1、绍兴市二环北路拓宽改造一期（二标段）工程 施工组织设计杭州滨江区市政园林工程有限公司 第 1 页 共 101 页 目 录1 工程概况 .61.1 项目背景 .61.2 工程地理位置及周边环境 .61.3 主要施工内容 .61.3.1 排水工程施工内容 .61.3.2 道路工程施工内容 .71.3.3 桥梁工程施工内容 .102 施工总平面布置及说明 .112.1 大临设施 .122.2 临电、临水 .122.3 施工区域内交通 .132.4 临时排水 .142.5 施工围墙 .142.6 弃土堆放场 .143 施工组织及总体部署 .143.1 施工组织机构 .143.2 施工管理网络及工作内容
2、 .153.3 施工总体安排 .163.3.1 阶段划分 .163.3.2 工区划分 .163.3.3 施工总体流程图 .174 主要项目施工方法及技术措施 .174.1 施工准备 .174.1.1 技术准备 .174.1.2 测量控制系统的建立 .184.1.3 材料、设备的准备 .18绍兴市二环北路拓宽改造一期（二标段）工程 施工组织设计杭州滨江区市政园林工程有限公司 第 2 页 共 101 页 4.1.4 施工生产的准备 .184.1.5 开工报告的编制和申报 .184.2 工程测量方案 .194.2.1 施测原则 .194.2.2 测设依据 .194.2.3 测量仪器的检测 .194.
3、2.4 控制点的测设 .194.2.5 临时水准点的测量 .204.2.6 施工测量放样 .204.3 排水工程施工方案 .224.3.1 排水工程施工组织安排 .224.3.2 沟槽排（降）水 .224.3.3 沟槽支护与开挖 .254.3.4 管道基础 .264.3.5 管道铺设 .264.3.6 检查井施工 .274.3.7 磅水检查 .284.3.8 管道坞膀 .284.3.9 沟槽覆土 .284.3.10 拔井点及钢板桩 .294.4 道路工程施工方案 .294.4.1 道路工程施工组织安排 .294.4.2 清表 .294.4.3 挡土墙及填土施工 .294.4.4 路基处理 .3
4、14.4.5 垫层施工 .334.4.6 基层施工 .334.4.7 侧平石排砌 .344.4.8 沥青砼面层施工 .35绍兴市二环北路拓宽改造一期（二标段）工程 施工组织设计杭州滨江区市政园林工程有限公司 第 3 页 共 101 页 4.4.9 人行道施工 .364.5 桥梁工程施工方案 .374.5.1 引桥工程施工组织安排 .374.5.2PHC 管桩施工 .374.5.3 钻孔灌注桩施工 .394.5.4 承台施工 .424.5.5 立柱施工 .454.5.6 连续箱梁施工 .474.5.7 桥面系及附属工程施工 .565 质保体系及相应措施 .605.1 质量保证体系的建立 .605
5、.2 质量管理网络 .605.3 质量保证措施 .615.4 重要工序质量保证措施 .655.4.1 钻孔灌注桩施工质量措施 .655.4.2 模板安装质量措施 .665.4.3 钢筋绑扎质量措施 .665.4.4 砼浇筑质量措施 .685.4.5 预应力张拉质量措施 .695.4.6 砾石砂施工质量保证措施 .715.4.7 路基填筑施工质量保证措施 .725.4.8 石灰土路基加固施工质量保证措施 .725.4.9 宕渣基层施工质量保证措施 .735.4.10 管桩施工质量保证措施 .746 安保体系、文明施工及相应措施 .756.1 保证安全的技术措施 .756.1.1 安全管理组织网络
6、 .756.1.2 安全教育 .756.1.3 安全生产管理 .79绍兴市二环北路拓宽改造一期（二标段）工程 施工组织设计杭州滨江区市政园林工程有限公司 第 4 页 共 101 页 6.1.4 施工现场安全措施 .806.1.5 防汛防台安全措施 .846.2 文明施工措施 .866.2.1 文明施工责任制 .866.2.2 文明施工管理网络 .866.2.3 文明施工措施 .877 其他施工采取的措施 .907.1 环境保护措施 .907.1.1 环境体系程序文件 .907.1.2 环境技术措施 .907.1.3 环境保护措施 .907.1.4 施工中垃圾处理 .917.1.5 卫生管理 .
