1、28第五章 推土机结构及原理5.1 发动机5.1.1 发动机外形 (见图 5-1、5-2)1交流发电机2空气滤清器3燃油滤清器4P.T 燃油泵5消音器6防腐蚀剂罐7涡轮增压器8油冷却器9起动马达10机油滤清器11减震器图 5-129图 5-2305.1.2 发动机主要性能参数1.主要性能参数发动机型号 NT855-C280(BC)缸数缸径行程（mm） 6139.7152.4总排气量(l) 14.01点火顺序 1-5-3-6-2-4总 长（mm） 1691(飞轮壳风扇前端)总 宽（mm） 1116(后支架后支架)尺寸总 高（mm） 2741.9(排气管油底壳放气阀)净重（kg） 1750额定转速
2、（rpm） 1800额定功率（kw） 162(220PS)最大扭矩（Nm/rpm） 1030/1250无负荷最高转速（rpm） 19002000性能无负荷最低转速（rpm） 550600最低燃油消耗率（g/kwh） 205充电用发电机 硅整流发电机 24 伏 35 安起动方式 起动马达 24 伏 11 千瓦蓄电池 24 伏 195 安小时2润滑油容量（L） 45冷却水容量（L） 792配气相位图(见图 53)图 5-3313性能曲线(见图 54)飞轮功率：162kw(220ps)/1800rpm最大扭矩：1030Nm/1250rpm最低燃油消耗率：205g/kwh图 5-4325.1.3 发动
3、机各系统介绍1进排气系统进排气系统主要由空气滤清器、涡轮增压器、消音器、排气管构成空气滤清器(见图 55)空气滤清器为干式两级滤清器，由旋风管式粗滤器和纸质滤清器构成，滤清效能达到 99.8%。清理滤芯时，只清理外滤芯，内滤芯不允许清理内滤芯零件号：6127-81-7412外滤芯零件号：6128-81-7320涡轮增压器涡轮增压器型号为 T46(见图 5-6) 图 5-51 隔热板2 密封环3 排气出口4 涡轮叶轮及轴5 涡轮壳6 排气进口7 机油出口8 至发动机的空气9 空气压缩机壳10. 轴承嵌片11. 密封环12. 油封套13. 空气压缩机叶轮14. 空气进口15. 油封板16.“O”形
4、密封圈17. 轴承壳18. 机油出口图 5-6 19. 增压器轴承20. 隔热材料332燃油系统喷油器(零件号 3013725)(见图 5-7)1喷嘴头2喷嘴头紧帽3止回球阀4卡环5滤网6量孔塞7密封垫8柱塞接管9喷油器弹簧10顶杆11喷油器体12 “O”形圈13螺纹销14柱塞15柱塞套 图 5-7喷油器体(11)中装有柱塞弹簧(9)、可调量孔(6)、量孔密封垫(7)、燃油滤网(5)和滤网卡环(4)、外部有 O 形圈(12)，它与气缸盖相密封，组成燃油进、回油道，燃油通过可调量孔(6)流向柱塞套(15)，经过止回球阀(3)到达喷嘴头和柱塞套间的油道中，然后向上到计量孔中。燃油在此经过计量进入喷
5、嘴头(1)中。(在直接供油的柱塞套中，燃油直接从止回球阀进入到计量孔中)。不喷油时燃油经过计量孔，通过柱塞的环形槽从回油量孔流出，此时柱塞落在喷嘴头座面上。喷嘴头、喷油器体和柱塞套靠喷嘴头紧帽(2)紧固在一起。燃油泵(零件号 3262175)(见图 58)PT(G)VS 型燃油泵主要由齿轮泵、标准调速器、节流阀和一个 VS 全程调速器组成。图 5-8 PT(G)VS(可变速)型燃油泵及燃油流向传动齿轮及轴 VS 调速器飞锤 去喷油嘴的燃油 截流阀34VS 调速器柱塞 VS 怠速弹簧 VS 高速弹簧 VS 油门轴齿轮泵 脉冲消减器 自滤清器来的燃油 压力调节器阀怠速调整螺钉 弹簧隔套 高速弹簧
6、怠速弹簧怠速弹簧柱塞 油门轴 滤清器滤网 调速器柱塞(21)扭矩弹簧 (22)调速器弹簧 (23)调速器辅助柱塞 (24)主轴燃油系统工作原理(见图 58 及 59)发动机工作时，曲轴旋转。经齿轮传动带动燃油泵主轴(24)旋转。(两者转速相同)由主轴(24)带动齿轮泵(9)、调速器飞锤(2)及转速表轴工作。(见图 58)图 5-9 燃油系统工作原理1喷油器 2进气管 3燃油泵 4燃油滤清器 5燃油箱 6单向阀由燃油箱(5)输出的柴油经燃油滤清器(4)过滤后进入燃油泵(3)(见图 5-9)来油经图 58 中的齿轮泵(9)通过滤网(19)过滤，流经调速器进入油门轴(18)。在怠速时，燃油流过调速器
7、套筒上的怠速口而进入油门轴，从燃油泵截流阀(4)流处而输入喷油器(1)。(见图 5-9)。由于燃油是通过主油道和怠速油道进入油门轴的，所以，当柴油机怠速运转时，主35油道是关闭的，此时，只有怠速油道输油。当柴油机转速加快时，怠速油道关闭，主油道输油。本工作是由 VS 调速器完成的。流入各喷油器的燃油经量孔而喷射至气缸燃烧室中。计量及喷射过程见“喷油器”说明。而喷油器柱塞动作是由柴油机曲轴传动齿轮凸轮轴、凸轮滚子、推杆挺杆及摇臂等杆系来完成的。喷射完成后，柱塞停动一段时间，此时一部分燃油(约占 80%)经喷油器循环回燃油箱，同时冷却喷油器。因为供油量取决于供油压力(Pressure)以及喷油时间
8、(Time)。所以本燃油系统取其英文字母，缩写称为 PT 燃油系统。3润滑系统(见图 510)采用强制润滑方式。压力由发动机曲轴齿轮带动机油泵产生。润滑系统它主要是由机油泵(2)、调节阀(5)、机油冷却器(6)、机油冷却器(7)、油尺等组成。图 5-101.油底壳 2.机油泵 3.旁通阀 4.旁通滤清器 5.调节阀6.机油冷却器 7.机油滤清器 8.机油滤清器安全阀 9.凸轮轴 10.主润滑油道3611.齿轮 12.曲轴 13.活塞冷却喷油嘴 14.活塞 15.摇臂 16.喷油嘴17.摇臂 18.气门 19.涡轮增压器 A从水泵进冷却水 B排水(至水歧管)4冷却系统(见图 511)水冷却方式，由离心式水泵(装在发动机前部)产生水循环。它是由曲轴通过皮带传动传递动力的。冷却系统主要由水泵(7)、风扇(8)、节温器(2)、散热器(9)等组成。由风扇(8)将散热器(9)中水的热量排入空气，从而达到降温的目的。图 5-111防腐蚀水滤清器 2节温器 3水歧管 4活塞 5缸套6机油冷却器 7水泵 8风扇 9散热器A从机油泵进油 B至发动机主油道 C至底盘液压系统 D来自底盘液压系统5.1.4 动力输出装置1飞轮壳总成（见图 5-12）37图 5-121飞轮壳体 2惰轮(Z=51) 3轴承 4分动箱传动齿轮(Z=56) 5轴承 6盖主要作用是完成动力输出。2分动箱(见图 513)
