1、1目 录一、编制依据及原则 .11、编制依据 .12、编制原则 .1二、工程概述 .11、工程范围 .12、设计概况 .1三、地质水文条件 .21、工程地质条件 .22、气象与水文条件 .33、施工方案概述 .3四、施工组织及施工准备 .31、组织机构 .32、施工用水 .43、施工用电 .54、施工便道 .55、施工人员、设备计划 .56、施工进度计划 .6五、施工方案 .61、清表 .72、挖方路基 .73、土质路堑开挖方法 .74、填方路基施工方案 .11六、检查标准 .14七、雨季施工方案 .16八、施工期的防排水措施 .17九、工程质量保证措施 .171、质量总体目标 .182、建立
2、质量检查组织机构 .183、质量检查程序 .184、建立质量保证体系 .181一、编制依据及原则1、编制依据K106+581K108+300 土方路基分项工程施工方案根据下列资料编制： 根据大广高速公路工程项目设计图纸、资料及施工技术规范、 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004） 、并结合大广高速公路合同文件、技术规范及项目管理等要求，结合本施工单位施工机具状况、施工技术水平，综合考虑各种因素编制。 根据工程要求，对各种材料、运输条件、劳动力来源，进行调查核实，在保证质量的前提下，力求降低工程成本而编制。根据本工程结构特点，因地制宜拟定施工方案，针对地质、水文、气候因素条件
3、对工程的影响和准备采取的相应措施而编制。2、编制原则本着优质、高效、经济、合理的原则，以招标文件和设计图纸为依据，严格执行现行有关施工规范，用先进的施工技术，以机械化施工为主，制定切实可行的施工方案，以质量管理为中心，以科学管理为手段，科学管理、严谨施工，争创精品工程。二、工程概述1、工程范围本分项工程包括 K106+581K108+300 段范围内的土方路基工程2、设计概况2路基横断面布置概述本段路基整体式路基宽度 33.5m，分离式路基宽度为 16.75m。 整体式路基0.75（土路肩）+3.0（硬路肩）+3 3.75（行车道） +0.75（路缘带）+2.0（中央分隔带）+0.75 （路缘
4、带）+33.75 （行车道）+3.0（硬路肩）+0.75（土路肩）=33.5m 分离式路基0.75（土路肩）+3.0（硬路肩）+3 3.75（行车道） +1.0（硬路肩）+0.75（土路肩）=16.7m（左线） 0.75（土路肩）+1.0（硬路肩）+3 3.75（行车道） +3.0（硬路肩）+0.75（土路肩）=16.7m（右线）工程数量K106+581K108+300 段土方工程数量如下表所示：土方工程数量表起讫桩号 工程名称 单位（m 3）挖土方 661441K106+581K108+300填土方 151971三、地质水文条件1、工程地质条件 K106+581K108+300 本段线路处于
5、中低山丘陵区，上覆第四系填土、3冲洪积层、破残基层、粘性土、粉土及卵石等，下卧地层以花岗岩为主，主要不良地质有崩塌及表坍、软土等，全段工程地质条件一般。2、气象与水文条件本标段沿线属南亚热带季风气候，干湿季节明显，春夏温和多雨，秋冬凉爽无严寒，植被四季常青。该区平均气温 19.5-21.4，月平均最高气温28.5，月平均最低气温 10，极端最高气温 38.1，极端最低气温-2.6.全年平均降雨量 1800-2200mm，主要集中在 4-9 月。以 6 月达到最高值，年降水量最大值达 2728.3mm，年降水量最小值 1500mm。冬季多北风，夏季偏南和偏北风频率相当。多年平均风速 16m/s，
6、最大为 35m/s。累计年平均蒸发量1751.2mm，月蒸发量以 2 月最少，累年平均蒸发量 86.8mm，7 月份的蒸发量在各月中最多，累年平均蒸发量 210.4mm。3、施工方案概述施工按先挖方后填方的施工顺序进行。土方开挖时以挖掘机为主，配备推土机、自卸运输车、装载机等机械进行作业。路基填筑时以推土机、挖掘机、装载机配合自卸运输车、平地机、光轮压路机等施工机械进行作业。四、施工组织及施工准备1、组织机构组织机构框图见下图4组织机构框图工程技术部部长徐建斌 副经理 罗勇 福总工程师 胡超总工程师 张祥兵副经理 刘文仕物资设备部部长周发坤 综合办公室主任周科美 安全环保部部长刘文仕仕 财务部
