1、广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标招标资格预审文件招标人:广东南粤物流实业有限公司招标代理：广东泰诚咨询顾问有限公司日 期：2009年3月广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 1 -目 录第一章 资格预审公告 .- 2 -第二章 资格预审申请人须知 .- 5 -第三章 资格预审强制性标准 .- 21 -第四章 资格预审申请书格式 .- 28 -第五章 资格预审评审办法 .- 42 -广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 2 -第一章 资格预审公告广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 3 -资 格 预 审 公 告
2、东莞市沙田港区广东南粤物流储运中心项目码头工程已列入了广东省基本建设计划，广东省发展和改革委员会以“粤发改交200910号”文核准同意本项目的建设，建设资金已由企业自已解决并落实。一、招标范围本次招标范围为码头工程设计施工总承包内容：包括总平面布置、装卸工艺、水工建筑物（包括码头、引桥、护岸） 、水域疏浚及陆域形成和本工程建（构）筑物范围内的地基处理、供电、照明、自动控制、给排水等配套工程及相应的消防、环保工程；工艺及配套水、电等需接通市政管网、电网等。 （注：库区通往码头面的沥青管线及管线基础以护岸线为界，从库区至护岸线部分不列入） 。预定于2009年7月份开工。二、资格预审申请人资质条件申
3、请人满足下列具体要求：（1）独立法人投标：必须具有水运行业甲级设计资质又具有港口与航道工程施工总承包一级或以上资质的独立企业； （2）联合体投标：联合体中以施工单位做为主办人，施工单位必须具有港口与航道工程施工总承包一级或以上资质，设计单位必须具有水运行业甲级设计资质。三、报名资料（1）营业执照副本原件及复印件；资质证书副本原件及复印件；个人身份证原件及复印件；（2）上述资料复印件需加盖公章，原件携带备查；若为联合体需提供所有成员资料。四、报名及购买资格预审文件的时间报名时间： 2009 年 3 月 18 日 9：00 时至 2009 年 3 月 18 日 16：00 时(北京广东南粤物流储运
4、中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 4 -时间)，报名表格请从广州建设工程交易中心网站下载。资格预审文件每套人民币500 元，资料电子版 500 元，售后不退。五、报名地址广州建设工程交易中心：广州市天河区天润路 333 号。六、资格预审文件递交时间递交资格预审申请书的时间为 2009 年 4 月 1 日 9：00-10：30 时(北京时间)前，资格预审申请人应在此时间内将资格预审申请书送至广州建设工程交易中心，逾期不予受理。招标人：广东南粤物流实业有限公司招标代理：广东泰诚咨询顾问有限公司联系人:刘灵伟 梁朝晖联系电话：020-22353879 020-22853936 传真：02
5、0-22353869日 期： 2009 年 3 月 11 日广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 5 -第二章 资格预审申请人须知广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 6 -资格预审申请人须知1、 广东南粤物流储运中心项目码头工程已列入了广东省基本建设计划，广东省发展和改革委员会以“粤发改交200910 号”文核准同意本项目的建设，建设资金已由企业自筹解决并落实。广东南粤物流实业有限公司(以下称“招标人”)对广东南粤物流储运中心项目码头工程设计施工总承包进行国内竞争性公开招标。现对资格预审申请人进行资格预审。2、合同项下所承担的工程内容已在本须知
6、附录工程概况中加以说明。3、资格申请人必须具有类似水运工程设计、施工经验，信誉纪录良好，且通过国家工商、税务行政主管部门年审合格的法人企业或联合体。具体条件如下：（1）独立法人投标：必须具有水运行业甲级设计资质又具有港口与航道工程施工总承包一级或以上资质的独立企业，注册资本不少于 5000 万元。（2）联合体投标：联合体中以施工单位做为主办人，施工单位必须具有港口与航道工程施工总承包一级或以上资质，注册资金不少于 5000 万元人民币，设计单位必须具有水运行业甲级设计资质，注册资金不少于 500 万元人民币。4、本项目不接受下列企业的报名：（1）企业资质或范围不符合本须知第 3 条中要求的；或
