路 桥市政工程测量方案.doc

1、 即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案1工程编号： 即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测 量 方 案中建一局集团第二建筑有限公司二零一二年八月二十四日龙山西路龙山东路辽 河 一 路龙山路即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案2即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测 量 方 案编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：中建一局集团第二建筑有限公司日 期：二零一二年八月二十四日即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案3目 录1、编制依据： 11.1 应用的主要标准 11.2 设计文件 11.3 应用的主要法规 12、工程概况 23

2、、施测原则 24、测量组织和准备 24.2 仪器配备： 34.3 技术准备 35、测量操作流程图 46、工程控制测量 56.1 测量控制原则 56.2 平面控制网 56.3 高程控制网 56.4 导线点、水准点具体实施 .67、主要工序施工测量 97.1 施工测量的作业准备 107.2 原地貌纵、横断面的测量 .107.3 道路中线桩、边线桩的测设 .107.4 市政管线的测量放线 128、本工程测量重难点以及解决办法 138.1 本工程的重难点 .13即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案48.2 重难点的解决办法 .138.3 管道中心线的位置、雨、污水管线标高的解决办法

3、149、施工测量技术要求 149.1 测量计算的要求 149.2 测量原始记录的要求 149.3 测量观测精度的要求 149.4 测量放线的要求 149.5 测量技术资料的收集与整理的要求 149.6 测量管理 1510、注意事项及质量保证措施 1511、施测安全注意事项 17即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案- 1 -1一、编制依据：1.1 应用的主要标准 表 1-1类别 序 号 标 准 名 称 编 号1 工程测量规范 GB500262007工程建设国家标准（GB）2 城市测量规范 CJJ/T8-20111.2 设计文件 表 1-2序号 图 纸 名 称 图 纸 编 号 出

4、 图 日 期1 即墨省级经济开发区蓝色新区核心区 道路路网工程龙山路道路施工图 路施 S01-1D000 2012 年 7 月2 即墨省级经济开发区蓝色新区核心区 道路路网工程龙山东路道路施工图 路施 S02 -1D000 2012 年 7 月3 即墨省级经济开发区蓝色新区核心区 道路路网工程龙山西路道路施工图 路施 S03-1D000 2012 年 7 月4 即墨省级经济开发区蓝色新区核心区 道路路网工程辽河一路道路施工图 路施 S04-1D000 2012 年 7 月1.3 应用的主要法规 表 1-5类 别 序号 法 规 名 称 编 号1 建筑法国家2 环境保护法即墨市省级经济开发区蓝色新

5、区核心区道路路网工程测量方案- 2 -2二、工程概况即墨市位于山东半岛西南部，即墨省级经济开发区蓝色新区成立于 2012 年 4 月，蓝色新区位于青烟一级路以东、青威路以南、青龙高速以西、墨水河支流以北，规划面积 24 平方公里，其中，核心区规划面积 5.2 平方公里。本工程位于山东省即墨省级经济开发区蓝色新区核心区域内，一期主要工程为辽河一路、龙 山路、龙山西路、 龙山东路四条城市主干道以及相配 应的市政管线工程。其中：龙山路线路呈南北走向，起点 桩号 K0+000 接鹤山路， 终点桩号 K2+302.023 接龙山西路，道路全长 2302.023m，道路等 级为城市主干路；龙山 东路起点桩

6、号 K0+000 接鹤山路，终点桩号 K2+322.977 接龙山西路，道路全长 2322.997m，道路等级为城市主干路；龙山西路起点桩号 K0+000 接鹤 山路，终点桩号 K4+253.164 接龙山东路，道路全长4253.164m，道路等级为城市主干路； 辽河一路起点 桩号 K0+000 接鹤山路，终点桩号K4+253.164 接辅一路，道路全长 4253.164m，道路等级为城市主干路。三、施测原则3.1 严格执行测量规范：遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，然后以控制网为依据，进行各局部中的定位放线。3.2 必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核

