1、自驾游安全手册自驾游安全手册 博格,2006-10-17 17:41:42一、行前准备工作 常言道：有备无患，自驾游更是如此。行前的准备是否充分具体，将直接关系到自驾游的质量。 准备各种证照和工具 自驾游一般以 24 辆车同行最好，太多难以组织，路途之中难以协调，经常跑丢车子，往往浪费许多时间，耽误行程。单车则没有照应，万一在荒野之中抛锚，则要经历一番折磨。每辆车最好有 2 位驾驶员，乘员 3 人。后排座位轮流睡觉休息。自驾车的条件是自己有车，租车不可取，因为租赁公司的车子常年出租，车况较差，长途旅行极不可靠。 自驾游一般都需要长途驾车，而且所到之处比较陌生，因此车主出行前最好搜集他人的自驾经
2、验，寻找合适的出行伙伴，不要单独出发。提前预定好酒店床位，可通过旅行社订，也可以网上订购。带齐人与车相关的有效证件、票据，如身份证或护照、驾驶证、行驶证、养路费、车船税讫证、购置附加费和保险单据等。 随车工具必须带齐，包括备胎、润滑油、冷却液以及千斤顶、拖车绳、火花塞 2 只、备用保险丝、扳手和小型轮胎充气泵等随车工具。最好再装备一些应急装置，如急救药箱、防潮垫、帐篷照明用具、指南针及三角警示牌等。此外，很有必要带齐手机、对讲机、照相机、摄象机和相机伴侣等设备及相关充电器。 车的检查工作 有自驾游经历的朋友可能会有这样的体会：车辆在异地出现问题时，再小的麻烦也可能变得棘手。而且目前自驾出游方式
3、没有太多的规范，出行过程中难免会遇到各类问题，所以，应该在出游前对车辆进行一次全面彻底的检查。 检查发动机舱内各种油液（包括蓄电池电解液、发动机润滑油、变速器油、制动液和冷却液等）液面是否在最大（MAX）与最小（MIN）标记之间。起动发动机，听听是否有明显的嘈杂声。看进风口或进气格栅、电子式冷却风扇等位置是否有杂物。 检查轮胎的花纹和气压（包括备胎） ，确保轮胎在良好状态。轮胎是汽车磨损最为严重的部件之一，也是行车安全不可忽视的重要因素，一般车辆行驶 67 万 km 就得更换。不正常的胎压也会影响汽车的安全行驶，所以加压时一定要严格按照厂家的标准，切不可任意为之。 车灯是汽车的眼睛，一定要保证
4、所有车灯都处在完好的状态。一般来说，汽车灯泡的使用年限也就两三年时间，如果你已经使用了这么长时间，但灯泡还没坏，建议也全部更换新灯泡。 路书的搜集和制作 “路书” ，指的是一份较详细的自驾游旅行计划，包括每天的行程安排、途经景点介绍等方面的信息，为的是让自己和旅伴出发前对本次旅行有个大概的了解，同时也为旅行准备提供指导。 制作路书需要搜集调查的内容包括：选择路线，了解路况（包括途经地点，特别是道路上的拐点以及里程、道路特点等） ，沿途景点，风土人情，气候及近期天气变化情况，社会安全状况等。信息来源可以选购一本最新的行车地图，上网检索自己所需要的资料和信息，汲取网上各位先行网友所介绍的经验，安排
5、出自己的旅游计划和行车线路。-博格,2006-10-17 17:42:27二、途中安全为主 旅游是一件令人愉快的事，万一出了事故，即便没有受伤，也会败坏心情，游兴大减。所以一定要小心驾驶，安全行车。（1）每天出发前检查车辆。每天出发前，要对车辆进行一次全面的检查，包括有无漏油漏水情况(看看车底地面有无油污水痕)，测量胎压（包括备胎） ，检查机油工作状况等。（2）及时加油。 跑长途前要将车加满油，途中当油量少于一半时，就该到途径的加油站加油了，不要等燃油灯亮了再找加油站，这样会很被动。（3）严防疲劳驾驶。长途驾驶，首先应该避免疲劳驾驶。疲劳驾驶是造成意外的主要原因之一。最好一车 23 人轮流驾驶
6、，如果感到倦困之时，应该停车小歇片刻，千万不要勉强赶路。 （4）遵守交通规则。特别是在高速公路上，不要超速驾驶，因为我国高速公路是按照一定车速标准设计的，超速不但可能被交警处罚，更重要的是不安全。（5）山道、急弯需谨慎驾驶。山道驾驶，往往弯多且急，此时切不可在弯道超车或在不清楚前方有无来车的情况下占道过弯，过弯前要减速鸣笛。（6）不要挂空挡滑行。去西南、西北地区的车友，常常会遇到上下长坡的情况。上长坡时，应注意及时降挡以避免发动机输出扭矩不足；在下长坡时要注意避免发生制动片因长时间使用导致过热失效，所以应尽可能用挡位来限制车速，手挡车可以挂入低挡，利用发动机制动来避免车速过高，绝对不要挂空挡滑
