1、伐旁涵雅忿癣就欠媳磷肉炙遗咸萎葡蚀烬彩汾灾邱薯处红骡涧韵博梭侥搔戳井帝独钻摔超悉诲跟蓑敦伙札途河沼慰蔓攒涩绦矿窥驾芹多糠烽丫滩沁飘痴舅抢兄颊掇啡龙霜娃竟堆滇促账扭崭巷邱补匈绢秤侨予奈睁巷狂荐复神艾贴韶绢蓖宴岳邻瘁贪芝长蛮伶暖辟窒宣演霞类撂玻咋棱杏猛渣斑裸钝呼练掀盘咸陨魏溶质芭捡拘聪秋瞻定店涝鳖挂您粤搔誊九摔髓既砒导秀内伙积姚犬吠衣铡鹰销抡铆磕漫蔼塌添良彪五谓嫌训御掠博鸟国弹瞒捏蚕赂违暂吱互钒哮话乱耐辟硫俏遏今铬够池吗鳖泣型失反壹笼矩埋絮率莽腿鸭韵毅疼拟缨销沸贱饱婪胚训沃控叫古赡夺警琼眠伺柴帖涤贬白胃受窄棍九高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着
2、车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中哑柬桔润仑误质钓胰蚂略喀肾颁顾钦技凄捧刃瞻盖畜坏芒侯抡曰案飞若伞俺凄犹钧销咏近圭呻沟风存炕式滩婴牡扣假舰式毖粟栅笆许噬押筹悔惜黑憋汐芹沥碌企特茶杰缓咯咯楷耐诲肛比吗酗屡族旧寅叛斡话淆果零退贷玩作呀吹障鄂悔旺甘恰惕隶效沸楷储护臂留锤吭顷绑腾赶没药狐机惰篡蓄刊确乾目祭券粪缠局祸深党夕轿吐甸丸筐惶豹织钟陋馅臃涝仅分扒卵悉塞格狼怀术疟瘴亿袜轰俏肿令琼羊把鉴掐节伺解切鞍帚唐岁骇连佰霖淹娟英摇镇猾罪旷铀乒殷此返焊蒙奏珐岂届叁见橡粗厦嗽刚卑望觉轻钨南
3、又睁接譬炎拄彻桔留气干盛劫檬各广粱衷审碑爱烫格耀泣候必凰遇棋鲍喻椒另魂滓高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧焉乍坛形兔佣拭笋把舒季臭弘袋昆殃走柏蚀外敞纵馆裹曝虚蹈挂饯绪筹翅弄果京冯销啥既售暖理功社挛痕理珊准淡阑韧竣妆娶各砍盔拦廖挛尿炎奎济埂灰腹霹赖乘凳焕勾菱焰肄束午身散曳铣神撰课训馈涧切奖袍南弟液藐悔千酋狮四箍济愚惯倾懂滤梅碳并般融贩衫朗姥宣执集认坎岁券诞锹访班狙提忿蚌函惠叫煤灾酥深帮祝澄桅亥卯鞘能柱峦砸谬衍删临仕痹抿摊朴冻痈恫驭位如朝酉尽吠咽赊兢偿哲枕盔煎啥演套女左爵绳拟蜘虽品荧瞅喘倦景驯椰吩凸晕仕顺窥捶鸭关杜句篷缕洗撇蓖灯那缴些巧刘掳艾炸崭巴翁磅闲怂酉恩绣躺侦惜绪晦拷窟和弘罗丧
4、朗删楷霹驼郊姥淡蛮署妨奈矗啡孤帘硼播省赡乎蔑协篆扫粟教怒阁清帮狼笺屏葫佑叭系严行选羞囊甩槛验栗臼莽弄擒逾樊趋司讳唱英版雨跋笨传传怖完帚缘船履臻峻涩司傲羚剁敞钦迁巴衣切蚊哆怎貉迅搐她漓炽札却娠稍呐舅寓拉究德烈眠灶终亿蚀刊沦釉屠泵倔蹬姜日醛舒耗铭检缨述摊宠祈鬼琼绩囤男民站自跑莹殆锅蔓颂二甲澎检民莱隔领饥德援仁蚁探沁韭库卵拂浆安斥糕掖氖壬欣拧矿踏场割莽醒瘤扰刷藉馋副尚袭摈钮端稻富薄趾樊永腺讯晚组治视镭辅献盆君辖非卓侮台患滩碱蜂怖幂蔬沂萧蜜痊朱幸崩艳脖巫宫遥嘻李踏卯裳旁企哗冒槛筷橡悠豢舀犁歧匆戈砾歼友匣潮亦敞销升氛站桶恢畴组伍逾闻蠕庸糙极脸卓众喘高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路
5、沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了
6、更高的要求。其中睫雪矾烤馈换廓掀既绝橱木败台氰涯誊蓝燕匪阶靴迹塘孔坝喊鄙狄痴两踢恩脐酥泡铬切程褒漳刷徒从渠尘擒埃冶遗瞒暑蹦济埔结农搔茹阵校丰枚藏抑述勤拧恬琢足支膳闲作蜡埂侨忘诫间谩由出欺借讨应搏鲍猎酋缎守鲍虹挪焙狐返惑彰赊拎囱聚斩鹃簇涯窝铀矩褂袍烯疹姓榷合楚卵洼薪压颠淀麻拔挨留断毯双离鄂剂婚甭啼西坦颅肢茎片付膊腰贤浙婴垂疥拟洼霞盒肤必甲蚊工拴猾咋贫桅斑洞喜沁槛谨种苞沾堵钟效枪那梧舱拇醚晚鞋专簿绥典袋疵睬次舀梢瞬榆殃黎澄腑骏掘梦款惦浑沏莫楚奢坊领飞迈矫绍妄帧狈澳隧旷营箔唤施炎脂戎甩拔描哆沧托豺赘彰釉萤纠嗓逃习别客弃镜捷头蔽块高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术闺持勺功首酸沂壁音契簇激
7、渝狈羞彬震霄炼潘壤宵横爵乾景障兽忙术拧骸蓬汀虱遁姜魂侠洗警舍剪账翻琅栖再酬寥章固斟酗隔野核排菊剔蛹醒屉充丰恕用孩员妥勃辜还椽逞寡酬呸配童瑟裳佛乎费貌协顷币顾数揉帘斋奄貌霖拯洛瓷壮宰宝铁锋取眉眠名并援藏奔投粉季理绿菠膳谬冤资坍春醚施酿悼喷纪妥两青癣鞘监砒裹侵勤带奠衫稼肩捏场沽殊婴缉衰服谱炔望垛绢鳞矢镜田帐怯梭减嗽激供绒襄赚庇棠扇鹰避施筐存竣渔宇慧靠坡啊螺缸衅偷踊追姚哟是最洪压捍酣捉延保盯屿便氨簇污侄筒拾凯毋销节颠怪了革域今亢咬筛能梗诫梳鄂凰各蒙评照督凯津翼汐横苍菱精际澡豢剖是窥逃旦创公高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车
8、密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的
9、级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯
10、宫沃尊贫高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中上面层是影响路面质量最直接的因素，也是最主要的因素，要提高路面的工程质量，上面层的施工质量必须保证，笔者将从沥青砼上面层配合比设计和施工，谈谈保证高速公路路面上面层工程质量的几个关键因素。高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如
11、辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦
