1、新能源汽车是买还是等炒片 1.正文：新能源汽车环保，省油却得不到认可同期：张女士（别买完了没地方充电什么，或者充完电跑不远）正文：虽然购车者持观望状态，但新能源车的优势得到了国家的大力支持同期：田丰福（电动汽车是不烧油的，电动车是没有排气管的，对大气不会排除污染物。正文：北京，广州购车摇号却给新能源汽车开绿灯，国家也给予一定程度的补贴优惠，在此背景下，新能源车能否进入您的购车视野，有哪些新能源车值得您去购买， 新能源车是买还是等正在播出。炒片 2正文：主题为绿动 车城长春第 9 届汽博会有哪些新能源汽车展出现场：一汽红旗 phev现场：雷克萨斯现场：奔腾 b50现场：普锐斯正文：这些车型是否值
2、得购买，又能否享受优惠和补贴，购买这类车型是否摇号限购，什么样的新能源汽车既享受高额补贴又不用摇号购买， 牛群：正在播出。主持人：随着人们的生活水平提高，车对于普通家庭变得并不陌生，甚至渐渐成为了生活必需品。那挑选一辆什么样的车最适合自己，是购车者首先要面临的问题。从一位普通购车者的角度来讲，价位是大多数人会考虑的，其次是性能，外形，舒适性，油耗，维修保养，保值率等等一系列因素都会影响购买者的选择。那在众多选择中，油耗和环保性能否成为你买车首先考虑的问题呢？也就是说新能源汽车是否会进入你的购车视野呢？街采庞女士：我想如果价格合理的话我会考虑吧，毕竟现在油价这么高，虽然降了点但以后还得涨上去，买
3、个费油的车开都开不起。张女士：如果配套设施完善的话可能会考虑，新能源车能给自己省油省钱还能环保，造福子孙后代，何乐而不为呢，不过前提是得有保障，别买完了没地方充电什么，或者冲完电跑不远，那就不能考虑了。正文：由此来看，大家对新能源汽车还是有自己的担忧，对购买新能源车也只是停留在观望的阶段。那究竟什么是新能源汽车呢，我们来看下专家的界定。同期：长春汽车工业高等专科学校 田丰福老师（在国内，新能源汽车主要分为以下几个方面，电动车，混合动力车，还有其他形式能源的车辆。这个其他形式能源主要是不同于现有我们汽车使用的能源，比如说现有车辆主要是汽柴油，新能源肯定是要从更加清洁的燃料考虑，比如说我们现在的氢
4、燃料。 ）主持人：由此观点来看，新能源汽车指的是纯电动车，混合动力车，还有就是除了使用汽油柴油等新型燃料的汽车。那就目前新能源在我国的发展来看，我们所认识的新能源汽车主要指的就是电动车和混合动力车。但对于现在的新能源汽车，无论在专业人士还是在购车者的眼中都处在发展阶段，买的少，看的多。新能源汽车销量不及全国汽车总销量的千分之一，造成这种尴尬局面的原因有很多，有朋友就拿具体车型算过一笔账，比如丰田的普锐斯。普锐斯是混合动力的车，价格在 22 到 26 万之间。它的油耗是百公里 7 升左右。如果要是买同样排量的丰田品牌的非混合动力车型百公里油耗也就 10 升左右。私家车一般最多也就使用 15 年，
5、按一年跑 2 万公里算。一个是 7 升油一个是 10 升油，实际百公里就节省了三升。现在的油价大概 7 块钱左右，三升是 21，一年两万公里折合成钱的话就是21*20，也就是说开普通的汽车要比开普锐斯多花四千多的油钱。那 15 年就是多费 6 万多的油钱。而混合动力车型大多较普通燃料车贵远远超过 6 万，所以综合算下来，如果买混合动力车是为了省油的话那么不合适。还有的朋友说，一旦买了电动车，这个车必须得插电源才能充电。现在有车库的人不占多数，而且还都住楼房。谁能因为一个车天天从楼上往楼下拽电线啊 ，如果要是住高层的话你说你要是想充电又该怎么办呢。即使有充电站，你会为了给车充电去充电站坐半个多小
