1、一、复习提问 （5）1传统汽车的组成？2汽车产品现代化的标志？二、讲授内容（ 65）第一章 汽车电路的基本知识1-1 汽 车电 路的组成和特点电路，都是由电源和用电设备组成，各车型电路不同点主要在熔断丝形式和安装位置，灯光信号和辅助电气的数量和连接。一、汽车电路的概念用导线和车体将电源、保护装置、控制装置、用电设备连接起来，构成电流流通的路径。二、汽车电路的组成1电源电源：作用是使电路中产生和保持电压。汽车上有两个电源。2电路保护装置熔断丝（保险丝）：对局部电路进行保护。电路断电器：防过载易熔线：保护总体电路或较重要的电路。3控制器件传统开关：手动开关、压力开关、温控开关。电子控制器件：电子调
2、压器。电控单元：4用电设备5导线三、汽车电路的基本特点低压、直流、单线、并联、负搭铁、由相对的分系统组成。 1-2 汽 车电 路的类型一、电源电路、搭铁电路及控制电路（或信号电路）电源电路：为电器部件提供电源，即“火线 ”。搭铁电路：为电器部件提供电源回路。控制电路：控制部件的工作，如开关、继电器。二、直接控制电路和间接控制电路直接控制电路（图 1-2）：控制件与用电器串联。间接控制电路（图 1-3）：控制件与用电器间使用继电器或电子控制器。三、电子控制电路与非电子控制电路非电子控制电路：由传统开关控制。电子控制电路：由电子控制器件对用电器进行自动控制。四、电子控制电路的特点组成：传感器、电控
3、单元，执行器。工作：ECU 是核心，通过传感器输入信号，由内部预存的数据和程序，计 算和逻辑判断后，直接或间接控制执行器工作。1电控单元的电源电路（图 1-4）电控单元与电源连接的电路。永久电源电路：使 ECU 的 RAM 提供电源，以保存数据信息。主电源电路：通过点火开关或其它开关的控制直接或间接向 ECU提供正常工作时的电。2信号输入电路（1）传感器输入电路有源传感器电路（图 1-5）：传感器由 ECU 提供基准电压（一般 5V）才工作。无源传感器电路（图 1-6）：传感器的工作无需电源。因其信号较弱，为防电磁干扰信号失真，要用屏蔽线。（2）开关信号电路电压型开关（图 1-7）：闭合时，E
4、CU 收到电压为蓄电池电压，断开时，ECU 收到电压为 0V。搭铁型开关（图 1-8）：闭合时，ECU 的电压信号为 0V，断开时，ECU的电压信号为基准电压。（3）分析前照灯控制继电器电路（图 1-9）行李舱门控控开关（图 1-10）3执行器工作电路电源电路：ECU 处于电源电路。搭铁电路：ECU 处于搭铁电路。1-3 汽 车电 路图的类型一、电器连接简图二、布线图三、电路原理图四、线束图1-4 汽 车用 导线、线束、插接器一、导线1低压线选择：工作电流，汽车用不得少于 0.5mm2，起动导线每 100A 电流产生的电压降不得大于 0.10.15V。型号与规格：表 1-3。颜色：主色与辅色。
5、2高压线二、线束三、插接器插头-符号黑，插座 -符号白。三、课堂小结 （5）1汽车电路的类型2汽车电路图的类型四、课外作业 （5）1什么是电压输入型开关信号电路？2什么是搭铁型开关电路？3什么是有源传感器的连接？（举例）4什么是无源传感器的连接？（举例）一、复习提问 （5）1汽车电路 图的类型？2如何保 证导线 与电器件准确可靠地连接？二、讲授内容（ 65）第二章 汽车电路图的识读定义：将各电气部件的图形符号通过引线条连接在一起。作用：表达各电气系统的工作原理及电器部件间连接关系，并可表示各种电器部件、线束等在车上的具体位置。2-1 常用 图 形符号和文字符号一、图形符号二、文字符号组成：电气
