樟树湾桥施工组织设计.doc

1、常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计湖南省朝 辉 建 设 开 发 有限公司樟 树 湾 项 目 经 理部 常德市芙蓉北路樟树湾桥施工组织设计1编制依据、工程概况及特点1.1 编制依据1.常德市芙蓉北路樟树湾桥工程地质详细勘查报告2.工程建设标准强制性条文3.公路桥涵施工技术规范JTJ041-20004.公路工程技术标准JTG B01-20035.混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002)6.钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2003)7.钢管脚手架扣件规范（GB15831-2006)8.公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）9.设计图表及合同文件等进行编制。1.2 工程

2、概况1.2.1 工程位置及规模芙蓉北路南起柳叶大道，北至常德大道，总长约 1890m，道路呈南北走向，樟 树湾桥是芙蓉北路跨越樟树湾渔场的桥梁工程， 桥址附近以村庄池塘、 渔场为主，地形平坦。 桥梁位置经综合考虑其水文地质条件及工程造价，将 桥梁位置选在渔场塘的北侧，其余水域填筑引道。本工程位于常德市芙蓉北路樟树湾起点里程为 K2+353.18(侧墙未端线)，终点里程K2+407.62(耳墙未端线)。位于常德市江北城区芙蓉北路南北走向，越过樟树湾渔场，与河道相交。桥全长 54.44 米， 桥型为(16+16+16)m 三跨 预应力简支板桥，共计 90 片箱梁，其中边板（1）、 边板（2）各 6

3、 片，中板共 78 片。分两幅 设计 ，桥面宽 38.0m,其中机动车道宽 30.0m,两侧人行道各宽 4.0m，两幅桥中间留 2cm 纵向断缝，两幅桥的构造尺寸完全对称，为 城市主要干道。常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计湖南省朝 辉 建 设 开 发 有限公司樟 树 湾 项 目 经 理部 1.2.2 地形地貌及地质状况常德地貌以平原为主，境内山水相连，地 势西北高东南低。西部有 “湖南屋脊”之称的壶瓶山。东南是地肥水美的西洞庭湖平原，平均海拔在 50 米以下。中部 为过渡地段为丘陵。根据含水层的水理特征和埋藏条件，在勘察深度范围内，场地内地下水主要赋存于粉砂、圆砾层得空隙承压水。空隙承压水：赋

4、存于粉砂、圆砾中，以粉土、淤泥 质粉土为相对隔水顶板。地下水与沅江河水互补关系，水量 较 大，具承 压性。拟建樟树湾桥桥位横跨樟树湾河，河长约 10km 以上，河面宽度 10.00m 左右。据 调查近年最高水位 31.00m,河床顶高程 28.00 左右，在开工筑岛期间实测河面水位高程为31.35m,水深 3.35m。拟建场所建筑物按地震烈度 7 度进行抗震设防，设计地震分组为第一组，地震加速度为 0.15g，设计特征周期 为 0.35s。根据公路桥梁抗震设计细则（JTGTB02-01-2008），本工程抗震设防类别为 B 类，按高于本地区抗震 设 防烈度一度（8 度）要求加强其抗震措施。1.

5、3 工程特点1.3.1 设计特点樟树桥梁位于芙蓉北路直线线路上、桥面纵坡：自桥梁中心线向两边 0.5%，竖曲线半径 5000m，K2+380.4 位于桥的中点，服从芙蓉北路纵断面布置。采用 316m 三跨预应力混凝土简支板桥。桥梁结 构体系为结构简支， 桥面 连续体系。 桥梁横断面布置：0.25m(栏杆)+净 3.75m（人行道） +215m（行车道 含 2cm 断缝）+净 3.75m（人行道）+0.25m(栏杆)=38m,左右两幅完全对称。其中断 缝采用 预埋角钢构造。1）、上部构造：三跨均采用标准 16m 预制预应力混凝土空心板，每幅桥由 13 块中板（1）和边块（2）组成各块预制空心板之

6、间通过纵向绞缝连接形成桥梁上部结构；空心板高 0.8m，中板顶宽 1.14m,底宽 1.24m;边板（1）设置 25cm 悬臂，边板（ 1）顶宽 1.44m,底宽 1.24m；边板（2）顶宽 1.19m,底宽 1.24m。（每幅详细构造见设计图纸）2）、下部构造：（1）桥墩及基础常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计湖南省朝 辉 建 设 开 发 有限公司樟 树 湾 项 目 经 理部 桥墩采用桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。 桥墩盖粱，抗震挡块采用 C35 钢筋混凝土结构，系粱采用 C30 钢筋混凝土 结构，桩基础采用 C30 水下混泥土结构。盖粱顶面通过墩柱长度变化设横坡，以满 足设计要求，每幅 桥桥墩

