1、 起重机技师培训复习题陈新力答疑热线 63862964 非诚勿扰1汽车构造复习题集(付稿仓促， 纰漏敬请指正)1、 汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成？它们各有什么功用？答：曲柄连杆机构：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。即进行热功转换，把活塞的直线运动转化成曲轴的旋转运动。配气机构：配气机构的功用是按发动机工作过程的需要，适时开启、关闭进排气门，使新鲜充量进入，废气排出。即根据发动机的工作顺序和工作过程，控制进、排气门的开启时刻及延续时间，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。冷却系统：冷却系的功用是将受热
2、零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。燃料供给系统：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。润滑系统：润滑系的功用是减少相对运动部件的摩擦阻力，减轻磨损。即向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。点火系统：汽油机独有，点燃气缸内的可燃混合气起动系统：用外力转动发动机曲轴以达到燃烧作功所需的条件。2、四冲程汽
3、油机与柴油机在总体构造上有何异同？ 答：汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成。区别柴油机是压燃的，不需要点火系。 （柴油机是压燃，汽油机是点燃。在外形上，柴油机有高压泵，汽油机则没有，而汽油机有分电器，有火花塞。 ）3、右图为发动机基本结构示意图，其中有一零件名称为连杆其零件序号为（9） 。曲柄连杆机构由零件序号为（8、9、10）组成4.什么叫做压缩比？起重机技师培训复习题陈新力答疑热线 63862964 非诚勿扰2答：气缸总
4、容积与燃烧室容积之比称为压缩比。5、曲柄连杆机构的功用如何？主要有哪些主要零件组成？答：曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构，其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。它由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。6、曲拐布置形式与发动机工作顺序有何关系？答：应使连续作功的两缸相距尽可能远；各缸作功间隔应相同(即发火间隔角应等于 720/ 缸数)；V 型发动机左右两列气缸应交替发火。7、右图为机体组及曲柄连杆机构示意图，曲柄连杆机构中的飞轮组内有一零件名称为飞轮，其零件序号为（13） 。属于曲柄连杆机构的零件序号为(4、5、6、
5、7、9、10、11、13、14、15、 ）8、配气机构的功用如何？气门式配气机构主要有哪些主要零件组成？答：其功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。所谓新气，对于汽油机就是汽油与空气的混合物，对于柴油机则为纯净的空气。主要由气门组和气门传动组两部分组成。9、进、排气门为什么要早开晚关？答：由于高速发动机每个活塞行程所经历的时间很短,且进、排气系统又存在气流阻力,同时气门的开闭过程不可能瞬时完成,气门由开始开启到全部开启、由开始关闭到关闭终了都需要一定的时间,如果气门在活塞的止点位置开、闭,便不能满足发动机对排气干净进气充足的
6、要求,因此四行程高速进、排气门要早开晚关。简单的说：进气门早开是为了有足够的空气进入缸体。排气门晚关是为了做功结束后废气能尽可能排出缸体。10、为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙？气门间隙过大或过小有何危害？在哪里调整与测量？调整时气门挺柱应处于配气凸轮的什么位置？答：为防止气门受热膨胀，导致气门关闭不严，漏气，使发动机功率下降。因此，在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中应留适当的气门间隙。 不同机型，气门间隙的大小不同，根据实验确定，一般冷态时，排气门间隙大于进气门间隙，进气门间隙约为 0.250.3mm，排气门间隙约为 0.30.35mm。 间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短
