国际贸易贸易术语案例.doc

1、第一章 国际贸易术语案例 国际惯例的性质案例 某公司最近和外商签订了一个成套设备的进口合同，在合同中使用了 CIF目的港的贸易术语，但又规定卖方只有在合同设备抵达卸货港后才算完成交货，如果设备迟到，卖方必须赔偿。这一要求和 CIF的规定有矛盾，如发生问题，仲裁或诉讼时应依据合同还是惯例对 CIF的规定办理？分析 国际惯例不具有强制性，其使用以当事人的“意思自制”为原则。买卖双方在他们的合同中如果排除了国际惯例的规则或对其进行修改，则应该以合同的规定为依据。 六个常用的贸易术语FOB案例 合同为 FOB。一包货物在装运港过船舷前不慎从吊钩上脱落，掉入水中，损失由谁承担？如果货物在航行途中由于海水

2、入侵而遭损坏，损失由谁承担？分析：卖方自己承担；买方自己承担。如果他们都对货物进行了投保，可以向保险公司索赔。案例 我国某公司曾以 FOB条件出口日本一批荔枝。合同规定：“3 月 15至 25日装运”，尽管我方多次催促，直至 3月 31日；仍未见船只踪影，于是我方转售他国，并立即向日方提出撤销合同并要求损害赔偿。后经仲裁，我方胜诉。问我方的理由是什么？分析 按 FOB成交的合同，租船是买方的责任。日方未按合同规定时间派船，我方所遭损失理应由他赔偿。故在签订 FOB进口合同时，我方一定要注意及时租船定舱，一旦联系妥当，又该及时向卖方发出派船通知，以使卖方得以及时备货和做好装船准备。案例 有一份

3、FOB合同，买方已向保险公司投保仓至仓条款的一切险；(All Risks with Warehouse to Warehouse)。货物从卖方仓库运往装运码头途中，发生损失，事后卖方以保险单含有仓至仓条款，要求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭到拒绝。请问保险公司有没有理由拒赔?分析： INCOTERMS2000规定：在 FOB合同下，风险划分是在船舷。因此，买方投买保险，只保其应该负责的风险(即转移后的风险)，而风险转移前(如从卖方仓库运往装运码头期间)发生的风险损失，买方不负责，由买方向其投保的保险公司也当然不负责任。也就是说，在 FOB合

4、同下，虽然保险单上列有仓至仓条款，但保险公司承保责任起迄不是仓至仓，而是船至仓。可见案例中提及的风险损失不在保险公司承保责任之内，保险公司对此不负赔偿责任。另外，索赔人不仅应是保险单的合法持有人，而且必须享有保险利益(Insurable Interest)。对货物拥有所有权的人，一般对该货物有保险利益。FOB 合同，在货物装船(越过船舷)之前；风险由卖方负责，此时卖方对货物具有保险利益；如卖方凭提单，发票等货运单据向银行办理了押汇，在买方付款赎单之前，办理押汇的银行控制货运单据，对该货物拥有保险利益；如买方已付款赎单，则对货物有保险利益的是买方。只有具有保险利益的人，才能提出索赔，本例中的买方

5、虽然是投保人(被保险人)，但在损失发生时尚不具备保险利益，故无权向保险公司索赔。可见，FOB 合同下的仓至仓条款，保险公司实际承担船至仓责任。卖方为保障从卖方仓库至码头期间的保险利益，必须向保险公司另行投买保险，如中国人民保险公司设的卖方利益险。案例 国内某出口公司向韩国出口 1万吨水泥，价值 40万美元，FOB 术语成交，由韩国买方租用越南籍货轮将整船货物从青岛港运至韩国某港口，支付方式为即期信用证。后因我国内货源紧张，请求韩国买方延迟派船，买方同意，但信用证不展期，付款方式按随证托收办理，我方对此并来表示反对。在信用证过期后，买方船到，我方装货后取得船长签发的提单并随附其他所要求的单据送中