7、盖粱尺寸为 19.07（长）*1.8m （宽）*1.4m.桥墩墩柱直径 1.4m,平均高度 3.7m.结构。盖梁顶面设置 1.5%横坡。桥墩设单排钻孔灌注桩，全桥 16 根，桩径 1.5m,桩长 27m。（2）桥台及基础0#桥台与挡土墙连接，采用扶壁式桥台， 钻孔灌注桩基础。 桥台盖梁、抗震挡块、耳背墙均采用 C35 钢筋混凝土， 桩基采用 C30 水下钢 筋混凝土结构。盖梁 顶面设置 1.5%横坡。0# 桥台盖梁尺寸为 19.06m（长）*1.70m（宽）*1.20m（高），每幅桥盖梁下设置胸墙和 4 道扶壁，扶壁尺寸 3.35m(底宽)*3.5m(平均高度)*0.8（厚），胸墙尺寸 19.

8、07m(长)*0.8m（宽）*3.5m(平均高度)。扶壁和胸墙下设置 19.07m(长)*6.25m（宽）*1.5m( 高)承台。O#桥台设置两排桩，每幅 8 梗，共 计 16 根，桩径 1.50m，桩长 24.0m。3#桥台采用桩接盖梁式桥梁，钻孔灌注桩基础。每幅桥桥台盖梁尺寸 19.07m(长0*1.7m（宽 0*1.2m(高)。 3#桥台基础采用钻孔灌注桩基础，设单排装，共计 8 根， 桩径1.5m,平均桩长 25.00m。下部结构按极限状态设计，考虑连续梁因素，水平力按刚度原则分配。3）、附属结构及桥面工程（1）桥梁栏杆设置在人行道外侧，采用钢质栏杆， 设计应符合受力要求，并注意美 观

9、，高度不小于 1.1m。在靠近 桥面伸缩缝及转角处所有的 栏杆，均应断开使扶手与立柱之间能自由变形。（2）桥梁路灯按双边对称布置，并且与桥梁两端道路路灯设置相衔接，间距 30m，灯高 12m，预先在人行道内 侧路缘石设置路灯基座。（3）芙蓉北路樟树湾桥在 1cmAR-SAMI 橡胶沥青+6cmARAC-13 橡胶沥青混泥土铺装下设置 10cm 厚 C50 防水混凝土（4）桥梁桥面排水纵坡设置 0.5%，横坡 1.5%双向坡。樟树湾桥设置泄水孔，进行纵横向排水。桥梁每侧设置 5 个泄水孔，全 桥共计 10 个泄水孔。泄水孔 间距为 10cm,泄水孔距离人行道缘 35cm,泄水管道采用内径 100

10、mm 的铸铁管。常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计湖南省朝 辉 建 设 开 发 有限公司樟 树 湾 项 目 经 理部 1.3.2 工程特点及自然环境本桥几乎所有系梁和墩柱都在水中、或渗水淤泥中施工，基坑开挖难度较大，支 护困难，随 时有坍塌危险。施工现场位于护城河渠和养殖 渔场范围内，因此施工 过程的文明施工与环保工作要求较高。常德市属于中亚热带湿润季风气候向北亚热带湿润季风气候过渡的地带。常年平均气温 16.7。C，年降水量 1200-1900 毫米，无霜期 272 天。2施工现场组织机构2.1 组织机构关系图施工现场成立樟树湾桥工程项目经理部，其组成项目经理部组织机构框图。项目经理部组织机构

11、框图项目经理工程部 机料部项目总工财务部 安全部质检及计量部各专业施工队施工班组施工班组常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计湖南省朝 辉 建 设 开 发 有限公司樟 树 湾 项 目 经 理部 各部门具体职责如下：1）项目经理职责、遵守国家法规、方针 、政策，认真贯彻执行各项管理制度，制定适合本项目工程的行政、计划、 质量、安全、材料采购、财务、食堂、班组施工等各项规章制度和奖惩办法；、认真履行施工合同， 严格执行施工规范和验评标准，确保施工处于受控状态和工程质量达到优良标准，实现安全文明生产， 创造良好的社会效益和经济效益；、负责参与合格分包方、供 应方的评审；、主持召开生产调度会，协调施工过程中

12、的各个环节和各方面的关系；、代表公司法人行使对进入工地的人、 财、物的管理权限，协调公司各部室做好相关工作。2） 项目总工职责、认真贯彻执行公司的质量方针、质量目标和管理体系的文件，确保工程项目的质量管理体系要求的有效实施；、全面负责项目部质量管理工作， 检查各部室的质量工作运行状况。、负责组织编制和审核施工组织设计和关键工序、特殊工序的作业指导书，审批材料采购计划；审核分包单位的施工方案；、负责向项目部全体工程技术人员和职工对工程施工方法、工艺要点、质量标准技术标准、施工计划、安全措施等情况进行技术交底；、对各种检验、检测、试验进行技术指导；、负责施工中各种记录、报告、 报表、交工证书等的真