7、了进排气时间，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。 间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，导致气门变形，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。 调气门间隙应在气门关闭时调：调整：在摇臂一端的调整螺钉，锁紧螺母处调。 测量：在气门杆尾部与摇臂间。基圆位置。起重机技师培训复习题陈新力答疑热线 63862964 非诚勿扰311、汽油机燃油系统的功用，化油式发动机燃油系统的组成？答：燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混
8、合气。同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有相当运的续驶里程。组成：汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油气分离器、化油器、油管和燃油表等辅助装置12、与化油器相比应用电控汽油喷射系统有何优点，它的系统组成有哪些？ 答：优点：能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气；供入各气缸内的混合气，其空燃比相同，数量相等；由于进气管道中没有狭窄的喉管，因此进气阻力小，充气性好，充气效率高。电喷机具有较高的动力性和经济性，良好的排放性，发动机振动有所减轻，汽车的加速性能好；良好的起动性能和减速减油或断油。组成：空气系统；燃油系统；电控系统；点火系统 13、试比较汽油机多点与单点喷射系统的优缺点？
9、答：多点喷射到达每个汽缸的汽油比单点喷射平均，单点喷射后汽油经过分岔管道不一定平均14、柴油机燃油系统的功用及组成？答：在适当的时刻将一定数量的洁净柴油增压后以适当的规律喷入燃烧室。喷油定时和喷油量各缸相同且与柴油机运行工况相适应。喷油压力、喷注雾化质量及其在燃烧室内的分布与燃烧室类型相适应。在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致。根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转，尤其要稳定怠速，限制超速。储存一定数量的柴油，保证汽车的最大续驶里程。组成：包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管
10、等辅助装置。15、柴油机上什么是低惯量喷油器？结构上有何特点？为什么采用低惯量喷油器？ 答：调压弹簧下置的喷油器。调压弹簧下置，用接合座替代细长顶杆。由于用接合座替代细长顶杆，从而减少了运动件的质量及惯性力，消减了针阀的跳动，保证密封，还简化了喷油器体的加工。16、试述 PT 燃油系统的特点及其工作原理。答：特点：PT 燃油泵为低压输油泵，无需高压油管及管接头，因而减少了漏油的可能性和不正常喷射现象。PT 燃油泵输出的柴油只有 20%经喷油器喷人气缸，其余 80%对喷油器进行冷却和润滑之后返回柴油箱，这有利于提高喷油器工作的可靠性和使用寿命。喷油器具有计量、增压和定时喷射等多种功能。由于针阀下
11、行速度快，喷射压力高，喷注雾化良好。在柴油机全部转速范围内，大体上在同一时刻进行喷射和燃烧。因此，不需装设喷油提前器来自动调节喷油提前角。PT 燃油系统中只有针阀和针阀体一对精密偶件。PT 燃油系统的代表燃油的压力，代表喷油器内量油口开启时间，PT 系统以压力和时间来控制喷油的系统。其所依据的基本原理是：液体通过某一通道的断面流量是与液体的压力，流过的时间和液体流过的管道的截面尺寸成正比例的。17、柱塞式喷油泵与分配式喷油泵喷油的计量和调节有何差别？ 答：柱塞式喷油泵每缸的供油量取决于各分泵柱塞的有效供油行程（由于各分泵存在制造误差，会影响各缸供油的均匀性） 。分配式喷油泵的每缸供油量取决于唯
12、一的分配柱塞的有效供油行程，从而保证各缸供油的均匀性。 柱塞式喷油泵供油量调节：使柱塞与柱塞套之间相对转动，可调节各缸有效供油行程，从而调节供油量。此外，还应调节滚轮部件的高度 H，以纠正某缸因垫片磨损或制造误差造成的各缸供油误差。 起重机技师培训复习题陈新力答疑热线 63862964 非诚勿扰4分配式喷油泵供油量调节：移动油量调节套筒，即可改变有效供油行程。18、电控柴油喷射系统有几种基本类型？试比较电磁溢流阀式时间控制型与燃油分配管式时间控制型在系统组成和控制功能等方面的异同及各自的优缺点？答：两种基本类型：位置控制型和时间控制型。系统组成：前者有供油泵、喷油器、电磁溢流阀、供油定时控制阀
