1、填空1.液压系统的压力取决于负载，执行元件的运动取决于流量。2.液压传动装置由动力元件、执行元件 、控制元件、辅助元件四部分组成，其中动力元件、执行元件为能量转换装置。3.在研究流动液体时，把假设既无粘性又不可压缩的液体称为理想液体。4.由于液体有粘性，液流在管道中流动要损耗一部分能量，由沿程压力损失和局部压力损失两部分组成。6.液体在管道中流动存在两种状态，层流时粘性力起主导作用，紊流时惯性力起主导作用，流动状态可用雷诺数来判断。1.工作压力较高的液压系统宜选用粘度（较大）的液压油，是为了（减小系统泄漏 ） 。2.用压力表测量的压力一般是（相对压力）压力。设某液体的绝对压力为 9800pa，
2、则相对压力为（9800-大气压 101325=-91525） ，真空度为（91525） 。3.恒定流动是指液体在流动时，任一点处的（压力） 、 （速度）和（密度）都不随时间而变化。4.在密闭管道内作恒定流动的理想液体具有三种形式的能量，三种能量（压力能、动能、势能）可以（互相转换） ，但各个过流截面上三种能量之和（ 不变） 。1.液压泵的压力取决于（负载 ） ，液压马达的速度取决于输入的（流量） 。2.齿轮泵、叶片泵、柱塞泵按流量脉动从大到小的排列顺序为（ ） ，按压力从高到低排列顺序为（柱塞泵齿轮泵叶片泵） ，按效率从高到低的排列顺序为（ ） 。3.单作用式叶片泵的叶片随转动方向向（后）倾斜
3、一个角度，目的是为了（增大偏心距） ，而双作用式叶片泵的叶片随转动方向向（前）倾斜一个角度，目的是为了（为了减小压力 ） 。叶片马达的叶片（ ） 。4.单作用式叶片的单作用是指（ 转子每转一周，吸压油各一次） ，单作用式液压缸的单作用是指（只能由活塞的一侧输入压力油 ） 。5.对于双伸出杆液压缸，若采用缸筒固定安装，工作台的移动范围为缸筒有效行程的（3）倍。 单出杆液压缸，采用筒固定，工作台的移动范围为缸筒的有效行程的（2）倍。6.齿轮泵的齿数少，是为了（增大泵的排量） ，齿轮马达的齿数多，是为了（减少输出转矩的脉动） 。7.靠采用改变偏心距改变排量的泵有（单作用叶片泵、柱塞泵） 。8.泵的容
4、积效率随压力的增大而（降低） ，机械效率随压力增大而升高。9.消除齿轮泵的困油现象，在泵的前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽，使闭死容积由大变小与（压油腔相通，由小变大与吸油腔相通。10.已知单活塞杆液压缸的活塞直径 D 为活塞杆直径 d 的两倍，差动连接快进速度等于快退速度的（3）倍。12.液压泵单位时间内排出油液的体积为泵的流量。在没有泄漏的情况下，根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为平均理论流量，它等于泵的排量和转速的乘积。泵输出的实际流量比理论流量要小，而马达的实际流量比理论流量要大。 3. 齿轮泵、叶片泵、柱塞泵的容积效率由大到小排序为 5.变量泵是指排量可以改变的液压泵，它有若干种形式，
5、其中柱塞泵和单作用叶片泵是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量的。 9.调节限压式变量叶片泵的压力调节螺钉，可以改变液压泵的压力流量特性曲线上 的大小，调节最大流量调节螺钉，可以改变泵的最大流量。10齿轮泵产生泄漏的间隙为端面间隙和径向间隙，此外还存在轮齿啮合处的啮合 间隙。而端面间隙泄漏约占总泄漏量的 80%85% 。1.常用的调速阀就是在节流阀前串联一个定差减压阀，使节流阀前后压差不受负载的影响，从而使通过调速阀的流量为定值。2.在减压回路中，减压阀调定压力为 Pj，溢流阀调定压力为 Py， ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为 PL（非主动载荷） 。若 PyPjPL， 减压阀进、出口压