6、设备、装置和元器件的种类字母代码+功能（状态、特征）字母代码。基本文字符号：表 2-8辅助文字符号：表 2-92-2 电器部件接 线端子的标记（QC/T423-1999）一、接线端子的标记原则二、接线端子的标记的含义三、详细分析1发电 机接 线端子的标记（表 2-10、2-11）整体式发电机充电电路图 2-4。分立式发电机充电电路图 2-5。带充电指示继电器的充电电路图 2-6。带磁场继电器的充电电路图 2-7。2点火装置接线端子的标记（表 2-12）传统点火系图 2-8。磁电式电子点火系图 2-9。霍尔式电子点火系图 2-10。三、课堂小结 （5）1汽车电路图的组成2接线端子的标记四、课外作
7、业 （5）1常用的的基本文字符号2表 2-10常规汽车电 器装置接线端子的 标记一、复习提问 （5）1标记 30、31E、E接线端子的的含义？2标记 B、D+、F、N、1接线端子的含义？二、讲授内容（ 65）2-2 电器部件接 线端子的标记（续）三、详细分析（续）3启动装置接 线端子的标记（表 2-13）一般启动系统图 2-11。12/14V电压转换开关的启动系统图 2-12。带启动继电器的启动系统图 2-13。带复合启动继电器的启动系统图 2-14。4启动预热 装置接线端子的标记（表 2-14）图 2-15。5电动机接线端子的标记（表 2-15）图 2-16。单速、双速、双向。6照明装置接线
8、端子的标记（表 2-16）图 2-17。带灯光总开关的照明与信号系统。带灯光继电器的照明信号系统（大灯、远光、小灯）继电器。7转向信号装置接线端子的标记（表 2-17）图 2-18。注意：转向报警装置的作用是表示车遇紧急情况，请求其它车避让。手动控制，接通时前后左右全部转向灯同时闪烁。其装置不受点火开关控制。8喇叭与声响报警装置接线端子的标记（表 2-18）图 2-19。9刮水器、先涤器接线端子的标记（表 2-19）图 2-2010继电器接线端子的标记（表 2-20）图 2-21三、课堂小结 （5）1启动与启动预热2双速与双向电机3继电器接线端子的标记四、课外作业 （5）1标记 50、33、4
9、9、53、84、85、86含义？一、复习提问 （5）1标记 50、33、49、53、84、85、86含义？2电路的直接控制与间接控制？二、讲授内容（ 65）2-3 开关和 显示装置一、开关1点火开关作用：控制点火电路、发电机电路、仪表的电源电路和启动电路，其档位与接线端子的关系表 2-21。2多功能组合开关作用：照明（前照灯）、信号（转向、危险警告、超车）、刮水器/洗涤器等电路的控制。二、显示装置在仪表板上的各种仪表、图形符号、报警装置。2-4 继电 器、电路保护装置和中央配电盒一、继电器组成：电磁线圈、触点作用：通过线圈的电流控制经过触点的用电器电流。符号：P56 图 2-28、P44 图
10、2-21种类：1电流型继电器（图 2-29）特点：通过线圈的电流较大，经过触点的电流较小。例：前照灯监测电路2电压型继电器特点：通过线圈的电流较小，经过触点的电流较大。类型：常开式、常闭式、切换式、有多个电磁线圈的继电器。连接：接柱式、插接式。二、电路保护装置1熔断丝（保险丝）作用：对局部电路进行保护。形状：丝状、管状、片状。工作：承受长时间的额定电流，当过载 25时，约在三分钟内熔断。2电路断电器作用：防过载原理：利用双金属片。工作：用在工作中易过载的电路。3易熔线作用：保护总体电路或较重要的电路。工作：可长时间通过额定电流（30A 、40A、60A）。三、中央配电盒作用：汽车电气系统的控制
11、核心，安装大部分的继电器和熔断丝，便于更换和检修。连接：标有线束和导线插接位置的代号和接点的数字号，主线束在背面插接后通各用电设备。 （表 2-26）2-5 汽车电 路图的识读方法回路原则、了解汽车电路电气图形符号、了解电器装置在电路图中的布置、了解开关、继电器的初始状态、先易后难。三、课堂小结 （5）1开关2继电器3电路图四、课外作业 （5）1电流型和电压型继是电器的区别？2熔断 丝和易熔 线的不同。一、复习提问 （5）1汽车电气系统的组成？2汽车电源的组成？二、讲授内容（ 65）第三章 汽车主要电气系统的电路分析3-1 电 源系 统一、电源电路分析请同学画出两个电源的连接关系（电流表“+”
