1、一、引言物流是义乌经济发展的生命线，时刻影响着义乌的经济发展，运输作为物流发展的最基本因素，从地方经济发展的未来来看，物流运输的发展价值值得我们关注，以下是通过对义乌客运站设址、运输形式、运输质量等的描述，分析我市城市物流运输的现状、优势及存在的问题，并提出了解决这些问题的应对策略。二、物流运输作用的主要体现 （一） 运输对物流系统的影响1.运输是物流系统功能的核心。物流系统具有创造物品的空间效用、时间效用、形式效用三大效用（或称三大功能） 。时间效用主要由仓储活动来实现，形式效用由流通加工业务来实现，空间效用通过运输来实现。运输是物流系统不可缺少的功能。物流系统的三大功能是主体功能，其他功能
2、（装卸、搬运和信息处理等）是从属功能。而主体功能中的运输功能是所有功能的核心。2.运输影响着物流的其他构成因素。 运输在物流过程中还影响着物流的其他环节。例如，运输方式的选择决定着装运货物的包装要求；使用不同类型的运输工具决定其配套使用的装卸搬运设备以及接收和发运站台的设计；企业库存储存量的大小直接受运输状况的影响，发达的运输系统能比较适量、快速和可靠地补充库存，以降低必要的库存水平。 3.运输费用在物流费用中占很大比重在物流过程中，直接耗费的活劳动和物化劳动所支付的直接费用主要有运输费、保管费、包装费、装卸搬运费和物流过程中的损耗等。其中，运输费用所占的比重最大，是影响物流费用的一项重要因素
3、，是降低物流费用、提高物流速度、发挥物流系统整体功能的中心环节，特别在我国交通运输业还很不发达的情况下更是如此。因此，在物流的各环节中，如何搞好运输工作，开展合理运输，不仅关系到物流时间占用多少，而且还会影响到物流费用的高低。不断降低物流运输费用，对于提高物流经济效益和社会效益都起着重要的作用，所谓物流是企业的“第三利润源” ，其意义也在于此。4.运输合理化是物流系统合理化的关键。物流合理化是指在各物流子系统合理化的基础上形成的最优物流系统总体功能，即系统以尽可能低的成本创造更多的空间效用、时间效用、形质效用。或者从物流承担的主体来说，以最低的成本为用户提供更多优质的物流服务。运输是各功能的基
4、础与核心，直接影响着物流子系统，只有运输合理化，才能使物流结构更加合理，总体功能更优，因此，运输合理化是物流系统合理化的关键。 （二）物流运输是促进义乌市经济增长的重要力量物流运输的发展不仅影响义乌经济活动的区域选择,而且促进义乌的区域空间结构的形成,通过聚集和扩散效应,推动义乌经济和谐发展。因此对义乌物流运输方式与技术的进行改进，可以加快义乌经济发展。一个以小商品为基础发展而成的，市场经济为主导的城市，它欲让经济更加繁荣避免不了要与其他地区的经济交流，而其主要的交流是商品之间的流通，商品的流通需要运输来完成。商品学曾这样提到运输虽不能为社会创造新的物质产品，但是商品必须由产地运到消费地才能满
5、足消费者的需要。因此，运输是商品生产过程的继续。通过周全的计划和合理组织商品运输，可以加速商品流通和企业资金周转，减少待运和在途商品，降低流通费用，减少商品损耗，提高经济效益。三、义乌物流运输发展中的主要问题（一）义乌物流运输基础设施存在的问题1.货运站场地不足 ，限制了义乌经济发展伴随义乌市场的繁荣，商品流的日渐庞大，尤其是在 2004 年 10 月 1 日之后，实施了“政府主导、自主经营、市场运作、依法管理”的市场开放政策，各种联托运部如雨后春笋般迅猛发展，义乌市内的货运场站面临的扩容压力与日俱增。目前，我市拥有 4 个规模比较大的国内货运场站：江东货运市场、大陈联托运市场、雪峰货运市场和
6、南方联托运市场。这些货运场站尽管经过资源优化，但是可容纳的经营者仍然不超过 350 家，而相关数据表明，当前市场运营主体已经达到了 700-800 家左右(包括联托运业务和卸货配送)，随着市场发展，这个数字还将处在不断变化的过程当中。供应和需求形成了落差，面对市场祈求，绝大多数无法入场站经营的联托运经营不得不选择沿街房和已经完成了旧村改造的民房。2.托运部规模小，经营主体不明义乌物流整体规模较大，但从单个托运部而言，存在小而散问题，难以形成规模经济。义乌的托运部真正上规模的物流企业为零，而且都缺乏自己的核心竞争力。根据 WTO 协议，一旦国外物流巨头将全面进入国内物流行业时，本土小规模的物流企
7、业无法与之竞争。目前义乌各托运处都挂靠联托运开发总公司，自己无独立法人资格，托运处是永远长不大的小孩，根本无法参与交通部的资质评定，而是按照核定线路确定经营范围，一年一度承包，一线一点经营，无法使经营者扩大规模，经营者也不愿提高技术含量和更新设备，现代企业制度无法建立，先进的现代经营人才匮乏，企业的发展与拓展从机制上被限制。3.不合理运输现在的义乌物流公司和托运部，差不多都有自己的运输工具，虽然这加快了送货速度，但是由于不会统筹规划，也造成了运力、运输时间、运费的浪费。比如运货至目的地，由于没有计划，返程空驶。还有对流运输、迂回运输、重复运输、过远运输、运力选择不当等问题也突出。4.货运质量低
