柏临河路施工组织设计.doc

1、施工组织设计第一节 总体施工方案及重点、难点技术措施一、总体施工方案工程概况柏临河路位于宜昌城区东郊，起点为共谊一路，终点为茶场路。本次设计起点为花溪路，终点为东山四路，设计范围长度为 5228.83m。本次路面施工范围为桩号 K0+066.919K5+158.8。标准路段红线宽 44 m，车行道宽度 15 米，双向四车道；两侧各设置宽 7.75 米绿化带及 6.75 米宽的人行道。道路等级为城市主干道，设计车速为 50km/h，路面结构为沥青混凝土路面，人行道为联锁型路面砖。港湾站台处车行道拓宽 3.5m，道路红线一并进行拓宽，局部红线宽 47.5 m；道路交叉口处两侧车道各拓宽 3.75

2、m，道路红线一并进行拓宽，局部红线宽 51.5 m。道路路幅宽度按 44m 实施。为保持路基稳定，填方路基在红线外侧增加 1m 宽的土路肩，挖方路基在红线外侧增加 1.8m 宽的土路肩。工程内容包括路基、路面、交通工程、排水(雨水、污水、路基排水)、电力管沟、道路绿化、道路照明及边坡防护治理工程等。1、地形、地貌拟建场地位于宜昌市伍家区，场地地貌单元属柏临河河流冲积一级阶地地貌，道路沿线现主要为农田和鱼塘，地形相对较平缓，地貌类型单一。2、地质构造拟建场区区域地质构造属江汉平原沉降带宜昌坳陷西缘。场址区位于长江中下游新华夏系淮阳山字形构造带西砥柱黄陵断穹东侧，大地构造位置处于扬子准地台中部，江

3、汉坳陷西缘与黄陵断穹东翼过渡地带。其外围主要发育的几条大断裂均定型于燕山运动，后期活动性均很弱，这些断裂对本工程无影响，故区域稳定性较好；场区无断裂构造带通过，地壳相对稳定；拟建场区下伏基岩倾角平缓，一般在 515之间，本区内无断裂、褶皱发育，地质构造简单。3、水文地质条件本区内地表水体主要为多处水塘，水深一般约0.51.5m。柏临河路与柏临河相邻，位于其右岸，道路边线与柏临河水平距离在30-130m 之间。勘察期间，柏临河水位标高为46.248.2m，据调查，柏临河最高洪水位约为49.50m，而拟建道路设计标高53.3-57.5 m 之间。据此分析可知，柏临河最高洪水对新建道路路基无影响。4

4、、气象条件宜昌市属亚热带大陆季风气候，具有四季分明的气候特点。据资料统计，最高气温 41.4，最低气温-10，年平均气温 16.8。雨量充沛，多年平均降水量为 1213.6mm，日特大降水量为 386mm，年最低降水深 643.9mm；多年平均蒸发量为 1271.3mm，潮湿系数 0.89，为湿度适中带。本区多年平均相对湿度0.77，全年以静风为主，盛行风向东南，多年平均特征值风速 0.81.2m/s，最大风速可达 20m/s。5、场区岩土层结构特征根据勘探资料成果，本次勘察深度范围内，场区岩土层主要由人工回填及第四系堆积层组成，下伏基岩为白垩系上统罗镜滩组（K2l）砾岩，场区地层按其成因、组

5、份、时代及物理力学性质的不同， 自上而下划分为几个工程地质层:素填土(Q4ml)，淤泥质土(Q4l)，粉质粘土(Q4al)，粉砂（Q4al） ，圆砾（Q4al+pl） ，白垩系上统罗镜滩组砾岩(K2l)。6、技术标准 道路等级：城市主干道，设计车速 V=50km/h； 平面线型：圆曲线半径最小 260m，最大圆曲线半径1000m； 道路纵坡：最小纵坡 0.15%控制，最大纵坡按1.55%控制； 路面类型：沥青混凝土路面； 路面设计标准轴载：BZZ-100； 路面结构设计年限： 15 年；道路交通量达到饱和的设计年限为20 年。 路面抗滑标准：竣工验收时的摆式仪测定值(BPN)F047，构造深度

