1、共 62 页 第 1 页胶州市少海北路一号桥工程施工组织设计第一章 编制依据及原则一、编制依据1、 胶州市少海北路一号桥工程施工图纸2、 公路桥涵施工技术规范JTJ041-20003、 建筑工程施工质量验收统一标准 （B50300-2001）4、 建筑地基基础工程施工质量验收规范 （GB50202-2002） 5、中华人民共和国国家标准砼结构工程施工及验收规范 （GB502042002）6、 建筑桩基技术规范 （JGJ94-94）7、中华人民共和国行业标准城市测量规范CffJ8998、中华人民共和国建设部市政基础设施工程施工技术文件管理规定建城(2002)221 号。二、编制原则1、统筹安排，
2、保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量、工期。2、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。3、严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。4、积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。共 62 页 第 2 页第二章 工程概况一、工程概况胶州市少海北路一号桥工程为四跨预应力混凝土变截面单箱三室连续箱梁，中心桩号 K1+512，桥长 136.88m。桥梁轴线平面位于直线上，桥梁两侧纵坡均为 1.4%，转坡点位于桥梁中心，中间设 R=3000m凸曲线，桥面宽度 16m,车行道宽 10m，横坡双
3、向 1.5%，两侧人行道各宽 3.0m,横坡向内 2.0%。桥梁上部结构采用（25404025）m 四跨预应力混凝土变截面单箱三室连续箱梁。墩顶梁高 2.5m，距主墩中心 0.9m处按二次抛物线变化到跨中1.15m。箱梁在主墩墩顶设置一道厚 1.8m的中横梁，在边跨端部设置厚度为1.5m的端横梁，其余部位不设横梁。箱梁底板横桥向保持水平，通过腹板高度变化形成双向 1.5的横坡。箱梁顶板厚度 0.22m；底板厚度由跨中 0.22m按二次抛物线变化至距桥墩中心线 1.2m处的 0.5m；箱梁腹板厚度在中支点两侧 1.2m和边支点侧 1.8m范围内为 0.6m， 通过边跨 4.7 m及中跨 3.16
4、m过渡段线形变化至跨中部分的 0.4m。中横梁两侧加宽一个半径 0.9m的半圆形，与桥墩造型保持一致。人行道在主墩位置加宽 1.5m，形成一个行人休息区。主墩下部结构采用钢筋混凝土桥墩，墩身尺寸为 1.5m（横）1.8m（纵） ，横向外侧端部为半圆形加宽，墩柱间采用拱形系梁连接，形成拱门造型，整体宽 12.4m，厚 1.8m。墩下采用哑铃形承台，单个承台长 5.4m，宽 5.4m，厚度为 2m，之间通过宽 2m系梁连接，基础采用 81.2m 的钻孔灌注桩。桥台最大填土高度约 3.4m，采用轻型埋置式桥台，台帽厚度 1.5m，台帽下接 3根 1.5m 的钻孔灌注桩。二、主要工程数量共 62 页
5、第 3 页见下表序号 项目名称 单位 数量 备注1 钻孔桩(1.5m) 米 1802 钻孔桩(1.2m) 米 7683 C15混凝土 立方米 34.24 C30混凝土 立方米 2167.365 C50混凝土 立方米 1410.46 沥青混凝土 立方米 130 桥面铺装7 s15.2钢绞线 千克 680008 80mm(内)波纹管 米 1815 19 90mm(内)波纹管 米 374110 钢筋(级) 千克 1522611 钢筋(级) 千克 50831612 GPZ()盆式橡胶支座 块 1013 OVM锚具 套 18414 伸缩缝（D80） 米 20 没含人行道15 铸铁泄水管 千克 36531
6、6 钢板 千克 352517 不锈钢板 千克 590618 不锈钢管 千克 4911共 62 页 第 4 页三 、自然地理特征（一）工程地质条件（1）气候条件青岛地区属华北暖温带沿海湿润季风区大陆性气候。受海洋环境的影响，空气湿润，气候温和，具有冬暖夏凉，春温秋爽，春迟、冬长的气候特点。年均气温 12.30C，历年平均相对湿度 74。春夏多东南风，秋冬多西北风，历年平均风速 5.30米秒，瞬间最大风速 44.20米秒。年平均受台风侵袭或台风外围的影响达 13次；年平均降雨量 711.20毫米。降雨量年内分配不均，73集中于 69 月份，且多集中在几次暴雨中。冬季降雪较少，年平均降雪日 10天，
7、日最大降雪量 230毫米。海雾频繁是青岛地区一大特点，以夏季最盛，东南风产生的雾最多，年均雾日 43.4天，年均结冰日 82天，季节性冻土深度小于 0.50米。（2）地形、地貌拟建场地为湖汊，地面标高 3.25m5.11m，高差约 1.9m，湖水面标高1.881.98m，地貌单元为滨海堆积平原。（3）地层岩性据勘察揭露，在本次勘探深度范围内，拟建场地地层自上而下主要有人工填土层(Q ml)、第四系全新统冲积层(Q 4al)及白垩系上统王氏群胶州组砂岩及泥共 62 页 第 5 页岩。（4）不良地质作用及特殊岩土工程问题本场地未发现有不良地质现象。特殊性岩土主要为软土，设计及施工时应考虑其对拟建工
8、程的不利影响。拟建场区位于少湖湖汊，表层有流塑状态的淤泥质粉质粘土，该类土具有高含水量、高孔隙比、高压缩性及易产生触（流）变性等特点。该层均匀性及自稳性能差，桩基础施工时应引起足够重视。（二）水文地质条件（1）地表水拟建桥梁位于少湖中，湖水水域面积较大。现湖水水质已受污染，但湖水不深，勘察时，地表水水面标高为 1.881.98m，水深一般在 0.552.60m 之间，施工时采取围堰引流，疏干湖水再进行基础施工。根据本次勘察水质分析试验结果表明，按类环境判别，地表水对混凝土结构及钢筋砼结构中的钢筋具微腐蚀性。（2）地下水本场区地下水主要为上层滞水及承压水两种类型。上部滞水主要赋存于人工填土层中，