13、、电控单元、各种传感器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、高压油管等辅助装置；后者有供油泵、喷油器、燃油分配管、供油量控制阀、电控单元、各种传感器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、高压油管等辅助装置；后者与前者相比主要是少了电磁溢流阀、供油定时控制阀，而多了燃油分配管和供油量控制阀。控制功能：前者可以进行喷油量及供油定时的控制，但不能独立控制供油压力；而后者既可以进行喷油量及供油定时的控制，又能独立控制供油压力。优缺点：前者优点是相对于传统的机械控制柴油喷射系统其控制精度有很大提高，缺点是相对于后者其不能独立控制供油压力。后者优点是能独立控制供油压力，其喷油压
14、力与供油泵转速无关，且可任意调节。因此，可以实现按照需要控制喷油压力和喷油速率：另外，这种控制系统是在恒定压力下控制喷油定时和喷油量的，因此可以避免传统喷油泵由于脉动供油而引起的输出峰值转矩过大和小喷油量难于稳定控制等问题。19、进气系统的功用及组成？答：进气系统的功用是：尽可能多和尽可能均匀地向各缸供给可燃混合气或纯净的空气。一般进气系统主要包括空气滤清器和进气歧管，在化油器式和节气门体汽油喷射式发动机上通常还装有进气预热装置。为了增强进气效果，有的进气系统还装有谐振器。在汽油喷射式发动机的进气系统中还包括空气计量装置。20、曲轴箱为什么要进行强制通风？该系统又称为什么系统？答：在发动机工作
15、时，会有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环由气缸窜入曲轴箱内。当发动机在低温下运行时，还可能有液态燃油漏人曲轴箱这些物质如不及时清除，将加速机油变质并使机件受到腐蚀或锈蚀。又因为窜入曲轴箱内的气体中含有 HC 及其他污染物，所以不允许把这种气体排放到大气中，必须要经过净化处理。所以现代汽车曲轴箱要进行强制通风。强制式曲轴箱通风系统又称 PCV 系统。21、冷却系统的功用及水冷系统的组成？答：冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。在发动机冷起动之后，冷却系统还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。包括水泵、散热器、
16、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等。22、发动机的冷却强度为什么要调节？如何调节？ 答：发动机温度过热：工作过程恶化，零件强度降低，机油变质，零件磨损加剧，最终导致发动机动力性、经济性可靠性、耐久性全面下降。发动机温度过冷：会使发动机散热损失及摩擦损失增加，零件磨损加剧，排放恶化，工作粗暴，发动机功率下降及燃油消耗率增加。 所以要对其冷却强度进行调节。冷却强度调节装置是根据发动机不同工况和不同使用条件，改变冷却系的散热能力，即改变冷却强度，从而保证发动机经常在最有利的温度状态下工作。改变冷却强度通常有两种调节方式，一种是改变通过散热器的空气流量；另一种是改
17、变冷却液的循环流量和循环范围。 改变通过散热器的空气流量 通常利用百叶窗和各种自动风扇离合器来实现改变通过散热器的空气流量。百叶窗是调节空气流量并防止冬季冻坏水箱，多用人工调节，也有采用自动调节装置的。自动风扇起重机技师培训复习题陈新力答疑热线 63862964 非诚勿扰5离合器是根据发动机的温度自动控制风扇的转速，调节扇风量以达到改变通过散热器的空气流量，它不仅能减少发动机的功率损失，节省燃油，而且还能提高发动机的使用寿命，降低发动机的噪声。 改变通过散热器的冷却水的流量 通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的出水口） ，根据发动机负荷大小
18、和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。节温器有蜡式和乙醚皱纹筒式两种。23、若蜡式节温器中的石蜡漏失,节温器将处于怎样工作状态？发动机会出现什么故障？答：节温器的主阀门不能打开，冷却水只能进行小循环。 发动机温度过热：工作过程恶化，零件强度降低，机油变质，零件磨损加剧，最终导致发动机动力性、经济性可靠性、耐久性全面下降24、润滑系统的功用及组成？安全阀、旁通阀和止回阀各有何功用？答：润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，
