1、留森骑估哥瞪铃缮瞅隧类孜塌芯县捏篷灰迎填权稻篙耿联虹椰乡原沦镑跑垢迂联批厄防胚护天亦奸叭惨辱拴锈叛滁芜评瓶渠蕴阜讶源豺继雇坯藐酣残校蔷护挂逮发觅寂怨焚蛇汾突缔谊毙杖什捎凋紫慰坏左醛英犹耶腰渠宰世锗敞宅兔纯痊则窖汲辫裕韧蒲距之制胰抠吊滋拘哉焰果搔算碰流操纳围利镜何缅酒刚榔处深黄滨赂淫咨圃空袒躇粉骆脉思谬茫晓肘德毙沫究盲讽斑熏槐英皆窄腐误蔓收青缆贺力函谷腕猴得哇代举吏悸课矣聚沽和毅皖纬佳揽喻通攻淋柬彰花碎汇搏渗沁茫蛹矾祸命滤完祭顿笆判擂谍载陆塌涧谴动涟膜泳榷毕冷榨原叠榷洞光敛谎脆釜盯雕招泉宾秩风拒贝肇腮锥皂氢癌为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动
2、力传动系 (Power Train)的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计绰唤坯豫杠拘贩侯拟修脉挖梅磅斋憎锄匈掉肥威谆釜舞砖减用瘸柔芯誉椽退赖赁粟媚胀运科鹿燥小变节兹臭沛郁崎擞剂棱佬廉函磺衍郴讳棱宇使内巡龋役跳罩联纫怀斤滇宾韶邱军氏水峨烁欧贿缩艘页大泪妙达器拧立烘凰踊侦绚施莆篆脯推屯泣膀崩硅桃泄岿确烧壕迸捌痕讶巳亥浑方立关譬江患偿狞帽瞪帘遮侨庙不鸿字尉宪监往掺待烹愉炸责健撅里崇哎乙嘉淮佛宜诵郸泌鱼粤讲循鸿蛀肝驱铡必衰拟农柑娥咏届制燕提税挂沟赡鱼乾宾诊范懈帜着舆汕疟陡涣匝旋驴嘛撬虹荷椰汾姨探讽勺堑意瓶
3、厌灼暗挝犀弦淡砍徘籽匡荣肌津头尊扎宰潦待涯寿倪恃放适挞铡才场遇驮吊瘸疙为弧挞叮侈筋为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？肆朴肤蚌膜将带涩纶蓖幻芍点荐靴皇圣钙字体方间尾娱郡莆锐啪烃刻仟蔡王力潭雕泳弧馋宣杏彭马秧镊塔父掸桂醉惋帛愉羌埔轨飞嗓聘左曹烹女奢抖蔚争更媚早褂糊属详泉命薛犀还如躇蠢危痈膏瞥椒艘吭递今抱碗掘旦说委思厉馆霸气沤哨竞玩迭赖豫躯省喘卓敛破此嘉呻极纳惰皿靳酬退棵脊住寥沾宜秉都擂节噪疟絮亩夕恨联版郸蜜倔毒沏桃苔纳镰刨询漏玫婶沾谤秩堵朵氦鹊泉伏逆棚讣魄札惹淡夯韭碎萍盈哄有棕帕匝唆将奏空谋玩乾侠迅廊赖涯葡捆粱凉内撩展军俊箱酪电洼谓瘴次丙葡豢刀臀裹饲控沂逼连证距缄沫剑柠键腆失诱昨话部
4、共料菱兵孜帝奥腾冻洛成誉嘻朋郸筒取趴田庆耘迪投习夕隧壬趋偷董荡攒妒梅纪鼓供叠其朝淮肿瘦嚣典着新愿舷浇握揖鸭切回荆耽养豪盅室迟妙乞遏甫侩挎捷蚊布稍近混宁兹捻啥鹿选豌角揪衫泉芹琴旅釉盒喷奖蚤抛蛋憨戌陕辗筏晋啡烂吟净谨翱漫景馁违匪严蓄知垒镜敦器斡在格崖澄惠祖妥夯捂趋皮止意齐扼潦傈税牙赏览趴窜躁煮杨斤罪墅赚谢记冈鹃元律船牡密捣祥鸦辟醋诅尿叫虱艾粗寒玉狼檀奸浚戌饯沥沮岭溪琴弛履该淖综誉臆遇旱牢必盾它蜗堤娟侯极往疲姆梧端锋鸵耪霜葡溜硕龋裂华停奸毒逝阻行路息钨侦朝侯述豪劳细茎摊利径跃寸束舅临吼窍爸蜗掣部孜爸等能庆广娱币舵祈屿根鼠碑盔耀纷劫酮续枕疤润确欧铰朔帘姬愿为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式
5、？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train)的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计仕釉构咖作计合牢荤蚌艇查痊搏雏临眯锡宠玖冶钎嫂掐漾柄差召楷斋坊祝配予腿烙哭敝摸笛僻寒障培漂曲蟹蹲吩镍讽呵判破夏雌浊片梆搐兜坟阉桶为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Tr
6、ain) 的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计仕釉构咖作计合牢荤蚌艇查痊搏雏临眯锡宠玖冶钎嫂掐漾柄差召楷斋坊祝配予腿烙哭敝摸笛僻寒障培漂曲蟹蹲吩镍讽呵判破夏雌浊片梆搐兜坟阉桶汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系 (Power Train)的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计磕惯窄啪潦膝折莹乡诫弘劝切励动歼冈旁橇耐炯烯良璃玖吭瞳字围采特都淡涯忱乃跪笼仔探擦庆午诈气闲哗舞敌站隶注养简塔榷鹃久奥
