1、电 梯安 装 说 明 书佛 山 市 奥 特 电 梯 有 限 公 司1目 录一、电梯安装过程安全生产注意事项（1）二、电梯安装前的准备工作（1）（1）检查工具（1）（2）人员配备（2）（3）安装计划进度表（2）（4）井道和机房的检查（2）（5）开箱清点与设备检查（2）（6）导轨的检查及修整（3）（7）电源检查及施工用电检查（3）（8）搭设脚手架（3）三、电梯安装工艺与质量要求（5）（1）样板架制作与架设（5）（2）井道的放线（7）（3）梯井的测量（7）（4）标准线的固定（9）（5）安装临时照明（11）（6）导轨支架的安装（11）（7）缓冲器的安装（12）（8）导轨的安装（13）（9）机房机械的安
2、2装（16）（10）厅门地坎的安装（17）（11）厅门、门套、门头组件的安装（19）（12）轿厢的安装（21）（13）轿顶传感器的安装（23）（14）导靴的安装（24）（15）轿门安装（24）（16）轿顶护栏及护脚板安装（24）（17）对重安装（24）（18）钢丝绳的安装（25）（19）限速器的安装（27）（20）轿厢随行电缆的安装（28）（21）限位、极限、减速等开关安装（28）（22）控制屏安装（29）四、电气安装（30）（1）总要求（30）（2）机房（30）（3）机房电源（31）（4）光幕（31）五、安装完工井道机房的整理 （35）一、电梯安装过程安全生产注意事项（1）必须牢记“安全第一
3、“的观念，从思想上始终保持高度警惕。（2）进入施工现场必须头戴安全帽，工作时穿上合适的工作服和工作鞋，不3可戴手镯，戒指等装饰品。严禁在工作时玩耍，打逗，饮酒。（3）在井道脚手架上工作，上、下爬行时要注意站稳抓牢，每层脚手架中间须搭一根钢管铺两层脚手片；除非已提供某些防护措施，当工作高度超过 2 米而有坠落危险时，必须系上安全带，并紧系在牢固的物体上，当拆除脚手架时，必须把附在木板上的钉子除去或弄弯。（4）在每个井道顶部挂两根生命线，用足够强度的支架固定。（5）在厅门未安装前，必须在预留处设置防护栏，其高度不低于 1 米，并且张贴醒目的危险标记，防护栏底部用约高 150mm 的踢脚板固定。（6
4、）电梯安装时进出井道须特别留意，以防物体跌下伤人。（7）应绝对避免在井道内的不同楼层同时进行多项工作。 （即立体施工）（8）工作区域及周围地区必须保持清洁，任何时候应防止绊倒或其他损伤。保持安全的环境。在留有预留孔的机房内，须用木板固定或重物覆盖，防止覆盖物移动后，使物体从预留孔中坠入井道。机房内承重吊钩须得到切实可靠的保证。（9）井道内要有足够的照明，严禁使用明火照明。（10）当使用易燃，易爆及有害液体时，必须要有足够的空气流通，并有保护措施和设置消防器材。在现场严禁吸烟和引入火种。如在密封场所，也无通风设施，则必须戴上许可的口罩，防溶液接触到皮肤。切勿将氧、氮、氯气等和这些溶液混合，以免发
5、生爆炸。（11）在使用电动工具时，必须保证有可靠而有效的接地。并配有漏电保护。电动工具不得在潮湿或水中使用，切不可将电动工具当作其它用途使用。（12）气割设备应妥善放置在安全地方、并有禁止吸烟标志和消防措施和灭火工具。氧气瓶和乙炔瓶存放距离不得小于 7 米，且远离火源至少 10 米。当进行电焊或气割工作时，应提前与业主防火部门取得联系，申请动火证，操作者必须持有操作证方可动火，动火必须有监护人并配备灭火器。要防止溶液溅到衣服及皮肤上。（13）当放有棕绳，钢丝绳、电缆时、人不可钻其中间。（14）严禁在电缆、电线、导轨、补偿链上爬行或滑下。（15）在轿顶工作时须格外小心，要注意周围情况，以防电梯突
6、然起动时发生坠落事故，或将人夹在轿厢与轿壁之间造成不幸。（16）未经质检部门验收合格的电梯，无关人员不得随意启动电梯。（17）每天工作结束后，必须检查是否有人员还留在井道内，工具及无用物品是否收拾妥当，检查电器开关是否断开，明火是否已经熄灭，同时应确保防火设备处于良好的状态。（18）每个工地必须备有急救药箱。二、电梯安装前的准备工作：（1） 检查工具4电梯安装组未进场之前，各组带班人员(组长) 必须检查所有公司下发的工具是否齐备、完好、以免影响施工。（2）人员配备每组一般由 3-4 人组成，但人员的多少决定于所装电梯的工作量大小（层站数、台数、工期要求）所有施工人员均须有相关的资格证书。组长全