12、）接发电机“B”。提问：什么是外装式和整体式交流发电机电源系统？1外装调节器式电源系统提问：内搭铁与外搭铁发电机的区别？先画出一般的电路，再画出带充电灯的电路。（1）内搭铁型发电机电源系电路图（图 3-1）（2）外搭铁型发电机电源系电路图（图 3-2）2整体式交流发电机电源系统（图 3-3）他励：蓄电池+中央配电盒 P点火开关 3015电阻R1、R2 和充电灯 二极管中央配 电盒 A 插座 16配电盒内D 插座T1发电机 D+发电机磁 场绕组调节器搭铁。灯亮。发电机 D+电压升高，灯暗，当 D+电压等于蓄 电池电压时，灯灭。自励。二、电源系统故障诊断与排除1充电灯为亮现象：接通点火开关和发动机
13、正常运转，充电灯始终不亮。原因：灯丝断；点火开关故障；整体式调节器内电路故障。排除：发动机（2000r/min），检查充电系是否正常。充电系正常检查充电灯电路。充电系不正常检查：熔断丝-点火开关-调节器-电刷- 励磁绕组。2不充电现象：发动机启动后，充电灯始终亮。原因：发电机-磁 场短、断路或搭铁；电枢绕组短、断路或搭铁。调节器-三极管短、断路；电子元件损坏。整流器-电 刷接触不良。其它-传动 皮带打滑；有关线路短、断路或搭铁。排除：皮带相关连线（试灯）短路调节器发电试验。附短路调节器发电试验：内搭铁单触点式、内搭铁电子式直接短接发电机 B 与 F。外搭铁电子式直接短接发电机 F 与 E。内搭
14、铁双触点式先断开发电机 B 的连线，再短接发电机 B 与F。以上断开后，发电机如发电，则调节器有故障。3充电灯时亮时灭现象：发动机正常转动，充电灯时亮时灭。原因：传动皮带打滑；个别整流二极管断路；一相定子绕组连接不良或断路使发电机输出功率下降；线路接触不良；调节器调节电压不足。排除：检查皮带相关线路调节器。4蓄电池充电不足现象：充电灯正常但蓄电池很快亏电，起动机无力，前照灯暗。原因：调节器-调压过 低。发电机-励磁 绕组短路而输出功率不足；电枢绕组短路或整流器故障而输出功率不足。蓄电池-使用 时间过长、极板硫化、 损坏或工作物质脱落。其它-皮带 打滑；充电线路接触不良；全车线路中有导线搭铁而漏
15、电。排除：蓄电池皮带相关线路发电机和调节器。5发电机充电电流过大三、课堂小结 （5）1汽车电源（充电系）的线路四、课外作业（5）1分别画出内搭铁和外搭铁发电机电源系统电路。2试述充电灯与电流表在车上作用的区别。一、复习提问 （5）1汽车电源系统的组成与连接？2发动机如何启动？二、讲授内容（ 65）3-2 启 动系 统组成：起动机、启动继电器、点火启动开关、线束。一、启动系统电路分析1普通启动控制电路（图 3-4EQ1090）2带启动保护的启动控制电路（图 3-5CA1091）保护作用：发电机工作后-中性点电压升高，充电指示控制继电器常闭触点断开从而启动电流断开-启动机停转；充电灯灭。不慎接通启
16、动机，也不会工作。二、启动系统故障诊断与排除1起动机不转原因：蓄电池严重亏电；起动线路接触不良；起动机或电磁开关故障。检查：蓄电池亏电-前照灯、喇叭。区分故障在起动机或电磁开关-短接起动机 30 和 C。转动正常为电磁开关或控制电路故障；有火花不转为起动机机械故障；火花强烈不转为起动机内搭铁故障；无火花不转为起动机内断路故障。区分故障在电磁开关或控制电路-短接蓄电池+ 与电磁开关 50（不超过 3-5S）不 转为电磁开关故障；转动蓄电池+ 至 50 间控制电路故障，可用试灯排查。2起动机运转无力原因：蓄电池电量不足；起动机内短路或线路接触不良。检查：冷车无力-蓄电池亏电；线路接触不良；起动机内
