1、DK4 系列(DK4A、ZD25TCR)柴油发动机 付费成果样例 收 藏 推 荐 完成单位：绵阳新晨动力机械有限公司 成果摘要：技术说明：1、采用双顶置凸轮轴，每缸 4 气门结构；降低气门机构往复惯量，增加进气截面，提高气门响应性和充气效率。2、采用高压共轨（最高燃油喷射压力 1450bar），6 孔、电磁阀式喷油嘴，减轻燃油喷射压力波动，提高雾化效果；缸内直喷、燃油多次喷射技术，降低最高燃烧温度，抑制氮氧化合物生成；3、缸盖采用双层冷却水套设计，EGR（废气再循环）缸盖内冷却技术，降低燃烧速率和最高燃烧温度，抑制碳烟和氮氧化合物生成；4、进气道采用两个独立的、形状不同的结构设计，实现了可变涡
2、流。5、采用废气涡轮增压技术，提高了升功率和升扭矩。应用前景：DK4 系列（DK4A、ZD25TCR）柴油机环保、节能、且满足轻型乘用车舒适性要求，将直接取代某些柴油发动机，填补轻型乘用车所需柴油机的市场空白。与其它企业动辄数亿以上的投资相比，DK4 系列（DK4A、ZD25TCR）柴油机自主发开，投资少，成本低，性能达到国际先进、国内领先水平，性价比优势显著，初期将不存在较明确的竞争对手，市场占有率 100%。 成果类别：应用技术 成果年份：2008 中图分类：U464.172 关键词：柴油机 高压共轨 轻型 所处阶段：成熟应用阶段 庆铃皮卡现在是 4KH1 机器，3.0 排量DK4A 柴油
3、机，使用直立式 DOHC4 气门结构和中央喷射器，通过将喷油器直立于缸孔中心、改良燃烧室形状、采用两种不同形状的独立孔等手段降低涡流偏差，提高燃料油喷雾分布和空气利用率，进而大幅度提高发动机最大功率和最大扭矩。2.5L 的排量，最大功率达到了 75kW，最大扭矩达到 260NM。柴油动力的惊喜 车展上的名爵 5 系分析2007/4/28 9:10:00 来源： 类型：编译 编辑：赵晶 名爵 5 系、MG ZS 基本参数名爵 5 系 MG ZS长(mm) 4386 4530宽(mm) 1678 1700高(mm) 1386 1380轴距(mm) 2620 2620动力 2.0L 四缸柴油机 1.
4、8L 直列四缸或 2.5LV6 汽油机在上汽和南汽分割收购了英国 MG 罗孚公司之后，这款车型和其同级的罗孚 45 就双双销声匿迹了，因为 MG ZS 是基于罗孚 45 开发的，罗孚 45 又是基于本田公司的技术，在罗孚破产后，罗孚 45 汽车原始技术资料被本田公司收回，据说部分生产设备也被收回，罗孚45 和 MG ZS 随着英国 MG 罗孚的破产成为了失落的车型。正是这个原因，上汽和南汽在这两款车型的重新生产或后继开发上都有一定的难度，上汽依靠自身的产品和技术优势，这才有了上海车展上罗孚和双龙技术混合体的 W2 概念车的横空出世，上汽 W261 平台完全基于罗孚 45 平台的坊间议论被证实只
5、是个传言而已。因此，南汽名爵 5 系（MG ZS）的重出江湖可以算得上一个不大不小的惊喜。 名爵 5 系的原型车 MG ZS 主要有 MG ZS 120、120 stepspeed 、180 以及鲜为人知的115TD 等几个型号，其中 120 型装配了 PG1 五速手动变速箱和 1.8L 直列四缸汽油机，120 stepspeed 装配了 CVT 手自一体变速箱和 1.8L 直列四缸汽油机，180 型装配了 PG1 五速手动变速箱和 2.5LV6 汽油机，而 115TD 就是 MG 的柴油版。MG ZS 的基本装备包括 17 英寸铝轮、205/45R17 宽胎、ABS（EBD）以及大尺寸通风盘
6、式刹车等。可以看出南汽名爵5 系在外型和基本配置上与原型车 MG ZS 基本相同，毫无新意，但仔细一看，上海车展中的这款名爵 5 系还是给我们带来了一点惊喜其采用了一颗“柴油之心”。相信该车型就是来源于 MG ZS 115TD 柴油版，这反映出南汽已经改变了原 MG ZS 车型主推汽油机的策略，为何如此，让我们接着往下看。 从展牌上提供的发动机基本参数来看，可以肯定这款柴油机源自英国 MG 罗孚公司旗下POWERTRAIN LTD 的 L 系列柴油机，也就是现在的南汽名爵动力的 L 系列柴油机。这是一款小型高速 2L 四缸电控直喷柴油机，铸铁缸体，铝合金缸头，采用了中冷涡轮增压技术和博世的缸内
