1、 信阳师范学院华锐院 本科毕业设计专 业 土木工程 年 级 2008 级土木工程 4 班 姓 名 吴 丹 设计题目 某钢筋混凝土简支梁桥设计 指导教师 职称 2012 年 5 月 10 日学号： 20087091214信阳师范学院华锐学院本科学生毕业设计开题报告姓 名 性别 学 号 专 业 班 级吴 丹 男 20087091214 土木工程 2008 级土木工程 4 班题目 某钢筋混凝土简支梁桥设计选题意义通过本次混凝土简支梁 T 形梁桥设计计算，巩固课堂所学知识，特别是钢筋混凝土结构 、 结构力学等在学学习课程的进一步学习和理解，能把课本上学的知识运用到实际工作中，从而进一步把知识融会贯通，
2、为将来跨入工作岗位，从事工作打好基础。主要内容、思路及方法设计内容：（1）截面设计（2）行车道板计算（3）主梁内力计算（4）配置钢筋及验算基本资料：（1）桥面净空：净9+2;（2）永久荷载：桥面铺装层容重 =23kN/m,其他部分 =25kN/m;（3）可变荷载：汽车荷载，公路-级，人群荷载 3kN/m; （4）材料：主筋采用 级钢，其他用级钢，混凝土标号 C30;（5）桥梁纵断面尺寸： 标准跨径 Lb=30m，计算跨径 L=29.5m。设计思路及方法：首先要把结构尺寸拟定下来，然后进行主梁内力计算，知道内力后就要设计截面，从而进行配筋，最后进行验算。由于自己所学知识的限制，对桥梁方面知识有所
3、欠缺，因此我将准备翻阅关于桥梁设计方面的书籍和咨询指导老师，多听一听老师的意见，把不懂得方面给弄清楚，从而更好地完成设计。 指导教师意见指导教师签名： 年 月 日系意见签 章年 月 日目 录摘 要1关键字1Abstract1Key Word1引言11.设计资料22.设计任务23.主梁的计算33.1 梁高33.2 肋厚33.3 翼缘板33.4 拟定横断面尺寸和桥梁纵断面尺寸33.5 冲击系数 的计算44.桥面板内力计算54.1 恒载及其内力54.2 汽车荷载产生的内力64.3 荷载组合64.4 桥面板配筋计算74.5 荷载横向分布系数计算85.主梁内力计算125.1 恒载内力计算135.2 活载
4、内力计算146.主梁钢筋的配置186.1 效应组合186.2 截面设计197.横隔梁内力计算207.1 确定作用在中横隔梁上的计算荷载218.横隔梁配筋计算239.附录26参考文献271某钢筋混凝土简支梁桥设计学生姓名：吴丹 学号：20087091214土木工程系 土木工程专业指导教师： 职称:摘 要: 本次设计为公路I 级标准跨径 30m T 型桥梁设计，主要设计为上部结构。其中包括完整计算：截面设计、主梁的 计算 、横隔梁的 计算 、行车道板的计算和配筋计算等设计。关键字：结构计算；结构布置；内力计算；配筋计算Abstract：The design for the road - I lev
5、el standard span type 30mT bridge design, the main design to the upper structure. Including the complete calculation of section design of main girder:, calculation, the calculation of diaphragm beam, carriageway plate calculation and reinforcement design.Key Word: Structurcalculation;Structuralarran
6、gement;Internalforce calculation;Reinforcement calculation引言毕业设计是大学阶段最后一个重要的实践性环节。通过本次设计使我将以前所学的理论知识和工程实际紧密结合起来，并进一步掌握桥梁设计的基本程序、基本方法和设计步骤，培养我的分析解决桥梁设计及施工中实际问题的能力。同时使我在设计过程中熟悉相关的行业规范、标准，能正确使用规范及相关的标准图集，并在设计过程中要充分考虑施工的方便性。能进行有关专业外文资料的翻译，加强计算机应用能力的训练。通过毕业设计的各个环节的综合训练，为毕业后尽快投入实际工作做准备。21.设计资料：（1）工程概况本次设计