6、国银行某分行向韩国进口商办理随证托收，但待单据寄至韩国开证行后，因提单日期晚于信用证规定日期，单证不符，信用证已失去银行保证作用，韩国银行只能向进口商按 DP 方式代收货款。但此时，韩国进口商借故拒不付款赎单，并声称货已失踪。经我方调查，韩国进口商在无提单情况下早巳从船方手中提走了货物，而该船从此再也未到中国港口来，我方也不能据以申请法院采取扣船拍卖等补救措施，造成我方货款两空的重大损失。请问从这个案例中我们应该吸取什么教训。分析：FOB 出口合同，卖方除应注意买方资信外，尚还应该注意买方所派船只的信誉，最好该船公司在我国国内有办事处或常年代理机构。另外，还应在合同中订明买方在派船前应电告卖方

7、船名、船籍，所属船公司等详情，并以我方确认为准。因为，在 FOB条件下，因租船订舱由买方办理，这就为一些不法进口商与船方勾结骗取货物提供了可乘之机，以上是 1992年我国发生的案例。 另外，在 FOB出口合同中，尤应坚持信用证付款方式，以确保获得银行保证付款的责任。CFR 案例 我国曾以 CFR条件从泰国进口香米，泰国把香米装船后，忘记立即向我方发装船通知，故我方也未投保。不幸货船在离港六小时后沉没。我方拒付货款。问我方是否有理由？分析：由于没有投保，该笔损失无法得到补偿。我方可以拒绝付款。虽然卖方单据齐全，但他因未及时通知而使我方未能及时投保，故全部损失只能由他自己承担了。案例 我国内一出口

8、企业按 CFR贸易术语与法国一家进口商签订一批抽纱台布出口合同，货值 8万美元，支付方式为 DP 即期。货物于 2000年 3月 1日(周三)上午装昌盛轮完毕，当天因经办该项业务的外销员工作较忙，忘给买方发装船通知。第二天法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保，不料该保险公司获悉昌盛轮已于 2日凌晨在海上遇难而拒绝承保。于是法商立即来电称：由于你方晚发装船通知，以致我方无法及时投保，因货轮已罹难，该批货物损失应由你方负担并应赔偿利润及费用损失 8000美元。不久我方通过托收银行寄去的全部货运单证也被代收银行退回，理由是：进口商拒不赎单。请分析在上述案件中我方应吸取的教训。分析：按 CFR贸易

9、术语成交，在正常情况下，货物在装运港越过船舷后一切风险、责任和费用均转由买方承担，但 INCOTERMS2000又规定：卖方必须给予买方货物已装船的充分通知这里所说的充分，既包括内容的充分，也包括时间上的充分，也就是说卖方要及时发出装船通知，以便买方有充分的时间去办理投保，卖方发的装船时间越晚，买方投保的时间就越不充分。本案就因为卖方未能做到充分通知才导致钱货两空。反之，如果卖方于装船时或装船后毫不延迟地给买方发出装船通知，买方也及时向当地保险公司投了保，即使货物在买方投保之前就已在海上遇难，但在买方和保险公司均不知情的情况下，保险公司仍会承担这笔保险的赔偿责任。由此可见在 CFR条件下卖方应

10、及时发出装船通知的重要性。正应为如此，人们又习惯于把装船通知，俗称为保险通知。 案例 我国某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品，按 CFR中国某港口，即期信用证付款条件达成交易。合同规定，由卖方以程租船方式将货物运交我方，我开证银行凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。但装运船只一直未到达目的港，经多方查询，发现承运人原是小公司，而且在船舶启航后不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船、货均告失踪，此系卖方与船方互相勾结进行诈骗，导致我国蒙受重大损失。请问我方应从中吸取何教训?分析：我方应从中吸取以下主要教训：1进口业务，客户资信事关重大，按信用证支处方式，开证行仅凭单据议付；与新客

11、户做大宗买卖，更应对对方的资信作深入的调查了解，以防止上当受骗。2CFR 条件是卖方租船，买方办理保险，对买方来说有一定风险。因此，对于大宗初级产品的出口交易，在正常情况下应争取按 FOB条件成交。必要时可指定装运船只的船名或所属的船公司，以减少风险。CIF案例 A公司按 CIF条件向国外进口商出口一批草编制品，信用证支付。A 公司向中国人民保险公司投保了一切险，在规定的期限并在指定的我国某港口装船完毕。船公司签发了提单，然后 A公司去中国农业银行议付款项。第二天，公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁。客户要求 A公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求 A公司退回

