1、1宝 汉 高 速 公 路施工组织设计二一二年十月2一、编制说明1.1 编制依据1.1.1 宝汉高速陇汉线陕甘界至宝鸡高速公路设计文件1.1.2 国家、交通部及陕西省的工程建设标准、相关技术规范及质量检验评定标准1)公路 桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)2)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)3)公路工程技术标准(JTGB01-2003)4)公路路基施工技术规范（JTG F10-2006)5)公路工程施工安全技术规范(JTJ 076-95)6)高速公路交通安全设施设计及施工技术规范(JTJ074-94)7)工程 测量规范(GB50026-2007)8)国家或陕西省颁
2、布的其他质量检验标准9)国家及陕西省的各项规章制度，相关规定和文件；10)我公司 现阶段的施工能力、技术装备、管理水平及 历年来承担类似工程的施工经验。1.2 编制原则1.2.1 根据本公司多年来桥梁施工经验，制定先进、科学、成熟、有效的施工方案；1.2.2 充分考虑桥梁施工对周边环境的影响，最大限度地降低工程施工对环境卫生、地方交通及地方经济带来的不利影响；1.2.3 满足工期要求，配齐、配全相应设备和劳力，确保工程按期完成；1.2.4 按照合同文件质量要求，确定质量目标，并制定相应措施，确保质量目标实现；1.2.5 采用先进和成熟的施工技术和工艺。31.3 施组目标1.3.1 工程质量标准
3、、目标工程质量标准：按公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)达到优良标准。工程质量目标：达交通部优质工程标准，争创鲁班奖。1.3.2 工期目标开工日期 2009 年 4 月 1 日，在 2011 年 3 月 31 日前完成本合同段内全部工程。1.3.3 安全生产目标无死亡、重伤事故， 轻伤事故控制在 3内，力争降至最低限度；无机械及重大行车事故；无重大火灾事故；确保交通和施工的安全。1.3.4 文明施工目标创陕西省“文明工地 ”及 “文明施工先进单位”。1.3.5 环境保护目标配备相应的环保设施和技术力量，加强施工监测，全面控制施工污染，施工中污水、空气粉尘及噪音指标达到国家环
4、保标准。二、工程概况2.1 工程概况宝汉高速公路是陕西省规划建设的“2637” 高速公路网中三条南北 纵线之一。路线 起于陕甘交界，终于陕川交界，省境内规划里程约 356 公里。宝鸡至陕甘界段是宝汉高速公路的重要组成部分，途径宝鸡市陇县、千阳县、凤翔县、陈仓 区，于 陈仓 区千河口设枢纽立交与连霍高速公路相连接。主线全长 110.825 公里。XXX 合同段位于千阳县南寨镇，修筑起 讫桩号为4K74+550K80+200 ，全长为 5.65km。路基长为 3.907km,特大桥 2 座（xxx特大桥 1118m、xxx 特大桥 388m），大桥 3 座（新西村大桥 157m、无名沟大桥 105
5、.04m、老鸹沟大桥 127m），共计长 1.895km。为分离式立交 4 座，互通立交 1 座。通道涵洞 6 道。2.2 结构形式2.2.1 路基工程路基宽度为 26m，路基横断面组成如下：土路肩 0.75m，硬路肩 3m，行车道 23.75m，左侧路缘带 0.75m,中央分隔 带 2m，右侧路缘带 0.75m,行车道 23.75m，硬路肩 3m，土路肩 0.75m。填方路段长度共计 2.272km，挖方段长度共计 1.635km。填方路基边坡高度均小于 9 米，路堤边坡采用直线型，边坡坡率 1：1.5。挖方路段最大开挖高度为 16.3m，路堑边坡采用折线型，边坡坡率为 1：1.0 和 1：
6、0.5 两种类型。全段路基采用 3%灰土填筑，湿陷性地基采用 强夯及灰土处理，路床采用 5%灰土 处理。路基桥台及横向结构物连接范 围内填筑 5%石灰土。2.2.2 桥梁工程1) 基 础形式：桥梁基础均为桩基础，桩径分 别为：1.2m、1.5m、1.6m、1.8m、2m、2.3m。2) 墩台形式：墩柱有柱形墩、单薄壁空心墩及双薄壁空心墩 3 种形式。柱形墩有 1m、1.4m、1.5m、1.6m、2m、2.4m 六种形式。单薄壁空心墩尺寸为 3m7m，双薄壁空心墩尺寸为：3m7m 及 4m7m。3) 梁部 结构：xxx 特大桥主桥为 85m+4160m+85m 连续刚构，引桥为430m+330m