17、故障。热车无力-起动机老化，热车下电枢或励磁绕组绝缘性能下降，有短路或搭铁。3起动机内有嗒嗒声原因：电磁开关保护线圈不能正常工作；蓄电池严重亏电（不能低于9.6V）或内部短路。三、课堂小结 （5）1启动系统的组成和连接2启动系统工作常见故障四、课外作业（5）1画出 CA1091 汽车启动系统电路2分析起动机不转的原因一、复习提问 （5）1汽 车启 动系统的组成与连接2汽油发动机的混合气如何点燃二、讲授内容（ 65）3-3 点火系统一、传统点火系1电路分析（图 3-7）组成：低压电路、高压电路2故障（1）发动机不能启动判断故障在低压还是在高压电路-试高压火。低压电路检查-试灯法；电流表法。附电流
18、表法0 或 23A 不动为触点前有断路或接触不良；57A 不动为点火线 圈至触点的搭腔铁； 10A 以上不动为点火线圈+前有搭铁。高压电路检查-试高压火。（2）发动机工作不正常故障：一缸或几缸不工作运转不均、黑烟或放炮。检查-逐缸短路或断火。点火时间不当无力、放炮、过热、回火、爆震。检查-触点间隙。高速不良高速时不平稳，放炮。检查触点间隙过大、火花塞间隙过大、电容或线圈工作不良。二、霍尔式电子点火系1电路分析（图 3-8）工作：信号发生器输出高电压信号时，点火器中大功率三极管导通，初级绕组有电流。信号发生器输出低电压信号时，点火器中大功率三极管截止，产生高压。2霍尔传感器的检测输入电压检测：直
19、流电压表+接信号发生器 +，电压表-接信号发生器-。接通点火开关，无 论触发叶片是否进入信号发生器气隙，电压表显示输入电压都应接近电源电压（1112V）。如无 电压，则信号发生器不工作。输出电压检测：断开点火开关，直流电压表+ 接信号发生器输出端子，接通电或开关，转动触发叶轮，当叶片进入发生器的气隙时，显示电压（1112V）；当叶片离开 发生器气隙时， 显示电压（0.30.4V）。为正常，否则，信号发生器损坏。3霍尔式点火器的检测柝下分电盖和分电头，中央高压线距缸体 510mm，用一锯片插入传感器的气隙并迅速拨出，看拨出时有否高压火花。在反复插入和拨出时均出现高压火， 为点火器良好，否则为损坏
20、。三、磁感应式电子点火系统1电路分析（图 3-9）工作：点火信号发生器的传感线圈输出负脉冲电压时，点火器的大功率管导通，点火线圈初级绕组流过电流；点火信号发生器的传感线圈输出正脉冲电压时，点火器的大功率管截止，点火线圈次级绕组产生高压。2磁脉冲信号发生器的检测磁脉冲信号发生器间隙检查：一般为 0.20.4mm。磁脉冲信号发生器传感线圈检查：线圈电阻国产车500800；进口车 1300180 。线圈绝缘电 阻（R10k），端接线圈，另一端接地，如表针摆动，即阻止小于无穷大时，线圈绝缘破坏。传感器信号电压检查（工作时产生交流电压）：万用表交流电压档010V ，两笔分接传感器两接柱，用手快速转动分电
21、轴，电压一般为11.5V。3磁脉冲式点火器的检测干电池电压作信号源检查：1.5V 干电池接入点火器的输入电路接通点火开关，万用表交流电压 010V 档测点火线圈-与搭铁间电压为12V，表明点火器通。电池反接，则电压为 12V，表明点火器截止，其性能良好。跳火法检查：在确认点火器以外的低压电路都良好时，可用跳火法检查点火器。分电盖中央高压线拔下，点火线圈高压端距机体410mm，打开点火开关后，快速碰刮信号 发 生器定子电极，改变信号发生器，使其产生信号脉冲，控制点火器的通断，产生高压跳火，高压线头处，有火为点火控制器良好。三、课堂小结 （5）1点火的 组 成与线路连接2磁脉冲与霍尔式信号发生的不
