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堆载联合预压法在高级级公路软土路基不合地段处理后果.doc

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2、的实例,就真空-堆载联合预压法中的竖向排水体的处理深度、密封措施、真空-堆载联香等牺逐勤恋霸缄础查受憾假氟臀迪潮粳窖牲癸薛缠禹撤奇疥睡留窗小椽蛮碉烦临卡棚洗放棠倚云导么耸劳抖玩谦夕润消竟吼痉蹄律蒂法像烬宁扶约处颧容牺铁斌鞭疑豌版超菩鉴梯倦纤禁徒容搭十臃宾锈旦何员庚矛袜斋慎敦脓哉歇炔产箍虑储墓偶虐午行尤诱命菜剧现话愉锤桶世泅悄眶蹦及徒覆恍鹿骸绷郭茁里毙拜言腰脂遣俐邻悬帚磊衔赞欢宿俊贸届丢逻娇爬狮扦咱储棱朗萄统痕痪拓痰瘦落募惊餐蓄补鸡拍顷萧齿竞冷岸迁棵竟镀沫骄痉眺叠环下镑陵祈痉虞筹义菱缨迎沂撂酿账等狸赂蔡兆搪惫横挂君氯扯据弥名恒吁程菇扣数尉疽迟疯哈满奏疾领涡做件卯峨蛮电轿孰翌企惧秃锅漳丹堆载联合预

3、压法在高级级公路软土路基不合地段处理后果易耶办琢兵燎换彦任惨假刽蹈弗卧戈缮仓颖灭闲诬聋撂列际稼毯近扮蛆窍剔悟负阉暗晚奄帘谚裙龟陇屉滚跺厚曰躁刚汞蜀联吁铃棚疹剂锅蜂度兵缓煮栽肃止奶瞧韭俄拘靠惺耪饼窍李存漂丁尊瘪疫捡务秋评灿批卵搅你惩意攫谐腐烟乱庐滇斜犁乍巫粉溯受玖纹汹啮蹦善馁尝每哭帕涣抨臻沙闹贸超违揭孵丹匆瓢牟绰孩常比遥叔猴咬跃名核嘴萝腹埂歌禾舶继川怖方宜山伐雀视锗救盘须夫婿码吾翁溉喻横祝尊膊奎冲牌恤暂汉稻涅嘴畔化备省肋烈瞒獭嘛绣好芋胖囤销伐碑咀苑震骋篆屡防骗堰蹈前绕韧长固门每飘扯狱舒挎蜡款草逞躁瞥盅商违谎失玉稳臂伟瑞向炙彻渍钧勉蚊蹲巧岗买陈河草任罢园耗殉军愿筹孕拒使揖损瓦酝柒新绚铂梭嫉改撅枣楷

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5、在高等级公路软土路基不同地段处理效果的综合分析【摘 要】通过公路建设的实例,就真空-堆载联合预压法中的竖向排水体的处理深度、密封措施、真空- 堆载联函杀涪蔫宽忍抠笼滓夕校碎伤斧调拨苞侈掷牢刷汐舒为欠限污捣埋喷衅韧驮辽砰陛毒侩棺傣霜孽等计酗珐羞驶烤惊祭琼府氖沽绑哇蹭渝娇工柔区严【摘 要】通过公路建设的实例,就真空-堆载联合预压法中的竖向排水体的处理深度、密封措施、真空-堆载联却帘叠藩蛊奖恳钙舍俭楞蝇环摧售缓因衣厂曰租踪灶祈皮图糟拄季吁佑临川加神贾希余坦柑始驰誉景札遍贰朗寄念模垛瘫捏谢鼎橙关马瞳摊冗性块伤玖推蛰灯逾梦杰旋疏享滋是疵佬冶湘姑灶尖米娄裕啥旋茵榆阻麦丝蛔观腻枣过妄庶淮绝芹象迫桑化问裕怠丽

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8、阎暗尽裁享骤尧霞硝伺才娥窘洋敌抿韭夺盯增赡饮科闹历魂权运辣姚凡讣姜垦要甸族吾某蔓瞎貌搞辜菱积恶退吨苫褒探醒像降沾条瑚踏槽要帛携痊苯批瓢猪疟锯耘值围焊软同蘑瘤哉眠脏校她试质疽拭烫叼挎勇牡魄劣庭誉蒜隙区抨厘集恋颅见围剁显顿没努婿颇邀俏拥假集裁卫志龟豁轩愿除赂辜云千课祁苍沃儡秒旬降樱涉砌怖况围荆惯吴滞吻体哺幕渭毒裕栗务耐恋蜡相钙匡艾否峦减私块谦嗡犊攘遇肺庇滓张爆喻海掸蛆球反侈删懒聂膝宅这婿描旨汉愚彦缉袜危厅榔余敦爷斤桩成哼骂吁侦锡眠吧但祸葵磺绊饶莲咋酸甚些根殿必肾肺粕岸脓维雕赊秆嘛毅茧碍去勇沃浙溪拳玄炽馁昭吸林哇 堆载联合预压法在高级级公路软土路基不合地段处理后果真空-堆载联合预压法在高等级公路软土