7、面负责，包括制订安装工程计划，施工安全及安装质量，并向工程部定期汇报施工进度。（3）安装计划进度表安装组进场前必须熟识电梯技术资料，然后根据客户要求合理安排施工，编制施工进度表，并确保施工质量，如期按计划完成，组长必须每星期把实际施工进度向工程部报告。必要时随时报告。表 1 电梯安装计划进度表安装程序 安 装 内 容 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30一 安装前的准备工作二 机械部分1 安装样板架2 导轨安装（含导轨支架）3 缓冲器对重、承重梁4 厅门5 轿厢、轿门、轿
8、架、(超载装置)6 安全钳、开门机、导靴7 曳引机8 导向轮（复绕轮）9 限速器10 曳引绳、补偿装置三 电气部份1 安装电线管或线槽2楼层指示灯、召唤箱、消防按钮3 控制柜、机房布线4 井道内各类电气装置5 机房各类电气装置四 清理井道、机房五 试车调整、自检注：表中工作日是按单台 10 层以下的集选控制的快速梯计算，因电梯的操纵方式、拖动系统种类甚多，其工作量有很大出入，因此本表仅供安装班组参考。（4）井道和机房的检查为了安装施工能顺利地进行，在施工准备时，必须粗测井道及机房尺寸并与公司下发的井道图纸核对，如有问题可提前发现以便及时研究解决。不放线在底层及顶层处测量井道净宽度，井道净深度，
9、底坑深度，顶层高度、厅门留孔尺寸、与图纸标准尺寸核对是否有错误之处。5检查机房留孔位置井道预埋件位置是否正确无误。检查井道杂物，积水是否清理完毕，井道及楼板的合子板是否拆净，机房顶板及门窗是否施工完毕。（5）开箱清点与设备检查选好材料设备的堆放地点会同合同订货单位开箱，按装箱单逐项清点、检查、并做好错缺件记录由三方（甲、乙方和运输单位）代表当场签字确认，限期补齐缺损件。检查轿厢，对重部件的主要尺寸，并与土建井道图核对，是否有错误及矛盾之处。电梯部件及设备的搬运及堆放地点：a、曳引机、导向轮、控制柜及承重钢梁等运至机房。b、轿厢各部件运至顶层c、对重缓冲器、导轨运至底层d、厅门至各相应层站，若有
10、堆放条件应放入库房。其他的部件应妥善存入现场库房，特别应注意变形的部件如导轨、门扇、风扇等、必须放平垫实。（6）导轨的检查及修整电梯所用的轿厢导轨和对重导轨必须是经质检部门用专门仪器测定的，直线度、对称度及厚薄程度均合格的产品，因为它直接影响到电梯导轨的安装精度与运行舒适感，是整梯安装至关重要的一步。仔细检查轿厢导轨和对重导轨的接头情况，如发现有毛刺及污物存在，可用锉刀修整后，清洗干净。如发现导轨接头台阶处大于 0.05mm，可调整导轨排列次序，使各接头偏差达到最小。将检查合格的轿厢导轨及对重导轨洗净后，按阴阳榫排列，次序排定后将对应的接头用油漆编号。将导轨全部修整，次序排定后，找一清洁的地方
11、，用方块垫实放平，应避免导轨与其它物体碰撞，然后用蓬布覆盖，防止再碰上泥沙或其它污物。（7）电源检查及施工用电检查电梯供电电源是否为临时电源，如果为临时电源，应通知订货单位，有条件的话，最好及时改装为正式供电电源。检查电梯电源线，电缆线及其它控制线的规格是否符合图纸要求，地线，零线质量应符合使用要求。施工用电必须设专用闸箱，并有警示标记，各路负载必须有短路及超载保护装置，手动工具用电必须由匹配的漏电保护器控制。机房电源必须经开关控制，开关设置在操作方便之处以便紧急情况下能6及时拉闸。保险丝应为正式保险丝，不得用铜丝代替。并 列 电 梯 用 同 一 机 房 时 ， 各 梯 施 工 电 源 必 须
12、 有 单 独 的 开 关 分 路 供 电 ， 不 得 合用 。（8）搭设脚手架脚手架搭设前应先清理底坑，机房及隔音层中的杂物。且必须根据井道放线及安装参照各种部件在井道内的安装位置和施工时的操作距离，例如大小导轨的安装位置，通道架孔的操作距离以及限速器钢丝绳，厅门、电缆管槽中间接线盒等的安装位置和距离进行全盘考虑，确定脚手架的平面布置如图 1其中图一之（a）为后陀， （b）为左陀。图二为脚手架横架高度要求。脚手立管最高点，位于井道顶下面 15001700mm 为宜以便能放样板。顶层脚手架立管最好用四根短管，拆除此管后，余下的立管顶点应在最高层牛腿下面500mm 处，以便于轿厢组装。 （见图三）
