1、xx 市 xx-xx-xx 高速公路xx 大桥合拢段施工专项方案编制： 复核： 审核： xx 公路总承包部第三工程处2011 年 4 月xx 高速公路总承包部第三工程处 xx 大桥悬浇箱梁施工安全专项方案目 录一、 编制依据及原则 .11、编制依据 .12、编制原则 .13、编制范围 .1二、工程概况 .21、气候条件 .22、工程概况 .2三、资源配备 .21、人员 .22、材料 .33、主要机具设备 .3四、边跨现浇段、合拢段施工 .31、准备工作 .42、施工步骤 .43、模板工程 .64、钢筋工程及预应力工程 .65、混凝土浇筑 .10五、中跨合拢段施工 .111、准备工作 .112、
2、施工步骤 .113、施工工艺 .12xx 高速公路总承包部第三工程处 xx 大桥悬浇箱梁施工安全专项方案六、质量保证措施 .121、外观质量保障措施 .122、技术措施 .133、质量保证措施 .14七、安全技术措施 .151、建立安全保证体系 .152、安全教育和训练 .153、落实安全责任制 .15八、环保文明措施 .16xx 高速公路总承包部第三工程处 xx 大桥悬浇箱梁施工安全专项方案11、 编制依据及原则1、编制依据(1) xx 市高速公路 xx 至 xx 段的两阶段施工图设计 ；(2) 交通部部颁现行规范、规程、验收标准及工程施工定额，以及现行公路施工的有关规范和验收标准；(3)
3、国家、交通部、xx 市颁布的有关环保、水保、土地、文物、质量、合同等方面的法律法规；(4) 工程现场踏勘及周边施工情况调查的资料；(5) 设备状况、技术力量及长期从事国内外高等级公路建设所积累的丰富施工经验。2、编制原则(1) 遵循设计文件的原则：深刻理解设计意图,掌握设计标准，严格按设计原则编制施工方案，使选定的施工方法和工艺达到设计标准、满足设计要求。(2) 遵循公路现行施工技术规范和验收标准的原则：严格按照施工技术规范和验收标准制定各项质量保证措施，确保实现创优目标。(3) 遵循质量、安全、工期并重的原则：视质量为生命，视安全为使命，视工期为命令，注重发挥科学技术在施工生产中的先导和保障
4、作用，投入精锐的专业施工队伍，精良的机械设备，加大技术创新力度，采取综合有效的管理手段，确保工期、质量、安全协调一致。(4) 遵循“优质、快速、安全、高效“的原则：提高大型机械配备率、充分发挥现代化机械的使用效率，为各项目标的实现奠定好基础；实事求是，从本标段工程实际出发，力求把握特点，突出重点，编制切实可行的施工方案；科学组织、均衡施工。(5) 遵循均衡施工的原则：做到施工安排布置合理，重点突出，全面展开；流水作业；加强各工序之间的协调和配合；充分考虑气候、季节(特别是冬、雨季和农忙季节)对施工的影响。(6) 遵循贯标机制的原则：使 ISO9002 质量保证体系在本项目自始至终得到有效运行，
5、使本项目所覆盖的全部质量活动及相关要素始终处于受控状态。3、编制范围本施工方案编制对象为 xx 市-xx-高速公路 xx 特大桥合拢及现浇段工程。二、工程概况xx 高速公路总承包部第三工程处 xx 大桥悬浇箱梁施工安全专项方案21、气候条件据 xx 地区的气象资料：xx 县属亚热带季风气候，气候温和，雨量充沛，四季分明，具有冬暖、春早、秋雨、湿度大、云雾多等特点，最高年平均温度 29.9，最低年平均温度 18.7，历年极端气温 41.7，最低气温-4.0，无霜期达 300 余天，多年平均降雨量 1198.7mm，最多年降雨量 1614.8mm，最少年降雨量 941.4mm。历年最大风速 17m
6、/s，常风向为东北风。历年平均雾日 29.4 天，最多 49 天，最少 10 天。2、工程概况xx 大桥位于 xx 县兴义镇文溪村，跨 xx 而设，其走向大致平行于现有沿江丰石公路，距丰石公路上游约 500m。主桥上部结构为 65+120+65m 预应力混凝土连续刚构箱梁，桥面宽 24.0m，分两幅，每幅桥箱梁采用单箱单室截面，箱梁顶宽 11.75m，箱梁底宽 6.5m。箱梁根部梁高 7m，跨中及端部梁高 2.6m，悬臂板端部厚 15cm，根部厚 70cm。箱梁根部底板厚 70cm，跨中底板厚 28cm，梁高及底板厚从根部到跨中采用 2 次抛物线变化，腹板厚 06 号梁段为 65cm，810