6、TD=0.40.6mm，石料磨光值PSV42。 设计雨水重现期 P=1 年。 污水量按用水量的 8090计算。 路面平均照度 Ea20(lx)。 路面照度均匀度 Emin/Ea0.4。 眩光限制：严禁采用非截光型灯具。 交通标志、标线严格执行道路交通标志和标线 （GB5768）中的规定。 抗震设防烈度为 6 度，设计地震分组为第一组； 防洪设计标准：排水重现期 30P20 年7、主要形象工程数量序号 项目名称 分类 单位 工程量1 清表 m3 1197602 挖淤泥 m3 738163 挖土方 m3 4258284 挖石方 m3 326366 填土方 m3 8468457 砾岩回填 m3 32

7、01658 炮渣回填 m3 42939 砂砾石混合料回填 m3 1126110 天然砂砾回填 m3 550211 浆砌片石 m3 570712 水泥稳定碎石 m3 5942113 沥青混凝土 m3 1272314 箱涵 m 10515 钢筋 t 19016 钢材 t 1317 混凝土管道铺设 m 954218 塑料管道铺设 m 528719柏临河路（花溪路东山四路）井 座 605总体施工组织布置总体施工组织布置及规划全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人的指示和要求。严格遵守国家、湖北省、宜昌市关于工程质量、施工安全、工地治安、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工环境保护等方面的

8、规定和技术标准；突出重、难点工程，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合及实事求是的原则，确保工程质量。1、施工组织管理机构设置组织管理机构成立中铁大桥局宜昌市柏临河路（花溪路-东山四路）市政工程项目经理部，全面负责本工程的组织与管理、协调和服务，并根据工程结构组成及现场实际情况，结合方便施工管理，项目部下设五个施工队，每个作业队内根据工作项目下设不同施工班组。整个标段实行项目部施工队作业班组三层管理模式。作业层配置本标段共设 5 个施工队，各施工队均设队长、施工员、安全员等施工技术及组织管理人员。路基施工作业队：负责柏临河路的路基土石方施工；基层施工作业队：负责柏临河路的基层施工；面层

9、施工作业队：负责柏临河路的路面施工；市政管网施工作业队：负责全线雨水、污水管道、给水、弱电、燃气、电力管沟以及箱涵施工；附属工程施工作业队：负责柏临河路的挡土墙、侧石、平石、柱栓、人行综合办公室工程技术部 安全质量环保监察部 计划财务部 物资机械部技 术 室测 量 组试 验 室调 度 室安全环保室 质量监察室 计划统计室 财 务 室材 料 室机 械 室基层施工作业队路基施工作业队中铁大桥局宜昌市柏临河路（花溪路-东山四路）市政工程项目经理部 项目总工程师 项目副经理面层施工作业队 市政管网施工队各作业班组附属工程施工作队道砖以及树池等的施工作业。2、施工主要管理目标工期目标计划开工日期：201

10、2 年 7 月 24 日（实际开工日期以监理下达的开工令为准） ，计划竣工日期：2013 年 7 月 19 日，总工期：360（日历天） 。其中花艳污水处理厂厂外泵站（桩号 1+320）花艳污水处理厂（桩号 3+420）于 2012 年10 月 30 日前完成路基工程。质量目标达到国家现行相关施工验收规范的合格等级。安全文明生产目标达到建筑施工安全检查标准 （JGJ59-2011）合格标准，依照宜昌市城区市政基础设施工程文明施工暂行规定的规定，并严格按合同专用条款有关安全文明施工条款的约定执行。避免发生重大安全事故。环保及水土保持目标严格遵守国家当地政府有关环境保护、法律法规及业主的环境保护规

11、定，实现环境保护、水土保持“零”投诉。职业健康安全目标严格遵守国家有关法律法规，确保本标段无职业环境安全健康损害。3、施工总体平面布置本标段布置项目部驻地 1 处，集中生产施工场地 1 处。项目部驻地施工现场的办公、生活区与作业区分开设置，并保持安全距离。项目部拟设在 K0+200 左侧 100 米处，占地面积约 1000m2，场地采用 C20 混凝土硬化。项目部内主要设有办公室、试验检测室、宿舍楼、食堂、医务室、洗浴室、门卫房、机械设备临时停放场、运动场及其他设施等；配备消防器材。生活用水及供电、污水与垃圾处理，利用现有当地系统恰接使用。生产施工场地在 K1+350 左侧 50m 布置一处生