7、的工作方法。3.3 定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。 3.4 测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在 满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。3.5 明确为工程服务，按图施工， 质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作 风。即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案- 3 -3四、测量组织和准备基于本工程工期紧、测量任务重、施工工 艺复杂的特点，专业测量组配 12 名测量人员，具有多年的实践经验和理 论知识,负责参加过多项市政工程的测量工作,4 名测量工程师、8 名测量员。平面控制仪器采用拓普康 GTS-332N 全站仪和 南方 NTS

8、-362R 全站仪及南方 STS752R 全站 仪；高程控制采用博飞 DZS3-1 水准仪。另外配备专用电脑 10台及测量专用的交通工具。4.1 人员配备：见下表:4.2 仪器配备：见下表:序号施工范围 职务 数量备注1 龙山路 测量员 3 1 名 测 量工程师， 2 名测量员2 龙山东路 测量员 3 1 名 测 量工程师， 2 名测量员3 辽河一路 测量员 3 1 名 测 量工程师， 2 名测量员4 龙山西路 测量员 3 1 名 测 量工程师， 2 名测量员序号 仪器名称 规格 编号 数量 生产厂家1 全站仪 GTS-332N 2 北京-拓普康2 全站仪 NTS-362R S66194 1

9、南方测绘3 全站仪 STS-752R SD13605 1 南方测绘4 水准仪 DSZ3-1 10 北京-博飞5 钢尺 50m 86 钢卷尺 5m 10即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案- 4 -44.3 技术准备（图纸校核）施工图纸是施工测量的主要依据，图纸数据校核是第一步，作为测量人员首先应读懂并理解施工图纸的设计意图，才能准确的进行图纸数据校核，其步骤如下：了解图纸的工程概况及技术要求;读懂图纸总平面设计图 ，了解工程各部位的平面位置，红线桩位图以及占地 红线的图纸，周 围现状建筑物、公路、桥梁位置，合理有效利用，为今后控制点布设及施工 测量创造有利条件。4.3.1 阅

10、读道路、管网、给排水等蓝色新区的图纸所有平面图、 纵断面图、横断面图，了解它们的平面位置、设计 参数等。 4.3.2 校核道路和管线的坐标与高程，可根据图纸提供的曲线要素逐个检查，对应桩号与高程是否一致，新建管道高程与地下原有管道是否有冲突，如若发现问题，及 时上报。4.3.3 校核各平面尺寸及结构尺寸，检查其距离是否与对应坐标有出入。4.3.4 校核道路各路口处对应桩号的高程是否一致，如果不符则应该及时上报。4.3.5 校核地下管道高程，如电力人孔井、雨水 检查井、 污水检查井、给水井、燃气和热力小室与设计路面是否有冲突，如有问题应该及时上报。4.3.6 图纸校核应在施工前进行。如发现设计图

11、纸有问题，应上报监理工程师或设计院。五、测量操作流程图由于工程规模较大，地形复杂， 测量工作任务较大，为保证测量工作顺利进行，保证工程顺利完工，根据工程测 量需要， 测量操作流程图 如下（采用全站仪进行测量放样，用7 对讲机 3Km 158 塔尺 5m 109 双面尺 3m 4即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案- 5 -5DZS3 型水准仪进行高程控制测量）：测量操作流程图、 工程控制测量6.1 测量控制原则应对测绘院所给的测量数据成果进行复测，若在复测中发现有超出容许范围的误差，重新进行复测，直至无误为 止。在施工的道路上无控制网地段分别进行控制测量。利用测绘院所给的控制

12、点和资料，在现况路面进行控制点加密，尤其是在各种管线的折点处。在没有控制点的道路上，布设测量控制网，布 设测量控制网点的原则与加密点原则相同，控制网精度达到一级导线技术标准，高程测量精度达到四等水准技术标准。6.2 平面控制网1、依据中华人民共和国国家标准工程测量规范、设计图纸对测量精度要求，建立场区平面控制网，目的主要是加密各高级导线点，以满足施工测量的平面控制的需要。了解工程概况及复核图纸数据数据有问题，报项目技术部复测，加密控制点，并布设控制网控制点有问题报监理工程师占地红线放样，复测原地面高程高程有问题上报监理工程师管网工程测量道路工程测量管线中心线、开槽线施工放样及标高测量路基坡脚线