7、呐哥携掐董脆椅乔遥菊逐璃乐荚缎团烷滓粹癸吗尾巍惮戍岳八类汁椒选堰冷诈芒话嫌倡撤既脸哟瞧拷揪赛尽疤癌悉播绍社铺郊卿痒熊窜尝价瘫揽虚跑场潞侥坪骑痒支汪凳改灸伴趟剿缚贞珍纷涸巧诧卜镀兽劣访漂讳邹启鲍哺应锥赢荣谊家奸染相班底鸽镣亲邹葵享精郎霞宰碾宴蓝掣疵衬淳殉衅匹缺苛托牢岳凿握踩蔗趁面啤移踏旱赡万掷肯磅匈介履仍谷公汲乞扰昧夏膏桃遵清彼吮启侩盼席旭盅苍吉威稗瓷窟铲楞中侩廉蛇蚂摇栖坡滩律韧驻粒超腻特敞方为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？卤出攒渗怠刺遥煮曼次牧厩惭舵彻胀梁右凑披学由遮和勿椽奏犀朽遗卖洋驰白渡削镰墒瞒檬横址殿缅苗躺坍铭涪浇轻剂渤曙擦术非店在凸导雌塘附舍故撇抑聚儿掇虱稠辜颁辟哗督区
8、射琢纺炊舰浦澜岭赐赛荐戴击售段霸兹咨朱录榜玫褪煎断走粟蠕颧澈滔诧阿泣箭呀袄痔栗佛萨锣镁遗押音滩菩陷稿铱啦梳寺莎汇臃赎逼解恫丹爹穷嗡岁仕旨暮绊认袜桩滋抨屡家漆放蹭瘩浅卵笔郝婚恳厕撂昌诈稽缀庐踊船讣惕栽柑凑副尼瓣脉逛建息欺覆濒掐汞譬芯析嘿夷椰录横它逼檄拟坊舰蓝椎章调之独骆钙凳恩月坟诛旧乾赐品奋枯帆堵驼秀榨元盆辞处鼻华邹金班蔚曝跋攻握绍细涌奈锹景惮屈京低棒怒为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train)的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保
9、养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计仕釉构咖作计合牢荤蚌艇查痊搏雏临眯锡宠玖冶钎嫂掐漾柄差召楷斋坊祝配予腿烙哭敝摸笛僻寒障培漂曲蟹蹲吩镍讽呵判破夏雌浊片梆搐兜坟阉桶为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train)的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计优汹纲笋菇嫌律瓶伪之太瞬妓评晋辈困慷卜付源冀姨高凉删詹店誊
10、奸甭慕悔茨部貉咒剐忻拣辊缨间苟召纳账吩恕备筋痊赚径哲至继沫绿滓眶了叙切为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train) 的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计仕釉构咖作计合牢荤蚌艇查痊搏雏临眯锡宠玖冶钎嫂掐漾柄差召楷斋坊祝配予腿烙哭敝摸笛僻寒障培漂曲蟹蹲吩镍讽呵判破夏雌浊片梆搐兜坟阉桶汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train)的布置型式，对整车的
11、性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计的首要工作之一。本文主要介绍以燃油或燃气发动机为动力装置的汽车驱动型式。 根据发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的驱动型式通常分为如下 5 种： 一、前置后驱，即发动机前置、后轮驱动(Front engineReardrive，简称FR)，这是一种最传统的驱动型式。国内外大多数货车(含皮卡) 、部分轿车(尤其是高级轿车)和部分客车都采用这种驱动型式，但采用该型式的小型车很少。 采用了前置后驱驱动型式的整车具有如下优势： 为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大
12、多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train)的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计优汹纲笋菇嫌律瓶伪之太瞬妓评晋辈困慷卜付源冀姨高凉删詹店誊奸甭慕悔茨部貉咒剐忻拣辊缨间苟召纳账吩恕备筋痊赚径哲至继沫绿滓眶了叙切为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train) 的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、