12、产施工场地，各施工场地内修建仓库、材料堆放场、机械停放场，所有场地均进行砼表面硬化处理。修建临时排污系统，施工、生活污水和废水处理达标后才能排入既有排水管道。安排专人收集和处理所有工作区域的垃圾，直到工程交工为止。交通运输场外道路利用既有道路，施工便道利用既有路基作为便道。办公生活区、生产区内设 4.55.0m 宽场内便道。交通道路及施工便道设置醒目的道路交通标志、标线。施工期间配备足够的人员进行道路养护和维修，保证交通畅通。施工便道为满足施工机械出入方便和安全，施工中不影响当地居民的生活，拟在项目部及生产区修筑 5m 宽便道至施工现场，便道采用泥结碎石路面，便道合计长约 500 米。水、电及

13、通讯施工临时给排水：与自来水公司联系，生产、生活用水由附近自来水管道接入工地，同时配备水车运输。生活生产污水经处理后排入就近的污水管网。施工用电：由附近单位电源接入施工现场，同时自备 125kw 柴油发电机 1台备用。为确保对外通讯，现场协调指挥采用移动电话和无线对讲机联系。资源配置计划1、材料、设备、人员运送到施工现场的方法本项目位于宜昌市城区，所有材料、设备、人员进场可以采用公路（汉宜高速、荆宜高速等） 、水路（长江在宜昌起坡） 、铁路（汉宜铁路到达宜昌火车站）或是人员乘坐飞机到达宜昌机场，交通十分方便。2、设备、人员动员周期我公司施工人员素质优良，若我公司中标，为了保证施工合同工期，将在

14、接到中标通知书 3 日内，组织包括管理、技术、测量、试验、材料等人员在内约 30 人的先遣小分队进驻现场，进行交接桩，办理水、电、驻地、签订协议、进行先期测量、开展施工准备工作，同时落实并签订有关钢材、地材等的购销合同，在取得业主及监理工程师同意的前提下，争取早日开工。工程施工所需的管理人员、技术人员及技术工人将根据工程进度的需要，提前一个星期通知到人，提前一个星期进驻工地。施工所需设备，亦将根据施工进度要求，提前一个星期运输至现场，确保工程施工。3、劳动力安排计划派 遣 足 够 有 丰 富 经 验 的 管 理 人 员 和 技 术 人 员 参 与 本 工 程 的 施 工 ， 管 理 人 员和

15、技 术 人 员 中 有 高 级 专 业 职 称 的 占 10%， 有 中 级 专 业 职 称 的 占 35%， 初 级 专 业 职称 的 占 55%。主要劳动力满足工程需要，随时根据工程进度进行补充。4、主要设备进场计划及安排主要机械设备进场计划见“附表一 拟投入本标段的主要施工设备表 ” 及“附表二 拟配备本标度的试验和检测仪器设备表” 。水泥稳定粒料搅拌站和沥青混合料搅拌站拟在 K1+500 左侧（具体位置由中标后根据实际情况确定）征地建立拌和站集中拌合，建站时间按 3 个月考虑，由汽车运输至现场摊铺。另外路基土石方施工机械设备拟定在人员进场后一星期全部进场，满足施工需要，后期施工中如果进

16、度不满足要求，可以随时从我公司总部补充增加。二、总体施工方案总体施工规划根据施工计划按人员、设备动员周期组织各种资源快速进场，抓紧临时驻地的施工，迅速进行施工便道、电力设施安装等工作。道路路基土石方工程、路面基层和面层按照流水作业法组织施工。总体施工方案施工准备抢前搞好围挡、四通一平、生活区、生产区、主要机械设备的订货制造工作等。路基土石方施工道路路基土石方工程挖填不平衡，主要以填方为主。采用全机械化施工，路基填方充分利用挖方适宜土方，拟采用就近可用山包作为取土场（具体取土场位置根据中标后和相关部门协商确定） 。路面基层施工路面基层和底基层拟在 K1+500 左侧租用场地建设水泥稳定粒料搅拌站