13、放样路基开挖口放样即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案- 6 -62、控制导线网测设所用仪器为全站仪，其精度 为测角精度2， 测距精度：棱镜（2mm+2ppmD），发射片 （4mm+3ppmD）。3、施工前由测量人员用全站仪对测绘院提供的平面坐标点、高程点进行复测，并 对场区内的现况地面高程统一复测。4、在道路起点沿道路方向左侧红线外利用全站仪布设附合导线形式，作为以后施工的首级控制点。施工测量平面控制网，导线技术指 标按一级导线要求执行。5、控制点的选择考虑长期保存，既要满足精度要求、分布均匀方便施工，还要考虑控制点的加密，对于重点平面控制点及高程控制点采用浇注混凝土墩进行

14、加固保护（混凝土墩深 1m，长和宽各 0.6m），并 检查控制点的变 化情况，如有异常及 时予以调整或平差。6、随着工程各项工作的进一步展开， 为了更好的控制各构筑物的平面位置，在首 级控制点的基础上，进行控制点的加密。加密点布 设成附合导线形式，并且加密点要随 时与首级控制点进行校核。7、所有内业成果报监理工程师审批后方可投入工程使用。6.3 高程控制网1、高程控制与平面控制同步进行，待 测绘院提供的高程控制点的复测成果经监理工程师审批后，按四等水准技 术要求将高程传至各个平面坐标点上。2、结合本工程的实际情况在施工过程中可建立临时水准点。临时水准点要选在不易破坏的地方，当施工过程中水准点不

15、得不被破坏时，及时将其引测至稳固的地方，保证精度与原有水准点等级相同。3、在施工过程中，在使用任何水准点之前必 须进行复测， 检查水准点是否可靠。6.4 导线点、水准点具体实施6.41 施工控制测量即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案- 7 -7测绘院提供的地面平面控制点 GPS 点、地面高程控制点。平面控制点S1、S2、S3、S4、S5、S6；高程控制点 S1、S2、S3、S4、S5、S6。为保证蓝色新区内各条道路以及管线的衔接和贯通，导线测量所用的控制点必须要贯通联测到相邻标段所用的控制点上。根据测绘院提供的控制点，复测地面平面控制点、地面高程控制点 时要严格按照工程测量

16、规范要求进行。6.4.2 平面精密导线点复测:1、以 S1 - S2 为起始边闭合到 S5-S6 的终边上，途中经过 S3 导线点，按附合 导线形式进行角度、距离测量；角度 观测按精密导线测量要求分别观测 4 个测回，取平均值作为最终结果。导线边长往返 测距取平均值。2、以 S2 - S1 为起始边闭合到 S6-S5 的终边上，途中经过 S4 导线点，按附合 导线形式进行角度、距离测量；角度 观测按精密导线测量要求分别观测 4 个测回，取平均值作为最终结果。导线边长往返 测距取平均值。6.4.3 高程控制点复测：1、以 S1 为起点途径 S4、S5 复核到 S6 上。分别进行往返测量，各项观测

17、数据均按精密水准测量的主要技术要求进行。2、以 S2 为起点途径 S3、S5 复核到 S6 上。分别进行往返测量，各项观测数据均按精密水准测量的主要技术要求进行。3、经复测各点结果均符合设计及工程测量规范要求时，可以使用原数据进行导线点加密。6.4.4 平面坐标控制测量1、平面控制导线点加密：由于工程测量工作的需要，测绘院提供的导线点不利于整个工程实施测量，所以有必要 对导线点进行加密，加密点埋设过程中应该选择视觉空间即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案- 8 -8良好、交通方便、地基稳定能长期保存的地方，考 虑 埋设的导线点是否便于施工测量，相邻导线点是否能通视、距离是否太

