1、技 术 交 底工程名称 新建广珠铁路复工工程 项目名称 隆兴隧道图纸编号 广珠复施（隧）参 交底部位 二次衬砌模板交 底 内 容一、模板1、衬砌模板模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载，衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用（我隧道台车已经通过验收） 。模板台车长度为 10.5m，模板台车侧壁作业窗分层布置，每层设置 45 个窗口，其净空不小于45cm45cm。拱顶部位预留 24 个注浆孔。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂
2、刷隔离剂。模板的安装允许偏差和检验方法见附表；2、堵头板堵头板应固定良好，能承受混凝土压力，且不漏浆。3、模板清理每循环脱模后及时对模板台车进行养护，清刷模板，对变形和麻面处进行整修和打磨，涂脱模剂等。二质量保证措施隧道衬砌必须保证其中线、水平、断面尺寸、净空大小符合设计要求，交底人： 复核人： 接收人：日 期： 日 期： 日 期：技 术 交 底工程名称 新建广珠铁路复工工程 项目名称 隆兴隧道图纸编号 广珠复施（隧）参 交底部位 二次衬砌模板交 底 内 容每衬砌循环不论长短都要进行测量放样，复核检查。模板台车准确就位，模板面光滑平顺，不漏浆，接缝严密整齐。脱模后对模板认真整修，使每段衬砌接缝
3、平整，内实外美。三、注意事项衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。承受围岩压力较大的拱墙模板拆除时，封顶和封口混凝土的强度应达到设计强度的 100%；承受围岩压力较小的拱墙模板拆除时，封顶和封口混凝土的强度应达到设计强度的 70%；预埋件和预留孔洞的留置应符合设计要求四、质量检验 混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法应符合附表的规定。二次衬砌结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法1 边墙平面位置 10 尺量2 拱部高程 +30，0 水准测量3边墙、拱部表面平整度152m 靠尺检查或自动断面仪测量交底人： 复核人： 接收人：日 期： 日
4、 期： 日 期：技 术 交 底工程名称 新建广珠铁路复工工程 项目名称 隆兴隧道图纸编号 广珠复施（隧）参 交底部位 二次衬砌模板交 底 内 容泵 送 砼 质 量 通 病 及 防 治 措 施质量通病 原因分析 防治措施蜂窝麻面1.模板漏浆；2.布料不均；3.高落差下料；4.气泡；5.局部积水和砼浆堆积。1.模板拼缝应严密。2.挡头板在浇筑砼前应浇水湿透，钢模拼缝处贴胶带纸密缝。3.加强组织,充分利用窗口，均匀布料。4.死角区人工二次倒运，严禁用振动棒摊平。胀模泵砼坍落度大，速度快，模板刚度不够，支撑不牢，突出鼓肚，甚至变形爆开。1.应进行分层分部浇筑。2.输送管道严禁靠近支撑，冲击倒坍。3.侧
5、压力计算，确保安全。预留孔洞坍陷变形1.泵送砼坍落度大。2.掺粉煤灰等砼早期强度低。3.模板刚度不够，变形。1.合理控制拆模时间。2.根据试验强度拆模。裂缝1.泵送砼坍落度大，水泥、水用量大，容易产生收缝裂缝，特别环向接头。2.砼温度裂缝。1.控制砼入模温度和水分蒸发速度。加强养护，撒水。2.砼内部与外界温差控制在 20以内。砼接触不良1.模板漏浆，造成烂脖子。2.管道堵塞时间太长，造成砼冷接头。3.未插连接筋。4.跑模错台。1.接合处模板加强支撑，确保牢固。2.夹吹塑纸或海绵条。砼质量波动1.现场配合比控制不好。2.表面未清理干净。3.泵送开始或结束时，压力砂浆积存在砼中影响强度。1.加强砼
6、各环节管理。2.坍落度波动小于 2cm。3.禁止随意加水。4.清除残存物。交底人： 复核人： 接收人：日 期： 日 期： 日 期：技 术 交 底工程名称 新建广珠铁路复工工程 项目名称 隆兴隧道图纸编号 广珠复施（隧）参 交底部位 二次衬砌模板交 底 内 容模板安装允许偏差和检验方法序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法1 边墙角 15 尺量2 起拱线 10 尺量3 拱顶 +10、0 水准测量4 模板表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺5 相邻浇筑段表面高低差 10 尺量预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法中心线位置 101 预留孔洞尺寸 +100尺量2 预埋件中心线位置 5 尺量交底人： 复核人： 接收人：日 期： 日 期： 日 期：