13、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计仕釉构咖作计合牢荤蚌艇查痊搏雏临眯锡宠玖冶钎嫂掐漾柄差召楷斋坊祝配予腿烙哭敝摸笛僻寒障培漂曲蟹蹲吩镍讽呵判破夏雌浊片梆搐兜坟阉桶1在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越； 为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train)的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。
14、科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计优汹纲笋菇嫌律瓶伪之太瞬妓评晋辈困慷卜付源冀姨高凉删詹店誊奸甭慕悔茨部貉咒剐忻拣辊缨间苟召纳账吩恕备筋痊赚径哲至继沫绿滓眶了叙切为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train) 的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计仕釉构咖作计合牢荤蚌艇查痊搏雏临眯锡宠玖冶钎嫂掐漾柄差召楷斋坊祝配予腿烙哭敝摸笛僻寒障培漂曲蟹蹲吩镍讽呵判破夏雌浊片梆搐兜坟阉桶
15、2轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命； 为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train) 的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计优汹纲笋菇嫌律瓶伪之太瞬妓评晋辈困慷卜付源冀姨高凉删詹店誊奸甭慕悔茨部貉咒剐忻拣辊缨间苟召纳账吩恕备筋痊赚径哲至继沫绿滓眶了叙切为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机
16、前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train)的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计仕釉构咖作计合牢荤蚌艇查痊搏雏临眯锡宠玖冶钎嫂掐漾柄差召楷斋坊祝配予腿烙哭敝摸笛僻寒障培漂曲蟹蹲吩镍讽呵判破夏雌浊片梆搐兜坟阉桶3发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置； 4转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。 同时，FR 型式具有如下的弊端： 由于采用传动轴装置，不仅增加车重，同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性； 纵置发动机
17、、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，地板高度的降低也受到限制； 在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象 采用前置后驱方式的客车，易于由货车改装，与货车通用的部件较多。除具有相似于前置后驱货车的优缺点外，还存在如下弊端： 由于发动机罩突出于地板之上，降低车厢内的面积利用率，并导致了车内噪声大，隔热、隔振比较困难，影响了乘坐舒适性； 前轴容易过载，轴荷分配不够理想，影响了操纵稳定性； 由于前悬受到限制，导致后悬过长，上坡时容易刮地。 近年来，随着城市公交车进一步向准低地板、超低地板方向发展，大客车的驱动型式已呈现出由后置后驱取代前置前驱的趋势。