12、全部货款。对客户的要求 A公司应该如何处理?答：根据 INCOTERMS2000，CIF 术语买卖双方的风险划分点在装运港船舷，即货物在装船后的风险由买方承担。因此，应由买方向保险公司进行索赔，卖方可履行协助义务。（500 题-2）案例 有一份 CIF合同，货物完全按照合同规定时间和地点装船，但受载船只离港四小时后即触礁沉没。第二天，当卖方凭手中持有的提单、保单、发票等装运单据要求买方付款时，买方以货物全部损失为由，拒绝付款赎单。试问在上述情况下，卖方有无权力凭规定的单据要求买方付款？为什么？分析：买方无权拒绝付款赎单。CIF 合同是一种单据买卖。卖方只要提供了完整的单据，即使货物已经失灭，买

13、方也必须付款赎单。买方可凭卖方转移过来的保险单向保险公司索赔，与卖方无关。案例 我国某公司与英一公司签订豆油出口合同。合同规定“CIF 伦敦，三月装船” 。我公司在 2月中旬便组织好了货源，恰巧该公司的另一笔交易租用的船上有空舱，我公司便于 2月 17日把豆油全部装上了船。我公司本以为提前装船会使英方高兴，不想英公司拒绝付款赎单，原因是货物没按合同规定时间装运，从而给英公司带来了额外的仓储费和其他费用，并打乱了英公司的销售安排。我公司大惊，急忙又同英公司商议，提出由我方承担额外费用，但希望对方不要拒收。无奈此时豆油的国际行情又大跌，英方拒绝了我方建议，我方只好就地廉价处理了。分析：从上例可以看

14、出，装运时间对 CIF合同十分重要。如果卖方在规定期限内无法装运，应及时通知买方，要求展延信用证。当然由此引起的费用和损失都得由卖方承担。在国际市场价格不利变动的情况下，买方往往还会借此撤销合同，要求赔偿。因此不按时装运的代价是十分高昂的，我们须引以为戒。案例CIF我出口企业按 CIF条件向日本出口一批服装。合同中规定由我方向中国人民保险公司投保一切险，并采用信用证方式支付。我出口企业在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，出口企业接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，服装全部烧毁，客户要求我企业出面向中国人民保险公司索赔，否则要求我公司退

15、回全部货款。请问日本进口商的索赔要求合理吗?（书采用）分析：上述案例中的合同属 CIF性质，按 INCOTERMS2000的规定，双方有关货物风险的划分，是以货物在约定的装运港装船越过船舷的时间为界。凡是货物在装船后发生的风险，应当由买方负责。因此，既然货物是在运输途中损失，该风险应由买方承担，并由买方持卖方转让给其的保险单证向保险公司提出索赔。FCA案例 A公司以 FCA条件向 B公司出口，A 公司按合同规定把货物交给了买方指定的船公司的集装箱码头经营人，并向买方发出通知，在货物装船前，一把大火把集装箱堆场烧成废墟。问该货损应由谁承担? 如果采用 FOB条件，损失由谁负担？分析：答案是该损失

16、由买方承担。卖方的风险责任到交给经营人之后便转移了，故与他无关。买方可以凭保险单向保险公司索赔。此例中如果卖方用的是 FOB的话，答案就完全不一样了。因为卖方承担的风险直至装船之后才转移给买方，装船之前的损失就得由卖方负责了。此例中如卖方又没投保的话，那损失就很惨重了。在其他方面，FCA 与 FOB是相似的，出口手续都是由卖方履行。CPT案例 一份 CPT合同，A 公司出口 3000吨小麦给 B公司。A 公司按规定的时间和地点，将 5000吨散装小麦装到火车上，其中的 3000吨属于卖给 B公司的小麦。货抵目的地后，由货运公司负责分拨。A 公司装货后及时发了装运通知给 B公司。承载火车在途中遇

17、险，使该批货损失了 3000吨，其余 2000吨安全运抵目的地。买方要求卖方交货，卖方宣称卖给 B公司的 3000吨小麦已全部灭失，而且按 CPT合同，货物风险已在装运地交至火车上时即转移给 B公司，卖方对此项损失不负任何责任。请根据 INCOTERMS2000，分析 A公司的上述观点是否正确?分析：本案中卖方 A公司仍应对买方 B公司负交货责任。INCOTERMS2000 对 CPT的规定为：关于货物灭失或损坏的风险以及自货物交至承运人后发生事故所产生的任何额外费用，自货物已交付至承运人处置之日起，从卖方转由买方承担。按此规定，本例中的卖方不应再负交货责任。然而此规定仅适用于一般情况下的 C

