1、安全是命脉 质量为根本随着严冬将至，气温逐渐降低，雨、雪、冰、冻等恶劣天气较多。加之门前马路的贯穿通车，路面也变得愈加复杂，这都使得我校的人员、车辆训练安全形势将面临着严峻的挑战。从十二月四日到昨天，连续四天发生三起交通事故，都是因为驾驶员在经过没有交通信号灯的路口时车速过快引起的两车相撞事故。这也给我们敲响了警钟，从而在思想上引起我们对安全驾驶足够的重视。我们每个人在平常的训练工作中要始终坚持“安全第一”的指导思想，做好安全工作，严把把安全关，要求教练每天对车辆进行日常检查维护，发现问题及时排除。进一步提高了广大教练员及学员交通安全法规的自觉性，教练员要加强安全防范意识，确保学员、自身和车辆
2、的安全。人们常说：“安全也是生产力” ，这句话不仅仅停留在口号当中。安全也是生产力，它符合生产力要素的描述，与其他生产力要素密不可分并直接影响生产力发展水平。它能够减少人类社会发展的代价；提高经济效益，促进生产力发展；维护社会稳定，为生产力发展创造良好的社会环境。安全是社会经济发展的前提条件，安全对我们驾培行业来说更是密不可分的命脉所在。 对绝大多数不具备基本驾驶技能的人来说，学车的第一件事就是选择一家合适的驾校。驾校的培训能力、教学水平是学员选择驾校关键因素。而用来衡量这些的最基本尺度就是这个驾校教学考试的一次及格率了。但是，近阶段来我校的合格率差强人意，与本校的实际地位相去甚远。值得欣慰的
3、是本校直属的合格率一直都表现的比较稳定，其中科目二桩的一次及格率为90.13 %；项目为76.83 %；科目三一次及格率为93.09%。具体到个人：科目二桩考教练员 代必武 刘玉 周建雄 吴剑平 刘家斌 王轩 彭超考生人数 34 46 19 10 20 3 20不合格 2 6 2 2 1 0 2合格数 32 40 17 8 19 3 18合格率% 94.12 86.96 89.47 80 95.00 100 90.00 科目二项目教练员 总人数 不合格 合格数 合格率吴正法 140 27 113 80.71刘家斌 22 10 12 54.55彭超 2 1 1 50科 目 三教练员 毕明建 肖伟
4、 涂仁刚 王慕铣 王辉 彭超 王轩 周天明合格率 85% 92% 91% 100% 88% 95% 100% 100%总人数 24 25 36 36 25 20 12 10提高一次及格率是驾校始终常抓不懈的工作，及格率直接关系着驾校的声誉，也是竞争中求生存的重要手段，为此我们要很好地做好及格率经验教训总结工作，查找原因制定提高措施，严把质量关。从元月份开始，路考将面临着新的难题，考官将进行跟车路考，这对学员的心理素质也是一个考验。教练员也要在教学实践中提高自身素质，提高教学质量，提高服务水平敬业爱岗，做好本职工作，为公司的发展做出自己应尽的贡献。从上次程总强调教练员的训练时效以后，引起了各教练
5、员的高度重视，训练时效得到了充分的改善，先将十一月份的学时统计公布如下：教练名 训练总时长（分钟） 日均学时吴剑平 7828 4.35彭超 15539 8.63代必武 12600 7王辉 4376 2.4廖原 232王暮铣 6526 3.63张俊 14393 7.9961王轩 9224 5.12毕明建 4759 2.64肖伟 5725 3.18周天明 1265刘玉 8986 4.99刘家斌 10012 5.56周建雄 10706 5.95涂仁刚 7161 3.98吴正法 10273 5.71董宏兴 124请大家注意的是，我在这里所强调一个词是：“训练时效” 。也就是说我们不单单是要求教练员一味地去消耗学员的时间，而是要让学员在耗费了那些学时的同时从中有所收益，要让他们感觉到所付出的时间和金钱是值得的，从而达到整体一次及格率的提升。无论在什么时候都不能忘了廉政建设，他同样关乎我吗驾校的整体形象和生存环境。其实，我们每个人老百姓都对社会上的那些腐败现象深恶痛绝，为什么回到自己头上就是另外一个标准呢？己所不欲勿施于人，我们只有从自身做起坚决杜绝吃拿卡要现象，不抽学员一支烟，不喝学员一瓶水，不收学员一分钱，不吃学员一顿饭，竖立良好的教练员形象，同时也有力地保证了驾校企业的声誉。
