1、15 号线安全门全高中级安全门实操考试答案要点说明：1）实操内容从以下题中任选出 4 道题。2）回答发生故障如何处置除以下要点外还应补充有关故障处理流程内容。题目 1 2 3 4 总分得分1、以 IBP 继电器为例说明如何判断安全继电器 PNON10 的好坏？答：PNOZ10 的工作电压为 50VAC，馈入端子为 A1 和 A2。继电器的使用方法之一：当 S21、S22 封线，Y1、Y2 封线，S33、S34 封线时，只要 S11、S12、Y3 两两相通，则继电器的输出线圈得电，常开触点动作，触点 33、34，43、44，53、54，63、64 闭合导通；当 S11、S12、Y3 两两断开时，
2、则继电器的输出线圈无电，触点断开，触点33、34，43、44，53、54，63、64 由闭合变断开。根据 PILZ 厂家的提示：测试继电器使用功能时，应在 A1 和 A2 接入 50VAC；同时将 S21、S22 封线，Y1、Y2 封线，S33、S34 封线；当 S11、S12、Y3 两两相通时，使用万用表测量33、34，43、44，53、54，63、64 间的电阻，如电阻接近 0 欧姆，则 PNOZ10的使用功能完好。22、当发生 PEDC 故障造成整侧屏蔽门无法开关时如何处置？答：故障现象：信号 ATC 无法开关整侧滑动门；PSL 可以开关整侧滑动门；PEDC 面板报“PEDC 故障” ；
3、ISCS 报“PEDC 故障”原因分析：发生此故障时 LCB、PSL 可以开关屏蔽门，ISCS 报“PEDC 故障” ，同时 ISCS 的 PEDC 故障显示由绿色变为红色，远程监视设备 PSA 的屏蔽门故障历史记录显示“pedc enable fault（67） ”。发生此故障，可以通过将控制电源断电重新启动 PEDC，由于西屋 PEDC 设备不稳定，可以通过敲击震动临时处理，如上述方法无法恢复，应更换 PEDC。应急处理：应立即敲击 PEDC 金属面板，直至故障排除，同时通知车站使用PSL 开关门。如此法无效，应更换 PEDC。更换时应选择列车行车间隔比较大，一般选择 5 分钟以上的间隔，
4、更换时须相关领导批准。更换的方法是切断单侧控制电源，一人双手抱着 PEDC 站在 PSC 柜旁边，另一人摘除航空插头，拆卸一个安装一个，直至所有航空插头均已安装完毕，PSC 单侧送电实验。切记，安装航空插头一定要对正、插牢，并听到“嗒”的声响，同时感觉到卡榫入位。3、当发生驱动电源故障，导致车站所有屏蔽门无法电动打开和关闭时如何处置？答：故障现象：上下行信号 ATC 无法打开、关闭整侧滑动门；“滑动门、应急门关闭锁紧”指示灯点亮；门状态指示灯熄灭；屏蔽门设备间内的 PSC 柜PEDC 指示灯显示故障；PDP 内的电压表显示 0V。原因分析：驱动电源故障造成 PDP 没有 380 伏特交流电输出
5、，单道门的供电单元 380V/39.4V 变压器没有电流输出，DCU 没有投入工作，所以单道门的 LCB 模式开关无法打开滑动门，优先级的 5 个操作只有三角钥匙手动开门可以使用，其余的 LCB、IBP、PSL、信号开门均失效，由于 DCU 无法工作，所以门状态指示灯熄灭。发生此故障后应使用万用表检查 PDP 柜内的+3Q1 和+5Q1 的是否有电，检查驱动 UPS 和旁路柜的馈入、馈出电压，检查 ATS 的工作位置和电压，检查驱动 UPS 的 PK 模块的工作状况和故障指示。3根据上图，逐一检查双电源配电箱、旁路柜、PK 柜的馈入和馈出，根据以往的故障记录，旁路柜内 ATS 的故障率较高，容
6、易出现左右两个空气开关动作不同步的故障，即左边的 PK 逆变开关断开而右边的市电旁路空气开关没有投上，导致旁路柜没有 380 伏特市电输出，造成 PDP 柜没有 380 伏特三相交流电输入。惠新西街南口曾发生 ATS 造成的整个车站没有驱动电源的故障，造成整个车站的屏蔽门无法电动打开、关闭，持续 30 分钟。应急处理：应立即将 ATS 恢复，如 ATS 损坏，应将旁路空气开关手动合闸，恢复供电，机电人员应现场看护，待停运后更换 ATS。4、当发生安全回路故障时如何处置？答：故障现象：列车关门后屏蔽门关闭；“关闭且锁紧”指示灯熄灭，列车无法离站。原因分析：屏蔽门的 24 道滑动门，6 道（12
7、扇）应急门，共安装行程开关120 个，120 个行程开关串联构成安全回路的大回路触点组，电阻月 80 欧姆，因行程开关故障、调整不当、电磁铁故障可以造成安全回路断开，出现此类故障应连接 PSA 查看故障历史记录，检查故障时间是否有相关的故障报警，同时检查 ISCS 界面和事件记录，分析安全回路断开时刻是否有门发生报警，检查相应门的锁紧机构、行程开关，如发现行程开关动作不灵活应更换，电磁铁的衔铁和弹簧可以造成安全回路故障，应仔细检查这些部位。4应急处理办法：由车站互锁发车，可以采用 101 钥匙逐个将滑动门的模式开关打到手动关的办法，同时监视 PSL 的“门关闭”指示灯，排查故障门。5、当发生锁紧机构电磁铁故障时如何处置？答：故障现象：滑动门无法打开；滑动门、应急门关闭且锁紧指示灯熄灭，列车无法离站；ISCS 和屏蔽门故障历史记录报“DCU 故障” 。原因分析：锁紧机构电磁铁的衔铁动作不灵活，造成电磁铁断电后衔铁没有及时复位，从而造成门锁闭行程开关的滚轮没有动作，影响了安全回路，影响了电动开门。灯市口 102 门曾发生此类故障。应急处理方法：将模式开关打到手动关门位置，拆下电磁铁总成，打开后端盖，检查刮蹭部位，重新安装。如无法恢复应更换电磁铁总成。
