动的噪音。在此基础上，我们传动上采用均载的效果，也使传递噪音有一定的下降。4. 润滑及冷却的改进，降低了减速机的温度在我们的减速机中，为了保证齿轮传动的冷却和轴承的润滑达到更好的统一，我们采用两种方式进行：一种为飞溅式润滑，在轴承位焊接集油槽，用于润滑及冷却轴承；另一种为强制润滑，在减速机外部增加泵润滑系统，通过外部冷却达到使热油转化为冷油，从而降低减速机的整机温度。在设计上，我们根据不同机型的热功率要求，选择不同的润滑及冷却方式。5. 在密封上的优良改进，避免渗、漏油现象在一些齿轮箱的使用过程中，用户最厌烦的是漏油、渗油现象。为了解决此现象，我们采用机械密封加橡胶油封结合的组合密封，在内部先应用机械阻尼密封方式，外部用橡胶油封起保险作用，大大减少渗漏现象。同时，在工艺上我们严格执行焊接箱体二次退火去应力要求，杜绝因箱体变形造成的渗漏现象出现。