7、，（2）因发生重大质量、安全事故或违法经营等原因，被主管部门取消投标资格或经营权尚未撤消处罚的；或，（3）被省级或省级以上交通主管部门通报并取消投标资格的；或，（4）资格预审文件购买人没有合法有效身份材料证明其有权代表投标申请人的。5、 每个资格预审申请人可就本招标项目申请资格预审，但资格预审申请人不得以其它形式对本招标项目再次申请资格预审。6、如果以联合体形式申请资格预审，必须遵守以下规定：广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 7 -（1）一家施工单位只能与一家设计单位组成一家联合体共同参与投标，同时一家设计单位也只能与一家施工单位组成一家联合体共同参与投标，否则视为
8、无效投标申请人； （2）联合体组成单位不得超过 2 个，且需各自具备独立法人资格，施工单位为联合体主办人。各联合体成员需共同组建项目管理部,其中设计单位管理人员不少于 8 人。（3）联合体各成员法定代表人必须共同签订联合体协议书，明确联合体各方的地位（主办人和联合体成员） 、联合体的授权代表、联合体之间共同的和各自的责任与义务、在以后的投标活动（如果资格预审通过）和履行合同（如果中标）时，对各方约束的保证等；（4）通过资格预审的联合体，其成员结构的变动、相互关系的改变等，均需事先报经招标人批准，否则，招标人有权取消其投标及中标资格。7、资格预审申请人如有分包计划，必须遵守以下规定：（1）设计及
9、关键性（含主体）工程施工不能分包；（2）应提交分包人的资质等级和企业法人营业执照的副本等资料的彩色复（打）印件，人员、设备等资料表以及拟分包的工程项目和工程量。分包工程量累计不得超过总工程量的 30%。（3）分包人的资质应与其分包工程的标准和规模相适应，且具备相应的专业承包资质或劳务分包资质。禁止转包和二次分包。（4）通过资格预审后，投标人所建议的分包人如发生了与资格预审内容不符的变更或超出资格预审所提出的分包范围，必须事先征得招标人的批准，否则，视为无效投标。8、所有申请人必须按所附表格进行填报，并按表格所要求的内容提供下列资料，这些资料必须附在相应的表格后面：（1）申请人的身份和组织机构，
10、包括法律身份或法律地位、单位名称、注册地点、主要营业地点及设计、施工资质证书；广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 8 -（2）申请人过去的详细履历。包括近三年的类似工程履历和目前在建的工程以及其他已签署的合同；（3）申请人拟用于本工程的主要施工设备情况；（4）申请人拟投入本工程的技术管理人员情况；（5）申请人过去三年经过专业机构审计的财务状况，申请人出具的允许业主在其开户银行进行查询的授权书；如不按所附表格要求填写，或填写的内容与所附资料含有任何不实或虚假成份，均有可导致申请人资格预审的不通过。9、资格预审申请文件统一为 A4 纸幅装订成册, 向招标人送交一式三份（其
11、中正本一份，副本二份，以 U 盘或光盘存储的申请书电子文档一份，副本必须是正本的复印件，当正本与副本、电子文档不一致时，以正本为准） 。资格预审申请书正本及副本应分别密封在内层包封里，然后统一密封在一个外层包封中。内外层包封应标明招标人名称、招标项目名称、资格预审申请人的名称、地址及邮政编码，并在内层包封上注明“正本”或“副本”标记。未密封的资格预审申请书将不予接收。10、资格预审申请书均应用打印机打印。资格预审申请书应编制目录、标注页码，并由资格预审申请人的法定代表人或其授权的代理人逐页签署（签全名或签姓,不得使用签名章） ，若为代理人签署则必须附有代理人授权书，授权书应由法定代表人签署。授
12、权书原件应装订在投标文件的正本之中，如果资格预审申请人的法定代表人亲自签署资格预审申请书，则不需提交代理人授权书。如果以联合体形式申请资格预审，则由主办人的法定代表人或其授权的代理人按上述要求签署。11、申请人必须提供真实、准确、详细的资料，以便招标单位能做出准确的评定，资格预审申请人应对资格预审申请书的真实性负责。资格预审的评定是依据上述提供的资料以及招标单位可能要求申请人及相关证人所做的澄清和证明。申请文件中没有真实可靠的证据支持的业绩和其它资料将不予考虑，不能作为评审的基础。业绩证明材料主要为中标通知书、合同协议书、省级交通工程质量监督部门出具的交（竣）工验收质量评定报告或业主出具的交工