7、行。（7）不要开斗气车。任何时刻都不开英雄车和斗气车、特别是避免和当地车辆斗气，礼貌行车，可以减少发生的意外机会。 （8）尽量避免夜间行车。如确需夜间行车，要特别注意会车时主动转近光灯，不要用远光灯照射对面来车，如果自己被来车远光灯照射而无法看清路面情况时，要停车等待能看清路面情况再继续前进。夜间由于视野受限，无法像白天一样观察整个道路及周边环境，因此一定要限速行驶。（9）谨慎涉水。如遇道路遭水浸情况时，要了解水深情况和水底路况后，看是否超出车辆的通行能力。涉水时应挂低速挡，在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打转方向盘。车辆涉水或路况较差时要谨慎驾驶（10）小心陷车。如果
8、开车到河滩和海滩时，要小心出现陷车意外，特别是在开车上海滩时，要了解当地潮汐情况，否则水淹三军就可能发生。特别是在路况越好时，则很容易大意引发事故。（11）跟车要小心。尤其是对出租车、公交车、大货车及挂有“实习”标识的车辆。注意路上的危险车辆（12）尊重民族文化。最后要说的是如果到少数民族地区旅游，要事先了解一些民族习俗，尊重人家的生活习惯，以免惹出事端。-博格,2006-10-17 17:43:29三、归来做好人、车调整工作 长假归来，不免人困车乏，此时除了人自己的放松调整外，对车辆也要进行一次彻底的检查。（1） 轮胎。肩负最重要使命的轮胎也是大假归来后检查的重点之一。轮胎是汽车的重要部件，
9、它的磨损程度对汽车能否安全、平稳地行驶有着重要影响，在一些山区公路行驶会对胎面或侧面造成损伤。长途行车后首先要检查胎压，其次要检查轮胎的侧面及接地部分是否有明显的损伤；还要检查胎纹间是否有石子等异物，如果已经露出花纹磨损标记，就要及时更换轮胎。（2） 底盘。车主如果感觉底盘出现异响、转向盘抖动、车辆的停放位置出现油渍等现象，说明底盘因路面障碍物刮伤后，一些零件已变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆、球头等部位发生变形。一些轻微碰刮会引起机油底壳等部位发生轻微渗漏，建议去专业“4S”店做底盘防锈护理或喷上涂料做一次底盘装甲以免后患。（3） 车身内外。长途跋涉后，应对轮胎钢圈、前后灯、保险杠、门窗玻
10、璃等车身外部进行清洗。另外，要观察一下车身有无划痕、刮伤、撞凹，如有损伤，最好及时修补，防止进一步锈蚀。（4） 去“4S”店做全面检查。如果在经过上面这些检查后，车辆还存在问题，建议车主朋友最好到“4S”店做一下全面的检查。-博格,2006-10-17 17:58:20有哪些事情你还没想到露营怎样防劫？天灾如何避免？路霸怎样提防？哪个时段易发生意外 以前人们往往只关注自驾游中的交通安全问题，但随着车友们玩的花样越来越多，走的地方越来越广，目前自驾游还往往和露营、探险结合在一起，因此，安全问题将是全方位的，本报特意在此作出特别提醒和指引。 露营小心遇劫上周一本报曾报道了 9 月 5 日凌晨，在广
11、州某外企上班的阿芳和丈夫阿飞及阿勇、小慧等 11 位车友在阳西县沙扒镇月亮湾海滩露营时遭抢劫的案件。实际上，两广地区今年都发生过露营遇劫案件，因此，车友们在确定露营地点时，除了考虑自然环境是否适合，最好向露营地附近的居民了解最近的治安情况。 此外，露营的人数不宜过少，最好不要在没有手机信号的地方露营。 提防车匪路霸 驾车出游，车匪路霸不能不防，去湘西、川西等地自驾游的车友更要特别小心。一般车匪路霸多对单辆车下手，因此在“危险区域”行驶时，车队应保持较密集队形，保持前、后车辆都在目视范围内，同时尽量不要在深夜赶路。 那如何知道进入“危险区域”？如果在路边看到“车匪路霸，就地正法”之类大标语时，就