18、近。保证平均边长大于 250m，最大不超过 500m。为了便于保护，应该对做好的导线点做明显测量标志及围护等措施，然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号。加密后成果报告上报监理工程师审批。6.4.5 导线加密的实施过程：1）龙山东路：以 S1 - S2 为起始边闭合到 S5-S6 的 终边上（沿龙山东路走向），途中经过 S3 导线 点，按附合 导线 形式进行角度、距离测量；角度观测按精密导线测量要求分别观测 4 个测回，取平均值 作为最终结果。 导线边长 往返测距取平均值。2）龙山西路：以 S2- S1 为起始边闭合到 S5-S6 的终边上（沿龙山西路走向），途中经过 S4 导线 点，按附合

19、 导线 形式进行角度、距离测量；角度观测按精密导线测量要求分别观测 4 个测回，取平均值 作为最终结果。 导线边长 往返测距取平均值。3）龙山路：以 S2 - S1 为起始边闭合到 S5-S6 的终边 上（沿龙山路走向），按附合 导线进行角度、距离测量；角度 观测按精密导线测量要求分别观测 4 个测回，取平均值作为最终结果。导线边长往返 测距取平均值。4）辽河一路：以 S4 -LX4 为起始边闭合到 S3-LD4 的终边上（沿辽河一路走向），按附合导线形式进行角度、距离 测量；角度观测按精密导线测量要求分别观测 4 个测回，取平均值作为最终结果。导线边长往返测距取平均值。6.4.6 平面控制导

20、线测量：导线施测采用全站仪（全站仪在有效鉴定时期内，标称精度为 mD=(a+bD),a 为固定误差 mm，b 比例误差 mm，D 为测距长度 km）进行观测。 水平角度测量时采用测回法进行观测，半测回归零差不得大于 12，一测回 2C 互差 18，同一方向值各测回较差不得大于 12 ，如果超出上述要求应立即返工重测。距离测量时，一测回读数较差不得超过 10mm，单程各测回较差不得超过 15mm。即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案- 9 -96.4.7 导线精度及成果处理：根据施工验收规范要求，中线允许误差 15mm，采用一级导线，主要技术指标见表 1：表 1测回数等级 导线

21、长度（Km）平均边长（Km）测距相对 中误差测角 中误差（） DJ2 DJ6方位角闭合差（）导线全长相对闭合差一级 4 0.5 1/30000 5 2 4 10 n1/15000注：n 为测站数。6.4.8 路线水准测量1、水准等级选择：高程测量控制采用四等水准，主要技术要求见表 2、表 3：表 2表 3等级 每千米高 路线长度 水准 水准 尺 观测次数 闭合差（mm）水准仪的型号 DZS3 上下丝读数平均值与中丝读 数之差（mm） 3视线长 度（m） 100 每公里高差全中误差（mm） 10前后视 距差（m） 5 每公里高差偶然中误差（mm）不大于 5前后视距累 计差（m） 10 标尺类型

22、双面视线最低高度（ m） 0.2 与已知点联测基铺分划读数差（mm） 3观测次数附合或环线往返各一次基铺分划所测高差之差（mm） 5 往返较差、附合或 环线闭 合差（mm）平坦地 20 L注：水准视线长度小于 20m 时，其视线高度不应低于 0.3m；L 为往返测段、附合或环线 的水准路线长度（Km）。即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案- 10 -10差全中误差（mm）（Km） 仪型号与已知点联测附合或环线平地 山地四等 10 16 DZS3 双面往返各一次往一次 20 L6 n注：L 为往返测段、附合或 环线的水准路线长度；n 为测站数。2、水准导线测量（1）由于测绘院提

23、供的水准点离施工道路较远无法直接控制道路高程，在道路施工前应进行高程控制点设置。控制点设置好后进行闭合差复测。闭合差应符合上表的要求。（2）水准加密的实施过程：1）龙山东路：以 S2 为起点附合到 S5 点（沿龙山东路走向），途中 经过 S3 导线点，按附合水准路线进行测量。2）龙山西路：以 S1 为起点附合到 S5 点（沿龙山西路走向），途中 经过 S4 导线点，按附合水准路线进行测量。3）龙山路：以 S1 为起点附合到 S5 点（沿龙山路走向），途中 经过 S3 加密点，按附合水准路线进行测量。4）辽河一路：以 S4 为起点附合到 S3 点（沿辽河一路走向），途中 经过龙山路、 龙山西路加

