塑料套管混凝土桩介绍.doc

1、 德清新源恒塑业有限公司 电话：0572-8085611 传真： 0572-8080398 地扯：浙江省德清县德清经济开发区聚福街 88 号塑料套管混凝土桩 （TC 桩）技术介 绍德清新源恒塑业有限公司 电话：0572-8085611 传真： 0572-8080398 地扯：浙江省德清县德清经济开发区聚福街 88 号目 录一、 塑料套管混凝土桩（TC 桩）简介 1二、TC 桩的施工工艺 3三、TC 桩的设计计算方法 6四、TC 桩的施工质量控制方法 71 材料控制和检测 72 施工质量控制和检测 7五、实际工程应用中 TC 桩的检测情况和应用效果 .81 小应变检测桩身的完整性情况 82 承载

2、力检测情况 83 路堤荷载下的沉降情况 9六、TC 桩与常用桩型的技术、经济比较 10七、TC 桩的适用性 111 适用范围 112 适用条件 11八、国内外工程应用情况 .121、国内主要应用工程名称 错误！未定义书签。2、国外主要应用工程名称 错误！未定义书签。0一、 塑料套管混凝土桩（TC 桩）简介塑料套管混凝土桩（Plastic Tube Cast-in-place Concrete Pile）（简称套管混凝土桩或 TC 桩或 PTCC 桩） 是一种承载力高、不会由于振动挤土断桩、成桩质量可靠、 对周围环境影响小、施工快速方便的地基处理方法。其成桩方法为：将塑料套管按一定的间距采用专用

3、设备逐根跟管打入需要加固的地基中，套管为底部封闭，顶部开口，待分段区块塑料套管全部打设完毕后，再统一对埋设在地基中的套管内用混凝土连续浇注成桩，套管不再取出，套管与填充物就形成了地基加固桩，桩顶设置桩帽，并铺设垫层和土工格栅，形成桩承式加筋路堤系统。TC 桩由预制桩尖、螺纹塑料套管、混凝土、桩帽（盖板）等组成；如下图所示。各组成部分详述如下。入入图 1 TC 桩组成 图 2 桩帽上铺土工格栅图 3 桩承式加筋路堤1、 预制桩尖 桩尖可采用钢筋混凝土桩尖，并与套管紧 密连接。如下图 4、5 所示。1图 4 钢筋混凝土桩尖 图 5 桩尖与套管连接2、 塑料套管及接头套管可采用单壁螺纹 PVC 塑料

4、套管， 其质量有相应的国家控制标准。图 6 套管接头 图 7 塑料套管3、 混凝土混凝土一般采用细石混凝土（C25C30） ，混凝土塌落度 18cm20cm 左右。4、 桩帽图 8 桩帽及外模 图 9 浇注好的桩帽 桩帽采用尺寸为 4060cm，高度 2030 cm 左右，材料采用 C25 混凝土。桩帽可采用预制或现浇的方式制作。对整体式桩帽的制作方式为：在垫层材料中沿桩中心开挖边长约为 4060cm，高 约为 20cm 的圆孔或方孔，整个场地内桩帽孔全部开挖完毕后立模集中浇注混凝土，完成桩帽的施工。为保障桩与桩帽的整体性，若土工合成材料采用双向塑料土工格栅，双向塑料土工格栅设置在垫层中间，若

5、土工合成材料采用钢丝焊接渡塑土工格栅，钢丝焊接镀塑土工2格栅设置在桩帽顶，并与预留的钢筋笼主筋绑扎连接。二、TC 桩的施工工艺TC 桩的施工工艺如下图所示意：图 10 TC 桩的施工工 艺（1）塑料套管混凝土桩打设前，先整平场地，铺设砂砾垫层。 （2）塑料套管准备及制作。塑料套管准备，对套管进行试验和尺寸检测。 根据加固桩长的要求，将出厂的套管切割成合适长度，如图 11。（3）制作桩尖并与套管连接。将切割好的套管与桩尖连接密封牢固。如图 12。图 11 塑料套管准备及制作 图 12 桩尖套管连接（4）将打设设备移机就位。如下图所示。设备可采用静压振动联合插管机，可由普通沉管机、插扳机等同类设备

6、改造而成。 3图 13 静压振动联合插管机 图 14 轻便的全液压设备（5）放置套管及打设。然后将带有桩尖的套管从钢管底部放入钢管中，桩尖与桩位对准，如图 15，然后开机将钢管打设至预定的深度，打设过程中要控制好垂直度。垂直度指针如图 15 所示。图 15 垂直度控制指针（6）拔钢管。将钢管拔出而将塑料套管留在地下，移机至下一个桩位，重复 工序，继续埋 设套管，打设好的套管如图 16。（7）截桩和检查套管的深度。将多余的套管进行截桩和整理后，可以随时对套管深度检查，并随时保护套管内的清洁，尽量不让杂物进入，如图 17。图 16 打设好的套管 图 17 套管垂直度、变形及深度检测（8）插钢筋、放