6、时吗？如果充电站的人多又该怎么办？诸多的问题汇聚到一起造成了新能源汽车的观望状态。同期：长春汽车工业高等专科学校 田丰福老师新能源汽车车辆保有量总体来说比较少，在国外电动车还是占有一定市场，在国内电动车，一汽，比亚迪，还有其他汽车厂商都已经研发和生产了电动车，但是由于一些具体的原因，我们国家配套的设施，电动车涉及到充电，需要政府技术支持，但是也需要一定的成本，所以说总体的范围来看，现在混动车和新能源汽车市场保有量和推广都存在一定难度。主持人：新能源汽车相对于传统燃料汽车相比就好像一个刚出生的婴儿，而传统燃料车就相当于一个健壮的成年人，就目前的情况来看，这二位还不能相提并论。但新能源这个婴儿却受
7、到了国家以及社会的广泛重视和青睐，相当于给婴儿吃最好的食物，接受最好的教育，补充最好的营养，聘请最好的教练来指导健身，总之倾尽全力来扶持这个婴儿的成长，虽然目前新能源汽车在汽车市场中还没站稳脚跟，但从国家目前出台的规划，各地方政府出台的政策，以及环保节能等长远角度来看，新能源汽车在未来几年将会有质的的飞跃。由此来看，大家对新能源汽车还处在观望状态，但未来几年也许就真的会出手购买了。为什么这么说，咱们先来看一下这几味猛药。首先来看国家出台的规划。正文：（字幕板）7 月 9 日，国务院印发节能与新能源汽车产业发展规划（20122020年） 。在这份规划中提出，将研究实行新能源汽车停车费减免、充电费
8、优惠等扶持政策。 规划中明确提出，要营造有利于产业发展的良好环境，有关地方实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时，应对新能源汽车区别对待。主持人：规划选择这个时间节点出台，刺激新能源汽车市场消费的意图非常明显。除了国家出台规划以外，各地方政府也相继出台限购政策。北京、广州出台的政策中，针对私人购买电动车将不受摇号限制，这无疑促进了购车者对于购买新能源汽车的限制，因为购车摇号让很多购车者痛苦不堪。正文：北京从 2011 年起实施以摇号方式分配车辆指标的措施以来，随着申请人数的增长，摇号中签率连创新低。北京市本年度的购车摇号申请人数一直在 80 万以上，最高值超过了97 万，而最低也在
9、84 万左右。其中有五期的申请人数超过了 90 万，而中签率最低时达到了 1:47.9。北京的朋友不禁感叹买车难，并总结出了京城购车的四大烦恼：1.摇号好比买彩票，摇不到号，买不到车；2.中签后半年必须买车，但是想买的车没有，指标过期了还有可能遭到惩罚；3.中签了也有了心仪的车，不是等待就是加价；4.旧车想更新，但是总也卖不掉；主持人：通过上述几点我们发现，在北京买辆车真的很难。首先是摇号难，摇号的标准就很高，首先你必须是北京户口或者在北京合法纳税 5 年及 5 年以上。您要没有这个号，就是去 4s 店买车人家都不卖你，因为你根本上不了牌照，回外地也上不了。而且即使你摇上了号，你也很难买到心仪
10、的车也难。只要是大家喜欢的热销车型，不是等待就是加价。如果你要不想摇号也不想等车，你可以去买二手车，据说北京民间流传一种叫备案车，可以买车直接过户北京牌照，不过有传言说现在一个牌照将近 10 万，数量还非常有限。这车本来是为了方便才买的，可这么一折腾谁还觉得方便啊，简直是折磨死人了。购车者这时候就把希望寄托于政府，希望政府部门在制订任何相关政策的时候，能够尽可能地考虑到细节问题，尽可能地做到完全地公开、公平和公正来保护消费者的权益。可政府也头疼，面对每年这么大规模的机动车增长速度，也确实没有更好的办法来解决。在北京摇号购车的同时，广州近日也出台了相关政策，限制购买机动车。正文：为了改善交通和大
11、气的环境，广州市交委 6 月 30 日晚召开新闻发布会，宣布要“试行中小客车总量调控管理” ，同时发布了关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告 ，此通告将试行一年，未来一年内，广州市中小客车增量配额为 12 万辆，每月 1 万辆。广州市限购政策一出，市区内各大汽车 4S 店灯火通明地接待前来购买新车的车主，不少销售中心的员工全被召回店内。很多市民连夜挑车，想赶在今日零时之前购买新车。市民的哄抢让 4S 店措手不及，随即宣布汽车全部加价，取消一切优惠。主持人：北京也好，广州也好，上海，杭州，南宁等已经出台或是即将出台激动车限购的城市，买车都将成为一个不大不小的难题，本应该带来方便的交通工具却要
