公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术的探讨.doc

1、 公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术的探讨摘要：钢筋机械连接技术具有强度高、质量好、速度快、范围广、成本低、全天候和无污染等优点，近年来在各类建设工程中得到广泛的应用。本文结合某高速公路互通立交工程桩基础中钢筋机械连接技术的应用，介绍滚轧直螺纹连接施工工艺、质量检验验收要点和特点，并进行了成本分析，供类似工程参考。关键词：公路桥梁；桩基础钢筋；机械连接；施工工艺1 前言钢筋机械连接技术是通过连接件的机械咬合作用或钢筋端面的承压作用，将一根钢筋中的力传递至另一根钢筋的连接方法，具有施工简便、工艺性能良好、接头质量可靠、不受钢筋焊接性的制约、可全天候施工、节约钢材和能源等优点。2 结构原理钢筋等强

2、滚轧直螺纹连接，其工艺是将待连接钢筋端部的纵肋和横肋用切削的方法剥掉一部分，使钢筋滚丝前的柱体直径达到同一尺寸，然后直接滚轧成普通直螺纹，用特制的直螺纹套筒连接起来，形成钢筋的连接。其基本原理是利用了金属材料塑性变形后冷作硬化增强金属材料强度的特性，而仅在金属表层发生塑变、冷作硬化，金属内部仍保持原金属的性能，因而使钢筋接头与母材达到等强。3 应用背景某高速公路互通立交工程共有主线桥 1 座，匝道桥 6 座，共有桩基础 440 根，桩长为 2070m 不等，桩径为120cm、140cm和150cm 三种，主筋采用 25mm 的 ii 级钢筋。桩基础钢筋存在着数量多、接头多等特点，为确保桥梁结构

3、工程质量，提高钢筋连接施工工艺水平，合适选择桩基础主筋接头连接方式尤为关键。钢筋连接按施工方式可分为三类：在加工场预加工连接类、现场水平连接类和现场竖向连接类。三类不同连接方式采用不同的接头形式：1、由于在加工场预加工连接时，设备齐全操作空间大，焊接质量容易保证需要，同时监理人员检查方便，因此允许此类钢筋采用焊接连接，但焊接必须按照规范要求采用双面焊接，被连接钢筋必须保证在同一直线内。2、对于现场水平连接类钢筋，若出现施工现场受模板、机具及操作空间等影响不能保证上述焊接要求，监理人员不方便检查的，需采用机械连接；若上述因素影响较小、作业面大、易满足焊接要求，焊接质量易保证，并方便监理人员检查的

4、，原则上允许采用焊接连接。3、因钢筋采用现场竖向连接时受空间和时间限制，焊接困难，焊接质量圾焊缝长度较难保证，且焊接施工时间长，监理人员检查不方便，这些均可能对工程质量造成影响，故此类钢筋必须采用机械连接。桩基础主受力钢筋采用第三类施工方式即现场竖向连接，应采用机械连接方式，故选择采用钢筋等强滚轧直螺纹连接。该立交工程桩基础主筋连接接头数量统计表详见下表：桩基础钢筋连接接头数量统计表4 施工工艺4、1 材料要求1、钢筋直径为 16mm40mm 的 hrb335（ii 级） 、hrb400（iii 级）热轧带肋钢筋，符合钢筋混凝土热轧带肋钢筋gb14991998标准的要求。钢筋应平直、无损伤；表

5、面没有裂纹、颗粒状或片状老锈。2、钢套筒直螺纹套筒连接是通过钢筋端头特制的直螺纹和直螺纹套管咬合形成整体的一种连接方式。可根据需要制作直径为1640 的钢筋直螺纹连接套。连接套制作材料用 45 号优质碳素结构钢或其它经试验确认符合要求的钢材。连接套筒表面没有裂纹，表面及内螺纹没有严重的锈蚀。连接套的屈服承载力和抗拉承载力不小于被连接钢筋屈服承载力和抗拉承载力标准值的 1.10 倍。接头的性能符合钢筋机械连接通用技术规程jgj107-2003 标准 i 级接头性能的规定。4、2 施工准备1、主要机具钢筋滚压机、螺纹环规（通规、止规） 、专用扳手及管钳、砂轮切割机、钢筋切断机、直尺、卡具、钢丝刷、