12、要小心了！ 入乡要随俗 特别是到少数民族地区，更要尊重当地的民族习惯，比如清真寺非请莫入，天葬台不可擅闯，更不可偷拍，否则给人追九条街也不出奇。 天灾有征兆 这里指的天灾是指非由本车人员或车辆原因造成的交通事故，比如被违章车辆碰撞，遇到塌方、泥石流等。其实，绝大多数天灾是有可能避免的：1.开车时要注意观察附近车辆的情况，和其他车辆保持安全距离。2.在旅行计划中，尽量避免通过常发生塌方、泥石流的路段，如果不得不走上述路段时，一定要选择天气良好的时候通过，下雨是引发山体塌方、泥石流爆发的最主要原因。 疲劳莫驾驶 造成自驾游交通事故的一个重要原因，在于疲劳驾驶。但实际上，疲劳驾驶的情况在自驾游中比较
13、普遍，特别是长途自驾游。 造成疲劳驾驶的原因有几方面：1.旅行计划安排太紧，没留有余地。俗话说得好：计划赶不上变化。自驾游时如果遇到无法按时完成原定行程时，应果断修改计划，宁可放弃一段行程，也不要为了赶路而疲劳驾驶。做计划时，如果不是走高速公路，每天的行程安排以 400 公里以内为宜，超过一周的行程则应安排一天的机动时间。 2.前一晚休息不好。来到一个新地方，人很容易兴奋过度，晚上休息不好，次日开车自然精力不足，容易发生意外。自驾游司机一定要懂得约束自己，保证有足够的睡眠。 3.缺少副驾驶或没有及时换驾驶员。很多自驾游是全家人一台车，但司机往往只有男主人一人，这种情况更要注意不要长时间连续开车
14、，每次连续开车两小时就一定要休息一下；有副司机的，则应每两小时换人一次。同时，不开车的司机休息时最好换到后排座位，坐在副驾驶位置的乘客最好不时和司机讲话，同时应注意司机是否有倦意。应尽量避免全车除司机外都在打瞌睡的情况，特别是在中午一到两点的时候，这种情况有可能诱导司机也犯困打盹。 交通规则要遵守 造成交通意外的另一个重要原因是不遵守交通规则，如超速行驶、不合理超车、逆行等。自驾游去的是没去过的地方，走的是没走过的路，更要遵守交通规则，保证自己的安全。 归程易生意外 自驾游易发生意外的时间，一般是在旅行刚开始和快结束的时候，以快结束时居多。这是因为旅行刚开始时情绪高涨，易开快车或斗气车；而当旅
15、行快结束的时候，很多车友会因为很多危险、艰苦的路段都已安全通过，觉得剩下的路段更不在话下，从而麻痹大意，掉以轻心，同时往往归心似箭地赶路，于是危险就在不知不觉中突然到来，交通意外往往因此发生！ 安全带要系牢 自驾游时千万别忘了系上安全带！很多车友总认为系安全带不舒服，一出城就松开。其实，这绝对是拿自己的生命冒险！车辆出城后，车速比城里高许多，这时更有必要系上安全带。实际上，安全带虽然简单，却是生命的保障，是一切安全设备的基础。没系安全带，即使全车都是安全气囊也难保安全。-博格,2006-10-17 18:00:39特别路段提醒通过山路 山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄，弯道多，山洞多，
16、视野有限，对面来车不易预先发现，给行车安全带来威胁。此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣号、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。遇到危险路段应停车察看清楚，在确保安全的前提下慢速通过，同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。 通过沟渠 车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。跨越较深的沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。通过溪谷和丘壑 沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速
17、到正常行使速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。 通过陡坡 遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板） 。如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，禁止滑行和尽量避免使用紧急制动。-博格,2006-10-17 18:01:17自驾出游的误区1、夜晚远光灯越强行驶越安全