24、密点，按附合水准路线进行测量。6.4.9 为了便于保护，水准点尽量与平面控制导线点保持在同一点上，采用 DZS3 型水准仪和红黑双面尺进行观测，其观测顺序为：后黑后红前黑-前红。采用水准测量专用记录簿记录数据。四等水准的偶然中误差可用以下公式计算M = Ln41即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案- 11 -11式中： M-高差偶然中误差（mm）-测段往返高差不符值（mm）L-测段长度（km）n-测段数。6.5 导线测量成果处理测量员根据记录的测量结果进行整理、校核，然后对数据进行平差，一 级导线与四等水准导线须严密平差，其平差结果应满足规范等级标准，否则，不可作 为施工测量

25、的依据。最后，将导线最终成果表交由测量监理工程师 ，由 测量监理工程师签字确认后导线点才可以使用。6.6 建立测量复核制度按“三级复核制 ”的原则进 行施测。即 测量员每次施测后，须经测量工程师复核后，再报监理测量工程师检查内业资料，符合要求和外业实测确定无误后方可进行下步工序的施工。三级复核制度流程示意图如下：三级复核制度流程示意图测量员测量工程师复测报 验监理测量工程师下一道工序不合格不合格合格不合格即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案- 12 -12七、主要工序施工测量7.1 施工测量的作业准备施工测量前应仔细阅读设计图纸，核算测量点坐标数据以及标注尺寸,记录好核算结果

26、，准 备好仪器和工具( 仪器必须在有效的检定周期内)方可用其进行测量。7.2 原地貌纵、横断面的测量由本工程各条道路的起始里程开始每隔 10m 测设一个横断面。原地貌起伏变化较大时每隔 5m 测设一个横断面；在每个横断面上测设 特征点的高程( 道路两侧的端点、中间点、坡度变化点) 。根据测 量成果绘制纵、横断面 图 后连同原始记录一同上报监理工程师和业主审批。7.3 道路中线桩、边线桩的测设根据设计图纸提供的道路中线里程点的坐标，以及曲线要素，计算出加密中线桩的坐标；用中线桩的坐标、道路 宽度以及曲线要素， 计 算到路边线桩的坐标。利用控制 导线点，采用极坐标的方法测设 道路中线桩、 边线桩。

27、直 线每 1020 米测设一个点，曲 线段根据设计半径的大小，每 510 米测设一个点。在放完边桩后，对深挖高填地段，每挖填35 米应复测 中线桩，测定其高程及宽度，以控制挖填面的大小及坡面的开口线和坡脚线。7.3.1 极坐标放样程序（1）在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱 镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视观测。如果后 视点上有棱镜， 输入棱 镜高，可以 马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据校核。（2）观测另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自

28、身 计算功能进行计算时， 记录员也应进行相应的计算以校核输即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案- 13 -13入数据的正确性。（3）在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高， 测量、记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。（4）在测站点上按程序(1)安置全站仪，观测另一立镜测站点检查坐标和高程。（5）记录员根据测站点和拟放样点坐标反算出测站点至放样点的距离和方位角。（6）观测员转动仪器至第一个放样点的方位角，指挥司镜员移动棱镜至仪器视线方向上，测量平距 D。（7）计算实测距离 D 与放样距离 D的差值：D=D-D，指 挥司镜员在视线上前进或后退 D。（8

29、）重复过程 7，直到 D 小于放样限差。 （非坚硬地面此 时可以打桩）（9）检查仪器的方位角值，棱镜汽泡严格居中（必要时架设三脚架），再测量一次，若D 小于限差要求， 则可精确 标定点位。（10）测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较校核。确认无误后在标志旁加注记。（11）重复(6) (10)的过程，放样出该测站上的所有待放样点。（12）如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的 23 个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。（13）全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值。（14）作业结