7、号梁段为 55cm，1215 号梁段为 40cm，利用一个箱梁节段直线变化。箱梁顶板厚度 25cm。箱梁顶设有 2%的单向横坡。按路中心线展开计算，墩顶 0 号梁段长 13m，两个“T 构”的悬臂各分为 14 对梁段，其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为：73.5m、74m，边、中跨合拢段长 2.0m，边跨现浇段长 4.0m。主桥箱梁合拢施工采用先边跨后中跨的合拢顺序，边跨合拢段与现浇段利用边跨挂蓝一次浇筑完成。三、资源配备1、人员为了更好的加强现场施工管理，保证工程质量及进度，根据工程需要，人员配备如下：表 2.1 人员配备表序号 作业人员 主要工作内容 人数1 经理 负责行政及现场等全面管理
8、 12 总工程师 负责技术及现场等全面管理 13 技术部 施工组织设计、熟悉审核图纸，梁体施工标高计算和调整等现场交底，指导现场施工 64 测量队 梁体模板测量，同时进行标高计算 24 安全部 支架施工及现场施工安全交底，安全检查 15 物资部 负责材料购、管理和使用 1xx 高速公路总承包部第三工程处 xx 大桥悬浇箱梁施工安全专项方案3序号 作业人员 主要工作内容 人数6 实验室 各种试验 27 支架班 挂蓝拼装、挂蓝预压、拆除及维修 158 钢筋班 钢筋、预应力筋及管道加工与安装 209 模板班 模板的制作、安装及拆除 2010 混凝土班 梁体砼振捣与养护 1511 张拉班 张拉与压浆
9、612 机械设备组 拌和楼、罐车、泵车、电工、吊车司机、起重工 1013 普工 102、材料根据本工程特点，结合当地情况，钢材、水泥、预应力筋、锚具等由业主批准的合格供货厂家供应，材料均有产品合格证书，试验合格并经监理工程师同意后才能使用。混凝土运输：混凝土由罐车运至地泵，再由地泵输送到浇筑位置。铺设泵管至塔吊，再垂直升到 0#块上面，水平至浇筑位置。材料运输：用汽车将材料运至塔吊下，由塔吊提升至使用位置。3、主要机具设备表 2.2 主要机具设备表序号 名称 规 格 单位 数量1 全站仪 SET2100 台 12 水平仪 DSZ2 台 13 切断机 GQ40 台 24 弯曲机 GW40 台 2
10、5 电焊机 BX3-500-2 台 26 插入式振动器 ZN-50 台 67 插入式振动器 ZN-30 台 48 塔吊 QTZ5008 台 19 混凝土拌合站 30m3/h 座 110 混凝土输送泵 HB60D 台 111 砼输送灌车 8m3 辆 412 千斤顶 500t 台 213 油泵 2YBZ2-49 台 214 灰浆泵 UB3 台 115 灰浆搅拌机 350 型 台 116 挂蓝 200 吨 套 1四、边跨现浇段、合拢段施工xx 大桥边跨现浇段与合拢段利用边跨挂蓝一次浇筑完成。根据本部的施工进度计划xx 高速公路总承包部第三工程处 xx 大桥悬浇箱梁施工安全专项方案4安排，引桥 T 梁
11、架设施工时间在边跨合拢段、现浇段施工之前，因此边跨合拢施工时 3#墩、6#墩不需要做配重。1、准备工作 主桥 14#、 14#块有关施工已完成，包括预应力张拉压浆，而且标高、方位、预埋位置等均符合设计要求。 3#墩、6#墩预埋合拢施工需要的牛腿，14#块段预埋合拢施工需要的预留孔。 3#墩、6#墩墩顶支座安装完毕。2、施工步骤 14#、14#块段预应力张拉及压浆完毕； 边跨挂蓝前移至 14#块段上，将前横梁放置在事先预埋好的边墩墩柱牛腿上，挂蓝后锚通过预埋孔锚固在 14#块段上；合拢施工挂蓝布置示意图 拆除挂蓝前后吊带，挂蓝退至 13#块段上作为施工配重； 调整挂蓝侧模，与已浇筑 14#块段通
12、过预留孔锚固，挂蓝侧模长度为 4.5m，而边跨合拢及现浇段长度 5.7m，墩顶段侧模需要重新加工；xx 高速公路总承包部第三工程处 xx 大桥悬浇箱梁施工安全专项方案5侧模锚固布置示意图 安装边跨合拢段及现浇段钢筋及预应力管道； 中跨挂蓝停留在 13#块段上作为施工配重，同时在 14#、14# 块段安装水箱配重G，水箱采用墩身模板（详见水箱设计图 ） ，在水箱底部设置水龙头，根据现场浇筑情况控制水流速度。边跨合拢配重示意图 完成上述施工后，报监理验收，验收合格后准备砼浇筑。浇筑前、浇筑过程中必须保证刚构两端的重量始终一致，确保各阶段受力处于基本平衡状态。砼浇筑时间应选择在大气温度较稳定时段。浇
