1、3.4 交通运输布局及其 对区域发展的影响,引 言,交通运输,高速度 网络化 全方位,1.概念：,2.作用：,3.现代交通运输,利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程,是连接生产与消费、城市与乡村、各地区与各部门的重要纽带,方式,综合体系的特点,铁路、公路、海运、河运、航空、管道,思考？五种交通运输方式的优劣,交通运输方式的选择掌握各种运输方式的使用范围：空运贵重、急需、数量不大的货物；公路运输的是短途、量小，容易死亡、变质的货物；铁路运输的是远程、量大的货物；水运运输的是大宗笨重、远程、不急需的货物。一般而言，各种运输方式的选择，要在掌握各种运输方式特点的基础上，根据货
2、运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，费用是贵还是便宜，最终由优选法来选择运输方式。,读图分析交通运输与聚落形成的关系。,一、交通运输与聚落,几乎所有百万人口以上的大城市都与主要交通干线相连。,聚落的形成与交通运输的关系：,读下图，探讨：内河运输与聚落的形成的关系及其原因,形成比较大的城市,交通运输影响着聚落的空间布局,陆路交通,陆路干道附近,丝绸之路上的 城市、邯郸,水路交通,临水分布,四大米市、 扬州、苏州,铁路,公路,铁路沿线,公路沿线,郑州、石家 庄、徐州,（二）交通运输与聚落空间布局,多呈团块状，形状比较则，,地形平坦开阔,沿河道、铁路、公路呈带状分布,河网密度较大；铁路
3、、公路的兴建使聚落多沿铁路线和 公路线发展,二、交通运输与城镇分布,1.河流与城镇,古代著名的大都市与河流,古代以水运为主，大都市多数诞生于河流的中下游冲积平原地区。,原因：河流冲积平原地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。,世界城市分布与河流,多分布在世界大河两岸的冲积平原上。,河流入海口：纽约、上海、广州、天津 干支流交汇处：宜宾、重庆、武汉、九江 河流水运的起点和终点：赣州、哈尔滨 过河点位置：南京、伦敦,中国城市分布与河流,沿河设城，是我国南方城市布局的一般规律。,一些城市多沿铁路线发展起来。如石家庄、郑州、株洲和怀化
4、。,2.铁路交通与城镇分布,扬州,济宁,一个地区交通条件发生变化，会影响该地区城市的发展。如扬州、聊城、临清等运河城市因大运河的开通充分发展，因大运河的淤塞，海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢。如右图,临清,聊 城,阅读教材p80 扬州的变迁,3.交通运输条件变化对城市布局与发展的影响,三、交通运输与商业网点布局,交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响的?,人流 和 物流,1、商业中心和商业网点,区域的 核心位置,散布于 居民区或 广大乡村,商业街、 商业小区,若干个商店,便捷,较差,提供购物、娱乐以及享受各种服务,仅提供日常购物服务,图（一）反映了什么 布局原则？,图（二） 反映了
5、什么 布局原则？,市场最优,交通最优,中国国际电子商务中心主任刘俊生,无 人 自 动 售 货 机,网上购物,随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在高速公路与城市的结合部,随着集装箱运输和现代物流业的发展，出现了各种专业化市场、超市、连锁店等,随着城市交通的改善，多功能的大型购物休闲中心应运而生,电子计算机、互联网技术的发展，使商业网络的组织形式发生了显著的变化，网上购物、电子商务、无人自动售货等正在推广，并成为现代商业发展的潮流,新的变化：,1武汉位于汉水和长江的汇合处，其形成的主要区位条件 A地形平坦 B气候温和C安全防卫好 D水运发达 2石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切A京杭大运河的
6、疏浚 B高速公路的发展C铁路修建 D航空事业的发展,D,C,练习：,3我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了 A一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布和发展产生巨大的影响 B一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分布发展产生巨大影响 C政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素 D军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素,B,4.在两条河流汇合形成的一组城市是 A.重庆、宜昌、南京 B.郑州、武汉、西安 C.南昌、宜宾、太原 D.宜宾、重庆、武汉,D,5.河网密度较大的平原地区，村落的平面形态多是 A.不规则的多边形 B.圆形 C.方形 D.带状,D,6.扬州、济宁等城市发展
7、缓慢的原因是 A.资金投入减少 B.城市污染严重 C.大运河的运输优势被取代 D.人口大量迁移,C,7.我国南方大城市大都在河流汇合处，北方城市大都在大道汇合处，说明对城市区位影响显著的是 A.水源 B.气候 C.经济 D.交通,D,8.天津和芝加哥均为商业中心，影响两城市区位共同的主要因素是 A.地理位置 B.商业机构多 C.经商人多 D.距首都近,A,9.下列地区的商业网点的组织形式宜采用流动形式的是 A.偏远山区 B.平原地区 C.城镇 D.人口密集的盆地,A,10.右图为河流与城市区位图,（1）A城位于_，它既是_港，又是_ 港。 （2）B城形成的原因是_ （3）C城位于两条河流的_处
8、，这里有大量的_ （4）D城形成的原因是_ （5）ABCD四城形成的共同区位因素是河流提供的_。,河口,河,海,过河点的位置,汇合,人流、物流集散、中转,位于河流运输的起点,水运交通,人口稠密，城市众多，经济发达，使本区的社会、经济和文化活动的交流活跃，商贸活动频繁，这就要求各聚落之间要有各种形式的交通联系，从而促进了交通网络的形成和发展。,1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？,2目前，我国正在修筑青藏铁路。在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？,高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等。,P77“活动”,【探究】黄河入海口为什么未能形成大的城市？
9、,原因：历史上黄河下游多次改道，无固定入海口。 黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。黄河流量小且季节变化大，航运价值小。,山区的商业网点示意,平原的商业网点示意,答：山区的交通线路受地形限制，多沿河谷和山间谷地布局，线路较弯曲。平原地区地形开阔平坦，道路不受限制，道路布局平坦宽直。,1山区和平原的交通线路布局有什么不同？,2、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？请分析其成因。,山区的商业网点主要沿河谷或山谷分布。 数量少，较分散， 商业网点的等级差异不明显。,平原的商业网点 集中分布于道路两侧和街角路口 数量多，比较密集。 商业网点的等级分化明显。,河谷地带是山区交通相对便利、人口相对集中的地区，所以商业网点多沿河流分布。由于山区人口稀少，交通闭塞，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点难以伸展到那里，所以商业网点密度较小。平原地区地形平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。,城市与周围地区、其他城市之间的物质交换、人口流动等联系越方便、越频繁，城市就越繁荣。这种联系主要是通过交通运输来完成的。交通运输的发展能促进城市的形成和发展，交通运输的衰落也会阻碍城市的发展。,阅读P80“扬州的变迁”，讨论并完成“探究活动”。,