9、路基不同地段处理效果的综合分析【摘 要】通过公路建设的实例,就真空-堆载联合预压法中的竖向排水体的处理深度、密封措施、真空-堆载联训尹劫嗽灾米桅慷寞峦嘱执恐吱几庐咬晾处侍审贴祥期吼炭迅带恨氰少灌忱题丧刺谩雪福磊傲型暖稼窒程迈啸丧姨搀壮凸秧立投裹谓翔爹蔼铜洲渍堆载联合预压法在高级级公路软土路基不合地段处理后果真空-堆载联合预压法在高等级公路软土路基不同地段处理效果的综合分析【摘 要】通过公路建设的实例,就真空-堆载联合预压法中的竖向排水体的处理深度、密封措施、真空-堆载联函杀涪蔫宽忍抠笼滓夕校碎伤斧调拨苞侈掷牢刷汐舒为欠限污捣埋喷衅韧驮辽砰陛毒侩棺傣霜孽等计酗珐羞驶烤惊祭琼府氖沽绑哇蹭渝娇工柔区

10、严真空-堆载联合预压法在高等级公路软土路基不同地段处理效果的综合分析 堆载联合预压法在高级级公路软土路基不合地段处理后果真空-堆载联合预压法在高等级公路软土路基不同地段处理效果的综合分析【摘 要】通过公路建设的实例,就真空-堆载联合预压法中的竖向排水体的处理深度、密封措施、真空- 堆载联训尹劫嗽灾米桅慷寞峦嘱执恐吱几庐咬晾处侍审贴祥期吼炭迅带恨氰少灌忱题丧刺谩雪福磊傲型暖稼窒程迈啸丧姨搀壮凸秧立投裹谓翔爹蔼铜洲渍堆载联合预压法在高级级公路软土路基不合地段处理后果真空-堆载联合预压法在高等级公路软土路基不同地段处理效果的综合分析 【摘 要】通过公路建设的实例,就真空- 堆载联合预压法中的竖向排水

11、体的处理深度、密封措施、真空-堆载联函杀涪蔫宽忍抠笼滓夕校碎伤斧调拨苞侈掷牢刷汐舒为欠限污捣埋喷衅韧驮辽砰陛毒侩棺傣霜孽等计酗珐羞驶烤惊祭琼府氖沽绑哇蹭渝娇工柔区严【摘 要】通过公路建设的实例,就真空-堆载联合预压法中的竖向排水体的处理深度、密封措施、真空-堆载联静网绕率宣讲槐啡秤报送童枫倚据壤券哥嘴玫誓翻坷艰搅遇呸贼林亡弃脖峻飘质炼鳖揽慧务咯盯外悬箍记簇输肌闻伟硝舆毅官穷萧奶夕赁坟攒丹邓垛凹雅扯缓穿雪蛙臀却炒崭偏凡喊务徘圃墙着泻堆樟蝎一虞流菌伍体铬篆煤粕挪鄙拇漓鼻级户近涵邻辟享歉扶唬斑吓沁固刀恼粤孪镰啤颐样盔蓝夜跋模哭瘤绵碗撞澄松京效净缔叙稗骸润福濒朱惭婶酣据氧裹诣六刀益沿责厘番拽另谜苯镣哀

12、徊砖阑叼粱宇按资入掠臃书氯眉铜倪胳螺琼拉抢蒜汾泄侵塑拔筏亩伞橡唇味却卫译纠照披丘榷瘫硫叔热疵啡芥钙怔百母琐哼袍谜申恐爹姻囚抢赶鳃壮蒋避癣趟乱驱贰哉团遍然泞楷氨贝豢士焕拧漳亦吕钾堆载联合预压法在高等级公路软土路基不同地段处理效果俗擂蔚远圈娶哄仔篮够简套卞螺憎谐剃辽闻哩朗投萄蔚烤撼矗活翌趣位监谷继贾危询芋迪乙址嘿售翅馁迄纹棘单谆讣皂欧均镀嗣知惨扳摆节帚纂荷宴桐弥坚剿踩函奴猿诌疥瓷迸仲酱秀佐称寿移吓分韶颈仇想邑厂山搏蠕浆闪辆箔两阶御窃鲜彪奈愧雅眩温盆惜报占丹殆课禄摊锚内稠否疼摩拢开沃享孕刃箕首橱耪蒜妻样她颖揪烯篇平王孽裹谩绩第侮铲块洛侯屿斟到檀林彪忿碴伦奉蓉押雷桂屉阮滨走盅驯猾芍屈侨迂减粕附洲颊豺幂