13、筑过程要求连续快速完成，浇筑过程要求等量放掉边跨悬臂端水箱里的水，放完为止。边跨合拢段及现浇段共计砼 63.75m3，共重 165.75t。按照 20m3/h 浇筑速度计，浇筑时间为 3.2 个小时，因此边跨段水池每小时放水 48m3，中跨端水池内水保持不变。砼浇注前 T 构的平衡状态为：边跨端 1/2 底兰重量 17.5t+结构钢筋重量 1.5t+内模重量 5t=中跨端挂篮部件重量 22.5t+空水箱重量 1.5t。当砼浇注完毕时，T 构的平衡状态为：边跨现浇段砼在 24#块上分力：砼 26.16t+结构钢筋重量 1.5t +底篮 17.5t+内模 5t=中跨端挂篮部件重量 22.5t+空水
14、池重量 1.5t+水重 26.16t。 砼应严格按施工配合比拌制（同主梁砼配合比） ，坍落度宁小勿大，浇筑完毕及xx 高速公路总承包部第三工程处 xx 大桥悬浇箱梁施工安全专项方案6时覆盖土工布并洒水养护，且混凝土内外温差不超过 15。3、模板工程模板包括底模、外侧模、内模、堵头模板及齿板模板。底模及外侧模采用挂蓝施工模板，后端贴入已浇梁段部分 15cm。内模由组合钢模构成，倒角处采用木模。堵头模板采用钢模，堵头模板根据箱梁尺寸以及纵向束孔道布置。根据设计图纸布置好齿板模板。模板由组合钢模或木模组成。齿板可在箱梁砼浇筑后浇筑。安装底模板，边墩墩顶至现浇段底标高之间的高差采用四周砌砖，中间防止细
15、沙调整，底模直接坐落在细沙上。安装底篮后横梁卸架千斤顶、分配梁，然后安装后横梁锚固杆及后端工作平台。通过二根锚杆锚固底篮后横梁，使底模与已浇砼底板贴紧，起到防止漏浆的作用。由测量人员根据高程控制点来确定底模位置，放出底模中线，当出现与桥轴线偏差时，通过手拉葫芦在纵横梁上微调底篮。安装调试好底模后，进行外侧模安装。外侧模采用悬浇段施工外侧模，外侧模与已浇筑悬浇端混凝土之间采用锚杆锚固，通过扭矩扳手施力使侧模与已浇砼砼贴紧。3#、6#墩墩顶段外侧模直接支立在盖梁上，内外模通过拉杆对拉固定。堵头模板根据箱梁的截面尺寸、梁段长度、预应力管道、锚板的位置及预埋设置综合考虑模板的制作和安装。在施工时注意其
16、上设置的预应力锚垫板的位置、角度及安装的稳定性。脱模剂使用干粉脱模剂或在模板表面涂刷脱模油，保证成型混凝土表面光洁。保护层控制：采用塑料垫块，垫块规格严格按图纸要求准备。4、钢筋工程及预应力工程 普通钢筋施工待模板调好后，绑扎钢筋，一般顺序为底板底层筋腹板筋竖向预应力、底板纵向管道底板顶层筋、顶板底层筋纵横向预应力安装顶板顶层筋。对图纸复核后加工钢筋，加工时同一类型的钢筋按先长后短的原则下料，钢筋用弯折机加工后与大样图核对，并据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当调整。钢筋先在制作场成型，按所处的部位可分为底板钢筋、腹板钢筋、顶板和翼板钢筋及齿板钢筋。根据施工的要求钢筋在绑扎过程中还
17、需布设预应力定位钢筋、螺旋筋和横竖向预应力钢筋、纵向预应力管道。当普通钢筋与竖向、横向、纵向预应力位置相冲突时，应适当调整普通钢筋的位置。xx 高速公路总承包部第三工程处 xx 大桥悬浇箱梁施工安全专项方案7按施工顺序进行钢筋的绑扎，先绑扎底板钢筋，再绑扎腹板钢筋，安放竖向预应力筋锚固螺母、锚垫板、压浆管和波纹管，波纹管用定位筋绑扎牢固；腹板钢筋绑扎完成即可绑扎顶板和翼板钢筋，在施工过程中施工负责人应根据设计图纸，合理地确定不同种类钢筋的绑扎顺序，不得遗漏；自检人员检查钢筋种类、根数、间距及保护层控制是否满足要求。在竖向预应力管道布设过程中，应用胶带纸将锚头和波纹管连接密封，封住压浆管管口，并