7、部长谷春林 工地试验室主任师芳宏 专职质检工程师 罗莉施工队队长 谢建计划合同部部长罗勇 52、施工用水沿线附近多有村庄，且当地地下水较为丰富，能够满足施工生产用水。3、施工用电就近从沿线乡镇供电所搭接电力专用线，并自备发电机防止停电影响必须连续作业的工程。4、施工便道沿线施工便道已经协商解决，施工便道能够满足施工生产要求。5、施工人员、设备计划本计划以白班 8 小时工作制为编制基础，计划中机械人员均已就位。土方路基施工人员计划表土方路基施工设备计划表序号 工 种 人员安排 工作内容1 现场负责人 1 人 全面管理2 现场技术负责人 1 人 现场技术管理3 测量人员 3 人 测量放样4 试验人
8、员 2 人 试验检测5 安全人员 2 人 安全管理7 机械操作人员 20 人 大中型机械操作8 机械指挥人员 5 人 机械作业指挥9 普工 40 人 配合机械施工10 机修工 2 人 施工设备的维修与保养11 电工 2 人 施工现场用电的安装与维修6序号 设备名称 规格型号 生产能力 单位 数量 备注1 装载机 ZL50F 台 32 挖掘机 PC300-7 台 83 自卸汽车 ZZ3292L3846 18.6T 台 254 振动压路机 YZ18 台 25 液压快速夯实机 HDHC42 台 26 平地机 PY180 台 17 推土机 TY320 台 115 莱卡 台 1 测量16 水准仪 台 3
9、 测量6、施工进度计划K106+581K108+300 段土方工程计划 2013 年 7 月 15 日开始动工，2014年 6 月 15 日完工。施工进度横道图进度工期（月）2013 2014施工段7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6施工准备K107+033-K107+373（挖方）K107+063-K107+320（填方）K107+484.048-K107+800（挖方）K107+484.048-K107+740（填方）K107+800-K108+300（挖方）K107+760-K107+900（填方）其它特殊处理及沉降观测五、施工方案1、清表7工程开工前，首先复测路线中心桩
10、及地面标高，确定现场工作界线，报请监理工程师审核同意后，开始人工配合推土机及挖掘机进行场地清理拆除。首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线，清表采用挖掘机及人工结合进行，对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土)或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除，用汽车运到路基外指定处堆放并用指定材料进行换填，最后将表面按填筑要求进行整平与压实。压实后仍不合要求的，再重新进行换填直至达到要求为止(以试验检测为准)。2、挖方路基对于半填半挖路基，在挖方侧宽度不足一幅行车道时，将路床深度内的原有土质全部挖除换填，以保证行车道内土基底均匀性。土方开挖时将依据公路路基施工技术规范有关要求自上而
11、下进行，施工过程中遇有孤石时配以小型松动爆破，在贴近路堑设计坡面时，根据实际情况采用人工清理的方法进行施工。确保坡面开挖质量及边坡稳定。场地清理工作挖除的非适用材料将用汽车运至弃渣场废弃。具体施工工艺流程如下图路基路堑挖方施工工艺流程图图 4.1 所示：3、土质路堑开挖方法 开挖方法鉴于本合同段土方工程量大，且调运距离超过推土机推土的经济运距，同时为了保证得到粒径符合要求的路堤填料，故开挖普通土、硬土时均采用机械化进行开挖。具体施工流程为：推土机推土与积土装载机配合自卸汽车运输。为了保证工程进度，选用大功率的推土机、装装载机和载重 8t 以上的自卸汽8车。a 清表：清除地表杂物、草皮和树根，同
12、时开挖两侧排水沟、截水沟等，完善排水系统。 b 开挖：分 34m 台阶逐层开挖。每开挖一层测量放线一次，以避免超欠挖。如遇土质变化，及时修改施工方案并报批。 c 坡面修整：机械开挖靠近边坡时，预留 2030cm，人工进行刷修。修整好的边坡及时进行防护。d 深路堑开挖自上而下，分层、分部进行开挖，及时施工边坡防护及基坑排水。深挖路堑开挖顺序图 施工质量控制土质路堑开挖过程中，为保证工程质量，施工过程中严格按照设计文件和路基施工技术规范组织施工，并从以下几个方面控制工程质量：a 开挖时自上而下进行，不乱挖超挖、不掏洞取土、不进行爆破开挖；b 开挖过程中出现设计未预料到的土质变化时，若需修改边坡坡度
