1、一、提升司机实作考试相关规定A：执行规章制度=（100减分之和）2= B：列车运行=（100减分之和）2=C：机车驾驶=（ 100减分之和）2= D：制动机使用=（100减分之和）3=E：列车冲动= （300减分之和）= F：停 车对标=（两站得分之和）22=机车驾驶成绩=（A+B+C+D+E+F）15=顺号 内 容 减分标准 次数 得分A、执 行 规 章 制 度 考 核1 未按规定时间到调度室出勤（超过 10 分失格） 每分钟 52 错、漏抄运行揭示及命令 303 未抄运行揭示及命令 失格4 未带司机报单、列车时刻表、IC 卡（各局自订） 每项 105 未二人及以上确认出库信号 206 挂车
2、未执行 10、5、3 车呼唤制度 107 进站、出站、进路、防护信号未确认或挂车未执行一度停车 失格8 停车、减速、引导手信号及发车信号未确认 失格9 误认进站、进路、出站、通过信号后及时纠正或未执行 3010 误认预告、复示、调车信号后及时纠正 1011 书面行车凭证未全员确认 4012 动车前未鸣笛（禁鸣区除外） 1013 未按规定呼唤应答 每次 214 慢行限速地点未呼唤限制速度 1015 司机未作发车时间预报 516 未按规定记点 每次 217 出库前机车安全装备未开机或运行途中变相关机 失格18 车机联控不及时呼唤或车机联控用语不标准 519 未进行车机联控 每次 15B、 列 车
3、运 行 时 分1 延误发车 每分钟 202 责任运缓 每分钟 103 相邻区间连续晚点之和 每分钟 54 列车盲目早点造成列车机外停车 每分钟 10列 车 运 行 时 分 记 录实 际站 名到 发固定时分实际时分早 晚点（+） 点（）顺号 内 容 减分标准 次数 得 分C、机 车 操 纵 考 核1 挂车后未试拉，司机未检查机 车与车辆的连挂状态 102 发站发车前，未按规定对列尾装置 进行试验 203 监控未按规定输入参数或输入数据错误 104 起车准备不当造成两次起车 105 越位提、回手柄或回手柄至一位未停留（无级调速机车除外） 36 惰力运行未断开机车控制、励磁控制开关 37 因操纵不当
4、造成机车保护继电器动作 208 因操纵不当造成空转 109 机车未停稳换向操纵 失格10 负载时制动或制动时加载(特殊情况除外 ) 2011 运行中超过各种限制速度，发 生责任事故或机破事故 失格12 电阻、液力制动装置调速时不使用 /不按规定使用 20/513 平道及线路坡度起伏不大的区段， 频繁提、回手柄 1014 停车 5 分钟以上的车站不检查机车 515 起车前未确认操纵台各仪表、指示灯 显示 216 客车进正线速度低于 40km/h 或侧线低于 30km/h 时 每 km 517 未正确使用各开关、手柄（手把） 518 越过停车标 15 米，未到 20 米以上 2019 站内停车过程
5、中二次加载 2020 操作不当，造成监控动作、违章使用大解锁 失格21 观察速度与实际速度误差（+ -）2 km 以内不扣分，超过 每 km（该项考核三次，高、中、低各 观测一次，每次 单独计 ）322 1、实际速度： 观察速度： 误差：2、实际速度： 观察速度： 误差：3、实际速度： 观察速度： 误差：F、停 车 对 标 考 核顺 号 站 名 越 过（米） 未 到（米） 减 分 得 分12制动机使用记录表初次减压量 追加减压量 停车减压量单 缓 单 缓 单 缓站名速度减压量制动缸压力次数量速度减压量制动缸压力次数量速度减压量制动缸压力次数量顺号 内 容 减分标准 次数 得分D、制 动 机 使
6、 用 考 核1 未按规定进行制动机试验 始发/途中 20/102 制动机初次减压量低于 50kpa（千帕） 103 制动机一次追加减压量超过初次减压量 204 牵引客车制动时累计追加减压量超过初次减压量 105 制动时追加减压量超过两次（不包括两次） 每超一次 56 制动时追加减压量与初减之和超过最大有效减压量 107 制动时自阀排风不止追加或缓解 58 追加制动时自阀排风不止缓解单阀 59 制动时自阀排风不止停车 510 列车未充满风施行制动 2011 制动后至缓解或停车前，闸缸 压力低于 50kpa(客车除外)，每次 512 站内施行两段制动停车 2013 单阀缓解量超过 30kpa 每次
