1、公路桥梁板式橡胶支座JT/T-2004公路桥梁伸缩装置JT/T327-2004道桥用防水涂料JC/T-975-2005预应力混凝土桥梁用塑料波纹管JT529-2004预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-2003预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/T14370-2007公路桥梁板式橡胶支座JT/T4-2004城市桥梁桥面防水工程技术规程CJJ139-2010本工程全线共设置 2 座跨河桥上跨白水江，分别是塔子坝 1 号桥和塔子坝 2 号桥。塔子坝 2 号桥里程桩号为 DK0+071.318。一、设计技术标准：道路等级：城市主干路；设计速度：主车道 40km/h；桥下净空：无通航要求，满足防洪要求
2、，设计洪水频率为1/100；设计荷载：城-A 级；抗震设防标准：建筑场地抗震设防烈度 8 度，设计基本地震加速度 0.20g，抗震设防类别为丙类；结构设计基准期：100 年；结构设计安全等级：一级；环境类别：类；坐标系统：陇南城区坐标系统；高程系统：1985 国家高程基准。二、地质条件：塔子坝 2 在钻探索达深度范围内地层主要以冲洪积物圆砾层为主，勘探查明在钻探所达深度范围内其岩性特征分述如下：层填土：杂色，松散，稍湿，主要以建筑垃圾及粉质粘土为主，包含碎石、块石及植物根系，该层厚度 1.303.20m。层圆砾：级配较差、颗粒排列杂乱，颗粒磨圆度较好，大多亚圆及椭圆状，母岩成份主要以板岩，灰岩
3、为主、中密状，含块石和漂石，颗粒空隙空间由细砂土充填，充填程度稍密，本次勘探揭示该层最大厚度为 31.0m（未揭穿） 。根据岩土工程勘察规范（GB50021-2001）规定，判定该场地环境类型为类，根据公路工程地质勘查规范 （JTJ064-98）进行评价，综合分析上述指标，地下水对混凝土和混凝土中的钢筋均为微腐蚀性，场地土对混凝土和混凝土中的钢筋均为微腐蚀性。经野外收集的地质资料及原位测试综合室内土工试验分析结果，对场地内的各主要土层做出如下评价： 、填土：不宜作为桥台基础持力层； 、圆砾：力学强度较高，力学性质较均匀，可作为桥台基础持力层。、板岩：力学强度较高，力学性质较均匀，是良好的桥台基
4、础持力层。三、主要材料1、混凝土：预应力砼小箱梁 C50 砼；桥墩、盖梁、墩柱系梁、桥台、台背、侧墙、牛腿、承台、支座垫石、挡块、人行道、台后搭 C40 砼；伸缩缝：60 型异型钢单缝式伸缩缝；钻孔灌注桩为 C30水下砼；混凝土垫层 C15 砼；混凝土质量标准应符合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D62-2004）和公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）的规定。2、砂、石：混凝土及砂石质量标准应符合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D62-2004）和公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）的规定。3、预应力筋及锚具：采用高强
5、度低松弛钢绞线 s15.2，抗拉标准强度 fpk=1860Mpa,抗拉设计强度 fpd=1260Mpa，质量标准符合预应力混凝土用钢绞线 （GB/T5224-2003） ，预应力锚固体系采用成套定型系列锚具，质量标准符合预应力筋锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2007） 。预应力筋管道采用真空灌浆技术，管道采用高密度聚乙烯塑料波纹管，其质量标准预应力混凝土桥梁用塑料波纹管 （JT529-2004）的规定。4、普通钢筋：结构钢筋采用 HPB300 级钢和 HRB400 及钢筋。5、钢材：支座钢板、钢护筒采用 Q235B 钢，其质量标准符合碳素结构钢 （GB/T700-2006）的规定。钢