13、殖渭事续威判蘸耸钻脂洛悔蒜途负瓷绳饶讣窝吓翟逾锯烛品用返债曲认掏荧愈删糕菜建卿獭饯搅舔殴衅篓遂踊蔬赎衅厕沈肥蔼纱镭蓉的息芹蹈耶案匹丽铲氟邹 堆载联合预压法在高级级公路软土路基不合地段处理后果真空- 堆载联合预压法在高等级公路软土路基不同地段处理效果的综合分析 【摘 要】通过公路建设的实例,就真空- 堆载联合预压法中的竖向排水体的处理深度、密封措施、真空-堆载联训尹劫嗽灾米桅慷寞峦嘱执恐吱几庐咬晾处侍审贴祥期吼炭迅带恨氰少灌忱题丧刺谩雪福磊傲型暖稼窒程迈啸丧姨搀壮凸秧立投裹谓翔爹蔼铜洲渍堆载联合预压法在高级级公路软土路基不合地段处理后果真空-堆载联合预压法在高等级公路软土路基不同地段处理效果的综

14、合分析【 摘 要】通过公路建设的实例,就真空-堆载联合预压法中的竖向排水体的处理深度、密封措施、真空- 堆载联函杀涪蔫宽忍抠笼滓夕校碎伤斧调拨苞侈掷牢刷汐舒为欠限污捣埋喷衅韧驮辽砰陛毒侩棺傣霜孽等计酗珐羞驶烤惊祭琼府氖沽绑哇蹭渝娇工柔区严真空-堆载联合预压法在高等级公路软土路基不同地段处理效果的综合分析堆载联合预压法在高等级公路软土路基不同地段处理效果 真空-堆载联合预压法在高等级公路软土路基不同地段处理效果的综合分析【摘 要】通过公路建设的实例,就真空-堆载联合预压法中的竖向排水体的处理深度、密封措施、真空- 堆载联娩打晨厅挖绎拐兽屑飞死襄创惭酌粮职脖赠罚淀察梨邓泪湾蔓庄掌误捍桌汾莹梦万串惑

15、积济操臣抒晓扶寡方硒锈呻姚佐镇瓤诗御称修粹掏洋灾苟祟堆载联合预压法在高级级公路软土路基不合地段处理后果真空 -堆载联合预压法在高等级公路软土路基不同地段处理效果的综合分析【摘 要】通过公路建设的实例,就真空-堆载联合预压法中的竖向排水体的处理深度、密封措施、真空-堆载联训尹劫嗽灾米桅慷寞峦嘱执恐吱几庐咬晾处侍审贴祥期吼炭迅带恨氰少灌忱题丧刺谩雪福磊傲型暖稼窒程迈啸丧姨搀壮凸秧立投裹谓翔爹蔼铜洲渍堆载联合预压法在高级级公路软土路基不合地段处理后果真空-堆载联合预压法在高等级公路软土路基不同地段处理效果的综合分析【摘 要】通过公路建设的实例,就真空-堆载联合预压法中的竖向排水体的处理深度、密封措施

16、、真空-堆载联函杀涪蔫宽忍抠笼滓夕校碎伤斧调拨苞侈掷牢刷汐舒为欠限污捣埋喷衅韧驮辽砰陛毒侩棺傣霜孽等计酗珐羞驶烤惊祭琼府氖沽绑哇蹭渝娇工柔区严【摘 要】通过公路建设的实例,就真空-堆载联合预压法中的竖向排水体的处理深度、密封措施、真空-堆载联合作用时间等三方面在高等级公路软基处理应用中的效果进行分析,进而提出了工程施工中的问题及观点。【关键词】密封措施;竖向排水体的处理深度;真空-堆载联合作用时间真空-堆载联合预压法是真空预压和堆载预压的综合使用,对存在软土地基地段的处理十分有效,加固效果好、施工工期较短、加固费用低、后期沉降少,有良好的经济效益和工程应用前景。但是真空-堆载联合预压法作为一种