13、验收报告等。广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 9 -招标人有对申请人所提供主要资料进行核实或要求澄清的完全的权利。申请人所提交的文件中如含有任何虚假、伪造的资料，其申请将不予评审；造假情节严重的，招标人将专题报政府行业主管部门处理。若招标人在资格预审评审时或必要的调查过程中发现资格预审申请人有弄虚作假行为的，其资格预审将不能通过，已通过的也将被取消。12、资格预审结果分通过和不通过两种。通过资格预审的申请人必须通过符合性检查并达到资格预审规定的所有强制性标准。如果通过强制性标准审查的资格预审申请人超过 8 家，招标人将通过对资格预审申请人进行评分排序，按总分由高到低
14、选择 8 家资格预审申请人通过资格预审。如果资格评分得分完全相同，则以抽签方式确定排名顺序。13、如果申请人通过资格预审，申请文件中填列的拟投入本合同工程的人员、设备和资金（包括信贷证明）以及拟设置的组织机构在投标时须依照资格预审申请文件内容，较好地进行衔接填报，招标人可以接受个别的或局部的调整，但不得低于原填报的能力和水平。招标人不接受的调整将导致其投标被拒绝。14、 资格预审申请人所递交的全部文件均按保密文件处理，并不予退还。15、招标人保留拒绝或接受任何资格预审申请的权力，在项目发生变化或因不可抗力等原因，招标人有权宣布资格预审过程无效或拒绝所有申请，并对由此而引起的对资格预审申请人的影
15、响不承担责任，也无须向资格预审申请人解释原因。16、资格预审结果和所有通过资格预审的申请人的名单将以书面形式或传真通知至每一位申请人。通过资格预审的申请人需在接到通知后 24 小时内按招标公告地址传真回复招标单位，确认收到通知并表明投标意愿，否则视为申请人无意投标的默认。投标邀请书将交至每位通过资格预审的申请人。广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 10 -附录 工程概况及招标范围一、项目简介招标人拟在东莞市沙田港区投资建设 5000DWT 和 1000DWT 泊位各一个（结构按1 万吨级考虑） ，本项目用地位于东江南支流出海口东莞市沙田镇福禄沙村，项目用地下游为华润水
16、泥厂码头，上游为鸿辉构件厂码头，项目总用地面积 141.735亩。项目全部完成后可满足建材件杂货 100 万吨、沥青 20 万吨的年吞吐能力。1、沥青库区工程：占地面积约 41 亩；工程内容包括：储罐（总库容 54000m3） ，实验楼、办公楼、变配电房（总建筑面积约 4400 平方米） ，库区道路、围墙。 沥青库区工程已开工建设。2、 码头工程内容包括：水域、码头、引桥、护岸、软基处理及其他配套工程等。 3、堆场工程占地面积为 100 亩，工程内容包括：堆场工程，包括陆域堆场、道路及其他配套工程等。 本次招标包括码头工程及其供电、照明、自动控制、给排水等配套工程及相应的消防、环保工程等的设计
17、施工总承包工作。二、建设规模及设计、施工标准1、 建设规模本工程为满足年装卸建材件杂货 100 万吨和沥青库区接卸沥青 20 万吨的需要，拟新建设 5000 吨级和 1000 吨级泊位各 1 个（同时兼顾 1 万吨级）以及后方堆场和装卸设备等配套辅助设施。2、设计、施工标准本工程的勘察设计、施工过程和成果均必须符合国家广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 11 -有关工程建设标准强制性条文和交通部关于水运勘察设计、施工方面现行的标准、规范、规程、定额、办法、条例以及广东省有关勘察设计、施工方面的文件、规定。在设计、施工过程中，如果国家或有关部门颁布了新的技术标准或规范，
18、则申请人应采用新的标准或规范进行勘察设计、施工。本工程的设计、施工过程和成果必须符合国家有关工程建设标准强制性条文和交通部有关的标准、规范等方面的文件，标准的采用要便于设计成果的审查和审批。三、招标范围本次招标范围为码头工程设计施工总承包内容。（1） 设计内容：本码头工程设计内容包括总平面布置、装卸工艺、水工建筑物（包括码头、引桥、护岸） 、水域疏浚及陆域形成和本工程建（构）筑物范围内的地基处理、供电、照明、自动控制、给排水等配套工程及相应的消防、环保工程。工艺及配套水、电等需接通市政管网、电网等。 （注：库区通往码头的沥青管线及管线基础以护岸轴线为界，从库区至护岸轴线部分不列入）（2）设备和