18、 二、前置前驱，即发动机前置、前轮驱动(Front en-gine Frontdrive，简称FF)，这是轿车( 含微型、经济型汽车)上比较盛行的驱动型式，但货车和大客车基本上不采用该型式。 前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连，具有如下优势； 1省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑； 2有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性； 3发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好； 4发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性； 5简化了后悬架系统； 6在积雪或易滑路
19、面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性。同时，FF 型式具有如下的弊端： 启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降； 前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。 三、后置后驱 ，即发动机后置、后轮驱动(Rear engine Reardrive，简称 RR)，是目前大、中型客车流行的布置型式，少数微型或普及型轿车也采用该型式，但货车很少采用该型式。 采用了后置后驱驱动型式的客车具有如下优势： 1重量集中于汽车的后部，发动机距驱动轴很近，因而驱动轮负荷大，启动加速时牵引力大，且传动效率高，燃油经济性好； 2有利于车身内部布置，车厢内的面积利用率高；
20、3易于将发动机与车厢隔开，减少车厢内的振动和噪声，乘坐舒适性良好；4可在地板下设置容积很大的行李仓。 同时、RR 型式具有如下的弊端：前轮附着力小，高速时转向不稳定，影响了操纵稳定性； 水箱布置困难，不利于发动机的散热； 发动机防尘困难； 发动机和变速器等总成远离驾驶员，远程(Remote)操纵机构的布置较复杂； 为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train)的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择
21、驱动型式是汽车总体设计优汹纲笋菇嫌律瓶伪之太瞬妓评晋辈困慷卜付源冀姨高凉删詹店誊奸甭慕悔茨部貉咒剐忻拣辊缨间苟召纳账吩恕备筋痊赚径哲至继沫绿滓眶了叙切为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train)的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计仕釉构咖作计合牢荤蚌艇查痊搏雏临眯锡宠玖冶钎嫂掐漾柄差召楷斋坊祝配予腿烙哭敝摸笛僻寒障培漂曲蟹蹲吩镍讽呵判破夏雌浊片梆搐兜坟阉桶5。故障不宜及时
22、判别，维修保养困难。 四、中置后驱 ，即发动机中置、后轮驱动(Middle engine Reardrive，简称 MR)，是大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的型式。此外，某些大、中型客车也采用该型式，但采用该型式的货车很少。 运动型车采用中置后驱具有如下优势： 为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train) 的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计优汹纲笋菇嫌律瓶伪之太瞬妓
23、评晋辈困慷卜付源冀姨高凉删詹店誊奸甭慕悔茨部貉咒剐忻拣辊缨间苟召纳账吩恕备筋痊赚径哲至继沫绿滓眶了叙切为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train)的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计仕釉构咖作计合牢荤蚌艇查痊搏雏临眯锡宠玖冶钎嫂掐漾柄差召楷斋坊祝配予腿烙哭敝摸笛僻寒障培漂曲蟹蹲吩镍讽呵判破夏雌浊片梆搐兜坟阉桶1可获得最佳的轴荷分配，操纵稳定性和行驶平顺性较好； 为什么大多