6、钢筋支架等。2、材料准备a 钢筋、钢套筒的材质均经过复验符合标准的材料要求。b 钢筋端面平整、与轴线垂直，没有马蹄形或挠曲现象。c 钢套筒与钢筋端部清理干净，钢套筒与钢筋规格一致。3、作业条件a 参加作业人员已经过培训，并经考核合格，做到持证上岗。b 钢筋滚压机经检查和空车调试合格，运转正常，其技术参数满足使用要求。c 满足钢筋滚压要求的模具已备全，模具上有相对应的需滚压钢筋规格标记。d 技术提供单位已经提交有效的型式检验报告及基本技术参数。4、3 工艺流程钢筋滚轧直螺纹连接的工艺流程为：钢筋原料切头机械加工（丝头加工）套丝加保护套工地连接。1、所加工的钢筋应先调直后再下料，切口端面与钢筋轴线

7、垂直，不能有马蹄形或挠曲。下料时，用砂轮切割机或专用切割设备下料，不得采用气割下料。2、钢筋丝头要在钢筋滚压机上进行，各类丝头的螺纹加工长度应符合技术提供单位提供的基本技术参数要求。加工丝扣的牙形，螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的 1/2。应严格控制丝头长度，不能随意过长或过短，丝头加工后护套防护，护套应有足够的长度，直径 32mm的钢筋标准丝头为 323，加长型丝头长度大于 80mm。3、已加工完成并检验合格的丝头要加以保护，钢筋一端丝头戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。4、钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格一致，并确保丝头

8、和连接套的丝扣干净、无损。连接接头应使用管钳或专用扳手拧紧，使两个钢筋丝头在套筒中间顶紧。拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露。加长型接头的外露丝扣数不受限制，但应有明显标记，以检查进入套筒的丝头长度是否满足要求。现场安装时，要在安装完毕后，拧开螺母进行检查钢筋实际间隙，两钢筋之间的间隙应尽量小，最大不能大于 6mm，否则应重新安装。4、4 质量要求与检验1、质量要求a 丝头：牙形饱满，牙顶宽度超过 0.6mm，秃牙部分累计长度不应超过一个螺纹周长。外形尺寸含螺纹直径及丝头长度应满足图纸要求。b 套筒：套筒表面无裂纹和其它缺陷，外形尺寸包括套筒内螺纹直径及套筒长度应满足产品设计要求

9、。c 连接：连接是要确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。被连接的两钢筋断面应处于连接套的中间位置，偏差不大于 1p（p 为螺距） ，并用工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。2、质量检验加工人员加工时逐个目测丝头的加工质量。检查标准应符合表2 中的规定。每加工 10 丝头应用相应的环规和丝头卡板检测 1 次，并剔除不合格产品。自检合格的丝头，再由质检人员对每种规格加工的丝头随机抽样检验，以一个工作班生产的丝头为一个检验批随机抽样 10，且不得少于 10 个，按表 2 作钢筋丝头质量检查。如有一个丝头不合格，应加倍抽检，复检仍有不合格丝头时，即应对该批全数检查，不合格的丝头应切去重新加工，经再次检验合格

10、后方可使用。已检验合格的丝头应戴上塑料帽或连接套和保护塞加以保护。4、5 成品保护1、套筒在运输和储存时应防止锈蚀和污染，套筒应有保护盖，保护盖上应注明套筒的规格。现场分批验收，并按不同规格分别堆放。2、对加工好的丝头，应用专用的保护帽或连接套筒将钢筋丝头进行保护，防止螺纹被磕碰或被污染。3、钢筋应按规格分别堆放，底部用方木垫好，在雨季要采取防锈措施。4、施工作业时，要搭设临时架子，不得随意蹬踩接头或连接钢筋。4、6 存在问题及原因在施工过程中，部分钢筋机械连接出现质量不稳定现象，主要原因是工人不熟练、钢筋端头不平、轴线偏差、端头间距较大、端头和丝头开裂、组装扭矩不够等。4、7 成本分析从经济