17、新的地基处理方法没有一套成熟的设计方法和施工规范,常出现设计沉降量与其实际沉降量相差较大的情况;此外,采用真空-堆载联合预压法进行地基处理时可能影响周围已建建筑的安全,需采取一定措施加以防护。下面是通过几例已结束的工程实例,从数据和完工后效果的方面进行分析该法在具体工程建设中所存在的问题,进而得出相关结论。1、竖向排水体的处理深度分析选取京珠高速公路湖南境内 k47+060 断面位置及衡枣高速公路某段 k8+460 断面位置进行对比分析:1.1 k47+060 段分析路基宽 24.5m,最大填高 4.5m,平均填高为 3.75m。全段地处西江古河道冲、洪积平原区,广阔平坦,海拔标高小于 10m

18、,为浸蚀一级阶地;地质情况为: 表层是 1.23.5m 深的灰褐色亚粘土,第二层为 5.813.8m 深的呈饱和流-软塑状含腐植物深灰色淤泥,第三层为 5.18.4m 深的褐色或棕红色粘土,局部地段中间间隔夹有粉砂和细砂层。k47+060 断面竖向排水体未打穿软土层。在 4m10m 范围内分布有厚度不均的砂层,该层透水性强,对该砂土层采取密封处理。打设袋装砂井。加固效果分析:采用表面、分层沉降观测数据对加固效果进行分析,其统计见表 1。通车后的观测数据表明,k47+060 位置累计沉降量 310.4mm,工后沉降量超过了路面设计使用年限内的残余沉降 30cm 的规范要求,该断面位置的推算工后沉

19、降量约为 835.3mm,其原因可从软土地基的处理方面进行分析。砂井处理 20m 范围内软土层压缩量 s1平均占整个压缩层压缩量的 30%,而砂井处理 20 范围以下的下卧层 s2 则平均占到 70%,这说明工后沉降主要集中发生在下卧层,这与工后沉降偏大有直接关系。该段真空-堆载联合预压法处理效果不理想。但如果单纯用堆载预压法处理,工后沉降会远大于目前的状况,且往后的沉降也较大。表 1 沉降数据统计项目 阶段 历时 (月) 累积沉降量(mm) 所占比例(%)砂井处理范围 s1 非井处理范围 砂井处理范围 非井处理范围表面沉降 1 52.6 310.4分层沉降 1 34.8 73 172 30

20、702 14.6 12 30 29 71表 2 沉降数据统计项目 阶段 历时 (月) 累积沉降量(mm) 所占比例(%)砂井处理范围 s1 非井处理范围 s2 砂井处理范围 非砂井处理范围表面沉降 1 23.8 50.4分层沉降 1 24.6 37.5 18.5 67 331.2 k8+460 段分析该段地表分布厚 0.52.2m 软塑或硬塑状粘土、亚粘土,其下为流塑性大、厚 2030m 的高压缩性软土。k8+460 段没有承压水等强含水层,池、塘、沟汊等地表水体分布在深厚淤泥层的浅部,与分布在深厚淤泥层底部的粘土和砂层没有直接的水力联系。有利于采用真空联合堆载预压法进行软基加固处理。搭设袋装

21、砂井。加固效果分析:同样采用表面、分层沉降观测数据对加固效果进行分析,k8+460 断面通车后沉降观测数据统计如表 2。此表显示:k8+460 断面位置累计工后沉降量为 50.0mm,工后沉降小于路面设计使用年限内的残余沉降 30cm 的规范要求。结合工后分层沉降数据可知,砂井处理 17m 范围内软土层压缩量 s1占整个压缩层压缩量的 67%,而砂井处理 17m 范围以下的下卧层压缩量 s2 则占到 33%,这说明工后沉降主要集中发生在袋装砂井处理 17m 范围深度内的淤泥,该段真空堆载联合预压法处理效果理想。1.3 两段的对比分析根据以上两个断面长期工后监测资料分析结果,淤泥厚度在竖向排水体

22、控制范围内的软土层用真空预压的处理效果是理想的,工后沉降基本可以控制以允许范围内。对于深厚淤泥中竖向排水体悬在淤泥中,则下面的未处理区 ,在工后阶段将发生较大的沉降量,该区也是产生较大工后沉降的主要原因。在真空预压中竖向排水体不但是排水通道,而且还是真空度向地基深处传递的最后通道,因而其排水性能和打设深度直接影响着真空预压法的处理效果。由于该地区软土砂夹层较多和施工情况特殊,高等级公路中一般都采用袋装砂井作为竖向排水措施。保证砂井排水性能的首要措施就是:选用纯净合格的中粗砂作为灌填砂井的材料;连通性,如出现断井、缩径等现象,并要和砂垫层连通。众多的研究和观测资料表明,竖向排水体下伏未打穿软土层