12、付出额外的费用和时间精力去购买，这实在是给人平添麻烦。那么这个时候，能不费吹灰之力买到一个不限购的车就成为了一种梦想，而新能源汽车却帮助大伙实现了这个梦想。正文：在 7 月 12 日举办的电动汽车科技创新国际论坛上，科技部副部长曹健林放话称， “未来北京的电动车将使用专门的牌照号段，购买纯电动车的私家车主将不必摇号。 ”去年年底，国家财政部、科技部、工信部和发改委四部委就联合发布新能源汽车推广新政策，要求新能源车试点城市对电动车“开绿灯”，实施不限购、不摇号、不限行的政策。推动电动车在北京发展，不摇号是一个有力的政策，而配套设施建设也是一个必备的条件。据了解，目前北京市已经建成 4 座大中型充
13、换电站，15 个充电桩群。同时，在住宅小区、写字楼等楼宇停车场内建设具有充电设施的停车位，在公共停车场建设充电设备也已经列入规划。而广州近日公布的广州市中小客车总量调控管理试行办法中， “符合国家新能源汽车目录的新能源中小客车，可以直接申请取得中小客车增量配置指标”的规定已写入其中。这意味着如果该办法正式实施，广州的电动车也将享有“豁免权”，无需摇号便可上牌。 主持人：北京和广州两地对电动车不限购这一政策，无疑是为电动车开启政策绿灯。除了各地方政府出台的摇号，拍卖，限购等政策均给新能源汽车开绿灯，给予大力支持外，国家对购买新能源汽车也有一定的补贴，早在两年前，国家就出台规定在上海、长春、深圳、
14、杭州、合肥等 5 个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴 5 万元，纯电动乘用车每辆最高补贴 6 万元。另据“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则将发动机排量在 1.6 升及以下、综合工况油耗比现行标准低 20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和 双燃料汽车) 纳入“ 节能产品惠民工程” ，在全国范围内进行推广，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆 3000 元标准给予一次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。主持人：这两个文件的出台，为国内整车厂指明了研发方向即纯电动车、高混合动力车将得到更多的政策倾斜，选择这一技术路线的企业拥有明显的发展优势
15、，而选择发展轻度混合动力、柴油汽车、双燃料汽车也将获得国家的支持。 那对于购车者，有哪些新能源汽车可以选择，什么价位，国家给补贴多少，限不限购，摇不摇号是我们关心的话题。在刚刚结束的主题为“绿 动车城”的第九届中国（长春）国际汽车博览会上，记者了解了一些购车者普遍关心的系能源汽车，我们来看一下这些热门车型的自身优势。炒片 2现场：一汽红旗 phev解说员：这款车是一汽今年基于 h 平台新出的一款混合动力 phev，它的主要特点是可以油电混合形式，百公里油耗 3.7 升左右，作为一汽蓝图计划的一部分，几乎实现了混合动力所有功能，包括纯电动行驶，纯电动起步，停车怠速，制动等都可以实现。它的动力性在
16、这个里面包括发动机和电动机两种能源驱动，这就是它核心的技术，它与传统车最大的区别就在于充电桩这个部分，这个充电桩可以在半小时冲百分之七十到八十的电，这个车也可以用家用的 220v 充电，大概一个小时就能充百分之五六十可以使用了。现场：雷克萨斯混合动力这款是我们今年即将要上市的，今年 7 月 19 号上市的 es300h，它是 es 家族新出的一款混合动力车型，3.0 排量的，油耗可以达到 5 升以内，这样的话就达到了雷克萨斯混合动力达到的一个要求，低碳，环保，节油的一个效果，它主要是由两部分组成，一部分是我们汽车所有的汽油机单元，然后就是电动机单元，它是自动切换的，在市区行驶时速不超过 48公