19、材料采购内容按设计图纸所确定满足沥青船装卸功能的设备及材料采购。 （注：不包括有关散杂货装卸功能的设备和材料）（3）施工内容：施工的范围包括水域疏浚及陆域吹填、码头水工建筑物、施工安装、系统调试、验收与试运行、培训保修等全过程的工程总承包。 （即涉及满足沥青船靠泊的水工建筑物、引桥、护岸等并与之配套的供电、照明、自动控制、给排水消防等配套设施。 ）四、建设条件广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 12 -1.地形地貌（一）地形地貌本工程港址位于东江三角洲南部，在地貌上属于剥蚀堆积地形三角洲地形，东江三角洲的顶点位于石龙，河道由此分支，首先分为二条，然后又分为三条主要河道
20、，其流向由北东向南西流入狮子洋水道，三条干道之间又各有 24 条次一级的支流，河道分叉又复合，复合又分叉，纵横交错，构成网状，东江三角洲表面平坦，其中稀稀落落的散布不少不等的残山，高度不大，形状不一，三角洲平面仅高至平均海面 052 米，所以在涨潮期间如无围堤则不少地方将受潮水淹没，因而沿河岸必筑围堤。三角洲上的沉积物上部多为灰色的含粉砂淤泥，底部为砂砾沉积，从沉积物分析有陆成特点，又有海成特征，以陆成为主。（二）地层根据钻探揭示，探区地层自上而下可划分十二大层，由于地质成因的复杂性，使土质在空间分布上变化较大，各大层又可划分为若干亚层。探区基底为第三系泥质粉砂岩和泥岩(N)，分述如下：素填土
21、：褐黄色，灰黄色，黄褐色，湿，欠压实，呈可塑粘土和粉质粘土状，含少量粉细砂和中粗砂，表层含植物根茎，主要分布于河堤表层。属松软人工回填土层。灰色淤泥流泥：灰色，饱和，流塑，滑腻，含少量粉细砂或间夹少量微薄层粉细砂，含少量贝壳碎片及腐植物，稍具臭味。该层在探区表层广泛连续分布。揭示于ZKl、ZK2、ZK3、ZK4、ZK5 钻孔，层顶平均标高-2.1 6m(-0.1 7-5.04m)，层底平均标高-8.96m(-4.78-11.44m)，平均厚度 6.8 0m(3.209.00m)。1 灰色淤泥淤泥质土：灰色，饱和，流塑软塑，含少量粉细砂或间夹少量微薄层粉细砂，含少量贝壳碎片及腐植物，稍具臭味。该
22、层在探区仅揭示于 ZK5 钻孔，层顶标高3.7 5m，层底标高-2.95 m，土层厚度 6.70m。灰色细砂：灰色，饱和，松散，混少量中砂，颗粒较均匀，级配较差，局部含少量淤泥，偶合少量贝壳碎片，局部合少量腐植物。该层在探区内分布较连续。揭示于ZKl、ZK2、ZK4、ZK5 钻孔，层顶平均标高-8.5 0m(-2.9 5-11.44m)，层底平均标高-9.65m(-5.35-1 2.24m)，平均厚度 1.1 5m(0.6 02.40 m)。1 灰色粉细砂混淤泥：灰色，间灰褐色，饱和，松散，以粉细砂为主，混很多淤泥，约占 25，偶含腐植物和腐木，局部问薄层中砂和淤泥质土。该层在探区内揭示于ZK
23、3、ZK4 钻孔，层顶平均标高-7.07m(-4.78-9.37m)，层底平均标高-11.27rn(-11.17-11.38m)，平均厚度 4.0m(1.8 06.60m)。灰色淤泥流泥：灰色，饱和，流塑，滑腻，混少量粉细砂或间夹少量微薄层粉细广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 13 -砂，含贝壳碎片及腐植物，稍具臭味。本层在探区揭示于 ZK2、ZK3 钻孔，层顶平均标高-11.51m(-11.38-11.64m)，层底平均标高-1 6.66m(-1 6.48-16.84m)，平均厚度 5.1 5m(5.1 05.20m)。灰色淤泥质土(间砂)：灰色，饱和，软塑，局部
24、流塑，以淤泥质土为主，间夹较多厚约 0.56CM 微薄层粉细砂，局部混较多粉细砂，含少量贝壳碎片，偶见腐木，稍具臭味，局部地段呈粉细砂间淤泥质土状。本层在探区广泛连续分布。揭示于ZKl、ZK2、ZK3、ZK4、ZK5 钻孔，层顶平均标高-1 2.42m(-5.35-1 6.84m)，层底平均标高-1 8.32m(-1 4.34-22.27m)，平均厚度 5.9 0m(1.301 3.6 0m)。灰色中粗砂：灰色，局部深灰色，灰黄色、黄色，饱和，稍密中密，以石英质中砂和粗砂为主，颗粒不均匀，级配较好，磨圆度较差。本层在探区内仅揭示于 ZK1 钻孔，层顶标高-14.34m，层底标高-17.14m，
25、土层厚度 2.80m。1 灰色粉细砂：灰白色，灰色，局部灰黄色，饱和，松散，含少量粘性土。该层在探区内仅揭示于 ZKl 钻孔，层顶标高-17.14m，层底标高-21.44m，土层厚度 4.30m。灰色淤泥质土间砂：灰色，饱和，软塑，以淤泥质土为主，间夹较多厚约 210cm微薄层粉细砂，局部混较多粉细砂，偶见腐木，局部地段呈粉细砂间淤泥质土状。本层在探区揭示于 ZK2、ZK3、ZK5 钻孔，层顶平均标高-18.32m(-17.78-1 8.9 5m)，层底平均标高-22.36m(-21.78-23.44m)，平均厚度 4.03m(2.905.20 m)。灰色中粗砂：浅灰色，灰白色，灰色，饱和，中