9、水位不连续，无统一的自由水面，主共 62 页 第 6 页要接受地表水与大气降水补给，蒸发及径流排泄受季节性影响较大；承压水主要赋存于砂土层中，水位变化与渤海有一定联系，多为侧向渗透，具承压性。勘察期间测得地下水稳定水位埋深为 1.602.80 m(标高 0.752.31m)。据区域资料，地下水位年变化幅度 1.5m左右。根据本次勘察所取地下水样水质分析试验结果，表明勘察场区地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋砼结构中的钢筋具微弱腐蚀性。（三）抗震设防烈度根据建筑抗震设计规范 （GB50011-2001） （2008 年版）有关规定，胶州市抗震设防烈度为六度。据建筑工程抗震设防分类标准 （GB5
10、0223-2008）第 3.0.3 条及第 5.3.7 条规定，本工程属于标准设防类建筑，地震作用可按 6 度考虑。设计基本地震加速度值为 0.05g,设计地震分组第三组。第三章 施工准备、临时工程及施工平面布置一、施工准备（一） 、管理方面准备工作1、认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，建立健全项目经理部内部各种规章制度。2、组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的指挥部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。共 62 页 第 7 页（二） 、技术准备工作 1、在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施
11、工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题，根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。2、根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准。3、加强现场的试验化验工作，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。同时完成各类原材料试验及砂浆、混凝土配合比设计及土质试验工作。4、接桩后作好复测，根据设计文件及规范要求的精度布设控制网，埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确。
12、（三） 、施工材料准备工作工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；钢材及水泥采用国家大型免检企业生产的普通硅酸盐水泥产品。各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。共 62 页 第 8 页（四） 、临时工程准备工作根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时各种设施。（五） 、 施工机械准备工作根据施工进度安排合理配制各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。 （六） 、编制申请开工报告在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕
13、、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。二、临时工程（一） 、临时工程设计原则本工程施工环境较为理想。施工时充分利用既有的鄱阳湖路、北京路和正在修建的洞庭湖路及其它临时设施，对临时工程的设置方案不断进行优化，以降低工程成本。（二） 、临时工程设置1、临时供电施工用电考虑从云溪河大桥临时变电站供电，需要约 1km供电主干线路。为不影响钻孔灌注桩的施工，使用多台柴油发电机，其中 120KW发电机两台、共 62 页 第 9 页100KW发电机四台、50KW 发电机一台。2、施工用水混凝土全部使用商品混凝土，施工用水主要为混凝土养护用，可采用云溪河水沉淀后使用。
14、3、施工通讯现场项目部设临时固定电话多部，主要人员配备手机和高频对讲机。施工期间，采用计算机进行进度、质量和计量与支付等工程管理工作。4、施工、办公生活区场地布置考虑一号桥与二号桥距离近，只几百米，共用一个营地，办公、加工场地布置在云溪河的东岸，一号桥与二号桥中间，少海北路以北的空地上。具体桩号 K1+620K1+800 北侧人行道以外的湿地上，长 180米，宽 40米，面积7200平方米；首先抽出地表积水，清理表层草根，淤泥等，然后回填砂砾土至标高 4.0米，在砂砾土上铺设一层厚 30厘米碎石，再浇筑厚 20厘米 C20混凝土进行场地硬化。营地建现场办公室、保卫房、钢筋场、木工场、仓库等。5
15、、围堰及施工便道在桥梁上下游人行道以外 5米的湿地上各修筑一条施工便道，桩号为K1+400K1+800，便道各长 400米，顶宽 10米（便道的宽度保证施工时能支立大型吊车、砼泵车及施工车辆来往的通行） ，河道处（现河道水面宽 70m，水位+2.3m）围堰便道迎水面一侧边坡 1：2.5，铺土工布后用两层袋装粘土共 62 页 第 10 页护坡，并打木桩进行加固，背水面坡度 1：1.0，便道顶面平均标高控制在 4.0米。首先抽出地表积水，清理表层草根，淤泥等，然后回填砂砾土，在砂砾土上铺设一层厚 20厘米水泥稳定砂砾土（掺少量石灰）做为简易路面。6、排水设施在东岸开挖导流明渠，将上游水引向下游，在
16、桩号 K1+600K1+620 处设六孔 D1000管涵过水，涵洞长 50米，以保证桥梁施工期间把云溪河上游的水引到管涵处排出。必要情况下挖开围堰，由主河道过水。三、施工总平面布置详见少海北路一号桥工程施工平面布置图 。第四章 施工组织机构、劳力、机械和材料的组织一、施工组织机构为确保本工程的有效实施和管理，我单位成立少海北路一号桥工程项目经理部，负责本工程施工全过程的质量、进度、工期、安全管理控制工作，项目经理部代表我单位对业主全面负责。项目经理部设项目经理 1人，项目副经理1人，总工程师 1人,下设办公室、工程技术部、安全质量检查部、计划财务部、物资设备部、资料室。施工组织机构具体详见项目经理部组织机构图 ，