6、力关系为(p1p2pL ，减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等) ，若 PyPL Pj，减压阀进、出口压力关系为( 进口压力 p1py ，出口压力 p2pj)。3.有两个调整压力分别为 5MPa 和 10MPa 的溢流阀串联在液压泵的出口，溢流阀工作，则泵的出口压力为(15MPa)；并联在液压泵的出口，泵的出口压力又为 5MPa。4.利用滑阀中位机能进行泄荷，可采用 K、H 、M 型中位机能，利用滑阀中位机能构成差动油缸可采用 P 型中位机能。 5.有两个调整压力分别为 5MPa 和 10MPa 的顺序阀串联在液压泵的出口，顺序阀工作，则泵的出口压力为(10MPa )；并联在液压泵的出
7、口，泵的出口压力又为 5MPa6.为了平衡重力负载，使运动部件不会因自重而自行下落，在恒重力负载情况下，采用（内控外泄式顺序阀） 阀作平衡阀。 1.溢流阀为进口压力控制，阀口常闭，先导阀弹簧腔的漏油与阀的出口相通。减压阀为出口 压力控制。阀口常（开） ，先导阀弹簧腔的漏油必须（单独引回油箱） 。2.调速阀是由（节流阀）和（定差减压阀）串联而成。1.液体流经薄壁小孔的流量与孔口面积的(A)一次方 和小孔前后压力差的 (B)12 次方) 成正比。 3.通过固定平行平板缝隙的流量与(（）前后压差) 一次方成正比，与 (（）缝隙高度)的三次方成正比，这说明液压元件内的后者的大小对其泄漏量的影响非常大。
8、1.当泵出口的主油路不工作时，有两个调整压力分别为 5MPa 和 10MPa 的溢流阀并联在液压泵的出口，泵的出口压力为（C 15MPa。有两个调整压力分别为 5MPa 和 10MPa 内控外泄式顺序阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为(B10MPa)。3.顺序阀在回路中作平衡阀时，应该选用（B.内控外泄式） ，作卸荷阀时，应该选用（C.外控内泄式） ，作背压阀时，应该选用（A. 内控内泄式）4.当控制阀的开口一定，阀的进出口压差（35）x105Pa，当负载导致压力差增加时，压力差对节流阀流量变化影响（B.越小） ，对调速阀流量的变化影响（C.基本不变） 。1.按照控制方式的不同，顺序动作回路
9、可分为压力控制和行程控制。2.按同步要求的不同，同步回路有速度同步和（位置）同步。3.一个先导型溢流阀、两个二位换向阀，远程调压阀若干，一共可组成（ ）级调压回路（含卸载） 。4.开式回路是指（ ） ，闭式回路是指（ ） 。5.闭式回路必须要有（ ）系统，该系统必须接在（ ）油路上，而安全阀须接在（ ）上。6.节流调速回路的回路刚度是指（ ） 。回路刚度越大，表明回路抵抗（ ）越大。1.卸荷回路有（压力卸载）和（流量卸载）两种。3.补油系统须接在（低压 ）油路上，安全阀须接在（高压 ）油路上。5.旁路节流调速回路溢流阀作用是（安全阀 ） ，回路工作时阀口（ 常闭 ） 。1.在下面几种调速回路中