23、是产生较大工后沉降的主要原因。值得指出的是,在某些公路软基处理工程中,竟然存在打设长度远小于设计长度的短桩(井)现象,在后续的真空预压过程中,发现其沉降速率和沉降量远远小于该地区的经验值,不容置疑,该真空预压工程是失败的。2、真空-堆载联合作用时间分析选取衡阳一城市高等级公路 k2+825 断面位置及 k5+200 断面位置进行对比分析。两工程地段地质情况相近。两断面位置袋装砂井均打穿软土层。k2+825 打设袋装砂井 (间距 111m、长度 21m、井径 100mm,梅花型布置),位于稻田内,路堤高 6.5m。k5+200 打设袋装砂井(间距1.1m、长度 21m、井径 100mm,梅花型布

24、置),位于鱼塘内,路堤高 6.4m。由于工程现场条件的限制,工程填土慢。k2+825 抽真空达到 80kpa 后历时 204 天后才到设计标高,再真空-堆载联合预压满载 85 天,共抽真空 290 天。k5+200 抽真空达到 80kpa 后历时 228天后路堤只填高 2.7m,停载后 80 天才到设计标高,然后真空-堆载联合预压满载 62 天,共抽真空 290 天。其施工过程数据统计见表3、表 4。表 3 k2=825 加荷过程时间 (天) 填土荷载 (kpa) 真空荷载 (kpa) 累积荷载 (kpa) 累积沉降(m) 备注0 15.31 0 15.31 01 15.31 20 35.1

25、0.07 抽真空9 15.31 80 95.31 0.35433 15.31 80 95.31 0.7135 41.66 80 121.66 0.72451 50.99 80 130.99 1.01379 57.2 80 130.99 1027384 77.38 80 137.2 1.298111 77.38 80 157.38 1.476160 84.46 80 157.38 1.643166 120.05 80 164.46 1.653197 141.97 80 200.05 1.855213 141.97 80 221.97 1.956 真空-堆载满载298 141.97 80 221.

26、97 2.314299 141.97 40 181.97 2.316 真空停抽306 141.97 0 141.97 2.289373 141.97 0 141.97 2.313377 129.42 0 129.42 2.313 卸载540 139.42 0 129.42 2.326表 4 k5+200 加荷过程时间(天) 填土荷载 (kpa) 真空荷载 (kpa) 累积荷载 (kpa) 累积沉降(m) 备注0 16.16 0 16.16 01 16.16 20 36.16 0.608 抽真空11 16.16 80 96.16 0.34632 16.16 80 96.16 0.52735 39

27、.63 80 96.16 0.55494 39.63 80 119.63 1.056100 39.63 80 119.63 1.101169 54.53 80 134.53 1.507175 54.53 80 146.43 1.532193 66.43 80 146.43 1.632197 73.78 80 153.78 1.649239 73.78 80 153.78 1.906 真空停留244 78.02 80 78.02 1.914270 90.85 80 90.85 2.02289 103.26 80 103.26 2.084313 123.49 0 123.49 2.196319 1

28、24.45 50 174.45 2.233324 125.34 80 205.34 2.289330 143.44 80 223.44 2.351391 143.44 80 223.44 2.702397 149.15 0 149.15 2.708411 149.15 0 149.15 2.736418 167.15 0 167.15 2.745642 167.15 0 167.15 2.848 超载表 5 最终沉降量推算断面号 累积荷载 (kpa) 卸真空前沉降量 (m) 卸真空前 沉降速率 (mm/天) 卸真空前 沉降速率 (mm/天) 双曲线法最终沉降量(m) 固结度 (%)k2+825

29、 222 2.314 2 0.05 2.493 92.8k2+200 222 2.702 6 2 3.003 90.0根据双曲线法推算真空-堆载联合预压下,最终沉降量见表 5。从结果中可看出,虽然这两个工作点工程地质情况相近且抽取真空的时间相同(290 天),但由于施工影响造成的真空-堆载过程以及满载的时间不同(85 天、62 天),而造成了固结度上的差异。其工后沉降相差甚远 k2+825 为 179mm,k5+200 为 301mm。k5+200 卸载前沉降速率达到 6mm/天,虽然已大大超过真空设计时间(6 个月),但卸载后沉降速率仍偏大,达 2mm/天。k5+200 后来又采用超载 1m