7、置桩帽钢筋。4图 18 安置塑料桩帽模子及放置钢筋（9）填充混凝土成桩。将合适流动性的混凝土浇注在套管中，然后用专用加长振动棒（振捣深度在 1520m 以上）对填充的混凝土进行振捣密实，并进行混凝土补充，使混凝土填充满整个塑料套管。图 19 小型振捣棒 图 20 浇注好的桩体(10）桩 体检测。待桩体强度到一定要求后可 对成桩进行检测，方法与其它现浇混凝土桩类同。(11）制作 桩帽。(12）铺设 土工格栅。(13）桩 帽浇注完毕达到一定强度后，再铺设 剩余垫层材料。图 21 浇注好的 TC 桩5三、TC 桩的设计计算方法TC 桩加固地基按照桩承式加筋路堤的设计方法进行设计计算，主要是对承载力、

8、沉降 变形、 桩 帽、土工格 栅拉力、路堤 稳定性进行设计计算。设计计算内容及计算模型如下所示。图 22 设计计算内容图 23 桩承式加筋路堤计算模型6四、TC 桩的施工质量控制方法1 材料控制和检测（1）塑料套管塑料套管及接头质量控制标准如表 1 所示。表 1 160mmPVC 螺纹塑料套管质量控制标准特征 单壁、内外均是螺 纹的塑料套管最大外径 不小于 160mm最小内径 不小于 142mm接头平均内径 160.1mm160.7mm 之间扁平试验 变形 40时，不分层、无破裂标准坠落试验 无破裂接头 采用标 准的 160mm 管材直通接头接头承口最小深度 不小于 4550mm2 施工质量控

9、制和检测可主要采用以下四种方法：（1）打设深度在全部套管成孔后，由于在浇注混凝土之前套管内为全空，可以对打设的深度利用测绳和测孔器进行很方便的检查，即对套管的深度和套管有无损坏进行检测即可，质量很容易控制。（2）混凝土强度采用在浇注混凝土过程中应同时将混凝土留样并制作试块，对其进行抗压强度试验。（3）低应变检测采用常规的小应变反射波法对桩身完整性进行检测。（4）静载荷试验待桩体强度达到 28 天后可对成桩进行承载力检测如单桩承载力和复合地基承载力检测。塑料套管规格 环刚度(级) 单位 单价160 6 米 167160 8 米 20160 10 米 24160 12 米 30160 14 米 3

10、6160 16 米 42160 18 米 48160 20 米 54五、实际工程应用中 TC 桩的检测情况和应用效果TC 桩检测方便、质量可控，其打桩深度可以通过每根套管深度的量测进行记录。混凝土用量完全可以通过事先理论计算进行控制。1 小应变检测桩身的完整性情况由于 TC 桩在密闭的空间里进行混凝土浇注，通过全断面混凝土浇注振捣，混凝土 浇注质量很容易保证。采用先打设套管后浇注混凝土的工艺后，可以避免端桩的质量事故。从目前 xx 练杭高速公路等试验段小应变测试情况来看，桩身完整，检测的 30 根桩，全部 为类桩 。典型小应变检测曲线如图 24所示。图 24 TC 桩小应变典型图2 承载力检测

11、情况在不同地质条件下，承载性能不同。若选择粘性土等作为桩端持力层的，从 xx 练杭高速公路、浦阳互通工程、江苏 243 省道等工程的极限承载力测试8情况来看，混凝土浇注后 28 天 TC 桩极限承载力，一般在 160200 kN 左右（桩端土 CPT1.51.8MPa 左右）。同时随着时间的增长，桩周土的进一步回挤，TC 桩极限承载力可提高 20kN- 40 kN，约在 180210kN 以上。图 25 TC 桩静载荷试验典型图在下卧层为砂砾、细砂、岩石等情况下，如 xx 省甬台温地区的地质条件下，国外检测 及分析情况显示,AUGEO 桩极限承载力可达到 300kN 以上（桩端土 CPT 达

12、6MPa，Double Track Rawang Ipoh 工程）。3 路堤荷载下的沉降情况路堤荷载下 TC 桩沉降主要发生在施工期，沉降收敛快。xx 练杭高速公路填土高度约 2.5m5.5m 左右，处理深度为 1223m，预压 3 个月后沉降基本稳定，自第 4 个月起月平均沉降量约 2mm 左右，几个典型断面如表 1 所述。表 1 练杭高速公路试验段典型断面沉降情况断面位置 平均设计高 度 (m) 桩长(m)/间距 (m)8 月份月平均沉降速率（mm/月）累计沉降(mm)进入预压期时间K3+305 5.5 16/1.9 0.23 144.0 2008-5-8K3+415 4.9 20/1.4