7、直喷控制模块，具有低噪音、低功耗的特点，性能优良。 L 系列柴油机我们将这款发动机和捷达柴油 GDF 的柴油机和本次上海车展上大出风头的华晨 DK4A柴油机做个简单比较： 名爵 5 系 L 型柴油机 华晨 DK4A 型柴油机 捷达 GDF 柴油机排量（ml） 1994 2500 1900功率（kW/rpm） 83/4200 75/3600 47/4000最大扭矩（Nm/rpm） 260/2000 260/2400 125/2200-2600排放 欧 3 欧 3、4 欧 3可以看到名爵 5 系的这款 L 型柴油机在排量小于华晨 DK4A 型柴油机近 500 毫升的情况下，扭矩与其相同，功率超过了
8、 8kw，各项指标更是大大超过了排量相近的捷达 GDF 的柴油机，这款 L 型柴油机的优异性能无疑是很有竞争力的。从本次车展的情况来看，低功耗、低排放和燃油的经济性成为了本次车展的一大亮点，除了混合动力的概念车外，柴油机和柴油动力的车型展品都大大增加了，像华泰圣达菲的柴油版、长城哈弗的柴油版以及奇瑞、华晨的柴油机产品等，名爵 5 系的柴油动力无疑也赶上了流行趋势。 MG ZS 在欧洲市场上的竞争对手主要是标志 307、奥迪 A3 等，名爵 5 系作为一款轴距只有 2620 毫米的 B 级车在国内市场上竞争对手众多，从车展上公布的数据来看，名爵 5系在车身尺寸，内部空间，外观设计上与众多竞争对手
9、相比都没有优势，更不用提与最直接的比较对象上汽 W2 在技术与外观上的差距了，唯一拿的出手的就是其继承 MG ZS的操控性，可以说名爵 5 系面对着合资车型、自主品牌的前后围攻，前景堪虞。南汽显然也认识到了这点，特地为其配备了柴油动力，柴油发动机的经济性优势就不用多说了，如果名爵 5 系正式上市时果真搭配这款柴油机，凭借其燃油经济性和国内柴油机车型的稀缺性，无疑会大大提高名爵 5 系的市场竞争力。因此南汽主推名爵 5 系的柴油车型也就不难理解了。但令人担心的是，虽然这款 L 型柴油机性能优异，但车展上南汽并没展出 L 型柴油机的实机，南汽的名爵动力公司去年也只下线了 N41.8T 和 NV62
10、.5 两款汽油机，这款柴油机何时正式下线还不得而知，名爵 5 系上市时是否真能匹配上这款柴油机还要打个问号。产品名称： D 系列轻型柴油机 产品链结： 请点此查看产品链接 产品品牌： 新华内燃机产品编号： DK4A、DK4B 产品规格： 采用双顶置凸轮轴、16 气门结构生产企业：绵阳新华内燃机股份有限公司D 系列轻型柴油机产品型号：DK4A、DK4B采用双顶置凸轮轴、16 气门结构；高压共轨、增压中冷；废气再循环技术；双独立进气道；电子节气门；排放为欧/标准；油耗低、动力强劲，振动噪声小；适用于中、高档 SUV、MPV、皮卡和轻客。金杯阁瑞斯柴油版所搭载的 DK4A 柴油发动机，不仅使用了直喷
11、系统、涡轮增压器及中冷器等技术设备来大幅提高发动机性能，降低发动机油耗，还极为少见的在柴油机上采用了铝合金缸体的发动机轻量化设计，从而减少了燃油的消耗。而瑞风柴油版搭载的 4DA1-2B1 2.8L 柴油发动机，采用涡轮增压中冷、废气再循环等技术，也使得耗油量大大降低，只有惊人的 7.5L。而且，瑞风穿梭素来以节油性能出众而闻名，这款车型对那些运量不是很大更精打细算的消费者很合适。瑞 风 穿 梭 搭 载 的 是 HFC4DA1-2B1 发动机。 2.8 排量发动机的最大功率 88kW/3600rpm，最大扭矩 240Nm/2000-2200rpm。而金杯阁瑞斯柴油版搭载的 DK4A 柴油发动机
