1、X208、X209 有关施工图最新疑问和建议：结合 2011.10.15 第一次内容：1、 所有施工图电子版（非 PDF 文件） ，望设计院能提供。工程地勘报告、K11+940.3 中桥旧桥、环城北路加长盖板涵旧涵图纸，也需要提供。回复：全部电子图只能提供 PDF 版，只可提供部分 CAD 图和表格。2、水泥砼面层，砼弯折强度设计是 4.5MPa 还是 5.0MPa，请设计院明确。回复：砼弯折强度设计是 5.0MPa。3、X208 第一册路线平面图，缺第 8 页，第 10 页重复，逐桩坐标表缺第 10 页，请补充。回复：我们在图纸加印后，会修改补充。4、设计院测量队需要提供控制点测量成果（因以
2、前已有控制点有效性不高，由我们另外布设了控制点） 。此项工作已经完成。此项工作已经完成。5、X208 线 K2+486、X209 线 K8+691.8 小桥支座，是单纯使用油毛毡代替吗？建议还是增加支座设计，预防板裂。请指导。回复：本项目多为小桥，使用油毛毡可以满足规范要求。当然使用支座最好，但图纸修改会影响工期。建议按图施工。6、全线 5 座小桥，跨越了常年存水积淤的沟渠，处于地势低洼的基础及下部构造需要抓住有利时机迅速完成施工而疏通沟渠，那么，如果空心板采取提前分块预制方法然后吊装，应该更有利于提高施工质量和保证工期。请指导。结合 K11+940.3 老圩河中桥扩建窄、河面宽、水流急且基本
3、不断流、旧桥利用等特点，现浇 T 梁也建议改为预制。请指导。回复：当时并未对 2 个项目综合考虑。单项目中桥并不多，如果考虑预制，要建设预制场，工程造价会更高。7、K11+940.3 老圩河中桥，桩位坐标与墩台平面布置尺寸不符，应是坐标有误。请明确。另外，新旧桥之间，建议设置纵向伸缩缝，预防板裂。回复：经复核，坐标有误差。请贵公司提供老桥桥位坐标和边线。我们将根据现场实测做相应调整。8、环城北路平交处加长盖板涵，未提供新涵或旧涵平面位置参数。K1+672.66平交导流岛和路面平面位置不符，K1+672.66、 K13+311.23、 K13+488.7平交转角计算有误。请明确。回复：经复核，估
4、计是角度的精度问题。但是影响不大，请现场实际调整施工。9、X209 土石方表 K8-K9 显示有 5500 方次坚石，预算表中有列挖石方及利用石方项目。而 X208 K12-K14 段显示有 6500 方次坚石，预算表中却未列挖石方及利用石方项目。请明确。回复：X208、X209 都是改建路，原地面为水泥砼路面。在路面工程数量表中已经按照凿除旧路面进行考虑。土石方数量表须扣除挖路槽这部分数量。10、拆除旧涵洞，不全是圬工，而还有钢筋砼结构（如：钢筋砼盖板） ，但无工程量。能否提供所有改建位置的旧盖板涵盖板设计图？请指导。回复：11、路基填方段，横断面图和工程量显示：直接在凸凹不平的旧路上填土，
5、不规范。建议设计旧路破除后整修老路基合格后再填筑至设计路基顶面。请指导。回复：此建议很好，但会加大工程投资。考虑到大部分旧路已经破裂，建议填土高度够做路面结构层的情况下尽量按照加铺和挖补进行施工，以减少工程投资。12、挡土墙基底、涵洞基底均设计有具体承载力要求，而除了已设计部分路段换填砂砾外，其他路基拓宽填方段基底，建议也设计具体承载力要求，给施工提供依据（可参照 120KPa） ，确定是否基底处理。请指导。回复：本项规范无明确要求，请参考施工经验和施工规范施工。13、X208 线 S3-33-4、S3-33-5 图中 K13+580-K13+600 段窖井井径标注有误，S3-35-6、S3-
6、35-7 图中 Y51 数据标注有误，请明确。回复：我们在图纸加印后，会修改补充。14、X208 线 Z14-2、Z16、Y16 窖井位置在砼路面上，不是在人行道上，有误。请明确。回复：我们在图纸加印后，会修改补充。15、除了 X209 线 K4+825-K4+925 段右侧、K4+735-K4+925 段左侧改渠和 X208线 K13+395-K13+405 右侧路堤挡墙外，其他路段 2 米以上倾斜式挡土墙建议改为直立式，有利于加快施工进度。断面方也将随之调整。请指导。回复：超过 2 米建议采用仰斜式挡土墙，以满足路基强度要求。16、管涵基础设计“五边形” ，建议改为“矩形”包裹，基础宽度不
7、变，效果也一样，有利于加快施工进度。请指导。回复：同意本施工方案，但须征求建设单位和监理单位意见，并完善变更资料。17、当盖板涵基底承载力不满足设计且基底地质条件极差、换填处理难度较大，并综合考虑涵洞跨度及上覆填土高度等因素的情况下，是否能将分离式基础改为整体式基础。随之预算单价要调整。请指导。回复：同意本施工方案，但须征求建设单位和监理单位意见，并完善变更资料。18、X208 线 K2+494-K3+680 万松村段、K10+520-K11+899 梁化屯段、X209 线K9+400-K9+609.77 星辰厂段，仅自然排水或部分 60*60 盖板边沟，建议还进一步完善。请指导。回复：可以做