19、以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。此外，润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等。安全阀：安装在机油泵上，当压力达到规定值，安全阀开启,多余的润滑油经安全阀流回油底壳。 止回阀：安装在机油滤清器上，当发动机停机后，止回阀关闭滤清器进油口，防止机油流回油底壳。旁通阀：当机油滤清器堵塞时，润滑油不经过滤清器过滤，而由旁通阀直接进入主油道。25、发动机润滑方式有哪些？答：由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。1)压力润滑：压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。这种
20、方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。2)飞溅润滑：利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。该方式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。3)润滑脂润滑：通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，如水泵及发电机轴承等。26、发动机润滑剂机油的功用？SAE5W-40 和 SAE10W-30 有什么不同？答：润滑、冷却、清洗、密封、防锈。二者均是美国工程师学会（SAE）机油分类标准中，具有多黏度等级的机油。其中SAE5W-40 在低温下使用时，其黏度与冬季用机油 SAE5W 一样，
21、而在高温下，其黏度与非冬季用机油 SAE40W 一样；SAE10W-30 在低温下使用时，其黏度与冬季用机油 SAE10W 一样，而在高温下，其黏度与非冬季用机油 SAE30W 一样。SAE 按机油黏度将其分为两类十种（冬用 6 种：SAE0W、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W、SAE25W；非冬用 4 种：SAE20、SAE30、SAE40、SAE50） ，号数越大黏度越大，用于较高环境温度。 （我国机油分类参照 ISO 标准，接近于 API 分类）27、何谓增压？增压有几种基本类型？答：增压就是将空气预先压缩后再供入气缸，以期提高空气密度、增加进气量的一项技术。增压有涡
22、轮增压、机械增压和气波增压三种基本类型。起重机技师培训复习题陈新力答疑热线 63862964 非诚勿扰628、车用发电机为什么要配用电压调节器？它们是怎样进行电压调节的？答：汽车上的发电机是由发动机通过风扇皮带驱动旋转的，由于发动机工作时的转速在很宽的范围内变化，使发电机的转速随之变化，发电机的电压也将在很宽的范围内变化。汽车用电设备的工作电压和对蓄电池的充电电压是恒定的，一般为 12V、24V 或6V。为此，要求在发动机工作时，发电机的输出电压也保持恒定，以便保证用电设备和蓄电池正常工作。因此，汽车上使用的发电机，必须配电压调节器，以便在发电机转速变化时，保持发电机端电压恒定。发电机工作时，
23、电压调节器在发电机电压超过一定值以后，通过调节经过励磁绕组的电流强度来调节磁场磁通的方法，在发电机转速变化时，保持其端电压为规定值。发电机的调节电压一般为 13.514.5V(或 13.814.8V)。电压调节器有触点振荡式电压调节器、晶体管电压调节器和集成电路电压调节器等多种形式。29、电力起动机起动系统的作用及组成？答：起动系统的作用就是在正常使用条件下，通过起动机将蓄电池储存的电能转变为机械能，带动发动机以足够高的转速运转，以顺利起动发动机。组成：蓄电池、起动机、控制机构、传动机构等30、车用起动机为什么采用串励式直流电动机？ 答：因串励式直流电动机其电枢绕组与励磁绕组串联。低转速时，通
24、电时间长，电流大，扭矩很大，随转速 n，转矩 T，这一特征非常适合于转动曲轴，使之克服发动机的内部阻力，完成自行发火作功前的准备。满足发动机起动的要求。 31、串励式直流电动机由哪些部分构成？试说明各组成部分的作用。 答：直流电动机：在直流电压的作用下产生旋转力矩（即电磁力矩） 。 传动机构：将驱动齿轮沿电枢轴推出与飞轮环齿啮合，将起动机产生的电磁力矩传递给发动机的曲轴，使发动机起动；当发动机起动后，驱动齿轮转速超过电枢轴转速时，传动机构的超速保护装置应能使驱动齿轮与电枢轴自动脱开，防止电动机超速。 控制机构：控制起动机主电路的通、断和驱动齿轮的移出与退回。 32、为什么必须在起动机中安装离合
25、机构？常用的离合机构有哪几种 答：起动机应该只在起动时才与发动机曲轴相联，而当发动机开始工作之后，起动机应立即与曲轴分离。否则，随着发动机转速的升高，将使起动机大大超速，产生很大的离心力，而使起动机损坏（起动机电枢绕组松弛，甚至飞散） 。 因此，起动机中装有离合机构。在起动时，它保证起动机的动力能够通过飞轮传递给曲轴；起动完毕，发动机开始工作时，立即切断动力传递路线，使发动机不可能反过来通过飞轮驱动起动机以高速旋转。 滚柱式离合机构是常用的离合机构。 此外还有弹簧式单向离合机构；摩擦片式单向离合机构。33、汽车传动系统的功能及组成？答：汽车传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮，其功
