1、XXX 矿技术创新项目申报材料项 目 名 称：GLD 系列甲带式给煤机调速改造完 成 单 位：XXXX主要完成人 : XXXX 起 止 时 间：一、项目名称：GLD 系列甲 带式给煤机调速改造二、完成单位主要完成人：完成单位：XXXXXX主要完成人：XXXXXX三、项目的背景XXX 矿主提给料系统由主井上下口各四台给甲带式给煤机（GLD系列）组成，其分别相对应于主井二平台接收仓南北前后仓。如图 1：该系列给煤机广泛应用于国民经济生产各部门物料传送系统中料仓的给料，它克服了以前给料系统中广泛使用的振动式和往复式给煤机的缺点，将间断式给煤变为连续式给煤方式，同时将恒定输送量变化为可根据用户实际需要
2、动态调整给煤量，极大的保证了给料系统的高效、节能、环保的要求。XXX 矿选煤系统给料由 101 皮带机(型号：TD75)和 102 皮带机(型号：TD75) 、两台振 动筛（型号：YAHG1536）组成。选煤厂准备车间改制后，废除了传统的人工选矸，改由振动筛直接选矸出矸）。为加强振动筛选矸石的筛选能力，特地对振动筛蓖片（孔径 150mm）进行了加筋（20mm）改造。改造后的蓖片筛孔孔面缩小一半，晒面筛孔密度增大一倍。XXX 矿在高位技改中，已逐步地将 GLD 系列甲带式给煤机取代了往复式给煤机（型号：K3），极大地促进了主提系统的顺利提升，确保了每年产量的圆满完成。其安装布置示意图如下：2、创
3、新项目的必要性XXX 矿地质构造复杂，各采区、工作面经常过地质断层，造成煤流系统煤质变化起伏较大。时而矸石多、时而潮煤多，主提给料系统、选煤筛选系统的溜煤道（槽）的卡、蓬、堵现象时有发生。正常生产时，以南台车系统为例，为保证主提给料系统和选煤筛选系统的平稳衔接，主井南台车前后台给煤机给煤量均定为250T/h（设计给煤量最小值），以保证同时运行（否则，易出现二平台接收仓满仓停勾或主提单勾运行情况），初步能适应选煤厂振动筛500T/h 的筛选能力。 选煤厂振动筛蓖片经加筋改造后，虽利于筛选矸石，但是不利于洗选潮煤。一旦在煤质异常较潮、粘时，振动筛筛选能力则大为降低，远达不到 500T/h 的筛选能
4、力。此时，必须停掉南台车前台（以南台车前台为例）给煤机，以降低主提给料系统的给煤能力。从而导致二平台南台车接收仓后仓满仓，必须停掉后仓箕斗提升。主提系统南台车实行单勾提升。综上所述，XXX 矿主提给料系统和选煤筛选系统存在脱节。煤质异常时，没法保证主提提升系统和选煤厂选煤系统的顺利运行。同时，不论在平时生产还是煤质异常时，为适应选煤厂振动筛筛选能力，甲带式给煤机总是以最小给煤量方式运行，造成驱动总成MB 无 级变 速机常期停留在固定点 啮合，没法动态调整，加大了该部位的磨损，亦不符合设备的安全运转和定期保养。四、创新项目内容1、创新项目的可行性在保证主提提升量及选煤厂选煤能力不变的前提下，可以
5、从如下：、扩大二平台接收仓容量；、降低甲带式给煤机给料量幅度；、更换大筛量型号振动筛；三方面着手，都能直接有效的解决如上矛盾。显而易见，从以上三方面分析，从施工可行性、材料成本、更换设备影响生产的施工周期以及人员组织上，唯有降低甲带式给煤机给煤量的可调幅度是最可行、最省事、最省力、最直接有效地解决方式。GLD 系列甲 带式给煤机给料量的大小由其驱动总成的变速机来调整。该驱动总成（南台车为例）减速机型号:MBK55YB5.5XW6ZH-23,电动机型号：YB2-132S-4-5.5KW，给煤量 调整范围 250T800T/h。改变给煤量的调整范围，最直接可以从更换驱动总成无级变速机入手。但是，甲
6、带式给煤机属于给煤机成套设备，没法更换部件。即使更换掉整部驱动总成，自己去选配，对于材料成本来讲，势必造成材料的浪费。在保证不更换驱动总成的前提下，更无法去拆开 MB 无级变速机去人为改造行星轮结构。一则，加工成本高，再则，技术力量不达标，实施困难。经过多次实地考察，计划从更换驱动总成 MB 无级变速机输出端传动链轮入手进行解决如上问题。2、创新项目设计：原驱动总成 MB 无 级变速机原输出端链轮（规格：20B）齿数Z=27，节距 P=19.05，滚子直径=11.91 。节距 P=19.05 属于标准链条的链轮，各大厂家均已采用标准参数进行生产，可直接采购。现采用的是齿数 Z=15 的主动链轮
7、（规格：20B）。调整范围计算（参考数据如下表所示）GLD 系列甲 带式给煤机给料量的大小由其驱动总成的 MB 无级变速机线性速度决定。换言之，主动链轮在 MB 无级变速机转速频率不变的情况下，GLD 系列甲带式给煤机给料量的大小由主动链轮盘直径大小决定，且成正比。所以，原给煤量为最小 Gmin=250T/h 时有：d250TKX原现 比 率 不 妨 设 为 系 数0Pd18sinZ计算得，系数 K=1.79，取 K=1.8，则 x=139，取 140T；同理，原给煤量为最大 Gmax=800T/h 时有：180T/h4T/h.8即，更换齿数 Z=15 的主动链轮后，GLD 系列甲带式给煤机给
