1、天津南港工业区红旗路互通式立交桥工程目 录一、方案编制参考依据 .1二、工程概况 .1三、施工现场勘察情况 .2四、工期安排 .3五、对产权单位的影响 .4五、人员安排 .45.1 现场指挥小组成员表 .55.2 应急领导小组成员表 .6六、设备安排 .6七、施工前准备工作 .7八、地基处理 .8九、交通疏解及防护标志设置 .8十、箱梁支架、门洞搭设方案及计算书 .1010.1 支架方案.1010.2 计算 A 门洞 8M跨径进行计算.1110.3 计算 B 门洞 4M跨径进行计算.1510.4 计算 C 门洞 8M跨径进行计算.1810.5 计算 D 门洞 4M跨径进行计算.21十一、施工应
2、急预案 .2411.1 应急预案的目的 .2411.2 事故处理流程 .2411.3 可能出现的交通事故 .2511.4 交通事故的应急处理 .25十二、安全、文明施工体系 .2512.1 现场配备巡视车辆及清障车辆 .2512.2 实行现场轮流值班制度 .2512.3 建立安全施工责任制 .2512.4 安全检查制度 .2612.5 交通管制方案实施的保证措施 .2612.6 施工、值勤人员安全保证措施： .2612.7 施工设施、机械的安全保证措施 .2712.8 文明施工保证措施 .2812.9 员工文明公约 .28天津南港工业区红旗路互通式立交桥工程1一、方案编制参考依据1、天津南港工
3、业区红旗路互通式立交桥工程设计文件。2、工程现场踏勘的情况及市场和社会调查资料；3、ISO9002 质量体系认证（安全管理手册、程序文件、作业指导书） ；4、现行的相关施工验收规范、操作规程、标准图集和质量检验评定标准以及国家和天津市的相关强制性标准：(1)建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）；(2)施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；(3)建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；(4)建设施工安全生产管理规范（GB50656-2011）；(5)建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）； (6)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJl30-20
4、11）； (7)工程建设重大事故报告和调查程序规定（建设部第 3 号令）； (8)建筑安全监督管理规定（建设部第 13 号令）； (9)建筑工程施工现场管理规定（建设部第 15 号令）； (10)建筑安装工人安全技术操作规程（企业规章）； (11)天津市建设工程施工安全管理规定（天津市人民政府 2004 年第 71 号令）；(12)施工现场安全样板标准（由天津市安全管理站发布）；(13)天津市建设工程施工现场管理规程（DB29-113-2004）；(14)天津市建设工程文明施工管理规定（天津市人民政府 2006 第 100 号令）。二、工程概况红旗路互通式立交桥位于大港区境内，东临南港工业区港
5、口石化物流区，解决南港工业区与外阜进出口衔接问题，同时带动港口、物流、石化加工区等区域经济的快速发展。红旗路互通式立交工程位于南港工业区中心节点，是连接南港港口与外阜的主要通道。红旗路主线桥在本标段内为东西走向，第三联跨越海滨大道高速公路，海滨大道高速公路是主要的交通干道之一，交通繁忙，车流量大，在箱梁满堂支架施工中需占天津南港工业区红旗路互通式立交桥工程2用红旗路与海滨大道高速公路交叉部分道路，施工必然会对海滨大道高速公路上的车辆通行产生或多或少的影响，为了确保箱梁施工中不阻断海滨大道高速公路上车辆的正常行驶，在海滨大道高速公路上搭设门洞。该桥段为标准段，桥宽 24.5m，梁高2.2m，箱梁
6、断面如图 1。 图 1 箱 梁 横 断 面 图搭设的门洞采用 56b 工字钢作为纵向分配梁，布置间距按照上方布设的碗口支架步距相一致，采用 30H 型钢双拼形式作为横向分配梁。 三、施工现场勘察情况现场勘查海滨大道高速公路为左右双幅 6 车道道路，单幅路面有效行车宽度 15.75米，两幅中间隔离带 3.0 米。对海滨大道高速公路路面进行实测标高，共测出 32 点，测点布置图见图 2，通过计算得出一个标高均值为 5.643m。 5.785.8073465.1835.435.8615.90172385.47935. 5.425.431665.7985.825.4715.2160745.4815.3