18、将压浆管和钢筋绑扎连接牢固，以免浇筑砼时振动脱落和进浆。护栏预埋钢筋和翼板钢筋同时绑扎，梁体需要预留的孔道及预埋件位置要准确以免影响后续施工。 竖向预应力管道、预应力钢绞线 竖向预应力粗钢筋竖向预应力粗钢筋施工采用 32JL 精轧螺纹粗钢筋。竖向预应力粗钢筋的绑扎可以采取就地散绑法，也可采取在地面上预绑扎，用塔吊整体吊装的施工方法。具体为：将锚固螺栓 、锚垫板、螺旋筋、粗钢筋、压浆管安装配套后，用型钢将预应力筋联成整体。用搭吊吊装到指定位置，按事先划好的定位线，校核底部标高后在倒链配合下就位。然后将整个型钢骨架支撑、固定并使之垂直。竖向预应力管道采用镀锌铁皮卷制而成，竖向预应力束均为通长束。
19、竖向预应力粗钢筋的安装及保管：a、为保证和提高竖向预应力粗钢筋的张拉质量，竖向预应力粗钢筋均通长而不得接长。竖向预应力粗钢筋全部采取预穿束方案，即在混凝土浇注前随腹板钢筋一起绑扎，固定在管道内。为保证张拉竖向预应力粗钢筋后的有效预应力作用在混凝土上，首先在保证钢管基本刚度的前提下应尽可能使用薄壁钢管，其次不能将上下锚垫板贴紧在钢管上，而应在上锚垫板与铁皮管之间留出 510mm 的间隙。b、所有的预应力粗钢筋进场后必须按照试验规定进行严格的检验，才能投入使用，需要对竖向预应力粗钢筋预拉进行进场检验。c、预应力粗钢筋进场后应认真存放，严格保管，避免受到电气焊损伤，不能把竖向预应力粗钢筋作为电焊机的
20、地线使用，受损伤的预应力粗钢筋坚决不能使用。 纵、横向预应力管道、预应力钢绞线纵向预应力管道采用塑料波纹管，以减少管道摩擦系数，同时为保证管道压浆饱满，采取真空辅助压浆施工工艺保证压浆质量，以保证压浆的密实。xx 高速公路总承包部第三工程处 xx 大桥悬浇箱梁施工安全专项方案8顶板横向预应力束采用扁平波纹管，预应力束的张拉端在桥的外侧单侧布置。顶板、腹板内有大量的预应力管道，为了不使预应力管道损坏，一切焊接应放在预应力管道埋置前进行，管道安置后尽量不焊接，若需要焊接则对预应力管道采取严格的保护措施确保预应力管道不被损伤。当普通钢筋与预应力管道位置有冲突时，应移动普通钢筋位置，确保预应力管道位置
21、正确，但禁止将钢筋截断。 横、纵向预应力安装波纹管安装质量是确保预应力体系质量的重要基础，施工中要千万注意。如果发生堵塞使预应力筋不能顺利通过，将直接影响施工进度及工程质量，影响桥梁使用寿命，因此必须严格施工过程控制，保证混凝土浇筑时波纹管不漏、不堵、不偏不变形，按照设计要求主预应力管道采取塑料波纹管。在模板及钢筋上按照纵向预应力管道坐标做好标记，按设计位置固定，固定位置的钢筋间距应不大于 1m/根。 纵向管道安装 ：纵向束采用 j15.24 钢绞线，根据设计图纸，孔道采用 91、106 及 116 塑料波纹管。a、根据设计图纸安装纵向波纹管。b、为了防止管道移位，用定位网片加以固定。网片用
22、12、8 钢筋加工，每5080cm 设一道，并应特别注意在转点安装定位网片，并注意网片平顺，防止打弯。c、为了防止管道在施工过程中出现变形，可以预先在波纹管中安衬管。d 、为了以后穿束方便，可以在管道中预设穿束引线，用 8#钢丝。e 、为了确保管道压浆方便，同时为了提高压浆的饱满程度，在管道的跨中截面设置出气管。f 、排气孔布置原则：直线段 40 米设一个，竖弯高点处设一个，排气孔不能集中设在一个断面上，不方便施工。g 、波纹管本身及所有接头不能出现漏浆现象。h 、波纹管安装后，应注意，防止捅破波纹管，在混凝土浇筑前后仔细检查，如发现破损，及时封闭。 横向管道、钢绞线安装a 、横向顶板束，采用
23、 3-j12.7 钢绞线，25*60 塑料扁管，张拉端和锚固端交错布xx 高速公路总承包部第三工程处 xx 大桥悬浇箱梁施工安全专项方案9置。钢绞线下料后，先穿进波纹管中，然后整体吊装到箱梁上，按设计图纸进行摆放、定位，最后安装张拉端锚具、固定端锚具、槽口，并塞满棉纱，安装压浆嘴、压浆管。b 、施工控制重点：、 波纹管下料，严格按设计图纸进行。、 波纹管接长用专用接头。、 波纹管安装要严格按图纸进行。、 波纹管要吊平，并用扎丝和顶板筋扎紧,防止移位。、 波纹管本身及所有接头不得漏浆。、 压浆嘴、压浆管安装要牢固。 纵向预应力管道张拉及压浆采用 500t 穿心千斤顶，并有自锚功能，整束张拉。待混