12、，使用了直立式 DOHC4 气门结构和中央喷射器，2.5L 的排量，最大功率便达到了 75/3600 kW/rpm，最大扭矩更是达到260/2400Nm/rpm。这样的发动机动力性能，不光在柴油 MPV 中位列榜首，甚至和高端汽油机MPV 也可一较高下：3.0L 排量的 GL8，最大扭矩 244/4400 Nm/rpm；而 3.3L排量的大捷龙最大扭矩也只是 278/4000Nm/rpm。柴油发动机背负使命而来，他们的节油性自然也是我们的考量标准。两辆车出色的节油表现都值得赞扬。金杯阁瑞斯柴油版所搭载的 DK4A 柴油发动机，不仅使用了直喷系统、涡轮增压器及中冷器等技术设备来大幅提高发动机性能
13、，降低发动机油耗，还极为少见的在柴油机上采用了铝合金缸体的发动机轻量化设计，从而减少了燃油的消耗。而瑞风柴油版搭载的 4DA1-2B1 2.8L 柴油发动机，采用涡轮增压中冷、废气再循环等技术，也使得耗油量大大降低，只有惊人的 7.5L。而且，瑞风穿梭素来以节油性能出众而闻名，这款车型对那些运量不是很大更精打细算的消费者很合适。金杯阁瑞斯柴油版使用了先进的发动机共轨系统，不仅达到了欧 III 的排放标准，更装备了欧 III+OBD 车型，排放标准是目前国内同级别商务 MPV 柴油车型中排放等级最高的。而瑞风穿梭与同类排量的汽油车相比，二氧化碳减少30%，其它有害物质综合排放比汽油机低 45%左
14、右，也已达到国的排放标准，可以在较广泛的二三级城市销售郑州日产奥丁-ZD25TCR 柴油机时间:2009-04-05 11:27 来源:未知 作者:admin 点击: 5321 次一、柴油机基本参数 发动机型号：ZD25TCR 高压共轨柴油机 排气量：（ml）2498 最大功率（kW）/转速（r/min）：80/3800 怠速（r/min）：75050 最高转速（r/min）：4180 发动机型式：四缸、直列、直喷 最大扭矩（Nm）/转速（r/min）：260/1600-2400 排放标准：G一、柴油机基本参数发动机型号：ZD25TCR 高压共轨柴油机排气量：（ml）2498最大功率（kW）/
15、转速（r/min）：80/3800怠速（r/min）：75050最高转速（r/min）：4180发动机型式：四缸、直列、直喷最大扭矩（Nm）/转速（r/min）：260/1600-2400排放标准：GB 18352.3-2005（国）配气机构形式：16 气阀、双顶置凸轮轴供油系统形式：高压共轨发动机净质量（kg）：230外形尺寸（长宽高）（）：730648791发动机缸体材料：高刚度合金铸铁缸径*行程（）： 9294升功率（kW/L）：32.03比功率（kW/kg）：0.35压缩比：18.5:1升扭矩（Nm/L）：104.08比扭矩（Nm/kg）：1.13燃料种类：柴油有效燃油消耗率（g/kW
16、h）：210 生产厂家：绵阳新晨动力机械有限公司主要用途：主要搭载车型郑州日产皮卡、奥丁 SUV(责任编辑：admin)郑州日产奥丁-ZD25TCR 柴油机(2)时间:2009-04-05 11:27 来源:未知 作者:admin 点击: 5323 次二、ZD25TCR 柴油机主要技术、结构特点： 1、动力强劲，可靠性高 ZD25TCR具备了先进乘用车柴油机的主要优点。在 1000RPM 时，输出 160N.m。保证了良好的整车起步性能。共轨系统与电子油门的很好配合，实现了发动机的快二、ZD25TCR 柴油机主要技术、结构特点：1、动力强劲，可靠性高ZD25TCR 具备了先进乘用车柴油机的主要
17、优点。在 1000RPM 时，输出 160N.m。保证了良好的整车起步性能。共轨系统与电子油门的很好配合，实现了发动机的快速响应，从怠速到峰值扭矩（260N.m）仅需 1.5 秒。合理的升功率、升扭矩，是发动机获得了良好的可靠性。顺利通过发动机 3400 小时、整车 85 万公里耐久验证。柴油机总功率曲线(责任编辑：admin)郑州日产奥丁-ZD25TCR 柴油机(3)时间:2009-04-05 11:27 来源:未知 作者:admin 点击: 5324 次2、采用博世第二代高压共轨技术（CRS2.0） 高压共轨是柴油机达到国及国以上排放标准的必要技术路线，在欧洲已完全普及。ZD25TCR 采