7、为公路I 级标准跨径 30m T 型桥梁设计，主要设计为上部结构。其中包括完整计算：截面设计、主梁的计算 、横隔梁的计算 、行车道板的计算和配筋计算等设计。（2）桥面净空：净9+2（双车道） 。（3）永久荷载：桥面铺装层容重 =23kN/m，其他部分 =25kN/m。（4）可变荷载：人群荷载为 3KN/ ，汽车荷载为公路级，2m，组合荷载：恒载+汽车荷载 =12.45KN.m。mkNqk/5.10 AM（5）材料：钢筋采用 R235，混凝土采用 C30。（6）桥梁尺寸：标准跨径为 30m，主梁预制长度为 29.8m，计算跨径为29.5m。（7） 设计依据：公路桥涵设计通用规范 （JTGD602
8、004）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTGD622004） 2.设计任务：（1）纵横断面设计根据给定的原始资料，参考工程实例，合理进行桥梁纵断面和横断面的布选取适当的桥面铺装层初步估算型主梁、横隔梁的细部尺寸。（2）行车道板计算与配筋根据行车道板的空间位置确定其类型，然后进行行车道板内力计算，并根据内力结果进行配筋。（3）主梁内力计算选取控制截面分别进行主梁恒载内力计算、活载内力计算，以及作用效应组合计算。（4）配筋根据弯矩包络图中主梁跨中最大弯矩设计值进行主梁跨中截面纵向主筋的配制，根据剪力包络图，进行弯起钢筋和箍筋的配置。33.主梁的计算主梁采用制造简单，整体性好，接头方便
9、的 T 形梁。3.1 梁高一般取计算跨径的 ( 为计算跨径)，随计算跨径的增大而取小值，l2514拟定主梁高为 1.5m， 满足设计要求。.1240.8. mlml 3.2 肋厚主梁梁肋的宽度，在满足抗剪强度需要的前提下，一般做得较薄，以减少构件的重量。但是，从保证梁肋的屈曲稳定条件以及不致使捣固混凝土发生困难方面考虑，梁肋也不能太薄。取主梁肋厚 0.18m。3.3 翼缘板一般主梁翼缘板的宽度视主梁间距而定，主梁间距取 2.20m，采用铰接方式。根据受力特点，翼板做成变厚度的，端部较薄，向根部逐渐加厚。按照要求，翼板与梁肋衔接处的厚度应不小于主梁高度的 （0.125m） 。所以端部厚12度取
10、0.18m，根部取 0.25m。如图所示：3.4 拟定桥梁横断面尺寸和桥梁纵断面尺寸4如下图所示，全桥每跨采用 5 根预制的 T 梁，每根梁行车道板宽 2.2m，沿主梁纵向布置 7 根横隔梁。人行道和栏杆的重力取 8kN/m（两侧） ，混凝土的弹性模量；容重 。桥面铺装层厚 （符合规范中MPaE410.33/25mkNrcmH10的规定） ，容重 ；为了迅速排除桥面雨水，桥梁设有纵向坡m7度外，还沿横向设置双向桥面横坡 。%.1i3.5 冲击系数 的计算简支梁桥的结构基频： ；cmEIlf2T 梁翼板的换算平均高度： ；h5.18主梁截面重心位置： ;38.5208.)20( 1cmax 主梁
11、截面尺寸如图：5跨中截面单根 T 梁的惯性矩：23 )5.138.(5.21)80(5.21)80(12 cI43.7cm;12.04跨中截面单根 T 梁单位长度质量：;24.1868.902510)12.(5. 3kgmc 则： ;.4.635.42102 HzEIlfc;1.Hzfz得：冲击系数 15.07.52.ln17.0.ln76.0 4.桥面板内力计算钢筋混凝土肋梁桥的行车道板是直接承受车辆轮压的钢筋混凝土板，它在构造上与主梁梁肋和横隔梁连接在一起，既保证了梁的整体作用，又将活载传于主梁。该桥梁 T 梁翼板构成铰接悬臂板。4.1 恒载及其内力（以纵向 1m 宽的板条进行计算）(1)
12、每延米板上的恒载 ：g6铺装层： ;/3.20.11 mkNgT 梁翼板自重： ;/75.582合计： 621kgi(2)每米宽板条的恒载内力弯矩： ;/9.35.067.2120 mNglMA 剪力： 15.7kQg4.2 汽车荷载产生的内力将车辆后轮作用于铰接缝轴线上，后轮作用力为 ，后轮的着地kNp140长度为 宽度为 则得：,20.ma,60.2mb;.2.1 mHa801.2 荷载对于悬臂根部的有效分布宽度：.23.4.01lda冲击系数： 15.可得：作用于每米宽板条上的弯矩为：;53.8)40.1.(82.340.)4()1(10 mkNblaPMAP 作用于每米宽板条上的剪力为：;5.10.5.)( kNQAP 4.3 荷载组合恒载+汽车荷载： ;45.123.89mkMAPgA 9075.NQ4.4 桥面板配筋计算单块桥面板的跨径为 2.2m，板厚为 10cm，采用 C25 砼，R235 级钢筋，