8、低价是以低成本为前提，为了实现低成本，牺牲了服务与质量。所以低价是把双刃剑，吸引客源的同时，也可能因为低质量而失去客源。现在，义乌联托运的利润非常低，为进一步降低成本，超载现象比较严重，货物安全性低，特殊货物破损率高，而对货物的理赔不完善，因此无法满足一些特殊托运或高档商品的托运要求。这就降低了托运部的竞争能力。（二）影响物流运输的其他因素1.物流运输与环境之间矛盾突出 义乌是一个内陆城市，它的运输方式主要以公路运输为主，但是作为公路运输的主要交通工具汽车，它的使用燃料是石油，石油排放的尾气会对环境造成影响，石油燃烧之后会产生二氧化硫和二氧化碳，二氧化硫和水发生反应会产生酸雨，这对人的身体健康
9、会造成危害，二氧化碳是造成全球气候变暖的主要因素。随着经济不断发展，义乌的汽车越来越多，尾气排放也日益严重。这就加重了环境和运输之间的矛盾，不利于和谐社会的发展。2政府职能发挥中的不足近年来，义乌市各项事业取得飞速发展，特别是 2006 年，省委、省政府在全省推出了学习“义乌发展经验”活动。面对如潮般的好评，我市的一些机关干部有些飘飘然，看到成绩多，想到问题少。在创建优质服务问题上，存在着两种不良心态：一是自满。认为我市在经济建设方面已经做了很多工作，与周边一些地区相比，群众已经得到了较多实惠和便利，在义乌经商办企业的政策也比较宽松，企业、客商的评价也比较高。更何况，我市有独一无二的市场优势，
10、 “栽下了梧桐树，不愁引不来金凤凰” 。二是守旧。一些机关干部对新形势下政府职责认识不清，对政府职能转变的要求心理准备不足，受思维定势的影响，仍习惯于以管理者自居，放不下架子，还存在着重管理轻服务的官僚作风。再者随着群众和企业办事范围越来越广，很多事项仅靠一个部门很难得到解决，需要多个部门协调配合。我市机构编制“三定方案”虽然明确了部门的工作职能，但因沿袭上级部门职能设计，一些部门职能交叉、缺位的问题还是存在，加上综合协调机制不完善，导致工作职责不落实，推诿扯皮的现象还时有发生。如 2007 年 9 月有群众举报称：戚继光路阳光都市小区部分店面的业主擅自在店面后侧开门 27 扇，对小区安全构成
11、影响。对这一违法事实清楚的问题，由于执法主体不清，相关部门都认为不是自己的管辖范围，致使该问题迟迟得不到解决。群众戏称：“几个部门管不住一个小门。 ”有干部反映，现在各种协调会很多，本身就说明这一问题的普遍性和突出性。4、促进义乌物流运输发展的对策（一）完善义乌运输基础设施建设1.建立一个大型集中，设施齐全的货运中心针对目前联托运行业“小而散”的局面，可以参照公司化经营模式，以现有的管理较好、货源充足的托运处为核心，将同一方向、同一区域的各托运处整合为联合体，组建公司，建立产权明晰、职责明确、职权利相统一的现代企业制度，使各托运处向集约化、规模化经营转变，增强企业抗风险能力，积极参与企业资质评
12、定，根据自身条件积极参与外面市场的拓展与运输网路的完善，改善服务水平与服务意识，以优质的服务，低廉的价格，良好的企业信誉来博得广大客商的信赖。在实行公司化改造过程中，对老托运处在改造过渡过程中予以政策上的适当倾斜，对有能力入主经营联托运行业的企业和个人，政府应该持积极态度，只要符合准入条件，应予以认可。2.扩大托运部的规模，增加其基础设施将托运部从原来的按照核定线路确定经营范围，一年一度承包，一线一点经营的方式扩大，扩大托运部的规模，提高技术含量和更新设备，引进先进的设备和先进的人才，实行多个托运部强强联合， “兼并”淘汰一部分经营不当的托运部，通过优胜劣汰的市场规则，运用现代信息技术，建立现
13、代企业制度，以此加强托运部的竞争能力。要明确知道托运部的经营主体，以主体为中心，再此发展。3.从实际中提高运输合理化，充分发挥运输优势提高运输工具实载率。充分利用运输工具的额定能力，减少车船空驶和不满载行驶的时间，减少浪费，从而求得运输的合理化。采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化。这种合理化的要点是，少投入、多产出，走高效益之路。运输的投入主要是能耗和基础设施的建设，在设施建设已定型和完成的情况下，尽量减少能源投入，是少投入的核心。做到了这一点就能大大节约运费，降低单位货物的运输成本，达到合理化的的目的。发展社会化的运输体系。运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实际专业分工