13、 1.50 153.0 2008-5-25K6+515 4.4 14/1.8 2.13 58.0 2008-5-25K6+555 4.3 14/1.6 0.00 65.0 2007-12-24K6+568 4.2 14/1.9 0.00 105.0 2008-2-22K7+410 2.7 16/2.0 0.00 56.0 2007-11-22K7+450 4.2 16/1.7 0.00 110.0 2007-11-22K7+460 3.7 16/1.9 1.80 132.0 2007-11-22从国外高速铁路 AUGEO桩应用情况来看，总沉降量也较小，沉降收敛快如图 26 所示。因为其桩端土为

14、砂土，CPT 值约为 6MPa，其 总沉降可以控9制在 25mm 之内。工程荷 载下 AUGEO桩的开挖图如图 27 所示。图 26、27均引自 Cofra 公司网站。图 26 AUGEO桩与其他软基处理方式的沉降对比 图 27 开挖后 AUGEO桩在使用阶段的性状 六、TC 桩与常用桩型的技术、经济比较塑料套管混凝土桩与当前我国高速公路地基处理中普遍使用的水泥搅拌桩、 预应力管 桩、各种振动沉管桩等路堤桩相比，有它的合理性、先进性及适用性，它的主要优点在于：先有套管成模，后集中现浇，这样与各类振动沉管桩相比其混凝土用量可控没有充盈、不会因为振动挤土而引起断桩，打设机械可以连续施工和混凝土可以

15、连续浇筑而降低施工费用，采用现浇工艺后不需要象预制桩一样采用大量钢筋和大型运输以及打设机械，也不需要事先配桩更低等优势，而与水泥搅拌桩等柔性桩相比它又是刚性桩，承载力高且质量容易控制，整体造价较低等优点，其桩 周又带有螺纹而可以有较大的桩侧摩阻力，因此在许多合适的情况下采用 TC 桩来代替上述方法，可以起到更加 经济、加固效果好或者质量容易保证等效果。塑料套管具有耐腐蚀性好的特点，PVC 管抗腐蚀性好，PE 管几乎不受腐蚀性介质的影响。由于塑料套管的护壁作用，对具有侵蚀性介质的地基，无须对混凝土或其它填充材料进行改变，与常用桩型相比更具有经济优势。TC 桩作为一种刚性桩，与其它刚性桩类似，在不

16、同地质条件下，承载性能不同，其 经济性也不相同。根据目前试验情况及国外资料显示，在下卧层为相对硬土层（粘土层）的情况下，如目前 xx 练杭高速公路和江苏 243 省道等工程的地质情况下，单桩极限承载力可达 160200kN 左右（桩端土其 CPT 约101.51.8MPa 左右）。同时随着时间的增长，桩周土的进一步回挤，TC 桩极限承载力可提高 20kN 40 kN，约在 180210kN 以上。 ，在此种地 质条件下，其软基处理费用与水泥搅拌桩相当，大约可节约费用 5%10%左右，但作为一种刚性桩，TC 桩处理地基产生的沉降小于水泥搅拌桩处理地基，可节约沉降土方。在下卧层为砂砾、细砂、岩石等

17、情况下，如 xx 省甬台温地区地质条件下，国外检测及分析情况显示， AUGEO桩极限承载力可达到 300kN 以上（桩端土 CPT 达 6MPa，Double Track Rawang Ipoh 工程）。在此类地质条件下，更能发挥 TC 桩的经济和质量优势。在这种地基条件下，可节约费用约 10%20% 左右。TC 桩与预应力管桩相比可节约造价约在 1525%左右。七、TC 桩的适用性由于 TC 桩其直径目前多采用 200mm 以下的桩体直径（目前国外的直径多为 150174mm 左右，国内广泛采用的是 160mm），为小直径的刚性桩。1 适用范围塑料套管混凝土桩的主要适用范围同桩承式加筋路堤类

18、似：1)桥头、通道等 结构物与路堤的 衔接部位，用以 调整沉降与变形，实现平顺过渡；2)老路堤的拓宽路段，用以承受荷 载，调节 沉降，实现新老路堤变形协调；3)变形要求较严格的高填方路堤。4)挡墙底及对应路堤底软基处理，用于 调整沉降与 变形，增加挡墙的稳定性。2 适用条件1) 塑料套管混凝土桩一般要求地基软土下部有硬土层或相对硬土层，并选择承载力相对较高的土层作为桩端持力层，一般要求桩端下卧持力11层的静力触探锥尖阻力不小于 1000kPa（承载力特征值大于 120kPa）。2) 当采用 160mm 桩体直径 时，加固深度一般不超过 20m。八、国内外工程应用情况目前类似桩型在国外应用较广，在多条高速铁路及高等级公路中应用， TC 桩在国内引进后，于 2006 年开始在实际 工程中应用，但目前推广速度较快。从应用情况来看，在合适的地质条件下具有明显的技术经济优势，同时塑料套管混凝土桩加固高速公路软基试验研究已列入 xx 省交通厅 2007 年科技计划项目，并列入 xx 省交通厅颁布的软基处理规范（试行）xx 省公路软土路堤设计要点之中。