26、密密实，以粗砂和中砂为主，混少量砾砂和圆砾，角砾，颗粒不均匀，级配较好。本层在探区内分布连续，厚度不大。揭示于 ZKl、ZK2、ZK3、ZK4、ZK5 钻孔，层顶平均标高-22.16m(-21.44-2 3.44 m)，层底平均标高-24.38m(-23.78-25.15m)，平均厚度 2.22m(1.003.30 m)。1 灰色粗砾砂混圆砾、卵石：灰色、浅灰色，饱和，密实一极密实，以石英质粗砾砂为主，混很多圆砾和卵石，约占 30，圆砾和卵石粒径 0.54CM 不等，颗粒不均匀，级配良好，在 ZK2 孔呈卵石混粗砾砂状。该层在探区一般厚度不大，揭示于 ZK2、ZK3、ZK4 钻孔，层顶平均标高
27、-24.30m(-23.78-24.67m)，层底平均标高-25.7 3m(-25.04-26.48m)，平均厚度 1.43m(0.602.70m)。残积土：灰白色，灰色，间灰黄色，湿，硬塑，稍具粘性，以粉质粘土为主，含粉细砂，局部呈中粗砂混粘性土状，属泥质粉砂岩残积土。该层于探区揭示于 ZK3 钻孔，层顶标高-26.48m，层底标高-27.68m，厚度 1.20m。全风化泥质粉砂岩：褐黄色，灰黄色，稍湿，坚硬土状，原岩结构已基本破坏，除石英外大部分原生矿物已风化成次生矿物，偶见乳白色高岭土，含少量未完全风化泥质粉砂岩小碎石或角砾，手捏易碎，遇水易软化。揭示于 ZK3 钻孔，层顶标高-27.6
28、8m，层底标广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 14 -高-31.38m，土层厚度 3.70m。强风化泥质粉砂岩：紫红色，稍湿，坚硬，泥质粉砂结构，主要矿物为石英和粘土矿物，岩石风化剧烈，岩芯上部呈土状，下部呈半岩半土状，手折可断，遇水易软化，局部地段底部合少量中风化泥质粉砂岩小碎块。该层揭示于 ZKl、ZK3、ZK4、ZK5 钻孔，层顶平均标高-26.5lm(-23.84-31.38m)，平均钻入岩土层厚度 2.32m(0.403.7 0 m)。1 强风化泥岩：灰色，稍湿，坚硬，泥质结构，主要矿物为粘土矿物及石英，岩石风化剧烈，岩芯上部呈半岩半土状，下部呈碎块短柱状
29、，手折可断，遇水易软化。探区内仅 ZK2 孔揭示该层。层顶标高-25.04m，钻入岩土厚度 3.00m。中风化泥质粉砂岩：紫红色，间灰白色，岩质较软，泥质粉砂状结构，层状构造，主要矿物为石英和粘土矿物，风化裂隙比较发育，岩芯呈碎块短柱状，多节长 323cm，遇水易软化，采取率 60，RQD=20，该层仅揭示于 ZK3 钻孔，层顶标高-34.18m，钻入岩层厚度 1.50m 。（三）地下水钻探区为珠江三角洲河海混合堆积滩地，第四系地层除表层覆盖有厚达数米的粘性土外多为砂性土，故其地下水多为潜水，表层存在上层滞水，水位多受大气降水和珠江的水位涨落影响。钻探期间陆域钻孔地下水位埋深在 0.5m 左右
30、。2.气象由于工程位置无实测气象资料，采用其附近的东莞气象站（19571997 年）的气象资料作统计分析。（一）气温多年平均气温 22.0C；极端最高气温 38.2C (出现于 1994 年 7 月 2 日)；极端最低气温 -0.5 C (出现于 1957 年 2 月 11 日)；历年平均日最高气温30 C 日数为 131.8 天；历年平均日最高气温35 C 日数为 4.9 天。各月气温特征值见下表。各月气温特征值（195670 年资料统计）月 份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 年最高气温27.727.831.432.334.535.537.736.937.933.23
31、3.029.737.9最低气温 0.4 -0.5 4.3 8.215.319.120.621.915.911.3 6.2 2.5 -0.5平均气温13.415.118.322.325.527.228.227.926.723.619.615.222.0（二）风广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 15 -本地区冬夏季节的风向变化比较显著，春季到初秋一般盛行偏南风，秋季至冬末盛行偏北风或偏东风，34 月份为冬夏风向转换期，9 月份为夏冬风向转换期。年常风向为 E，频率 13%，次常风向为 NE、ENE，各占频率 9%，S 和 N 向各占频率 8%。无风或风向不定的频率占 1