24、凝土强度达到设计等级值的85%后且龄期不小于 5 天后，张拉 ST 及 SB 钢束并锚固。施工控制的重点为：a、张拉机具必须满足使用标准。b、锚环、夹片安装必须正确。c、张拉控制吨位和张拉步骤：15-19 钢束：控制张拉应力为 0.75Rby 时:03710.7kN（持荷 3 分钟） ，再张拉到3710.7kN 锚固。15-12 钢束：控制张拉应力为 0.75Rby 时:02343.6kN（持荷 3 分钟） ，再张拉到2343.6kN 锚固。d、双向对称张拉，采用应力和伸长量双控，并注意两侧伸长量尽量等同。张拉过程中，如果出现计算伸长量与实测伸长量出入过大（超过 6%） ，应暂停张拉，查找原因
25、，然后再作决定。e、张拉时张拉端预应力前面不要站人。f、张拉后立即用切割机切掉多余部分，封锚。g、张拉后防止撞击。 压浆阶段a、压浆前先封锚，待封锚强度达到一定强度后，开始准备压浆。xx 高速公路总承包部第三工程处 xx 大桥悬浇箱梁施工安全专项方案10b、压浆的压强为 0.50.7MPa。c、压浆按规范进行，必须饱满，浆体标号不低于箱梁混凝土标号的 80%。d、施工中应严格控制浆体稠度。严格按配合比进行。e、横向预应力管道压浆不分顺序。纵向预应力管道压浆考虑纵坡的影响，从低处向高处。5、混凝土浇筑试验室工作人员将原材料检验报告单、砼配合比报监理工程师签字认可，待模板、钢筋及预应力系统和各种预
26、埋件安装完毕经监理工程师检查认可后方可进行浇筑。 混凝土的质量控制本桥箱梁施加的预应力较大，为减小砼的收缩徐变，需对混凝土各项指标严格控制。严格掌握混凝土的配合比和施工所用砂石料和外加剂的质量，拌和料中严禁添加粉煤灰，水泥要用同一标号、同一牌号、同一厂家的产品，并且每次灌注砼时试验室人员要在现场和搅拌站值班，控制砼的坍落度、水灰比，坍落度一般要求控制在 1418cm 之间，不合格的砼要及时清除，以免影响梁体质量，同时按试验频率做好试件的制作和养生工作，另外多制备几组判定张拉强度的试件。 砼的运输和浇注本桥砼由搅拌站提供合格的混凝土，采取罐车运到浇筑现场，泵车和地泵送到梁体内，沿塔吊上安装的管道
27、输送到桥面，输送管线应平直，转弯应缓，接头严密，根据现场梁体情况确定安装管道线路，确保砼浇筑落差小于 2 米。由于受气温、原材料等方面的影响，在砼灌注过程中通过以下措施保证混凝土施工质量：混凝土的运输能力应适应混凝土的凝结速度和浇筑速度的需要，确保浇筑工作顺利开展。泵送前应先用适量的、与混凝土内成分相同的水泥浆润滑输送管内壁。在夏季高温时要用湿草袋覆盖砼管道，并浇水降温，减少管内混凝土坍落度损失。每半小时测定进出口混凝土的坍落度并及时调整。混凝土出现离析现象时，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的混凝土，混凝土泵送间歇时间不应超过 15 分钟。 砼浇筑方式箱梁采用全断面一次浇筑。浇筑顺序为从
28、现浇段往合拢段方向浇筑，由下而上，分层分段进行，每层厚度不要超过 30cm 厚。先浇筑底板，后腹板，最后顶板。底板又分先左右两侧对称浇筑，然后中间合拢；顶板浇筑时先两翼，后中间，浇筑时加强振捣。xx 高速公路总承包部第三工程处 xx 大桥悬浇箱梁施工安全专项方案11当底板浇筑完成，腹板内砼比底板稍高后停止浇筑，待砼在初凝前倒角不再翻浆后再进行腹板的浇筑。砼施工中加强对锚固端和张拉端振捣，振捣主要采用插入式振捣棒，振捣时从靠近模板的钢筋密集区开始，振捣棒插入下层砼 510cm，振捣间距不超过振捣棒作用半径的 1.5 倍，且不大于 35cm，与侧模保持 510 厘米的距离，振捣时要快插慢拔，振动时
29、砼不再有显著的沉落，不再出现大量的气泡，砼表面均匀、平整，并已泛浆，说明振动适宜。振动时间不可过短或过长，过短时砼振不实，过长时砼可能产生离析现象，振动时间约 2030s。 养生、拆模在混凝土浇筑完毕后，及时进行养护。养护用湿草帘或土工布等进行覆盖。并经常洒水养生，保持表面湿润，预应力张拉后脱内外模、堵头模板。气温较低时要在砼面上覆盖棉被养生，加强保温养护，控制内外温差，不得超过 15。五、中跨合拢段施工中跨合拢段施工同样采用吊架施工，托架的两端均通过预埋孔及预埋钢件固结在箱梁的 14#块上。1、准备工作 边跨合拢段及现浇段施工已完成。 两侧 14#块段预埋合拢施工需要的预留孔，具体尺寸详见中