17、里以上的情况下，它是由电动机起步的，这样在你怠速等红灯啊，出入车库啊，在 48 公里以下行驶完全是电动机来驱动，如果您需要动力性，在您急加速或匀速行驶的时候，它就是油电混合工作，当时速保持平稳的时候就纯汽油机在工作。百公里油耗在 5 升左右，包括所有的盖板都是可回收的材质，还有塑料胶条，每一个细节都考虑到环保的作用现场：奔腾 b50 电动车现场：普锐斯新款的普锐斯，是油电混合的，油电混合在低速行驶不耗费油的，在高速行驶的时候是循环的，所以这款车非常省油环保。他的百公里油耗仅为 4.3 升最高配的上面带了一块太阳能板，即使不打火也能带动空调，不用用油，用太阳能的。这款车无级变速，带导航带倒车影像
18、。这款车这块是发电机，这是汽油机，当低速运转的时候发电机提供动力，时速高速行驶，是汽油机和发电机提供动力，高速行驶电输出的少，汽油输送的多。主持人：长春汽博会上大家比较感兴趣的新能源汽车就是以上几款，那就这几款车型来看，丰田的普锐斯和雷克萨斯 es300h 虽然是混合动力车但是却属于油电混合动力，不在国家的新能源汽车补贴范围内，也就是说不能享受最高 5 万元的补贴，而只能规划到节能产品惠民工程节能汽车的范畴内，享受三千块的补贴，而对于摇号限购政策来说这两款车也没有幸免于难，所以市场保有量较高且受到大家认可的车型和普通的汽车根本没有区别，充其量只是省点油，节能减排了，但却没有特殊待遇。而展出的红
19、旗的 phev 和奔腾 b50 电动车，虽然纳入到了国家新能源汽车目录里，享受补贴且不用摇号，但是却没有量产。这一问题显得有些尴尬，能买且敢买的没特殊待遇，买不了的且不敢买的有政策，那这个政策的制定是不是有些太前沿了，是针对几年后的汽车市场而不是针对现在的市场呢？那现在市场上有哪些车型是既有优惠又有政策的呢？正文：1.比亚迪3比亚迪3早在 2009 年就已入选国家第一批节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录 ，在当年是轿车类唯一入选品牌。按照新能源车补贴办法，每一辆比亚迪3将有机会争取到最高 5 万元的财政补贴，补贴后的价格大约为 10 万元左右。 比亚迪3是全球首款实现商业化的可插入式双模
20、电动车，于 2008 年 12 月在深圳率先上市，实现了纯电动与混合动力相结合。正文：2. 奇瑞汽车 瑞麒 M1 EV奇瑞汽车公布的数据显示，续航里程最大 160km（综合工矿下可达 110km） ，在充电方面也很方便，220V 民用充电即可，充电时间一般在 6-8 小时，快速充电半个小时可以充满将近 80%的电量。目前瑞麒 M1 EV 的售价区间大概在 14-22 万之间，享受国家优惠补贴。正文： 雪佛兰 voltVolt 是一款标准的 A 级车，长 4.44 米，功率 111 千瓦，370 牛米，最高时速 160 公里。凭借电动机良好的瞬时扭矩，雪佛兰 Volt 不但加速快，并且会让车主尽
21、享驾驶乐趣。每次充满电，雪佛兰 Volt 以纯电动模式可行驶 60 公里。当电力耗尽时，小排量发动机将为其充电，累计行驶里程将超过 450 公里。即使每天为 Volt 充电，其全年耗电量甚至低于普通家用冰箱。不过 volt 的售价较高，官方定价为 49.8 万。正文：力帆 320 纯电动车力帆 320 纯电动车搭载了磷酸铁锂电池，并配备永磁无刷电机及控制器，以及无级变速系统。050km/h 的加速时间在 6s 以内，即使以 100km/h 的最高车速行驶 30 分钟以后，车速仍能保持在 75km/h 以上，该车百公里耗电 15 度，波峰充电花费 15 元，波谷充电仅需要 6 元。力帆 320