7、 和 330m 先简支后连续预应力钢筋砼预制小箱梁；xxx 特大桥主桥为 75m+140m+75m 连续刚构，引桥为 230m 先简支后连续预应力钢筋砼预制小箱梁。无名桥及分离式立交桥为现浇预应力钢筋砼预制箱梁，5其余大桥均为预应力钢筋砼预制小箱梁，4) 桥 面铺装：钢筋砼梁桥面铺装为 4cmAC-13C(SBS 改性)+6 厘米 AC-20C(SBS 改性 )沥青砼结 构。其中沥青砼面层 不在本合同工程范围。2.2.3 设计车速主线桥为 100km/h；匝道： 4060km/h 。2.2.4 荷载标准公路级2.2.5 地震荷载地震动峰值加速度 0.15g,反应谱特征周期为 0.40s。2.2
8、.6 横坡设计一般路基设 2%的双向横坡，南寨互通立交及 设超高的路段为横坡变化段。2.3 主要工程数量2.3.1 路基工程路基填挖段里程表路基填方段 路基挖方段K74+850K74+860 K74+550K74+850K75+270k75+290 K75+000k75+270K75+340k75+495 K75+290k75+340K75+595k76+570 K77+640k78+140K76+690k77+640 K79+310k79+420K78+140k78+275 K79+795k80+200K79+393K79+420路基挖方 62 万方，填方 39 万方；基底强夯处理 13.6
9、7 万方，基底 10%6石灰土垫层处理 3.01 万方；路床 5%灰土处理 3.75 万方。2.3.2 桥梁工程桥梁跨径一览表桥名 中心里 程 起讫桩号 跨径布置（m） 桥长 (m)新西村 k74+935 k74+856.5k75+013.5 29.94+30+30+30+29.94 157无名桥 k75+545 k75+491.98k75+598.02 19.96+30+30+19.96 105.04老鸹沟 k76+630 k76+566.5k76+693.5 29.94+30+30+29.94 127xxx k78+825 k78+275k79+393 430+330+85+160+85+
10、330 1118xxx k79+706 k79+497k79+885 30+75+140+75+230 388立交桥跨径一览表桥名 中心里程 起讫桩号 跨径布置（m) 桥长 (m)车行天桥 k74+680 K0+154.192K0+210.272 225 宽(7m) 56.08车行天桥 K77+936.879 K0172.294K0+228.374 225 宽(7m) 56.08人行天桥人行天桥2.3.3 主要材料数量表序号 工程量 使 用 部 位 数 量 备 注1 50 号砼 预应力砼箱梁 43978.2m32 40 号砼 桥面铺装、垫石 30096.7m33 30 号砼 桥墩台承台、系梁、
11、盖梁、基 桩，搭板 16591m34 25 号砼 桥墩台承台 35808.1m37 20 号砼 预应力砼箱梁 1108.2 m38 钢筋（级） 13338.866tComment l1: 710 钢筋（级） 316.130t桥梁基础形式统计表桥名 类型（m） 根数（根） 长度（m）1.5 16 576新西村1.8 8 3201.5 10 270无名桥1.8 16 7761.2 36 1240老鸹沟1.5 8 3601.2 8 2801.5 44 17681.6 12 6001.8 16 800xxx2.0 132 92401.5 8 2801.8 56 3240xxx2.3 8 3681.2
12、4 128k75+050（天桥）1.5 1 40k74+680(天桥） 1.2 6 1101.5 4 120k79+367（天桥）1.8 2 80k77+936.879(天桥） 1.2 6 1402.4 气象、水文、地质和地形情况2.4.1 气象境内海拔 7101545.5 米，相对高差 835.5m，气候属温带大陆性季风区半湿润气候。自然气候特点是四季冷暖干湿分明，气温干燥降水不均灾害频繁。秋季多连阴雨，冬季较寒冷，春季多季 风 ，夏季气候凉爽。全年平均气温为 8.7-11.8之间。冬春季受地面冷高 压控制，气压偏高，干旱少雨雪，常有寒潮侵袭。夏季低压明显，高温高压高湿为多雨时段，多阵性天气