13、7脚手架用钢管，钢卡具搭设（电梯提升高度超过 50 米时，竖管可采用双管） 。脚手架承载能应不小于 2500N/。用木板做隔离层时木板厚度应大于 50mm其长度根据井道内净尺寸而定，通常以伸出两边横杆各 50-100mm 为宜。每层隔离层木板的排列依次交错叠放。板与板之间应尽可能密布，留有的空隙应不大于50mm，以防踏空或工具坠落。用竹篱笆做的隔离层，应在四根横杆组成的四边形平面内加适量横杆，以提高竹篱笆的承载能力。脚手架设好后，安装队长应检查脚手架是否牢固安全和符合使用要求，对不符合要求的脚手架应重新架设直到符合要求才能准予使用。三、电梯安装工艺与质量要求：（1）样板架制作与架设a、出入口样
14、板的制作：出入口样板如图四（数据来源，技术部下发的井道图）图中 1、2 为出入口垂线落线处，M 为出入口净宽且 M=2ab、轿厢导轨样板的制作：轿厢导轨样板如图五（数据来源：技术部下发的井道图）83、4、5、6、= 导轨支架安装位置落线点，7、8、=导轨校核线落线点。L=导轨支架两孔距。h=导轨高度 A=轿厢导轨间距c、对重导轨样板的制作：对重导轨样板如图六（数据来源，技术部下发的井道图）9、10、11、12 = 对重导轨支架安装位置线点13、14 =对重导轨校核线落线点L =导轨支架两孔距；h =对重导轨高度；A =对重导轨间距；d、样板的架设样板架设应首先架设固定出入口样板。这是因为出入口
15、样板是井道全部安装的基准线，其纵向必须满足各站门口的地坎，门头的安装尺寸要求。同时主付轨样板的架设必须以出入口样板为基准，依设计图纸给定的尺寸进行架设固定。如图七所示9其中图七（a） 、为后陀直吊 L=井道图给定尺寸（b） 、为左陀复绕 D=对重反绳轮直径样板架是电梯安装的基础，直接关系到电梯导轨的安装、主机定位的尺寸精度。而且为了放线稳定，施工中往往要加重线锤的重量，这样就使样板承受较大拉力，所以样板的制作必须保证质量和强度。上样板参照图七架设完成后，下样板可做成局部样板、样板架的公差要求：由于样板架是整个安装工作的依据和基础，架设样板架必须严格按井道布置图要求施工，并遵循以下公差要求。样板
16、组公差（即在一组样板架上各尺寸之间的公差）不大于0.5mm 。在样板定位时，必须反复测量各尺寸，不得超差。样板架上的样板，其水平误差，不能大于 3mm。利用垫片调整，使之在允差之内。上、下样板架样线（样线总长）垂直误差不得大于 1mm，且线坠重量在 10以上，并随井道的增高而增加线坠的重量；通过观察下样板上落线点与样线的重合情况得到偏差值。样板架与井道墙间允许误差为 1mm。（2）井道的放线a、如果电梯楼层30 层，一般用 0.7mm 或 0.9mm 钢丝进行放线。b、在上样板上，将钢丝穿过钻好的孔，一端用铁钉或螺母固定在样板上，10另一端悬一重物，顺序缓缓放下直到底坑。中间垂线不能与脚手架或
17、其它物体接触或穿入脚手架中，而且不能使钢丝有死结现象存在。c、钢丝线放到底坑后，取下坠在钢丝上的重物，换上生铁线锤，其重量一般在 1315，体积不宜过大。（3）梯井的测量a、确定标准线时，应考虑梯井内安装的部件对轿厢的运行有无妨碍，如限速器、限位极限开关、随行电缆等，同时要考虑轿厢地坎与厅门地坎与梯井墙及其它结构是否有相碰现象，必须保证轿厢及对重在运行时，其动运部分与梯井内静止部分及建筑物结构的净距离不得小于 50mm。b、确定轿厢导轨位置时，应根据支架可调部分高度要求，考虑安装位置有无问题。支架高度计算方法为：支架高度（左或右）=轿厢中心到墙面实际距离1/2 轨距导轨高度垫片厚度。c、对重中
18、心确定时应考虑对重最突出的部分距离墙壁应不小于 50mm 空隙。d、对于前后开门的电梯应考虑，梯井深度及倾斜情况是否满足安装要求。梯井深度=厅门地坎宽度2+ 轿厢深度+60（注：本公司标准，厅门地坎与轿门地坎间隙为 30）e、各层厅门地坎的确定应根据所放净开门线的位置测出该线与每层牛腿的距离（没有牛腿指墙面） ，考虑到牛腿本身的宽度误差，牛腿与墙面误差要综合考虑。f、根据厅门净开门位置，测量门口两侧的墙面，对门套的安装有无妨碍。除对单台电梯考虑电梯中心线与建筑物中心线平行外，对两台或多台群控的电梯。这个因素必须考虑，见图八11电梯导轨中心线与建筑物中心线应尽可能平行，具体测量时，也可以根据净开