18、；错误：灯光照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。 2、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；错误：这是极其危险的，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。 3、习惯泊车后只拉紧手刹；错误：在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。 4、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；错误：这最容易出现事故，因为前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。 5、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他；错误：应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张
19、情绪，使他更加难以控制汽车。 6、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离；错误：除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学者更容易造成紧张不安的情绪。 7、将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感；错误：越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。 8、高速行驶时一边的轮子
20、突然压到积水的路面很危险；错误：如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多。 9、空挡行驶时省油；错误：没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。 10、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况；错误：首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。-博格,2006-10-17 18:04:04看车况而出游，有的车辆不宜出远门十分紧凑，像“奥托”之类空间过于狭小的家轿不太适合出远行，因为长途行使，驾驶和乘坐人员都会觉得相当累。刚买的新车在还没有行驶过 5000 公里、没有做过初驶保养的情况下不宜远行。因为汽车
21、的初始阶段好比于人类的发育阶段，必须十分谨慎爱惜。虽然合格出厂，但是并没有达到十分理想的吻合状态，初驶磨合阶段会产生一定的金属碎屑，这些碎屑必须在初驶保养中清除掉，不然就会急剧增加机件的非正常磨损进而减少机件寿命。因此，还没有行驶过 5000 公里、没有做过初驶保养的新车马上满负荷地用于长途行驶就会像发育受到挫折的人一样，早衰、早坏。况且，万一有个别部件因装配调试或材料质量方面留有隐患，而没能经过初驶和初驶保养及时发觉和排除，就会在长途行驶中产生故障或其它隐患。所以建议这样的新车别出申城，就在上海近郊转转。没有保持良好车况的汽车一概不宜自驾游，如因种种原因而车况不佳，甚至于方向、刹车、灯光等有
22、问题或存在某些隐患的车绝对不能出门自驾游。出门是为了潇洒、游乐，如果开着这种状况不佳的车出门即使不出问题也是会提心吊胆得玩不好。途中来个抛锚急修或者需拖回上海可就全家受罪，或许出个事故更是劳民伤财。出发之前需认真检查和保养车辆汽车出远门之前，应当认真检查保养好车辆。首先是汽车有没有漏油漏水状况，发现问题及时修复。首先检查制动系统，刹车效果是否正常，找个不影响交通和比较空闲平直的路面试一脚刹车就知道了。检查转向系统，平路行驶中方向应当轻松自如不松晃、不跑偏。有条件的最好上架起车来检查一下转向机构的润滑、调整和紧固情况。冷却系统的橡胶水管，经过一段时间在高温和压力下循环使用，材质较差的会逐渐老化龟