13、发生。全年最冷月为 1月份，月平均气温为-1.6 。最 热月 7月，月平均气温 24.5，极端最高温度 40.5。夏季最热为 7月份，平均气温为25.626.4 ，最热时达 39.6。8全年月平均风速 3.3m/s，最大风速为 26.3m/s。2.4.2 水文降水主要集中在汛期 610 月份，该时段内降水量占年降水量的7287；冬春降水稀少，11 月至次年 5 月降水量仅占年降水量的1328。最大月降水量一般出现在 7 月、8 月、9 月，三个月降水量之和占年降水量的 5258；最小月降水量多出现在 1、2 月，两月降水量仅占年降水量的 02。2.4.3 地形、地貌及地质路线所经地段主要地貌类
14、型河谷沟壑地貌。沟壑地势高深、陡峭。地质主要为黄土台塬第四季全新统洪积粉质粘土，第四季中更新统风积黄土，第四季中更新统洪积粉质粘土。地下水位除河谷低洼地带外储位较低。2.5 工程特点及工期要求本项目关键线路工程为 xxx 特大桥工程，xxx 特大桥为 85+4160+85m的连续刚构桥，主墩最高为 108m,主墩基础为 群桩基础，主墩下桩基础最多为 30 根。墩身高度大， 桩基数量多，是本 桥 程工期保证的主要突破点。因此需要加大桩基设备投入及优化高墩施工方案以确保工期。本工程合同工期为 2009 年 4 月 1 日2011 年 3 月 31 日。2.6 其它本项目沿线有一条 110KV 高压
15、线平行线路，通讯设备信号也全部覆盖施工区域。三、施工总体部署3.1 项目组织机构为了优质、安全、高效的实现建设目标， 针对本工程项目的意义和特点，充分发挥我公司施工技术力量强、管理经验丰富的优势，我项目部由经理、书记、 总工程 师、副 经 理等组成领导层，下 设 工程部、安质环保部、材设部、9经营部、人财部、 综合办公室、 质检部、工程部、 实验室、共八个 职能部门,项目经理不下设四个分部，负责全线路基、桥梁的施工。组织机构框图详见图3-1。3.1.1 职责划分1) 经 理制定项目管理目标和创优规划，建立项目管理体系，保证项目管理目标的实现。组织精干高效的项目部管理班子，搞好项目部机构设置、人
16、员选调及职责分工。科学组织施工，及时组织有关人员编制项目施工方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案、提出合理化建议与设计变更，沟通项目部内、外联系渠道，及时妥善处理好内、外关系。建立严格的经济责任制，强化项目管理，推行科技进步，搞好工期、质量、安全和成本控制，提高综合经济效益。接受业主和上级业务部门的监督指导，及时 向业主汇报工作。参与质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并对事故直接人员进行经济处罚。负责制定参与本工程施工人员的培训计划，督促培训计划和培训方案的落实。2) 总 工程师对本项目的科技攻关、施工技术、质量负全责。负责制定技术培训计划，组织技术人员实施各项技术规范和质
17、量验收标准的有效实施。主持编制施工方案及实施性施工组织设计的审批、监督和落实。10负责制定科技研发计划并组织科技攻关，配合项目经理督促监察生产计划的执行。3) 副 经理配合项目经理工作，具体组织工程项目的施工，对项目经理负责。协调与监理单位的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。科学组织施工，及时组织编制进度计划安排及资源调配方案，参与提出合理化建议与设计变更等重要决策。负责组织有关部门制定项目环保规划、措施，定期对环保工作进行检查，确保环保工作落到实处。负责施工现场环境保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行铁道部、副经理 董金良副经理 李晓亮副经理 喻 红总 工刘克有经理兼书记杨树峰安保环保部陈晓明材设部周代文第四分部王晓林第三分部李宽财第一分部张艳军第二分部陈光明工程部杨欢经营部罗成人财部张宏伟综合办公室李安民质检部左威测量队刘卫权试验室李启冰