19、门线来测量，其误差范围一般不超过 2mm。对所有厅门门套，召唤箱位置，应须使其平面高度一致，并与建筑物协调，保持美观。对单台或多台有钢门套或大理石门套的电梯，应根据门套与墙面的尺寸，厅门与墙面的尺寸，墙面不得有较大的凹进和凸出，以免厅门安装剔墙过多，造成困难。g、 一 般 情 况 下 ， 梯 井 内 墙 ， 牛 腿 部 位 用 卷尺 测 量 它 们 到 净 开 门 线 的 距 离 ， 测 量 46 点 ， 并做 好 记 录 ， 避 开 最 小 净 尺 寸 ， 即 是 样 板 架 固 定 的基 准 位 置 。 如 图 九从图上所示尺寸，在整个井道内，选择测两处，必须避开最小尺寸，但也要考虑其余因
20、素是否满足，为避开牛腿到净开门线最小尺寸，但厅门打开时会与墙面碰撞，也必须打掉墙面凸出部分。h、对于多台相对并列电梯确定标准线时，除注意上述事项外，还应根据建筑物及门套施工尺寸考虑，使电梯等候厅两边宽度一致。相对两列电梯中心线在同一直线上，以保证电梯门套施工的美观要求，如图十所示：对多台相对并列电梯确定样板位置时，还应测量梯井与净开门线大对角线小对角线的尺寸，控制其误差一般在 3范围之内，结合土建提供的建筑平行线，正确确定电梯样板位置。如图十示，S 1=S2=S3=S4，A 1=A2。i、结合电梯井道的测量，同时应考虑到机房的平面布置，曳引机工字钢、限速器、极限限位开关等电气设备的布置有无问题
21、，对维修更换是否方便，必要时需进行调整。12（4）标准线的固定经过上述多次测量梯井，反复调整放线点，最后确定符合安装要求的标准线。把上样板固定后，再定下样板。把钢丝线放到底坑后，悬挂重量具体还应根据楼层的高低和井道内风力大小来确定线锤重量的大小。各工作线放到底应使其自然静止，不能用手或其他物体导致它假静止。如是楼层高，行程大，井道内风力大，而影响各表面工作线的稳定，可加大线锤的重量。或在底坑用一桶水，一桶机油或者一桶比较粘稠的浆糊，使其作阻它运动，但上述方法只能确定钢丝线的大致静止，是假静止。要做到完全静止有一定困难。因为同一密度，粘度的同一物质对生铁线锤各个方向受力是一样的，阻尼运动来回得相
22、当慢，当凭肉眼观察可能有一定困难，楼层越多此现象越明显。此时，可在中间楼层用支架作二次定位，防止其风飘。如果钢丝线在大致静止后，左右摆动幅度很小，可作钢丝线的二次定位，使它相对静止，使整根钢丝的上下误差控制在 0.5mm 以内。二次定位方法如图十一所示钢丝线二次定位主要原理是利用 10 克左右的小石块或同等质量的其它物体在纸片上，用以增大其摩擦力使钢丝线进一步作阻尼运动而实现的。很显然摩擦f= mg 这是一种很好的方法。表面工作线的固定：先固定支架表面工作线，再固定导轨表面工作线，可用一根 3#角钢，用钢锯锯一 V 形切口，如图十二然后使其自然靠近相对自然静止的钢线，最后用细铁丝将钢丝绑在 3
23、#角钢切口上，再把 3#角钢与下样板支架点焊，最后焊牢。13细铁丝对自然静止钢丝线的捆绑也是至关重要的。如捆绑得不好，等于把自然静止的钢丝线假定位，那么，前面所做的工作都白费心机。细铁丝捆绑如图十三导轨表面工作线到导轨顶面 30mm 这个尺寸是根据靠道尺而定的，另一原因是便于安装导轨，而且便于用钢尺测量。当 4 根导轨表面工作线相对静止，准确无误地固定在下样板上之后，再检查轿厢导轨距离、对重导轨距离、轿厢导轨和对重导轨对角线距离是否与上样板一样，其误差要控制在 0.3mm 以内，这一点十分重要。图十四为后陀对重导轨与轿厢导轨对角线图：用上述方法将标准线固定后，可以从中间楼层测量四根导轨表面工作