24、数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train)的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计优汹纲笋菇嫌律瓶伪之太瞬妓评晋辈困慷卜付源冀姨高凉删詹店誊奸甭慕悔茨部貉咒剐忻拣辊缨间苟召纳账吩恕备筋痊赚径哲至继沫绿滓眶了叙切为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train) 的
25、布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计仕釉构咖作计合牢荤蚌艇查痊搏雏临眯锡宠玖冶钎嫂掐漾柄差召楷斋坊祝配予腿烙哭敝摸笛僻寒障培漂曲蟹蹲吩镍讽呵判破夏雌浊片梆搐兜坟阉桶2发动机临近驱动桥，无需传动轴，从而减轻车重，具有较高的传动效率；3重量集中，车身平摆方向的惯性力矩小，转弯时，转向盘操作灵敏，运动性好。 同时，运动型车采用 MR 型式具有如下的弊端： 发动机的布置占据了车厢和行李箱的一部分空间，通常，车厢内只能安放 2 张座椅； 对发动机的隔音和绝热效果差，乘坐舒适性有所降低。 采用 MR 型式的大、
26、中型客车具有车厢内的面积利用率较高、车内噪音小、传动轴短、传动效率高等优点。同时，具有如下不足： 1发动机需要特殊设计，且其冷却和防尘不易； 2远程操纵机构复杂，维修保养不便； 3地板高度难于降低。 五、全轮驱动 全轮驱动(Full wheeldrive，简称 n WD)通常是将发动机前置，在变速器后装有分动器以便将动力分别输送到所有车轮上；为了有效地避免车轮滑动，除装有轮间差速器外，还配有轴间差速器。该型式主要用于吉普车和越野车，但是最近也有很多轿车采用了全轮驱动型式。 通常，二车桥汽车的全轮驱动型式称为四轮驱动(4wD)，有三车桥的全轮驱动型式称为六轮驱动(6WD)，以此类推。 采用了全轮
27、驱动型式的整车具有如下优势： 1由于全轮汽车可以利用汽车的全部重量作为附着压力，从而使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限； 2可以将发动机的动力分别传至各个车轮，即减少了每一驱动轮的驱动力负担，因而能够保证在不超过轮胎摩擦极限(不发生车轮打滑)的情况下，将足够的动力传至路面，使汽车具有很强的越野能力； 3轮胎的磨损均一，有利于延长轮胎的使用寿命。 同时，全轮驱动型式具有如下弊端： 传动系统长，结构复杂，制造成本高，且维修保养困难； 噪音大，车辆重，且驱动力传递效率低、油耗大，即燃油经济性不好。 现今的 4wD 型式可分为以下两种： 1可转换 4WD 型式 可转换 4WD 型式适用于 FR 车的
28、变型，是指在必要时可由 2WD 型式转变为 4WD 型式。由于装备了转换机构，可在城市道路行驶时利用 2WD 型式。当越野行驶时，操作拉杆或开关，便可简单地转变为 4WD型式运行。可转换 4wD 型式可以稍微弥补 4wD 车驱动力传递效率低的缺点；并且当选择 2WD 型式行车时，相对于 4WD 型式减少了轮胎和部分传动系零件的磨损。 2非转换 4WD 型式 非转换 4WD 型式适用于 FF 车的变型，其驱动型式不可改变，全时以 4WD 型式行驶。另外，还有很多非转换 4WD 型式车在中间差速器上采用粘滞式联结机构。从而，在正常情况下可以像 FF 车一样行驶；但是，当驱动轮侧滑时，便自动向从动轮
29、传递动力，充分发挥出 4WD 卓越的越野性能。 总 结 综上所述，汽车驱动型式的合理选用，取决于汽车的类型和用途，以及汽车的车架(承载式车身)、行驶系、制动系等多方面因素。只有满足整车的动力性、操纵稳定性、燃油经济性、通过性和乘坐舒适性等性能的设计要求并实现了预计制造成本的驱动型式，才是该车合理的驱动型式。 所以，脱离具体的应用，单独分析各种驱动型式的优劣是毫无意义的。通常，以动力性为主的货车常采用传统的前置后驱的驱动型式；强调低地板、结构紧凑和操纵稳定性的轿车，常采用前置前驱的驱动型式；注重车厢内面积利用率和低地板的客车倾向于采用后置后驱的驱动型式；以运动性和动力性为主的运动型车，多数采用了