10、， （B定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路 C定量泵和节流阀的旁路节流调速回路 D定量泵和变量马达的闭式调速回路）中的溢流阀是安全阀。2.容积调速回路中，(B.变量泵-定量马达 )的调速方式为恒转矩调节；(C.定量泵- 变量马达)的调节为恒功率调节。3.在回油路节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，不考虑泄漏和调压偏差。当负载F 增加时，泵输入的功率（C.基本不变） ，缸输出的功率（D.可能增加可能减少） 。名词解释1.回路效率；2.开路系统；3.闭路系统；4.溢流阀压力流量特性曲线5 系统压力：6 恒扭矩调速；在全部调速范围内，电动机输出转矩的最大允许值不变的调速方法，又称直流恒转矩调速。
11、 5.恒功率调速：调速时理论上功率保持不变，转速越高，输出扭矩越低。反之，转速越低，输出扭矩越高1.动力粘度，当速度梯度等于 1 时，接触液体液层间单位面积上的内摩擦力 ，即动力粘度2.运动粘度，动力粘度 u 和该液体密度 p 之比值 v 称为运动粘度3.相对压力，用压力表测得的压力数值即相对压力4.帕斯卡原理，在密闭容器内，施加于静止液体的压力可以等值的传递到液体各点。6.液压冲击：在液压系统中，因某些原因液体压力在一瞬间会突然升高，产生很高的压力峰值。7.气穴现象，在液压系统中，如果某点处得压力低于液压油液所在温度下得空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就会分离出来，使液体中迅速出现大量气
12、泡， 。8.气蚀，由于气穴造成的对金属表面的腐蚀作用。9.沿程损失：液体在等直径圆管中流动时因粘性摩擦而产生的压力损失。2.节流阀速度刚性：节流阀开口面积一定时，节流阀前后压力差的变化量与流经阀的流量变量之比为节流阀的速度刚性。3.最小稳定流量：对节流阀有一个能正常工作的最小流量限制，这个限制值称为最小稳定流量。4.滑阀的中位机能：多位阀处于不同工作位置时，各油口的不同连接方式体现了换向阀的不同控制机能，称之为滑阀的中位机能判断：1.液体流动时，连续方程是能量守恒定律的应用。(x)2.理想流体贝努力方程的物理意义是：在管内作稳定流动的液体，任一截面上的压力能、动能、势能可以相互转换，但总和不变
13、。()3.通过薄壁小孔的流量与粘度无关，即对油温变化不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。()4.30 号机油是指该机油的平均运动粘度为 30mm2/s ()1.临界雷诺数是判别层流和紊流的判据；（x）2. 液体的粘性主要受温度的影响，温度增高，粘度变大。 （x）3.连续性方程是质量守恒定律在流体力学中的一种表 达式；4.探讨缝隙流动实际上探讨油液流经缝隙的泄漏。在平板缝隙流中，减少泄漏采用减少缝隙高度比减少缝隙宽度要好 。5.薄壁小孔因其通流量与油液的粘度无关，即对油温的变化不敏感，因此，常用作调节流量的节流器。 1.节流阀和调速阀都是用来调节和稳定流量的流量控制阀。x 2.调速阀是定差减压
14、阀在前，节流阀在后的结构，也可采用节流阀在前，定差减压阀在后的结构。3.溢流阀、顺序阀、节流阀、单向阀都可作背压阀使用。 4.因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。（）5.调速阀是定差减压阀在前，节流阀在后的结构，也可采用节流阀在前，定差减压阀在后的结构。因此接反了无所谓。 （x）2. 溢流阀、顺序阀、节流阀、单向阀都可作背压阀使用。 （ ）3.节流阀和调速阀都是用来调节和稳定流量的流量控制阀。 （ x ）5.不管负载如何变化，调速阀都可以稳定流量。 （ ）1.回路速度刚性越大，表明负载变化对速度影响越大 (x)2.变量泵+定量马达的容积调速系统是恒扭矩调速