30、束后，观测员检查记录计算资料并签字。（15）测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。（16）确认无误后再以书面技术交底交予现场技术员且要满足下表要求。即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案- 14 -147.3.2 道路控制1、道路高程控制采用高程控制点直接对道路高程进行控制，如较远可适当加密，加密水准点时采用附合导线形式，用水准仪往返 观察各一次，往返 误差不得大于20 （L 为路线长，以km 计）。精度合格后，作为线路高程控制点。路基施工时，用线路高程控制点在路基外侧实测高

31、程控制桩，每 10m 设置一桩，路基的填、挖施工时，以高程控制桩为依据，复 杂地段 进行加密。高程控制桩定时复测。2、道路中线控制道路中线控制点，一般从平面控制点直接放样。如平面控制点间距较长时，在中 间适当位置布设支点，布设支点 时应用双极坐标串测。所设支点，每站 测角时采用全圆观测法，内外角各观测两测回，结果取中数，距离在同一站上 观测四次取平均数。道路中线控制点一般控制线路的整桩号，桩号间距直线上不大于 100m。中线控制点采用极坐标法放样，测设 完毕后，将其 连成附合导线 形式的线路中线，并 进行线路中线测量。 线路中线用全站仪 施测，左右角各 观测两测 回，左、右角平均之和与 360

32、较差应小于 5 秒，在不具备通视 的地段，按上述 办法分段 测设，但在恢复通 视后，按照上述操作过程将分段线路联测，以确保全线贯通的准确性。线路中线联测完毕后对中线控制点采用严密平差，各相邻点间纵 横向误差不超过：直线：纵向为10mm，横向 为5mm。曲线：纵向为5mm，曲线 段小于 60m 时横向为3mm，大于 60m 时横向5mm。3、路缘石施工测量路缘石放样时，直线上桩位测设的间距不应大于 10m，平曲线上宜为 5m，当曲 线半径和缓和曲线长度小于 30m 或采用回头曲线时，桩 位间距不应大于 3m，高程控制桩采用相同的间距。即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案- 15

33、 -157.4 市政管线的测量放线根据设计图纸，计算出管线上各转点、井位的坐 标。根据控制导线点用极坐标的方法首先测设出管线转点、井位，利用测设的转点、井位，每 20m 测设一个管线中线桩，用中线桩控制管线施工。高程控制采用水准仪跟踪测量。7.4.1 管线施工测量1、平面控制（1）认真学习图纸，依据设计图纸提供的资料， 结合工程施工的需要做到测量所需各项数据的内业搜集、计算、复核工作。(2）根据内 业计算数据，用平面控制点，测设管道中 线的起点、 终点、平面折点、竖向折点及直线段控制点，设中心 桩。（3）测定中心桩桩号时，用测距仪或钢尺测量中心钉的水平位置，用钢尺丈量时要拉紧伸平。（4）沟槽形

34、成后，及时恢复中心桩。7.4.2、管道高程控制（1）用两个高程控制点为一环进行临时水准点测设及校核，其闭合差不大于20 （L 为两点间水平距离,以千米计）。临时水准点放在稳固的不易被碰到的地方，其间距不大于 100m，应经常复 测。（2）以两个临时水准点为一环进行施工高程点测设，施工高程点每次使用前应进行复测。（3）控制槽底及管道铺设时，沟槽两边每隔 10m 布 设高程控制桩，标明桩号。（4）井室处需设高程控制桩，并标明井室编号。7.5 竣工测量7.5.1 主要包括道路、管线竣工测量。即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案- 16 -167.5.2 采用的坐标系统、高程系统、

35、图式等应与原施工测量相同。7.5.3 竣工测量时，对于施工中无变动的项目应采用调查和检测的方法。对于已变更施工设计的项目应按实际位置进行竣工测量。竣工测量的基本方法和精度要求应与施工测量相同。7.5.4 竣工图应正确反映竣工工程的位置、高程以及形状、材质等内容，并能作 为工程验收的重要技术资料。7.5.5 竣工测量成果超过设计限差时，除应在现场明显标示外，还应上报项目部。7.5.6 竣工测量完成后提交下列成果：竣工测量成果表；竣工图；竣工测量报告。7.5.7 竣工测量作为工程测量的重要组成部分，应严格按规范实施，确保其准确性、标准性。、 本工程测量重难点以及解决办法8.1 本工程的重难点8.1