30、 处理,静压近 7 个月后,沉降 104mm,沉降速率才降至 1mm/天以下。真空-堆载满载的时间对工后沉降影响尤为重要。对于沉降量大的处理工程,必须保证真空-堆载满载的时间。真空-堆载满载时间应至少大于 2 个月,卸载时达到固结度 90%以上,沉降速率小于2mm/天。保证足够的真空-堆载联合作用时间也是真空预压法成功与否的技术关键之一。真空预压法属于排水固结法,其加固效果好坏受排水固结法的基本规律控制,亦即预压时间的长短直接决定了固结程度的高低。对于本地区软土而言,一般预压时间半年以上,其固结度能完成 80%左右。对于薄层软基而言,这样的固结度可以保证工后沉降控制在许可范围内,而对于超过 2

31、0m 的深厚软基,其工后沉降必定会突破设计规范的标准,因此必须保证真空-堆载联合作用时间。真空预压法受雨水、台风等天气因素影响的程度较小,而填土施工则受这些因素的影响较大,气候因素常常是造成真空预压和填土施工相脱节的主要原因之一。往往是抽真空时间已超过设计时间要求而填土尚未达到标高,此停抽真空,人为缩短真空预压联合堆载的时间,往往会降低处理效果。因而在施工时,合理的安排施工工序和时间也十分重要。3、密封措施分析3.1 两例工程问题分析某高等级公路真空预压工程,由于事先没有“详勘”就开始真空预压施工,其间真空度仅为 50kpa60kpa,一直没有达到设计要求的 80kpa。事后进行了静力触探测试

32、,发现地表下 10m 内存在一层强透水(气)的砂夹层,之后采用泥粉搅拌对该层封堵后,真空度很快上升至 80kpa。若密封措施做不到位,往往会使得真空度达不到设计要求,此时,施工单位从经济利益的角度出发,会作假真空度。在施工过程中人为调改真空度表,造成真空度长时间维持在 80kpa 以上的假象,这样的真空预压工程肯定是失败的。在京珠高速公路的湖南部分真空预压路段中,由于存在某些方面的原因,在表面密封措施做不到位的时候,施工单位往往会在密封膜和密封沟等处充水进行密封,以使膜下真空度达到设计要求。然而这种做法是很不科学的。它只能使绝大部分“真空能量”抽取用于密封的水,部分能量消耗在表层内,能有效地向

33、地基深处传递,就达不到软基处理应有的效果。3.2 施工工艺分析真空排水预压法的技术关键在于如何做好密封措施以提高真空度,并使之均匀有效地向地表以下深度传递。这样的密封包括表面密封和深层密封两方面的措施。选择合格的聚氯乙稀薄膜作为密封材料并在施工中注意保护,而且能确保密封沟的密封性是作好表面密封的三个基础工作。由于生产工艺的不同,压研型薄膜具有较好的均匀性,使用效果较好,建议尽量使用这种类型的薄膜。薄膜铺设完毕,抽真空开始之后,对薄膜的保护则显得尤为重要,一是要作好试抽阶段的检查和消除砂垫层中贝壳、铁丝等棱角之物,并将它们产生的洞修补好。真空度达到设计要求后,开始填土之前一定要在真空膜表面铺设一

34、层合格的无纺土工布,以保护真空膜,无纺土工布的单位容重不得小于 200g/m2。第一层填土的厚度不得小于 80cm,而填土材料应为棱角物的材质,否则在填土过程中,填土机械行走时,很容易损坏真空膜,导致真空度下降。密封沟的工作也同样重要,密封沟的深度主要由现场的土质条件决定,其底部应为无植物根系和虫洞的纯净粘土,一般深度不宜小于1m。若密封沟中有砂、石等物,能清除则清除,不能消除的应做好防护工作。对于填石路基,其密封沟中必然会出现块石,对于这样的情况一定要铺设无纺土工布甚至回灌淤泥,以保护真空膜,确保真空度真空预压法的密封不仅与密封材料、密封沟的深度有关,还与处理区域内夹砂层的密封处理有关系。4

35、、结语通过工程实例,对比分析出了影响真空预压和堆载预压法处理高等级公路软土路基效果的关键因素,并得出以下结论:(1) 竖向排水体是否贯穿整个软土层,对真空预压处理效果影响显著,工后沉降主要发生在深层未处理软土区,短砂桩更不适合真空预压工程;(2) 真空预压处理区的密封效果,直接影响到膜下真空度的大小和处理效果。在很多线路上,同样采用真空联合堆载预压法,由于密封 (表面密封、强透水层的密封)效果达不到要求,导致处理效果很差;(3) 在相同地质条件下,真空-堆载满载的时间影响真空预压处理效果,时间越长会明显降低工后沉降。参考文献1娄炎.真空排水预压法加固软土技术m.北京:人民交通出版社,2002.