7、26海 滨 大 道 车 辆 通 行 方 向 红 旗 路 主 线桥 10#桥 墩海 滨 大 道 高 速 公 路 路 面 实 测 标 高 图 （ m）图 2根据现场勘察情况，通过现有车辆的通行量，需保证 3 车道的车辆通行。门洞采用双门洞形式，一个门洞净宽 8m，一个门洞净宽 4m，这样既满足了海滨大道高速公路通行要求，也满足了施工安全和施工质量的要求。门洞布置图如图 3。天津南港工业区红旗路互通式立交桥工程3条 形 基 础A A条 形 基 础现 有 路 面 路 缘 石A -跨 海 滨 大 道 门 洞 平 面 示 意 图 (m)56b工 字 钢 25#工 字 钢西 东北南30H双 拼 型 钢5排
8、30cm碗 扣 支 架图 3四、工期安排根据本工程招标文件、工程施工图纸及合同要求，结合施工现场的具体勘察情况，搭设门洞的形式和工程数量，红旗路主线桥第三联（8#12#）跨海滨大道高速公路桥梁工程计划施工工期为：162 天。工期计划时间表：序号 施工内容 施工时间（天）1 施工前准备工作 12 浇筑混凝土条形基础 63 搭设碗口支架、门洞及布置安全维护标志等 304 箱梁支架进行预压沉降观测 105 安装箱梁底模板 76 绑扎底、腹板和横梁钢筋 77 安装波纹管和钢绞线 38 安装箱梁内模板 29 第一次浇注砼 410 拆除箱梁内模板 2天津南港工业区红旗路互通式立交桥工程411 安装顶模板
9、312 绑扎顶板钢筋 513 第二次浇注砼 414 等龄期，达到设计强度后进行第一次张拉及压浆 915 安装边跨底、腹板钢筋 516 安装波纹管和钢绞线 217 安装箱梁内膜 218 第三次混凝土浇注 419 拆模、安装顶模 520 绑扎边跨顶板钢筋 521 第四次混凝土浇注 422 等龄期，达到设计强度后进行第二次张拉及压浆 1223 拆除支架和门洞 30五、对产权单位的影响1、构造物拆除根据地形和结构特点的要求，施工时需拆除海滨大道高速公路中央隔离带的波形护栏，侧石，拆除 60 米左右，拆除方向在红旗路桥梁段南侧方向，拆除位置距离施工区的门洞 40 米左右，目的是在封路施工中，能使去往南港
10、收费站的车辆顺利行驶到匝道进入收费站。还需要拆除施工区域内的防撞护栏、边网等结构物，拆除 108 米左右。2、封路安排表工序 对高速路的影响 影响时间 备注门洞条形基础 封闭施工段道路 5d 在路面上施工门洞钢管柱的搭设 封闭施工段道路 8d 在路面上施工门洞工字钢的吊装 封闭施工段道路 7d 在路面上施工安装模板 封闭施工段道路 7d 在路面上施工吊装骨架筋和其他钢筋 封闭施工段道路 4d 在路面上施工浇筑箱梁混凝土 封闭施工段道路 4d 在路面上施工五、人员安排成立现场协调 、指挥领导小组及安全生产与事故应急领导小组：天津南港工业区红旗路互通式立交桥工程55.1 现场指挥小组成员表序号 姓
11、名 岗位 职务 职责 联系方式1 刘志彬 项目经理 组长 交通组织管理、协调 总指挥 13820713970 2 陈磊 项目书记 副组长 负责交通组织、协调 总协调 138210897533 胡鹏 总工程师 副组长 负责交通组织方案的 制定和优化 159022047534 孙立民 安全主管 组员 负责交通组织方案的 落实和检查 156922581405 索贵涛 技术主管 组员 负责交通组织方案的 落实和检查 15605955616 6 周朝永 施工员 组员 交通管制施工的现场 值勤和维护负责人 152227298317 尹联伟 施工员 组员 交通管制施工的现场 值勤和维护负责人 1532009
12、9530 8 马道庆 电工 组员 负责交通组织方案的 落实和检查 15122589632 9 赵小龙 安全员 组员 交通管制施工的现场 值勤和维护负责人 1359320614610 现场协管人员 8 人分 2 组沿线标志标牌的巡查维护，出现事故及时汇报天津南港工业区红旗路互通式立交桥工程65.2 应急领导小组成员表序号 姓名 岗位 职务 职责 联系方式1 刘志彬 项目经理 组长 交通组织管理、应急 事故处理总指挥 13820713970 2 赵俊海 副经理 副组长负责交通组织方案的实施和应急事故总协调135020368073 孙立民 安全主管 副组长 负责交通组织方案的 落实和检查 15692
13、258140 4 杨晋辉 材料主管 组员 负责交通组织方案的 落实和检查 189020700685 索贵涛 技术主管 组员 负责交通组织方案的 落实和检查 15822464520 6 胡佳怡 办公室 组员 负责交通组织和后勤 保障 15222721890 7 赵小龙 安全员 组员 交通管制施工的现场 值勤和维护负责人 13593206146 8 范卫国 施工员 组员 交通管制施工的现场 值勤和维护负责人 152022772899 冯学明 施工员 组员 交通管制施工的现场 值勤和维护负责人 1522272163110 现场协管人员 10 人沿线标志标牌的巡查维护，出现事故及时汇报六、设备安排交通