6、材焊接采用符合要求的焊条或焊丝。6、其他材料：伸缩缝采用单缝式异性钢伸缩缝，伸缩量为60mm，其材料性能及安装要求符合公路桥梁、伸缩缝装置JT/T327-2004 的规定，不允许使用再生胶或粉碎的硫化橡胶。7、桥面铺装：细粒式改性沥青砼（AC-13C） 、中粒式沥青砼（AC-20C） ，沥青砼技术指标与道路工程路面结构的沥青材料技术指标相同。8、防水层：桥梁结构顶板顶面涂装 1.5mm 厚聚氨酯防水涂膜，质量标准符合道桥用防水涂料JC/T-975-2005。9、支座：板式橡胶支座，质量标准应符合公路桥梁板式橡胶支座 （JT/T4-2004）四、总体设计：1、桥梁横断面布置：2.74 （人行道）
7、+7.25（车行道）+1.2m（锚索区）+7.25 （车行道）+2.74（人行道）=21.0m。2、桥跨布置和结构形式：4 27.5m 预制预应力简支小箱梁结构，桥面连续。3、预制预应力小箱梁：主梁为预制结构，待小箱梁吊装完毕后，现浇湿接缝和现浇层把桥面连成整体，单幅桥 21.0m，桥宽横向由 6 片梁构成，高 1.6m，梁宽 2.4m，小箱梁跨中顶板厚 0.18m，侧墙、底板厚度 0.20m，支点处小箱梁顶板厚 0.18m，侧墙、顶板厚度 0.27m。桥面现浇层厚 0.1m。4、盖梁：桥墩盖梁均为矩形截面：尺寸为 1.6m（高）1.8m（宽） ，塔子坝 2 号桥盖梁与道路中心线斜交角为 67
8、 度。5、支座：支座采用板式橡胶支座，伸缩缝处支座采用GYZF 30065，其余采用 GYZ30063。6、桥台：桥台为直壁式现浇钢筋砼桥台，台身高约为 68m，双排桩基础，采用钻孔灌注桩，桩径为 1.2m。桥台后设置搭板，采用半埋整体式。搭板的宽度与桥面行车道宽度相同。7、承台：承台高 1.5m，所有承台底均设置厚度为 10cm 的 C15素混凝土垫层。8、桩基：桩基采用钻孔灌注桩，直径有 120、150 两种，单桩承载力分别为 2500KN、6000KN。五、桥梁抗震设计：1、采用加密箍筋的方式加强柱顶和桩顶的抗剪能力；2、在桩基与桥台、桩基-承台-墩柱等各连续部位均加强配筋，确保构件的整
9、体性和延性。3、桥台和伸缩缝墩的顶面均设足够的纵向宽度，以防止地震作用下纵向落梁。另外在桥台、桥墩和上部结构之间设置钢筋混凝土横向挡块，防止地震作用下横向位移过大引起落梁。4、加强桥梁支座的锚固构造，同时在桥台背墙与梁端间设置橡胶垫块，以缓和水平地震荷载的冲击。5、加强施工接缝的构造，确保强度，要求墩柱在施工缝位置增加连接钢筋确保强度的连续性。六、附属结构1、桥面防水剂铺装：在桥面铺装与结构顶面之间需设置前面防水层，采用 1.6mm 厚聚氨酯防水涂料，涂料性能满足 城市桥梁桥面防水工程技术规程CJJ139-2010 的要求。现浇箱梁、防水层直接铺设在箱梁顶板上，预制小箱梁，防水层铺设在混凝土现
10、浇层上。桥面铺装采用双面层沥青砼，铺设在防水层之上，总厚度为10cm，上面层采用 4cm 细粒式改性沥青砼（AC-13C） ，下面层采用6cm 中粒式沥青（AC-20C） 。2、桥面排水：在桥面上除设置纵横坡排水外，在各轴桥面低侧桥人行道外侧设置横向排水管排入江面。排水管采用 UPVC 管材。3、伸缩缝：根据工程场区气温，结合桥梁分跨情况，在每联梁之间以及在梁端与桥台背墙之间的桥面设置横向的伸缩缝，伸缩缝与桥面连接必须牢固。在设置伸缩缝处，桥梁护栏与桥面铺装均要断开。本工程采用单缝式异型钢伸缩缝，伸缩量为 50mm。4、人行道：桥上人行道采用架空设计以便管线通过。人行道下桥面防水层加铺 2cm 厚砂浆保护层。人行道铺装同道路地面道路铺装，采用 2cm 厚素色砼方砖。