18、PT合同。本例中的小麦是散装的，且和另外 2000吨混装在一起，卖方何以能断定损失了的 3000吨小麦正好是卖给 B公司的 3000吨呢?此时应参照 INCOTERMS2000的划分风险责任时做的说明：以货物已清楚地分开，或确定为供应本合同之用者为限。即货物必须是特定化的货物或指定的货物时，货物风险方可按合同的性 质正常转移。本例中的 3000吨小麦既未在装船时清楚地分开，又无任何标志表明是卖给 B公司的货物，因此货物风险不能像正常情况下在装运地交至火车上时转移。卖方也不能断定损失的3000吨小麦全包括了卖给 B公司的 3000吨，因此卖方仍负有向买方交货的责任。CIP案例 某单位通过外贸代理

19、购买美国通用电气的螺旋 CT，CIP 价 60万美元。货物到达某单位后，卸货费用应由谁出？分析 根据 INCOTERMS2000的规定，CIP 贸易术语项下货物到达指定目的地后的卸货费用由买方承担。 其他贸易术语EXW案例 深圳一企业向香港出口一批旅游鞋，贸易条件为 EXW深圳，交货期为 2000年 3月份。3 月份港商派来卡车装运旅游鞋，但由于深圳出口企业坚持要港商负担装车费，双方发生争议。请根据 INCOTERMS2000的规定，分析 EXW术语下究竟应由何方负责装车?分析：按照 INCOTERMS2000的规定，EXW 术语下仅要求卖方在其所在地(即工厂或仓库等)将备妥的货物交给买方处置

20、时，就履行了交货义务。特别是，卖方不承担将其货物装上买方备妥的运输车辆或办理出口结关手续的责任。因此，EXW 术语下应由买方负责装车费。DES案例 国内一出口企业应邀向美国一进口商报价苹果罐头一批，采用 DES New York术语，交货期为 2000年 2月 29日。不料因海运途中耽搁，货物于 2000年 3月 3日才到达纽约港。请问上述海运耽搁应由何方负责?分析： DES：Delivered Ex Ship(named port of destination)目的港船上交货（指定目的港）在指定的目的港，货物在船上交给买方，但不办理货物进口清关手续。卖方承担货物运至目的港卸货前的一切风险和费

21、用。按照 INCOTERMS2000的规定，DES 术语的交货点是在目的港纽约船上，因此，除非发生了不可抗力，否则我国内出口企业必须在 2000年 2月 29日将苹果罐头安全运至纽约港。因此，上述海运耽搁应由我方负责。可见，在出口贸易中，为避免承担不必要的风险，我方一般不应接受 DES术语。 贸易术语的比较案例FOB、FCA 的比较我内陆某出口公司于 2000年 2月向日本出口 30吨甘草膏，每吨 40箱共 1200箱，每吨售价为 1800美元，FOB 新港，共 54000美元，即期信用证，装运期为 2月 25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在 2月上旬便将货物运到天

22、津，由天津办事处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第三天，仓库午夜着火，是夜风大火烈，抢救不及，1200 箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨，否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长 15天。请分析此案应吸取的教训。分析：我国一些进出口企业的业务员长期以来不管采用何种运输方式，对外洽谈业务或报盘仍习惯用 FOB、CFR、CIF 三种贸易术语。不知在集装箱运输的情况下，船舷无实际意义时应尽量改用 FCA、CPT 和 CIP等三种贸易术语。该出口公司所在地，正处在铁路交通的干线上，外运公司和中远公司在该市都设有集装箱中转站

23、，既可接受拼箱托运，也可接受整箱托运。假如采用 FCAxx(该市名称)对外成交，出口公司在当地将 1200箱交中转站或自装自集后将整箱(指集装箱整箱)交中转站，不仅风险挂移给了买方，而且当地承运人(亦即中转站)签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇。遗憾的是该公司偏要舍近求远，自担风险将货物运往天津，再装集装箱出口，这不仅加大了自身风险，而且推迟收汇。随着国内外集装箱运输越来越发达、货运量越来越大，内地省市的出口单位应尽量利用设在当地的一些集装箱网点提供的周到货运服务。在沿海港口设办事处，然后再通过办事处办理货物出口，这种做法不仅增加自身风险，而且耗费巨大，增加出口商品的成本，减少公司的效益