23、裂，而产生龟裂后不久就会爆裂漏水，如果在旅游途中爆裂还不一定能及时买到同一品牌和质量合适的以更换。因此，即使没发觉漏水也得用手指捏压做多角度的橡胶水管检验，因为轻度龟裂不用手指捏压看不出来。一旦发觉龟裂应及时更换好再出远门。发动机内的润滑油是否少，应当加足机油才上路。有轻微漏油的车必须带好备用机油，途中及时补加。全面检查调整好汽车轮胎的气压，缺气或者气压过高都不好。出远门又是走的陌生路，可别忘了备有一只好轮胎和调换轮胎所需的千斤顶、轮胎螺丝套筒扳手。不然前不靠村后不着店时坏了只轮胎，汽车就得瘫痪在路上。全面检查照明系统。自驾游往往会有夜间驾驶，假如照明系统坏了，那么夜间开到没有路灯的地段可就寸
24、步难行而又十分危险了。如果大灯亮度不够或者聚焦很差，开起来也挺累人的。喇叭、雨刮器等机件都应功能完好，否则长途自驾游中驾驶操作特别累人，而且将严重影响行车安全。还有转向灯、刹车灯等都是安全系统必不可少的，一旦有问题就有事故隐患。加足汽油，尽可能不要在外面陌生的私人小油站加油，以免种种因素加进混入水的汽油，致使途中抛锚。车况之外三要素路线行程要适宜要根据自己的出游人员和车况安排合适的行程，如果带着行走不太便捷的亲友，尤其是老人，就尽可能安排能靠近景点停车的目的地。出发前事先看好基本行车路线。途径哪些比较有名的地方，需及时变道应做到事先有个谱，胸有成竹上路既心定又安全。在高速公路上问道很不方便，而
25、在高速公路上一旦错过该变道的岔路口就会岔至几十里路外难回头。另外，现在私家车越来越普及了，如果有条件再约一辆车同行，出门相互照应，各自都会感到更加踏实、方便，而且做伴旅游会更加欢乐。出门时外备药品非小事应当备些克感敏、黄连素和若氟沙星等常用药，同行亲友中有心血管病的还得备些降压灵和麝香保心丸等。还有红药水和邦迪带一点，有备无患。至于日常生活用品和水果刀具、打火机和随车灭火器等最好带全些，建议带个小手电筒，尴尬时作用可不小。适当多带些现金出门到许多地方，常要留下“买路钱” ，不然行不通。现在不少景点票价翻番，住宿价格也会随着当时旅游行情而变化。如果预算紧，钱不带足，路上万一车辆抛锚需急修，可就会
26、一文钱而难倒英雄好汉。行车途中注意事项经常留意查看汽车仪表盘上水温和机油压力数据，超出正常范围或者汽车行驶中发觉有异常响声或其它不正常现象；如闻味或见到冒出大量热气等必须立即停车检修，然后才能继续行驶。应当确保驾驶人员休息时间，在外旅游不能过于劳累。连续驾驶两个小时左右应当停车休息一会再开。一旦发觉困倦、反映迟钝，突然觉得前方的车辆或障碍物猛然变得很大等状况，需要休息一会再继续开车。在开车途中，适当和家人说说话以保持头脑清醒。或者带些味重的蜜饯、干果等不时地含嚼也能提提精神。当然，如果同车随行中还另有两年以上的驾驶员，能够经常换着开那就更好了。夜间驾驶应注意正确使用灯光。在没有中心隔离带的公路
27、上会车时，常遇到不少驾驶员不管对方耀眼与否，始终开足亮亮的远光灯，这样很容易造成撞车。请务必要在与对方相距 100 至 150 米时关闭远光灯，使用近光灯。这样双方不刺眼，慢速交会相当安全或靠边停车让对方先过。-博格,2006-10-17 18:06:43开车旅游注意事项 1 选择旅伴 远途开车，最好选一个懂得车辆基本维修技术的人同行；最好按额定座位数找人；女性人数以不超过男性为宜。 2 防患于未然 :这点最最重要 短途旅行出发前对车辆进行简单检查，是否漏油、缺不缺水等；远途旅行出发前详细检查车辆的任何部件，尤其是发动机。开车外出旅游，最好两辆以上的车同行，一旦出了事故可以互相照应。不建议个人
28、租车旅游。尤其是刚学会开车的朋友，不要拿旅游练车，对车不熟悉，对路况不熟悉，很容易出事故。几辆车同行，车与车之间的距离不要太远。最好不要走夜路，旅游不是赶路。走夜路危险自不必说，赶夜路的疲劳也会影响旅游的心情。 3 控制车速 在城市里，你需要躲车辆、躲行人，再加上堵车，总觉得开不痛快。外出旅游，你终于可以撒开了开了，可要知道越是平顺的大道，越有可能发生意想不到的事情让你处理不过来。不要太自信你在堵车的二环路上训练出的那点车技，作为驾驶员的你一定要比同伴保持更清醒的头脑，让外出旅游的兴奋收一收。 不要等油跑光了再加油，油跑一半，看到好的加油站随时加，不要怕麻烦，这样即使加不到好油， “和”着烧也