32、7%。据 19491980 年统计资料，在珠江口登陆的台风平均每年 1.3 次，影响到本港区。每年 69 月份是台风盛行期，台风影响期间会带来大风和暴雨。冬季在冷空气的影响下季风持续时间较长，风力较强也较稳定。风玫瑰图如下：风玫瑰图（三）降水多年平均降雨量 1774.1mm 历年最大年降雨量 2394.9mm历年最小年降雨量 972.2mm最长连续降雨量 481.3mm最大日降雨量 367.8mm多年日降雨量10mm 的日数为 46.9 天多年日降雨量25mm 的日数为 21.0 天多年日降雨量50mm 的日数为 7.7 天各级雨量的降雨天数如下表所示。各级雨量的降雨天数降雨级别(mm) 1
33、5 10 25 50 100 150平均天数 103.9 62.9 43.1 18.7 6.5 1.4 0.6（四）湿度各月的平均相对湿度在 71%85%之间，多年平均相对湿度为 79%，相对湿度最小为冬季，历年最小为 5%（出现在 1963 年 1 月 18 日） 。各月温度情况见下表。各月平均相对湿度（%） （19571965 年资料统计）月 份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 年EWSc=27%大()m/s广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 16 -相对湿度 71 77 80 82 85 85 83 84 84 78 74 72 80（五）
34、雾雾一般出现在冬春季，秋季偶有出现，511 月一般无雾，雾多发于凌晨，中午后消散。多年平均雾日为 5.7 天，最多年份为 15 天。（六）雷暴年均雷暴日数为 74.9 天；年最多雷暴日数为 98 天；年最小雷暴日数为 50 天。3. 地形、地貌及泥沙回淤分析（一）泥沙特征珠江水系主要由西江、北江、东江组成，具有径流丰富，含沙量少的特点，泥沙以悬移质为主。据南科院于 1983 年 3 月和 6 月在西大坦河段进行了悬沙测验，该河段平均含沙量 0.143kg/m3。（二）地形演变据 1906 年英版海图显示，东江南支流洲仔围及西大坦处原为狮子洋中的一些浅滩，由于泥沙淤积和人为围垦，使洲仔围及西大坦
35、的陆域面积不断扩大，现在西大坦陆域面积约6km2。西大坦河段由于河宽不断束窄，边滩淤积逐年减弱，近十几年来河床稳定，河槽容积特别是-10.0m 以下深槽的容积增加，近岸浅滩淤积轻微。（三）泥沙运动本港址水道中泥沙主要来源于东江南支流，出东江南支流的泥沙大部分进入狮子洋，小部分在河口下游左岸的西大坦处堆积成滩，一部分泥沙进狮子洋河槽后随潮汐作往复运动，一部分悬移物质在盐水楔作用下絮凝沉降堆积于狮子洋两岸滩地，大部分输向伶仃洋。由于西大坦河段动力条件较强，泥沙以悬沙运动为主，推移质输沙量约占悬沙输沙量的12%，泥沙运动以悬移质运动为主。（四）港址河势根据水利部珠江水利委员会科学研究所 2001 年
36、 6 月东莞市虎门港沙田港区 5、6 泊位工程港池泥沙回淤物理模型试验研究报告 ，西大坦河段水流流态具有以下特点：枯季上游径流来量小，外海上溯潮流动力控制选址附近水域，涨落潮主流靠近东岸的西大坦及以下近岸水域，且主流流路与当前东岸岸线走向基本一致。广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 17 -中洪水期由于受东江、北江径流泄入狮子洋的影响，水流流态较为复杂。当东江上游出现中洪水时，狮子洋深槽涨潮流对东江南支下泄水流起顶托作用，使大虎岛以上河段出现混水区。当北江出现大水时，从沙湾水道出口的径流受狮子洋涨落潮主流的制约贴近夹洲岛外侧下泄。西大坦北的洲仔围的外岸线已与西大坦岸线
37、平顺连接，因此东江南支水流与狮子洋东落潮主流平顺交汇，故西大坦北段近岸水域没有明显的缓流或回流现象。西大坦河段的上、中段岸线基本稳定，水深条件良好，主槽靠近左岸，且向冲深方向发展，与单一河道的凸岸河势不同，本港区附近流速较大，来砂不易下沉。（五）回淤分析沙田港区泥沙淤积受涨落潮影响，同时受珠江干流、东江南支流来沙影响，狮子洋水道是潮汐的主要通道，涨落潮流速较大，致使悬移质输沙量远远大于推移质输沙量，因此本地区的泥沙淤积主要是悬沙淤积所致。据南京水利科学研究院“东莞沙田潮流数学模型及港区航道回淤予报 ”（1993 年）的数模分析，西大坦港址长约 4km 岸线开挖至-12.7m 时，近岸 100m