8、料量范围由原来的 250800T/h，调整到 140450T/h。五、项目效果自 评经过如上设计加工，安装调试后，较好地解决了主提给料系统和选煤筛选系统的脱节问题，有效地保证了主提系统和选煤系统的顺利运转。保证了主提系统每台车的前后台给煤机的同时运转，有效地杜绝了停车不及时造成主井二平台接收仓漫仓以及主井单勾提升的局面，也从根本上解决了 MB 无级变速机常期固定在一点运行易使驱动总成报废的问题。甲带式给煤机调速地成功改造，直接在减少劳动强度、节约材料成本、创造经济效益方面有明显地效益，为矿井的安全生产做出积极贡献。具体叙述如下。1、减少劳动强度GLD 系列 给煤机调速改造前，由于选煤厂振动筛选
9、煤能力（500T/h）不大于两台 给煤机的最小给煤量之和（500T/h）。一旦在煤质异常时，为保证选煤系统的顺利筛煤洗煤，势必停掉主提提升或停掉一台给煤机，主提系统实行单勾提升。此时，主井信号工必须将自动信号转变为手动打点。同时，滞留一旦过长，二平台接收仓将会满仓。一旦信号工打点不及时，极易造成漫仓。主井高位技改后，提升箕斗容量大为提升（16T），一旦漫仓，一天即使只有一次窜煤 10T，也势必将给打扫清理工作带来很大的劳动强度。2、节支降耗 （1）、节省材料支出：GLD 系列 给煤机调速改造前，不论在平时生产还是煤质异常时，为适应选煤厂振动筛筛选能力，甲带式给煤机总是以最小给煤量方式运行，造成
10、驱动总成 MB 无级变速机常期停留在固定点啮合，没法动态调整。且每天运行 18 小时左右，加大了该部位的磨损。经常造成驱动总成过热运行，需要经常更换牵引液和润滑油。即使这样，也极大地损耗了设备的使用寿命。经初步统计，机运队在 2007 年 7 月份至更换调速链轮期间，总共更换 4 台次驱动装置总成。根据集团公司物资供销系统采购数据报价计算如下：、损耗支出：315814 126324（元）、油料支出：根据设计要求，给煤机驱动装置总成在第一次工作 500 小时后，应更换牵引液；工作 1500 小时后再更换一次，以后每隔 2000 小时左右更换一次；MB 一 级齿轮减速机使用油脂润滑，一般工作 12
11、18 个月更换一次润滑脂。GLD 系列 给煤机调速改造前，其行星轮长时间重载荷在固定点啮合，没法动态调整，造成驱动总成常时间过热运行，大约一周（187=126h）需要更换牵引液和润滑油，远低于预期的 2000 小时工作更换时间。在每天保证运转 18 小时的前提下，每台车由原来的一年更换 3到 4 次，要增加到一年更换 50 次左右，扩大了约 15 倍。Ub1 或 Ub3 牵引液，根据集团公司物资供销系统采购数据报价为 59.23 元/kg，每台次给煤机的油耗支出相应增加 15 倍，8 台给煤机每年的油耗支出势必将是一笔不小的数目。GLD 系列 给煤机调速改造后，可以保证两台车同时开车，其行星轮
12、由原来的最小位置 250T/h 固定点的啮合，变化为原来没有调速前的 250450T/h 的动态 范围，有效地解决了以上问题。（2）、节省电耗支出：另一方面，如前所述，GLD 系列给煤机调速改造前，主井经常实行单勾提升。等价于，在同样的提升量下，主提运行要加长一倍时间，造成巨大的电耗浪费。表 1、XXX 矿主井提升系统 6 月份用电统计表单位：万度车间 乘积 月初指数 月底指数 实际电量 总电量621 4800 905.11 915.35 49152617 4800 1419.38 1482.8 304416主井618 4800 1458.2 1520.6 299520653088表 2、XX
13、X 矿主井提升系统 7 月份用电统计表单位：万度车间 乘积 月初指数 月底指数 实际电量 总电量621 4800 915.35 942.37 129696617 4800 1482.8 1535.49 252912主井618 4800 1520.6 1557.77 178416561024如上所示，图表 1、图表 2 为 XXX 矿主提系统在本年度 6、7 月份电度统计表。统计来看，主井提升系统每天电耗约为:(653088+561024)/61=1.99（万度)即，主提每天的电耗约为 2 万度。假使主提系统在 GLD 系列给煤机调速改造前，全月累计只有一天的时间实行单勾提升，那么每月主提将多耗电 2 万度，价值约 20.68=1.36（万元）。一年累计121.36=16.32(万元)。3、创造经济效益 GLD 系列 给煤机调速改造后，较好地解决了主提给料系统和选煤筛选系统脱节问题，有效地保证了主提系统和选煤系统的顺利运转，为矿完成年产量奋斗目标做出了积极地贡献。GLD 系列甲 带式给煤机调速改造，成本小，施工简单，但效果非常明显，能取得较好地预期效益，能顺利地解决主提给料系统和选煤筛选系统的脱节矛盾问题。可以推广应用到各大系统各系列变速机，在保证链轮强度和运行平稳的前提下，有效地去解决供给和消耗的不匹配问题。