8、市政排水，但须征求建设单位和监理单位意见，并完善变更资料。19、盖板涵基础与墙身接触面除了按施工缝凿毛处理外，还有必要设置L=50cm1650cm 嵌入基础 20cm+墙身 30cm 的锚固筋或埋置石笋。请指导。回复：同意本施工方案，但须征求建设单位和监理单位意见，并完善变更资料。20、X208 线 3 段 1006软土地基换填砂砾和 X209 线 6 段 2113软土地基换填砂砾，应该是只预算了换填，而遗漏了清淤预算。因为清淤和换填是两个独立的细目名称。请指导。回复：21、从公路安全和美观角度看，沿线 1:0.75 挖方土质边坡（最高有 8）有必要设置浆砌片石护坡或植草。沿线大于 2 米高度
9、填方土质边坡有必要植草。请指导。回复：同意本施工方案，但须征求建设单位和监理单位意见，并完善变更资料。22、通过观察和测量 K11+940.3 老圩河中桥旧桥常水位线，发现墩柱保护层被水流剥蚀严重，所以建议新桥墩柱设计承台或横系梁保护为宜。请指导。回复：同意本施工方案，但须征求建设单位和监理单位意见，并完善变更资料。23、小桥扩大基础与墩身之间、墩身与台帽之间有必要加设连接钢筋。请指导。回复：同意本施工方案，但须征求建设单位和监理单位意见，并完善变更资料。24、X208 线 K13+860-K18+073.7 段路面设计了传力杆（R23530 钢筋） ，经复核施工图和预算表，发现遗漏了该项工程
10、数量。请明确。回复：25、建议 X208 线 K13+420 小桥 210改为单跨 20 米，K2+486 小桥 28改为单跨 16 米。请指导。回复：变为单跨，施工是方便了。但梁体会变高，净高减小，会极大减少过水量，水流量过大时候会冲垮梁体。不符合工程实际需要。26、K11+940.3 老圩河中桥钻孔灌注桩，都是超声波法检测吗？请明确。是否按照声测和动测各占 50%？请指导。回复：张院长口头答复，由监理定。27、本工程盖板涵盖板钢筋设计规格偏小，所以跨径不小于 2.0 米涵洞盖板宜设置双层骨架钢筋。请指导。回复：同意本施工方案，但须征求建设单位和监理单位意见，并完善变更资料。28、X209
11、线路肩挡土墙，在涵洞断面图、路基横断面图、路肩挡土墙设计图上的标示不一致。请明确。回复：涵洞断面图、路基横断面图是示意图，请以路肩挡土墙设计图为准。29、经核查，梁化镇政府和水利部门要求,X209 线 K8+858 处建一道 1000 管涵，长度 15 米。请指导。回复：30、经调查，X209 线 K3+703.5 盖板涵交度 90要调整为 110，总长由17.55变为 18.64（增加 1.09） 。请指导。回复：31、经调查，X209 线 K2+770-K3+196 段左右两侧水系复杂，现有断面设计不能满足水利需要，需要重新踏勘。我方将上报基础资料，以便贵院核实并补充设计。请指导。回复：3
12、2、经调查，现有公路沿线地形地貌与以前不同，尤其是路边有较大水渠和新建水塘，需要设置挡土墙。我方将上报基础资料，以便贵院核实并补充设计。请指导。软土地基，类似处理方法，可否。回复：33、因天主教堂一角拆迁难，X208 线 K10+950 仅保持水泥路面 12 米，那么教堂前后排水系统可能受影响。请指导。回复：第二次补充：34、X208 线 K16+330-K17+160 段左侧土沟，村民要求改为石砌边沟。X209 线K2+174-K3+930 段左右土沟，村民要求改为石砌水沟。请指导。回复：35、X208 线 K14+650.5 左侧岔道，村民要求设置一道 1.5*3.0 盖板涵。K14+64
13、0 左侧岔道，村民要求设置一道 1.5*2.0 盖板涵。请指导。回复：36、X208 线 K10+520 村民要求设置一道 750 管涵。X208 线 K16+330 处要建一道 750 管涵。X209 线 K5+400 村民要求设置一道 750 管涵。请指导。回复：37、同问题（27） ，如：X208 线 K9+825 明涵盖板要做钢筋骨架，钢筋增加1582.42Kg。X209 线 K4+585 盖板也要做钢筋骨架，增加钢筋 582.99Kg。但此钢筋工程量和单价归并到哪个项目里面？还是更改涵洞单位长度单价？请指导。回复：38、X208 线 K8+369 管涵流水面高程要提高 1，之前已按图施工了基础。那么相应要增加挖基和换填砂砾 59.3及 C15 砼浇筑 18.6 ，同时涵长缩短 3米。请指导。回复：39、地质条件好的基底，也按照 30透水垫层处理，办理换填变更。请指导。回复：40、X209 线 K8+800- K9+200 段纵断面高程，当地要求降低 15。请指导。回复：41、X208 线 X209 线高程系统，有衔接偏差时，以 X208 线主要构造物水准参数为准。回复：深圳中邦2011 年 11 月 7 日