24、。而充分利用货运代理是出口公司走向集约化经营的捷径。通过本案不难看到，如果外销员知识不更新，死抱着过去常用的三种贸易术语不放是会造成损失的，可见见学习和掌握 INCOTERMS2000，特别是学会运用适用于任何运输方式的 FCA、CPT、CIP 等贸易术语的必要性和重要性。案例CFR、CIF 的比较某公司以 CFR术语出口一批货物，由于船只在运输途中搁浅，使货物遭受损失，我方应如何处理？如使用 CIF术语，我方应如何处理？应由买方向保险公司索赔。使用 CIF也一样。因为我方仅代买方办理投保，至于风险，CFR、CIF 一样，在装船后已由卖方转移到买方。 贸易术语与商品的价格构成贸易术语与商品的价

25、格案例 根据下列材料进行出口报价核算。信梁公司欲出口一批不锈钢厨具至开普敦，3 个货号各装一个 20英尺货柜。货号 包装方式 尺码长 尺码宽 尺码高 购货成本3SA1012RG 2套箱 56cm 32.5cm 49cm 180 元人民币3SAS1013 2套箱 61.5cm 30.5cm 74cm 144 元人民币3SAS1004 8套箱 63cm 35.5cm 25cm 55 元人民币已知上海至开普敦 20英尺 FCL（full container load）海洋运费为 2200美元，增值税率为 17，退税率为 9。加一成投保一切险加战争险，保险费率分别为 08和02。这批货一个 20英尺货

26、柜的国内运杂费共 2 000元；出口商检费 100元；报关费150元；港区港杂费 600元；其他业务费用共 1800元，包装费每箱 2元。如果公司预期利润率为成交金额的 6，另客户要求 3的佣金。请报出 3个货号 CIFC3 CAPETOWN的价格。(美元汇率为 827：1)(计算过程保留 4位小数，结果保留两位小数) 参考答案120 英尺 FCL货量3SAl012RG 25(0560325049)280 箱3SASl013 25(06150305074)180 箱3SASl004 25(0630355025)447 箱2实际采购成本(每套)3SAl012RG 180 (1+179)(1 十

27、17)1661538 元3SASl013 144 (1 十 179)(1+17)1329231 元3SASl004 55 (1+179)(1+17)507692 元3国内费用(每套)3SAl012RG 2000+2802+100150+600+180056093036 元3SASl013 2000+1802+100+150+600+1800360139167 元3SASl004 2000+4472+100+150+6001800357615503 元4上海至开普敦的 20英尺 FCL为 2200美元，则海洋运费(每套)：3SAl012RG 2200(2802)39286 美元3SASl013

28、2200(1802)61111 美元3SASl004 2200(4478)06152 美元 5保险费 保险费报价106佣金佣金报价37CIFC3 报价(每套)3SA1012RG：CIFC3 )(97.28.0145%1)0(361926.37.8/.95.( 美 元3SAS1013：CIFC3 （ 美 元 ）5.2689.0131)0(361.627.8/9.2.(3SAS1004： CIFC3 （ 美 元 ）72.89.046%1)0(36152.7.8/5.792.0( 不同贸易术语的价格换算案例FOB 改报 CIF我国某家电企业向澳大利亚出口电视机一批，报价每台 400美元 FOBC5上

29、海，澳大利亚商人要求我方改报 CIF悉尼价。假设按 CIF金额的 120投保，保险费率为 5，海洋运费为每台 15美元，问该企业 CIF报价应为多少？(请保留一位小数) 案例FOB 改报 CIF某贸易公司出口某产品，对外报价每箱 450美元 FOB上海，后外商要求改报 CIF New York.问我方应该如何报价？保留两位小数。 （设运费每箱 50美元，保险费率 0.5%）CIF(FOB运费)/1-保险费率（1+投保加成率）（45050）/（10.5%110%）502.77（美元）案例CIF 改报 FOB我国某公司向荷兰出口农产品一批，向客户发盘为每公吨 800欧元 CIF鹿特丹，按CIF金额