11、性分析，手工电弧焊焊接钢筋生产效率低，成本投入大，尤其是在大直径钢筋的焊接上更为明显，施工中不仅要投入电焊工、电焊条和电焊机，还要投入搭接的钢筋和帮条，并且由于施工时间长要占用汽车吊机台班，生产成本较高。下表为手工电弧焊接与滚轧直螺纹连接的成本比较：钢筋手工电弧焊焊接与滚轧直螺纹连接成本比较项目名称 单位 单价 手工电弧焊焊接 滚轧直螺纹连接 备注数量 合价 数量 合价电焊工 工日 80 0.03 2.4 0.0 手工焊一工日 3035个接头电焊条 kg 5.6 0.16 0.9 0.0钢筋 kg 4.5 0.96 4.3 0.0电焊机 台班 120 0.03 3.6 0.0连接套筒 元 7.

12、2 0.0 1.00 7.2连接头加工费 元 1.8 0.0 1.00 1.825t 汽车吊机 台班 1100 0.026 28.2 0.013 14.1 以手工焊 8 小时下 3 处接头,每处接头 13 个接头计,机械连接时间减半成本 39.4 23.1从上表可以看出，在采用钢筋等强滚轧直螺纹连接工艺后，钢筋制作安装的施工成本有了一个较大幅度地下降，该工程总共可节省成本约 30 万元。5 应用成果在该工程施工过程中，通过对滚轧直螺纹钢筋连接抽样做接头试件拉伸试验，试验结果表明：滚轧直螺纹钢筋连接接头安全可靠均符合钢筋机械连接通用技术规程jgj1072003 标准所列i 级接头的技术要求，其接

13、头强度均大于或等于钢筋母材的实测强度。由于该工程在桩基础施工过程中采用钢筋等强滚轧直螺纹连接工艺，加快了桩基础钢筋笼施工时间，从而缩短桩基础成桩时间，在钢筋笼施工过程、混凝土灌注过程均未出现任何事故，最终桩基础检测结果均为 i、ii 类桩。6 工艺特点综上，可以发现钢筋等强直螺纹连接施工工艺具有如下特点：1、强度高：接头强度大于母材强度，强度达到行业标准jgj107-2003 中 i 级接头性能要求；抗疲劳性能好。2、质量好：接头性能不受拧紧力矩影响，少拧 12 扣，均不会对接头造成明显损害。省去了用力矩扳手检测这一道工序。3、速度快：与电弧搭接焊、套筒冷挤压、锥螺纹连接相比，直螺纹连接降低了

14、钢筋绑扎的劳动强度，大幅提高施工速度，降低工程人工费和汽车吊机等机械费。4、范围广：适用于直径 16-50 毫米的、级钢筋任意方向和位置的同异径连接；对弯折钢筋、固定钢筋、钢筋笼等不能转动钢筋的场合，可采用正反丝扣型接头。5、成本低：可节约钢筋、电焊条、电、汽车吊机和人工等。6、全天候：不受天气影响，在较差的天气仍可进行钢筋安装作业。7、无污染：无噪声污染，无油污污染、无烟尘和弧光污染、有利于保护劳动者身体健康和施工现场的文明整洁。7 结语滚轧直螺纹钢筋连接在该高速公路互通立交工程的应用，以其强度高、质量好、速度快、范围广、成本低、全天候和无污染等优点，不仅在生产效率、生产成本上均具有较大的优势，而且减少了现场施工中人为因素对钢筋连接质量的影响，有效的提高了钢筋连接的质量，从而提高了桥梁工程施工工艺水平。参考文献1、滚轧直螺纹钢筋连接接头（jg163-2004）2、钢筋机械连接通用技术规程（jgj107-2003）3、公路桥涵施工技术规范（jtj041-2000）注：文章内所有公式及图表请以 pdf 形式查看。