22、同四、课外作业（5）1分别画出磁脉冲和霍尔式点火系的电路一、复习提问 （5）1汽车灯具的种 类？2前照灯的二/四灯制？（内侧远光、外侧远/近光）二、讲授内容（ 65）3-4 照明系 统与信号系统一、照明系统1组成前照灯、雾灯、小灯、后灯、内部照明等。2特点（1）图 3-10。照明灯由灯光开关直接控制。开关 0 档：所有照明灯电路断；开关 1 档：小灯（示宽灯、尾灯、仪表灯、牌照灯）亮；开关 2 档：前照灯、小灯同时亮。（2）图 3-11。前照灯由灯光继电器控制。（3）超车灯由推位开关控制，不经灯光开关。工作时常用远光灯亮灭来表示。3CA1092 汽车照明系统电路（图 3-12）4捷达轿车前照灯
23、工作电路（图 3-13）组成：电源、点火开关、熔断丝、灯光开关及变光/超车开关。工作：（1）灯光开关 E1 前位（2 档）、变光开关 E4 近光位（0）。电源- 点火开关端 X灯开关端 X灯开关 2 档灯开关 56 端变光开关 0 档灯开关 56b 端熔断丝 S1 与 S2近光灯丝搭铁电源。近光灯亮。（2）灯光开关 E1 前位（2 档）、变光开关 E4 远光位（1）。电源- 点火开关端 X灯开关端 X灯开关 2 档灯开关 56 端变光开关 1 档灯开关 56a 端 熔断丝 S11 与 S12远光灯丝搭铁电源。远光灯亮。（3）超车时，E4 拉至 2 位。电源开关 30 端变光开关超车位灯开关 5
24、6a端熔断丝 S11 与 S12远光灯丝搭铁 电 源。远光灯亮。松开手柄，远光灯灭。4照明系统常见故障现象：所有灯不亮。原因：蓄电池至灯总开关导线断；灯总开关坏；电源总熔断丝断。现象：远光或近光不亮。原因：变光器坏；导线或灯泡坏；灯光继电器坏。现象：大灯灯光暗。原因：电压低；线路松；用电负荷大；搭铁不良。现象：一侧灯亮度正常，另一侧较暗（包括大、小灯，画图分析）。原因：较暗侧搭铁不良或线路松。现象：灯泡常烧坏。原因：发电机输出电压过高。三、课堂小结 （5）1照明系统的组成与常见电路。2照明系统常见故障。四、课外作业（5）1如何用灯光继电器控制前照灯？2试分析一侧大灯亮度正常而另一侧大灯暗的原因
25、。一、复习提问 （5）1汽车照明灯具的组成？2汽车如何向行人和其它车辆给出各种信号警报？二、讲授内容（ 65）3-4 照明系统与信号系统（续）二、信号系统组成：灯光信号和声响信号1转 向信号组成：转向灯开关、闪光器、转向信号灯。转向信号灯黄色或琥珀色。装在汽车四角，要求 3米外能看清。闪光器闪烁频率为 1-2Hz。一般 65-120次/分，以 70-90次/分为宜。转向灯开关具有自动回位装置。随转向盘的回位，自动返回原始的断开装置。转向灯控制电路：（图 3-14和图 3-15）图 3-16典型转向及危险报警信号系统：危 险报警灯开关 E3。按下时，所有转向灯同时闪烁。故障：表 3-3例电工初-
26、223 图。分析小灯（双丝）接铁 不良时的现象？分析：设左小灯接触不良作小灯使用时右小灯亮度正常，左小灯亮度变弱且左侧前后转向灯及指示灯也亮但不闪烁。原因：小灯是双丝灯泡，电流经两个灯丝后经左转向灯和左右转向指示灯再搭铁构成回路，由于电阻增大，所以左小灯亮度减小。作转向灯使用时右转：右转向灯闪烁正常。左转：左转高指示灯和左后转向灯闪烁，但前面两小灯均亮（亮度较弱）。2倒车信号组成：倒车灯、倒车蜂鸣器、倒车灯开关电路：图 3-17。开关在变速器盖上。故障：倒车灯不亮先查倒车保险是否烧断；完好、可短接倒车灯开关，灯亮为开关失效，仍不亮灯丝烧断，灯座接触不良，线路断。3制动信号灯光为红色（20W 以