18、用博世第二代高压共轨系统，可实现燃油预喷、主喷和后喷多次喷射。满足了欧/2、采用博世第二代高压共轨技术（CRS2.0）高压共轨是柴油机达到国及国以上排放标准的必要技术路线，在欧洲已完全普及。ZD25TCR 采用博世第二代高压共轨系统，可实现燃油预喷、主喷和后喷多次喷射。满足了欧/先进柴油机对循环喷油量及喷射时刻的的精确控制要求。实现了燃料的完全燃烧，获得适当的压力升高率，发动机工作更平稳，噪音更低。同时，有效降低 NOx 等有害排放物的生成。ZD25TCR 柴油机(责任编辑：admin)时间:2009-04-05 11:27 来源:未知 作者:admin 点击: 5325 次3、采用涡轮增压技
19、术 ZD25TCR 选择国内先进的军工企业生产的涡轮增压器，提高柴油机进气压力，实现了发动机动力性的大幅度提升。经过 4500 米的高原性能验证，动力性保持良好，整车驾驶性流畅。 4、采用冷 EGR 废气中冷3、采用涡轮增压技术ZD25TCR 选择国内先进的军工企业生产的涡轮增压器，提高柴油机进气压力，实现了发动机动力性的大幅度提升。经过 4500 米的高原性能验证，动力性保持良好，整车驾驶性流畅。4、采用冷 EGR废气中冷再循环技术ZD25TCR 采用了 EGR 内部冷却技术，达到减低 NOx 排放目的。与竞争机型比，采用内部冷却方式，有效降低发动机空间和管路泄漏的风险，提高发动机可靠性。5
20、、采用双顶置凸轮轴（DOHC）、气门结构、双对立进气道、双层水套采购欧洲欧/柴油机缸盖及 配气机构先进结构，突出 DOHC 4V 结构的综合结构优势：降低配气机构往复运动惯量，降低气门的泵气损失，提高充气效率。采用喷油嘴居中布置， 使多孔油束均匀分布，可为燃油和空气的良好混合创造条件。缸盖进气道设计为：双独立、变截面结构形式，实现了欧/对柴油机进气组织的特定要求：中涡流比、高流量系数。 双层水套的专利设计，实现了高性能柴油机对高强度、高散热能力、轻量化的要求特定要求，成功通过发动机及整车耐久试验。(责任编辑：admin)庆铃五十铃发动机总成 供应商支持： 混批 所在地： 重庆市 想了解产品详情
21、，请 给我留言 或 查看联系方式 收藏此信息 详细信息 批发说明 运费说明 联系方式 品牌 庆铃 型号 600P 4KH1-TC气缸数 4（个） 排量 3.0（L ） 排放标准 欧 缸径 行程 *（mm） 型式 * 适用车型 600P齿轮传动比 *（i） 怠速 *（r/min） 进气门间隙 *（mm） 离合器形式 *扭距 *（nm） 排气门间 隙 *（mm） 压缩比 * 最大输出 扭矩 *（nm） 最大输入速度 *（rpm） 最低燃油消耗率 *燃油容量 *（公升） 气门数 8（个） 重量(净重) *（kg） 产地 重庆配件编号 *庆铃五十铃 600P 4KH1-TC 发动机总成五十铃公司 4J
22、J1X 柴油发动机2009-01-08 16:30 来源：商用车与零部件编辑部 网友评论 0 条 点击查看五十铃在发动机行业有着深厚的底蕴，该公司随着中国推行国排放标准步伐加快，将进一步增大在中国市场投放新型发动机的力度。从发动机品种的情况看，五十铃新投放机型以轻型为主，排量主要集中在1.83.8 升的黄金排量之间。2008 年 10 月，五十铃展出了其面向中国市场的新 4JJ1X 轻型柴油机。该机型的排量为 2.999 升，属于四缸直接喷射方式，四气门，额定功率达到了 7395KW，扭矩为 385420NM，燃油喷射系统采用电控高压共轨方式。五十铃 4JJ1X 机型投放市场后，将与康明斯、美国万国、美国福特等同排量的发动机一起带动我国轻型发动机的升级换代。