15、系统。()3.进油路节流调速回路的溢流阀作用是溢流和稳压作用，工作时阀口是常开的。()问答题1. 怎样选择液压油？（11 页）液压油的粘温特性好,具有良好的润滑性,成分纯净,不应含有腐蚀性物质,具有良好的化学稳定性,抗泡沫性好,抗乳化性好,对金属和密封件有良好的相容性.体积膨胀系数低,比热容和传热系数高,流动点和凝固点低,闪点和燃点高.无毒性,价格便宜考虑粘度、液压系统的工作压力、环境温度、运动速度、液压泵的类型。2，液压传动的优缺点如何？（第 4 页）优点：元件的布置不受严格的空间位置限制，无级调速，运动均匀平稳，操作控制方便省力，标准化程度高，单位质量输出功率大。缺点：传动效率低，不能严格
16、保证定比传动。不能在高温下工作。元件制造精度高。3. 消除液压冲击的措施如何？（第 36 页）延长阀门关闭和运动部件制动换向的时间，限制管道流速及运动部件的速度，适当增大管径，尽量缩短管道长度，用橡胶软管或在冲击源处设置储能器。4.怎样消除气蚀现象？（37 页）减小阀孔或其他元件通道前后的压力降，尽量降低液压泵的吸油高度，采用内径较大的吸油管并少用弯头，吸油管端的过滤器容量要大，以减小管道阻力。各元件的联接处要密封可靠，防止空气进入。对容易产生气蚀的元件，要采用抗腐蚀能力强的金属材料。5.什么叫液压卡紧，什么样的圆锥不产生液压卡紧？（34 页）阀心在阀体孔内出现偏心，作用在阀心一侧的压力将大于
17、另一侧的压力，使阀心收到一个液压侧向力的作用，倒锥的液压侧向力使偏心距加大，当液压侧向力足够大时，阀心将紧贴在孔的壁面上，产生液压卡紧现象。顺锥的液压侧向力则力图使偏心距减小，阀心自动定心，不会出现液压卡紧现象。1.为什么液压缸要设置缓冲装置？（74 页）当液压缸所驱动的质量较大、工作部件运动速度较快时，为避免因动量大在行程终点产生活塞与端盖（或缸底）的撞击，影响工作精度或损坏液压缸，一般在液压缸的两端设置缓冲装置。2.什么叫困油现象，液压泵是怎样消除困油现象的？（58 页）液压泵在正常工作时，瞬间存在一个闭死的容积；因闭死容积大小发生变化而导致压力冲击、气蚀、噪声等危害液压泵的性能和寿命的现
18、象被称为困油现象。消除困油现象的方法是在泵的前、后盖板或浮动轴套（浮动侧板）上开卸荷槽。4.蓄能器的作用如何？作辅助动力源,补偿泄漏和保持恒压,作紧急动力源,吸收脉动，降低噪声,吸收液压冲击.5.简述双作用式叶片泵的特点？（51 页）叶片随转动方向向前倾斜 13，目的是为了减小压力角，没有困油现象，配油盘封油区域设计合理，只能是定量泵 D=2B（R 2-r2）, v 、压力、噪音、脉动中等。对转速有严格限制。6.说明泵正常工作时的三个条件是什么？困油现象的存在的充分必要条件是什么？、液压泵要想正常工作，必须具有一个由运动件和非运动件所构成的密闭容积；密闭容积的大小随运动件的运动作周期性的变化，
19、容积由小变大吸油，由大变小压油；、当密闭容积增大到极限时，先要与吸油腔隔开，然后才转为排油；、当密闭容积减小到极限时，先要与排油腔隔开，然后才转为吸油。充分必要条件是存在闭死容积，且容积大小发生变化。7.为什么泵实际工作压力不能比额定压力低很多？因为在其额定压力下，能发挥其最佳机械效率。如果工作压力比额定压力低太多，一是制造成本的增加，二是使用成本的浪费（电能、燃料） 。8.现场安装齿轮泵，若泵上无旋转方向指示，应如何确定主轴上的旋转方向？9.为什么齿轮泵多采用变位齿轮？齿轮马达与齿轮泵的齿数有何区别，？避免根切；凑中心距；增大齿侧间隙。为了增加泵的排量，齿轮泵的齿数一般较少。V=2Zm 2B