24、线进行复核。中间层楼测量的结果应比下样板测量所得误差更小。以上测量结果均应记录，以便检验复查之用。（5）安装临时照明一般井道照明都是临时电源，需用 36V 以下作为井道照明。井道灯应这样装；距井道顶和井道底为 0.5m 各装设一盏灯再设中间灯，中间灯约距 7m 左右，也可加设行灯，以备不时之需。14（6）导轨支架的安装导轨中心线确定后，下一步就要首先安装各支架预埋件，支架间距，最高最底支架位置，等都在技术部下发的井道图中一一标明，只要按图施工即可。对混凝土结构梯井，无预埋铁可用，可打膨胀螺丝固定，并在安装调试后将其可调部分焊死。如梯井内有预埋铁，经过实测定位符合安装要求后，可将其支架直接焊死在
25、预埋铁上，但必须符合下列要求：角钢支架与预埋铁接角面应严密，误差不应大于 3mm。如图十五所求：焊接采取内外四周满焊，焊接高度不应小于 3mm，不允许有夹渣、咬肉、气孔等缺陷存在。如支架位置和预埋铁位置有偏移，可以另接长铁板，其厚度不应小于 16，接出铁板的全长最多不得大于 300。接铁板长度超过 200时头部还应加装 M16膨胀螺丝，加装铁板与预埋铁的焊接长度不应小于支架与预埋铁直接焊接的长度，并应四周满焊。如图十六所示：支架平面与轨道背应严实、垂直误差不应大于 0.5mm，因为导轨支架的安装直接影响电梯导轨安装精度。如果在 2000mm 支架范围内，支架安装超差，在压导板压紧的同时，轨道随
26、受力方向而弯曲。使两导轨超差，应力增大使支架产生各种变形和应力，最终使导轨不垂直超差。对高速梯而言，轿厢左右晃动，大大降15低电梯安装质量，如果采用垫塞片的方法，其缺点是缝隙不能被彻底克服，支架面和道背面为不完全接触，如图十七所示：每道支架的水平度为 5/1000，如为砖墙结构，工艺上要求墙眼应剔成内大外小，但是实际上往往难以实现。可采用的方法为：采用预埋，一般墙剔半眼，墙厚在 150以内剔透眼，不允许用 2.5 磅的大锤破坏墙面，一般在样板上放 12两条垂线，以支架表面两中心孔为基准，然后根据这条支架平面辅助线，确定支架位置，找正、找平。用混凝土预埋（水泥标号不小于 400#，水泥、砂子、石
27、子容积比 1：2：2） 。如图十八所示也可以用冲击钻打穿砖墙，墙内外用钢板对撬螺栓紧固。钢板螺杆由公司制作完成发给安装队。如图十九所示：如两台电梯共用一井道，梯井中间可采用工字钢或槽钢做支架公用支撑。其安装要求也必须符合上述要求。支架安装完成后，应对各档支架作水平和垂直复核，如有不对及时返工。（7）缓冲器的安装油 压 缓 冲 器 安 装 前 应 检 查 有 无 锈 蚀 ， 油 路 是 否 通 畅 。 根 据 需 要 进 行 清 洗 ， 缓 冲 器中 心 应 对 准 轿 厢 或 对 准 对 重 缓 冲 器 碰 板 中 心 ， 偏 移 不 得 超 过 20mm。 如 图 二 十 (a)所 示 ：缓
28、冲器顶面的水平度不应大于 4s/1000，如图二十（b）所示：16油压缓冲器活塞柱的不垂直度，按 a、b 的差不得大于 0.5mm，测量时应相差90 度两个方向进行，如图二十一所示：轿厢、对重缓冲器的越程（缓冲距）a） 、弹簧缓冲器的越程为 200350mm b） 、油压缓冲器越程为 150400mm缓冲器底座按要求装在基础上，接触面必须平整严实。地脚螺栓应紧固，并应装防松弹簧卷。安装油压缓冲器时须先用螺丝刀取下柱盖，将油位指示器打开，以使空气逸出，加油至油位指示器上的标示。（8）导轨的安装导轨在安装之前是已经修整过接头，去除毛刺，汽油清洗的合格产品。因此在以后安装过程中不会产生接头缝隙过大或
29、毛刺现象存在。导轨的吊运低层采用人力，高层采用小型卷扬机。在吊运前，每支导轨接头应编号，导轨支架也编号，以便以后校正导轨时记录各支架处导轨及导轨接头的具体偏差。把 导 轨 依 次 抬 入 井 道 ， 放 于 底 坑 中 。 下 面 用 木 板 垫 平 ， 不 致 使 导 轨 接 头 损 坏 。安 装 轿 厢 导 轨 应 采 用 厚 度 较 大 的 接 道 板 。 以 克 服 两 根 导 轨 在 连 接 处 的 扭 应 力 。在安装导轨时，各支架压导板螺丝不宜拧得过紧，各接道板螺丝呈松驰状态。待导轨一次找正后，再连接接道板进行二次找正。导轨一次找正：（使用工具卡道板、靠道尺、钢尺（150） 、卡