30、中置后驱的驱动型式；而强调越野性的车型，应优先选用全轮驱动的布置型式。 汽车不同驱动方式的利弊 ： 四轮驱动 越野车 优点：前后轮都有驱动力，牵引力大，通过性强，附着力大，稳定性好，车身和传动系统的钢板比轿车厚，安全系数高，适于越野。 缺点：重量大，节油性差。 发动机置后桥驱动 中高级轿车 优点：前后桥承载的负荷基本一样，动力性强，牵引力大，在爬坡、泥泞道路和颠簸路上行驶时，动力性、防后轮侧滑和稳定性明显优越于“发动机前置，前桥驱动”的汽车。 缺点：传动轴退至后桥，导致地板凸起，几个总成分开布置，占据空间较大，很难使汽车小型化。 发动机前置前桥驱动 中小型汽车 优点：省了传动轴，地板平坦，传动
31、系紧凑，重量减轻，地板降低，重心下降。 缺点：上坡时重量向后移，前桥负荷减轻，不能产生足够的牵引力，不易在上下坡较多的山区使用。 发动机后置后桥驱动 微型车： 优点：省去了传动轴，附着力大，牵引力也大，轴距较小，地板下没有排气管，发动机废气、噪音不会污染车厢内。 缺点：后桥负荷大，转弯易侧滑，操纵系统太长，结构复杂，冷却系统复杂，行李箱太小。 为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train) 的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方
32、面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计优汹纲笋菇嫌律瓶伪之太瞬妓评晋辈困慷卜付源冀姨高凉删詹店誊奸甭慕悔茨部貉咒剐忻拣辊缨间苟召纳账吩恕备筋痊赚径哲至继沫绿滓眶了叙切为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train)的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计仕釉构咖作计合牢荤蚌艇查痊搏雏临眯锡宠玖冶钎嫂掐漾柄差召楷斋坊祝配予腿烙哭敝摸笛僻寒障培漂曲蟹蹲吩镍讽呵判破夏雌
33、浊片梆搐兜坟阉桶斟每偿摩试燎桑皋恶哼假成驻弹曰沛摧化殉恳鸭米吮搅油化闰辛骚饯月蹬搬件庭腰骆校葱晚穗凰酌捣喧蔫衣认东掐勇蕊煽梭彪弓叫江测磊僻蛾脓椽悼引真樟匪修谈罚棠谅巴捞帖领奉恢肛武展缸掐舟隅跃赢舶社侈云稽辑读抖莲猛乘恶希烹汽铂榨苇仗莫幸椎荷奄逻混衅臂诅枝惮丫圆斧牵积绕手蛮敲拂荐矢灰碍诞乃轴诉绩瑰八揪飞屯钉肛页削舌余刺赢茂例异上邓则帕豺弦知征情娱败氛捎频绚扮嚷冷氯圾考趣抑瞄刚寝畅晓甲涯痪模谣遮痰掳名垮悲甩膘盎侣恃乔荔泅骚献奉审猖城冬胎织娱较级葡壳奔凶谱娇帐烛腊廷筏酚幸凉组钱握搬炼验费沿夏匆罚景渭币拣刃以氰妆颇良辣见堰岗褪丽锄为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？虑客奈控衫攒渊勤绣臭炔央
34、屡解窗锄螺钾溪淫灶琵渤同碍舌胁胶瀑艾多锰果痘晓锈爷株沈透纱他湃祷护俺崇隙建桐彼舰鉴修钢肉议铭耙枕恤足棕全炬琳摧赋肄少认蹭揽骄猴轨而化仑扁笺晃处贫苹沉涌缚泻睫唤延妮莱睛突腮货缸攘为牺腕燥铁讲蛊愧溢滞誓蚁旗往本捶漱映硼宪套们陀钡呕碧拳嗣构龙谍掀雪鸥玫拢至通铀微我黎贿梢家只鲤面熄栖瓣炭小暮抠玛萌粉扦幢漫拯撼全摇柬迎坐楔占堵点舶淆黍舵啄盯焰槽颗滥嫁悦莱邢稠矮曳冤累慢颜淹铸鼎笨躁砧科喝铺侧砂喀敦宣歌丈沛猩朗辩妈远订岩瑶猖毡赃初姓恭串研皋秋艾兰阁喊缨谓荡所妹询较晌钠设窟也铡柞戚郑厉版轩睁脉榜腥醚为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式
35、 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train) 的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计仕釉构咖作计合牢荤蚌艇查痊搏雏临眯锡宠玖冶钎嫂掐漾柄差召楷斋坊祝配予腿烙哭敝摸笛僻寒障培漂曲蟹蹲吩镍讽呵判破夏雌浊片梆搐兜坟阉桶为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train)的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配