29、比光烧次油对车损坏小。如果是短途外出，最好不要携带汽油；如果跑远途且远离公路，最好备 1-2 个携带安全的铁制汽油桶。 4 遭遇险情 一旦车坏在半路，如果是白天且路况比较好，可考虑拖车走；如果是夜间或不便拖车，可打当地 114 查询汽车救援号吗请求救援。 拖车的技术包括：拖车绳应保持平直；前后车速保持一致；前车停车或转向时需提前踩两下刹车灯或打转向灯，提醒后车，以免撞在一块。 缓解驾车疲劳：可能的话找个同伴换着开车；休息时不停地嗑瓜子。播放节奏强烈的音乐。 -博格,2006-10-17 18:13:06要学会预见和规避风险 由于我国自驾游市场还未真正成熟，对其规范和管理也在探索中。旅游部门不应
30、将这一市场封闭起来，而是应尽快促成这一领域的行业协会。不只是旅游部门，还有自驾游所涉及的交管部门以及保险、汽车等行业，都应加入进来形成联动。 自驾游市场规范和管理有诸多难点 秋高气爽又逢大假，正宜出游，进入汽车时代的都市人开始厌倦跟着导游购物观景的旅游方式，体现个性且方便自由的自驾游备受青睐。 据资料统计，自驾车游客目前已占到旅游市场中散客的成以上，成为许多地区游客接待量的主要增长点。在每年黄金周期间，一些较为偏远的景区更是因为自驾车游客的比例不断上升，而成为热门景点。然而，由于自驾游涉及交通、汽车、旅游等多个领域，在行业界定和管理归属上至今还没有明确规定，使得市场规范和管理存在诸多难点。那么
31、，热衷于自驾游的“驴友”们在出行中应该注意哪些问题？应当采取何种措施，避免在出行中可能遇到的问题？为此，记者采访了自驾游组织者、自驾游导游、资深自驾车“驴友”（户外旅行者的昵称） 、旅游研究专家和法律从业人员。组织者：自驾游是真正体现旅游本质的旅行方式 “尽管自驾游出现的时间不长，但这几年发展迅猛！”李维举是江苏省南京市一家汽车俱乐部的经理，这家汽车俱乐部也是当地最早开展组织自驾游旅行的企业之一。 “不但可以自由选择路线、时间，平日难得一聚的亲戚朋友，也可以在自驾车旅行中，加强交流增进感情。可以毫不夸张地说，自驾游是真正体现旅游本质的旅行方式。 ”李维举告诉记者，近年来，越来越多的百姓家中拥有
32、了自己的汽车。人们蓦然发现，自己的出行半径成倍扩大，想自己驾车出去走走的愿望也逐步强烈起来。但因为对景点和路线不熟，又害怕汽车在途中一旦出现问题束手无策，使得许多人不敢轻易出游。然而所有这些担心，又都是汽车俱乐部的强项。 “市场有需求，我们也有组织的想法，双方不谋而合！” 记者在采访中了解到，目前自驾游的组织服务机构主要有以下几种：一是汽车俱乐部；二是汽车生产商、经销商（店）组织的协会；三是旅行社，此外，还有一些由车主自发组成的非营利性车友会。对于前三者而言，他们利用自身优势，可以在食宿、路线以及汽车保养、维修方面提供周到的服务，确保自驾游参与者能够拿出更多精力来享受旅行带来的乐趣。选择这些方
33、式出行的，也多是刚入行的自驾车“驴友” 。而那些资深的自驾游发烧友，则更喜欢自发组成的车友会。 导游：带自驾游“团”会比较操心 “自驾游相对于其他旅行方式来说，危险性比较大。因为是自发性质的，团里的游客彼此大多互不相识，管理上有一定难度。 ”说这番话的是南京一家汽车俱乐部负责自驾游的导游一刀。 “每带一个这样的团 ，都会提心吊胆。 ”一刀告诉记者，在他“负责”的自驾游旅行团中，就遇到过出车祸的情况，好在并不严重。年，北京一家汽车俱乐部组织自驾游时，就发生了交通事故，最后诉至法院，法院判决组织者承担部分责任。 “我们只是活动的召集者，只是为驴友们提供一个一起出去游玩的平台。说实话，做这样的生意目