13、实性和合法性；、负责施工中的设计变更工作；、抓好工程施工质量的控制工作，保 证达到规范标准；常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计湖南省朝 辉 建 设 开 发 有限公司樟 树 湾 项 目 经 理部 、负责组织实施“不合格品控制程序”，组织处理一般不合格品；、协助项目经理及各部室做好质量管理体系要求的有关活动。3） 其他各部门工作职责（1）工程部：主要负责施工过程控制和施工调度、施工安全及竣工验交工作，落实业主要求和项目部技术措施，协助项目总工做好施工质量、安全等工作。 设专项技术小组、技术室、测量班，主要负责技术管理、测量定位、工程质量以及竣工验交工作。实验室：负责本工程项目的试验抽样及检测工作，负

14、责原材料及混凝土质量控制，并对工程质量进行有效的监控。负责试验原始数据的积累、整理和保管， 对混凝土及原材料质量情况进行统计分析，定期向主管领导上报资料。（2） 质检及计量部：质检：施工质量检测，质量控制及现场检查验收， 质量管理，并 负责测量组的管理。测量 组设测量工程师和 测量员，主要 负责整个施工 过程中的现场施工测量及测量放样数据等资料的收集。计量：负责工程计量、支付等合同管理工作。（3） 财务部：主要负责编制施工计划以及进行工程统计、验工计价、筹措、管理及合理使用工程资金，进行财务核算和经济活动分析等工作；（4）机料部：主要负责向工程提供质量可靠的物资和状况良好的设备，包括材料计划编

15、制、采购储存和发放管理，以及机械设备、车辆、船只、机具的供应、管理和维护等工作；（5）安全部：主要负责施工现场的安全工作，落实业主和项目部的安全措施要求。项目部领导及各业务科室都有义务配合业主和监理工程师做好职权范围内的其他工作，各科室都要及时完成 项目部领导临时交办的工作。项目经理部本着“ 优质、精干、高效、廉洁”的原则组 建，实行项目经理负责制，对本项目制定实现工期、质量和安全目标的具体措施和规章制度并予以落实。2.2 项目部主要人员配备樟树湾桥项目经理部主要人员配备表序号 姓 名 职称或职务常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计湖南省朝 辉 建 设 开 发 有限公司樟 树 湾 项 目 经 理部

16、 1 刘炳胜 项目经理2 张文科 项目副经理3 甘运全 总工程师4 李银苗 施工、测量5 彭泽千 安全、质量、试验员6 张正茂 采购员7 邓馨懿 资料员3施工现场总平面布置图见下页施工现场总平面布置图。4施工方案4.1 施工准备4.1.1 平面控制和高程控制测量（1）、基线利用业主给定的坐标点或附合后的辅助坐标点，两岸用红外线测距仪设置长度接近桥轴线长度的 0.50.7 倍的基线，使之与桥轴线的夹角尽可能接近 90，使平面控制成为两个四边形混合组成的三角网，这样可直接测量桥轴线长度和计算墩台施工放样数据。如 图所示。（2）、桥中线桥中线控制采用全站测距仪进行，架仪器于桥轴线上地势较高一点，沿轴

17、线 方向利用测距仪跟踪测距之功能，确定中线位置的 桩间距和墩台距离。 桥 中线各墩台中心线交点定出后，利用甲方提供的坐标点，进行三角网闭合检查，确保其精度达到规范及设计要求。待施工现场平面布置图常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计湖南省朝 辉 建 设 开 发 有限公司樟 树 湾 项 目 经 理部 常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计湖南省朝 辉 建 设 开 发 有限公司樟 树 湾 项 目 经 理部 构筑物出地面后，再将方向控制点投射在构筑物上，涂上红三角标志，以确保控制点完善。（3）、桥梁桩位及承、墩台测设利用桥两端基线先定出曲线上起控制作用的起点，中点，终点的三个主点桩。然后在主点上架设全站仪，坐

18、标计 算法， 计算出各桩中心点或墩台平面几何点坐标，在此基础上量直接利用全站仪定测待测点的平面位置，并经反复复核无误后，完整地标定出桩、台在实地上的位置。（4）、高程控制测量两岸布设的水准点经过复测统一高程后，以这两点作为后视高程点，对大桥施工高程控制。在施工中根据不同高度需要，在已出地面的墩柱上，设立若干临时水准点，直接控制桥梁高度。各水准点高程 连测均按三等水准测量进行。4.1.2 筑岛围堰及施工便道芙蓉北路路基已经填筑至 0#、3#桥台两端，按照 常德市芙蓉北路樟树湾桥设计图说明中“八、 桥梁工程施工方案及要求”的要求， 桥梁结构施工 时，采用筑岛围堰，开挖基坑的方法施工。经过现场踏勘及