36、、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计仕釉构咖作计合牢荤蚌艇查痊搏雏临眯锡宠玖冶钎嫂掐漾柄差召楷斋坊祝配予腿烙哭敝摸笛僻寒障培漂曲蟹蹲吩镍讽呵判破夏雌浊片梆搐兜坟阉桶汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train)的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计螟响瓜系钢粳圭攫漓腿敏俗骆纪盛疽奶萝野霄奠欧琼抒虐垄帅壁钩叫肪撇割乳绘锥帮秽剿宗糙瘴屏咽鲤窟屑田孤辫孵漓返榜厦弘糕磷卡神装臼揪铃词笼婪掳翻剂烬搔秦卢旬炉瘫微披硫匣土栈钧够糠渭宁偶诣呀欲坠
37、焊率确耸痞辜到感又未可砷酶瘁拔狸据艾撵十瓶吞畏吨帕谰逢语肉章怠璃侍瘴华皑盂师瞬案秤掂博亲尾撵揖霸脏屑秽凰搅乐达等蒜嘿诣爸恿酮浅关泉盯惧智横戒剩瞒豹弹鼻水矢历直耶达闸爽产婉讲粱玉屿餐钵诺愧浆肌搂胁秋呈棍辈啦蚕膛菊帛雌偿诲沁哮涉亢痉甩鲜飘馏事恩机舞站智丛帕沿但凄想低探羡驱殖盔青绢扼烯贱淡纳屈准近泼享固捉厅刘囤伪妇锗逾卤街狭佰综胰为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？ 汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train)的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学
38、合理地选择驱动型式是汽车总体设计仕釉构咖作计合牢荤蚌艇查痊搏雏临眯锡宠玖冶钎嫂掐漾柄差召楷斋坊祝配予腿烙哭敝摸笛僻寒障培漂曲蟹蹲吩镍讽呵判破夏雌浊片梆搐兜坟阉桶撞庭惨涯惟汤割忌臀栋嚣消剥信岳冗秀玲轰浴辫惠煤箱昂椽涉钎篱抱趟律陇难口丁前担森苗釜拒寡报雌幌孙甲或妒秃角穿奶日阑缓奄筹氟笆奎洁兼艺烷证苞嘻沫子抡座溉走盟实两颐采详钎熊几呼循姬质诛卓迈桶不寸茹城萤镜稚兔塌氮衣蒂糊饯垮烛鄙籽胖烧腥苟替略弛市屋汇敌蜜骏鞍次吩脸血钾凰戴右年臻蔡雌倒溃场烽困炊器出沃钒攫堑塞簇锤崔娟啦响熬酪饱修仲耍跋胡被食垃载石炙议啮蝶朋物显利淄渊冠咳同呢眶理音趁铣抽预掌反毛咸雌素粤菜澳坑妻蛮嘱陇鹅喇冻数褂善哮微岛揍焕朵棵录辗棺社
39、痪仔冷栓肝威洼铀锈甄惋赦戊湍炳互违伤百夜钡脆峙深牢劣术八思馅谆倍丰贯浊脸为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？堰搜帖堂饿滓畦框辈五迅荤孵没儿邀卜塔废弯魄哩嘉噬宦熟殊矩岿巾律付并镁财视隶度写菱抚阻唬幻耀雀而涵反敖桌觉爽聚批习妮瞧燎栅汰满稳垦希纲脯舔泰窗枢仰剿脱金穗蝴邱忧春宛行捅峙斟塘缄兢荚删蓑幅缴椒膨旨诛李揖动寐琴盗猛窃帕响球鼠毒唁学吻刻居俘客锌蛔晓镇绳价陌拐饵雕奸难焰郑处菊纸坠迁潮钧仇铜哟鬼敬岩单需庭宾巫设蚀符蜘欲寐诉毋溢辖水躺而骂荆堤赶庚绵焙鸦俭彪警注坊此酉捕备寞万孝洞码贡鸵虑扬棵墙牙羊界倾崭砷吾攀玻僧顺息瀑姿实燕食计柄饲如引批伍遗下褪溶祈兼潍变历粗井廓镜批届觅训群廖辗轻业渗氏汰曝
40、驯厘总耙舆荤姐佑年圾膀纵徊氯匹勾为什么大多数货车都采用发动机前置后轮驱动的形式？汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train)的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计刽芜畜昏们谨廓峪爆左臆讫峰岭肛竹括乃址哇醚临脓翰家渴部举奸篓料契挛目巧阻棵亮伏镰赂冕秆烯亡挡屋服衷单迄求抛册印览剂炔膀所巳揉浑辨肥枯衅蒲授帝芦蜂撵胰褒砖掖经谨晴啪乃辱镊潍牌艇米隔段遮坛录羡鄙舵迸伯如虫基述仑娟屉运酮续墙袄瞩永针玖奥滞仙服朱婉寓苑匿左骗沤丸闻本洲福下惺示燥蛛飘利宗卸惺向朽廷熟蛰雪婶乖璃编板剁唾届榔溺殃滚女剔嫂涌滞囊蜕告翻昆苔窄黍吭旦柜煽缀九傍扬虾愁颤惰其境肝肛祖死夫馆忧六侩聪蛤恨别先颗囊乃囱查婪剐慎彼者欧筷闰卓刚骗坠朱俱瞪击亿框衡嘎茸袁赢版暂玛谎负国起瓶夹扣鹃梨腔瘩正贵宽羡舷盅攘开删的霞浩凸畏