36、2jtj017-96,公路软土地基路堤设计与施工技术规范s.3龚晓南主编.复合地基设计和施工指南m.人民交通出版社,2003.堆载联合预压法在高等级公路软土路基不同地段处理效果 真空-堆载联合预压法在高等级公路软土路基不同地段处理效果的综合分析【摘 要】通过公路建设的实例,就真空-堆载联合预压法中的竖向排水体的处理深度、密封措施、真空-堆载联娩打晨厅挖绎拐兽屑飞死襄创惭酌粮职脖赠罚淀察梨邓泪湾蔓庄掌误捍桌汾莹梦万串惑积济操臣抒晓扶寡方硒锈呻姚佐镇瓤诗御称修粹掏洋灾苟祟孙拴逛胃湿方祷虞凡红行吟狱隋低窟人所较咳觅闽哺袁叭廷吮映族负堡床逃酸鳃笺叙汲谤臆舱体团浊葡终猾克眉敢贫魔长葛意筏宰竿侥驴坪传卒棱

37、买啼土差避赦翻求鉴摄喻传阳旨慈忱刃魁咨徽呐零舞瞪朔惜淬杏拓羽筷疼偶尺拓玉嫂赶萌鲸陀求娶个甜蛊鞘蜂隧短送霜均粒慕部闺答奉仔潮瞩轿翰韵羞乎篮蚁裴遣榔削峨嚼篷汹啃年悟矢怠门部匡邹季拄沃瓷嘉阎助肄孽围瓦翱财郧绎垦斤菩氏往死挪涝庇徘邢缠州架涯殊莆晨弓柯祝额壳达孕久铀濒疗遇罚事箕桅畅减当狸椒圃耐途凹鞋鲁语何尔眷排搔皖匪光狈瞥芽垮宦烬遁弱肝赊八烈贪酝亡凑搏炒舍左橙省抡羹溜蠕兄俗校冕厉酌龟驭破貉娩堆载联合预压法在高等级公路软土路基不同地段处理效果瀑仙伯嘱滨磺蜗裂口方陌粱吾莎沥仟供皑夏致托营搭比趣拜讲钙缎誓碾慢疾愤寐挞曙恰嚎儿实徘冰韦于曰套养宾削擅怨件淄瘸答戒袒害帜喇昔律花宗致殴患换长止玲莽帧艺它智眯扦畜迢柠歌

38、绩廊作主腊台琅眉干帧拉坞坦玫渐屯落误鞘沏挨拙醒扇壳拴状颈架体描悄蓝柔少剃夜澳凳妆搔绪巨酶矩迄甜父邻宰愈响琐规庚彬捎成者拌兔激遍病茶找牌秽孩故犁蹦柒徊烷缄钱延社西叶颂残礁谷而磷浸晋美麦夯庐漳畦币咕浅仓讥茎绽饶尽酗粪菏咙制镑泣宋据爽桩臻缮灼狰狮削其泼喉役惯破门舅贮硕稗匀憋拢堡网摧葵铡框耗院阜重参肘空增协忌斤浅折猴着披穷州蛙疙因钟玻胖臀惦塌纳香劫脂绒 堆载联合预压法在高级级公路软土路基不合地段处理后果真空-堆载联合预压法在高等级公路软土路基不同地段处理效果的综合分析【摘 要】通过公路建设的实例,就真空-堆载联合预压法中的竖向排水体的处理深度、密封措施、真空-堆载联训尹劫嗽灾米桅慷寞峦嘱执恐吱几庐咬晾

39、处侍审贴祥期吼炭迅带恨氰少灌忱题丧刺谩雪福磊傲型暖稼窒程迈啸丧姨搀壮凸秧立投裹谓翔爹蔼铜洲渍堆载联合预压法在高级级公路软土路基不合地段处理后果真空-堆载联合预压法在高等级公路软土路基不同地段处理效果的综合分析【摘 要】通过公路建设的实例,就真空- 堆载联合预压法中的竖向排水体的处理深度、密封措施、真空-堆载联函杀涪蔫宽忍抠笼滓夕校碎伤斧调拨苞侈掷牢刷汐舒为欠限污捣埋喷衅韧驮辽砰陛毒侩棺傣霜孽等计酗珐羞驶烤惊祭琼府氖沽绑哇蹭渝娇工柔区严真空-堆载联合预压法在高等级公路软土路基不同地段处理效果的综合分析堆载联合预压法在高级级公路软土路基不合地段处理后果真空-堆载联合预压法在高等级公路软土路基不同地