17、（稳定粒料搅拌站设备为我公司自有）集中拌制水泥稳定级配碎石，采用摊铺机摊铺。路面面层施工路面面层稀浆封层采用稀浆封层机施工、透油层采用洒布车撒布，沥青混凝土采用沥青摊铺机摊铺，施工所用沥青和沥青混凝土拟集中在 K1+500 左侧（具体位置由中标后根据实际情况确定）新建沥青搅拌站拌制。雨水污水管道施工管道沟槽开挖以挖掘机为主，人工配合修整沟底、沟壁，人工、机械配合下管，沟槽的回填采用小型机具压实至覆土 0.5 米以上才采用机械压实。箱涵施工箱涵基坑开挖以挖掘机为主，底部留 30cm 采用人工开挖，箱涵采用分阶段分次施工，每阶段混凝土分两次浇筑，即先浇筑底板，待底板混凝土强度达到设计强度后，再浇筑

18、侧墙（中隔墙）和顶板，顶板支架搭设在底板上。混凝土采用商品混凝土，泵送入模。基坑回填采用两侧对称回填，顶板上 0.5 米范围内采用小型机具压实，超过 0.5m 范围采用压路机压实。三、工程施工的重点、难点分析因为本工程为宜昌市市内道路排水工程，虽然柏临河路为新修道路，但是道路施工涉及到和当地既有道路的连接和交通组织问题，以及当地居民的出行问题，因此交通组织协调为本工程的难点。挖方区采取爆破作业时，必须采取预裂或光面爆破等措施。防止爆破后边坡坡面凹凸破碎，须确保边坡坡面光滑平整。石方爆破施工是本工程的另一难点。另外沥青混凝土施工质量要求比较严，通常沥青通病较多，因此项目的沥青施工将是施工控制的另

19、一重点。四、主要技术措施 路堑开挖自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，边坡不稳，坚决禁止掏底开挖、放大炮。 路堑开挖放炮后，在清理过程中如发现有瞎炮、残药、雷管等立即报告，由爆破人员处理。 机动车道上面层采用AC-16C 级配，集料公称最大粒径16mm，粗集料要求选用玄武岩或本地产的辉绿岩等抗滑、耐磨石料。机动车道下面层采用AC-25C 级配，集料公称最大粒径26.5mm。 改性沥青混凝土在进行沥青混凝土配合比设计与施工时，宜通过改性沥青的粘温关系，确定改性沥青混合料拌和与压实的等粘温度和操作条件，混合料路面的施工温度通常比在普通沥青混凝土施工温度的基础上提高1020。 沥青砼在沥青拌和厂采

20、用机械拌制，沥青拌和时间以砼拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，拌和厂拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。第二节 主要施工方法及施工工艺一、施工准备编制施工组织设计，施工人员及机械及时进场，进行临时工程与设施建设。在基础施工范围内进行场地清理，修筑临时排水设施并与永久性排水设施相结合。进行本合同段导线、中线、水准点复测，绘制路基横断面，并进行平面控制点和水准点加密。从铁路下穿的道路施工时对其实施全封闭防护。即在机械施工前，沿着桥墩周边 1 米的距离打入 DN50 的钢管，露出地面 1.5 米左右，用2

21、米高铁皮绑扎在钢管上，将桥墩封闭，在铁皮上涂刷反光漆。一般路段施工设置半通透式高围挡，整个围挡宽 2000（mm） 、高 1800（mm） ，围挡上半部为金属网通透式结构，上半部宽 2000（mm） 、高 800（mm） ，围挡下半部为厚彩钢板封闭式结构, 下半部宽 2000（mm） 、高 1000（mm）,底座牢固可靠。 施工围挡在内侧设置支撑杆，其高度和宽度不能超过围挡板的高度和宽度。围挡顶部要设置与金属板绝缘隔离的低压警示灯，悬挂安全和交通标志。 围挡区域内不准堆放余土、施工材料及其他杂物，并保证该范围内整洁。根据本工程情况，K1+300K1+550 生产区及搅拌站附近施工场地设置固定围挡，共设置固定围挡 200m；其他路段设置半通透式高围挡。二、路堑开挖1、土质路堑开挖采用机械施工，本桩利用方拟采用推土机进行施工，远运方施工拟采用挖掘机、自卸汽车运送至利用地点。当挖掘深度较小时(小于 5m)采用单层横向全宽挖掘施工，当挖掘深度较大时(大于 5m)采用多层横向全宽挖掘施工。根据实地考察开挖地形及地势条件，也可以采用纵挖法或混合式开挖法施工。土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。每一个土方机械作业班应做好排水工作。