22、的售价在 27 万左右，享受国家补贴。正文：海马纯电动版普力马海马普力马纯电动汽车采用的磷酸锂铁电池，高低温性能稳定。该车百公里耗电少于 14 度，不及传统汽油车目前消费价格的 1/7。可直接以 220V 家用电源进行充电。快充大电流约 20分钟即可充满 80%电量，个小时即能充满，续驶里程达 160km。主持人：我们看到以上几款不用摇号就能直接买的车，不管性能怎么样，节油性怎么样，价格都是始终困扰着我们的难题。那如何才能降价，让购车者真正从性价比这个角度去考虑该车，是个值得攻坚的难题啊。同期：田丰福老师（任何汽车产品，在它没有批量生产之前研发成本都比较多，比如说一年生产 100 辆，那付出的
23、成本就比较多，但像我们的捷达，生产很多，零部件成本就要低很多，整车的成本就低。一款车是否批量生产就决定了它的成本。 ）主持人：市场的保有量不够，不能大批量生产是制约新能源汽车价格和发展的最重要因素。虽然国家和地方政府相继出台扶持新能源汽车的政策，但是我们的新能源车还处在发展的初级阶段，无论从技术还是配套设施上来讲都没达到一个高的要求和标准。像之前网友议论的，如何充电，充多长时间电就是新能源车发展中首要解决的问题。而且新能源车的后续费用，就比如说电池，也是阻碍大家购买的重要因素。同期：田丰福（田使用的电池技术，比亚迪的电池技术，来看寿命大概是 5-10 年，所以我们车使用 5-10 年就得更换电
24、池，而电池的价格又是比较高的，那我们这里就得做个平衡，我们使用 10 年省下的油钱，跟我们更换一块电池的钱，哪一个更好一些，这是我们要考虑的问题。 ）主持人：作为购车者，这些问题都是必要考虑的，大家都想找到一款既环保又省油，价格又相对不贵，性价比高的车。可是环保省油了，价格就上去了，而且后续还有很多不确定的问题，这是购买新能源车尤其是电动车的一大顾虑。有此顾虑也说明了我们新能源汽车的市场还不太成熟，可是在传统汽车向零污染零排放的电动车转向发展的同时，油电混合动力车算是一个过渡产品，而且就目前情况来看，油电混合动力技术相对成熟，市场认知度和占有率较高，大家对像丰田等公司的油电混合技术还是比较认可
25、的。而且有点混合技术相对于其他新能源车更有优势。同期：田丰福（从燃料来看，比如说我们使用氢燃料，使用醚类，醇类，我们的发动机技术还达不到这个水平，不能很好驾驭这些燃料。如果从混动和电动来看，混动已经是非常成熟的技术了）正文：那么在纯电动车还没有得到全面发展的同时，国家是否能出台些政策，加大对油电混合技术的支持呢？无论是在限购方面还是在资金支持方面，都拿出一些优惠，让这种相对节省能源，低排放的车型占有一部分市场，之后再油电混合技术成熟的基础之上，大力的发展零污染零排放的纯电动车。同期：田丰福（燃料是不可再生的，当燃料枯竭之后，我们能找到的能源是什么，取之不尽用之不竭的就是太阳能，可以用来发电。电
26、能的来源是非常多的，属于取之不尽的，我们用电能就是电动汽车。这也是未来发展趋势）主持人：国内一线城市已经出台摇号购买汽车的规定，而二三线城市尚且没有，不过就汽车增长的速度来看，二三线城市也很快会有相关政策出台，那么在能源日益减少的同时，不摇号不拍卖，国家还给优惠，这让新能源汽车找到了出路，也让购车者购买新能源汽车动了心。但是，新能源汽车的发展不能仅仅依靠国家的政策，因为即使国家给出再多的优惠，老百姓不买账，性价比不够，新能源汽车也不会有市场。只有立足技术的不断更新，配套设施的不断完善，才能让大伙放心的使用，提高性价比才是硬道理。新能源汽车的发展，除了依靠国家和技术进步之外，还更应该依靠全民的环保意识，节能减排意识。地球的资源是有限的，我们的生存环境是大家的，在城市空气质量日趋恶化的今天，在资源日渐枯竭的今天，我们是不是应该思考一下在方便自己的同时是不是应该为这个地球做点什么呢。如果宣传教育跟得上，我想大家对于新能源汽车的认识和购买就会达到一个新的层面和高度。