30、的 120投保，对方要求改报 FOB价格，我方同意，经查自中国口岸至鹿特丹运费为每公吨 100欧元，保险费率为 2，请计算我方改报价格应为多少？(请保留一位小数)FOB价CIF 价一保险费一出口运费 CIF 价(1 一保险加成保险费率)一出口运费 800(1122)100 7808 一 100 6808(欧元) 答：我方改报价格应为 6808 欧元。案例CIF 改报 FOB我国某出口公司对荷兰某客户发盘，价格为每公吨 500美元 CIF鹿特丹，按发票金额110投保，对方要求改报 FOB价格，经查自中国口岸至鹿特丹运费为每公吨 80美元，保险费率为 0.5，试计算如果保持出口销售净收入不变，我方

31、应报价多少美元。(保留两位小数)案例CIF 改报 FOB某种商品每公吨 CIF热那亚500，运费每公吨45，投保加一成，保险费率为 8，求 FOB价。分析：I 的计算公式为：（C+F+I）1.1保险费率=IC、F 在实际中为已知量。答案：FOB=CIF-F-I=500-45-5001.10.008= 450.6案 例 FOB 改 报 CFR（ 计 算 运 费 ）某 商 品 每 箱 毛 重 30 千 克 ， 体 积 0.05 立 方 米 ， 共 出 口 40 箱 。 原 报 价 每 箱 30美 元 FOBXX 港 。 现 客 户 要 求 改 报 CFR XX 港 。 经 查 该 商 品 计 费

32、标 准 为 W M， 每 公吨 /立 方 米 费 率 为 200 美 元 ， 港 口 附 加 费 10 。 我 方 现 应 如 何 报 价 ?W=30401000 1.2(M T)M 0.0540 2(立 方 米 ) M W 按 M 算运 费 =200(1+10 )240 220240=11（ 美 元 ）CFR FOB F 30+11 41(美 元 )报 价 为 ： XX 商 品 每 箱 41 美 元 CFR XX 港 。案例CFR 改报 CIF我某进出口公司对德国企业报价为每公吨 8000欧元 CFR汉堡，而德商来电要求改报为CIF汉堡价，保险加成为 110%，保险费率合计为 1%，我方同意

33、照办，则我方报价应改为多少?(计算结果保留两位小数)案例CFR 改报 CIF（并求保险金额和保险费）某商品 CRF价为 1200美元，保险费率为 0.63，客户要求加一层投保，求 CIF金额，保险金额和保险费。解： CIF=CRF/1-保险费率（1+投保加成率）CIF= 美 圆37.208,19.0163.012%)(63.012 保险金额：1 208.37110=1 329.21(美元)保险费=1 329.210.63=8.37(美元)保险费=CIFCFR=1,208.371 200.=8.37(美元)答：该笔保险业务的保险金额为 1 329.21美元，保险费为 8.37美元。案例CFR 改

34、报 CIF（并求保险金额和保险费）一批出口货物 CFR价为 25 000美元，现客户要求改 CIF价加二层投保海运一切费。我同意照办，如保险费率为 0.6时，我应向客户收取保险费多少？解：CIF= 25181.3054%)201(6.5保险金额25181。3054120%30217.56648保险费=30217。566480。6%181.3054 佣金和折扣的计算案例CIF 改报 CIFC5%（求含佣价）已知 A商品 CIF香港价格为每吨 1000港元，现港商要求改报 CIFC5%香港，并保持卖方的收入不变，应报价多少？请用中、英文写出报价条款。 （保留一位小数）解：CIF 含佣价=ClF 净

35、价(1 一佣金率) 1 000(15)l 0256(港元)中文报价：每码 1 0256 港元 CIFC5香港或：每码 1 0256 港元 C1F香港含 5佣金。(采用任何种方式都给分)英文报价：HK$l 0256per MT CIFC5Hong Kong 或 HK$1 0256per MT CIF Hong Kong including 5Commission。(采用任何种方式都给分)案例CIF 改报 CFRC5%（求含佣价）已知某商品对外报价为每箱 50美元 CIF纽约。国外客户要求改报 CFR纽约，并给予 5%佣金，设保险费率为 1.05%，按发票金额的 110%投保，我方应报价多少美元才