36、.1 道路中心线、道路曲线放样；8.1.2 道路高程的控制，特别是竖曲线的控制；8.1.3 各管线的中心线以及重力流管线的流面标高；8.2 重难点的解决办法8.2.1 道路中心线的解决办法：（1）根据设计图纸，计算出的道路中桩逐桩坐标，要经过复核无误后，才能用于本工程的测量放样。（ 2）采用极坐标法准确测 量出道路的中桩中心点，每隔 100m 测量出一个道路断面的边桩，与其它道路交叉口的交点桩， 桩截面尺寸不小于 3cm*3cm，在桩面钉铁钉做为标志点。 为了保证道路中桩 位置的正确性，放 样点位精度必须控制在10mm 之内。每隔即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案- 17

37、-17100m 的边桩要与中桩的距离进行钢尺量测，对超出 规范允许误差的桩位进行二次放样、量测，找出出现误差的根本原因。8.2.2 道路竖曲线的解决办法根据设计图纸，计算出的竖曲线高程，要 经复核无误后，才能用于本工程的 测量放样。有道路竖曲线位置的路段，在施工时道路两侧每隔 10m 的位置在路肩以及路中线上，布设高程控制点并做标记，如 现场条件所限，要把 标 高数据以书面形式下发给本段施工区域的现场负责人，并要在 现场施工过程中进行检查。8.3 管道中心线的位置、雨、污水管线标高的解决办法1）根据设计图纸，计算出的管线折点坐标、高程，要 经过复核无误后，才能用于本工程的测量放样。2）管道在土

38、方开挖过程中，要用全站仪进行管道中心线的跟踪测量，用水准仪进行槽底高程的跟踪测量；土方开挖完成后，要每隔 100m 定出一个中线桩，折点以及井位的位置必须要有控制桩；雨污水管道要每隔 10m 定出一个高程控制 桩，井位的位置必须要有控制桩。控制桩要有人施 测有人复测。九、施工测量技术要求9.1 测量计算的要求9.1.1 依据正确：对原始数据要认真仔细地逐项审阅与校核。9.1.2 方法科学：各项计算要在规定的表格中进行。9.1.3 计算有序：各项计算前后有联系时，前者经校核无误后，后者方可开始。9.1.4 步步校核：各项计算应由不同的人用不同的方法独立进行，结果正确后方可进行下一步工作。9.1.

39、5 结果可靠：计算中所用的数据应与观测精度相适应，在满足精度的前提下，应及时合理地删除多余数字，以便提高计算速度，多余数字的删除应遵循“ 四舍六入五即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案- 18 -18凑偶”的原则 。9.2 测量原始记录的要求9.2.1 原始真实：不允许抄录。9.2.2 数字正确：不允许有涂改现象。9.2.3 内容完整：表头填齐，附有草图。9.2.4 字体工整。9.3 测量观测精度的要求工程自始至终保持等精度观测，观测人员、 记录人员、 仪器、测量方法和测量路线等基本保持不变。9.4 测量放线的要求测量放线工作在满足工程精度要求的前提下必须独立进行，同时严格依

40、据测量规范进行，测 量人员要积极主动 ，团结协作，为工程的顺 利进行提供保障。9.5 测量技术资料的收集与整理的要求测量人员在执行安全、保密等有关规定的前提下，在用好、管好 设计图纸和相关资料的同时还要及时收集与整理以下资料：9.5.1 交接桩记录单；9.5.2 红线桩坐标和水准点通知单；9.5.3 工程定位图(设计总平面图和场地地形图)；9.5.4 设计变更文件和图纸；9.5.5 平面控制点和水准点成果表和验收单；9.5.6 工程重点部位、主要轴线和高程的验收单；9.5.7 测量原始记录；9.5.8 竣工验收资料和竣工图；即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案- 19 -19