14、组织所用的标志标牌、隔离设施，专业交通管制人员等都做好准备。施工机械、人员、材料全部到位，并做好调整。（附表：交通疏解安全设置配备表）天津南港工业区红旗路互通式立交桥工程7交通疏解安全设置配备表序号 名称 套数 备注1 限速标志 4 60 公里/时、40 公里/时各 4 个2 限宽标志（小门洞） 4 限宽 3.75m3 限宽标志（大门洞） 4 限宽 7.5m4 施工警示 16 3km、2km、1km、车量慢行5 刚性限高门架 4 限高 4.5m6 电子警示显示屏 4 限高 4.5m7 禁止超车标志 48 对讲机 6 每班组每人 1 部9 隔离墩（防撞简） 若干 用钢管连接，配有反光漆（2 米一
15、个）10 车道封闭 4 右道封闭、左道封闭各一个11 禁止停车 4 应急车道禁止停车12 改道标志 4 向左改道、向右改道各一个13 防撞墩 120 高 1.0m，长 1.5m 混凝土预制墩或塑料防撞墩14 减速板 815 震荡减速带 4七、施工前准备工作为确保工程顺利开展，应提前做好分流信息发布工作到位后，再进行工程施工任务。施工前：在开工前十天左右通过当地新闻媒体或广播发布海滨大道经红旗路管段施工疏解与管制信息，发布内容为：因红旗路主线桥施工，定于*年*月*日至*年*月*日海滨大道高速公路南港区红旗路管段将实行交通管制，为确保工程顺利施工和道路安全畅通，施工期间禁止超限车辆通行，请超高 4
16、.5m，超宽 4.5m 的车辆必须从相邻路段绕行，以减少通行不便，特此通告！（以上时间根据最终确定时间而定,如开工时间后移，则结束时间顺延） 。施工期间及时通过天津市交通广播网发布路况信息，一旦施工期间发生堵塞，应天津南港工业区红旗路互通式立交桥工程8及时告知驾驶员，提前选择行驶路线，减少施工期间交通堵塞可能造成对驾乘人员带来的不便。八、地基处理老海挡以西采用浅层换填地基处理，对复合地基承载力要求为 90KPa，借鉴海滨大道成功的建设经验， 采用浅层换填处理方法。开挖后由下往上依次回填：1 层经编复合土工格栅+2 层竹笆+1.5m 山皮土+0.3m10% 石灰土 +0.1m 级配碎石垫层。为保
17、证海滨大道高速路路基不受破坏，在海滨大道高速公路边坡段采用换填山皮石、碎石和混凝土垫层分 3 步台阶式处理。碎石为 40cm，砼为 10cm。剩余为山皮石，首先清除海滨大道边坡覆土放置旁边，然后填充山皮石，山皮石分层填筑，设置 50cm一层碾压，碾压完成后再进行下步施工。在施工完毕后将换填材料进行清除，把原边坡覆土从新覆盖，回复原边坡面貌。 5.m 2.5m九、交通疏解及防护标志设置支架、门洞搭设方案：跨海滨大道高速公路行车道左右幅采用支墩门洞式+满堂式支架法跨越海滨大道高速，预留汽车通道的方案进行施工，支架搭设超出箱梁翼缘板约 1m 设防坠钢管护栏，并在钢管护栏内侧设置隔离板，外侧安装安全防
18、落网、设置限高 4.5m 标识牌。后附交通疏导示意图天津南港工业区红旗路互通式立交桥工程9、 、 、 、4.5m、 4.5、 、 、1 2CM、3、4m、.5（1）在施工路段的两端按 GB5768-1999道路交通标志和标线 的要求竖立显示在施工的警告标志，在车辆驶入前方设置指示方向和减速慢行、限速标志牌、道路变窄、右（左）道封闭等标志。（2）在行车道渐变开始处设置强制性限高 4.5 米钢性门式架，门框上用反光油漆标明施工区域及限速标志，限高 4.5 米、限宽 4.5 米，确保行车及施工支架安全。（3）施工作业区用脚手杆和颜色显著的玻璃钢瓦封闭，内铺土工布，保护原路面，周围用涂有黄黑相间反光油
19、漆的钢筋混凝土防撞墩及锥形交通标志防护。（4）晚间在路栏上设施工标志灯，施工区域加强照明。（5）中墩及导向墩上涂有黄黑相间反光油漆并及时擦洗保持其警示和提醒作用。（6）施工期间，设专职安全员及值班人员配备对讲机，配合交通管理部门全面负责交通安全问题。两侧限高框架处，24 小时派专人值班，确保安全。（7）按照规定在封闭区前方 2km 设置施工信息提示牌、行车警示、减速牌、转向标志等安全行驶标志。（8）限高门架处安排专人值守，24 小时 3 组人员轮流换班负责交通值勤和维护。（9）同交警部门一起，制订应急措施方案，并按方案要求配足人员设备，并对现场值班人员进行培训。一旦发生意外安全事故，现场值班人员立即按应急方案设置。通知安全员及交警部门，并在高速公路开口处，封闭事故车道，按 GB5768-1999道路交通标志和标线设置封闭标志，使车辆绕行，防止事故扩大。