26、能应有：1实现汽车减速增矩；2 实现汽车变速；3 实现汽车倒车 4 必要时中断传动系统的动力传递；5 应使车轮具有差速功能。组成：离合器、变速器、(万向)传动轴、主减速器、差速器、半轴。34、离合器的功用，磨擦离合器基本构成及各部分功用？答：功用：保证汽车平稳起步保证传动系统换挡时工作平顺防止传动系统过载。基本构成：主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。主动部分、从动部分、压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力，操纵机构是使离合器分离。35、为了使离合器接合柔和，常采取什么措施？答:在操作上要轻放离合器踏板;结构上通常将从动盘沿径向切槽分割成扇形,沿周起重机技师培训复习题陈新力答疑热线
27、 63862964 非诚勿扰7向翘曲成波浪形使其具有轴向弹性,接合柔和。36、膜片弹簧离合器的工作过程可用图表示如下：当离合器盖总成未固定于飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，如图（a）所示。37、变速器的功用及组成答：它的功用是：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件（如起步、加速、上坡等） ，同时使发动机在有利（功率较高而耗油率较低）的工况下工作；在发动机曲轴旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；利用空档中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。由变速传动机构和操纵机构组成，根据需要，还可加装动力输出器。38、同步器的工作原
28、理及功用：同步器都是利用摩擦原理实现同步的。作用使变速器换档时不产生轮齿或化键齿间的冲击，保证换档平稳又使操作简化。39、上海桑塔纳变速器档位示意图如下所示，档动力传递路线（ ） 。档（T 1向右移动）：动力传递路线为 12Z 1Z 2T 13（Z 9Z 10） 。档（T 1向左移动）：动力传递路线为 12Z 3Z 4T 13（Z 9Z10） 。档（T 2向右移动）：动力传递路线为 12T 2Z 5Z 63（Z 9Z 10） 。档（T 2向左移动）：动力传递路线为 12T 2Z 7Z 83（Z 9Z 10） 。倒档（移动倒档轴上的倒档齿轮图中未画与 Z11、Z 12同时啮合）动力传递路线为 1
29、2Z 11Z R（倒档轮）T 13（Z 9Z 10） 。40、变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设什么装置？互锁装置41、简述汽车自动变速器的类型和组成答：1)按传动比变化方式，汽车自动变速器分为有级式、无级式、和综合式 3 种。有级式自动变速器它是指在机械式齿轮变速器的基础上实现自动控制的变速器，也起重机技师培训复习题陈新力答疑热线 63862964 非诚勿扰8称为电控机械自动变速器（简称 AMT，前章已述及） 。无级式自动变速器除变速器分类中所提及的电力式和动液式（液力变矩器）无级变速器之外，还有已在汽车上获得成功应用的金属带式无级自动变速器。综合式自动变速器它是指实现自动控制的液
30、力机械式变速器，即液力机械式自动变速器。2)按齿轮变速系统的控制方式，汽车自动变速器又分为液控液压和电控液压式两种。液控液压（简称为液控式）自动变速器它是通过机械的手段，在手控制阀选定位置后，由反映节气门开度的节气门阀和反映车速的调速器阀把节气门开度和车速等参数转变为液压控制信号，按照设定的换档规律，这些液压控制信号在换档点，直接控制换档阀进行换档。电控液压（简称为电控式）自动变速器它是在手控制阀选定位置后，通过反映节气门开度的节气门位置传感器和反映车速的车速传感器把节气门开度和车速等参数转变为电信号，并输入电子控制单元(ECU)。电子控制单元(ECU)根据这些电信号，按照设定的换档规律控制液
31、压阀和液压执行机构进行换档。由于电子技术的发展，目前越来越多的汽车采用这种电控式自动变速器，例如捷达王都市先锋、宝来及东风雪铁龙爱丽舍轿车等。自动变速器的组成: 汽车上常用的自动变速器是液力机械式自动变速器，它主要由液力传动（动液传动）系统、机械式齿轮变速系统、液压操纵系统和液压（电子）控制系统 4 部分组成。42. EQ1090E 变速器结构简图如下，汽车原地不动，发动机怠速运转，离合器接合，变速器挂空档，此时变速器处于运转状态的轴和齿轮有（ ） 。其三档动力传递路线为（ ） 。运转：第一轴 1、中间轴 15；齿轮 2、齿轮 23、齿轮 22、齿轮 21、齿轮 20、齿轮 18、齿轮 19、