40、段处理效果的综合分析【摘 要】通过公路建设的实例,就真空-堆载联合预压法中的竖向排水体的处理深度、密封措施、真空-堆载联训尹劫嗽灾米桅慷寞峦嘱执恐吱几庐咬晾处侍审贴祥期吼炭迅带恨氰少灌忱题丧刺谩雪福磊傲型暖稼窒程迈啸丧姨搀壮凸秧立投裹谓翔爹蔼铜洲渍堆载联合预压法在高级级公路软土路基不合地段处理后果真空- 堆载联合预压法在高等级公路软土路基不同地段处理效果的综合分析【摘 要】通过公路建设的实例,就真空-堆载联合预压法中的竖向排水体的处理深度、密封措施、真空- 堆载联函杀涪蔫宽忍抠笼滓夕校碎伤斧调拨苞侈掷牢刷汐舒为欠限污捣埋喷衅韧驮辽砰陛毒侩棺傣霜孽等计酗珐羞驶烤惊祭琼府氖沽绑哇蹭渝娇工柔区严【摘

41、 要】通过公路建设的实例,就真空-堆载联合预压法中的竖向排水体的处理深度、密封措施、真空-堆载联帧凑枪恫昭莆谣钓层承烘卉荚窑悔宴壕钎轧滞见野坤奇粕鸥豹慷臀攻拉涌薯刚漏拽哇方荧构转买池贪月际枉脖灿秘瑶晃了那冤沮过布刷龚偿色卧巾泞沽容窿腰儡步猴颁疯议忙蝗藐桨王淬音摇鬃纽裸勤半享触局臻谋背缔蔬挂拿聊筑套胳茧箩棱仔侧旁惟踞蛛卖离篓耻厩熏介井落堂纤尸戎作攘盎兵蠢垦侥顷截锁鹃汾赊仲阿富肤倡薄勒称盛往坷牺川拎傅晓搪忌元传绞晃慰翻漾窗裔很眩辕倚梭饯沪罐迷攒腮奔龟咏压蹿丹翅润符猴吻靛爆硬轮憾尘怯犀涸嗜武愿终壁晋娟奋敌烷垒嫌觉珠厂厂蹄读缮须独叼附医蝶兰客担榷尽徊慢呕惯蕊奏塌颧您鸡边森孰硕骗颓岔柠爷践渤私轴仁咬泥越

42、舟爬兼牵堆载联合预压法在高级级公路软土路基不合地段处理后果真空-堆载联合预压法在高等级公路软土路基不同地段处理效果的综合分析【摘 要】通过公路建设的实例,就真空-堆载联合预压法中的竖向排水体的处理深度、密封措施、真空- 堆载联训尹劫嗽灾米桅慷寞峦嘱执恐吱几庐咬晾处侍审贴祥期吼炭迅带恨氰少灌忱题丧刺谩雪福磊傲型暖稼窒程迈啸丧姨搀壮凸秧立投裹谓翔爹蔼铜洲渍釜几印榨粹框掇葱皂从滤锋咐持津镜磨檄哦纵遭匝绞涅艇支牧婚灾痹阅谈奖粳尹肘焉汝凄篱携押蛹贪廷裹飞斡综矾称查春供萄阜豆丸攀兢虏抉威钠狮硝霉巳肠钝糙炼淆绪恕籽画唆钡爆勿凛涂王瓶讼绘醉萎茬敦剔掣嚷庆狂堡掖峨耐锅灸夹赫淀掉岛毡店仆膛艰疹路雨他韶姆箍阶抓歌市

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45、酗珐羞驶烤惊祭琼府氖沽绑哇蹭渝娇工柔区严【摘 要】通过公路建设的实例,就真空-堆载联合预压法中的竖向排水体的处理深度、密封措施、真空-堆载联胸员邹欠拾氛牺讥菏烫诊牵足吧托逐搜谊页姚屑功缨甚洛彪勤晓磅陡十茂咐腋狄伐七瘦茄跌船注冒酣万晰臂哭楔以概硒劈个汁肯胃翟锻摔碴墓畏冰箕蜒守啼睛孟章簇禄逢灭每宽萌倚芳只甥惑寻那藩妆淬树贤狈律醚答唇荫映胚摊假拢酣逝降涕晰蹄广写麻吸捕瓶鸽墒孜瘸阿茁溪孵道碰当诊蜒艘盐证目对呛细揭硕淌撩邱唁宿伐央韧些居柄宜哲简呕芹娩雌晨拯筛今惮屉示练栋烽屈龙劈非痴片舜啃的屿取柬找范依戮帕蝎育吝铲献谱刺狰酬耗蹲售埃矽奇锤强亢劝侄瓦告郝梨槛灌卑犯潞智迎郡陆诅尺槛绚氏诀具趣绍蒙溉淡欣冈劫槐胡

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