13、和施工方案，报监理工程师批准认可；c 路堑路床土方为不符合填料要求时，将其彻底挖除并换填符合质量要求 设 计 开 挖 坡 面 山 体 自 然 坡 面9的土质；d 挖方土为各种工程性质不同的土夹层时，尽可能分别开挖并分批次用于路堤填筑，保证路堤每一填筑层的土质一致，符合分层填筑的施工技术规范要求；e 所开挖的土质适宜种植植物时，将运到适当地点并妥善管理，以便今后作为边坡植物防护的种植土；f 做好施工排水设施，保证施工作业面始终处于干燥状态，以便于施工作业、保证路堤填料含水量符合要求；g 人工配合修整路堑边坡。10图 4.1路基路堑挖方施工工艺流程图不合格中桩控制 高程检测挖方压实路槽顶 30cm
14、 内压实度测定路基路堑各项指标检测交工验收不合格路基修整土 石 方 取样土工试验砍树、挖根场地清理准备工作汽车检修挖掘机检修压路机检修技术准备学习路基施工测量放样导线控制点复测 水准控制点复测挖山土石方爆破 修筑便道 开辟工作面挖 掘 机 挖 土 石方装 载 机 装卸推 土 机 推 土 石方铲 运 机 运土自 卸 汽 车 运 土 石 方多余土石方纵向利用填方横向利用填方压路机碾压压实度检测路基填筑远运调借工作面转移路拱修整 边坡修整 控制水沟整改114、填方路基施工方案填料选择 首先对路基填筑材料土壤应按每 5000m3 或在土质变化时取样进行液限 、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度
15、(CBR )试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。施工过程中将在涵洞、通道、桥梁台背填土位置顺路线方向各留出技术规范要求且不少于 5m 的长度待结构物基础、台身等完成后再回填。选择透水性材料进行回填。测量放样进行全线中线贯通，定出填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线，清表预压结束后，及时恢复路基中桩，放出填筑边线，并用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度，以便控制填土厚度。原地面处理A 路基基底为耕地、草地时，必须先清除地表种植土后方可填筑，清表厚度一般为 0.3m，当路堤基地为松土时，如松土厚度不大于 0.3m，可直接将原地面夯实后填筑，否则应将松土翻挖，在分层回填夯实。B 填前
16、基地均需夯压，基底压实度不得小于 90%。C 水（鱼）塘地段：当路堤全部侵占水塘时，抽水、挖淤后直接进行填筑，当路堤部分侵占水塘时，设围堰抽水、清淤后在塘坎高程以下部分路堤填筑碎石土处理。填料摊铺 12清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽 50cm。所填土按松铺 30cm 控制，根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车 。填筑过程中的机械组合及质量控制a 当填料为土时，按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数。先用推土机推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下
17、(由试验人员抽检)，再用压路机静压一遍后用推土机整平，再压路机压路机振动碾压四遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机静压一遍收光。b 控制填料含水量填料含水量是影响路基压实度的关键因素，施工过程将严格控制填料含水量，使其接近最佳含水量。填料摊平后，按规定方法检测土的含水量，符合要求后方进行碾压，否则进行晾晒或洒水。通常情况下，刚开挖的原状土接近最佳含水量，因此运到现场后及时摊平碾压。c 填方边坡检查施工过程中随时检查路堤几何尺寸是否符合设计要求，避免出现填缺、超填等现象。d 不同工程性质的土分别填筑在路堤的同一地段或同一层位，不允许将工程性质不同的土混合填筑，同