30、跨合拢挂蓝布置图。 中跨水箱在边跨合拢施工完成后不能拆除，作为中跨合拢施工的配重。2、施工步骤 边跨合拢段及现浇段施工完毕，挂蓝后退至 0#块拆除。 安装中跨合拢段吊架，同时在 T 构中跨端的 14#块段放置水箱，拟定装水21.16m3。 当托架固定后，水箱中加 21.16m3 水，同时拆除边跨合拢段及现浇段托架，调整中跨合拢段边侧模。此时中跨端配重为：空水箱 1.5t+水重 21.16t+1/2 吊架重=2#T 中跨端空水箱 1.5t+水重 21.16t+1/2 吊架重，每侧合计 40.16t。xx 高速公路总承包部第三工程处 xx 大桥悬浇箱梁施工安全专项方案12中跨合拢施工挂蓝布置示意图
31、中跨合拢施工配重示意图 进行钢筋的绑扎。钢筋一次绑扎成型，先绑扎底板底层钢筋、安装竖向预应力筋的定位筋，绑扎腹板钢筋、安装竖向预应力筋和波纹管，绑扎顶板下层钢筋、安装横向预应力束及管道，绑扎顶板顶层钢筋、安放纵向预应力管道。 钢筋绑扎完成后开始安装合拢段内外刚性支撑。刚性支撑中的连接杆下料长度要根据气温为 20时所测得的对应锚固杆的实际间距确定。焊接时首先将所有连接杆先与一端的锚固杆焊接，然后选择在温度为 20左右（最好是晚上 12 点钟左右），同一时间内，配备 10 台（2 台备用）电焊机，将 4 根连接杆同时与另一端 T 构上的锚固杆焊接上。然后临时张拉钢束 2CT 和 2CB1，每束张拉
32、力为 500KN。 在浇筑砼前，对已安装好的钢筋及预埋件进行全面的检查，浇筑砼时间选择在晚上 10 点钟（温度在 20左右），浇筑时要一气呵成，把整个浇筑时间控制在 2 小时之内。一个合拢段 20.68m3 砼，根据我部砼拌合站的保守拌合能力，预计在 1.5 小时之内完成砼浇筑。浇筑时的温度控制与边跨现浇段施工一致，浇筑时砼统一从 4#墩泵送上去，其xx 高速公路总承包部第三工程处 xx 大桥悬浇箱梁施工安全专项方案13浇筑顺序总的原则为先底板后腹板再顶板，浇筑方式均与箱梁悬臂浇注的方式一致。砼在浇筑过程中按照砼浇筑重量（速度）逐步放掉水箱中的存水，经计算,每小时 2 个水池内各卸水量为 17
33、.5m3，当水池内的水放完时，可直接拆除空水箱并运走，直至砼最后浇筑完成。 中跨合拢段砼浇筑结束，按规范要求养生至设计强度，然后张拉全桥剩余的预应力束。中跨合拢段跟主墩箱梁一样都采用三向预应力体系，纵向预应力束为大吨位群锚，两端双控张拉。横向预应力束采用扁锚，竖向预应力筋采用 32 精轧螺纹粗钢筋，均为单向张拉。对张拉机具、预应力材料、锚具、预应力材料的制作、预应力管道的设置、预应力张拉、压浆、封锚及对中跨合拢段的监控等要求均与悬臂浇注箱梁施工要求一样。3、施工工艺模板、钢筋、预应力工程及混凝土施工工艺均与边跨合拢施工及悬浇段施工工艺一致。六、质量保证措施1、外观质量保障措施混凝土在强度指标的
34、前提下且能适应温度、施工工艺要求的前提下进行多种配合比试配，以保证颜色随强度增长趋于一致。外观质量的好坏很大程度上取决于模板设计的结构及支撑体系是否合理，模板及支架系统的设计应从材质、结构构造、强度、刚度及稳定性进行比较，特别是刚度的计算至关重要。其刚度应在设计允许范围内，同时减少水平及竖向接缝。模板安装前涂刷脱模剂，脱模剂选用优质专用脱模剂或清洁机油并涂刷均匀。每次模板装、拆时检查模板是否变形，若有通过矫正后再安装。混凝土浇筑时自由下落高度小于 2m，超出 2m 设置窜筒，防止因混凝土离析产生蜂窝、麻面，严格分层布料，分层厚度 3050cm。两悬臂端按照对称布料进行，由于两级结构部位的差异，
35、布料方案略有不同。控制拆模时间，拆除时根据气温、砼标号、配合比、缓凝时间、拆除部位确定拆模时间，以防未达到强度导致砼损伤。是对已完成型结构加强保护，防止机械或其他物体碰撞。为使混凝土颜色均匀、发青，不随龄期增长出现泛碱斑现象，或出现收缩裂缝，派xx 高速公路总承包部第三工程处 xx 大桥悬浇箱梁施工安全专项方案14专人负责进行养护，并形成记录。养护龄期不短于设计及规范规定。对于不宜洒水养护的部位，应刷质量好的养护基，且应涂刷均匀，保证厚度。顶部压浆时，水泥浆及时冲洗干净并有引留措施。防止水泥浆污染腹板外侧面及墩身。一旦污染及时用水或其他方法清理干净。2、技术措施从技术上把好质量关，我们将采取以