7、 514 牵引列车使用单阀制动停车 2015 货物列车制动后速度低于 15km/h 以下缓解（长大坡道因受制 动周期限制除外低于 10km/h），重载列车制动后速度低于 30km/h 以下缓解20E 列 车 冲动记录成绩表说明：1、 各 单项（ E 项除外）考核时按 100 分计，根据考核项目减分，不扣负分，考核后的得分乘相应系数为该项实际得分，其中 A、单项不合格（即不乘系数低于 80 分）时为失格（机车驾驶不及格）及格分数为 80 分。2、停车标以固定标为准，货车因受牵引换长、站场 条件限制可以选择监控装置的距离显示作为停车对标的依据。3、客车越过停车标每米减 10 分，未到停 车标每米减
8、 5 分。4、货车越过停车标每米减 5 分，未到停 车标每米减 2 分。 5、对标以司机室侧窗后框边缘为准， 1 米内不减分，临时指定停车标记要在列车进入接车线路前向考生说明。6、机车停车对标考核两站，每站按 100 分计算，不扣负分。16 货物列车少量减压停车后未追加至 100kpa 以上 1017 制动不当檫伤机车动轮 失格18 货物列车制动时，使用大劈叉 或偷风 失格19 使用非常制动(特殊情况除外 ) 失格20 未按规定执行瞬间缓解及检查列车制动管贯通状态 每次 5站 名 起车冲动 调速冲动 调速冲动 调速冲动 停车冲动 得 分列车冲动棒考核:1客车：1、2、3、4、5 号测试冲棒倒，
9、扣分各为 5、10、20、35、50 分。2货车：2、3、4、5 号测试冲动棒倒，扣分各 为 5、10、15、20 分。3顺序倒棒或隔号倒棒，按大号棒扣分，一次起、停，倒两次或多次倒棒，累记减分。7、发车时间以车长或值班员显示发车为准， 发车指示信号以灯亮为准，直接 发车以出站信号机的显示为准。8、停车以列车完全停止移动为准。9、相邻区间运行点有早、有晚不减分（事先声明）。10、电力机车高、低压试验规定时间 40 分钟（包括提票），超过 10 分钟即为失格（不包括 10 分钟），超过每 1 分钟扣 8 分，超过 5 分钟以上每分钟（不含 5 分）扣 16 分。电气故障判断时：1 次判断出得满分
10、，2 次判断出扣 1/2 分，3 次判断出扣 2/3 分，共 5 个假设活， 80 分为及格，制动机未发现 故障为失格。高、低压试验 占机车检查总得分 60。电力机车检查共 10 个假设活， 80 分为及格，漏、错 填写故障名称或处所呼唤错误减应得分 1/2，规定时间 130 分钟（包括上车顶，不上车顶 110 分钟，含机车高、低 压试验，提票），超过每 1 分钟扣 8 分，超过 5 分钟以上每分钟（不含 5 分）扣 16 分，超过 10 分钟即为失格（不包括 10 分钟）。机车检查占总得分 40。内燃机车检查共 10 个假设活， 80 分为及格，漏、错 填写故障名称或处所呼唤错误减应得分 1
11、/2，规定时间 85 分钟（包括上车顶，不上车顶 75 分钟，不含内燃机车电气动作试验，提票），超 过 10 分钟即 为失格（不包括 10 分钟），超 过每 1 分钟扣 8 分，超 过 5 分钟以上每分钟（不含 5 分）扣 16 分。机 车电气 动作试验时间为 20 分钟，占 总得分 30， 1 次判断出得 满分， 2 次判断出扣 1/2 分，3 次判断出扣 2/3 分，电气、制动 机未发现故障为失格。机车钳工电工技术实作考试（包括电力、内燃），超过作业时间 1 分钟及以上每分钟扣 1 分，超 过 8分钟及以上每分钟扣 3 分，超 过规定时间 50时该单项失格，部件损坏需修复，二个 单项失格、发生工伤、违反考 试纪律等均为失格。总成绩不足 60 分为 失格。更 换车钩、救援起复为机车钳工电工技术实 作考试必作项目。