18、种材料的填筑层累计总厚度不小于 50cm，避免路基出现不均匀变形或其它形式的病害。特殊地段路基填筑13A 低填路堤填土高度小于路面结构层后加 0.8m 的路堤，对对路床范围翻挖晾晒回填原土或开挖换填碎石土，同时保证压实度不小于 96%。B 陡坡路堤地面横坡缓于 1:5 时，在清除地表草皮、腐殖土后可直接在天然地面上填筑路堤。地面横坡为 1:51:2.5 时,原地面应挖台阶，台阶宽度不小于 2m，当基岩上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层在挖台阶，当覆盖层较厚时，可予保留。陡坡路堤填筑应有最低一层台阶填起，热后逐台阶向上填筑，当地面坡度很陡填筑宽度不满足压路机作业时，应实施超挖后再行填筑。C 纵横向
19、填挖交界段路基横向半填半挖路基在路面结构层下超挖 80cm 后碾压夯实，压实度不小于96%，并沿横断面方向铺设双向土工格栅加筋处理。纵向填挖交界处的挖方部分在路面结构层以下沿线路方向 10m 范围内超挖，最大超挖深度 2m。碾压夯实后沿线路方向铺设双向土工格栅加筋处理。对地下水或基岩裂隙水丰富地段为避免渗水软化路基，填挖交界处应设置纵向或横向碎石盲沟以拦截地下渗水并与合适的位置横向引出。路堤增强补压措施对填方中心15m 或边坡高度18m 的段落及陡砍地段采用增强补压措施。当路基长度100m 时，每压实填高 4m 进行一遍普夯，路床顶以下 0.8m 处夯击一次，单点夯击能 1000KN.m，夯击
20、遍数通过现场试验确定，当路基长度100m时，每压实填高 3m 进行一次冲击碾压，路床顶以下 0.8m 处夯击一次，冲击碾14压的遍数为 20 遍。施工工艺流程路基填筑施工工艺流程图见图 4.2施工结束在路基填筑到设计标高，且路基压实度经检验符合要求后，开始用人工配合挖掘机对边坡进行整修，确保路基几何尺寸、坡率符合设计，并达到公路工程质量检验评定标准 (JTGF80-1-2004)的要求后，在监理工程师的认可下，该段路基填方结束。 场地清理完毕后重新恢复路线中心桩并补测地面标高，绘制新的路基横断面图报监理工程师审核，然后在现场设置路基用地界桩和坡脚桩。六、检查标准土方路基实测项目规定值或允许偏差
21、其他公路项次 检查项目高速公路一级公路二级公路三、四级公路检查方法和频率 权值00.3 - - 94零填及挖方（m） 00.80 96 95 -00.80 96 95 940.801.50 94 94 931压实度（%）填方（m） 1.5093 92 90按附录 B 捡查密度方法：每 200m 每压实层测 4 处 32 弯沉（0.01mm） 不小于设计要求值 按附录 I 查 33 纵断高程（mm） 10-15 10、-20 水准仪：每 200m 测 4 断面 24 中线偏位（mm） 50 100 经纬仪：每 200m 测 4 点，弯道增加 HY、YH 两点 25 宽度（mm） 符合要求 米尺：
22、每 200m 测 4 处 26 平整度（mm） 15 20 3m 直尺：每 200m 测 2 处10 尺 27 横坡（%） 0.3 0.5 水准仪：每 200m 测 4 断面 1158 边坡 符合要求 尺量：每 200m 测 4 处 1图 4.2 路基填筑施工工艺流程图施工测量 施工放样 清除场地 临时排水设施汽车便道铺筑厚度检查填料技术指标检测基底处理填前压实压实度检查填料运输填料摊铺整 形碾 压压实度检查16七、雨季施工方案1、K106+581K108+300 段施工期间为 7 月，正好是当地雨季，所以施工前已经好下列准备工作：a 对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究。b 修好施工便
23、道并保证晴雨畅通；c 住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。d 修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；e 进入雨季施工要注意天气预报和天气变化，提前做好防范措施，大雨过后做好现场检查，减少雨后损失。f 雨季前做好现场地面的排泄系统，准备水泵及时将工作面内集水坑内的雨水抽干，在路基两侧每间隔 50m（局部可加密到 20m）设置一道临时汇水槽至路基外排泄水沟，与路基真筑同步进行。确保在雨季路基上的水从汇水槽中排出，避免雨水冲刷冲刷边坡。g 现场固定的机械设备要搭设雨棚，用电的机械设备要做好接地和接零