19、结合本项目地质勘探资料和设计图纸，由于该渔场淤泥层较厚，尤其在 1#墩附近具体桩号为 K2+363K2+382 段处于 锅底状， 该处水域最深达 11.5m，为了保证桩基础施工时桩机的稳定性，保 证桩机不倾斜，我 项目部筑岛材料决定采用片石填筑。同时为了考虑施工便道，填筑宽度为 6m（施工便道） +38m+2m，填筑片石坡比为1:1，在 6m 宽处作为贯穿全桥的施工便道，在施工便道位置片石 顶面填筑 80cm（2 层40cm）山砾石，并用压路机进行压实作为行车路面。根据 现场测量的水位为 31.35m，筑岛顶高程填筑至 32.00m。填筑材料所需片石约为 10120m3, 山砾石 300m3。

20、4.1.3 生产、生活用水生产生活用水拟在桥位左侧打 50mm深 20m 的机井，设 10 吨的水塔高 3.5m，铺设总长 400m 的镀锌钢管以供应生产生活用水。生活用水不给周围邻近居民造成任何污染。常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计湖南省朝 辉 建 设 开 发 有限公司樟 树 湾 项 目 经 理部 4.1.4 施工用电根据我项目部的施工机械安排，由业主安排，我方配合， 项目部自常德大道交叉处变压器架设 3*240+1*120 缆线（距离约 350m）供施工生产和生活用电，另 备 1 台 200kW的柴油发电机作为备用电源。4.1.5 生产、生活房屋生活及办公房屋租赁当地民房，生产房屋共修建

21、316m2，见下表：序号 房屋用途房屋平面尺寸宽 长 （m）房屋结构 数量（幢）面 积（m 2）1 水泥库 4*6 砖墙、木檩、石棉瓦双坡屋面 1 242 钢筋堆放场 12*6 砖墙、木檩、石棉瓦单坡屋面 1 723 机修房 8*6 砖墙、木檩、石棉瓦单坡屋面 1 484 零星材料库 12*6 砖墙、木檩、石棉瓦双坡屋面 1 725 值班室 钢管柱、檩单坡屋面石棉瓦墙 1 1006 合计 3164.1.6 预制场箱梁预制场位于桥预制场设在新建芙蓉北路路基上，拟设在 K2+400 K2+550 段路基左侧租用旱地 3000m24000 m2 地砌筑空心板预 制底座 30 个，经过平整后，放样制作

22、预制底座，16m 箱梁预 制底座共设 30 个，基 础为 C30 混凝土，底座表面角边铺设3.5mm 角钢，同时在距端 头 160cm 处设 8*2.5cm 预留槽，以便穿套钢绳起吊。根据设计规定，16m 箱梁的 预制台座设置下挠的二次抛物 线型曲线，以克服预制梁的上拱度。跨中的最大下挠反拱值边、中梁均为 2.0cm。预制台座长度、 宽度和平整度必须反复检查，符合要求后才能进行下一道工序。架设 5T 龙门吊一台，负责 吊运材料、钢模板及混凝土入模等。简易轨道铺设在混凝土基础和 56 工字钢上，采用钢筋或钢板固定，从存梁场铺设至安装孔，方便存放箱梁。4.1.7 主要施工机械设备主要施工机械设备表

23、序号 机械设备名称 型号规格 额 定 功 率 或 吨 位 数量 产地 制造年份 进场时间1 冲击钻机 CZ-30 45 kW 4 台 郑州 2001 年 2012-03-20常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计湖南省朝 辉 建 设 开 发 有限公司樟 树 湾 项 目 经 理部 主要施工机械设备表序号 机械设备名称 型号规格 额 定 功 率 或 吨 位 数量 产地 制造年份 进场时间2 龙门吊 5t 1 台 郑州 2001 年 2012-05-253 张拉设备 YCW150A-200 150t 2 套 柳州 2000 年 2012-08-14 砼运输车 PY5280GJ 192 kW 2 台 成都

24、2000 年 2012-05-15 钢筋切断机 GQ-40 3 kW 1 台 西安 2001 年 2012-04-106 钢筋弯曲机 GW-40 3 kW 1 台 西安 2001 年 2012-04-107 钢筋调直机 GTJ-14 4 kW 1 台 西安 2001 年 2012-03-208 挖掘机10 架桥机 JQG35/85 1 套 郑州 2003 年 2012-06-111 压路机12 载重汽车13 汽车起重机14 电力变压器15 内燃发电机16 内燃空压机17 高频震动器 24.1.8 劳动力准备与计划劳动力计划表劳动力（人）年度 季度月份 25 50 75 100 125 150