20、.为了减少输出转矩的脉动,齿轮马达的齿数一般选得较多.10 如何分辨齿轮泵的旋转方向？看铭牌,看油口,大油口进油,小油口出油.11 某限压式变量叶片泵的特性曲线如下图所示。则当 p=5Mpa 时的容积效率为多少？为什么 AB 曲线是一条斜线？6. 蓄能器应该如何安装？.气囊式蓄能器应垂直安放，油口向下，否则会影响气囊的正常收缩。蓄能器用于吸收液压冲击和压力脉动时，应尽可能安装在振源附近，用于补充泄漏、使执行元件保压时，应尽量靠近该执行元件。.安装在管路中的蓄能器必须用支架或支承板加以固定。蓄能器与管路之间应安装截止器，以便于充气检查；蓄能器与液压泵之间应安装单向阀，以防止液压泵停车或卸载时，蓄
21、能器内的压力油倒回液压泵。2.比较溢流阀、顺序阀、减压阀的异同？溢流阀、顺序阀常闭，减压阀常开。溢流阀是维持阀前的压力恒定的压力控制阀。减压阀是用节流的方法使出口低于进口压力并保持出口压力恒定的压力控制阀。顺序阀是进油压力达到预调值时，阀门开放使液流畅通。3.先导型溢流阀主阀芯上的阻尼孔堵死，会出现什么故障？主阀芯开启是利用液流经阻尼小孔形成的压力差，一但堵塞则会导至主阀口常开，无法调压。若先导阀孔堵塞，则主阀上下两腔的油液压力差几乎相等，主阀芯不能抬起，无法溢流 .4.单向阀、节流阀作背压阀有什么不同？单向阀和普通节流阀都可以放在回油路上做背压阀使用，使回油受到一定的液阻，在液压系统中起到使
22、执行元件运动平稳的作用。对于普通节流阀来说，除了放在回油路上做背压阀使用，还能调节执行元件的运动速度，即称为回油节流调速。它是通过调节节流阀的流量，控制执行元件的运动速度的。对于单向阀来说，它没有调速功能，只有一定的阻尼作用，放在回油路上做背压阀使用，使执行元件运动平稳。5.怎样由两个二位三通换向阀组成一个三位四通的换向阀6.阀的铭牌丢失，不拆开阀的结构，怎么判别是溢流阀、顺序阀、减压阀？ 给三个阀注低压油,有油流出的为减压阀.剩下两个串联接入油路,测 P 泵 1,交换位置,测 P 泵2 若 P 泵 1P 泵 2,对大压力下靠近泵一端为溢流阀8.开启压力为 0.04MPa 的单向阀开启通流后，
23、其进口压力如何确定？进口压力=0.04+出口压力9.图示为装载机液压系统中的压力转换阀。当系统压力 PR 小于先导阀调定压力 PY 时，两泵的流量 q1 和 q2 同时进入系统，qR=q1+q2 ，当 PRPY 时，泵 1 卸荷，只有泵 2 向系统供油，qR=q2 。试分析其原理。1.调速阀进出油口接反，会出现什么故障？为什么？不能，若接反，进口压力 p1 作用在弹簧腔上端。把定差减压阀推到最下面，x 开口最大，不能调整。整个阀相当于节流阀，不能稳定流量。4.先导型溢流阀主阀芯上的弹簧忘了安装，会出现什么故障？弹簧在阀口关闭时有复位作用,忘了安装弹簧,就无法复位5.溢流阀可作何作用，必要时绘图说明。作安全阀用在限压式变量泵的旁路节流调速回路和采用变量泵的液压系统. 溢流阀是用来限定系统的最高压力，使之不超过最大允许值，起过载保护作用.作溢流阀用在定量泵节流调速回路中，溢流阀将液压系统中多余的油液溢回油箱。作卸荷阀用溢流阀在定量泵系统中，除了起溢流阀作用外，当工作台暂时停止工作时，液压泵卸荷，此时溢流阀作卸荷阀用. 作背压阀用将溢流阀接在系统的回油路上，使之造成一定的回油阻力，以改善执行元件的运动平稳性，或使某控制油路具有一定的压力。