36、能保持外汇净收入不变?解：CFRCIF（1保险加成保险费率）50（1110%1.05%）49.42CFRC5%CFR/（1佣金率）49.42/（15%）52.02答：我方应报价 52.02美元案例佣金的表示法某出口商出口某种货物，通过中间商介绍生意，每公吨 300美圆，CIF 旧金山，其中包括给中间商的佣金 2%，合同的价格条款应该如何表示（英文）？可以表示为（1）US$300 per MT CIF San Francisco including 2 commission。（2）US$200 per MT CIFC 2 San Francisco.案例佣金的计算卖方报价为某货物每公吨 1000

37、美元 CIFC3%，请计算佣金。解：10003%=30 美元卖方每公吨实际收入为 970元。案例佣金的计算有一批出口货物 CFR的发票金额是 100，000 美元，运费为 50，000 美元，佣金率为 3%，如果买卖双方约定按 FOB价格计算佣金，佣金应该是多少？解：（100，00050，000）3%=1，500 美元案例含佣价的计算某商品对外报价为不含佣金 CIF价 2000美元，现外商要求报 CIFC4%价。如要保持我方的净收入不变，应如何报价？解： 含佣价= 佣 金 率净 价1CIFC4%= 美 元3208%4案例含佣价的计算某种商品价格为每公吨 CFR热那亚 US$1,200,国外中间

38、商要求以 CFRC5的价格报出,应该报多少?解： CFRC5= 1623%510USD案例折扣的计算某出口商出口某货物，定货 1000公吨以上的，给予 2%的批量折扣，2000 公吨以上的给予 3%的批量折扣。现在有进口商定货 1000公吨，每公吨价格 2000美元，CIF 伦敦问合同中价格条款英文应该如何表示？并计算卖方的实际收入是多少？合同中价格条款有集中表示方法：（1）US$2000 per Metric ton CIF London including 2 discount.（2）US$2000 per metric ton CIF London Less 2 discount.（3）

39、US$2000 per Metric ton CIFD 2 London. 卖方每公吨净收入为：10002000（12%）=1，960，000 美元案例折扣的计算某出口商出口某种货物 400公吨，每公吨 200美圆，CIF 伦敦。为了感谢买方的定货，决定给予买方每公吨 2%的回扣，请问合同中的价格条款用英文应如何表示？并计算买方得到的回扣是多少？合同价格条款可表示为：（1）US$200 per Metric ton CIF London including 2 rebate. （2）US$200 per metric ton CIF London Less 2 rebate.（3）US$200

40、 per metric ton CIFR 2 London.买方得到的回扣是：4002002%=1600美元案例佣金的支付某公司出口单晶糖 200公吨,每公吨 CIFC2利物浦 RMB￥450,货物装出后，公司财会部门根据合同规定，将 2%佣金汇给中间商，问应汇出多少佣金？解：2004502%=1，800 元 贸易术语的变形案例 比较下列贸易术语，指出它们的区别。（1）FOB 天津FOB 天津 stowed（2）FOB 上海FOB 上海 trimmed（3）FOB 旧金山FOB vessel 旧金山（4）CIF 伦敦CIF 伦敦 ex-ships hold（5）CIF 安特卫普CIF 安特卫普

41、 landed（1）FOB 天津：卖方在天津船上交货。FOB 天津 stowed：卖方在天津船上交货，并负责理舱费用。（2）FOB 上海：卖方在上海船上交货。FOB 上海 trimmed：卖方在上海船上交货，并负担平舱费用。（3）FOB 旧金山：按照美国对外贸易定义解释，卖方只要在就金山市内任何地方将货交出，就算交货，不必将货物装船。FOB vessel 旧金山：卖方必须在旧金山船上交货。（4）CIF 伦敦：卖方支付自装运港到伦敦的运费和保险费。CIF 伦敦 ex-ships hold：卖方支付自装运港到伦敦的运费和保险费，在舱底交货。（5）CIF 安特卫普：卖方支付自装运港到安特卫普的运费和保险费。CIF 安特卫普landed：卖方支付自装运港到安特卫普的运费和保险费，并负担包括驳船费和码头捐在内的卸货费用。