25、175 200 225 2502一345二6 78三910112012 年四124.2 施工工序总体安排4.2.1 下部结构一、作业面规划由于本桥梁体施工采用预制，而预制场受现场条件和地形制约，占地有限，无法 进行大规模的生产和存放，进而影响梁体安装速度，故梁体预制和安装成为本项目控制工期的工序，因此要求下部结构尽早竣工，安排在 2012 年 6 月底完成， 为上部结构施工创造条件。 常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计湖南省朝 辉 建 设 开 发 有限公司樟 树 湾 项 目 经 理部 下部结构施工以 0#和 3#桥台为重点，其余墩台按照架梁方向分段平行作业。第一作业面：0#台1# 墩；第二作业面

26、：2#墩3# 台；二、施工方案（一）D150cm 桩基础施工1) 作好各种材料、 设备准备人员进场后，首先作好钻孔、砼拌和运输及灌注、 护 筒和钢筋笼的制作及吊装等各项设备准备；作好各种型号的钢筋、护筒所用的钢板（厚 6mm）和加固角钢（L758mm ）、砂、石、水泥、水、调制泥浆所用的膨润土和添加剂 PHP 等各种材料准备及相关试验；挖筑好泥浆池和循环泥浆沉淀池。作好护筒和部分钢筋笼。2)、用透水性好的天然河砂卵石填筑钻孔工作平台。填筑时， 为保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位的准确，平台 顶面边线宜比承台边线宽 2.5m,高度应高于最高施工水位 0.8m。填出水面后分层填筑，分层振压密实。3)、

27、桩位放样要求准确无误。4)、埋设护筒本桥拟按部分护筒方案施工。护筒采用 6mm 厚的钢板制作，另加 758mm 角钢加固。护筒内径拟比桩径大 20cm，高度宜高出 岛面 0.3m，深度拟达圆砾层中 5m，筒高 10-21m（根据墩台位置地质情况具体选择 尤其在 1#墩 桩基础）。5)、钻机就位要求钻机安装平稳，钻进过程中不应产生位移或沉降，否则应及时处理。6)、泥浆调制为保证孔壁在钻进过程中不坍塌，钻进前事先用水、膨润土、添加 剂配制好泥浆，使泥浆性能指标满足规范要求。钻进时用泥浆固壁。7)、钻孔钻孔必须分班连续作业。用小冲程开孔，并应使初成孔的孔壁坚实、 坚直、圆顺，能起到导向的作用，待钻进

28、 深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击。冲 击钻进过程中，孔内水位应高于 护筒底口 500mm 以上；掏取钻渣和停钻时，应及时向孔内补水，保持水头高度。常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计湖南省朝 辉 建 设 开 发 有限公司樟 树 湾 项 目 经 理部 8)、清孔钻孔深度达到设计标高后，经检查合格即可清孔。清孔要求孔底沉淀土厚度50mm。9)、下钢筋笼吊放钢筋笼之前，先对分段制作的钢筋笼进行检查：段与段间的接头钢筋接头应该错开；钢筋笼外侧直径与桩柱直径之间应保留设置保护层的厚度；保护层用预制砼垫块控制， 垫块按竖向间距 2m、横向周围等距设置 5 处，将垫块固定在钢筋笼的箍筋外侧；钢筋笼

29、的顶端设置吊环。如达不到要求应立即调整。调整合格后开始运输吊放。运 输吊放钢筋笼过程中应避免与运输设备或其他物件碰撞。安放时，钢筋笼的上口应按孔口的中心严格定位。段与段间的 钢筋接头采用焊接法。安放就位需要严格检查钢筋笼的倾斜度、顶、底高程，使之符合 规范要求。安放就位时间控制在紧接灌注砼之前。10)、埋设声测管为保证基桩成孔质量，基桩需做超声波无损检测， D150 基桩留置 4 根声测管。D150 桩声测管呈正方形分布。声 测管直径为 50mm，壁厚 2.5mm，长度与桩长一致。安装和施工时， 应保证声测管内壁平顺和密封，施工中不得堵塞声测管。11)、灌注水下 砼本项目的灌注砼采取集中在商品

30、砼拌和场拌和、搅拌运输车运输、钢导管灌注的方法施工。钢导管采用内径为 300mm 的钢导管。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。当钢筋笼就位并经检查合格、导管的水密承压和接头抗拉试验合格后，接着下砼导管，开始灌注水下砼。根据桩深，导管管节需要连 接。连接导管管节时用装有垫圈的法兰盘。灌注砼时，首批砼数量要严格掌握，保 证首批灌注砼在埋置导管深度 1m 以上后，管内底段还能充满平衡管外压力所需要高度的砼。首批砼灌注后，往后应连续灌注。灌注中，应 保持孔内水头，经常检查砼面的位置及导管的埋深。导管埋深控制在 2-4m。当超出这个范围时，要及时调 整导管。 为防止钢筋笼上浮，当灌注的砼顶面距钢筋