38、 范围第一年最大淤积厚度为 1.31m，平均淤积厚度为 1.15m。以后每年最大淤积厚度为 1.09m，平均淤积厚度为0.77m。4.地震根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001） ，本工程所在地区的地震动峰值加速度为0.1g，抗震设防烈度按级设防。5. 水文（一）基准面及换算关系理论最低潮面采用原“三部局”审定的坭洲头深度基准面，该基面与其它基面的关系如下：105.0m 1.91m 1.86m103.09m0.05m0.536m1.324m珠江基面56 黄海基面平均海平面理论最低潮面珠局统一基面广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 18 -（二）潮汐珠江河口
39、的潮性系数在 0.941.77 之间，为不正规半日混合潮型，即每日出现两次高潮和两次低潮，但有日不等现象。珠江河口平均潮差均小于 2m，均属弱潮河口。（三）潮位特征值本工程点河段无长期验潮资料，采用泗盛围站（2255N，11336E ）的长期实测资料统计分析。泗盛围站位于东江南支流东莞河左岸，距河口珠江干流约 2km，距本工程点约6km。据泗盛围站 19641992 年资料统计（从理论最低潮面起算）：历年最高潮位： 4.23m (1989 年) ；历年最低潮位：-0.12m (1968 年)；平均海面： 1.86m；平均高潮位： 2.65m；平均低潮位： 1.04m；最大潮差： 3.39m；平
40、均潮差： 1.61m；平均涨潮历时：5 时 45 分；平均落潮历时：6 时 45 分。（四）设计水位根据泗盛围站 1974 年一整年实测资料作频率分析，得：设计高水位（高潮 10%）：3.24m；设计低水位（低潮 90%）：0.53m。（五）极端水位根据泗盛围站 19641992 年实测资料计算，得：极端高水位（50 年一遇）：4.32m；极端低水位（50 年一遇）：-0.18m。（六）乘潮水位和施工水位乘潮水位和施工水位详见下表。高潮乘潮水位（m）累计率(%) 10 20 30 40 50 60 70 80 90高潮 2 小时 3.05 2.88 2.75 2.64 2.54 2.45 2.
41、34 2.23 2.08高潮 3 小时 2.92 2.76 2.64 2.54 2.44 2.35 2.26 2.15 2.00低潮施工水位（m）广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 19 -累计率(%) 10 20 30 40 50 60 70 80 90低潮 2 小时 1.60 1.46 1.35 1.23 1.13 1.01 0.93 0.86 0.76低潮 3 小时 1.70 1.58 1.47 1.37 1.27 1.17 1.09 1.03 0.94（七）台风增水据 19651980 年资料统计，泗盛围站高潮时台风增水最大值为 1.27m。（八）潮流本工程点
42、没有实测潮流资料，在其上游的坭洲断面，天科所曾分别于 1991 年 12 月2325 日（枯季）和 1992 年 7 月 79 日（洪季）大潮期进行过潮流流速、流向观测，其观测到的最大流速及对应流向如下表所示。坭洲断面实测最大流速及其流向枯季 洪季涨潮 落潮 涨潮 落潮流速 流向 流速 流向 流速 流向 流速 流向1 号点 0.86 340 1.15 145 0.70 340 1.08 1802 号点 0.99 355 1.40 170 0.42 0 0.78 140从测量结果看，水流以潮流作用为主，潮流特性属不正规半日潮型，且具有一般河口港的往复流性质，一般落潮流速大于涨潮流速，表层流速大于
43、底层流速。（九）波浪外海偏 S 向浪受伶仃洋诸多岛屿及浅滩的影响，同时受虎门口及其附近浅滩的作用，波浪甚小。本港区主要受小风区波浪影响，根据风速及风距计算，工程位置的设计波要素见下表（因波浪较小，设计高水位和极端高水位波浪基本一致） 。沙田港区设计波要素波要素 H1%(m)H4%(m)H5%(m)H13%(m)Hm(m)Tm(s)L(m)50 年一遇 1.87 1.59 1.53 1.28 0.81 2.8 12.225 年一遇 1.67 1.41 1.37 1.14 0.72 2.7 11.4W2 年一遇 0.67 0.56 0.54 0.45 0.28 1.9 5.650 年一遇 1.52