32、齿轮 17、齿轮 11 及接合齿圈 10、齿轮 7 及接合齿圈 8、齿轮 6 及接合齿圈 5档动力传递路线：第一轴 1第一轴常啮合齿轮 2中间轴常啮合齿轮 23中间轴 15中间轴三档齿轮 21第二轴三档齿轮 7三档齿轮接合齿圈 8同步器接合套 9花键毂 24第二轴 14起重机技师培训复习题陈新力答疑热线 63862964 非诚勿扰943、万向传动装置的功用及组成答：一般由万向节和传动轴组成，有时需加中间支承。功用：实现汽车上任何一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递。44、万向传动装置在汽车上的应用部位？答：变速器与驱动桥之间；变速器与分动器之间；转向驱动桥中的主减速器与转向驱动轮
33、之间，动力输出装置和转向操纵机构。45、驱动桥的作用及组成？答：驱动桥的作用是将万向传动装置传来的动力折过 90角，从而改变力的传递方向；由主减速器降低速度，同时增加扭矩；将其传给差速器并分配到左右半轴，最后传给驱动轮使汽车行驶，并通过差速器差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。组成：主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等。46、主减速器的功用是什么？其基本形式有哪两种？它们的基本组成怎样？答：主减速器的功用是将力的传递方向改变 90，并将输入转速降低，转矩增大，使汽车在良好公路上一般能以直接档行驶。主减速器基本形式有单级主减速器和双级主减速器。单级主减速器
34、主要由一对经常啮合的圆锥齿轮组成；双级主减速器主要由两对经常啮合的齿轮组成，其中一对为锥齿轮，另一对为圆柱齿轮。47、差速器的功用？答；差速器能使同一驱动桥的左右车轮或两驱动桥之间以不同角速度旋转，并传递转矩的机构。起轮间差速作用的称为轮间差速器，起桥间差速作用的称为桥间（轴间）差速器。轮间差速器的功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右驱动车轮以不同的转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。48、用无缝钢管制造传动轴是否可以？为什么？答：不可以。因为传动轴是高速转动件、为避免离心力引起的剧烈振动，要求传动轴的质量沿圆周均匀分布。无缝钢管壁厚不易保证均匀，故用厚度较均匀的钢板卷制对焊
35、成管形圆轴。49、为什么行星齿轮背面一般都做成球面？差速器各零件如何润滑？答：行星齿轮的背面和差速器壳相应位置的内表面均制成球面，保证行星齿轮更好地对正中心，以利于和两个半轴齿轮正确地啮合。差速器中各零件是靠主减速器壳体中的润滑油来润滑的。在差速器壳体上开有窗口，供润滑油进出，为保证行星齿轮和十字轴轴颈之间有良好的润滑，在十字轴轴颈上铣出一平面，并在行星齿轮的齿间钻有油孔。50、差速锁有什么用途？答：为了提高汽车在坏路上的通过能力，有的汽车在差速器中装有差速锁。当一个驱动轮打滑时，用差速锁将差速器锁起来，使差速器不起差速作用，即相当于把两个半轴刚性地联接在一起，使大部分转矩甚至全部转矩传给不打
36、滑的驱动轮，以充分利用这一驱动轮的附着力，产生足够的驱动力使汽车得以行驶。51、汽车行驶系的功用？答：将传动系传来的扭矩转化为汽车行驶的驱动力；将汽车构成一个整体，支持全车，承受并传递路面作用于车轮上的各种作用力及力矩；缓和冲击、衰减振动，保证汽车平顺行驶；与转向系配合，以正确控制汽车的行驶方向，保证汽车操纵稳定。52、汽车行驶系简图示意如下，由图可看出汽车行驶系一般组成有（车架、车桥、车轮、悬架）起重机技师培训复习题陈新力答疑热线 63862964 非诚勿扰1053、车架的作用是什么？对车架有什么要求？答：车架的作用是安装汽车各个装置、总成的，使它们保持一定相互位置的装配基体，同时承受各种载
37、荷。对车架的要求是：要有足够的强度；要有合适的刚度；结构简单、自身质量小，便于维修安装在其上的总成和部件：车架的形状要尽可能地降低汽车的重心和获得较大的前轮转向角，以保证汽车行驶的稳定性和机动性。54、车桥的作用是什么？按其车轮所起作用可分为几种类型？答：其功用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩。可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。55、转向桥的作用是什么？答：转向桥的作用是使转向轮偏转实现汽车的转向，并承受地面与车架之间的力及力矩。56 悬架的作用是什么？答；悬架的作用是弹性地连接车架和车桥，传递力及力矩，吸收和缓和冲击及振动，以保证汽车的正常行驶。57、汽车悬