34、的不是为了挣钱，还要担风险，有种得不偿失的感觉。 ”一刀表示，自从“北京事件”后，许多汽车俱乐部开始关注自驾游带来的一些法律问题。现在，他们要求参加自驾游的游客，必须先与俱乐部签订一份免责协议，并要服从组织者的指挥。“谁不服从，或者单独外出，立即终止活动协议。此后发生的一切问题，都与俱乐部无关！”一刀说，他们也只能做到这一步，事实上，一旦双方发生分歧， “驴友”很少能够在免责协议上签字， “大家都不欢而散了，还有谁会签字！” 资深车友：自驾游安全系数最低 “驾车旅游从旅行方式上来说，是安全系数最低的一种。 ”冯临渤是有着十几年自驾游经验的资深车友，这是他在“首届自驾游高峰论坛”发言时说的一席话
35、。 冯临渤认为，自驾游对于旅游者来说，最大的风险就是驾驶。因此，在出发前， “驴友”一定要对目的地的情况进行调查。在驾驶过程中，要量力而行，对驾驶技术、车况路况和身体条件都要充分考虑，最忌赶路、疲劳驾驶。 “要规避风险，在旅行途中就必须用理性、理智的态度，面对一切可能发生的情况。 ” 旅游部门：自驾游管理责任不明确 “自驾游不多是个人行为吗？我们没有专门发布过相关规定进行管理。 ”国家旅游局工作人员收到记者传真过去的采访提纲后，作出了这样的回答。 旅行社管理条例中规定，旅行社是指有营利目的，从事旅游业务的企业；旅游业务是指为旅游者代办出境、入境和签证手续，招徕、接待旅游者，为旅游者安排食宿等有
36、偿服务的经营活动。自驾游组织经营者由于条件各异，提供的服务也不同。他们所提供的服务中，有些是营利的，而有些是非营利的，那么，收取费用的服务是否都属于旅游业务，是否必须具备旅游经营资质的机构才能从事呢？ “不是所有带游字的都归我们管。汽车俱乐部、汽车协会和车友会组织的自驾游，从事的是不是旅游业务，现在还没有定论。 ”国家旅游局工作人员电话中简短的言语，道出了自驾游在规范和管理上的问题。 旅游研究专家：自驾游服务项目有待完善 中国社会科学院旅游研究中心副主任刘德谦指出，由于我国自驾游市场还未真正成熟，对其规范和管理也在探索中。 “旅游部门不应将这一市场封闭起来，而是应尽快促成这一领域的行业协会。不
37、只是旅游部门，还有自驾游所涉及的交管部门以及保险、汽车等行业，都应加入进来形成联动。 ” “目前经营自驾游的企业还没有把自驾游服务做全做透。 ”刘德谦认为，自驾游既需要传统旅游中的食宿服务，还因为其特殊性，在汽车维修和能源供给上也应有所保障，但目前还没有哪个组织或经营者能提供这样完备的服务项目。 刘德谦介绍说，在国外，保险公司可以为自驾游旅行者提供一条龙服务。 “只要一个电话，保险公司就会派人对车辆进行维修，甚至换一辆新车，而国内的保险公司只能做到事故后的赔偿。 ”年春节期间，重庆在主要景区内设置了小时汽车维修“救护网” ，自驾游汽车只需拨打网内电话就可在最短时间内得到维修服务，此外还可以借助
38、当地运管部门开通的热线电话进行呼救。 “在没有完备救援体系的情况下，政府应该给予自驾游相应的支持和引导。 ”刘德谦如是说。 -博格,2006-10-17 18:14:03自驾游应急修车九招 油管折断 可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接，两端再用铁丝捆紧。 油管破裂 将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕破裂处，并用铁丝捆紧，再涂层肥皂。 油管接头漏油 用棉纱缠绕喇叭下缘，将油管螺母与接头拧紧；或将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊，涂于螺母座口。 气门弹簧折断 将断成两段的弹簧取下反过来装上即可。若弹簧断成数节，可拆下该缸的进、排气门调整螺钉，使气门处于关闭状态，让该缸停止工作。 风扇皮带断裂 将断了的皮带用铁丝串联好或采用开开停停的办法把车开走。 漏油漏水 根据砂眼大小选粗细相当的保险丝，将其轻砸入砂眼内。 油箱损伤 将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂在漏油处。 沉淀杯破裂 用胶布管或塑料管把沉淀杯进出油管套上。 进、出软管破裂 破裂不大时，用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好。破裂较大时，将软管破裂处切断，在中间套上一竹管或铁管，用铁丝捆紧。