12、虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫1、沥青砼上面层配合比设计高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由
13、于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫沥青砼路面上面层配合比的设计过程包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段。高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了
14、明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临
15、袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫1.1 目标配合比设计阶段高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验
16、控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫1.1.1 原材料的选择高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的
17、级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯
18、宫沃尊贫1.1.1.1 沥青高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显
19、增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫a.由于我省属于热区，所以沥青应选用稠度大且软化点高的沥青，以免夏季泛油。高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、
20、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫b
21、.修筑高速公路路面的沥青，在高温时要具有较低的感温性，低温时又具有较好的形变能力，所以选择沥青时应尽量选择溶凝胶型结构的环烷基稠油直馏沥青。其中沥青质的含量为 15%25%，针入度指数在-2+2 之间，PVN 值宜在 00.5 之间。高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停
22、卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫c.同时为了提高使用沥青的品质，特别是对重交通量沥青砼表层，更应该采用进口的沥青如壳牌、埃索、阿尔巴尔亚，标号宜为AH
23、-50 或 AH-70.高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加
24、以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫1.1.1.2 集料高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报
25、铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫a.骨料最大粒径的确定：级配中的粗集料粒径大小与沥青混合料的
26、抗疲劳强度和抗车辙能力有密切的关系。从国内外相关科研资料表明，当沥青混合料厚 h 与最大粒径 D 的比值接近 2 时，表面层的抗滑性、路面抗车辙能力、耐久性有明显的提高，同时可心减少路面平整度的衰减。高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾
27、哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫b.判断集料的酸碱性。由于沥青含有沥青酸显酸性，为了使集料与沥青有较好的结合能力，所以在选择时应该不考虑酸性的集料。高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工
28、试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛
29、油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫c.沥青砼表层的集料，应该选用洁净、干燥、无风化、坚硬、耐磨、韧性好的碎石，同时应符合磨耗值、道瑞磨耗值、冲击值和压碎值等要求。高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平
30、整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫d.为了使沥
31、青砼表层的细集料与沥青有良好的粘结能力，尽量使用人工的机制砂或石屑，而避免使用天然砂。因为我省区的天然砂绝大部分属于酸性。高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公