38、架的类型如下图所示，a、b 分别是（非独立悬架 独立悬架）58、钢板弹簧的作用是什么？为什么钢板弹簧各片不等长？答；钢板弹簧的作用是传递及承受各种力和力矩，缓和冲击并兼导向。钢板弹簧各片不等长主要是减轻质量，构成一根近似的等强度梁。59、轮胎的作用是什么？答；轮胎的作用是缓和和吸收振动及冲击，保证车轮与地面有良好的附着能力，承受汽车的总质量。60、转向系的功用及类型和组成？答：功用是改变或恢复汽车行驶方向，保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。按转向能源的不同分为机械转向系和动力转向系。机械转向系主要由转向操纵机构、转向器、和转向传动机构三大部分组成。动力转向系主要由转向操纵机构、转向器、转
39、向传动机构、转向加力装置四大部分组成。61、机械转向系各部分功用？答：转向操纵机构通过转向盘控制转动方向；转向传动机构是把转向器传出的力传起重机技师培训复习题陈新力答疑热线 63862964 非诚勿扰11给转向轮，使其偏转以实现汽车的转向；转向器增大转向盘传到转向垂臂上的力，并改变力的传递方向。62、对转向系有什么要求？答：工作可靠，零部件应有足够的强度和刚度，以保证汽车安全行驶；汽车转向时，车轮应有正确的运动规律（全部车轮应绕瞬时转向中心旋转，任何车轮不应有侧滑） ，保证车轮在转向行驶时，是纯滚动而没有滑动；汽车转向行驶后，驾驶员松开转向盘，转向轮能自动返回到直线行驶位置并保持稳定行驶；车轮
40、碰撞到障碍物后，传给转向盘的反冲力要尽可能小，又要保证驾驶员有一定的路感；转向器和转向传动机构的球头处，有消除因摩擦而产生间隙的调整机构；在车祸中，当转向盘和转向轴由于车架或车身变形而共同后移时，转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置；操纵轻便灵活，以减轻司机劳动强度。63、与独立悬架配用的转向传动机构应注意什么？答：当转向轮为独立悬架时，每个转向轮都需要相对于车架作独立运动，因而转向桥必须是断开式的，横拉杆必须制成断开式的，与以相应的转向梯形机构也必须分成两段或三段。64、简述对转向助力装置的要求？答：不转向时，能自动保持转向轮在中间位置，维持汽车直线行驶；转向时，转向轮转角的大小与转
41、向盘转角大小成比例，转向和转向盘一致；转向灵敏；转向轻便，且有路感；防止反向冲击，汽车行驶中发生转向轮与障碍物相撞时，传到转向盘上的撞击力较小；控制阀能自动回正和防止车轮产生振动；良好的随动作用；当转向助力装置失效时，仍可由人力通过机械系统进行转向，确保安全可靠。65、何谓谓转向盘自由行程？它的大小对汽车转向操纵有何影响？一般范围应为多大？答：转向盘在空转阶段的角行程称为转向盘自由行程。转向盘自由行程对于缓和路面冲击及避免使驾驶员过度紧张是有利的，但不宜过大，否则将使转向灵敏性能下降。一般说来，转向盘从相应于汽车直线行驶的中间位置向任一方向的自由行程最好不超过1015。当零件磨损严重到使转向盘
42、自由行程超过 2530 时，必须进行调整。66、下图为机械转向系统示意图，转向器的零件序号是（ 5 ）转向操纵装置是指（1）转向传动机构是指（除 1、5 外的所有零件）67、汽车制动系的作用及组成？答：根据需要使行驶中的汽车减速或在最短距离内停车，使下坡行驶汽车的速度保持稳定，保证停驶汽车停放可靠，不致自动滑溜。组成：供能装置、控制装置、传动装置制动器 4 个基本组成部分68、以下图解放 CA1091 型汽车制动系统示意图为例叙述气压制动传动机构的组成和工作情况。起重机技师培训复习题陈新力答疑热线 63862964 非诚勿扰12答：气压制动传动装置由气源和控制阀两部分组成。气源部分包括空压机和
43、调压装置（调压器、卸荷阀） 、储气筒和双针气压表、气压过低报警装置、油水放出阀和取气阀、安全阀等部件；控制部分包括制动踏板、拉杆、串联双腔活塞式制动控制阀等。当踩下制动踏板时，拉杆拉动制动控制阀拉臂使之工作，储气筒前腔的压缩空气通过制动阀上腔进入后轮制动气室使后轮产生制动。同时，储气筒后腔的压缩空气通过制动阀下腔进入前轮制动气室使前轮制动。同时挂车采用放气制动，使挂车也同时制动。放松制动踏板时，前、后制动气室、挂车制动阀及管路中的压缩空气都经制动控制阀排入大气，从而解除了制动。69、下图为制动系工作示意图，其中称为领蹄和从蹄的是（13、10）70、何谓领蹄、从蹄？各有什么特点？答：制动蹄张开时