44、 1.28 1.24 1.03 0.65 2.7 11.425 年一遇 1.30 1.09 1.06 0.88 0.55 2.5 9.7SW2 年一遇 0.55 0.46 0.45 0.37 0.23 1.8 5.150 年一遇 1.14 0.96 0.93 0.77 0.48 2.5 9.7S25 年一遇 1.01 0.85 0.82 0.68 0.43 2.3 8.3广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 20 -2 年一遇 0.46 0.39 0.37 0.31 0.19 1.7 4.550 年一遇 1.75 1.48 1.43 1.19 0.75 2.9 13.1
45、25 年一遇 1.56 1.32 1.27 1.06 0.67 2.8 12.2N2 年一遇 0.74 0.62 0.60 0.50 0.31 2.1 6.9五、设计施工工期初步安排如下：设计施工工期：12 个月。六、招标项目地理位意示意图本工程处于东莞市虎门港沙田港区河口作业区内，项目地址位于东江南支流与虎门水道交接处的南岸，下游毗邻东莞华润水泥厂，上游毗邻鸿辉建筑材料有限公司。水路距广州约 50km，距广州新沙港区约 20km，距香港约 90km，距桂山锚地约 80km。陆路距莞城25km，距广州约 60km。地理位置示意图附后：广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件-
46、 21 -第三章 资格预审强制性标准广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 22 -表 3-1资格预审强制性标准（基本资格）资格要求具有类似水运工程设计、施工经验，信誉纪录良好，且通过国家工商、税务行政主管部门年审合格的法人企业或联合体。具体条件如下：独立法人投标：必须具有水运行业甲级设计资质又具有港口与航道工程施工总承包一级或以上资质的独立企业；联合体投标：联合体中以施工单位做为主办人，施工单位必须具有港口与航道工程施工总承包一级或以上资质，设计单位必须具有水运行业甲级设计资质。说明：资格预审申请人应将设计、施工资质证书副本的彩色扫描件（彩色扫描后彩色打印输出）附后，并
47、加盖公章。广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 23 -表 3-2资格预审强制性标准（经验）成员 业 绩 要 求施工单位（施工业绩）近 3 年完成新建 5000 吨级及以上码头工程的施工业绩 2 项（含 2 项）以上。设计单位（设计业绩）近 3 年完成 5000 吨级及以上码头工程的设计业绩 2 项（含 2 项）以上。注： 1、资格预审申请人应根据本表要求，如实填写表 4-3资格预审申请人已完成项目情况 ，以证明其满足所申请合同段的强制性资格标准（经验） ，并与资格预审申请书一同装订递交。2、设计、施工业绩的完成以签订的合同为准。资格预审申请人须提交中标通知书、合同复印
48、件等作为证明材料。3、业绩中的码头吨级等数据应提供合同或业主证明材料或主管部门批文的复印件作为证明。4、 “近 3 年内”指递交资格预审申请书截止日前 3 年内。广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 24 -表 3-3资格预审强制性标准（财务）1、施工单位财务能力要求项 目 能力要求财务能力 a近 3 年累计完成的经审计的财务报表中码头工程建安营业额不应少于年累计完成的经审计的财务报表中主营业务营业额不应少于5 亿元；b近 3 年经审计的财务报表均为盈利的；c上年度经审计的净资产大于注册资本。d、所提供的营运资本（营运资本指：流动资产流动负债）加上为本工程合同而专门开具
49、的银行信贷额度，总和不应少于 1000 万元。注册资本 注册资本不少于 5000 万元。年施工能力 年施工能力不少于 5 亿元。2、设计单位财务能力要求项目 能力要求财务能力 a近 3 年累计完成的经审计的财务报表中勘察设计主营收入不应少于 5000 万元；b近 3 年经审计的财务报表均为盈利的；c上年度经审计的净资产大于注册资本。注册资本 注册资本不少于 500 万元年设计能力 年勘察设计主营收入在 2000 万元以上广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包招标资格预审文件- 25 -表 3-4资格预审强制性标准（最低限度主要人员要求）1、施工单位最低限度主要人员要求人员 数量 资质要求项目经理 1 人 具有建造师资格，工程师或以上职称，至少 8 年以上工作经验，担任过类似工程项目经理。项目副经理 1 人 工程师或以上职称，至少 6 年以上工作经验，从事类似工程施工至少 5 年。 。总工程师 1 人 港口航道高级工程师，至少 10 年工作经验，主持类似工程技术工作 3 年以上。质检工程师 1 人