31、笼底部 1m 左右时， 应降低砼灌注速度，当砼上升到钢筋底口 4m 以上时，提升 导管，使其底面高于钢筋笼底部 2m 以上，然后恢复正常灌注速度。当砼灌注到设计标高后，继续灌注使砼常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计湖南省朝 辉 建 设 开 发 有限公司樟 树 湾 项 目 经 理部 面高出桩顶设计标高 0.5-1.0m 左右，待承台施工 时，将超灌部分砼凿除，以保证桩头砼质量。12、拨除护筒待砼灌注结束，即用拨管机将护筒拨除。13、成桩质量检查。桩基的质量检测包括成孔检测和成桩检测。成孔检测主要有以下项目：孔的中心位置、孔径、倾斜度、孔深、沉淀厚度、清孔后泥浆指标等。各项指标及允 许偏差必须符合现

32、行规范要求。具体检测规定见下表：项目 允许偏差孔的中心位置（mm） 群桩：100；单排桩：50孔径（mm） 不小于设计桩径倾斜度 小于 1%孔深 比设计深度超深不小于 50mm沉淀厚度（mm) 不大于设计规定清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10 ；粘度：1720Pa.s；含砂率：2%；胶体率：98%成桩检测包括单桩承载力的检测和桩身的质量检测。单桩承载力的检测采用静载试验方法进行检验，检验桩数不应小于总数的 1%,且不应少于 3 根。桩身质量检测采用声波透射法，检测桩数为总桩数的 100%。（二）系梁及墩（台）身施工1）基坑开挖明挖扩大基础基坑开挖采用机械和人工开挖相结合，基坑开挖形式采取

33、斜坡式。开挖时控制边坡坡度，保持边 坡稳定。根据地 质水文条件，采取适当的支护措施。 基坑顶做成 2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶 1.0m 以外，防止塌壁。 基坑预留 2030cm 人工清底，以免扰动原基，基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。基坑开挖至距基底 设计标高 1.01.5m时，按照 设计地质资料核实 基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请监理工程 师及设计代表提出处理意见。在处理方法确定后再进行开挖常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计湖南省朝 辉 建 设 开 发 有限公司樟 树 湾 项 目 经

34、 理部 至设计标高并及时进行处理，防止因直接挖至设计标高后，因地质情况不符，等待 处理意见过程中长时间晾槽而导致施工因素造成的水浸或地质风化。合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础圬工施工，避免晾槽，基坑开挖具体施工措施如下： (1) 坑顶四周距坑 缘适当位置处设截水沟、防止雨水侵入。 (2) 根据地质 、气候条件确定坑顶动载位置，根据需要加宽护道、加强支护，动载距坑缘间至少备有 1m 宽的护道。 (3) 基坑弃碴 弃于指定用地范围内，并弃于百年水位线以上，弃碴脚按设计进行防护。用于回填的弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度。 (4) 开挖后及 时进行灌注基础施工，避免基底长期暴露

35、。基底地质情况与设计不符时，及时通知设计单位采取相应措施。基坑开挖前，根据地质水文、气候等条件，制定可行性防水措施，备足抽水设备，及时排除坑内积水。基坑排水采用汇水井法，开挖中不停止抽水，抽水能力为渗水量的1.52 倍，排出的水要防止回流、回渗。 基坑开挖过程中，遇到不 稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定，受地形条件制 约无法放坡开挖时，制定可行性支护方案。加 强坑壁稳定，确保施工安全。2）系梁底面处理系梁底面挖平至设计标高下 5 厘米，用水泥砂浆找平至设计标高，桩顶伸入承台部分凿毛并清洗干净，准备安装 钢筋。3）模板安装模板安装采用钢模，钢支架，墩身模板采用翻升模板，在施工现场用吊车拼

36、装人工配合，安装好后检查轴线、高程等符合设计要求后加固。模内清洗干净无杂物，平整密实，模板检查合格后，刷脱模剂 。4）钢筋制作安装钢筋的成型、配制在钢筋制作场完成，并做好 记号连接， 组装时按配筋时的编号组装，钢筋表面 洁净，如有生 锈等应采取措施清除干净 。钢 筋下料长度、错位及搭接长度，弯折部分每根都严格按设计尺寸进行。搭设施工脚手架轴线放样绑扎钢筋安装模板（拼缝处理）矫正、固定浇筑混凝土养护拆模。常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计湖南省朝 辉 建 设 开 发 有限公司樟 树 湾 项 目 经 理部 （三）桥（墩）台或盖梁施工墩身混凝土达到规定强度后，进行台帽及墩帽施工，立混凝土底模，然后在底