30、剪、塞片、板手）17导轨表面工作线与导轨顶面相距 30mm，工作线定位精确。靠道尺对导轨间距定位准确，对软导靴其轨距应比土建图尺寸大 1mm。相对两根导轨接头应不在同一平面上，以免安全钳动作时导轨因支架强度不够而造成弯曲变形。导 轨 的 找 正 应 由 下 而 上 ， 由 底 坑 第 二 只 支 架 开 始 ， 先 找 轿 厢 轨 道 ， 后 找 对 重 轨 道 。轿厢和对重以其中一支轨道为基准。首先用钢尺大致测量轨道顶面到导轨表面工作线的大致尺寸，距离 30mm 超差可换塞片或调节支架可调部位。a） 、用卡道板卡单根导轨与其表面工作线的沿垂度。如超差，可用榔头校正。如图二十二所示：找正时，卡
31、道板切口中心必须与标准线中心对准。b） 、使用靠道尺对导轨侧面是否扭转进行校正。其使用的靠道尺必须是经过校验的合格产品，并且在使用过程中，不允许靠道尺经常与其他物体或地面墙面碰撞，以免影响校正导轨精度。导轨校正几层后，靠道尺应经过再次校验，轨距是否位移。用靠道尺测导轨是单面折还是双面折，最后校正后，把轨距误差控制在 30 层以内为宜（电梯层楼25 层） 。靠道尺在使用之前，按图纸所示的尺寸确定好后，必须用自攻螺丝固定，以防尺寸移动。同一台电梯的导轨找正应使用一把靠道尺，而且要以导轨同一侧面为基准。不允许随意变换，以上进行的导轨找正只是对支架部位轨道的找正，找正后用扳手拧紧。最后，对两只支架中部
32、导轨进行复验。如图二十三所示：扭转找正：将靠道尺端平，并使二指针一侧平面和轨道工作面贴平、贴严。两端指针尖端应指在同一零度线上，说明无歪扭现象，如指针偏离相对零位线应对道架与轨道之间垫片进行调整（垫片不允许超过三片）使之符合要求，然后将找道尺反向 180 度用同一方法再测一次直到符合要求。18c） 、轨距找正：将靠道尺端平，沿轨道顶面上下移动，以其中一支轨道为基准，塞入 30 丝塞片上下不能移动，取掉 30 丝塞片，上下能移动即可。垂直度找正：使用卡道板用上述方法重复进行复验，直到标准线中心与卡道板中心对准为止。以上三条必须同时做到。导轨的二次找正：二次找正主要是对导轨接头处的校正，依然由下往
33、上重复一次找正的方法：a、同时支架压导板处的导轨重新进行复验，但应注意：如图二十四所示：在连接时，本身如果因导轨接头或接道板本身的制造误差引起的导轨连接扭转或间距不好，应在接道板与导轨连接处垫 1030 丝的塞片，尽量消除其误差。b、导轨的铅垂度要求：每 5 米不得超过 0.6mm，互相偏差在整个长度上不应超过 1.2mm。c、导轨整体的修整：在导轨连接处，导轨顶面、侧面用长度 500mm 的钢直尺立 面 贴 平 ， 用 塞 片 检 查 其 缝 隙 ， 如 超 差 应 用 锉 刀 及 刨 刀 进 行 修 整 。 如 图 二 十 五 所示 ：修光尺寸误差范围为：a0.15 b0.16d、两道轨接
34、头处的全长不允许连续缝隙，局部缝隙不大于 0.5mm：如图二十六所示：19e、两轨道顶面及侧面台阶应不大于 0.05mm，其修平长度应大于 150mm 以上。如图二十七所示：以上导轨的校正工作是整梯安装的关键，必须在非常仔细和绝对认真负责的工作态度下进行。而且对校正后的导轨对每一部位应进行复检和记录。（9）机房机械的安装a、机房设备及预留洞孔位置测定预留孔洞必须按提供的图纸预留孔尺寸预留，若发现留孔与图纸尺寸不符须通知甲方或土建单位修改，以免影响工程进度，在确定设备及安装预留孔位置时，须利用井道内的样板。用吊垂线的方法引至机房样板上。b、曳引机承重梁安装、承重梁必须确实地架设在承重横梁或井道之
35、上。、承重梁必须离开机房楼板 50mm 以上见图二十八。、先把16 槽钢固定于适当位置然后把承重梁焊接在槽钢上。见图二十九。、承重梁端头埋入深度必须符合图三十要求。、 承 重 梁 校 正 后 其 两 端 按 图 焊 接 加 强 槽 钢 ， 并 放 置 曳 引 机 架 ， 如 图 三 十 一 所 示 ：20承重梁的公差要求：梁与梁平行度误差不超过 1/1000。梁的水平误差不超过 0.5mm。梁的垂直误差在 1mm 以内。主机安装完毕后，承重梁两端必须加 200 号混凝土敦。c、曳引机机座安装当承重梁安装完毕后，利用机房预留吊钩把机座吊装在承重梁上，起吊前把防震胶以螺栓固定于机座四角。使用压码把