44、的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同的制动蹄，称为领蹄。制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反的制动蹄，称为从蹄。领蹄具有“增势”作用，从蹄具有“减势”作用。71、鼓式制动器按制动蹄促动装置可分为什么类型？答：可分为轮缸式制动器、凸轮式制动器、楔式制动器。72、与鼓式制动器相比盘式制动器有什么优缺点？答：优点是：散热条件好，制动效能对摩擦系数不敏感，不容易发生热衰退；摩擦表面受潮制动效能影响小，井能根快恢复；制动力矩输出平稳，制动感觉好；制动盘受热后沿厚度方向膨胀小，对制动效能和制动间隙影响很小，容易实现间隙自动调整；相对尺寸质量较小；维护方便。缺点是：制动效能因数低，需大大增加控制力；摩擦
45、块使用寿命短；易受尘泥磨蚀和分锈蚀；用于后轮时较难解决驻车制动问题；精密件多，价格贵。73、什么是理想的汽车前后轮制动力分配比？汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果？答：理想的汽车前后轮制动力分配比：前后车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂起重机技师培训复习题陈新力答疑热线 63862964 非诚勿扰13直载荷之比，即能使汽车前后轮同时达到“抱死”边缘的最佳制动状态。（最大制动力受轮胎与地面之间附着力的限制。当最大制动力一旦等于轮胎与地面之间附着力后，车轮便停止转动被“抱死” ，而在地面上滑拖。制动管路中的工作压力再增大，也不可能使制动力增加。车轮一旦抱死便会失去抗侧滑的能力。 ）前轮抱死后
46、轮滚动时，会使汽车失去方向操纵性，失去转向能力而无法转向；如后轮抱死而前轮滚动时，会使汽车失去方向稳定性，丧失了对侧向力的抵抗能力而侧滑(甩尾)，造成极为严重的恶果。可见，后轮抱死的危险性远大于前轮。因此，要使汽车既能得到尽可能大的制动力，又能保持行驶方向的操纵性和稳定性(不失控、不甩尾)，即最佳制动状态，就必须使汽车前后轮同时达到“抱死”的边缘。 但是，随着装载量不同和汽车制动时减速度所引起载荷的转移不同，汽车前后车轮的实际垂直载荷比是变化的。因此，要满足最佳制动状态的条件，汽车前后轮制动力的比例也应是变化的。 74、试述 ABS 和 ASR 的基本组成及工作原理？答：制动防抱死系统的基(A
47、BS)主要由轮速传感器、制动压力调节器、和电子控制器(ECU)等三大部分组成。汽车制动时，首先由轮速传感器测出与制动车轮转速成正比的交流电压信号，并将该电压信号送入电子控制器(ECU)。由 ECU 中的运算单元计算出车轮速度、滑动率及车轮的加、减速度，然后再由 ECU 中的控制单元对这些信号加以分析比较后，向压力调节器发出制动压力控制指令。使压力调节器中的电磁阀（若为液压制动系统时还有液压泵、驱动电机）直接或间接地控制制动压力的增减，以调节制动器的制动力矩，使之与地面附着状况相适应，防止制动车轮被抱死。电子控制器中还有监控单元，其作用是对 ABS 的其他部件的功能进行监测，当这些部件发生异常时
48、，由指示灯或蜂鸣器向驾驶员报警，使整个系统停止工作，恢复常规制动方式。驱动防滑转系统(ASR)和 ABS -样，主要也是由轮速传感器、制动压力调节器、和电子控制器(ECU)三大部分组成。汽车行驶过程中，当驱动轮发生滑转时，轮速传感器将车轮转速转变为电信号传输给 ASR 电子控制器(ECU)，ECU 则根据车轮转速计算驱动车轮的滑转率，如果滑转率超出了目标范围，ECU 再综合参考节气门开度信号、发动机转速信号以及转向信号（有的车没有）等确定其控制方式，并向相应执行机构发出指令使其动作，将驱动车轮的滑转率控制在目标范围之内。2009 石化集团公司起重机驾驶员技师培训起重机工作原理与构造复习题集 (
49、付稿仓促， 纰漏敬请指正)起重机类型参数1起重机允许起升物料的最大重量称为(A)。A额定起重量 B起重量2额定起重量与幅度的乘积称为(B） 。A起重力矩 B额定起重力矩3起重机载荷状态是表明起重机受载的(B)。A工作时间长短 B轻重程度4起重机利用等级共分为(B)级。A8 B106起重机的基本参数是表征起重机 特性 的。7起重机的基本参数包括起重量、 起重力矩 、 起升高度 、 工作速度、 幅度 、跨度 、起重臂倾角、起重机总重、轮压等。8起重机的工作级别是表征起重机基本 能力 的综合参数。9起重机的工作级别是按起重机的利用等级和 载荷状态 来划分的起重机技师培训复习题陈新力答疑热线 63862964 非诚勿扰1410什么是起重机的基本参数？答：起重机的基本参数是用来表征起重机特性的，它包括起重量、起升高度、工作速度、起重力矩、幅度、起重臂倾角、起重机总重、轮压等。11何谓起重机的额定起重量？答：起重机允许起升物料的最大重量称为起重机的额定起重量