24、保护装置，安装良好的漏电保护器，并经常检查和测试可靠性。h 在雨期施工前，对现场所有线路及电气设施进行全面检查，有隐患及时纠正，并做好电气设施防雨、防潮、防淹、防雷等措施，施工期间要有专人定期检查、定期维护，预防触电事故的发生。i 雨季施工期间，加强基坑地表的沉降、边坡侧移等方面的监测，并做好17记录，发现异常情况，及时采取处理措施。八、施工期的防排水措施1、对路基特别要注意做好防排水，注重做好系统性的永久防排水和施工期间临时防排水，重点做好基底、水沟槽底、路基边坡防排水。 2、路堑施工先按永临结合原则，做好堑顶天沟等排水系统，后开挖。路堑分层分段开挖，边坡防护及坡面、平台排水及时施工。 3、
25、路堤填筑时或之前两侧临时排水沟及时完成。路堤与路堑施工前先做好临时排水系统，在施做临时排水系统时与永久排水系统统筹安排，排水系统注重永临合。 4、各种水沟施工尽量避开雨季，防止地表水下渗。 3、注意事项 地表排水 路基排水沟沟、侧沟、天沟等地表排水设施应与天然沟渠和相邻的桥涵、等排水设施及路基面排水、坡面排水组成完整的排水系统。路基施工前应核对全线排水系统的设计是否完备和妥善。 路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外。在路基施工期，不得任意破坏地表植被和堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持排水畅通、有效。 路基排水工程应及时实施，防止在
26、施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。 18九、工程质量保证措施1、质量总体目标各分项工程的合格品率 100%，优良率达到 96%以上，力争 98%以上，总体评价为优良。 无重大人身伤亡事故，实施并保证质量管理体系的适宜性、充分性、有效性，并使其不断改进。2、建立质量检查组织机构为确保本工程达到全优工程，我公司将认真贯彻“质量第一”的方针，坚持预防为主，执行“管生产必须管质量，谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量的原则” ，实行“三级检验”制度（自检、互检、专检） 。质量管理机构框图质量保证体系框图见图 8.1 和 8.23、质量检查程序分项工程质量检验评定在班组或工序自检、互
27、检合格的基础上，由该分项技术负责人组织有关人员进行，并填写分项工程质量检验评定表，专职质量员核定，验收后，由质检处填写报请监理工程师验收。4、建立质量保证体系a 思想保证：通过全质教育宣传、总结、反馈、分析原因，制定措施，树立全员全过程质量意识，明确质量是企业生命的观点。b 组织保证：经理部、工程部、生产班组分级管理，层层建立质量责任制，并由一名副总工程师专门负责质检工作。c 技术保证：进行施工组织设计时，精心拟定好各主要工程项目的施工工19艺和技术标准。层层进行技术交底，组织业务学习，进行上岗前的技术培训，建立健全测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化工作。d 创优保证：制定优质工程
28、计划、措施、项目落实到人，进行工序控制，开展 QC 活动，执行三检制（自检、互检、专检） 。e 工程施工全过程严格执行交通部公路工程施工监理办法 ，主动接受监理工程师的监督与管理，任何与实施施工承包合同有关的施工活动，经监理工程师批准后再进行。f 经济责任保证：在执行分项工程经济承包中，优质优价，奖罚分明。各分项工程均制定工程质量奖惩办法，班组承包，质量拥有否决权。图 8.1 质量管理机构框图工程技术部 杨俊峰副组长：徐建斌 副组长：周发坤质 量 管 理 机 构组长：张祥兵副组长：师芳宏物资设备部 杨照俊 综合办公室 毕升军 安全质量环保部 刘文仕 工地试验室主任 专职质检工程师 田力施工队队
29、长 谢建20图 8.2 质量保证体系框图经济兑现改进工作质量经济责任制项目部质量管理领导小组QC小组活动质量检查评比质量保证体系组织保证 制度保证思想保证TQC 教育质量第一为用户服务务下道工序是用户制定教育计划提高质量意识经济保证经济法规签定包保责任状完善计量支付手续优质优价制定奖罚措施反 馈 实 现 质 量 目 标岗 位 责 任 制 质 量 责 任 制检查落实总结表彰先进 提高施工技能奖优罚劣质量评定各项管理制度施工队质量小组质量目标管理制度贯彻 ISO9001 质量标准，推行全面质量管理技术交底制度工序三检制度工序交接制度隐蔽工程检查验收制度 测量复核制度施工过程质量检测制度 产品现场验收制度仪器设备标定制度施工资料管理制度质量预控制度质量事故报告制度质量保证奖罚制度质量责任制度21