7、917.1.6 污梁控制 .917.2 管线保护措施 .927.3 季节及特殊时段施工措施 .937.3.1 雨季施工措施 .937.3.2 冬季施工措施 .937.3.3 夜间施工措施 .947.3.4 炎热季节施工措施 .947.4 交通组织方案 .948 投入主要机械设备、劳动力情况 .958.1 主要施工机械设备一览表 .958.2 劳动力配置情况表 .969 施工总体进度计划及保证措施 .979.1 工程总进度计划表 .979.2 施工进度计划保证措施 .979.2.1 技术保证措施 .979.3.2 设备、材料保证措施 .97绍兴市二环北路拓宽改造一期（二标段）工程 施工组织设计杭
8、州滨江区市政园林工程有限公司 第 5 页 共 101 页 9.3.3 劳动力保证措施 .989.3.4 组织保证措施 .99绍兴市二环北路拓宽改造一期（二标段）工程 施工组织设计杭州滨江区市政园林工程有限公司 第 6 页 共 101 页 1 工程概况1.1 项目背景绍兴市二环北路拓宽改造工程标西起于(北侧桩号为 K2+800,南侧桩号为K2+760)，东至终点(北侧桩号为 K5+020,南侧桩号为 K4+960)，全长约（北侧为2220 米，南侧为 2200 米） ；道路标准横断面总宽为 3 米人行道+6.5 米非机动车道兼辅道功能+1.5 米(2.5 米)+11 米机动车道+515 米中央绿
9、化带+11 米机动车道+1.5 米(2.5 米)+ 6.5 米非机动车道兼辅道功能 +3 米人行道=49 米61 米,途中经曲屯桥一座、梅山江大桥一座与周家桥一座、解放大道交叉口、中兴大道交叉口、现状出入路口及各单元出入口若干。1.2 工程地理位置及周边环境图 1 施工位置图1.3 主要施工内容本工程主要施工内容包括雨水工程、道路工程、引桥工程、路灯工程及绿化工程。1.3.1 排水工程施工内容排水工程为雨水管道，其中雨水管道管径范围 DN200DN800，各管道管材、接口、基础、数量见下表。开槽埋管的埋深范围为 2m 至 6m 以内。埋深绍兴市二环北路拓宽改造一期（二标段）工程 施工组织设计杭
10、州滨江区市政园林工程有限公司 第 7 页 共 101 页 大于 3m 小于 6m 的管道，采用钢板桩加水平支撑系统围护；埋深小于 3m 的管道，采用人工降水，横列板支护形式。排水管开挖沟槽采取有效的降低地下水及基坑围护和水平支护措施。名称 管 径 施工方法 选用管材 管道接口 管道基础DN200DN800开槽埋管承插式钢砼管承插式接口O 型橡胶圈雨水管道DN1350 开槽埋管企口式钢砼管企口式接口q 型橡胶圈采用 C25砼基础，中粗砂回填至管中。表 1 管道管材、接口、基础表根据设计交底会议精神，管材全部采用玻璃钢夹砂管，本施工组织设计根据现有图纸进行编制，待设计交底相关变更手续下发后，相关施
11、工相应修改。1.3.2 道路工程 施工内容本次二环北路拓宽改造一期工程西起新世界家居城大门口,东至袍中路路口, 北侧桩号为 0+507.371-6+150.654 段,全长约 5643.283 米,南侧桩号为0+456.678-6+102.606 段 ,全长约 5645.928 米。另与中兴大道交叉口西北角部分范围约 573.759 平方米因涉及到土地征用问题,该部分二期实施。沿线需拼宽9 座桥梁,均以保证梁底标高不低于老桥梁底标高为控制；本次二环北路拓宽改造一期工程沿线需填河及塘约 1146.5 平方米。1、道路纵断面竖向主要以现状道路标高为依托，同时保证新拼桥梁梁底标高不低于老桥梁底标高为
12、原则，保证道路最低处标高不低于 5.30 米，为利于局部路段（正大门口段）路边开口处交通行驶，通过加大现状道路纵坡对现状道路标高进行适当的降低；局部地方与现状道路标高存在少许高差，通过机非隔离带过渡；个别地段受现状标高限制,纵坡较小，通过增加雨水口解决排水问题。2、道路横断面改造标准断面：3.0 米人行道+6.5 米非机动车道（兼辅道功能）+1.5米机非隔离带+11.0 米机动车道+5.0-15.0 米中央绿化带（现状）+11.0 米机动车道+1.5 米机非隔离带+6.5 米非机动车道（兼辅道功能）+3.0 米人行道绍兴市二环北路拓宽改造一期（二标段）工程 施工组织设计杭州滨江区市政园林工程有