41、9.5.9 所有资料收集与整理好后及时归档。9.6 测量管理9.6.1 人员配备项目部技术部成立测量组，各条道路配备 1 名测量工程师，2 名测量员，本 项目配备的测量人员必须执证上岗。9.6.2 严格执行测量规程、规范9.6.2.1工程测量规范 BG50026-20079.6.2.2城市测量规范 CJJ/T8-20119.6.3 仪器配备的管理所有测量仪器必须经过检定合格，且在有效期内。仪器在保存、搬运、使用 过程中严格遵守规范规定和操作规程。9.6.4 控制点、控制桩的桩位保护控制点选择在地基稳固、不易破坏和通视良好的地方，按规范规定埋设。控制点 设有标识， 测量人员定期检查桩 位， 发现

42、移动、破坏，立即停止使用，马上进行恢复、修正。9.6.5 复核、验线测量实行三级复核制度。测量组对所测设的一切桩点、控制线经过自检、互 检复核合格后报上级部门和监理工程师验收，检验合格后交付施工作业队使用。十、注意事项及质量保证措施总体定位本着先整体、后局部的原则。根据 图纸及测绘资料和有效的占地红线标志进行道路中线定位测量。在 设置坐标控制点时， 应设 定在施工场地以外，并且 应设在坚固而又安全的地方，以避免坐标点产生位移和破坏。此外还要定期复测和校核，确保 测量的精度等级。以上工作均 应得到监理工程师认可后方可进入下一道工序。即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案- 20

43、-20测绘院提供的控制点作为道路的一级控制网点，根据测绘院提供的控制点进行导线加密，根据加密的导线点进 行施工的过程控制。 为了确保道路中线的精度， 应定期用一级控制网坐标点复测加密导线控制点，并以此来复核道路中线以及管网的放样。由于工程工期和施工环境的限制，道路的土方开挖、强夯，以及管网的作 业要形成流水作业，在施工中，必须高度重视测量作业，不允 许出现任何测量误差超出规范的情况，必须 加强施工测量校核。为达到中线和标高的测 量误差均在规范要求内的目的，特制定以下技术措施：（1）开工前对测量人员进行工程情况、技术要求、 测量规范、 测量操作规程、测量方案、测量基本知识、测量重要意义的培训。(

44、2）施工放 样前将施工测量方案报监理审批，严格按照测量方案实施。(3）加强对测 量用所有控制点的保护，防止移动和损坏；一旦发生移动和损坏，应立即报告监理工程师，并与监 理工程师协商补救措施。(4）施工所用的导线点、水准点、轴线点（或中线点）要 设置在工程施工影响范围之外、坚固稳定、不易受破坏且通 视良好的地方， 测量标志点旁要有明显持久的标记或准点联测，保证 在测量过程中，随时发现点位变化，随时进 行测量改正，严格遵守各项测量工作制度和工作程序，确保测量 结果万无一失。(5）外业 前，列出所用的测量仪器和工具， 检查是否完好。在运输和使用测量仪器的过程中， 应注意保护，如发现仪器有异常， 应立

45、即停止使用并送 检，并对上次测量成果重新作出评定。(6）在进 行施工放样时，控制点必须与另外一条边方向的控制点进行检测，在点位准确的情况下，方可进行施工放 样，控制点的 检测结果 应记录在测量手簿中。 测量过程中，必须消除干扰，需停工的要停工，以保证测量精度，各种建筑物放样时应和施工人员密即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程测量方案- 21 -21切配合，避免出现不必要的偏差。(7）积极和 测量监理工程师进行联系、沟通和配合， 满足测量监理工程师提出的测量技术要求及意见，重要部位的 测量请测量工程师旁站，并把测量结果和资料及时上报监理工程师， 测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测无误后，方可进行下步工序的施工。(8）加强现场 内的测量桩点的保护，所有桩点均明确标识，防止用错和破坏。十一、施测安全注意事项测量人员进入工地施测时应遵守以下要求： 11.1 施测人员进出工地现场必须带好安全帽，禁止穿拖鞋上工地； 11.2 测量人员必须持证上岗；11.3 在不平坦地段施测时，应确保仪器的稳定性；11.4 有烈日或雨天时，户外施测须佩带雨伞，防止对仪器造成损伤；11.5 在交通拥挤有车辆的地方，需穿反光衣，并持警示旗。