1、216 桥孔设计6.1 一般规定6.1.1 桥孔设计必须保证设计洪水以内的各级洪水和泥沙安全通过，并满足通航、流冰、流木及其他漂浮物通过的要求。6.1.2 桥孔布设应适应各类河段的特性及演变特点，避免河床产生不利变形，且做到经济合理。各类河段的特性及河床演变特点见本规范附录 A。6.1.3 建桥后引起的桥前壅水高度、流 势变化和河床变形，应在安全允许范围之内。6.1.4 桥孔设计应考虑桥位上下游已建或拟建的水利工程、航道码头和管线等引起的河床演变对桥孔的影响。6.1.5 桥位河段的天然河道不宜开挖或改移。开挖、改移河道应具有可靠的技术经济论证。6.1.6 跨越河口、海湾及海岛之间的桥梁，必须保
2、证在潮汐、海浪、风暴潮、海流及海底泥沙运动等各种海洋水文条件影响下，正常使用和满足通航的要求。6.2 桥孔长度6.2.1 桥孔最小净长度宜符合下列规定：1 峡谷河段，可按河床地形布孔，不宜 压缩河槽，可不作桥孔最小净长度计算。2 开阔、顺直微弯、分汊、弯曲河段及滩、槽可分的不稳定河段，宜按下式计算桥孔最小净长度：22(6.2.1-1)CnPqjBQKL3)(式中： 桥孔最小净长度（m）；jL设计流量（m 3/s）；PQ河槽流量（m 3/s）； C河槽宽度（m）； B、 系数和指数，应按表 6.2.1 采用。qK3n表 6.2.1 、 值表qK3n河 段 类 型 3n开阔、顺直微弯河段 0.84
3、 0.90分汊、弯曲河段 0.95 0.87滩、槽可分的不稳定河段 0.69 1.593 宽滩河段，宜按下式计算桥孔最小净长度：(6.2.1-2)CPjqQL(6.2.1-3)10.)(9.t式中： 水流压缩系数；河槽平均单宽流量（m 3/sm）；Cq河滩流量（m 3/s）。tQ4 滩、槽难分的不稳定河段，宜按下式计算桥孔最小净长度：(6.2.1-4)oPjBCL(6.2.1-5)(07.163.24.dQo(6.2.1-6)3.0%2)(CP23式中： 基本河槽宽度（m）；oB年最大流量平均值（m 3/s）；Q河床泥沙平均粒径（m）；d洪水频率系数；PC频率为 2%的洪水流量（m 3/s）。
4、%26.2.2 桥孔设计长度除应满足本规范第 6.2.1 条计算的最小净长度外，尚应结合桥位地形、桥前壅水、冲刷深度、河床地 质等情况，作出不同桥长的技术经济比较，综 合论证后确定。6.3 桥孔布设6.3.1 桥孔布设应与天然河流断面流量分配相适应。在稳定性河段上，左右河滩桥孔长度之比应近似与左右河滩流量之比相当；在次稳定和不稳定河段上，桥孔布设必须考虑河床变形和流量分布变化趋势的影响。桥孔不宜压缩河槽，可适当压缩河滩。6.3.2 在内河通航的河段上，通航孔布设应符合内河通航标准（GBJ139）的 规定，并 应充分考虑河床演变和不同水位所引起的航道变化。通航海轮的桥梁桥孔布设应符合通航海轮桥梁
5、通航标准（JTJ311）的规定。6.3.3 主流深泓 线上或主航道上不宜布 设桥 墩；在断层、陷穴、溶洞、滑坡等不良地质地段也不宜布设墩台。6.3.4 在有流冰、流木的河段上，桥孔应适当放大。6.3.5 山区河流的桥孔布设宜符合下列要求：1 峡谷河段宜 单孔跨越。桥面高程应根据设计洪水位，并结合两岸地形和路线等条件确定。242 在开阔河段可适当压缩河滩。河滩路堤宜与洪水主流流向正交，否则应 增设调治工程。6.3.6 平原河流的桥孔布设应符合下列要求：1 在顺直微弯河段， 桥孔布设应考虑河槽内边滩下移，主槽在河槽内摆动的影响。2 在弯曲（蜿蜒）河段， 应通过河床演变调查，预测河弯发展和深泓变化，
6、考 虑河槽凹岸水流集中冲刷和凸岸淤积等对桥孔及墩台的影响。3 在分汊河段，在 滩槽较稳定的分汊河段上，若多年流量分配基本稳定，可考虑布设一河多桥。桥孔布设应预计各汊流流量分配比例的变化，并应设置同流量分配相对应的导流构造物。4 在宽滩河段，桥孔可根据桥位上下游主流趋势及深泓线摆动范围布设，桥孔可适当压缩河滩，但应考虑壅水对上游的影响。若河汊稳定又不宜导入桥孔时，可考虑修建一河多桥。5 在游 荡河段，不宜 过多压缩河床，应结合当地治理规划，辅以调治工程，在深泓线可能摆动的范围内，不宜设置桥墩。6.3.7 山前区河流桥孔布设应符合下列要求：1 在山前变迁河段，在 辅以适当的调治构造物的基础上，可较
7、大地压缩河滩。桥轴线应与河岸线或洪水总趋势正交。河滩路堤不宜设置小桥和涵洞。当采用一河多桥方案时，应堵截临近主河槽的支汊。2 在 冲 积 漫 流 河 段 ，桥 孔 宜 在 河 流 上 游 狭 窄 或 下 游 收 缩 段 跨 越 。若 在 河 床 宽 阔 、水 流 有 明 显 分 支 处 跨 越 ，可 采 用 一 河 多 桥 方 案 ，并 应在 各 桥 间 采 用 相 应 的 分 流 和 防 护 措 施 。桥 下 净 空 应 考 虑 河 床 淤 积 影25响 。6.4 桥面设计高程6.4.1 不通航河流的桥面设计高程宜按下列规定计算：1 按设计水位计算桥面最低高程时，应按下式计算：(6.4.1-
8、1)0minhHjS式中： 桥面最低高程（m）；inH设计水位（m）；S考虑壅水、浪高、波浪壅高、河弯超高、水拱、局部股h流壅高（水拱与局部股流壅高只取其大者）、床面淤高、漂浮物高度等诸因素的总和（m）；桥下净空安全值（m），应符合表 6.4.1 的规定；jh桥梁上部构造建筑高度（m），应包括桥面铺装高度。02 按设计最高流冰水位计算桥面最低高程时，应按下式计算：(6.4.1-2)0inhHjSB式中： 设计最高流冰水位（m），应考虑床面淤高。SBH表 6.4.1 不通航河流桥下净空安全值 jh桥 梁 部 位 按设计水位计算的桥 下净空安全值（m） 按最高流冰水位计算的 桥下净空安全值（m）梁底 0.50 0.75支座垫石顶面 0.25 0.5拱脚 按注（1）要求办理 0.25注：（1）无铰拱的拱脚，可被洪水淹没，淹没高度不宜超过拱圈矢高的三分之二；拱顶底面至设计水位的净高不应小于 1m。（2）山区河流水位变化大，桥下净空安全值可适当加大。3 桥面设计高程不应低于式（6.4.1-1）或式（6.4.1-2 ）的计算值。266.4.2 通航河流的桥面设计高程除应满足不通航河流的要求外，同时还应满足下式要求：(6.4.2)0minhHMt式中： 设计最高通航水位（m）；tnH通航净空高度（m）。M