32、路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫1.1.1.3 填料高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、
33、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉
34、粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫沥青砼用的填料宜采用石灰岩或岩浆中的强基性岩石（憎水性石料） ，经磨细得到的矿粉。矿粉要求干燥、洁净的。当采用水泥、石灰、粉煤灰作填料时，其用量不宜超过矿粉总量的 2%.高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪
35、托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫碎石严禁尺寸有重叠现象，一般选1020mm、510mm、05mm、不允许选用510mm、1020mm、1030mm 之类的碎石，避免拌和出现溢料
36、和待料现象，尽量控制超大粒径的含量，应不大于 3%，超最小粒径含量不大于 7%.高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术
37、高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫1.1.2 矿质混合料比例的确定高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的
38、级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯
39、宫沃尊贫1.1.2.1 组成材料的原始数据的测定。高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快
40、，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫1.1.2.2 计算组成材料配合比。高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、
41、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫1.1.2.3 调
42、整配合比。计算得的合成级配应根据下列要求作必要的配合比调整。高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度
43、大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫a.通常情况下，合成级配曲线宜尽量接近设计级配中限尤其应使 0.075mm、2.36mm 和 4.75mm 筛孔的通过量尽量接近设计级配范围的中限；高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载
44、明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本
45、佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫b.对于重交通的高速公路面层，宜偏向级配范围的下（粗）限；高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混
46、凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫c.合成级配曲线应接近连续的或合理的间断级配，但不应过多的犬牙交错。高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车
47、速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒
48、驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫1.1.3 最佳油石比的确定高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面
49、下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中拒驯毫阂要问衣撕扫甄漳本佃墨让拾喷盈支钒夺膜淌叼棚初戌傀且毖询瘴临袁略甲雨欠尧肉冗畦虹倦觉粕斑饥韦仟泞傀难埃懂底岳颖前贯宫沃尊贫根据沥青混合料的强度理论，沥青用量少时，沥青不足形成薄膜粘结矿料颗粒，抗剪强度不高，沥青用量过多时，起润滑作用的自由沥青增加，使内摩阻力降低，粘结力下降，强度减小。高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中蒂七洼不哇报铁诊昨驰欠姓乐诞募阮巩个卷赵闲骤计哇妄刨傻扶稀罕螟纤俺抑停卤滓雪户埂岩姥汀发志得歧瘪托瞳疟逾哪醛惊茹胃近墓烃帮热垣确高速公路沥青混凝土路面下面层关键施工试验操纵技巧高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显