36、下技术措施： 实行技术交底制度，对施工中的各个技术要点、施工程序操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。交底内容由总工程师和部门各专业工程师负责传达贯彻，并在工地例会时对工程各方面的要求进行阐述，做到开工前人人心中有数。 加强检测、试验工作，配备齐全完整先进的检测仪器和试验设备。对整个工程全过程施工的质量进行检测，严格控制质量。各作业队在施工过程中对各道工序进行自控自检，并在质检工程师的指导下，再进行全检，自始自终作出完整的记录，发现问题，及时纠正，直至验收合格。 材料部门控制好材料的进场和保管工作。不合格的材料不能进场，材料现场管理井然有序，并有明显的标志牌（如合格、不合格、待检等）
37、。材料现场必须设立专人保管，特别是水泥、钢材等易潮、易板结、易锈蚀等材料的管理。对原材料进场前除必须有产品质量保证书外，需进行抽样试验，各种材料的质量和规格必须符合有关施工规范要求和质量检验标准。在大桥施工过程中，控制好混凝土的配合比和坍落度，做到施工配合比与验证配合比相吻合，有必要派人到拌和站监督。 测量直接关系到大桥的平面位置和高程控制，测量人员必须要有强烈的责任心，做到计算资料一人以上复核，实地测量必须有专人复核，做到计算无误，测量、放样准确。 实行质量检验否决办法，各道工序的施工工艺和操作方法必须符合技术规范的要求。 制定技术资料管理办法，严格按照技术资料管理办法要求进行技术资料的收集
38、、整理、存档、做到及时准确完整。3、质量保证措施xx 大桥箱梁施工质量保证体系框图xx 高速公路总承包部第三工程处 xx 大桥悬浇箱梁施工安全专项方案15 为了确保工程质量，组织施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。 实施科学管理，制定施工管理办法，编制周密的施工组织设计，科学合理地组织施工，杜绝不合格产品，确保优质工程。 开展创优工程活动，建样板工程以点带面，全面创优。 加强工程质量检查工作，充分发挥内部质量检查工作职能，工地现场技术员对班组内部实行工序质量自检，相邻工序之间后道工序
39、班组验收前道工序班组质量，凡需要经监理工程师签认的工序必须经监理工程师检查合格签证后方可进行下道工序施工。 实行工序控制，对每道工序提出质量标准，控制方法和检查验收的内容，使每个施工人员和质检人员，明确质量目标，以保证工程质量在施工过程中处于受控状态。 建立严格的奖惩制度与质量责任制度，对违反操作规程、程序，使用不合格材料，xx 高速公路总承包部第三工程处 xx 大桥悬浇箱梁施工安全专项方案16影响工程质量的除坚决返工外，还要给当事人予以处罚，对工程质量达到优良的给予奖励。 贯彻质量宣传教育，由项目总工程师组织技术质量部质检组按照技术规范要求，对各作业队质检员进行上岗培训、教育，对各道施工工序
40、，严格执行技术规范，以确保各环节的工程质量。七、安全技术措施1、建立安全保证体系 建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度、安全生产。项目经理部设专职安全检查工程师，各作业队设专职安全员，作业班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。建立教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等。 项目设立管理机构，由主管生产的项目经理任组长；工地设专职安全员，由安全部领导，负责全管段的安全管理工作；各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本组的各项安全管理活动。2