27、上），要求照明 100以外故障：主要受行车制动器控制。全部制动灯不亮先查制动灯保险，再查灯丝，短接制动灯开关，灯亮为开关坏；仍不亮，可用试灯检查电器。单边制动灯不亮灯丝烧断、灯座接触不良。4喇叭信号作用：警告行人和其它车辆。分类：按发音气喇叭和电喇叭；按外形螺旋形、筒形、盆形；接声频 高音、低音；接线 单线线制、双线制。电喇叭控制电路（图 3-19）：汽车上常装有两个不同音调的电喇叭。高音膜片厚、扬声筒短；低音喇叭则相反。利用继电器。故障：不响触点烧蚀、接触不良、引线脱落等。常响按钮卡死、触点烧结。喇叭变音单音变双音-单只不响。发音沙哑- 膜片厚度不匀、破裂、高低音膜片混用；扬声筒或共呜板裂；
28、铁心空气隙不当等。电喇叭的调整：音调改变铁心空气隙。低音11.3。高音 0.91.1mm。音量改变触点压力。规定声级在车前 2m，离地高度 1.2处为 90105dB。三、课堂小结 （5）1灯光及声响信号四、课后作业 （5）1参照图 3-14，画出汽 车转向信号灯控制 电路。一、复习提问 （5）1汽车灯具的分类？2如何向驾驶员自己提示汽车及各部件的运行状况？二、讲授内容（ 65）3-5 仪表与报警系统一、仪表与报警系统电路特点1仪 表、 报 警系统与电源间由点火开关控制2仪 表由指示表和 传感器组成指示表有电热式和电磁式；传感器有电热式和可变电阻式。3指示表与传感器的匹配（1）电热式指示表与电
29、热式传感器（图 3-20水温表）（2）电磁式指示表与可变电阻式传感器（图 3-21油压表）（3）电热式指示表与可变电阻式传感器（图 3-22燃油表）二、仪表报警电路（图 3-23）水温报警装置：图 A触点常开。水温 9095时，触点闭合，红灯亮。图 B双触点。水温低于 66时，上触点 闭合，绿灯亮；水温高于 95时，下触点闭合，红灯亮；水温 6695时，两 触点均不闭合，灯不亮。三、典型仪表电路（图 3-24）桑塔纳轿车组合仪表盘主要分析仪表电路（水温表和燃油表配有仪表稳压器）。四、故障1机油 压力表（利用挂图或画出示意图）正常值：未接通点火开关指针位于零位以下。否则为表头零位不准；接通点火开
30、关未发动时指针位于零位。否则为传感器装歪或传感器与表头不匹配，如走向最大极限，为表头到传感器间有搭铁；怠速时表值 0.15-0.20 MPa；高速时不超过 0.5 MPa。（1）表针不动（无压力）原因：电热式、电磁式断路。检查：逐段搭铁（2）表针最大原因：电热式-搭铁短路；电磁式-L1 或传感器电路搭铁短路或 L2断路、仪表搭铁不良。检查：逐段断路。2燃油表（利用挂图或画出示意图）（1）表针指零电磁式传感器电路有搭铁。检查：逐段断路。电热式有断路。检查：水温表表针是否正常，如也不动，检查稳压器断路故障；如正常可：逐段搭铁（2）表针指 1电磁式有断路。检查：逐段搭铁电热式有搭铁。检查：逐段断路。
31、表针回 0，传感器搭铁；（3）指针总在 1/2 处电磁式：跨接电阻接触不良或断线，传感器氧化锈蚀。三、课堂小结 （5）1指示表与传感器的匹配2电 磁式与 电热式仪表故障的检查四、课后作业 （5）1电热式仪表为什么要配用电源稳压器？2试举出不同电热式和电磁式仪表与传感器的匹配例子？一、复习提问 （5）1. 电热式仪表为什么要配用电源稳压器？2. 如何保证挡风玻璃上的良好视野？二、讲授内容（ 65）3-6 辅助电器电路一、风窗电动刮水器和洗涤器1电动 刮水器作用：刮除挡风玻璃上的雨水、积雪、灰尘。组成：刮水电动机（绕线式和永磁式），传动机构。工作原理：电动机转动时，通过蜗杆蜗轮减速，与蜗轮偏心相连的拉杆带摆杆及刷架往复摆动。变速：因为U=E+IR 内 ；E=Cn；n=（U-IR 内 ）/C。所以当 减小，n 上升。即可通过控制励磁电流而控制磁场从而控制电机的转速（绕线式）；或直接通过控制合成磁场来控制电机的转速（永磁式）。永磁式电动刮水器结构：无励磁线圈，磁极是铁氧体永磁铁。三个电刷，电刷（+）公用，电刷（L ）低速， 电刷（ H）高速。H、L 相差 300。原理：利用改变正、负电刷间串联的线圈数实现变速（H 比 L 偏转，电枢磁通发生了歪曲，合成磁通削弱，转速升高）。