36、防震胶固定在承重梁上。见图三十二d、曳引机的安装利用机房预留吊钩把曳引机吊至机架上，并把曳引机与机座的连接螺丝穿进连接孔中，初步校正曳引机后紧固螺栓。在起吊曳引机时，必须使曳引机的重量由其底盘支承，严禁在吊起时由曳21引轮、马达、减速箱或吊环承受主要起吊力。按吊线测量调整曳引轮前后左右位置偏差。如图三十三曳引轮水平偏差在 0.5 以内。调整曳引轮的垂直度在0.5mm 以内,由于承重梁的挠性, 曳引机挂重后曳引轮垂直误差减少。如图三十四e、曳引机导向轮的安装：导向轮是用“u”型螺丝安装于承重梁上，在导向轮轮轴与承重梁面加垫片调整导向轮至适当位置。参照图三十五调整导向轮前后左右偏差。导向轮、曳引轮
37、两端平面的平行度误差在 1mm 以内。导向轮垂直度不超过正负 0.5mm。如图三十六所示：（10）厅门地坎的安装由样板放下的两条厅门安装标准线，对层楼高的仍可采用导轨线的二次定位法将其固定在自然静止状态下，下样板仍用铁丝捆扎固定。根据电梯厅门地坎中心及净开门宽度，用划针在地坎上画出净开门中心线和净开门宽度线。如图三十七所示：22根据净开门宽度（地坎长度，公司技术部已按标准确定）按中分或旁开方式合理放置。在安装厅门地坎之前，与土建协商，首先要定出各层门地坎的标高线。这一点非常重要，以便能和以后的地面装修协调一致，对多台并列梯安装厅门地坎时尤为重要。安装厅门地坎时，轿厢导轨已经过精校、找正、可以在
38、轿厢导轨上做一付安装厅门地坎的支架。而且以两根厅门地坎标准线为参考基准。采用此方法，可以保证厅门地坎安装的准确性。地坎应高出装修地面 2-5mm 安装厅门地坎支架，如图三十八所示：导轨侧面到厅门地坎垂直距离的算法，如图三十九所示：L轿厢轨道侧而至厅门地坎的距离。B轿厢导轨中心至轿厢地坎的距离。H轿厢地坎和厅门地坎的距离（一般为 30mm） 。d轿厢轨道工作面的厚度（一般为 16mm） 。对混凝土牛腿，应先根据地坎标高线和地坎与铁组合件确定地脚钢筋或螺栓高度。然后测量轿厢导轨侧面至厅门地坎的距离 L，厅门地坎净开门线是否与地坎安装标准线对准。地坎水平度是否为 1/1000，所有厅门地坎净开门中心
39、点是否一致。 （误差不大于 1）对双折式货梯地坎而言，也可以用此方法进行找正。一 般 按 图 纸 要 求 ， 双 折 式 厅 门 ， 无 操 纵 厢 一 侧 ， 厅 门 地 坎 距 内 轿 壁 面 距 离 为80mm， 如 地坎很 长 ， 用 一 般 600mm 水 平 尺 难 以 对 其 进 行 水 平 度 找 正 ， 可 以 用 水 管23测 量 地坎多 点 ， 从 而 确 定 其 水 平 度 。用电焊将厅门地坎与地脚螺栓固定。注意先采用点焊，后采用满焊。工作完成后，由于电焊本身有应力，可能对以上各尺寸有所影响。待电焊冷却后，再次进行复验，并作好相应记录，以便查验。采用钢牛腿，在样板架固定
40、时已定出其位置，在测量梯井时，如墙面误差较大，要求剔、补的，应与土建部门联系，其安装方法与混凝土牛腿大同小异。不论混凝土牛腿还是钢牛腿，最后需要混凝土固定时，都应由土建完成，但各个尺寸要求还必须重新复查。（11）厅门、门套、门头组件的安装、安装前应对厅门各部件进行检查，对不符合要求处应进行修整，对转动部分应进行清洗加油，作好安装准备。安装门套时门立柱离墙超过 30应加垫头或螺母中间固定。如图四十所示：梯井如为砖墙结构，采用预埋地脚螺栓法。梯井如为混凝土结构，可以打膨胀螺栓或钢筋，加以固定。门套安装还应注意，对角线尺寸 D1、D 2 的校核。在安装门套时，还要考虑门套与厅门间隙是否为 48mm，
41、门套中心与地坎净开门中心是否在同一直线上。净开门距离是否准确，如图四十一所示：最好在门套与混凝土墙联结处加 23mm 封闭井道铁板，其作用为 1）可以防止异物坠入井道，造成不安全因素；2）可以在门套混凝土墙灌浆时避免混凝土流入地坎中，造成厅门不能开启或门面划伤。、安装门头组件时应用 400600mm 水平仪测量其水平度，并用线坠检查门轨与地坎滑槽的平行度。门头组件两侧与轿厢导轨的距离是否一致，门24头组件中心与地坎中心是否在同一直线上。如图四十二所示：、厅门的安装厅门导轨的外侧垂直面与地坎槽内侧垂直面的距离 a，在门口两侧和中间三点a 值的相对偏差，均应不大于1mm。门导轨水平面 A 与地坎水