41、、安全教育和训练 对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。 对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。 在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。3、落实安全责任制 落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度。 由于梁体上钢筋较多，为免工人不小心被钢筋拌倒而从高空坠落，操作平台四周的防护栏杆和绿网严格按要求布设，平台下设安全网。 施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，箱梁施工都是高空作业，必须系好安全带。夜间施工更要引起注意，须有充足的照明。 对各种施工机具要定其进行检查和维修保养，以保证
42、使用的安全。 所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计人员对操作人xx 高速公路总承包部第三工程处 xx 大桥悬浇箱梁施工安全专项方案17员进行详细交底。 对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪作他用。油库、木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理。 混凝土浇筑过程中，应派专人对挂蓝的安全使用状况进行检查。 加强施工用电管理: 专业电工必须现场专职值班，不得从事其他作业。提前检查是否有破皮电线,漏电保护器是否灵敏,碘钨灯、振动器接地线是否脱落,接线是否牢固。 每台振捣器必须设置二人负责(一人负责振捣,一人负责电缆线的拖拉,防止电线受损,发生触电事故),同时
43、,振捣作业人员必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋。 施工前派人将临边的小型材料及不施工的机械及时将电缆收拣收拣归类, 梁体作业人员不得随意向下抛掷物料，防止行人过往时造成坠落伤害下方人员,确保现场文明。 夜间施工要有足够的照明，严禁使用非标电箱，箱室内必须使用低压灯。 浇筑顶板砼时箱室内不得有人。 浇筑砼前，检查支架上是否有扣件等零星材料，以便及时清理。防止坠落伤人。 预应力张拉施工前，作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固，确认安全后方可作业。高压油泵操作人员应戴护目镜。作业前必须在张拉端设置 5cm 厚的防护木板。 张拉时必须服从统一指挥，严格按照技术交底要求读表。油压不得超
44、过技术交底规定值。发现油压异常等情况时，必须立即停机。 操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作，千斤顶顶力作用线方向不得有人；两端或分段张拉时，作业人员须明确联络信号，协调配合。 高处张拉作业人员在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安全梯。八、环保文明措施1、环保工作按照国家和当地有关部门的要求执行。2、做好地表的防护工程，加强绿色植被保护，以防止或减少水土流失。3、施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁偷猎和随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围，在划定的区域内作业。4、保护原有植被。便道选线、营地选址尽量少占或绕避林地、耕地，对合同规定的施工界限内外的植物、树木等尽力维护，砍伐树木和其他经济植物时，应事先征得所有者和管理者的批示同意，严禁超范围砍伐。xx 高速公路总承包部第三工程处 xx 大桥悬浇箱梁施工安全专项方案185、做好场地硬化，保持场地的清洁、卫生，经常洒水，抑制扬尘。运输材料时进行覆盖，杜绝漏洒材料现象。6、设立施工垃圾、生活垃圾和污水的集中堆放、排放场地，以防对周围环境造成污染。杜绝焚烧有毒废料，避免污染水源，节约用水。7、防止和减轻水、大气和噪声污染。8、临时工程占地完工后及时恢复，植树绿化。9、工程竣工后对弃碴场、取土场、生活、生产用地及施工便道等按照当地环保部门的要求进行覆土，同时修筑好排水系统，防止水土流失。