37、模上绑扎钢筋，安装侧模，底模和 侧模均采用整体钢模， 浇筑混凝土。盖梁施工主要是解决施工平台的搭建，用特制钢牛腿架设两根45a 工字 钢纵梁作承力 结构。安装时将焊接有牛腿的钢抱箍固定在墩柱上，吊放工字梁并用拉杆连接，以增 强其整体稳定性，然后在工字钢上横铺 1520cm 方木， 间距 0.2 米，再在其上 铺设 底模。底模铺设好后，进行测量放线，定出 钢筋位置。钢筋在钢筋房加工好，运到工地，用塔吊或吊 车起吊到底模上绑扎安装，并按保护层厚度支垫砼垫块。安装完毕，经监 理工程 师检查合格后，安装侧模。模型采用组合钢模板，仍采用吊车起吊，放 线调整模型位置，检查横、纵轴线及标高正确后，将其支撑牢

38、固。混凝土浇筑完后及时进行几何尺寸、标高、 预埋件的检查、整修，并划 线为主梁吊装作好准备。4.2.2 上部结构一、施工顺序空心板梁均在路基上预制场内集中预制，本着少占地的原则和受地形限制的因素，预制场内不考虑大量存梁。梁体预制截止 2012 年 9 月 30 日全部完成，梁体安装截止 2012 年 10 月底完成。桥面铺装和防撞墙随架梁完成后相继跟进，于 2012 年 11 月底全部完成。二、施工方案（一）空心板梁预制1)、上部构造 为 16 米跨径预应力混凝土箱梁， 每跨 30 片，共 90 片。预应力钢绞线采用 GB/T5224-2003R 标准低松弛高强度钢绞线，标 准强度 fPK=1

39、860Mpa，锚具采用预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2000）规 定的类夹片式群锚锚具，管道采用预埋金属波纹管。2)、施工工 艺流程场地平整预制底座混凝土浇筑、模板制作、轨道铺设钢筋制作安装模板安装混凝土浇筑模板拆除、养生预应力张拉压浆（封端）横移纵移吊装就位3）、主要施工要点1、预制底座施工常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计湖南省朝 辉 建 设 开 发 有限公司樟 树 湾 项 目 经 理部 预制场平面布置图常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计湖南省朝 辉 建 设 开 发 有限公司樟 树 湾 项 目 经 理部 箱梁预制场位于桥预制场设在新建芙蓉北路路基上，拟设在 K2+400 K

40、2+550 段路基左侧租用旱地 3000m24000 m2 地砌筑空心板 预制底座 30 个，经过平整后，放样制作预制底座，16m 箱梁预 制底座共设 30 个，基 础为 C30 混凝土，底座表面角边铺设3.5mm 角钢，同时在距端 头 160cm 处设 8*2.5cm 预留槽，以便穿套钢绳起吊。空心板梁预制台座数量为 5 排共 30 个，每个台座每月生产 1 片，则每月总产量为 30 片。 场内具体布置见预制场平面布置图。根据设计规定，16m 箱梁的 预制台座设置下挠的二次抛物 线型曲线，以克服预制梁的上拱度。跨中的最大下挠 反拱值边、中梁均 为 2.0cm。预制台座长度、 宽度和平整度必须

41、反复检查，符合要求后才能进行下一道工序。2、汽车吊现场配备 8 吨汽车吊一台，负责吊运材料、 钢模板及混凝土入模等。3、简易轨道铺设简易轨道铺设在混凝土基础和 56 工字钢上，采用钢筋或钢板固定，从存梁场铺设至安装孔，方便存放箱梁。4、混凝土运输混凝土在拌和站搅拌好之后，采用混凝土运输车运至预制场后，用汽车吊至待浇梁位，确保混凝土浇筑顺利。5、模板制作安装模板是施工过程的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且 对工程质量、施工进度和工程造价都有直接影响。根据施工安排，中板侧模、内模各加工 2 套，边板（一），边板（二）侧模加工 0.5 套（边模一侧可与中板模共用）。空心板梁模板采

42、用厂制定型加工整体钢模板，侧模每 5m 为一块，为保证在加工过程中面板残余变形小，面板采用热扎 6mm 厚钢板。小肋采用 L63638 角钢，间距 27cm。主肋采用10 号槽钢， 间距 90cm。采用 18螺栓对 拉。 顶部用10 号槽钢对拉， 间距90cm。内模采用河北衡水定制的橡胶气囊芯模。为保证预制 质量，采用整体全钢支架大模板， 进行专门设计，对主要构件进行受力验算，委托结构加工单位在工厂内加工运至施工现场，在出厂前进行试拼。模板必须具有足 够的强 度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构的设计形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确性。常德市芙蓉北路樟树湾施