42、平面 B 的平行度应不大于 1mm，门导轨本身的铅垂度 b 应不大于 0.5mm。如图四十三所示：厅门门扇下端与地坎面的间隙以及门扇与门套两铅垂面之间隙均应为62mm，如图四十四所示：25厅门门扇铅垂度不大于 2mm，门缝下口以 150N 扒门力，其扒开量a630mm，门偏心压轮对门导轨间隙 B 不大于 0.5，如图四十五所示：中分式门合拢时二门共面度不大于，门扇之间的门缝在整个高度内误差不大于 2。如图四十六所示：当厅门全开时，轿厢主、副操纵壁，轿门、厅门、门套应齐平。门锁安装检查门锁已在出厂前安装妥当，此时只要检查。厅门关好后，门锁开关与触点接触必须良好。锁钩调好后，因为要调部分为长孔。须
43、用定位螺栓加以固定。厅 门 关 好 后 ,无 论 何 种 门 锁 均 应 同 时 将 门 锁 住 ， 为 使 其 动 作 灵 活 ， 锁 钩 上 留 有262 活动间隙，锁钩齿合深度不小于 7，锁住后在厅门外扒门，门锁不应脱钩。如图四十七所示：（12）轿厢的安装将最高层脚手架拆除，在顶层门口对面，对混凝土墙在梯井后墙上打膨胀螺丝固定角钢，其上和井道门口架设两根型钢，规格根据轿厢尺寸、重量计算确定，并将端部固定。如为砖墙结构，则剔墙眼。如图四十八所示：在机房工字钢或限吊 2 吨的吊钩上，在工字钢上横向固定一直径不小于 50 圆钢或 754 的钢管，用来固定葫芦或把它直接固定在机房吊钩上。安装顺序
44、，下梁直梁拉杆上梁轿底轿壁轿顶门机机构轿门方法：先将固定于墙和厅门口的型钢找平，抬进下梁放在型钢上。对速度为 1 米/秒以上电梯，套上渐进式安全钳，两端安全钳嘴口与轨道侧面与楔块两间隙，基本调整一致。楔块距导轨侧工作面的间隙为 2.32.5mm 且间距相等。如图四十九所示：27将直梁与下梁联结，并用线锤，使直梁在整个高度上的铅垂度误差不大于1.5，并不得有歪曲现象。将上梁吊起与直梁联结，调整上梁水平度不大于2/1000，并再次复查直梁铅垂度。对货梯，采用固定式轿底，先放平在下梁上，前后、左右位置是否分配均匀，装上轿厢斜拉杆，调整拉杆螺母使底板的水平度不大于 2/1000，并用双螺母紧固放松。其
45、余与下梁间隙处，用相应塞片垫实，拧紧各螺母。如采用活式轿底结构，应先装轿底托架，位置分配均匀，再装吸震橡皮，使轿底保证平放在轿底托架的吸震块上，调整轿厢拉杆，使轿底水平度不超过2/1000，此时还应酌情在四块吸震块与轿底之间和其它空隙垫入适当垫片，最后用螺丝紧固。同时应在轿底托架上装轿底下沉至最低的顶头螺杆。如图五十所示：轿厢壁的安装应符合规范，铅垂度为 1/1000 平面度为1mm，除前后、左右尺寸分中外，还要特别注意轿壁与轿壁之间拼装时不能少一颗固定螺栓，防止引起整梯运行过程中轿壁之间声响。轿壁可逐扇安装，要求接缝紧密，间隙一致，夹角整齐，板面平行、垂直。轿顶就位，整好轿厢位置，紧固各螺丝
46、，用固定夹使轿厢和直梁固定。安装好后，要复检轿厢内各尺寸。并做好记录，以便查阅。如上梁带有反绳轮，应使其与上梁的间隙 a、b、c 、d 各个相互尺寸误差不大于 1mm，单个绳轮的铅垂度不大于 0.5mm，如图五十一所示：28（13）轿顶传感器的安装、OH5100 由三个光电开关组成，将三个光电开关水平排列装在支架上，定位在轿顶，电梯运行时光电经过每层楼对应插板时工作，插板长为 100mm。如图五十二 a 所示：、OH5175 由两个光电开关组成，将两个光电开关垂直安装在支架上，定位在轿顶，电梯运行时光电开关经过每层楼层对应插板时动作，插板长为 150mm，如图五十二 b 所示：（14）导靴的安装29上、下导靴安装就位后，应在同一垂直线，不允许有歪斜、偏扭现象，达到上、下导靴与安全钳咀中心三点成一线。固定式导靴主要用于货梯，两侧面间隙应一致，内衬与轨道顶面间隙每端为0.52mm,如图五十三所示：（15）轿门安装将门机架装好，调整门机导轨水平度误差不大于 2，装妥门，使三角皮带松紧适宜。链轮齿在同一平面上，将链条松紧程度调适宜。曲柄连杆机构运转灵活，并在联结处加开口销