13、限公司 第 8 页 共 101 页 =50.0-60.0 米。桥梁段改造断面：双幅桥，其中半幅布置3.0米人行道+6.5米非机动车道+2.5米机非绿化隔离带+11.0米机动车道+0.5米防撞护栏。左右幅间隙4.0-14.0米。由于新拼桥梁采用的梁板标准为新标准，梁板厚度比老桥梁板厚，故在保证新拼桥梁梁底标高不低于老桥梁底标高前提下,新拼桥梁桥面与老桥桥面会产生高差，通过机非绿化隔离带调整高差。3、路面结构沥青砼路面较水泥砼路面具有不可比的优势，沥青砼路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工工期短、养护维修方便等优点。本工程采用沥青砼路面，路面结构形式如下：1、考虑非机动车
14、道同时兼具辅道功能，同时也承担周边地块出行车行驶，故拼宽结构非机动车道采用结构如下：依次采用 4cm AC-13C 型细粒式聚脂纤维沥青混凝土（掺入 2.5kg/吨） ，8cm AC-25C 型粗粒式沥青混凝土（添加 0.7%PSBR 高模量沥青添加颗粒） ，20 厘米水泥含量 5%稳定碎石上基层，20 厘米水泥含量 3%稳定碎石下基层,80 厘米宕渣垫层，下为素土夯实。现状机动车道标高降低段（正大门口段）车行道结构及昌安环岛处环岛拆除后结构按新拼宽非机动车道结构实施。考虑到道路两侧拓宽后,与周边建筑物高差较大,现有道路纵坡在可调的情况下,道路北侧 1+580-1+868.440 桩段及道路南
15、侧 1+680-1+813.663 段桥坡段机动车道路面标高进行了适当的降低,具体详见道路纵坡图。本工程的建设及老路标高降低部分涉及管线迁移和保护，具体需作包管处理管线长约 4000 米,宽 70cm，采用 180 度 C20 混凝土包管（具体做法同管线 180 度包管做法） ;需移位管线北侧长约 140 米 150 电力管线，南侧移位管线长约 210 米，具体为 11 孔电力,DN300 中压燃气, 信息 13 孔；因机动车道路面下降后，埋设在中央绿化带中的有线、铁通、联通均需移位重建。绍兴市二环北路拓宽改造一期（二标段）工程 施工组织设计杭州滨江区市政园林工程有限公司 第 9 页 共 10
16、1 页 2)依据绍兴市区人行道建设规划实施方案，此次拼宽结构人行道结构如下：依次采用 6cm 厚混凝土透水砖，4CM 厚 1：3 水泥砂浆并纯水泥座浆,15cm C15 混 凝 土,5cm 碎 石 垫 层,30cm 宕渣垫层,素 土 夯 实。3)老路改造结构现状道路北半幅局部路段白改黑局部采用 4cmAC-13C 改性沥青砼, 沥青粘层, 11cmAC-25C 水泥-乳化沥青半柔性高强混合料 , 粘层油, 老路路面（24cm 混凝土）, 老路路基;该方式为直接加铺沥青混凝土,难防止反射裂缝的产生,此次在道路拼宽过程中,对采用上方式白改黑路段结构一并改造,改造中先挖除老路面结构（4cmAC-13
17、C 改性沥青砼, 沥青粘层, 11cmAC-25C水泥- 乳化沥青半柔性高强混合料, 粘层油, 老路路面（ 24cm 混凝土） ） ，依次采用 4cm AC-13C 型细粒式聚脂纤维沥青混凝土（掺入 2.5kg/吨） ，8cm AC-25C 型粗粒式沥青混凝土（添加 0.7%PSBR 高模量沥青添加颗粒） ，27厘米水泥含量 5%稳定碎石基层，原路基夯实（回弹模量不小于 35MPA 前提下可直接实施上部结构, 否则需换填不小于 50cm 宕渣平整压实)。具体桩号为道路北侧桩号 0+507.371-0+752.113、2+687.769-2+956.869、3+036.813-3+385.968、3+655.973-4+180 段.4)老路破损修复结构现状车行道有局部破损严重,出现严重网裂、坑槽、波浪等现象 ,由病害可推测基层受损,该范围在此次改造过程中一并改造 ,对于面积较大的(面积200 平方米及以上 )，改造中挖除现有路面结构后依次采用 4cm AC-13C 型细粒式聚脂纤维沥青混凝土（掺入 2.5kg/吨） ，8cm AC-25C 型粗粒式沥青混凝土（添加 0.7%PSBR 高模量沥青添加颗粒） ， 20 厘米水泥含量 5%稳定碎石基层,20 厘米水泥含量 3%稳定碎石基层，原路基夯实（回弹模量不小于 35MPA 前提下可直接实施