14、，打破一家一户自成运输体系的状况。4.以人为本，运用科学提高货运质量义乌货运要以高效、方便、舒适、快捷、经济、环保的服务要求为核心，以“零距离换乘 ”和“ 三通”为目标，积极健全网络，加强服务意识，高标准、严要求，构建结构合理、层次分明、运作科学的并满足不同阶层需求的一体化线路网和服务网，提高货运经营者的整体素质，以提供一站式服务为最终目标，以人为本，将对货物服务的思想向对人服务的思想转变，整合各种服务，适应大部制改革要求，以科学发展观为指导，研究多部门协调、合作机制。（二）改善对影响运输外在因素.加快新能源的开发，走可持续发展道路新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式。也是指刚
15、开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。新能源比及旧能源，它具有可再生、环境污染少等优点，当今国际贸易存在着很多的不确定因素，国际能源价格有可能随着国际和平环境的改善而趋于稳定，但也有可能随着国际局势的动荡而波动。今后国际石油市场的不稳定以及油价波动都将严重影响义乌市的石油供给，对经济社会造成很大的冲击。大力发展可再生能源可相对减少义乌市能源需求中化石能源的比例和对进口能源的以来程度，提高我国能源、经济安全。义乌物流运输业发展到今天，行业竞争的核心已由原始的价格竞争、资本竞争转化为服务水平竞争、整体形象竞争。服务环境、服务态度、服务方式、服
16、务能力是物流运输可持续发展的源泉和动力。所以，一方面要不断调整运力结构，提服务水平，完善基础设施；另一方面还要不断强化服务功能、拓展服务领域、提高服务水平，从而增强综合竞争能力。建立和谐物流运输是一项长期的艰巨的工作，无论是物流运输管理者还是经营者，必须本着“服务大众、奉献社会”的理念，兼顾各方利益，协调各方关系，积极调解运输纠纷，化解各类矛盾，建立稳定和谐的物流运输体系，从而推动物流运输业的可持续发展。2.加强政府服务力度，合理行使政府职能进一步增强义乌政府公务人员服务意识。各机关部门和广大干部职工要紧密结合本部门和自身工作实际，查问题、找不足、论危害、订措施，彻底清除思想障碍，切实解决“角
17、色缺位” 、 “角色错位” 、服务不到位的问题。进一步提高政府公务人员的素质。规范和完善公务员管理、流动、培训和考核奖惩为重点，不断创新思路，强化管理，健全优化公务人员队伍建设和管理的长效机制，促进公务人员队伍素质的整体提升。要把那些德才兼备、具有较高政策水平、为公众服务意识强、敢于承担责任的人委以重任，通过强有力的用人杠杆引导公务人员提高服务意识。合理配置行政职能。加快政府职能转变，强化社会管理和公共服务职能，努力建设服务型政府。切实把行政服务作为政府的首要职能、第一任务，在机构、编制、人员、经费、设备等行政资源的配置上向行政服务领域倾斜。切实把政府工作的重点转移到经济调节、市场监管、社会管
18、理和公共服务上来。对不需要行政审批但需要政府管理的事项，要强化间接管理和事后监督，充分发挥行政规划、行政指导的作用。扩大义乌各个镇、街道管理权限。在现行行政框架下，应按照经济规模和流量配置行政资源，而不是按照行政地域、行政层级配置资源，使行政资源与区域经济社会发展的要求相一致。市级机关以宏观决策、政策引导为主，强化市级机关部门的综合、协调、决策指导和督查职能，镇、街道机关以社会管理职能为主，按照“依法下放，能放则放”的原则，扩大镇、街道经济社会管理权限，实行条块结合，以块为主的管理体制。5、总结物流运输的重要性是无庸质疑的，但是当前物流运输还有很多问题需要解决，我认为义乌的物流运输的发展应该以
19、它的实际出发，不仅要吸取其他地区发展的成功经验，而且结合其本身的优势，开辟出一条适合义乌物流运输发展之路，为义乌物流发展建立强大的基础，为义乌经济建设提供强大动力，使义乌物流的竞争能力提高，更使中国的综合实力提高，屹立与世界强国之林。参考文献：1 王庆功. 物流管理实务.中国物资出版社. 2003 年版.2张军. 物流运输管理.中国财政出版社.2007 年版.3张理、李学松.现代物流运输管理.中国水利水电出版社.2005 年版.4陈克勤.物流运输实务. 中国物资出版社.5罗开富、杨运涛、翟娟.运输物流.中国交通出版社.6刘安莉、高懿.商品学概念.对外经济贸易出版社.2006 年版.7张旭凤.运输与运输管理.北京大学出版社.2004 年版.8季勇青.运输管理实务.高等教育出版社.2003 年版.9朱新民.物流运输管理.东北财经大学出版社.