43、工组织设计湖南省朝 辉 建 设 开 发 有限公司樟 树 湾 项 目 经 理部 模板板面光滑平整，接缝严密，确保在 强烈振动下不漏浆。根据工作量和现场条件，16m 箱梁制作 2.5 套模板。模板的安装和拆除，及场内转移，全部由汽 车吊协助完成。模板安装与钢筋工作配合 进行，妨碍 绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板安装的精度要高于预制梁的精度要求。每次模板安装完成后需要通过验收合格后，方可进入下一工序。为了保护模板方便拆模，同时使构件外观美观，模板与混凝土接触面在使用前要均匀涂抹脱模剂。拆模应在混凝土 强度保 证其表面及棱角处不致因拆模而 损坏时方可拆除，一般 应在混凝土强度达到 2.5M

44、pa 以上方可拆除侧模板。6、钢筋、钢绞线制作安装箱梁钢筋制作全部在预制场内进行，根据 设计图进行下料、弯曲、焊接，并编号分类堆放。钢绞线编 束时，每隔 1-1.5m 绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。钢筋直径接 头严格按设计执 行，按规定错开布置。为保证砼保 护层的厚度，在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块，骨架 侧面的垫块应绑 扎牢固。骨架钢筋的安装与模板的安装配合进行，即先 绑扎梁肋和横隔板钢筋，然后安装模板，最后绑扎翼板钢筋。钢筋安装完成后，对骨架长度、高度和 宽度、 钢筋间距、预埋件位置进行检查，确认无误后再安装模板。7、箱梁混凝土浇筑砼浇筑工艺

45、直接影响到砼密实度，而密实度与砼强度和耐久性有关。为控制砼浇筑质量，不 仅要注意浇筑方法，还要加强振捣。砼由运输平 车从拌和站运到 浇筑位置，由汽 车吊吊起再走至箱梁上方，打开控制阀，砼从储料罐徐徐下落进入模板内。每片箱梁砼均采用连续一次浇筑完成。常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计湖南省朝 辉 建 设 开 发 有限公司樟 树 湾 项 目 经 理部 砼浇筑采用 纵向分段水平分 层浇筑顺序，分层下料、振捣，每层厚度不超过 30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过 1h(当气温在 30以上 时)或 1.5h(当气温在 30以下时)。上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实度。在每段侧模板

46、上安装一个附着式振动器，可同时或分个振动。预制箱梁两端部分 钢筋 较密，端头预埋件、加固筋较多，必须对砼进行充分振捣，确保砼密实度8、支座安装本合同段采用的桥梁支座为 GJZF4150*150*44 单向和双向滑动支座及GJZ150*150*42 固定支座。1）、支座的安装a、准 连续梁橡胶支座的安装顺序清理垫石处理预制梁支座底板，保证水平与平整在墩顶上测量放样画出支座位置安放橡胶板支座架设预制梁，支座准确对位。b、支座的调整及注意事 项 当发现个别支座脱空，出 现不均受力时应进行调整，调整的方法用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺设一层环树脂砂浆，再次落梁；在重力作用下使支座上下表面相互平行且

47、同梁底、墩台顶面全部密 贴，同 时使一片梁的两端的支座处在同一平面。支座安装应注意：、安装前应对支座进行 检查、 验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙 烯料的物理机械性能、力学性能应符合交通部行业标准JT/T4。、检查 支座垫石顶面标 高，力求准确一致。9、预应力钢绞线张拉按照设计要求 预制梁砼 的试件实际强度达到设计标 号的 95%以后方可张拉，且两端同时张拉，张拉顺序严格按规范要求分批次、分 阶段对称进行。两端千斤顶 升降速度应 大致相等， 测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作应在两端同时进行，千斤顶就位后，应先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力筋绷

48、直，在预应力筋拉至规定的初应力时，应停车测原始空隙或画线作标记。两端千斤顶升降压、 测伸长等工作应一致。常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计湖南省朝 辉 建 设 开 发 有限公司樟 树 湾 项 目 经 理部 为减少压缩应 力损失，插垫应尽量增加厚度，并将插口对齐，实测值时的空隙量减去放松后的插垫厚度应不大于 1mm，插垫可在张拉应力大于 k时进行。钢绞线张拉控制 应力为 0.75 R =1395Mpa,在任何情况下 ,最大张拉应力不得大于 0.8。张拉程序： 0初应力k (持荷 2min 锚固), k 为张拉时的控制应力(包括预应力损失在内)。10、孔道压浆及封端(1)压浆前的准 备工作：切割锚外

49、 钢丝。露头锚具外部多余的预应力筋需切割，切割后的余留长度为25cm。封锚。锚具外面的预应力筋间隙应用水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时预留排气孔。冲洗孔道。孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。如发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。或者某一孔道 压浆后，立即对相邻孔道用高压水彻底冲洗。(2)压浆工艺 ：孔道压浆顺 序是先下后上，要将集中在一 处的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时孔道畅通无阻。每个压浆孔道两端的 锚 塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。水泥浆 28 天强度不小于 40Mpa。在拌制水泥 浆同时，制作 标准试块，与构件